Transporto žymos. Legenda

25.07.2019

Daugelis vairuotojų sunkiai supranta, kas priskiriama lėtai važiuojančioms transporto priemonėms, todėl stengiasi aplenkti tuos, kurių nederėtų, ir kur ne.

Kas taikoma mažo greičio transporto priemonėms

Vienintelė pagal įstatymą tokia pripažinta lėtai judanti transporto priemonė yra asfalto tankintuvas.

Kelių eismo taisyklės neapibrėžia lėtai važiuojančių transporto priemonių. Nustatyta, kad lėtas automobilio judėjimas dėl tam tikrų aplinkybių, pavyzdžiui, apgadinimas dėl avarijos, neleidžiantis vystytis. normalus greitis, nėra mažo greičio transporto priemonių parametrai.

Lėto greičio kriterijus gali nustatyti tik gamintojas.

Lėtai judantis transporto priemonė- tai mechanizmas, galintis pasiekti maksimalų greitį (pagal gamintojo) ne didesnį nei 30 km/val. Visa informacija yra pateikta techninis pasas automatinis.

Paskyrimas

Jei nėra lėtai važiuojančios transporto priemonės ženklo, ne visada įmanoma tiksliai nustatyti maksimalų greitį.

Lėtai važiuojančiose transporto priemonėse kėbulo gale dažnai būna įrengtas atitinkamas ženklas, kuris atrodo kaip raudonas trikampis su geltonu, oranžiniu arba raudonu apvadu. Interjeras Lygiakraštis trikampis padengtas fluorescenciniais dažais, o išorinis – atspindinčiais dažais.

Jei dėl kokių nors priežasčių trūksta gamyklinio žymėjimo, vietoj jo priklijuojamas atitinkamas lipdukas.

Tačiau ne visi vairuotojai nurodo maksimalų savo transporto priemonės greitį, o kartais be šio ženklo kelyje gali būti ir kelių technika.

Lenkimo taisyklės

Jei priešais vairuotoją yra lėtai judančios priemonės Jei važiuoja kitas lengvasis automobilis ir nedrįsta manevruoti į priešpriešinį eismą, lenkti draudžiama

Lėtai važiuojančias transporto priemones galite aplenkti tik dviem atvejais, tačiau turėtumėte atsižvelgti į visas taisykles:

Vietoje, kurioje galioja 3.20 ženklas „Lenkti draudžiama“, manevras leidžiamas.
Jei ant kelio dangos yra ištisinis (bet kokio tipo) ženklinimas ir nėra ženklo „Lenkti draudžiama“, lenkti negalima.
Jei yra ir ženklai, ir ženklas „Lenkti draudžiama“, manevras leidžiamas.
Visais kitais atvejais bet koks lenkimas draudžiamas.

Kai kuriais atvejais Kelių eismo taisyklės leidžia lenkti lėtai važiuojančią transporto priemonę net tose vietose, kur šis manevras yra draudžiamas. Tai buvo padaryta siekiant sumažinti kelių spūstis kaimo ir netoli kaimo vietovėse.

Jei susidaro prieštaringa situacija, reikia reikalauti iš darbuotojų kelių policija kad aplenktos transporto priemonės modelis būtų įtrauktas į protokolą. Pavyzdžiui, jei tiksliai žinoma, kad įranga juda lėtai, tačiau ženklo trūko.

Lėtai važiuojančių transporto priemonių lenkimas be jokių ženklų yra rizikingas manevras, galintis sukelti nepageidaujamų pasekmių. Jeigu šios transporto priemonės PTS nurodys, kad maksimalus greitis didesnis nei 30 km/h, tuomet lenkęs vairuotojas bus traukiamas administracinėn atsakomybėn.

(TS)

Transporto priemonių ženklinimas (TS) skirstomas į pagrindinį ir papildomą. Pagrindiniai transporto priemonių ir jų žymėjimai komponentai yra privaloma ir atliekama jų gamintojų. Jeigu transporto priemonę paeiliui gamina kelios įmonės, pagrindinį transporto priemonės ženklinimą leidžiama naudoti tik galutinio produkto gamintojo. Papildomas transporto priemonių ženklinimas rekomenduojamas ir jį atlieka tiek transporto priemonių gamintojai, tiek specializuotos įmonės. Pagrindinis ženklinimas atliekamas ant šių gaminių:

sunkvežimiai, įskaitant specializuotus ir specialius ant jų važiuoklės, traktorius su borto platforma, taip pat universalios transporto priemonės ir specialios ratinės važiuoklės; lengvieji automobiliai, įskaitant specializuotus ir jų pagrindu pagamintus specialius, krovininius-keleivinius automobilius;
autobusai, įskaitant specializuotus ir jų pagrindu sukurtus specialius autobusus;
troleibusai;
priekabos ir puspriekabės;
šakiniai krautuvai;
variklius vidaus degimas;
motorinės transporto priemonės;
sunkvežimio važiuoklė;
sunkvežimių kabinos;
automobilių kėbulai;
vidaus degimo variklių blokai.

Pagrindinio žymėjimo turinys ir vieta

Be to, kad transporto priemonė, važiuoklė ir varikliai turi turėti prekės ženklą pagal GOST 26828, o gaminiai, kuriems taikomas privalomas sertifikatas, turi turėti atitikties ženklą pagal GOST R 50460, specialus transporto priemonės ir jos komponentų ženklinimas yra atliko.

Transporto priemonių ženklinimas

A. Transporto priemonės identifikacinis numeris – VIN – turi būti nurodytas tiesiai ant gaminio (nenuimamos dalies), mažiausiai linkusios sunaikinti eismo įvykio metu vietose. Viena iš pasirinktų vietų turi būti su dešinioji pusė(transporto priemonės važiavimo kryptimi).
VIN taikomas:

ant kūno keleivinis automobilis- dviejose vietose, priekyje ir nugaros dalys;
autobuso gale – dviese skirtingos vietos;
ant troleibuso kėbulo - vienoje vietoje;
ant sunkvežimio ir krautuvo kabinos - vienoje vietoje;
ant priekabos, puspriekabės ir motorinės transporto priemonės rėmo - vienoje vietoje;
įjungta visureigių transporto priemonių, troleibusai ir šakiniai krautuvai, VIN gali būti nurodytas atskiroje plokštelėje.

B. Paprastai transporto priemonės priekinėje dalyje, jei įmanoma, turi būti pritvirtinta lentelė su šiais duomenimis:

variklio indeksas (modelis, modifikacija, versija) (kurio darbinis tūris yra 125 cm3 ar daugiau);
leistinas bruto svoris;
leistina bendra autotraukinio masė (traktoriams);
leistinas svoris, krentant ant kiekvienos vežimėlių ašies/ašių, pradedant nuo priekinės ašies;
leistina balninio sukabintuvo masė.

Identifikavimo numeris Transporto priemonė (VIN) - identifikavimo tikslais priskirtas skaitmeninių ir raidžių simbolių derinys yra privalomas ženklinimo elementas ir yra individualus kiekvienai transporto priemonei 30 metų.

VIN turi tokią struktūrą: WMI VDS VIS

Pirmoji VIN dalis (pirmi trys simboliai)- tarptautinis identifikavimo kodas gamintojas (WMI), leidžia identifikuoti transporto priemonės gamintoją ir susideda iš trijų raidžių arba raidžių ir skaičių.

Pagal ISO 3780 pirmuosiuose dviejuose WMI simboliuose vartojamos raidės ir skaičiai yra priskirti šaliai ir kontroliuojama tarptautinės agentūros – Automobilių inžinierių draugijos (SAE), kuriai vadovauja Tarptautinė standartizacijos organizacija. (ISO). Pirmųjų dviejų ženklų, apibūdinančių zoną ir kilmės šalį, pasiskirstymas pagal SAE pateiktas 1 priede.

Pirmasis simbolis (geografinės srities kodas) yra raidė arba skaičius, nurodantis konkrečią geografinę sritį.
Pavyzdžiui:
nuo 1 iki 5 - Šiaurės Amerika;
S iki Z – Europa;
nuo A iki H – Afrika;
iš J į R – Azija;
6.7 - Okeanijos šalys;
8,9,0 - Pietų Amerika.

Antrasis simbolis (šalies kodas) yra raidė arba skaičius, identifikuojantis šalį konkrečioje geografinėje vietovėje. Jei reikia, šaliai nurodyti gali būti naudojami keli simboliai. Tik pirmojo ir antrojo simbolių derinys garantuoja nedviprasmišką šalies identifikavimą. Pavyzdžiui:
nuo 10 iki 19 - JAV;
nuo 1A iki 1Z - JAV;
nuo 2A iki 2W – Kanada;
nuo WA iki 3W – Meksika;
nuo W0 iki W9 - Vokietija, Federacinė Respublika;
iš WA į WZ – Vokietija, Federacinė Respublika.

Trečiasis simbolis yra raidė arba skaičius, kurį gamintojui priskiria nacionalinė organizacija. Rusijoje tokia organizacija yra „Central Research Automotive“ ir Automobilių institutas(NAMI), esantis adresu: Rusija, 125438, Maskva, g. Avtomotornaya, namas 2, kuris priskiria WMI kaip visumą. Tik pirmojo, antrojo ir trečiojo simbolių derinys suteikia nedviprasmišką transporto priemonės gamintojo identifikavimą – tarptautinį gamintojo identifikavimo kodą (WMI). Skaičius 9 kaip trečią simbolį naudoja nacionalinės organizacijos, kai reikia apibūdinti gamintoją, kuris pagamina mažiau nei 500 automobilių per metus.

Antroji VIN dalis- identifikavimo numerio (VDS) aprašomoji dalis susideda iš šešių simbolių (jei transporto priemonės indeksą sudaro mažiau nei šeši simboliai, tuščiose paskutinių VDS ženklų vietose (dešinėje) dedami nuliai, nurodant, kaip taisyklė, transporto priemonės modelis ir modifikacija, pagal projektinę dokumentaciją (KD).

Trečioji VIN dalis- identifikavimo numerio (VIS) rodyklės dalis - susideda iš aštuonių simbolių (skaičių ir raidžių), iš kurių paskutiniai keturi simboliai turi būti skaičiai. Pirmasis VIS simbolis nurodo transporto priemonės pagaminimo metų kodą (žr. 3 priedą), paskesni ženklai nurodo gamintojo suteiktą transporto priemonės serijos numerį.

Gamintojui gali būti priskirti keli WMI, tačiau tas pats numeris negali būti priskirtas kitam transporto priemonių gamintojui mažiausiai 30 metų nuo to momento, kai jį pirmą kartą panaudojo ankstesnis (pirmasis) gamintojas.

Transporto priemonių dalių ženklinimas

Vidaus degimo varikliai, taip pat sunkvežimių važiuoklės ir kabinos, lengvųjų automobilių kėbulai ir variklių blokai turi būti pažymėti komponento identifikavimo numeriu (CP).

MF identifikavimo numeris susideda iš dviejų struktūrinių dalių, kurių simbolių skaičius ir formavimo taisyklės yra panašios į VDS ir VIS VIN.

Transporto priemonės identifikavimo numeris ant sunkvežimio važiuoklės rėmo ir kabinos turi būti, jei įmanoma, priekinėje dalyje, dešinėje pusėje, vienoje vietoje, kad būtų galima matyti iš transporto priemonės išorės.

Varikliai ant variklio bloko pažymėti vienoje vietoje.

Variklių blokai pažymėti vienoje vietoje, o pirmosios vidutinės klasės agregato identifikavimo numerio dalies, panašios į VDS, leidžiama nenurodyti.

Turinys ir vieta papildomas žymėjimas

Papildomas transporto priemonės ženklinimas apima automobilio VDS ir VIS identifikavimo numerį, matomą ir nematomą akiai (matomas ir nematomas ženklinimas).

Ant išorinio paviršiaus paprastai yra matomi šių transporto priemonės komponentų ženklai:

priekinis stiklas - dešinėje pusėje, išilgai viršutinio stiklo krašto, maždaug 20 mm atstumu nuo sandariklio;
galinio lango stiklas - kairėje pusėje, išilgai apatinio stiklo krašto, maždaug 20 mm atstumu nuo sandariklio;
šoninio lango stiklas (judantis) - galinėje dalyje, išilgai apatinio stiklo krašto, apie 20 mm atstumu nuo sandariklio;
priekiniai žibintai ir galiniai žibintai- ant stiklo (arba ratlankio), išilgai apatinio krašto, šalia kėbulo (kabinos) šonų.

Nematomas žymėjimas paprastai taikomas:

stogo apdaila - centrinėje dalyje, apie 20 mm atstumu nuo priekinio stiklo lango stiklo sandariklio;
vairuotojo sėdynės atlošo apmušalai - kairiajame (transporto priemonės važiavimo kryptimi) šoniniame paviršiuje, vidurinėje dalyje, išilgai atlošo rėmo;
posūkio signalo jungiklio korpuso paviršius išilgai vairo kolonėlės ašies

Techniniai reikalavimai ženklinimui

Pagrindinio ir papildomo matomo ženklinimo atlikimo būdas turi užtikrinti vaizdo aiškumą ir jo išsaugojimą per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką projektinėje dokumentacijoje nustatytomis sąlygomis ir režimais.

Transporto priemonių ir transporto priemonių identifikavimo numeriuose turi būti naudojamos lotyniškos abėcėlės raidės (išskyrus I, O ir Q) ir arabiški skaitmenys.

Bendrovė raidžių šriftą pasirenka iš įdiegtų šriftų tipų norminius dokumentus, atsižvelgiant į priimtą technologinį procesą.

Skaičių šriftas turi atmesti galimybę sąmoningai pakeisti vieną skaičių kitu.

Transporto priemonės ir transporto priemonės identifikavimo numeriai bei papildomi ženklai turi būti rodomi vienoje arba dviem eilutėmis.

Kai identifikavimo numeris pavaizduotas dviem eilutėmis, nė vienas jo komponentas negali būti skaidomas brūkšneliais. Eilutės (-ių) pradžioje ir pabaigoje turi būti įmonės pasirinktas ženklas (simbolis, lentelės ribinis rėmas ir kt.), kuris turi skirtis nuo ženklinimo skaičių ir raidžių. Pasirinktas ženklas aprašytas techninėje dokumentacijoje.

Tarp identifikavimo numerio simbolių ir eilučių neturėtų būti tarpų. Identifikavimo numerio komponentus leidžiama atskirti pasirinktu simboliu. Pastaba. Nurodant identifikavimo numerį tekstiniuose dokumentuose, pasirinkto simbolio galima neįtraukti.

Atliekant pagrindinį žymėjimą, raidžių ir skaičių aukštis turi būti bent:

a) transporto priemonės ir transporto priemonės identifikavimo numeriuose:
7 mm – taikomas tiesiai ant transporto priemonių ir jų komponentų, o 5 mm – leidžiamas varikliams ir jų blokams;
4 mm - kai taikomas tiesiai ant motorinių transporto priemonių;
4 mm - dengiant ant plokštelių;

b) kituose ženklinimo duomenyse - 2,5 mm.

Ant paviršių, kurie turi žymes, turi būti nurodytas pagrindinio ženklo identifikavimo numeris apdirbimas, jeigu technologinis procesas. Plokštės turi atitikti GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 reikalavimus ir yra pritvirtintos prie gaminio, kaip taisyklė, naudojant nuolatinį ryšį.

Papildomi nematomi žymėjimai daromi naudojant specialią technologiją ir tampa matomi ultravioletinių spindulių šviesoje. Ženklinant neturi būti pažeista medžiagos, ant kurios jis dedamas, struktūra.

Atliekant transporto priemonių ir jų komponentų remontą neleidžiama naikinti ir (ar) keisti ženklinimo. Ženklinimo būdai nėra nurodyti standartuose ir gali būti rankiniai arba mechanizuoti.

Ženklinant rankiniu būdu, plaktuku paspaudus antspaudą, ant skydelio ar platformos gaunamas įdubęs skaičiaus, raidės, žvaigždutės ar kito ženklo vaizdas. Šiuo atveju ženklinimo tvarką pasirenka darbuotojas. Dėl rankinio spausdinimo iškabos pasislenka horizontaliai ir vertikaliai, o vertikalios ašys nukrypsta, tai galima pašalinti naudojant šabloną. Šiuo atveju žymėjimo skaitmenų gylis nėra vienodas.

Mechanizuotas žymėjimas atliekamas dviem būdais: smūgiu ir raižymu. Abu metodai turi savo ypatybes. Taigi, mikroskopiškai ištyrus valcavimo būdu padarytą žymėjimą, matomi žymens darbinės dalies įvedimo vienoje pusėje ir išėjimo kitoje ženklo pusėje pėdsakai. Taikant smūgio metodą, darbinė antspaudo dalis juda griežtai vertikaliai.

Gana dažnai naudojant mechanizuotą ženklinimo metodą, ypač ant aliuminio blokelių, atsiranda „neužpildymas“, dėl kurio ženklai yra per maži arba vos pastebimi. Tokiais atvejais atliekama rankinė apdaila arba pakartotinė mechanizuota apdaila. Kai atliekama rankinė apdaila, atsiranda lydintys ženklai. Naudojant pakartotinai mechanizuotai, gali būti matomi dvigubi kontūrai su tuo pačiu simbolių poslinkiu.

Taikant kombinuotą ženklinimo metodą, dalis žymių uždedama mechaniškai, o likusi dalis pasiekiama rankiniu būdu. Ši parinktis turi abiejų metodų ypatybes.

Papildomas ženklinimas paprastai taikomas smėliasrove ar frezuojant automobilių dalis iš stiklo arba uždedant specialia kompozicija, kurioje yra fosforo, automobilio salono elementus. Pirmuoju atveju ženklinimas stebimas vizualiai be specialių prietaisų pagalbos, antruoju, norint jį aptikti, reikia naudoti ultravioletinę lempą.

VIN kodas – kam jis skirtas?

Tarptautinis standartas ISO 3779, apibūdinantis transporto priemonės VIN kodo (Vehicle Identification Number) formatą, leidžia ne tik lengvai klasifikuoti ir identifikuoti transporto priemonę, bet ir pasitarnauja. patikima apsauga nuo vagysčių ir vagysčių. TS.

Pirmą kartą VIN kodą Kanados ir Amerikos automobilių gamintojai panaudojo 1977 m. VIN kodas susideda iš raidžių ir skaičių, kurių kombinacijos keisti negalima, kadangi kuriant kodą naudojamas čekio numerio apskaičiavimo algoritmas, kuriuo galima patikrinti automobilį ar nėra vagystės. Todėl vogtų automobilių nusikaltėliai dažnai keičia VIN kodą į kitus galiojančius VIN kodus (po išgelbėtų automobilių dokumentais arba atvirai gamina „klonus“).

Kodėl reikia žinoti, kas yra VIN kodas?

Faktas yra tas, kad pagrindinis VIN kodo tikslas yra identifikuoti automobilį. Dėl unikalios kodo struktūros ir patvirtinimo numerio galite sumažinti pavogto automobilio įsigijimo riziką. Ir kuo patikimiau VIN kodas „fiksuojamas“ prie automobilio, kuo daugiau lentelių (pavadinimų lentelių) su VIN kodu ant automobilio, tuo sunkiau užpuolikams pakeisti automobilio savąjį VIN kodą į svetimą.

Transporto priemonių ženklinimas

Transporto priemonių ženklinimas (TS) skirstomas į pagrindinį ir papildomą. Pagrindinis transporto priemonių ir jų komponentų ženklinimas yra privalomas ir jį atlieka jų gamintojai. Jeigu transporto priemonę paeiliui gamina kelios įmonės, pagrindinį transporto priemonės ženklinimą leidžiama naudoti tik galutinio produkto gamintojo. Papildomas transporto priemonių ženklinimas rekomenduojamas ir jį atlieka tiek transporto priemonių gamintojai, tiek specializuotos įmonės. Transporto priemonių pagrindinio ir papildomo ženklinimo taikymo tvarkos kūrimas ir kontrolė pavedama atitinkamoms ministerijoms tų šalių, kuriose transporto priemonės gaminamos.

Pagrindinių ženklų taikymas

Transporto priemonės identifikacinis numeris – VIN – turi būti klijuojamas tiesiai ant gaminio (nenuimamos dalies), mažiausiai linkusios sunaikinti eismo įvykio metu vietose. Viena iš pasirinktų vietų turi būti dešinėje pusėje (transporto priemonės važiavimo kryptimi). VIN dedamas: - ant lengvojo automobilio kėbulo - dviejose vietose, priekinėje ir galinėje dalyse; - autobuso gale - dviejose skirtingose vietose; - ant troleibuso kėbulo - vienoje vietoje; - ant sunkvežimio ir krautuvo kabinos - vienoje vietoje; - ant priekabos, puspriekabės ir motorinės transporto priemonės rėmo - vienoje vietoje; - visureigiuose, troleibusuose ir šakiniuose krautuvuose VIN gali būti nurodytas atskiroje lentelėje.
Transporto priemonė, kaip taisyklė, turi turėti lentelę, esantį, jei įmanoma, priekinėje dalyje ir su šiais duomenimis: - VIN; - variklio indeksas (modelis, modifikacija, versija) (kurio darbinis tūris yra 125 cm3 ar daugiau); - leistinas bendras svoris; - leistina bendra autotraukinio masė (traktoriams); - leistinas vežimėlio ašies (-ių) svoris, pradedant nuo priekinės ašies; - leistina balninio sukabinimo įtaiso masė.

Transporto priemonės identifikavimo numeris (VIN)- identifikavimo tikslais priskirtas skaitmeninių ir raidžių simbolių derinys yra privalomas ženklinimo elementas ir yra individualus kiekvienai transporto priemonei 30 metų.

VIN struktūra yra tokia: WMI (3 simboliai) + VDS (6 simboliai) + VIS (8 simboliai)

Pirmoji VIN dalis(pirmi trys simboliai) – tarptautinis gamintojo identifikavimo kodas (WMI), leidžia identifikuoti transporto priemonės gamintoją ir susideda iš trijų raidžių arba raidžių ir skaičių.

Pirmas ženklas(geografinės srities kodas) yra raidė arba skaičius, nurodantis konkrečią geografinę sritį. Pavyzdžiui: nuo 1 iki 5 - Šiaurės Amerika; S iki Z – Europa; nuo A iki H – Afrika; iš J į R – Azija; 6.7 - Okeanijos šalys; 8,9,0 - Pietų Amerika.

Antrasis ženklas(šalies kodas) yra raidė arba skaičius, identifikuojantis šalį konkrečioje geografinėje vietovėje. Jei reikia, šaliai nurodyti gali būti naudojami keli simboliai. Tik pirmojo ir antrojo simbolių derinys garantuoja nedviprasmišką šalies identifikavimą. Pavyzdžiui: nuo 10 iki 19 - JAV; nuo 1A iki 1Z - JAV; nuo 2A iki 2W – Kanada; nuo WA iki 3W – Meksika; nuo W0 iki W9 - Vokietija, Federacinė Respublika; iš WA į WZ – Vokietija, Federacinė Respublika.

Trečias ženklas yra raidė arba skaičius, kurį gamintojui nustato nacionalinė organizacija. Rusijoje tokia organizacija yra Centrinis mokslinių tyrimų automobilių ir motorinių transporto priemonių institutas (NAMI), esantis adresu: Rusija, 125438, Maskva, g. Avtomotornaya, namas 2, kuris priskiria WMI kaip visumą. Tik pirmojo, antrojo ir trečiojo simbolių derinys suteikia nedviprasmišką transporto priemonės gamintojo identifikavimą – tarptautinį gamintojo identifikavimo kodą (WMI). Skaičius 9 kaip trečią simbolį naudoja nacionalinės organizacijos, kai reikia apibūdinti gamintoją, kuris pagamina mažiau nei 500 automobilių per metus. Tarptautiniai gamintojų kodai (WMI) pateikti 2 priede.

Papildomų ženklų turinys ir vieta

Papildomas transporto priemonės ženklinimas dažnai vadinamas apsauga nuo vagystės, nes jo pagrindinis tikslas yra pašalinti galimybę visiškai prarasti transporto priemonės identifikavimo numerį - VIN bet kokiam eksploatavimo sąlygos TS 30 metų. Pagrindinis transporto priemonės ženklinimas turi užtikrinti transporto priemonės identifikavimą (VIN išsaugojimą) normalios (įprastos) transporto priemonės eksploatacijos ir ekstremalios eksploatacijos, kuri yra laikoma eismo įvykiu, bet kokio laipsnio pasekmių metu. Pagrindinių ženklų uždėjimo ant transporto priemonės būdai ir ribotas vietų skaičius leidžia užpuolikams amatininkų sąlygomis palyginti efektyviai atlikti nesąžiningus veiksmus su transporto priemone, o tai praktiškai neįmanoma tiek techniškai, tiek nepraktiška. ekonominė pusė su papildomais transporto priemonių ženklinimais.

Papildomas transporto priemonės ženklinimas apima automobilio VDS ir VIS identifikavimo numerį, matomą ir nematomą akiai (matomas ir nematomas ženklinimas).

Uždedami matomi ženklai ant išorinio paviršiaus, kaip taisyklė, šių transporto priemonės komponentų: - priekinio stiklo - dešinėje pusėje, išilgai viršutinio stiklo krašto, maždaug 20 mm atstumu nuo sandariklio; - galinio lango stiklas - kairėje pusėje, išilgai apatinio stiklo krašto, maždaug 20 mm atstumu nuo sandariklio; - stikliniai šoniniai langai (judinami) - galinėje dalyje, išilgai apatinio stiklo krašto, apie 20 mm atstumu nuo sandariklio; - priekiniai ir galiniai žibintai - ant stiklo (arba ratlankio), išilgai apatinio krašto, šalia kėbulo (kabinos) šonų.

Uždedami nematomi ženklai, kaip taisyklė, ant: - stogo apdailos - centrinėje dalyje, maždaug 20 mm atstumu nuo priekinio stiklo lango stiklo sandariklio; - vairuotojo sėdynės atlošo apmušalai - kairiajame (transporto priemonės važiavimo kryptimi) šoniniame paviršiuje, vidurinėje dalyje, išilgai atlošo rėmo; - posūkio signalo jungiklio korpuso paviršius išilgai vairo kolonėlės ašies.

Techniniai reikalavimai ženklinimui

Vykdymo būdas pirminiai ir papildomi matomi ženklai turi užtikrinti vaizdo aiškumą ir jo išsaugojimą per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką projektinėje dokumentacijoje nustatytomis sąlygomis ir režimais.

Transporto priemonių ir transporto priemonių identifikavimo numeriuose turi būti naudojamos lotyniškos abėcėlės raidės (išskyrus I, O ir Q) ir arabiški skaitmenys.

Įmonė parenka raidžių šriftą iš norminiuose dokumentuose nustatytų šriftų tipų, atsižvelgdama į priimtą technologinį procesą.

Skaičių šriftas turi atmesti galimybę sąmoningai pakeisti vieną skaičių kitu.

Transporto priemonės ir transporto priemonės identifikavimo numeriai bei papildomi ženklai turi būti rodomi vienoje arba dviem eilutėmis.

Tarp identifikavimo numerio simbolių ir eilučių neturėtų būti tarpų. Identifikavimo numerio komponentus leidžiama atskirti pasirinktu simboliu.

Pastaba. Nurodant identifikavimo numerį tekstiniuose dokumentuose, pasirinkto simbolio galima neįtraukti.

Atliekant pagrindinį žymėjimą, raidžių ir skaičių aukštis turi būti bent:

a) transporto priemonių ir vidutinių diapazonų identifikavimo numeriuose: 7 mm – kai taikomas tiesiai ant transporto priemonių ir jų komponentų, o leidžiamas – 5 mm – varikliams ir jų blokams; 4 mm - kai taikomas tiesiai ant motorinių transporto priemonių; 4 mm - dengiant ant plokštelių;

b) kituose ženklinimo duomenyse - 2,5 mm.

Pagrindinio ženklinimo identifikacinis numeris turi būti žymimas paviršiams, turintiems technologinio proceso numatytų mechaninio apdirbimo pėdsakų. Plokštės turi atitikti GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 reikalavimus ir yra pritvirtintos prie gaminio, kaip taisyklė, naudojant nuolatinį ryšį.

Papildomi nematomi ženklai Jis atliekamas naudojant specialią technologiją ir tampa matomas ultravioletinių spindulių šviesoje. Atliekant žymėjimą, medžiagos, ant kurios jis dedamas, struktūra neturi būti pažeista.

Atliekant transporto priemonių ir jų komponentų remontą neleidžiama naikinti ir (ar) keisti ženklinimo.

yra paskirstymas įvairių automobiliųį grupes, klases ir kategorijas. Priklausomai nuo konstrukcijos tipo, jėgos agregato parametrų, paskirties ar savybių, kurias turi tam tikros transporto priemonės, klasifikacija numato keletą tokių kategorijų.

Klasifikavimas pagal paskirtį

Transporto priemonės skiriasi savo paskirtimi. Galima atskirti keleivių ir sunkvežimiai, taip pat TS specialus tikslas.

Jei su keleiviu ir sunkvežimis tada viskas labai aišku specialus transportas neskirtas žmonėms ir prekėms vežti. Tokios transporto priemonės gabena prie jų pritvirtintą įrangą. Taigi prie tokių priemonių priskiriami gaisriniai automobiliai, kėlimo platformos, autokranai, mobilūs suolai ir kitos transporto priemonės, aprūpintos vienokia ar kitokia įranga.

Jeigu lengvajame automobilyje be vairuotojo telpa iki 8 žmonių, tai jis priskiriamas lengvųjų automobilių kategorijai. Jei transporto priemonėje telpa daugiau nei 8 žmonės, tai tokio tipo transporto priemonė yra autobusas.

Transporteris gali būti naudojamas Pagrindinis tikslas arba transportavimui specialus krovinys. Bendrosios paskirties transporto priemonės turi kėbulą su šonais be apvertimo įtaiso. Juose taip pat gali būti montuojamas tentas ir arkos.

Specialios paskirties sunkvežimiai turi įvairių technines galimybes tam tikrų prekių gabenimui. Pavyzdžiui, plokščių laikiklis yra optimizuotas patogiam plokščių ir statybinių plokščių transportavimui. Savivartis daugiausia naudojamas biriems kroviniams vežti. Degalų cisterna skirta lengviesiems naftos produktams.

Priekabos, puspriekabės, barstytuvai

Galima naudoti bet kurią transporto priemonę papildoma įranga. Tai gali būti priekabos, puspriekabės arba tirpikliai.

Priekaba yra viena iš transporto priemonių tipų, naudojamų be vairuotojo. Jo judėjimas atliekamas automobiliu, naudojant vilkimą.

Puspriekabė yra velkama transporto priemonė be vairuotojo dalyvavimo. Dalis jo masės atiduodama velkikliui.

Barstytuvo priekaba skirta ilgiems kroviniams vežti. Konstrukcijoje yra grąžulas, kurio ilgis gali keistis eksploatacijos metu.

Vilkimo priemonė vadinama traktoriumi. Šis automobilis yra įrengtas specialus prietaisas, kuri leidžia sujungti automobilį ir bet kurią iš priekabų. Kitaip ši konstrukcija vadinama balnu, o traktorius – sunkvežimio traktoriumi. Tačiau vilkikas yra atskiroje transporto priemonių kategorijoje.

Indeksavimas ir tipai

Anksčiau SSRS kiekvienas transporto priemonės modelis turėjo savo indeksą. Jame buvo nurodyta gamykla, kurioje buvo gaminamas automobilis.

1966 m. buvo priimtas vadinamasis pramonės standartas OH 025270-66 „Automobilių riedmenų, taip pat jų mazgų ir komponentų klasifikavimo ir žymėjimo sistema“. Šis dokumentas ne tik leido klasifikuoti transporto priemonių tipus. Remiantis šia nuostata, buvo klasifikuojamos ir priekabos bei kita įranga.

Pagal šią sistemą visų transporto priemonių, kurių klasifikacija aprašyta šiame dokumente, indekse buvo keturi, penki arba šeši skaitmenys. Jas naudojant buvo galima nustatyti transporto priemonių kategorijas.

Skaitmeninių indeksų dekodavimas

Iš antrojo skaitmens galima sužinoti transporto priemonės tipą. 1 – keleivinis automobilis, 2 – autobusas, 3 – bendrosios paskirties sunkvežimis, 4 – vilkikas, 5 – savivartis, 6 – cisterna, 7 – furgonas, 9 – specialios paskirties transporto priemonė.

Pirmasis skaitmuo rodė transporto priemonės klasę. Pavyzdžiui, keleivinės transporto priemonės, klasifikuojamos pagal variklio dydį. Sunkvežimiai pagal masę skirstomi į klases. Autobusai buvo skirstomi pagal ilgį.

Keleivinių transporto priemonių klasifikacija

Pagal pramonės standartą keleivinės ratinės transporto priemonės buvo klasifikuojamos taip.

1 – ypač maža klasė, variklio tūris buvo iki 1,2 litro;
2 – mažoji klasė, tūris nuo 1,3 iki 1,8 l;
3 – vidutinės klasės automobiliai, variklio darbinis tūris nuo 1,9 iki 3,5 litro;
4 – didelė klasė kurių tūris didesnis nei 3,5 l;
5 – aukščiausia klasė keleivinių transporto priemonių.

Šiandien pramonės standartas nebėra privalomas, o daugelis gamyklų jo nesilaiko. Tačiau vietiniai gamintojai automobiliai vis dar naudoja šį indeksavimą.

Kartais galite rasti transporto priemonių, kurių klasifikacija neatitinka pirmojo modelio skaitmens. Tai reiškia, kad indeksas modeliui buvo priskirtas kūrimo etape, o vėliau kažkas pasikeitė projekte, tačiau skaičius liko.

Užsienio automobiliai ir jų klasifikavimo sistema

Užsienio automobilių, kurie buvo įvežti į mūsų šalį, indeksai nebuvo įtraukti į transporto priemonių sąrašą pagal priimtą normą. Todėl Motorinių transporto priemonių sertifikavimo sistema buvo įvesta 1992 m., o modifikuota jos versija galioja nuo 1998 m. spalio 1 d.

Visų tipų transporto priemonėms, kurios buvo išleistos į apyvartą mūsų šalyje, reikėjo surašyti specialų dokumentą „Transporto priemonės tipo patvirtinimas“. Iš dokumento išplaukė, kad kiekviena transporto priemonė turi turėti atskirą prekės ženklą.

Siekiant supaprastinti sertifikavimo procedūrą Rusijos Federacijoje, jie naudoja vadinamąją tarptautinę klasifikavimo sistemą. Pagal jį bet kuri kelių transporto priemonė gali būti priskiriama vienai iš grupių – L, M, N, O. Kitų pavadinimų nėra.

Transporto priemonių kategorijos pagal tarptautinę sistemą

L grupei priklauso visos transporto priemonės, turinčios mažiau nei keturis ratus, taip pat keturračiai:

L1 yra mopedas arba transporto priemonė su dviem ratais, galinti pasiekti maksimalų 50 km/h greitį. Jei transporto priemonėje yra vidaus degimo variklis, jo tūris neturi viršyti 50 cm³. Jei kaip energijos vienetas naudotas Elektros variklis, tada vardinės galios rodikliai turėtų būti mažesni nei 4 kW;
L2 – triratis mopedas, taip pat bet kuri transporto priemonė su trimis ratais, kurios greitis ne didesnis kaip 50 km/h, o variklio darbinis tūris – 50 cm³;
L3 yra motociklas, kurio tūris didesnis nei 50 cm³. Jo maksimalus greitis didesnis nei 50 km/h;
L4 – motociklas su šonine priekaba keleiviui vežti;
L5 – triračiai motociklai, kurių greitis didesnis kaip 50 km/h;
L6 yra lengvas keturratis. Įrengtos transporto priemonės svoris neturi viršyti 350 kg; Maksimalus greitis ne daugiau kaip 50 km/val.;
L7 yra pilnavertis keturratis, kurio svoris iki 400 kg.

M1 – ne daugiau kaip 8 sėdimų vietų keleiviams vežti skirta transporto priemonė;
M2 – transporto priemonė su daugiau nei aštuoniomis keleivių sėdimomis vietomis;
M3 – daugiau nei 8 sėdimų vietų transporto priemonė, sverianti iki 5 tonų;
M4 yra daugiau nei aštuonių vietų transporto priemonė, sverianti daugiau nei 5 tonas.

N1 – sunkvežimiai, sveriantys iki 3,5 tonos;
N2 – transporto priemonės, sveriančios nuo 3,5 iki 12 tonų;
N3 – transporto priemonės, sveriančios daugiau nei 12 tonų.

Transporto priemonių klasifikavimas pagal Europos konvenciją

1968 m. Austrija priėmė Konvenciją dėl eismo. Šiame dokumente pateikta klasifikacija naudojama skirtingoms transporto kategorijoms apibūdinti.

Transporto priemonių tipai pagal Konvenciją

Tai apima kelias kategorijas:

A – tai motociklai ir kita dviratė motorizuota įranga;
B – automobiliai, kurių svoris iki 3500 kg ir sėdimų vietų skaičius ne didesnis kaip aštuonios;
C – visos transporto priemonės, išskyrus priklausančias D kategorijai. Svoris turi būti didesnis nei 3500 kg;
D – keleivių vežimas daugiau nei 8 sėdimomis vietomis;
E - krovininis transportas, traktoriai.

E kategorija leidžia vairuotojams vairuoti kelių traukinius, kuriuos sudaro traktorius. Čia taip pat galite įtraukti visas B, C, D klasių transporto priemones. Šios transporto priemonės gali būti naudojamos kaip kelių traukinio dalis. Ši kategorija vairuotojams priskiriama kartu su kitomis kategorijomis ir pridedama registruojant automobilį transporto priemonės pažymėjime.

Neoficiali Europos klasifikacija

Be oficialios klasifikacijos, yra ir neoficiali, kuri naudojama gana plačiai. Tai gana populiarus tarp transporto priemonių savininkų. Čia galime išskirti kategorijas priklausomai nuo transporto priemonių konstrukcijos: A, B, C, D, E, F. Ši klasifikacija daugiausia naudojama automobilių žurnalistų apžvalgose palyginimui ir įvertinimui.

A klasėje yra mažos, pigios transporto priemonės. F – tai brangiausios, labai galingos ir prestižinės automobilių markės. Tarp jų yra kitų tipų mašinų klasės. Čia nėra aiškių ribų. Tai platus lengvųjų automobilių pasirinkimas.

Tobulėjant automobilių pramonei, nuolat gaminami nauji automobiliai, kurie vėliau užima savo nišas. Dėl naujų pokyčių klasifikacija nuolat plečiasi. Dažnai taip nutinka įvairių modelių gali užimti kelių klasių ribas ir taip suformuoti naują klasę.

Ryškus tokio reiškinio pavyzdys yra parketo visureigis. Jis skirtas asfaltuotiems keliams.

VIN kodai

Iš esmės tai yra unikalus transporto priemonės numeris. Šis kodas užšifruoja visą informaciją apie kilmę, gamintoją ir Techninės specifikacijos vienas ar kitas modelis. Skaičius galima rasti ant daugelio integruotų mašinų komponentų ir mazgų. Jie daugiausia yra ant kėbulo, važiuoklės elementų arba specialių vardinių lentelių.

Tie, kurie sukūrė ir įdiegė šiuos skaičius, pristatė paprasčiausią ir patikimiausią metodą, kuris labai supaprastina automobilių klasifikavimo procesą. Šis skaičius leidžia bent šiek tiek apsaugoti automobilius nuo vagysčių.

Pats kodas nėra raidžių ir skaičių kratinys. Kiekvienas ženklas neša tam tikrą informaciją. Šifrų rinkinys nėra labai didelis, kiekvienas kodas turi 17 simbolių. Tai daugiausia lotyniškos abėcėlės raidės ir skaičiai. Šis šifras suteikia vietą specialiam čekio numeriui, kuris apskaičiuojamas pagal patį kodą.

Kontrolinio skaičiaus apskaičiavimo procesas yra gana galinga apsaugos nuo nutrūkusių skaičių priemonė. Sunaikinti skaičius nėra sunku. Tačiau sukurti skaičių, kad jis patektų į kontrolinį skaičių, yra atskira ir gana sudėtinga užduotis.

Baigdamas norėčiau pridurti, kad visi save gerbiantys automobilių gamintojai naudojasi Bendrosios taisyklės norėdami apskaičiuoti kontrolinį skaitmenį. Tačiau Rusijos, Japonijos ir Korėjos gamintojai tokių apsaugos būdų nesilaiko. Beje, šį kodą lengva rasti originalias atsargines dalis vienam ar kitam modeliui.

Taigi, mes išsiaiškinome, kokių tipų transporto priemonės yra, ir pažvelgėme į išsamią jų klasifikaciją.

Portalas „Pavojingi kroviniai“ – rinkos dalyvių asociacija pavojingos medžiagos ir produktai.

8 priedas prie techninius reglamentus dėl ratinių transporto priemonių saugumo

REIKALAVIMAI

į žymėjimą ir identifikavimo galimybės užtikrinimą

Transporto priemonė

1. Transporto priemonių (važiuoklės) ženklinimo reikalavimai

per identifikavimo numerius

1.1. Kiekvienai transporto priemonei gamintojas turi suteikti identifikacinį numerį, kuris yra unikalus mažiausiai 30 metų.

1.2.1. Identifikavimo numerį sudaro 17 simbolių, kurie gali būti arabiški skaičiai nuo 0 iki 9 ir lotyniškos abėcėlės raidės, išskyrus raides I, O ir Q.

1.2.2. Pirmosiose trijose identifikavimo numerio pozicijose turi būti tarptautinis gamintojo identifikavimo kodas. Tarptautinio gamintojo identifikavimo kodo suteikimo apskaita ir kontrolė yra Tarptautinės standartizacijos organizacijos* kompetencija.

Tarptautinių identifikavimo kodų priskyrimą gamintojams atlieka šalies, kurios teritorijoje gamintojas įregistruotas kaip juridinis asmuo, kompetentinga institucija.

Jei gamintojas pagamina mažiau nei 500 transporto priemonių per metus, 3-ioje identifikavimo numerio pozicijoje naudojamas skaitmuo 9. Šiuo atveju 12, 13 ir 14 identifikavimo numerio skaitmenis taip pat priskiria šalies kompetentinga institucija. kurioje gamintojas yra registruotas kaip subjektas.

1.2.3. Pagrindinėms transporto priemonės charakteristikoms užkoduoti naudojamos identifikavimo numerio pozicijos nuo 4 iki 9 imtinai. Simbolių kodavimui pasirinkimą ir jų seką nustato gamintojas.

1.2.4. 10-oje identifikavimo numerio pozicijoje gamintojas gali savo nuožiūra nurodyti pagaminimo metus arba modelio metai gaminant transporto priemonę. Kodai, nurodantys pagaminimo ar modelio metus, turi būti priskirti pagal 1 lentelę.

1.2.5. 11-oje identifikavimo numerio pozicijoje gamintojas gali nurodyti surinkimo gamyklos kodą.

1.2.6. Gamintojas identifikavimui naudoja identifikavimo numerio vietas nuo 12 iki 17 imtinai serijos numeris konkreti transporto priemonė, atsižvelgiant į šio priedėlio 1.2.2 punkto 3 punkto reikalavimus.

1.2.7. Identifikavimo numerio pozicijos nuo 15 iki 17 imtinai užpildomos tik arabiškais skaitmenimis.

Kodai, nurodantys pagaminimo metus (modelio metus)

1 lentelė

Pagaminimo metai (modelio metai)	Pagaminimo metai (modelio metai)	Pagaminimo metų kodas (modelio metai)	Pagaminimo metai (modelio metai)	Pagaminimo metų kodas (modelio metai)	Pagaminimo metai (modelio metai)	Pagaminimo metų kodas (modelio metai)

1.3. Transporto priemonės identifikavimo numerio generavimas ypatingais atvejais.

1.3.1. Gamintojas, kuris yra juridinis asmuo suformuota įstatymų nustatyta tvarka Rusijos Federacija, kuri transporto priemonėms gaminti naudoja įsigytas kito gamintojo važiuokles ar bazines transporto priemones, sugeneruoja ir tokioms transporto priemonėms pritaiko naują identifikavimo numerį, kuris skiriasi nuo įsigytos važiuoklės identifikavimo numerio. Ant transporto priemonės turi likti anksčiau priskirtas važiuoklės (bazinės transporto priemonės) identifikavimo numeris.

1.3.2. Rusijos Federacijoje pagamintoms transporto priemonėms, kurios yra individualaus techninio kūrybiškumo rezultatas, gamintojas pritaiko transporto priemonės identifikavimo numerį, kurį kiekvienai transporto priemonei priskiria Rusijos Federacijos kompetentinga institucija.

Tokiu atveju tokios transporto priemonės identifikavimo numeris formuojamas atsižvelgiant į šiuos reikalavimus:

Pirmosiose trijose pozicijose turi būti tas pats tarptautinis gamintojo identifikavimo kodas visiems transporto priemonių gamintojams, kurie yra individualaus techninio kūrybiškumo rezultatas – X99 (lotyniška raidė – X, arabiškas skaitmuo – 9, arabiškas skaitmuo – 9);

4, 5 ir 6 pozicijose yra lotyniškos raidės - R, U, S (RUS);

7, 8 ir 9 pozicijose nurodomas arabiškas skaitmuo 0 (nulis);

10 pozicijoje nurodomas transporto priemonės pagaminimo metų kodas pagal 1 lentelę;

Padėtys nuo 11 iki 17, nurodančios eilinį skaičių Registracijos numeris, prasidedantis „0000001“, pagal Rusijos Federacijos kompetentingos institucijos registrą.

1.4. Gamintojo pritaikytas identifikavimo numeris transporto priemonei.

1.4.1. Identifikavimo numeris uždedamas vienoje vietoje ant rėmo arba kūno dalies, kuri nėra lengvai nuimama.

1.4.2. Identifikavimo numeris turi būti aiškiai pažymėtas taip, kad būtų užtikrintas jo ilgaamžiškumas ir kad jo ženklai nebūtų lengvai keičiami. Identifikavimo numeris naudojamas be tarpų tarp simbolių.

1.4.3. M, N, O kategorijų transporto priemonių identifikavimo numerio ženklų aukštis turi būti ne mažesnis kaip 7 mm, o L kategorijos transporto priemonių – ne mažesnis kaip 4 mm.

1.4.4. Identifikavimo numerį leidžiama įrašyti vienoje arba dviejose eilutėse.

Jei identifikavimo numeris nurodomas dviejose eilutėse, pirmoje eilutėje yra simboliai nuo 1 iki 9 imtinai; simboliai nuo 10 iki 17 imtinai yra antroje eilutėje. Eilučių pradžioje ir pabaigoje turi būti dedamas atskyriklis, kurį nustato transporto priemonės gamintojas (pavyzdžiui, ženklas „*“).

1.4.5. Identifikavimo numeris, jei įmanoma, turi būti dedamas dešinėje pusėje, transporto priemonės priekyje, lengvai pasiekiamoje vietoje.

1.5. Atpažinimo numerio nurodymas transporto priemonės dokumentuose.

1.5.1. Transporto priemonės dokumentuose nurodytas identifikavimo numeris turi būti vienoje eilutėje be tarpų ar skyriklių.

2. Reikalavimai transporto priemonės gamintojo ženklams, kurių atitikties įvertinimas atliekamas tipo patvirtinimo forma

2.1. Kai gamintojas ant transporto priemonės (važiuoklės) montuoja gamintojo ženklą, jis turi būti patalpintas lengvai įskaitomoje vietoje – transporto priemonės dalyje (važiuoklė), kurios eksploatacijos metu negalima pakeisti ir nenuimti be naudojimo. specialaus įrankio.

Gamintojo lentelė turi būti stačiakampio formos kurių matmenys leidžia jį įdėti bendras atvejis, šią informaciją rusų ir (ar) užsienio kalbomis:

1) gamintojo pavadinimas;

2) leidžiama pilna masė transporto priemonė;

3) leidžiama maksimalus svoris autotraukiniai, jeigu transporto priemone galima vilkti priekabą (puspriekabę);

4) didžiausia leistina ašies masė kiekvienai transporto priemonės ašiai, pradedant priekine ašimi;

5) didžiausia techniškai leistina balninio sukabintuvo (puspriekabės) masė (jei yra);

6) „transporto priemonės tipo patvirtinimo (važiuoklės tipo patvirtinimo) numeris;

7) pagaminimo metai arba modelio metai transporto priemonės gamintojo nuožiūra;

8) transporto priemonės identifikavimo numeris.

Jei techniškai leistina didžiausia masė viršija atitinkamą didžiausią leistiną masę, nurodytą pagal šios dalies 2, 3 ir 4 papunkčius, tada masės reikšmės nurodomos dviejuose stulpeliuose: didžiausia leistina masė - kairiajame stulpelyje; techniškai leistinas didžiausias svoris yra dešiniajame stulpelyje.

2.2. Gamintojo pasirinkimu 2.1 punkto 6–8 pastraipose pateikta informacija gali būti ant papildomos lentelės (lipduko), esančios žemiau pagrindinės lentelės arba jos šone.

2.3. 2.1 ir 2.2 punktuose nurodytos plokštelės gali būti pagamintos lipdukų pavidalu, kurie turi būti sunaikinti, jei bandysite jas nuimti mechaniškai.

2.4. Informacija ant gamintojo (-ių) lentelės (-ėse) turi būti spausdinama ne mažesniu kaip 4 mm šriftu M, N, O kategorijų transporto priemonėms ir ne mažesniu kaip 3 mm šriftu L kategorijos transporto priemonėms, aiškiai ir taip, kad nesusitrintų.

2.5. Jeigu gamintojo lentelėje esanti informacija pateikiama užsienio kalba, jos vertimas turi būti pateiktas naudojimo instrukcijoje (instrukcijoje).

3. Transporto priemonių komponentų, išleistų į apyvartą kaip atsarginės (atsarginės) dalys, ženklinimo reikalavimai

3.1. Transporto priemonių komponentų, išleistų į apyvartą kaip atsarginės (atsarginės) dalys, ženkluose turi būti gamintojo pavadinimas arba prekės ženklas, taip pat, jei yra, informacija apie konkrečias dizaino ypatybės turinčios įtakos saugumui.

4. Ženklinimas apyvartos ženklu rinkoje

4.1. Rinkos apyvartos ženklu žymimos transporto priemonės (važiuoklės), kurioms išduotas transporto priemonės tipo patvirtinimas (važiuoklės tipo patvirtinimas), taip pat transporto priemonių dalys, kurioms išduoti atitikties sertifikatai arba atitikties deklaracijos šių techninių reglamentų reikalavimams.

4.2. Ženklinant transporto priemones (važiuoklę), prekybinės apyvartos ženklas turi būti ant gamintojo plokštelės arba ant atskiros lentelės (lipduko), nurodytos šio priedo 2.2 punkte.

4.3. Ženklinant komponentus, prekybinės apyvartos ženklas turi būti dedamas tiesiai ant gaminio vieneto ir (arba) etiketės, taip pat pakuotės ir pridedamos techninės dokumentacijos. Turgaus apyvartos ženklas, jei įmanoma, turėtų būti pastatytas šalia prekės ženklas gamintojas.

4.4. Žymėjimas atliekamas bet kokiu patogiu būdu, kuris užtikrina aiškų vaizdą ir pašalina dilimą.

4.5. Lentelių (lipdukų) vieta nurodyta transporto priemonės tipo patvirtinime (važiuoklės tipo patvirtinime).

5. Reikalavimai užrašams ant transporto priemonės

5.1. Užrašai užsienio kalba, kuriuos gamintojas uždeda ant išorinio ar vidinio transporto priemonės paviršiaus, siekdamas įspėti ar informuoti vartotojus apie dizaino elementaišios transporto priemonės dublikatas turi būti rusų kalba.

Leidžiama nedubliuoti gerai žinomų užrašų rusų kalba, susidedančių iš vieno ar dviejų žodžių, taikomų valdikliams. Tokių užrašų vertimai ir paaiškinimai turi būti pateikti transporto priemonės naudojimo instrukcijoje.

6. Gebėjimo identifikuoti transporto priemones suteikimas

pagal valstybinius registracijos numerius

6.1. Kiekvienoje M ir N kategorijų transporto priemonėje turi būti įrengtos vietos po vieną priekinę ir vieną galinę valdiklį registracijos numerio ženklas nustatytų dydžių.

Kiekvienai L ir O kategorijų transporto priemonei turi būti numatytos vietos įrengti vieną nustatytų dydžių galinį valstybinį registracijos ženklą.

6.2. Valstybinio valstybinio numerio ženklo įrengimo vieta turi būti lygus vertikalus paviršius ir išdėstytas taip, kad valstybinio numerio ženklo neužstotų transporto priemonės konstrukciniai elementai. Kartu valstybiniai registracijos numeriai neturi sumažinti transporto priemonės priekinių ir galinių iškyšų kampų, uždengti išorinius šviesos ir signalinius įtaisus, išsikišti už transporto priemonės šoninių matmenų.

6.3. Priekinis valstybinio numerio ženklas, kaip taisyklė, turi būti sumontuotas išilgai transporto priemonės simetrijos ašies. Priekinį valstybinio numerio ženklą leidžiama montuoti į kairę nuo transporto priemonės simetrijos ašies transporto priemonės judėjimo kryptimi.

6.4. Galinio valstybinio registracijos ženklo įrengimo vieta turi užtikrinti, kad būtų laikomasi šių sąlygų:

6.4.1. Valstybinis registracijos ženklas turi būti sumontuotas išilgai transporto priemonės simetrijos ašies arba į kairę nuo jos transporto priemonės judėjimo kryptimi.

6.4.2. Valstybinis registracijos ženklas turi būti sumontuotas statmenai išilginei transporto priemonės simetrijos plokštumai ± 3° ir statmenai transporto priemonės atskaitos plokštumai ± 5°.

Tačiau jei transporto priemonės konstrukcija neleidžia valstybinio registracijos numerio ženklo įrengti statmenai transporto priemonės atskaitos plokštumai, tai valstybiniams numerio ženklams, kurių viršutinio krašto aukštis nuo atskaitos paviršiaus yra ne didesnis kaip 1200 mm, leidžiama padidinti nuokrypį nuo vertikalios plokštumos iki 30°, jei paviršius, ant kurio sumontuotas valstybinio numerio ženklas, yra nukreiptas į viršų ir 15°, jei šis paviršius nukreiptas žemyn.

6.4.3. Paruoštos eksploatuoti transporto priemonės valstybinio numerio ženklo apatinio krašto aukštis nuo atskaitos plokštumos turi būti ne mažesnis kaip 300 mm, o viršutinio krašto aukštis – ne didesnis kaip 1200 mm.

Tačiau jeigu dėl transporto priemonės konstrukcijos valstybinio registracijos numerio ženklo aukštis negali būti toks, kaip nurodyta šios dalies pirmoje pastraipoje, leidžiama jį išdėstyti taip, kad jo viršutinio krašto aukštis nebūtų daugiau nei 2000 mm.

6.4.4. Valstybinis valstybinio numerio ženklas turi būti matomas erdvėje, kurią riboja keturios plokštumos, sudarančios ne mažesnius kaip matomumo kampus: aukštyn - 15°, žemyn - 0...15°, kairėn ir dešinėn - 30° (1 pav.).

1 pav. Galinio vaizdo kampai

registracijos numerio ženklas

6.4.5. Galinį valstybinį numerį turi būti įmanoma perskaityti ne mažesniu kaip 20 m atstumu tamsus laikas dienų, su sąlyga, kad jis apšviestas standartiniais žibintais, numatytais pagal transporto priemonės konstrukciją tam tikslui.

Šis reikalavimas netaikomas užrašams „RUS“ ir „TRANSIT“, taip pat Rusijos Federacijos valstybinės vėliavos atvaizdui.

6.5. Valstybiniams numerių ženklams tvirtinti reikia naudoti varžtus arba varžtus su galvutėmis, kurios turi ženklo lauko spalvą arba lengvas galvanines dangas.

Taip pat leidžiama montuoti valstybinius registracijos numerius naudojant rėmus.

Varžtai, sraigtai, rėmai neturi užblokuoti raidžių, skaičių, apvadų, užrašo „RUS“ ant valstybinio registracijos ženklo, taip pat Rusijos Federacijos valstybinės vėliavos atvaizdo.

Neleidžiama valstybinio registracijos ženklo dengti organiniu stiklu ar kitomis medžiagomis.

Valstybiniame valstybinio numerio ženkle draudžiama gręžti papildomas skyles, skirtas pritvirtinti prie transporto priemonės ar kitais tikslais. Jei valstybinio numerio ženklo tūpimo angų koordinatės nesutampa su transporto priemonės tūpimo angų koordinatėmis, turi būti numatytos pereinamosios angos. konstrukciniai elementai, užtikrinant šio priedo 6.2 - 6.4 punktų įgyvendinimą.

* Šiuo metu Tarptautinė standartizacijos organizacija yra priskirta tarptautinei visuomeninei organizacijai - Visuomenei Automobilių inžinieriai(Society of Automotive Engineers), JAV – kuri priskiria individualius identifikavimo kodus įvairiems regionams ir šalims.