Pagaminimo metai (modelio metai)

Pagaminimo metai (modelio metai)

Metų kodas (modelio metai)

Pagaminimo metai (modelio metai)

Metų kodas (modelio metai)

Pagaminimo metai (modelio metai)

Metų kodas (modelio metai)

1971

1981

1991

2001

1972

1982

1992

2002

1973

1983

1993

2003

1974

1984

1994

2004

1975

1985

1995

2005

1976

1986

1996

2006

1977

Automobilio paso duomenys apima transporto priemonės (TC) arba važiuoklės identifikavimo numerius ir metalinio kėbulo arba kabinos, variklio identifikavimo numerius.

Transporto priemonės identifikacinis numeris (VIN) pažymėtas ant automobilių, kurių kėbulas yra visiškai metalinis, išoriniame priekiniame skydelyje po variklio dangčiu, dešinėje pusėje automobilio kryptimi (žr. 1.1 pav., vaizdas išilgai rodyklės „A“).

Ryžiai. 1.1. A - automobilių VIN uždėjimo vieta; B - kėbulo arba kabinos identifikavimo numerio taikymo vieta

Transporto priemonės identifikavimo numeris (VIN) transporto priemonėse su platforma yra ant dešinės šoninės rėmo dalies priešais priekinį galinį spyruoklės laikiklį (1.2 pav.)

Ryžiai. 1.2. Automobilių su platforma arba važiuoklės identifikavimo numeriu VIN uždėjimo vieta:

1 - identifikavimo numerio taikymo vieta; 2 - priekinis galinės spyruoklės laikiklis; 3 – rėmo šoninė dalis dešinė

Automobilio VIN uždėjimo pavyzdys: X96221710 B0442069, kur:

X96 - tarptautinis gamintojo identifikavimo kodas;

B - modelio metų kodas (B - 2011, C - 2012);

0442069 - automobilio serijos numeris.

Modelio metai – tai laikotarpis, lygus vidutiniams kalendoriniams metams, per kuriuos gaminami tos pačios konstrukcijos ypatybių automobiliai.

Kėbulo arba kabinos identifikavimo numeris yra uždėtas po gaubtu ant išorinio priekinio skydelio kairėje pusėje važiavimo kryptimi (žr. 1.1 pav., vaizdas išilgai rodyklės "B").

Kėbulo numerio (kabinos) taikymo pavyzdys: 221710В0214476, kur:

B - modelio metų kodas;

0214476 - kėbulo (kabinos) serijos numeris.

Važiuoklės identifikavimo numeris taikomas tik transporto priemonėms (važiuoklėms), skirtoms pristatyti į kitas įmones specialių gaminių gamybai. Bortinių transporto priemonių važiuoklės identifikavimo numeris yra ant dešinės šoninės rėmo dalies priešais priekinį galinį spyruoklinį laikiklį. Automobilių su visiškai metaliniu kėbulu važiuoklės identifikavimo numeris yra po gaubtu, ant išorinio priekinio skydelio dešinėje pusėje.

Važiuoklės numerio taikymo pavyzdys: 231000B0102526, kur:

B - modelio metų kodas;

0102526 - važiuoklės serijos numeris.

Variklio identifikavimo numeris yra įspaustas ant cilindrų bloko kairėje pusėje.

Variklio identifikavimo numerio taikymo pavyzdys: 4216CP B0801271, kur:

4216СР - variklio indeksas;

B - išleidimo metų kodas;

0801271 - variklio serijos numeris.

Variklio konfigūracijos variantas nurodomas raidiniu ir skaitmeniniu kodu (paskutiniai du variklio indekso simboliai).

Automobilio paso duomenys taip pat nurodyti vardinėje lentelėje (1.3 pav.), esančioje ant galinio statramsčio dešinėje kabinos pusėje.

Ryžiai. 1.3. Vardinių duomenų lentelės pavyzdys, kur:

a – transporto priemonės tipo patvirtinimo numeris;

b – transporto priemonės (transporto priemonės) identifikacinis numeris;

c – didžiausia leistina bendroji transporto priemonės masė;

d – didžiausia leistina bendroji transporto priemonės masė su priekaba;

g yra variklio indeksas.

Prie automobilio vardinės lentelės yra sumontuota speciali lentelė, kurioje pateikiama informacija apie tarptautinius sertifikatus (patvirtinimus), kurie galioja visai šios kategorijos automobilių šeimai (modifikacijai).

Jūsų automobiliui taikomų tarptautinių sertifikatų sąrašas pateikiamas serviso knygoje.

Kitoms įmonėms specialių gaminių gamybai tiekiamos važiuoklės paso duomenys apima važiuoklės, kabinos (kėbulo) ir variklio identifikavimo numerius. Važiuoklė nėra pritvirtinta vardine plokštele "GAS" ir transporto priemonės identifikavimo numeris.

Transporto priemonių ženklinimas (TC) skirstomas į pagrindinį ir papildomą. Pagrindinis transporto priemonių ir jų komponentų ženklinimas yra privalomas ir jį atlieka jų gamintojai. Kai transporto priemonę serijiniu būdu gamina kelios įmonės, pagrindinį transporto priemonės ženklinimą leidžiama naudoti tik galutinio produkto gamintojo.

Pagrindinis ženklinimas atliekamas ant šių gaminių:

Sunkvežimiai, įskaitant specializuotus ir specialius ant jų važiuoklės, traktorius su borto platforma, taip pat universalias transporto priemones ir specialias ratines važiuokles;
- automobiliai, įskaitant specializuotus ir specialius jų pagrindu, krovinius-keleivius;
- autobusai, įskaitant specializuotus ir jų pagrindu sukurtus specialius autobusus;
- troleibusai;
- priekabos ir puspriekabės;
- šakiniai krautuvai;
- vidaus degimo varikliai;
- motorinės transporto priemonės;
- sunkvežimio važiuoklė;
- sunkvežimių kabinos;
- automobilių kėbulai;
- vidaus degimo variklių blokai.

Pagrindinio žymėjimo turinys ir vieta

Be to, kad transporto priemonė, važiuoklė ir varikliai turi turėti prekės ženklą pagal GOST 26828, o gaminiai, kuriems taikomas privalomas sertifikatas, turi turėti atitikties ženklą pagal GOST R 50460, specialus transporto priemonės ir jos komponentų ženklinimas. yra vykdomas.

Transporto priemonių ženklinimas

A. Tiesiogiai ant gaminio (nenuimamos dalies), mažiausiai linkusiose sunaikinti eismo įvykio metu vietose, turi būti nurodytas transporto priemonės identifikacinis numeris - VIN. Viena iš pasirinktų vietų turi būti dešinėje pusėje (transporto priemonės kryptimi). VIN taikomas:
- ant automobilio kėbulo - dviejose vietose, priekinėje ir galinėje dalyse;
- autobuso gale - dviejose skirtingose ​​vietose;
- ant troleibuso kėbulo - vienoje vietoje;
- ant sunkvežimio ir krautuvo kabinos - vienoje vietoje;
- ant priekabos, puspriekabės ir motorinės transporto priemonės rėmo - vienoje vietoje;
- visureigiuose automobiliuose, troleibusuose ir šakiniuose krautuvuose VIN gali būti nurodytas atskiroje lentelėje.

B. Transporto priemonės priekyje, jei įmanoma, turėtų būti pritvirtinta lentelė su šiais duomenimis:
- VIN;
- variklio indeksas (modelis, modifikacija, versija) (kurio darbinis tūris yra 125 cm3 ar daugiau);
- leistinas bruto svoris;
- leistina bendra autotraukinio masė (traktoriams);
- leistina vežimėlių ašies (ašių) masė, pradedant nuo priekinės ašies;
- leistina balninio sukabintuvo masė.

Transporto priemonės identifikavimo numeris (VIN) – identifikavimo tikslais priskirtas skaitmeninių ir abėcėlinių simbolių derinys, yra privalomas ženklinimo elementas ir yra individualus kiekvienai transporto priemonei 30 metų.

VIN struktūra yra tokia: WMI VDS VIS

Pirmoji VIN dalis (pirmi trys simboliai) yra tarptautinis gamintojo identifikavimo kodas (WMI), leidžiantis identifikuoti transporto priemonės gamintoją ir susidedantis iš trijų raidžių arba raidžių ir skaičių.

Pagal ISO 3780 pirmuose dviejuose WMI simboliuose naudojamos raidės ir skaičiai yra priskirti šaliai ir kontroliuojama tarptautinės agentūros - Automobilių inžinierių draugijos (SAE), kuri vadovauja Tarptautinei standartizacijos organizacijai. ISO). Pirmųjų dviejų ženklų, apibūdinančių zoną ir kilmės šalį, pasiskirstymas pagal SAE pateiktas 1 priede.

Pirmasis simbolis (geografinės srities kodas) yra raidė arba skaičius, nurodantis tam tikrą geografinę sritį.
Pavyzdžiui:
nuo 1 iki 5 - Šiaurės Amerika;
nuo S iki Z - Europa;
A į H – Afrika;
iš J į R – Azija;
6.7 - Okeanijos šalys;
8,9,0 - Pietų Amerika.

Antrasis simbolis (šalies kodas) yra raidė arba skaičius, identifikuojantis šalį konkrečioje geografinėje vietovėje. Jei reikia, šaliai nurodyti gali būti naudojamas daugiau nei vienas simbolis. Tik pirmojo ir antrojo simbolių derinys garantuoja nedviprasmišką šalies identifikavimą.
Pavyzdžiui:
nuo 10 iki 19 - JAV;
1A–1Z – JAV;
nuo 2A iki 2W – Kanada;
iš ZA į ZW – Meksika;
nuo W0 iki W9 - Vokietija, Federacinė Respublika;
iš WA į WZ – Vokietija, Federacinė Respublika.

Trečiasis simbolis yra raidė arba skaičius, kurį gamintojui priskiria nacionalinė institucija. Rusijoje tokia organizacija yra Centrinis tyrimų automobilių ir automobilių institutas (NAMI), esantis adresu: Rusija, 125438, Maskva, g. Avtomotornaya, namas 2, kuris priskiria WMI kaip visumą. Tik pirmojo, antrojo ir trečiojo simbolių derinys suteikia nedviprasmišką transporto priemonės gamintojo identifikaciją – tarptautinį gamintojo tapatybę (WMI). Skaičius 9 kaip trečią simbolį naudoja nacionalinės organizacijos, kai reikia apibūdinti gamintoją, kuris pagamina mažiau nei 500 automobilių per metus. Tarptautiniai gamintojų kodai (WMI) pateikti 2 priede.

Antroji VIN dalis - aprašomoji identifikavimo numerio (VDS) dalis susideda iš šešių simbolių (jei transporto priemonės indeksą sudaro mažiau nei šeši simboliai, tada į tuščius paskutinių VDS simbolių laukus rašomi nuliai dešinėje), nurodant, kaip taisyklė, transporto priemonės modelį ir modifikaciją pagal projektinę dokumentaciją (CD).

Trečioji VIN dalis – orientacinė identifikavimo numerio (VIS) dalis – susideda iš aštuonių simbolių (skaičių ir raidžių), iš kurių paskutiniai keturi simboliai turi būti skaitmenys. Pirmasis simbolis VIS nurodo transporto priemonės pagaminimo metų kodą (žr. 3 priedą), kiti simboliai nurodo gamintojo suteiktą transporto priemonės serijos numerį.

Gamintojui gali būti priskirti keli WMI, tačiau to paties numerio negalima priskirti kitam transporto priemonių gamintojui mažiausiai 30 metų nuo to momento, kai jį pirmą kartą panaudojo ankstesnis (pirmasis) gamintojas.

Transporto priemonių dalių ženklinimas

Vidaus degimo varikliai, taip pat sunkvežimių važiuoklės ir kabinos, lengvųjų automobilių kėbulai ir variklių blokai turi būti pažymėti komponento identifikaciniu numeriu (CH).

MF identifikavimo numeris susideda iš dviejų struktūrinių dalių, kurių simbolių skaičius ir formavimo taisyklės yra panašios į VDS ir VIS VIN.

SC identifikacinis numeris ant važiuoklės rėmo ir sunkvežimio kabinos turėtų būti, jei įmanoma, priekinėje dalyje, dešinėje, vienoje vietoje, kad būtų galima matyti iš transporto priemonės išorės.

Varikliai ant variklio bloko pažymėti vienoje vietoje.

Variklio blokai pažymėti vienoje vietoje, o pirmoji SC identifikavimo numerio dalis, panaši į VDS, gali būti nenurodyta.

Papildomo ženklinimo turinys ir vieta

Papildomas transporto priemonės ženklinimas numato VDS ir VIS transporto priemonės identifikavimo numerį, matomą ir nematomą akiai (matomas ir nematomas žymėjimas).

Ant išorinio paviršiaus paprastai yra matomas šių transporto priemonės komponentų ženklinimas:
- priekinis stiklas - dešinėje pusėje, išilgai viršutinio stiklo krašto, maždaug 20 mm atstumu nuo sandariklio;
- galinio lango stiklas - kairėje pusėje, išilgai apatinio stiklo krašto, maždaug 20 mm atstumu nuo sandariklio;
- šoninių sienelių langai (judinami) - galinėje dalyje, išilgai apatinio stiklo krašto, maždaug 20 mm atstumu nuo sandariklio;
- priekiniai ir galiniai žibintai - ant stiklo (arba ratlankio), išilgai apatinio krašto, šalia kėbulo (kabinos) šoninių sienelių.

Nematomas žymėjimas paprastai taikomas:
- stogo apmušalai - centrinėje dalyje, apie 20 mm atstumu nuo priekinio stiklo sandariklio;
- vairuotojo sėdynės atlošo apmušalai - kairiajame (transporto priemonės kryptimi) šoniniame paviršiuje, vidurinėje dalyje, išilgai atlošo rėmo;
- posūkio signalo jungiklio korpuso paviršius išilgai vairo kolonėlės ašies.

Techniniai reikalavimai ženklinimui

Pagrindinio ir papildomo matomo ženklinimo atlikimo būdas turi užtikrinti vaizdo aiškumą ir jo saugumą per visą transporto priemonės eksploatavimo laikotarpį projektinėje dokumentacijoje nustatytomis sąlygomis ir režimais.

Transporto priemonės identifikavimo numeriuose ir vidutiniuose diapazonuose turi būti naudojamos lotyniškos abėcėlės raidės (išskyrus I, O ir Q) ir arabiški skaitmenys.

Raidžių šriftą įmonė pasirenka iš norminiuose dokumentuose nustatytų šriftų tipų, atsižvelgdama į priimtą technologinį procesą.

Skaičių šriftas turėtų atmesti galimybę sąmoningai pakeisti vieną numerį kitu.

Transporto priemonės ir vidutinės klasės identifikavimo numeriai bei papildomo ženklinimo ženklai turi būti rodomi vienoje arba dviem eilutėmis.

Rodant identifikavimo numerį dviejose eilutėse, nė vieno jo komponento negalima dalyti brūkšneliu. Eilučių (eilučių) pradžioje ir pabaigoje turi būti įmonės pasirinktas ženklas (simbolis, lentelės ribotuvas ir kt.), kuris turi skirtis nuo ženklinimo skaičių ir raidžių. Pasirinktas ženklas aprašytas techninėje dokumentacijoje.

Tarp identifikavimo numerio simbolių ir eilučių neturėtų būti tarpų. Leidžiama identifikavimo numerio sudedamąsias dalis atskirti pasirinktu simboliu. Pastaba. Nurodant identifikavimo numerį tekstiniuose dokumentuose, pasirinktas simbolis negali būti pritvirtintas.

Atliekant pagrindinį žymėjimą, raidžių ir skaičių aukštis turi būti bent:

a) transporto priemonės ir SC identifikavimo numeriuose:
7 mm – taikomas tiesiai ant transporto priemonės ir jų komponentų, o 5 mm – leidžiamas varikliams ir jų blokams;
4 mm – tepant tiesiai ant motorinių transporto priemonių;
4 mm - dengiant ant plokštelių;

b) likusiuose žymėjimo duomenyse - 2,5 mm.

Pagrindinio ženklinimo identifikavimo numeris turėtų būti pažymėtas paviršiams, turintiems technologinio proceso numatytų mechaninio apdorojimo pėdsakų. Plokštės turi atitikti GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 reikalavimus ir būti pritvirtintos prie gaminio, kaip taisyklė, naudojant nuolatinį ryšį.

Papildomas nematomas žymėjimas atliekamas naudojant specialią technologiją ir tampa matomas ultravioletinių spindulių šviesoje. Atliekant žymėjimą, neturėtų būti pažeista medžiagos, ant kurios jis dedamas, struktūra.

Remontuojant transporto priemonę ir jos komponentus draudžiama naikinti ir (ar) keisti ženklinimą. Ženklinimo metodai nėra nurodyti standartuose ir gali būti rankiniai arba mechanizuoti.

Žymėjimo rankiniu būdu, plaktuku smogus į antspaudą, skydelyje ar platformoje gaunamas įlenktas skaičiaus, raidės, žvaigždutės ar kito ženklo vaizdas. Tokiu atveju ženklų taikymo tvarką pasirenka pats darbuotojas. Dėl rankinio kimšimo ženklai pasislenka horizontaliai ir vertikaliai, yra vertikalių ašių nuokrypis, tai galima pašalinti naudojant šabloną. Šiuo atveju žymėjimo skaitmenų gylis nėra vienodas.

Mechanizuotas žymėjimas atliekamas dviem būdais: smūgiu ir raižymu. Abu metodai turi savo ypatybes. Taigi, mikroskopiškai tiriant valcavimo būdu padarytą žymėjimą, matomi antspaudo darbinės dalies įėjimo pėdsakai iš vienos pusės ir išėjimo iš kitos ženklo pusės. Taikant smūgio metodą, darbinė prekės ženklo dalis juda griežtai vertikaliai.

Gana dažnai naudojant mechanizuotą ženklinimo būdą, ypač ant aliuminio blokelių, „trūksta“, dėl to ženklinimo žymės būna per mažos arba vos pastebimos. Tokiais atvejais atliekama rankinė apdaila arba iš naujo mechanizuota. Apdailinant rankiniu būdu, atsiranda lydintys ženklai. Pakartotinai naudojant mechanizuotą, galima matyti dvigubus kontūrus su tuo pačiu simbolių poslinkiu.

Taikant kombinuotą ženklinimo būdą, dalis ženklų dedama mechanizuotai, o likusi dalis pasiekiama rankiniu būdu. Ši parinktis pasižymi abiejų metodų ypatybėmis.

Papildomas ženklinimas paprastai taikomas smėliasrove arba frezuojant automobilio dalis iš stiklo arba specialius ženklinimus, kuriuose yra fosforo, automobilio salono elementus. Pirmuoju atveju ženklinimas stebimas vizualiai be specialių prietaisų pagalbos, antruoju atveju, norint jį aptikti, reikia naudoti ultravioletinę lempą.

Vidaus ir užsienio gamybos transporto priemonių ženklinimo pavyzdžiai

Šiame skyriuje pateikiami VAZ, GAZ ir Peugeot automobilių agregatų ženklinimo vietos pavyzdžiai. Automobiliai, pagaminti 80-ųjų pradžioje ir anksčiau, gali turėti žymenis, kurie skiriasi nuo parodytų žemiau, o tai buvo dėl to, kad jiems nebuvo taikomi vienodi reikalavimai. Tokiu atveju būtina remtis specialia informacine literatūra. Kai kurių užsienyje pagamintų automobilių ženklinimo vietų vieta pateikta 3 priede. Volžskio automobilių gamykla.

Pateiksime modelių VAZ - 2108, VAZ - 2109, VAZ - 21099 ženklinimo pavyzdį.
1. Gamyklos duomenų lentelė pritvirtinta po gaubtu ant priekinės oro dėžės sienelės.
2. VIN su modeliu ir kėbulo numeriu yra įspaustas variklio skyriuje ant dešinės priekinės pakabos spyruoklės laikiklio.
3. Variklio modelis ir numeris yra įspausti ant galinės cilindrų bloko dalies virš sankabos korpuso.

XTA - tarptautinis gamintojo identifikavimo kodas (VAZ - XTA);
210900 - aprašomoji dalis: prekės indeksas. Nurodomas gamintojo priskirtas modelis arba sąlyginis kodas. Šiuo atveju: 2108 - VAZ 2108, 21090 - VAZ 2109, 21099 - VAZ 21099;
V - automobilio pagaminimo metų kodas (V - 1997);
0051837 - prekės gamybos numeris.

Variklio ženklinimo struktūra ir turinys

Variklio žymėjimas yra ant specialių variklio blokų frezavimo trinkelių. Blokas liejamas iš specialaus pilkojo ketaus. Žymėjimo procesas yra mechanizuotas.

VAZ-2108, VAZ-21081, VAZ-21083 modelių varikliams ženklinimas dedamas viršutinėje bloko galinės sienelės dalyje nuo smagračio pusės į kairę automobilio kryptimi viena linija. PO-5 šriftu. Jame yra modelio pavadinimas ir septynių skaitmenų variklio serijos numeris, įterptas tarp dviejų žvaigždučių ir tinka šiems modeliams. Žvaigždės telpa į 3,0 mm skersmens apskritimą.

Cilindrų blokai, tiekiami kaip atsarginės dalys, nėra pažymėti.

Klaidingai pritaikius ženklinimo ženklą, perrašymas atliekamas rankiniu būdu, naudojant antspaudus ir įtvarą. Ženklas kalamas specialiu smeigtuku ir įkimštas naujas. Klaidingai uždėjus visą skaičių (ar kelis simbolius), jis šlifavimo staklės švitriniu ratuku nupjaunamas iki reljefinio vaizdo gylio ir prikimšiamas naujas skaičius. Jei reljefiškai rodoma tik dalis ženklo (ženklų), tai nerodoma jo dalis prikimšta rankiniu būdu. Technologinio numerio simboliai, kurie nerodomi, nėra įdaryti. Kūno žymėjimas žymeklio pagalba taikomas smūgio metodu. Nuo kiekvienų metų spalio 1 d. į identifikavimo numerį įrašomas kitų kalendorinių metų raidinis žymėjimas.

Kėbulas atsarginėms dalims visada gaminamas su savo numeriu, o pažymėtos atsarginių dalių kėbulo dalys gaminamos be numerio. Jei ženklinimo ženklas išeina už ženklinimo lauko („plūduriuoja“ aukštyje) arba uždėtas klaidingai, tada jis nukaldinamas ir rankiniu būdu prikimštas naujas ženklas. Lygiai taip pat ištaisoma klaida ant nudažyto korpuso: prikimšus ženklą ir jį nuėmus, jis nudažomas. Eksportui skirtose transporto priemonėse gali būti pritvirtintos papildomos lentelės su patvirtinimo ženklais. Plokštės prie korpuso tvirtinamos vienpusėmis kniedėmis, rečiau savisriegiais. Gorkio automobilių gamykla.

Pateiksime GAZ-3102, GAZ-31029 modelių ir jų modifikacijų ženklinimo pavyzdį.
1. Gamyklos duomenų lentelė pritvirtinta po gaubtu prie dešiniojo priekinio sparno purvasargio.
2. Dešinėje gaubto kanalizacijos latake įspaustas pagaminimo metų kodas ir kėbulo numeris (orientacinė VIN dalis).
3. Variklio modelis, numeris ir pagaminimo metai yra įspausti ant potvynio, esančio cilindrų bloko apačioje kairėje.

Identifikavimo numerio struktūra ir turinys

XTH - tarptautinis gamintojo identifikavimo kodas (XTH- GAS);
310200 - aprašomoji dalis: prekės indeksas. Nurodomas gamintojo priskirtas modelis arba sąlyginis kodas. Šiuo atveju: 31020 - GAZ 3102, 31022 - GAZ 31022, 31029 - GAZ 31029;
W - automobilio pagaminimo metų kodas (W - 1998);
0000342 - prekės gamybos numeris.
Gamyklinis PEUGEOT (Peugeot).

„Peugeot“ modeliai – 205, 305 nuo 1983 m. ir 309, 405, 505 ir 605 modeliai turi kėbulo numerį latake, esančiame dešinėje priekinio kėbulo skydelio pusėje arba ant dešiniojo priekinio sparno purvasargio po gaubtu.

„Peugeot“ savo modeliams naudoja 17 padėčių važiuoklės numerį (VIN) nuo 1981 m. liepos mėn. Pavyzdžiui:
VF3 504 V51 S 3409458
VF3 - tarptautinis gamintojo identifikavimo kodas (VF3 - PEUGEOT);
504 - transporto priemonės tipas;
V51 - transporto priemonės variantas;
S - automobilio pagaminimo metų kodas (S - 1995);
3409458 - prekės gamybos numeris.

Ženklinimo duomenų keitimo būdai ir požymiai

Šiame skyriuje aptariami ne gamintojų ženklinimo keitimo būdai, kuriuos reikėtų atskirti nuo klaidingai pritaikytų simbolių pataisymų – visi žymenys gamintojui apskritai.

Jame taip pat pateikiami ženklai, kurie gali rodyti ženklinimo pasikeitimą. Kai jie randami, būtina nustatyti, kas juos sukėlė.

Kai kurie ženklai susidaro tiek rankiniu būdu prikimšant ar taisant klaidas pas gamintoją, tiek klastojant ženklinimo duomenis. Kita dalis skirta tik padirbinėti. Klastojimo klausimas gali būti išspręstas atlikus atitinkamą tyrimą teismo medicinos skyriuje.

Kūno žymių keitimo būdai ir požymiai

Pagrindinius kūno žymėjimo keitimo būdus galima suskirstyti į dvi grupes A ir B.

A metodų grupei, kurią lydi pirminio žymėjimo sunaikinimas, įprasta pašalinti dalį, dalį arba visą ženklinimo skydelį ir pakeisti juos kitais. Norint identifikuoti transporto priemonę šiuo atveju, reikalinga išsami analizė.

Taikant B grupės žymėjimo keitimo būdus, pirminis žymėjimas arba jo pėdsakai išsaugomi ir iš esmės galima jį aptikti. B grupėje yra šie įprasti žymėjimo duomenų keitimo būdai, kurie pasiekiami:
- trūkstamų elementų apdaila pirminio ženklinimo ženkluose, turint panašų stilių su reikiamo (antrinio) ženklinimo ženklais virš pirminio ženklų (pvz.: 1 - 4, 6 - 8, 3 - 8);
- atskirų pirminio ženklinimo ženklų kalimas (kaldinimas) ir kitų pritaikymas jų vietoje. Papildomi ženklų elementai užpildomi plastikinėmis masėmis arba išlydomi ir dažomi (pvz.: 4 -1, 8 - 3, 8 - 6);
- ženklinimo zonos pagilinimas, pirminio žymėjimo padengimas metalo ar plastiko masės sluoksniu ir reikiamo (antrinio) žymėjimo įspaudimas ant susidariusio reljefo paviršiaus, po to kūno srities dažymas;
- sekcijos pagilinimas ženklinimu ir tvirtinimas šioje vietoje (suvirinant ar klijuojant) plokštės atkarpą su skirtingu žymėjimu.

Ženklai, rodantys kūno ženklų pasikeitimą, yra šie:
- neryškus ženklų kontūras, jų vertikalus poslinkis, skirtingi intervalai ir gylis, ženklų konfigūracijos skirtumai iš pavyzdžių, pašaliniai potėpiai ženkluose;
- paviršiaus apdorojimo pėdsakai po emalio sluoksniu, dangos storio padidėjimas, taip pat glaisto ar kitų medžiagų likučių buvimas žymėjimo srityje;
- skirtumas tarp ženklinimo plokštės dažų (LCP) ir gretimų zonų, pjuvenų (dalelių) emalio pėdsakų buvimas ant netoliese esančių dalių;
- ženklinimo ir jo parodymo kitoje plokštės pusėje neatitikimas ir užsikimšimo ženklų pėdsakai ant jo, lokalus plokštės storio padidėjimas;
- suvirinimo siūlės ant ženklinimo plokštės, plokščių sujungimas su siūlėmis, suvirinimo taškų gręžimo pėdsakai ir taškinio suvirinimo imitacija (skylių užpildymas skardos ar žalvario lydalais) ir kt.

Variklių ženklinimo keitimo būdai ir požymiai

Norėdami sunaikinti bet kurios markės automobilių variklio ženklinimą, naudojami šie pagrindiniai metodai:
- pjovimas dilde rankiniu būdu;
- metalo sluoksnio pašalinimas mechaniniu įrankiu, pavyzdžiui, šlifuokliu;
- senojo ženklinimo užkimšimas šerdimi arba kaltu, po to prikimšimas reikiamų ženklų;
- ant žymėjimo padėklo užklijuoti ploną metalinę plokštelę su norimu žymėjimu;
- šiluminis poveikis balionų bloko žymėjimo daliai naudojant pūtiklį, dujų degiklį.

Variklio žymenų pasikeitimo požymiai yra šie:
- aikštelės mechaninio apdorojimo pėdsakai;
- pirminio ženklinimo pėdsakai;
- aikštelės paviršiaus tekstūros skirtumas nuo gretimų plotų arba nuo gamyklinio pavyzdžio, ženklinimo zonos paviršiaus tekstūros imitacija;
- emalio sluoksnio ar specialios kompozicijos nebuvimas žymėjimo srityje (blokams iš aliuminio ir magnio lydinių).

Žymėjimo tyrimo priemonės

Ženklinimo duomenų klastojimo metodai nustato metalinės konstrukcijos „svetimų defektų“ paieškos ir analizės metodus po dažų ir lako dangos (LCP) sluoksniu, pvz., siūlės buvimą, ženklų glaistymo elementus, taškinio suvirinimo imitaciją ir kt. .

Kai kuriais atvejais ženklinimo pakeitimo fakto nustatymas nesukelia rimtų sunkumų ir gali būti atliktas patikrinimo metu. Tačiau pasitaiko atvejų, kai sėkmingai išspręsti problemą nepažeidžiant dalių vientisumo įmanoma tik naudojant neardomuosius bandymo įrenginius ar specialius metodus. Būtina sąlyga, kad kelių policijos pareigūnai galėtų nustatyti transporto priemonės agregatų ir agregatų ženklinimo pasikeitimo požymius, yra išlaikyti dažų vientisumą. Apsvarstykite kai kuriuos neardomuosius bandymo įrenginius.

Sūkurinių srovių defektų detektoriai

Vienas iš pirmųjų sūkurinių srovių įrenginių, specialiai sukurtų kelių policijos problemoms spręsti, yra Contrast-M įrenginys (Voronežas). Prietaisas skirtas greitai aptikti ženklinimo duomenų požymius ant transporto priemonių kėbulo dalių. Prietaisas leidžia aptikti dažų storio pokyčius, metalo fragmentų litavimą, klijavimą ar suvirinimą su pasikeitusiais ženklinimo duomenimis. Prietaiso veikimo principas pagrįstas sūkurinių srovių metale sužadinimu ir šių srovių sukuriamo antrinio elektromagnetinio lauko nuokrypių registravimu dėl ženklinimo duomenų pasikeitimų.

Remiantis bandymų rezultatais, puikiai pasitvirtino ir nedidelio dydžio sūkurinių defektų detektorius MVD-2 (3) (Kazanė). Jo funkcionalumą galima pagerinti naudojant jutiklį, kuris turi mažą, beveik taškinį darbinį paviršių (kontakto su kontroliuojamu mėginiu paviršius). Todėl naudojant MIA-2(3) galima, pavyzdžiui, nustatyti atskirų ženklų elementų užpildymą taisant panašios konfigūracijos ženklus.

Sūkurinių srovių indikatorius VI-96N buvo sukurtas Maskvos energetikos institute (MPEI). Įrenginiai MVD-2(3) ir VI-96N turi praktiškai tas pačias technines galimybes, tačiau skirtingai nuo įrenginio „Contrast-M“ leidžia aptikti:
- suvirinimo taškų imitacija (plieno ir spalvotųjų metalų kniedėmis, štampavimas, mechaninis apdirbimas, glaistymas);
- dalių tvirtinimo suvirinimo, kniedijimo vietos (pagamintos iš plieno ir spalvotųjų metalų), paslėptos vėliau padengus dažus;
- sumažinti pažymėtos dalies storį;
- atskirų ženklų elementų „kaldinimas“;
- inkliuzų buvimas atskiruose ženklų elementuose: metalinis (paprastai spalvotieji metalai), nemetalinis (epoksidinis glaistas, polimerų junginiai ir kt.).

Įrenginys VI-96N yra patogesnis eksploatuoti (turi automatinį reguliavimą prie valdomo paviršiaus, jautrumo slenksčio reguliavimą). VI-96N Rusijos vidaus reikalų ministerijos GUGAI rekomenduoja kelių policijos pareigūnams motorinių transporto priemonių kėbulų ženklinimo vietos operatyviniam patikrinimui ir ekspertų skyrių darbuotojams kaip techninę išankstinės patikros priemonę ne destruktyvus bandymas.

Sūkurinių srovių defektų detektoriai leidžia aptikti ženklinimo pokyčius, susijusius su plokštės dalies suvirinimu su kitokiu ženklinimu, skydo dalies pakeitimu, plokštės fragmento antriniu žymėjimu ant pirminio žymėjimo.

Darbo būdas nustatomas pagal kėbulo žymėjimo keitimo būdą. Paprastai pirmiausia apžiūrimos skydų sekcijos, esančios greta ženklinimo vietos. Įrenginio garso ir (ar) šviesos signalizacijos veikimas rodo, kad yra ištisinis metalo defektas, susidaręs suvirinimo arba įtrūkimo pavidalu (jeigu plokštės fragmentas su nauju žymėjimu ant senojo žymėjimo), skirtingų metalų buvimas tiriamoje plokštėje (pavyzdžiui, plienas - žalvaris, jei ant pirminio žymėjimo padengiamas alavo arba žalvario sluoksnis) ir kt.

Jei nebuvo įmanoma aptikti defektų šalia ženklinimo zonos, patikrinama, ar per visą oro įsiurbimo dėžės lentynos ilgį yra suvirintos siūlės (nėra). Tokia siūlė gali atsirasti pakeitus dalį skydo.

Dirbant su sūkurinių srovių defektų detektoriais, reikia atsiminti, kad signalizaciją gali suaktyvinti įtrūkimai, atsiradę tiesinant (remontuojant, tiesinant) tiriamą skydelį. Paprastai šie įtrūkimai yra chaotiška tvarka, todėl jų diferencijavimas nesukelia ypatingų sunkumų.

Šių techninių priemonių eksploatavimo patirtis rodo, kad jos labiausiai tinka praktinių darbuotojų poreikiams (perkeliamumas, gebėjimas dirbti lauke, universalumas ir kt.).

Magnetinių dalelių defektų detektoriai

Naudojant šį metodą, yra tam tikros konfigūracijos nuolatinis magnetas ir geležies miltelių suspensija su vandeniu (miltelių suvartojimas 20-30 g 1 litrui vandens). Nešiojami MDE-20Ts tipo įrangos pavyzdžiai, sukurti TSNIITMash, apima lygintuvą, jungiamąjį laidą ir elektromagnetą. Bendri įrenginio matmenys 150x150x100 mm, svoris iki 5 kg.

Norint aptikti galimą kūno žymėjimo pokytį, pakanka nedidelį kiekį suspensijos užtepti tiriamoje vietoje, kur sukuriamas magnetinis laukas. Jei pakeitus ženklinimą plokštėje yra suvirinimo siūlių ar kitų panašių defektų, magnetinės dalelės aiškiai išryškins šio pažeidimo kontūrus.

Magnetinių dalelių defektų detektoriai leidžia aptikti žymėjimo pokyčius, susijusius su plokštės dalies suvirinimu, skydo dalies pakeitimu, plokštės fragmento uždėjimu nauju žymėjimu ant esamo žymėjimo. Neabejotinas metodo pranašumas yra paprastumas ir aiškumas.

Rentgeno spindulių defektų detektoriai

Stacionarus rentgeno kompleksas „Rentgen-30-2“ (MNPO „Spektr“) leidžia aptikti ženklinimo pokyčius, susijusius su skydo sekcijos suvirinimu nauju žymėjimu, skydo dalies pakeitimu, skydo fragmento perdengimas su nauju žymėjimu ant esamo ženklinimo, gali būti eksploatuojamas stacionariai arba montuojamas ant furgonų sunkvežimių važiuoklės, turi didelį svorį ir gabaritus.

Nešiojami MIRA-2D tipo (ar panašūs importiniai) rentgeno defektų detektoriai leidžia spręsti panašias problemas, tačiau turi žymiai mažesnius gabaritus ir svorį.

Norint ištirti skydelį su nešiojamaisiais rentgeno defektų detektoriais, prietaisas dedamas virš tiriamos srities (dažniausiai pradedant nuo žymėjimo zonos), o rentgeno juosta dedama žemiau, po skydeliu. Po peršvietimo plėvelė apdorojama standartiniu būdu, o gauti vaizdai analizuojami. Tokių prietaisų pranašumas yra tas, kad kai kuriais atvejais jie gali būti naudojami pirminiam kūno žymėjimui nustatyti (jei jis nebuvo sunaikintas jį keičiant). Šios grupės prietaisai naudojami kriminalistikos padaliniuose.

Magnetiniai storio matuokliai

MNPO „Spektr“ sukurtas magnetinis storio matuoklis MT-41NU skirtas matuoti ant feromagnetinių pagrindų nusodintų nemagnetinių dangų (glaisto, skardos, žalvario ir kt.) storį; Bendri matmenys yra 127x200x280 mm, o svoris - 3,5 kg.

Naudojant šį prietaisą, galima aptikti žymėjimo pokyčius, susijusius su glaisto, skardos, žalvario ar kitų dia- ir paramagnetinių dangų (pavyzdžiui, epoksidinės dervos) sluoksnio dengimu ant pirminio žymėjimo.

Kėbulo žymėjimo keitimo fakto nustatymas šiuo atveju atliekamas išmatuojant nemagnetinės dangos storį, padengtą plienine plokšte žymėjimo vietoje ir keliuose nuo jo nutolusiuose taškuose. Siūlomo metodo įgyvendinimas įmanomas dėl to, kad medžiagos sluoksnio storis, nusėdęs ant žymėjimo zonos, dėl manipuliacijų tampa žymiai didesnis už jo storį tolimose vietose. Transporto priemonių ženklinimo duomenų tyrimo praktika susiklostė taip, kad tyrimo objektai yra tik zonų žymėjimas ant jų atspausdintais simboliais, vardinės lentelės. Toks nepagrįstas tyrimo objektų rato susiaurėjimas sumažina galimybę išspręsti žymėjimo duomenų klastojimo, orientacinės informacijos TS tikrinimui pagal įrašus gavimo ir pan. Į TS žymėjimo duomenų tyrimą reikia žiūrėti plačiau. . Tik integruotas požiūris užtikrina tyrimo rezultatų patikimumą ir išsamumą.

Toks integruotas požiūris apima nuodugnią tam tikro šiam automobiliui būdingų savybių rinkinio analizę.

Kaip jau minėta, tai yra:
- registracijos dokumentų patikrinimas;
- automobilio pagaminimo metų, jo modelio ir, jei įmanoma, modifikacijų, taip pat automobilio modelio kėbulo dalių ir pagrindinių komponentų atitikimo jo pagaminimo metams nustatymas;
- dažų dangos ir perdažymo ar remonto pataisymo pėdsakų apžiūra ir, jei reikia, apžiūra;
- ženklinimo vietos nustatymas, atsižvelgiant į transporto priemonės modelį ir pagaminimo metus;
- pažymėtų dalių (plokščių) jungčių su gretimomis, vardinių lentelių tvirtinimo tyrimas;
- papildomo ir paslėpto ženklinimo tyrimas;
- ženklinamų dalių vientisumo tyrimas;
- žymėjimo sričių (formos), paviršiaus tekstūros ypatybių tyrimas;
- paties žymėjimo tyrimas (turinys, taikymo būdas, konfigūracija, santykinė padėtis ir kt.);
- pirminio žymėjimo identifikavimas, kai yra jo pasikeitimo požymių.

Tyrimo rezultatas turėtų būti sprendimas dėl ženklinimo autentiškumo, pirminio ženklinimo turinio ir (jei reikia) prašymo patikrinti transporto priemonę pagal vogtų ir vogtų transporto priemonių apskaitą surašymas.

Pagrindinės išvados yra šios:
- žymėjimo duomenys yra autentiški (nekeičiami);
- gamykloje pakeisti ženklinimo duomenys, nurodytas pirminis ženklinimas;
- ženklinimo duomenys gamykloje nepakeisti, nurodytas pirminis ženklinimas (visas arba iš dalies);
- ženklinimo duomenys gamykloje nepakeisti, pirminis ženklinimas sunaikintas (negalima aptikti), kaupiama orientacijos informacija.

(TS)

Transporto priemonių ženklinimas (TC) skirstomas į pagrindinį ir papildomą. Pagrindinis transporto priemonių ir jų komponentų ženklinimas yra privalomas ir jį atlieka jų gamintojai. Kai transporto priemonę serijiniu būdu gamina kelios įmonės, pagrindinį transporto priemonės ženklinimą leidžiama naudoti tik galutinio produkto gamintojo. Papildomas transporto priemonių ženklinimas rekomenduojamas ir jį atlieka tiek transporto priemonių gamintojai, tiek specializuotos įmonės. Pagrindinis ženklinimas atliekamas ant šių gaminių:

• sunkvežimiai, įskaitant specializuotus ir specialius ant jų važiuoklės, traktorius su borto platforma, taip pat universalios transporto priemonės ir specialios ratinės važiuoklės; automobiliai, įskaitant specializuotus ir specialius jų pagrindu, krovinius-keleivius;
• autobusai, įskaitant specializuotus ir jų pagrindu sukurtus specialius autobusus;
• troleibusai;
• priekabos ir puspriekabės;
• šakiniai krautuvai;
• vidaus degimo varikliai;
• motorinės transporto priemonės;
• sunkvežimio važiuoklė;
• sunkvežimių kabinos;
• automobilių kėbulai;
• vidaus degimo variklių blokai.

Pagrindinio žymėjimo turinys ir vieta

Be to, kad transporto priemonė, važiuoklė ir varikliai turi turėti prekės ženklą pagal GOST 26828, o gaminiai, kuriems taikomas privalomas sertifikatas, turi turėti atitikties ženklą pagal GOST R 50460, specialus transporto priemonės ir jos komponentų ženklinimas. yra vykdomas.

Transporto priemonių ženklinimas

A. Tiesiogiai ant gaminio (nenuimamos dalies), mažiausiai linkusiose sunaikinti eismo įvykio metu vietose, turi būti nurodytas transporto priemonės identifikacinis numeris - VIN. Viena iš pasirinktų vietų turi būti dešinėje pusėje (transporto priemonės kryptimi).
VIN taikomas:

• ant automobilio kėbulo - dviejose vietose, priekinėje ir galinėje dalyse;
• autobuso gale - dviejose skirtingose ​​vietose;
• ant troleibuso kėbulo - vienoje vietoje;
• ant sunkvežimio ir krautuvo kabinos - vienoje vietoje;
• ant priekabos, puspriekabės ir motorinės transporto priemonės rėmo - vienoje vietoje;
• visureigiuose automobiliuose, troleibusuose ir šakiniuose krautuvuose VIN gali būti nurodytas atskiroje lentelėje.

B. Transporto priemonės priekyje, jei įmanoma, turėtų būti pritvirtinta lentelė su šiais duomenimis:

• variklio indeksas (modelis, modifikacija, versija) (kurio darbinis tūris yra 125 cm3 ar daugiau);
• leistinas bruto svoris;
• leistina bendra autotraukinio masė (traktoriams);
• leistina ašies (-ių) masė vežimėliams, pradedant nuo priekinės ašies;
• leistina balninio sukabintuvo masė.

Transporto priemonės identifikavimo numeris (VIN) - identifikavimo tikslais priskirtas skaitmeninių ir abėcėlinių simbolių derinys yra privalomas ženklinimo elementas ir yra individualus kiekvienai transporto priemonei 30 metų.

VIN struktūra yra tokia: WMI VDS VIS

Pirmoji VIN dalis (pirmi trys simboliai)- tarptautinis gamintojo identifikavimo kodas (WMI), leidžia identifikuoti transporto priemonės gamintoją ir susideda iš trijų raidžių arba raidžių ir skaičių.

Pagal ISO 3780 pirmuose dviejuose WMI simboliuose naudojamos raidės ir skaičiai yra priskirti šaliai ir kontroliuojama tarptautinės agentūros - Automobilių inžinierių draugijos (SAE), kuri vadovauja Tarptautinei standartizacijos organizacijai. ISO). Pirmųjų dviejų ženklų, apibūdinančių zoną ir kilmės šalį, pasiskirstymas pagal SAE pateiktas 1 priede.

Pirmasis simbolis (geografinės srities kodas) yra raidė arba skaičius, nurodantis tam tikrą geografinę sritį.
Pavyzdžiui:
nuo 1 iki 5 - Šiaurės Amerika;
nuo S iki Z - Europa;
A į H – Afrika;
iš J į R – Azija;
6.7 - Okeanijos šalys;
8,9,0 - Pietų Amerika.

Antrasis simbolis (šalies kodas) yra raidė arba skaičius, identifikuojantis šalį konkrečioje geografinėje vietovėje. Jei reikia, šaliai nurodyti gali būti naudojamas daugiau nei vienas simbolis. Tik pirmojo ir antrojo simbolių derinys garantuoja nedviprasmišką šalies identifikavimą. Pavyzdžiui:
nuo 10 iki 19 - JAV;
1A–1Z – JAV;
nuo 2A iki 2W – Kanada;
iš ZA į ZW – Meksika;
nuo W0 iki W9 - Vokietija, Federacinė Respublika;
iš WA į WZ – Vokietija, Federacinė Respublika.

Trečiasis simbolis yra raidė arba skaičius, kurį gamintojui priskiria nacionalinė institucija. Rusijoje tokia organizacija yra Centrinis tyrimų automobilių ir automobilių institutas (NAMI), esantis adresu: Rusija, 125438, Maskva, g. Avtomotornaya, namas 2, kuris priskiria WMI kaip visumą. Tik pirmojo, antrojo ir trečiojo simbolių derinys suteikia nedviprasmišką transporto priemonės gamintojo identifikaciją – tarptautinį gamintojo tapatybę (WMI). Skaičius 9 kaip trečią simbolį naudoja nacionalinės organizacijos, kai reikia apibūdinti gamintoją, kuris pagamina mažiau nei 500 automobilių per metus.

Antroji VIN dalis- identifikavimo numerio (VDS) aprašomoji dalis susideda iš šešių simbolių (jei transporto priemonės indeksą sudaro mažiau nei šeši simboliai, tada tuščiose VDS paskutinių simbolių vietose (dešinėje) rašomi nuliai), nurodant , kaip taisyklė, transporto priemonės modelis ir modifikacija, pagal projektinę dokumentaciją (KD).

Trečioji VIN dalis- orientacinė identifikavimo numerio dalis (VIS) - susideda iš aštuonių simbolių (skaičių ir raidžių), iš kurių paskutiniai keturi simboliai turi būti skaitmenys. Pirmasis simbolis VIS nurodo transporto priemonės pagaminimo metų kodą (žr. 3 priedą), kiti simboliai nurodo gamintojo suteiktą transporto priemonės serijos numerį.

Gamintojui gali būti priskirti keli WMI, tačiau to paties numerio negalima priskirti kitam transporto priemonių gamintojui mažiausiai 30 metų nuo to momento, kai jį pirmą kartą panaudojo ankstesnis (pirmasis) gamintojas.

Transporto priemonių dalių ženklinimas

Vidaus degimo varikliai, taip pat sunkvežimių važiuoklės ir kabinos, lengvųjų automobilių kėbulai ir variklių blokai turi būti pažymėti komponento identifikaciniu numeriu (CH).

MF identifikavimo numeris susideda iš dviejų struktūrinių dalių, kurių simbolių skaičius ir formavimo taisyklės yra panašios į VDS ir VIS VIN.

SC identifikacinis numeris ant važiuoklės rėmo ir sunkvežimio kabinos turėtų būti, jei įmanoma, priekinėje dalyje, dešinėje, vienoje vietoje, kad būtų galima matyti iš transporto priemonės išorės.

Varikliai ant variklio bloko pažymėti vienoje vietoje.

Variklio blokai pažymėti vienoje vietoje, o pirmoji SC identifikavimo numerio dalis, panaši į VDS, gali būti nenurodyta.

Papildomo ženklinimo turinys ir vieta

Papildomas transporto priemonės ženklinimas numato VDS ir VIS transporto priemonės identifikavimo numerį, matomą ir nematomą akiai (matomas ir nematomas žymėjimas).

Ant išorinio paviršiaus paprastai yra matomas šių transporto priemonės komponentų ženklinimas:

• priekinis stiklas - dešinėje pusėje, išilgai viršutinio stiklo krašto, maždaug 20 mm atstumu nuo sandariklio;
• galinio lango stiklas - kairėje pusėje, išilgai apatinio stiklo krašto, maždaug 20 mm atstumu nuo sandariklio;
• šoninio lango stiklas (judinamas) - galinėje dalyje, išilgai apatinio stiklo krašto, apie 20 mm atstumu nuo sandariklio;
• priekiniai ir galiniai žibintai - ant stiklo (arba ratlankio), išilgai apatinio krašto, šalia kėbulo (kabinos) šoninių sienelių.

Nematomas žymėjimas paprastai taikomas:

• stogo apmušalai - centrinėje dalyje, apie 20 mm atstumu nuo priekinio stiklo stiklo sandariklio;
• vairuotojo sėdynės atlošo apmušalai - kairiajame (transporto priemonės kryptimi) šoniniame paviršiuje, vidurinėje dalyje, išilgai nugaros rėmo;
• posūkio signalo jungiklio korpuso paviršius išilgai vairo kolonėlės ašies

Techniniai reikalavimai ženklinimui

Pagrindinio ir papildomo matomo ženklinimo atlikimo būdas turi užtikrinti vaizdo aiškumą ir jo saugumą per visą transporto priemonės eksploatavimo laikotarpį projektinėje dokumentacijoje nustatytomis sąlygomis ir režimais.

Transporto priemonės identifikavimo numeriuose ir vidutiniuose diapazonuose turi būti naudojamos lotyniškos abėcėlės raidės (išskyrus I, O ir Q) ir arabiški skaitmenys.

Raidžių šriftą įmonė pasirenka iš norminiuose dokumentuose nustatytų šriftų tipų, atsižvelgdama į priimtą technologinį procesą.

Skaičių šriftas turėtų atmesti galimybę sąmoningai pakeisti vieną numerį kitu.

Transporto priemonės ir vidutinės klasės identifikavimo numeriai bei papildomo ženklinimo ženklai turi būti rodomi vienoje arba dviem eilutėmis.

Rodant identifikavimo numerį dviejose eilutėse, nė vieno jo komponento negalima dalyti brūkšneliu. Eilučių (eilučių) pradžioje ir pabaigoje turi būti įmonės pasirinktas ženklas (simbolis, lentelės ribotuvas ir kt.), kuris turi skirtis nuo ženklinimo skaičių ir raidžių. Pasirinktas ženklas aprašytas techninėje dokumentacijoje.

Tarp identifikavimo numerio simbolių ir eilučių neturėtų būti tarpų. Leidžiama identifikavimo numerio sudedamąsias dalis atskirti pasirinktu simboliu. Pastaba. Nurodant identifikavimo numerį tekstiniuose dokumentuose, pasirinktas simbolis negali būti pritvirtintas.

Atliekant pagrindinį žymėjimą, raidžių ir skaičių aukštis turi būti bent:

a) transporto priemonės ir SC identifikavimo numeriuose:
7 mm – taikomas tiesiai ant transporto priemonės ir jų komponentų, o 5 mm – leidžiamas varikliams ir jų blokams;
4 mm – tepant tiesiai ant motorinių transporto priemonių;
4 mm - dengiant ant plokštelių;

b) likusiuose žymėjimo duomenyse - 2,5 mm.

Pagrindinio ženklinimo identifikavimo numeris turėtų būti pažymėtas paviršiams, turintiems technologinio proceso numatytų mechaninio apdorojimo pėdsakų. Plokštės turi atitikti GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 reikalavimus ir būti pritvirtintos prie gaminio, kaip taisyklė, naudojant nuolatinį ryšį.

Papildomas nematomas žymėjimas atliekamas naudojant specialią technologiją ir tampa matomas ultravioletinių spindulių šviesoje. Atliekant žymėjimą, neturėtų būti pažeista medžiagos, ant kurios jis dedamas, struktūra.

Remontuojant transporto priemonę ir jos komponentus draudžiama naikinti ir (ar) keisti ženklinimą. Ženklinimo metodai nėra nurodyti standartuose ir gali būti rankiniai arba mechanizuoti.

Naudojant rankinį ženklinimo plaktuko smūgiu metodą ant prekės ženklo, skydelyje ar svetainėje gaunamas įlenktas skaičiaus, raidės, žvaigždutės ar kito ženklo vaizdas. Tokiu atveju ženklų taikymo tvarką pasirenka pats darbuotojas. Dėl rankinio kimšimo ženklai pasislenka horizontaliai ir vertikaliai, yra vertikalių ašių nuokrypis, tai galima pašalinti naudojant šabloną. Šiuo atveju žymėjimo skaitmenų gylis nėra vienodas.

Mechanizuotas žymėjimas atliekamas dviem būdais: smūgiu ir raižymu. Abu metodai turi savo ypatybes. Taigi, mikroskopiškai tiriant valcavimo būdu padarytą žymėjimą, matomi antspaudo darbinės dalies įėjimo pėdsakai iš vienos pusės ir išėjimo iš kitos ženklo pusės. Taikant smūgio metodą, darbinė prekės ženklo dalis juda griežtai vertikaliai.

Gana dažnai naudojant mechanizuotą ženklinimo būdą, ypač ant aliuminio blokelių, susidaro „užpildymas“, dėl kurio ženklinimo žymės būna per mažos arba vos pastebimos. Tokiais atvejais atliekama rankinė apdaila arba pakartotinė mechanizuota apdaila. Apdailinant rankiniu būdu, atsiranda lydintys ženklai. Pakartotinai naudojant mechanizuotą, galima matyti dvigubus kontūrus su tuo pačiu simbolių poslinkiu.

Taikant kombinuotą ženklinimo būdą, dalis ženklų dedama mechanizuotai, o likusi dalis pasiekiama rankiniu būdu. Ši parinktis pasižymi abiejų metodų ypatybėmis.

Papildomas ženklinimas paprastai taikomas smėliasrove arba frezuojant automobilio dalis iš stiklo arba specialius ženklinimus, kuriuose yra fosforo, automobilio salono elementus. Pirmuoju atveju ženklinimas stebimas vizualiai be specialių prietaisų pagalbos, antruoju atveju, norint jį aptikti, reikia naudoti ultravioletinę lempą.

VAZ markės automobiliuose identifikavimo numeris (VIN) taikomas smūgio metu ir yra variklio skyriuje:

• VAZ-2101, VAZ-21011, VAZ-21013, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 ir jų modifikacijos - apatinėje oro įsiurbimo dėžutės lentynoje ant tiesiai važiavimo kryptimi
• VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-2110 - kėbulo purvasargio dešiniojo statramsčio viršutiniame paviršiuje (dešinėje priekinės pakabos spyruoklės atrama)
• VAZ-2121 - ant viršutinio pertvaros stiprintuvo dešinėje. Be to, yra šios vietos parinkčių - ant radiatoriaus pamušalo skydo viršutinio stiprintuvo, priekiniame skydelyje šalia vardinės lentelės

Pirmus penkerius metus nuo VAZ automobilių gamybos pradžios (1970-1975) transporto priemonės identifikavimo numeris buvo pritvirtintas prie vertikalios oro paėmimo dėžutės sienelės dešinėje važiavimo kryptimi.

Iki 1982 m. pagamintų VAZ automobilių identifikavimo numerį (VIN) sudarė 11, 12, 14 ir 15 simbolių. Paskutiniai septyni skaitmenys nurodė gaminio serijos numerį, o pirmieji septyni (aštuoni) raidiniai ir skaitmeniniai simboliai arba keturi (penki) skaitmeniniai simboliai, atitinkamai, gamintojas ir automobilio modelis, arba automobilio modelis. Skirstantys ženklai yra penkiakampių žvaigždučių pavidalu.

★VAZ 2101 0000001 ★
I II III

★2101 ★0000001 ★
II III
Aš - gamintojas
II - automobilio modelis
III - gaminio serijos numeris

Nuo 1982 m. transporto priemonės identifikavimo numerį sudaro septyniolika 10 mm aukščio simbolių, esančių tarp dviejų žvaigždučių.

Nuotrauka. Nuo 1982 m. transporto priemonėms VAZ-2101-VAZ-2107 ir jų modifikacijoms taikomo identifikavimo numerio tipas

Atstumas tarp sąlyginių skiriamųjų ženklų centrų yra 106-107 mm, simbolių aukštis 10 mm, simbolių plotis 4 mm, atstumas tarp simbolių 2 mm.

★XTA 2106 00 C 0000001 ★
I II III IV V

I - pasaulinio gamintojo numeris
II - automobilio modelis
III - ženklai, kurie neneša informacijos (be prasmės)
IV - automobilio pagaminimo metai
V - gaminio serijos numeris

Atsarginių dalių kėbulas visada išduodamas su savo numeriu (septyniolika ženklų), o pažymėtos atsarginių dalių kėbulo dalys gaminamos be numerio.

VAZ variklio numeris

Ženklinimas ant variklio uždedamas specialioje cilindrų bloko vietoje. Žymėjimo procesas yra mechanizuotas.

Varikliuose, pagamintuose iki 1974 m. gruodžio mėn. (VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103), ženklinimo sritis buvo priekiniame viršutiniame cilindrų bloko gale.

Nuo 1975 m. antrosios pusės variklių ženklinimo padėklas yra bloko atoslūgyje, kairėje važiavimo kryptimi, virš alyvos filtro. Ant variklių, pagamintų nuo 1974 m. gruodžio mėn. iki 1975 m. liepos mėn., abiejose vietose yra žymenų. Nuo 1975 m. liepos mėnesio toje pačioje variklio numerio vietoje buvo taikomas tik technologinis variklio numeris, susidedantis iš trijų skaitmeninių simbolių.

Nuotrauka. Bendras numerio, taikomo VAZ-2101-VAZ-2107 automobilių varikliams, vaizdas.

Visų modelių, išskyrus VAZ-2108, variklių ženklinimas atliekamas automatine Vokietijos įmonės Otto Borries numeravimo mašina, taip pat VAZ KVTs numeravimo mašina. Automobilių VAZ-2108 varikliai žymimi Nagel skaitikliu.

Ryžiai. Variklio numeriai, pagaminti ant metalinės plokštelės su skaitikliu: a) - Otto Borries; b) - VAZ KVC; c) - firma „Nagel.

Tačiau praktiškai buvo naudojamas tik specialus ne svečių šriftas, kurį gamyklai kartu su įranga tiekė Otto Borries. Šio šrifto dydžiai ir skiriamųjų ženklų atspaudai parodyti paveikslėliuose.

Ryžiai. Tinkintos nepriglobto šrifto parinktys

Ryžiai. Ant metalinės plokštės padaryti ženklų atspaudai

Automobilių VAZ-2108 ir VAZ-2109 varikliuose ir jų modifikacijose numeris yra viršutinėje bloko galinės sienelės dalyje smagračio pusėje, važiavimo kryptimi į kairę (prie skirstytuvo pertraukiklio) .

Aikštelės paviršius prieš žymėjimą yra apdirbamas frezavimo staklėmis. Ant transporto priemonių VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-21011, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2121 variklių blokų ir jų modifikacijų, ne tik platforma ženklinimui , bet ir tepalo filtrui bei kuro siurbliui skirtas paviršius.

Numerio vieta svetainėje, palyginti su sąlyginiu centru ar ribomis, nereglamentuojama.

Variklių serijos numeris, pradedant VAZ-2108, turi būti tarp dviejų žvaigždučių (skiriančių simbolių). Atstumas tarp kraštutinių skaičių ir žvaigždučių kiekvienoje pusėje, taip pat atstumas tarp atskirų žymėjimo simbolių neturi viršyti pusės skaitmens pločio.

Nuo 1984 iki 1985 m. ant VAZ-2108 automobilių variklių numerio ženklai buvo išdėstyti dviem eilutėmis, tada nuo 1986 m. - vienoje eilutėje.

Nuotrauka. Bendras numerio, taikomo VAZ-2108 automobilių varikliams ir jų modifikacijoms, vaizdas

Ryžiai. Parametrai ir simbolių išdėstymas skaičių žymėjime: a - dviejose eilutėse; b - vienoje eilutėje

Variklio pagaminimo metai žymimi lotyniškos abėcėlės raidėmis. Numerio žymėjime (ypač ant VAZ-2108 variklių ir jo modifikacijų) raidė, nurodanti pagaminimo metus, yra iškart po modelio indekso, o numeris atrodo taip: „2108f * 0000001 *. F raidė rodo, kad variklis buvo išleistas 1985 m.

Lotynų abėcėlės raidžių, naudojamų variklio pagaminimo metams žymėti, sąrašas.

1985-1986 metais visų VAZ-2108 automobilių ir jo modifikacijų variklių skaičiuje buvo raidė, nurodanti pagaminimo metus. Nuo 1987 m. jis buvo pradėtas taikyti numeriuose ne visiems varikliams, o daugiausia tiems, kurie pateko į vidaus rinką, nes automobilius importuojančios šalys prašė numerio žymėjime neįvesti lotyniškos abėcėlės raidės, nurodančios pagaminimo metus. variklis. Užsienyje raidės buvimas skaičiuje iškart po modelio buvo suvokiamas kaip pagrindinio modelio modifikacija. Šiuo atžvilgiu nuo 1987 m. gamykla praktiškai nustojo nurodyti VAZ-2108 variklių pagaminimo metus, nes nebuvo aiškaus skirtumo tarp gaminių, kurie bus parduodami vidaus rinkoje, ir tų, kurie bus parduodami užsienyje.

Pagal turimą informaciją iki 1987 metų variklio numeris buvo pažymėtas septyniais ženklais. Išleidus 10 milijonų automobilių, iškilo perėjimo prie aštuonių skaitmenų numeracijos problema. Tačiau tai padaryti nėra lengva, nes reikia visiškai pakeisti žymėjimo įrangą.

Todėl buvo nuspręsta nuo 1987 metų pradžios variklių numeraciją vėl pradėti (kaip ir 1970 metais) nuo „nulio“. Kad nesupainiotumėte senosios VAZ automobilių šeimos variklių pagaminimo metų, turėtumėte atkreipti dėmesį į informaciją apie cilindrų bloko liejimo datą. Jis yra dešinėje variklio bloko pusėje, klojamas liejant bloką ir turi tokią formą:

D
VAZ
01 07 85 N 2106

D (A, B, C, F, H) - naudota įranga;
VAZ - gamykla;
01 07 85 - variklio bloko pagaminimo data;
(K, N) - brigados kodas;
2106 - cilindrų bloko modelio žymėjimas.

Bloko liejimo data beveik visada atitinka variklio išleidimo datą, nes skirtumas tarp bloko liejimo ir gatavo variklio pagaminimo neviršija 15-20 dienų.

Skaičių užpildymo su skaitiklio antspaudais stiprumą reguliuoja variklio ženklinimo technologija. Šiuo atveju prekės ženklo įspaudimo jėgos dydis yra 560 N, prekės ženklo įspaudimo (įsiskverbimo) į metalą gylis yra ne didesnis kaip 0,3 mm.

Otto Borries skaitiklyje antspaudai yra žiediniai diskai. Visi septyni diskai, surinkti vienas su kitu, sudaro „paketą“, kuriame diskai surenkami ir išdėstyti taip, kad jų darbiniai paviršiai sudarytų tam tikro spindulio sferą. Ženklinant variklį, rutulys tarsi rieda aikštelės paviršiumi ant bloko, palikdamas antspaudų įspaudus pagal antspaudų tvarką pakuotėje, kurių derinys sudaro variklio numerį. Taikant variklio modelio indeksą, plotas įvedamas taip pat. Prieš įrašant kitą skaičių į skaitiklį, antspaudas pakeičiamas apsukant jį aplink ašį, o kitą skaičių nukeliant iki antspaudo ir platformos kontaktinių paviršių lygio. Prekių ženklų keitimas ir skaitiklio pateikimas į norimą lygį atliekami automatiškai.

Įmonės „Nagen“ skaitiklyje yra piršto tipo žymės. Jie tvirtinami ir laikomi sukamąja galvute (griebtuvu). Norėdami užpildyti numerį ir pakelti galvą prie variklio bloko paviršiaus, jis pakaitomis sukasi viena ar kita kryptimi aplink savo ašį, atnešdamas norimą antspaudą į svetainę. Visiško ir teisingo kontaktinių paviršių išlyginimo momentu antspaudas juda į priekį link bloko paviršiaus, o norimas antspaudas pasiekia tiesioginio kontakto su variklio bloku lygį. Prekės ženklo išplėtimas baigiasi tiesioginiu kontaktu ir įspaudo formavimu ant bloko platformos. Ateityje pasukama galvutė bloko atžvilgiu šiek tiek pasislenka iš kairės į dešinę ir tuo pačiu keičiamas antspaudas sukant galvutę ir atnešant naują pagal užprogramuotą programą. Vėl viskas kartojasi. Tokiu būdu užpildomos visos žymėjimo žymės ant variklio bloko, o po to sukamoji galvutė visiškai nutolsta nuo apdirbto bloko.

Ženklai ant variklio blokų dedami prieš pat juos sumontuojant.

Ant atskirų blokų - atsarginių dalių, skirtų parduoti per platinimo tinklą ar dirbtuves - numeriai neužklijuojami. Jie turi tik technologinį numerį, esantį variklio bloko priekyje ir susidedantį iš trijų simbolių, kuris padeda teisingai parinkti stūmoklius.

Jei ženklinant variklį klaidingai naudojami atskiri simboliai (skaitiklių veikimo sutrikimai, susiję su nesavalaikiu prekės ženklo pakeitimu), jie pašalinami. Metalo dalis, ant kurios yra naikintinas ženklas, yra perforuojama. Tada norimas ženklas prikimštas rankiniu būdu, naudojant panašų antspaudą. Gamykloje galima pataisyti vieną, paskutinius du (judinant dešimtimis), paskutinius tris (perkeliant šimtus) skaitmenis ir tt naujas skaičius. Jei tik dalis ženklo (-ių) rodoma reljefe, tada nerodoma dalis baigiama. Gamykla tvarko kartoteką, kurioje įrašomi variklių su ištaisytomis klaidomis numeriai.

Daugiau straipsnių iš šios kategorijos

Magnio trūkumas organizme: kaip nustatyti ir ką daryti?

Kokių dokumentų reikia norint gauti paskolą otp banke

Pajamų banko kortelė otp

Kaip sumokėti paskolą iš OTP banko internetu?

Kontaktiniai telefono numeriai iš banko

Įgaliojimas bankui. Pavyzdys. Įgaliojimas bankui atstovauti juridinio asmens interesams Juridinio asmens įgaliojimo Sarovbusinessbank pavyzdys