Kai kuriais atvejais patyrusių vairuotojų negali aiškiai suprasti, kuo skiriasi lenkimas ir priekyje, ką reiškia šios sąvokos.
Patyrę vairuotojai ir juo labiau pradedantieji dažnai susiduria su tokiais sunkumais. Dažnai tokių žinių trūkumas lemia netikėtą susitikimą su inspektoriais ir avarinius susidūrimus.
Transporto priemonė, kaip rodo praktika, yra šaltinis padidėjęs pavojus, todėl vairuotojas, atlikdamas atitinkamą manevrą, turi aiškiai suprasti, ką daro – lenkia ar lenkia.
Aplenkimo ir ėjimo į priekį sąvokos
Prieš tiriant lenkimo ir važiavimo į priekį ypatybes ir skirtumus, būtina išsiaiškinti, ką šios sąvokos reiškia, tai yra, kas yra aplenkimas, o kas – pirmyn.
Pirmaujantis – tai transporto priemonės judėjimas greitkeliu greičiu, viršijančiu šalia važiuojančius automobilius. Toks manevras atliekamas griežtai numatyto judėjimo ribose.
Lenkimas yra tam tikra aplenkimo forma vienam, dviem ar daugiau automobilių vienu metu vykstantis išvykimasį priešpriešinę eismo juostą ir privalomai grįžus į pradinę eismo juostą arba važiuojamosios dalies dalį.
Aplenkti ne visada Kelių eismo taisyklių pažeidimas. Jei kelio ženklinimas leidžia šis procesas, jei nėra ženklų, draudžiančių lenkti, jei lenkimas vykdomas pagal visas taisykles, tai nebus teisės pažeidimas.
Skirtumas tarp lenkimo ir priekyje
Atsakant į populiarų klausimą, kuo skiriasi važiavimas į priekį ir lenkimas, galima pastebėti, kad standartinių eismo taisyklių požiūriu tai iš esmės skirtingi terminai ir veiksmai. Tuo skiriasi lenkimas ir važiavimas į priekį pagal eismo taisykles.
Iš karto verta pastebėti, kad aplenkti yra daugiau pavojingas manevras.
Tokiais atvejais tai yra tiesiogiai susijusi ne tik su įprastu kelių transporto priemonių judėjimu, bet ir su tokiais lydinčiais procesais, kaip:
- manevravimas į kairę;
- įvažiuoti į standartinę priešpriešinio eismo juostą arba įvažiuoti į gretimą eismo juostą;
- vėliau grįžti į pradinį maršrutą.
Atliekant standartinį lenkimą, reikia būti ypač atsargiems, nes kelių eismo taisyklėse yra nemažai didelis skaičiusšio proceso apribojimai ir draudimai.
Važiavimas pirmyn – tai judėjimas, atliekamas važiuojamosios dalies ribose, kuri pagal taisykles priklauso vairuotojui.
Šiuo atveju greitis viršija greičio indikatoriai kurie keliauja netoliese Transporto priemonė.
Tokiu atveju negalima keliauti į netoliese esantį priešpriešinio eismo juosta, atitinkamai, automobilio grąžinimo į anksčiau užimtą nėra kelio juosta ir šoną.
Aplenkimo ar važiavimo į priekį procedūra nėra vienintelis šių operacijų skirtumas. Vienas iš pagrindinių skirtumų tarp lenkimo ir važiavimo į priekį yra tas, kad pastarąjį galima atlikti tiek iš kairės, tiek iš dešinės.
Be to, lenkimas kaip manevras yra griežtai ribojamas kelių eismo taisyklių, be to, daugumoje situacijų draudžiamas. Tokių apribojimų patekti į priekį nėra. Vairuotojai turi teisę tai daryti bet kurioje situacijoje.
Vienintelė išimtis – labai intensyvus eismas, kai visos greitkelio juostos yra užimtos transporto priemonių.
Vaizdo įrašas: Kelių eismo taisyklės 2019. Tema: Lenkimas, priekyje, priešpriešinis eismas paprastais žodžiais
Apibendrinant galime pastebėti, kokios nuobaudos taikomos už neteisingą lenkimą.
Tiksliai nustatytos sankcijos už neteisingai atliktą lenkimą yra modernios administracinis kodas nenumato. Tuo pačiu metu negalima pamiršti, kad įgyvendinimas automobilio lenkimas gali lydėti standartinis išvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą.
2019 metais vairuotojui nubausti naudojama 12.15 straipsnio 4 dalis. Priklausomai nuo pažeidimo sudėtingumo, vairuotojui gali būti skirta iki 5000 rublių bauda.. Tai gali reikšti ir vairuotojo pažymėjimo atėmimą maždaug 4-6 mėnesiams.
Išvada
Apibendrinant galima pastebėti, kad kelių eismo taisyklių nereikia nagrinėti dalimis. Studijuoja nustatytas taisykles Tai įmanoma, tačiau norėdami visiškai suprasti sąlygas, turėsite visapusiškai laikytis visų reikalavimų.
Dažnai matau situaciją, kai iš pažiūros dviejų juostų kelias naudojamas kaip keturių juostų kelias, remiantis principu „pervažiuok, aš turiu Lexus/crossover/įžūlų automobilį“.
Ar tokiomis sąlygomis pervažoje lenkti neteisėta?
Kaip kelių policijos pareigūnai / automobilių vairuotojai nustatys vairuotojo kaltę / nekaltumą?
Pasakysiu daugiau. Patys IDPS pažeidžia ir šio pažeidimo nepastebi.
Antanas Jei, važiuojant per perėją, automobilis iš dalies važiuoja priešpriešinio eismo juosta, tai yra pažeidimas.
Jei kelių policijos pareigūnai pamatys šį pažeidimą, didelė tikimybė, kad vairuotojas bus atimtas iš vairuotojo pažymėjimo arba gaus 5000 rublių baudą.
Sėkmės keliuose!
Dabar klausimas:
Atsinešti konkrečių pavyzdžių, kada vairuotojai turėtų vadovautis kelio ženklais, jei kelio ženklų ir horizontalaus ženklinimo reikšmės prieštarauja viena kitai arba ženklinimas nėra aiškiai atskiriamas?
Bandau įrodyti, kad ženklai neturi pranašumo, o Serpifas tiesiog paaiškina, kodėl jie neturi.
Apskritai Kelių eismo taisyklių 2 priedas yra mitas?
pvz., ištisiniame žymėjime yra tarpas, o priešais – ženklas „suktis draudžiama“ (atrodo, galima būtų apsisukti, ženklai nedraudžia, bet ne, ženklas neleidžia). arba priešinga situacija, ištisiniai žymėjimai ir laikinas ženklas „judėjimas tik į kairę“. pilna tokių situacijų.
ir taip, su ištisiniu ženklinimu ir ženklo „lenkti draudžiama“ panaikinimu nėra jokių prieštaravimų. ženklas leidžia lenkti, tik ženklinimas Ši vieta neleidžia įvažiuoti į priešpriešinį eismą, ženklas galios iki kitos sankryžos, kuri dar gali būti velnias, kai ženklinimas pasikeis 100 kartų
Dmitrijus-230
Laba diena
Dmitrijus-230, iš tiesų, lenkti tokioje sankryžoje leidžiama: 11.4. Lenkti draudžiama:
ant reguliuojamo sankryža, taip pat nereglamentuojamuose sankryža važiuojant keliu, kuris nėra pagrindinis; Atkreipkite dėmesį, kad lenkti leidžiama tik šioje sankryžoje.
šiuo atveju žymėjimai daromi ištisinio pavidaloPrieš sankryžą lenkti negalima (ištisinis ženklinimas). Pabandykite pradėti ir baigti lenkimą pačioje sankryžoje (juokingas pokštas). Jei baigi lenkti po sankryžos, gali netekti pažymėjimo (ten irgi ištisinis kelias), nors Kelių eismo taisyklių pažeidimo nėra, bus gana sunku įrodyti, kad pradėjai lenkti pačioje sankryžoje (o tai jau yra rimtas).
GDW nik yra priekyje)), bet aš vis tiek pridėsiu savo du centus:
Dmitrijus, ne leidžiama, A nedraudžiama. Ar pastebite skirtumą?Greitkelyje, sprendžiant iš straipsnio, yra vienas iš ženklų 2.3.1-2.3.7, šiame ruože lenkti leidžiama.
Tiesą sakant, jie neprieštarauja, bet papildyti vienas kitą!Iš tikrųjų ženklas prieštarauja ženklinimui (ženklas leidžia lenkti nereguliuojamoje sankryžoje, o ženklinimas yra ištisinis)
Taškinė linija taikoma tik sankryžoje, leidžianti apsisukti (apsisukti). Sutikite, vargu ar spėsite pradėti ir baigti lenkti net, tarkime, dviratininką ar žirgą ir vežimą tam tikroje sankryžoje. O likusioje kelio dalyje aišku: ištisinė linija reiškia, kad lenkti draudžiama!Ką daryti, jei ženklinimas vientisas, o prieš pat važiuojamųjų dalių sankirtą – taškuotas. Klausimas: ar tokioje situacijoje leidžiama lenkti?
Laba diena
Autostradoje sprendžiant iš straipsnio vienas iš ženklų 2.3.1-2.3.7, šioje atkarpoje lenkti leidžiama. Ką daryti, jei ženklinimas vientisas, o prieš pat važiuojamųjų dalių sankirtą – taškuotas.
Faktiškai šita situacijaženklas prieštarauja ženklinimui (ženklas leidžia lenkti nereguliuojamoje sankryžoje, tačiau ženklinimas vientisas)
Klausimas: ar tokioje situacijoje leidžiama lenkti?
Pagal kelių eismo taisykles ženklas turi pirmenybę – galite!
Praktiškai „priešpriešinis eismas“ neleidžiamas ((5 rubliai arba atėmimas.
Mes jau aptarėme tai šiame forume, bet nepriėjome bendro sutarimo. Atrodo, kad pagal įstatymus tai įmanoma, bet teismai yra kelių policijos pusėje (((
tarnauti, nerašyk nesąmonių! Pagal kokį įstatymą „pirmumo ženklas“ pradėjo leisti lenkti? Tie. jūsų nuomone, jis taip pat leidžia jums keliauti didesnis greitis, sukti kur draudžiama, stovėti kur draudžiama ir pan. ir taip toliau.))
Rusijos Federacijos eismo taisyklės. 2. Pirmenybės ženklai.
Pirmenybės ženklai nustatyti sankryžų pravažiavimo tvarką, važiuojamųjų dalių sankryžos arba siauros kelio atkarpos.
2.3.1. „Sankryža su antriniu keliu“.
2.3.2 - 2.3.7. „Šalia antraeilio kelio“.
Šie ženklai įspėja, kad priekyje yra nelygi sankryža, kurioje turite pirmumo teisę. Jie yra didesni Nieko nei leidžiama, nei draudžiama! Jūs vis tiek turite važiuoti tam skirtomis juostomis ir laikytis visų ženklų bei ženklinimo.
P.S. Nežinau, dėl ko ginčijosi anksčiau, bet ženklas (taip pat ir laikinas) turės pirmenybę prieš ženklinimą, jei vienas veiksmas(pasukti, sustoti ir pan.) jie teigia priešingai(privaloma/draudžiama).
Maksimas-107
Sveiki!
Man atsitiko įdomi situacija:
Važiuoju greitkeliu ir įvažiuoju į priešpriešinio eismo juostą pravažiavęs sankryžą, lenkdamas pravažiuojančią krovininę transporto priemonę. Įvažiavo į priešpriešinio eismo juostą 1.6 ženklinimo aprėpties zonoje (Kelių eismo taisyklių 2 priedas), užbaigė manevrą dengimo zonoje. kelio ženklinimas 1.5 (Kelių eismo taisyklių 2 priedas) ir tuo pačiu 3.20 ženklo (Kelių eismo taisyklių 2 priedas) „Lenkti draudžiama“ aprėpties zonoje, įrengtas su dešinioji pusė važiavimo kryptimi, maždaug 50-60 metrų atstumu nuo 1.6 ženklinimo aprėpties zonos pradžios. Greitkelis apie ženklo įrengimą ar perkėlimą šioje vietoje nežinojo. Įrengtas ženklas Jo nemačiau, nes jis lenkė krovininę transporto priemonę.
Kaip paaiškėjo, ženklas buvo perkeltas kelių paslaugos 7-10 dienų iki įvykio.
Tuo pat metu kelių policijos inspektorius surašė schemą, patvirtinančią įvažiavimą į priešpriešinio eismo juostą prieš 3.20 ženklą ir pridėjo vaizdo medžiagą, kurioje matomas pats lenkimo momentas priešpriešinėje eismo juostoje (be išvažiavimo momento) ir transporto priemonių padėtis. ir pasirašyti 3.20.
Kokia tikimybė neprarasti teisės vairuoti transporto priemonę? Ir ar yra galimybė teisme sulaukti išteisinimo?
Maxim-107, sveiki! Sprendžiant iš Jūsų aprašymo, Jūs nepažeidėte kelio ženklinimo reikalavimų. Lieka 3.20 ženklas, kurio poveikis prasideda nuo jo įrengimo vietos. Nukopijuoju išnašą prie draudžiamųjų ženklų pagal Kelių eismo taisykles: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 ženklų aprėpties zona tęsiasi nuo ženklo įrengimo vietos iki artimiausios sankryžos už jo ir apgyvendintose vietovėse nesant sankryžos – iki gyvenvietės pabaigos. Dabar išsiaiškinkime, kas yra lenkimas, vėlgi citata iš Kelių eismo taisyklių 1.2 punkto: „Lenkimas“ – tai vienos ar kelių transporto priemonių įvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą (važiuojamosios dalies pusę) ir vėlesnis grįžimas į anksčiau užimtą juostą (važiuojamosios dalies pusę). Sprendžiant iš apibrėžimo, lenkimas – tai persirikiavimas į priešpriešinį eismą, išvažiavimas į priekį, persirikiavimas (grįžimas) į anksčiau užimtą eismo juostą.
Pridedu vaizdo medžiagą, kurioje matomas lenkimo momentas priešpriešinio eismo juostoje (be išvažiavimo momento)Jei tai paaiškinsi teisėjui, neišvengsi bausmės. Tiesą sakant, transporto priemonė buvo užfiksuota priešpriešinio eismo juostoje (tik pusė lenkimo).
Kelių policijos inspektorius sudarė schemą, kuri patvirtina įvažiavimą į priešpriešinio eismo juostą prieš ženklą 3.20Būtent ši schema leis jums pasiekti išteisinamąjį nuosprendį teisme. Įvažiavus į priešpriešinį eismą prieš 3.20 ženklą (ten jis dar negaliojo), pažeidimo nėra. Bet 3.20 ženklas nedraudžia baigti lenkti (būtent tai, kas parodyta vaizdo medžiagoje).
Sveiki! Pasakyk ką man daryti! Pradėjau lenkti sunkvežimį punktyrinėje juostoje, lenkdamas praėjo vientisa juosta (nesuprantu iš kur ji, sankryžų nebuvo, važiavau greitkeliu), bet baigiau lenkti punktyrinėje juostoje , iš paskos važiavusi kelių policija filmavo mano telefonu, protokole taip pat nurodyta, kad filmuota telefonu iPhone 6 (nors automobilyje buvo sumontuota speciali įranga ir kameros, matyt, išjungtos). Vaizdo įraše lenkiant nesimato mano valstybinių numerių, matosi tik kai iš paskos privažiavo kelių policija ir pradėjo mane stabdyti. Atimtos teisės?! Sakė paduos į teismą ar bus bauda?!
Said-3, mes neseniai aptarėme panašus atvejis. (Tiesa, vienas bendražygis bandė iš Taisyklių Saugumas DD – sukurkite absurdo taisykles). Perskaitykite ir padarykite teisingas išvadas.
Telefonas yra jūsų pažeidimo įrodymas, juolab kad numeris matomas, kai pasivijate.
Jei nebuvo įspėjamojo ženklo, draudžiančio lenkti ar ženklinti 1,6, galite teismui paaiškinti, kodėl laiku negrįžote į savo eismo juostą, ir elgsitės adekvačiai – tai tik padės gauti baudą.
servit, Jūs neteisingai interpretuojate sąvokas. „Nedraudžiama“ nėra tas pats, kas „leidžiama“. Įsivaizduokite šalį N, kurioje, pavyzdžiui, įstatymai NERAUDO rūkyti. Šalyje yra A tema, kurioje uždrausta rūkyti. Pirmenybė teikiama federaliniams įstatymams, tačiau draudimas rūkyti jiems niekaip neprieštarauja, nes nėra įstatymo, kuris sakytų „rūkyti visur leidžiama“, tiesiog nėra draudimo. Tas pats ir su ženklais. Tai, kad jis kažko nedraudžia, dar nereiškia, kad jis tai leidžia.
Laba diena Pasakyk man, aš išvažiavau iš nedidelio kelio sukdamas į kairę (kairėje esantis automobilis mane praleido), pažiūrėjau į dešinę, pradėjau judėti, o kairėje priešpriešinio eismo juostoje automobilis važiavo link manęs, sukasi sužinojo, kad įvyko susidūrimas su priekiniais bamperiais. Priešais ją už 10-15 metrų yra nereguliuojama pėsčiųjų perėja, o po to – kieta (vairuotojas planavo praleisti pėsčiųjų perėją ir, sulaužęs kietą, sukti į kairę). Buvau laikomas kaltu, nes turiu antrinę kelionę...ar tai teisinga? Būsiu labai dėkingas, jei išsakysite savo nuomonę. Ačiū.
Irina-100, Sveiki!
pagal Jūsų aprašymą, susidūrimas įvyko ne sankryžoje, mažiausiai už 20 metrų, kai jau važiavote pagrindiniu keliu ir net važiavote per kietą kelią ir pėsčiųjų perėją; ir jis važiavo priešpriešinio eismo juosta, net nepasiekęs šio kieto kelio priešais sankryžą. Aš asmeniškai nematau, kad pažeistumėte Taisykles!
O gal kažką ne taip paaiškinai? Tada taip pat būtų nuoroda į „Yandex“ panoramą, nurodant avarijos vietą.
Jei taip paaiškinote analizuodami avariją, vadinasi, buvote teisingai nustatytas kaip kaltininkas. Jei jau judėjote pagrindiniu keliu, kam prisiminti sankryžą? Tai buvo jūsų paaiškinimas apie aplinkybes, dėl kurių jūs tapote kaltininku.išvažiavo iš antrinio kelio sukdamas į kairę
Jūs teisus, čia ne sankryža, pagrindinėje Laboratorijos prospekte spūstyje kairėje stovintis automobilis mane praleido ir aš išvažiavau, sukdamas į kairę, iš antrinės Chichurinskaya gatvės, tuo metu kairėje. , kairėje, lenkia priešpriešinio eismo juostoje, važiavo mergina, jos eismo juostoje susidarė spūstis , automobiliai stovėjo, atsitrenkėme vienas į kitą. Su viskuo aš tiesiog apibūdinu situaciją, kad judėjimo kryptimi į priekį buvo nereguliuojama pėsčiųjų perėja apie 10 metrų, t.y. nuo gatvės, iš kurios išėjau, perėja buvo man dešinėje), prieš perėją ten buvo nutrūkusi linija, o po to ji iškart buvo vientisa. Merginos teigimu, ji norėjo pereiti pėsčiųjų perėją ir pasukti į kairę.
Pasidarė šiek tiek aiškiau. Kelių sankryža, antrinė su pagrindiniu, iki šiol vadinama sankryža, Irina. Išvažiuodamas iš šalutinio kelio privalėjai nusileisti visiems, Kelių eismo taisyklių 13.9 punktas, ko nepadarei. Atitinkamai, avarija įvyko sankryžoje (arba iškart už jos).
Taisyklės nedraudžia lenkti nekontroliuojamoje sankryžoje važiuojant pagrindiniu keliu, nebent tai draudžia ženklai ar ženklinimas. Todėl ta mergina nieko nepažeidė, bent jau prieš tavo susidūrimą (o ji tiesiog dar nematė, kad už sankryžos būtų ištisinis kelias). Dabar, jei viskas būtų prasidėjusi dar prieš kryžkelę, greičiausiai būtų buvęs abipusiškumas, kuris nė kiek neatleistų jūsų nuo kaltės.
Labai ačiū!
Mano malonumas. Tipiška situacija, kai praleidžia mandagus vairuotojas, o tuo pačiu gretima eismo juosta važiuoja kitas, arba koks skubantis lenkia, fiziškai nespėjęs stabdyti. Ateityje, net jei jie jus leis, važiuokite pro jį lėtai, įsitikindami, kad kaire (kaip ir dešine) niekas neskrenda. Sėkmės!
Sergejus-514
Bet kaip dėl šių nelaimių mieste ir susidūrimų su pėsčiaisiais, kurie skraido išpūtę akis ir nesusimąsto, kas ir kas yra dešinėje kad tai pavojingas manevras Ir ypač netinkamose rankose .
Ne, atsiprašau, tai kvaila. Nes eismo taisyklės mieste nedraudžia važiuoti tolima kairiąja eismo juosta, tarkime, ne didžiausiu greičiu leistina.
Ar tokiu atveju galima aplenkti transporto priemonę: jei vairuotojas nepastebėjo lenkti draudžiančio kelio ženklo ir vadovavosi žiemos laikas ant kelio ženklinimo, leidžiančio lenkti transporto priemonę ir jei tuo pačiu metu toje pačioje vietoje buvo kelio ženklas, draudžiantis lenkti transporto priemonę, kelių policininkai teigia, kad žiemą reikia susikoncentruoti tik į kelio ženklai??? ir kodėl tuo pačiu metu vienoje vietoje vienas prieš kitą stovi lenkti draudžiantis kelio ženklas ir transporto priemonę leidžiantis lenkti ženklinimas, ką tokiu atveju daryti Vienu metu kelyje sumontuotas ženklas „Lenkti yra draudžiama“ ir ženklinimai leidžiantys lenkti transporto priemonę, yra prieštaravimas ir kaip sumokėti baudą, jei buvo surašytas protokolas ir neatėjo kvitas už baudą???
Irina, bylas pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.15 straipsnio 4 dalį nagrinėja teisėjai. Todėl buvo surašytas protokolas. Jeigu teisme bus paskirta bauda, ją sumokėti galėsite gavę sprendimo kopiją. Jeigu teisių atėmimas bus paskirtas teisme, mokėti nieko nereikės.
Tai, kad vairuotojas nepastebėjo kelio ženklo, neatleidžia jo nuo atsakomybės.
Su Jūsų nurodytu kelio ženklų ir ženklinimo deriniu galite lenkti tik lėtai važiuojančias transporto priemones, arklio traukiamus vežimus, dviračius, mopedus ir dviračius motociklus be šoninių priekabų. .
Sėkmės keliuose!
Laba diena. Prašau pasakyti, ar už transporto priemonės lenkimą yra taikomos nuobaudos, jei yra ženklas " Remonto darbai“, tačiau juostelė nėra ištisinė.
Andrejus-373
Kaip suprantu, aš negalėsiu aplenkti, jei prieš mane važiuojantis automobilis pradės lenkti? O jei išvažiuočiau lenkti pagal taisykles ir pradėčiau 3 ar daugiau automobilių priekyje, o galų gale lenkčiau su mažiau galingu varikliu? Kas tada? Ačiū už paaiškinimus!
Aš negalėsiu aplenkti, jei prieš mane važiuojantis automobilis pradės lenkti?
Tu negali:
ta pačia juosta priekyje važiuojanti transporto priemonė davė signalą apie posūkį į kairę;
O jei išvažiuočiau lenkti pagal taisykles ir pradėčiau priekyje 3 ar daugiau automobilių, o galų gale lenkčiau su mažiau galingu varikliu? Kas tada? Ačiū už paaiškinimus!
„Aplenkė“ jau aplenkė. Jūs neturėjote teisės aplenkti:
11.2. Vairuotojui draudžiama lenkti šiais atvejais:
priekyje važiuojanti transporto priemonė lenkia arba vengia kliūties;
Tai yra, vienos ar kelių transporto priemonių įvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą (važiuojamosios dalies pusę) ir vėlesnis grįžimas į anksčiau užimtą juostą (važiuojamosios dalies pusę) - gali tik VIENAS automobilis.
Marina, Turite omenyje 1.25 ženklą „Kelio darbai“?
Jei taip, šis ženklas pats savaime nedraudžia lenkti. Jei nėra kitų sąlygų, draudžiančių lenkti, šį manevrą galima atlikti.
Sėkmės keliuose!
Ką, dabar negaliu užbaigti lenkimo per vientisą ženklinimo liniją?
Aleksandras-642
Maksimas, o jei lenkdamas matosi, kad už tavęs su pertraukomis pradėjo lenkti kitas 1 automobilis, tai lenkiant 2-ą transporto priemonę pastebėta, kad nutrūksta baigiasi, nebereikalinga spausti stabdį norint apleisti manevras, kuris buvo iš paskos, pasirodė esąs Kelių policijos tarnyba, kurios prašymu teko sustoti, todėl nieko nematė, išskyrus priekinius žibintus, ten yra filmuota kaip teisingai paaiškinti situaciją lenkiant 1 automobilį, o su artimosiomis šviesomis kelio nesimato taip toli, kad pavyktų aplenkti? nutrūkstamas eismas irgi negali grįžti, nes iš paskos buvo automobilis..... Ar tokiu atveju galima išvengti baudos Nes apie atėmimą negali būti ženklai yra Mes neįrengiami virš juostos, kad būtų geriau matoma palei greitkelį kaimuose.
Aleksandras-642, Neturėtumėte jaudintis, ar už jūsų yra kitas automobilis, ar ne, net jei tai kelių policijos ekipažas. Matėte, kad negalite lenkti nepažeisdami kelių eismo taisyklių, turite sulėtinti greitį ir persirikiuoti į dešinę, kol jūsų dešinėje neatsiras ištisinė linija. Įsivaizduokite, kad jūsų juostoje prieš jus pasirodo ženklas 3.1 su ženklu 8.14. Ką ketini daryti? Sumažinkite greitį ir persirikiuokite, kad dešinėje esantis automobilis praleistų. Tas pats ir lenkiant. Tiesą sakant, kelių eismo taisyklėse yra punktas
10.1. Vairuotojas, atsižvelgdamas į eismo intensyvumą, transporto priemonės ir krovinio ypatybes bei būklę, kelio ir meteorologines sąlygas, ypač matomumą važiavimo kryptimi, privalo vairuoti transporto priemonę neviršijančiu nustatyto leistino greičio. Greitis turi suteikti vairuotojui galimybę nuolatinis stebėjimas stebėti transporto priemonės judėjimą, kad būtų laikomasi Taisyklių reikalavimų.
Jei kyla pavojus eismui, kurį vairuotojas gali pastebėti, jis turi imtis galimas priemones sumažinti greitį, kol automobilis sustos.
Jei lenkdami negalite suvaldyti viso lenkimo kelio, nelenkite, būsite saugesni.
Kalbant apie bausmę, bausmės priemonę parinks teismas, nes pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.15 punkto 4 dalį gali skirti baudą arba atimti teises. Jei turite vaizdo įrašą, turite labai mažai galimybių išvengti bausmės. Būtina išstudijuoti patį įrašą, tiek, kiek jis leidžia atpažinti jūsų automobilį ir tai, kad buvote priešpriešinio eismo juostoje, kai pasirodė 1.1 ženklinimas. Tačiau atminkite, kad kuo daugiau to atsisakysite, tuo didesnė tikimybė, kad vietoj baudos bus atimtas pažymėjimas.
Pasirodo, sankryžose su ženklinimu dabar lenkti draudžiama bet kuriame kelyje. Ar galima kaip nors apie tai įspėti iš anksto? Mieste tiesiog trumpi perėjimai nuo potėpių iki ilgų žymėjimų
Olga, Sveiki.
Kelių eismo taisyklių požiūriu, jums nereikia mažinti greičio.
Tačiau jūsų vyras į situaciją žiūri iš saugumo pusės. Ir šioje situacijoje geriau šiek tiek sulėtinti greitį ir leisti skubančiam, nei patekti į avariją ir susižaloti. Natūralu, kad lenkiant nebūtina kiekvieną kartą stabdyti. Tačiau jei sunkvežimis jus lenkia, prasminga sulėtinti greitį.
Sėkmės keliuose!
Automobilio aplenkimas yra vienas sunkiausių manevrų, reikalaujantis didelės dėmesio koncentracijos ir analitinio įvertinimo, kaip savo jėgų, taip pat kitų dalyvių elgesys eismo. Lenkimas yra dažniausia avarijų priežastis. Daugiau apie tai vėliau straipsnyje.
Lenkimas – tai vienos ar kelių judančių transporto priemonių aplenkimas vienu metu, kuris yra susijęs su išvažiavimu iš naudojamos juostos. Šioje situacijoje pagrindinis žodis yra „judėjimas“. Jei vairuojama transporto priemonė stovi, šis manevras vadinamas apvažiavimu.
Prieš lenkdamas vairuotojas privalo įsitikinti, kad:
lenkti leidžiama, kai
Lenkimas pateisinamas tik tuo atveju, jei eismo intensyvumas, transporto priemonės galimybės ir kelio sąlygos po šio manevro leiskite lenkiančiam asmeniui toliau judėti didelis greitis, o priekyje mažesniu greičiu važiuojantys automobiliai tam trukdo.
Keliuose nuolat stebimas lenkimas, kuris daromas be reikalo, siekiant įrodyti savo automobilio pranašumą. Paprastai jie atliekami pažeidžiant kelių eismo taisykles ir negali suteikti reikšmingo pranašumo.
Pradėti lenkti galima tik esant geram kelio matomumui visoje numatyto manevro atkarpoje.
lenkti draudžiama, kai
- Jeigu priekyje važiuojančio automobilio vairuotojas įjungia kairįjį posūkio signalą.
- Po automobilio, kuris jau pradėjo lenkti.
- Jei priešpriešinio eismo juostoje nuolat vaikšto automobiliai.
- Jei kelyje blogas matomumas.
- Sankryžose, prie geležinkelio pervažų.
- Jei priešinga kryptimi atvažiuojantis automobilis važiuoja didelis greitis ir yra susidūrimo galimybė.
- Sudėtingose kelio atkarpose yra tuneliai, vandens telkinių sankryžos, blogai matomi posūkiai, stačios trasos atkarpos.
lenkimas ištisiniu keliu
Lenkimas kietu keliu yra potencialiai pavojingas manevras, už kurį numatyta arba bauda, arba net teisių atėmimas. Tačiau jei kelias gana siauras, o ženklinimo ir kelio ženklų, kad lenkti draudžiama, už tai nebus baudžiama.
Be to, jei kelią užstoja automobilis ar kita kliūtis, pagal taisykles turite ją apvažiuoti iš kairės, pirmiausia užleisdami kelią kitiems automobiliams. Už tai nėra baudžiama. Tačiau jei buvo galima apvažiuoti kliūtį iš kitos pusės, bet nepasinaudojote šia galimybe dėl to, kad ji nėra tokia greita, būsite priverstas sumokėti baudą.
dvigubas lenkimas
Iš esmės dvigubas lenkimas – tai jau pravažiuojančio ar lenkiančio automobilio aplenkimas. Tačiau kelių eismo taisyklėse nėra konkretaus šio manevro apibrėžimo. Tuo pačiu galioja taisyklė, draudžianti lenkti priekyje esantį automobilį, kuris pats lenkia.
Neretai bėdų su inspektoriais iškyla tuo atveju, kai vairuotojas aplenkia „lokomotyvą“, tai yra aplenkia kelis į priekį važiuojančius automobilius, kurie neatlieka tinkamo manevro. Norint išvengti problemų, tokių veiksmų patartina neatlikti.
lenkimas sankryžoje
Pirmiausia verta paminėti, kad sankryžos gali būti valdomos arba nereguliuojamos. Įjungta paskutinis kelias gali būti pagrindinis arba nedidelis. kur, pagrindinis kelias galintis keisti kryptį. Atminkite, kad pirmenybė įsijungia valdomos sankryžos nedirbk.
Lenkti draudžiama važiuojant signalizuotoje sankryžoje arba važiuojant toliau mažame kelyje nereguliuojama sankryža. Be to, lenkti kitą transporto priemonę važiuojant lygiaverčių kelių sankryža taip pat draudžiama.
Lenkimo ženklas draudžiamas
Šis ženklas rodo, kad tam tikroje aprėpties zonoje draudžiama lenkti bet kokias transporto priemones, išskyrus lėtai važiuojančias transporto priemones, arklio traukiamus vežimus, mopedus, dviračius ir dviračius motociklus. Ženklo aprėpties zona tęsiasi nuo jo įrengimo vietos iki artimiausios sankryžos, o pastarosios nesant – iki apgyvendintos vietos pabaigos.
Jei ženklas turi geltoną foną, tai reiškia šis ženklas yra laikina. Jeigu nuolatiniai ir laikinieji kelio ženklai prieštarauja vienas kitam, vairuotojas turi vadovautis laikinaisiais ženklais.
Lenkimas pėsčiųjų perėjoje
Aplenkti automobilį pėsčiųjų perėja yra griežtai draudžiamas, net jei šalia nėra pėsčiųjų. Už šį pažeidimą baudžiama administracinė nuobauda arba vairuotojo pažymėjimo konfiskavimas iki šešių mėnesių.
Užbaigti lenkimą
Lenkdami turite jį atlikti kuo greičiau. Todėl stipriau paspauskite dujas, kad padidintumėte greitį tarp jūsų automobilio ir lenkiamo. Pamatę savo galinio vaizdo veidrodėlyje lenkiantį automobilį, turėtumėte įjungti dešinįjį posūkio signalą ir ramiai grįžti į savo eismo juostą.
Neretai taip nutinka, kai vairuotojas pradeda lenkti ant trūkinės linijos ir atsiduria ištisinėje, o tai inspektorių vertina kaip važiavimą į ištisinę liniją ir draudžia Kelių eismo taisyklės. Būtent todėl lenkdami turėtumėte objektyviai įvertinti kelio sąlygas ir automobilio galimybes.
Bauda už lenkimą
Šiuo metu bauda už lenkimą pažeidžiant kelių eismo taisykles siekia apie 5000 rublių. Be to, už tokį pažeidimą gresia ir teisės vairuoti automobilį atėmimas nuo keturių iki šešių mėnesių.
Lenkimas – svarbiausia kelių eismo taisyklių tema. Tiesą sakant, bet kurią temą reikia išmokti, nes viskas, kas yra taisyklėse, bus naudinga ateityje. praktinis vairavimas. Todėl verta pakalbėti apie tai, kaip vykdomas lenkimas, kur tai draudžiama, taip pat apie visa kita, kas gali būti susijusi su šia tema.
Apibrėžimas
Norėčiau pradėti nuo terminijos. Taigi, lenkimas yra transporto priemonės aplenkimas (viena ar kelios iš karto), kuris yra tiesiogiai susijęs su įvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą. Baigęs manevrą, vairuotojas grįžta atgal.
Taip pat yra antra kadencija. Ir tai yra avansas. Daugelis žmonių tai dažnai painioja su lenkimu. Kokia šios sąvokos prasmė? Čia viskas kuo paprasčiau. Pirmaujantis – tai procesas, kurio metu tam tikros transporto priemonės vairuotojas juda greičiu, didesniu nei kitų pravažiuojančių automobilių. Kitaip tariant, tai tiesiog situacija, kai automobilis „aplenkia“ savo kaimyną. Tuo pačiu metu vairuotojas nekeičia eismo juostos į priešpriešinio eismo juostą, todėl šis manevras laikomas daug saugesniu. Todėl nereikia painioti terminų. Aplenkti yra viena, o patekti į priekį – kas kita.
Pirmas dalykas, kurį reikia išmokti
11 skyriuje labai detaliai aprašoma viskas, kas susiję su lenkimu. Ir pirmas dalykas, kurį kelių eismo taisyklių knygelė moko, yra tai, kad prieš pradėdamas manevrą vairuotojas privalomas turi įsitikinti, kad eismo juosta, kuria jis ketina važiuoti, yra laisva. Jis turi apskaičiuoti, ar jam užtenka laiko ir kokia yra tikimybė, kad atliekant savo veiksmus priešpriešinio eismo juostoje nepasirodys automobilis. Tai labai svarbu. Daugelis vairuotojų šios taisyklės nepaiso, o rezultatas dažniausiai būna pražūtingas. Būtent dėl to daugiausiai eismo įvykių įvyksta ir miršta. Mat du dideliu greičiu „vaikščioję“ ir su priekiniais buferiais susidūrę automobiliai, kaip taisyklė, yra aukos.
Iš viso to atsiranda įstatymas, kuris teigia: jei avarija įvyksta aukščiau aprašytomis aplinkybėmis, tai kaltas dėl to, kas įvyko, visada tenka lenkimą inicijavusiam asmeniui. Tai logiška ir suprantama. Juk būtent vairuotojas visko iš anksto neapskaičiavo ir manevrą pradėjo negalvodamas apie pasekmes ir tiesiog nelaukdamas.
2 auksinė taisyklė
Dar vienas dalykas, kurį reikia išmokti mintinai skaitant temą „Aplenkimas“. Kelių eismo taisyklėse nurodyta: automobilio, kurį ketina lenkti, vairuotojas neturėtų didinti greičio. Šis momentas greitis. Priešingai, rekomenduojama jį sumažinti. Nes kitu atveju pailgėja laikas, kurį žmogus turės skirti manevrui atlikti. Atitinkamai, priešpriešinėje juostoje jis važiuos ilgiau, ir tai yra mažiausiai keliasdešimt metrų. Nereikia nurodyti, ką tai reiškia.
Draudimai
Be to, kas išdėstyta pirmiau, yra daug daugiau niuansų, į kuriuos taip pat reikia atsižvelgti. Lenkti draudžiama, pavyzdžiui, tais atvejais, kai priekyje esantis žmogus lenkia kitą arba bando išvengti kliūties. Jūs dar negalite pradėti šis manevras, jei ta pačia eismo juosta važiavęs automobilis davė posūkio signalą.
Taip pat žmogus, prieš imdamasis veiksmų atlikti veiksmą, privalo pasižiūrėti galinis veidrodis. Nes gali būti, kad už jo važiuojantis automobilis taip pat nusprendė lenkti. Kelių eismo taisyklėse tokiais atvejais nurodoma, kad reikia palaukti, sumažinti greitį (ar bent jau jo neviršyti) ir tik tada, dar kartą viską patikrinus, daryti tai, ką planavote.
Ir, žinoma, dar vienas niuansas. Lenkti draudžiama, jeigu vairuotojas supranta, kad baigęs manevrą negalės grįžti į savo eismo juostą, netrukdydamas kitoms transporto priemonėms (taip pat ir lenkiamam). Daugelis vairuotojų pamiršta šias paprastas nuostatas, todėl patenka į avarijas.
Greičio problemos
Lenkimo taisyklės taip pat numato tam tikras nuostatas, kaip greitai vairuotojas turi judėti, kai ketina atlikti minėtą manevrą. Šis niuansas taip pat svarbus.
Negalite imtis veiksmų, jei automobilio judėjimo greičio tam nepakanka. Tarkime, priekyje važiuojančios transporto priemonės spidometras yra 85 km/val. Jei jį aplenkti norintis žmogus tik įsibėgėjo iki 80 km/val., jokiu būdu nereikėtų imtis veiksmų. Net jei jis keliais kilometrais lenkė savo kaimyną juostose, taip pat neverta rizikuoti. Taigi, pavyzdžiui, jei jam pavyko įsibėgėti iki 90 km/val., tai šiuo atveju, norint užbaigti pilną lenkimą, prireiks 180 metrų. O priešpriešinio eismo juosta turi būti laisva 360 metrų. Kodėl taip yra? Tai paprasta. Manevrą atliekančiam žmogui reikia 180 metrų, tiek pat atvažiuojančiam automobiliui. Tai vienintelis būdas išvengti susidūrimo.
Lenkimo taisyklės sako, kad jei žmogus per lėtai pasiveja priekyje važiuojantį automobilį, tuomet plano geriau atsisakyti. Nes atlikęs veiksmą vairuotojas automatiškai trukdys ką tik į priekį atvažiavusiam automobiliui. Ir gali būti, kad jis taip pat nuspręs aplenkti. Apskritai šiuo atveju jums reikia didelis greitis– to reikia išmokti.
Kur neturėtumėte atlikti manevro?
Daug kur lenkti draudžiama. Pirmiausia – ant reguliuojamų (jei žmogus juda kitu keliu nei pagrindinis).
Antra, lenkti pėsčiųjų perėjoje taip pat griežtai draudžiama. (ir atstumas 100 metrų iki jų), tiltai, viadukai, tuneliai (o taip pat ir po jais), pakilimo pabaiga, pavojingi posūkiai, zonos, kuriose matomumas yra ribotas – to negalima padaryti visose šiose vietose.
Valgyk tam tikros situacijos su sankryža, kurioje galite aplenkti priekyje važiuojančią transporto priemonę. Pirma, jis neturi būti reguliuojamas. Antra, prieš sankryžą neturi būti jokių papildomų ženklų (išskyrus ženklus, sunumeruotus nuo 2.3.1. iki 2.3.7). Tai reiškia, kad manevrą galima atlikti, nebent šioje sankryžoje pagrindinis kelias pakeis kryptį.
Taip pat verta paminėti, kad anksčiau taisyklės leido lenkti pėsčiųjų perėjose, jei jos buvo tuščios. Bet dabar viskas pasikeitė, ir nuo šiol šis veiksmas draudžiama, net jei ši kelio atkarpa tuščia.
Pavojingos vietos
Išsamiau verta pakalbėti apie tas kelio atkarpas, kuriose atlikus manevrą gresia ne tik bauda, bet ir gyvybė. Taigi, tiltai, viadukai, viadukai ir tuneliai yra tokie pat pavojingi kaip ir priešpriešinio eismo juosta. Atitinkamai, ten lenkti neturėtų būti.
Apskritai kai kurie tiltai kartais statomi taip, kad iš tolo jų neįmanoma pamatyti. Daugelis vairuotojų, skubėdami, pradeda lenkti ir dėl to baigia jį ant tilto, kur pravažiuoti sunku. Beje, ten dažniausiai būna atitinkami ženklai. Lenkimo ženklas sunumeruotas 3.20. Jį atpažinti nesunku – pavaizduoti du automobiliai, iš kurių kairysis paryškintas raudonai. Viskas aišku, prasmės aiškinti nereikia.
Daugiau apie ženklus
Bet kai žmogus pamato ženklą 3.26, galite atsipalaiduoti ir iš anksto viską patikrinę pradėti manevrą. Šis ženklas atrodo kaip tas pats 3.20, tik abu automobiliai pilki, o perbraukti įstrižai penkiomis linijomis. Tai reiškia, kad draudimas panaikintas.
Pavojingiems posūkiams visiškai nereikia jokių ženklų – jie matomi tiesiog taip. Tačiau pagal taisykles jie nustatomi - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Pamačius šiuos ženklus reikia ne tik atidėti manevrą, bet ir sumažinti greitį (išskyrus staigų pakilimą).
Ir, galiausiai, jei kažkurioje vietoje matomumas ribojamas (keliukas toks, ar ten kažkokios konstrukcijos, o gal reljefas specifinis), tada lenkti irgi draudžiama. Tokiose situacijose apskritai geriau vairuoti kuo atsargiau ir būti kiek įmanoma dėmesingesniam. Ir, kaip galbūt jau pastebėjote, nėra tiek daug ženklų, kuriuos reikia atsiminti. Yra tik du - vienas yra draudimo indikatorius, o antrasis - atšaukimas, ir jie atsiranda nuosekliai. Antrasis - šiek tiek atstumas po pirmojo.
Kodo nuostatos
Galiausiai verta paminėti, kad už neraštingą lenkimą nėra atskiro straipsnio ar bausmės. Bet yra Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12 skyrius. Ten ketvirtoje dalyje rašo, kad važiuojant į priešpriešinio eismo juostą arba tramvajaus bėgiai(žinoma, ir priešinga kryptimi) baudžiamas bauda. Jo dydis yra penki tūkstančiai rublių. Bauda už lenkimą, kaip matote, nemaža. Vairuotojui taip pat gali būti atimtas pažymėjimas. Paprastai laikotarpis yra 4-6 mėnesiai. Daugeliui žmonių taip prarandama vairuotojo pažymėjimas– tai pati baisiausia bausmė, nes daug kas sako, kad už lenkimą geriau gauti baudą.
Pažymėtina, kad pagal šį straipsnį tie vairuotojai, kurie lenkė netinkamoje vietoje. Tai yra ten, kur nebuvo leidžiančių ženklų.
Daugelis žmonių domisi, ar galima „iškeisti“ bausmę? Vietoj atėmimo mokėti baudą? Ne, čia viskas priklauso tik nuo kelių policijos. gerai? Taigi taip ir bus. Ar byla pateks į teismą? Greičiausiai jums grės teisių atėmimas, tačiau ten, posėdyje, galite pabandyti išspręsti šią problemą ir pasiteisinti.
Vietos atlikti manevrą
Daug kalbėta apie tai, kur neaplenkti. Bet kaip apie tai, kur tai galima padaryti? Šios vietos taip pat turi būti išvardytos. Taip vadinamas priešpriešinis pravažiavimas leidžiamas dviejų juostų greitkeliuose. Ten centrinė linija atrodo kaip nulaužtas žymėjimas.
Tai galite padaryti ir kelyje, kuriame yra tik trys eismo juostos. Ir jie taip pat turėtų turėti nutrūkusias linijas. Ir, žinoma, leistinoji kategorija apima kelius, kuriuose yra tik dvi eismo juostos ir kombinuotas ženklinimas. Ten ir leidžiama lenkti. Tačiau ne visos vietos turi atitinkamus ženklus, todėl patartina visa tai atsiminti. Tai nebus perteklinė.
Kas nėra lenkimas?
Pačioje pradžioje buvo kalbama, kad daugelis žmonių yra sumišę dėl „lenkimo“ ir „priekio“ apibrėžimų. Dabar turėtume viską paaiškinti pavyzdžiais.
Lenkimas nelaikomas pažanga, įvykusia toje pačioje juostoje. Nes jei nėra horizontalaus ženklinimo sankryžos, tai nebuvo atvažiuojanti perėja. Avansas, neperžengęs dešinės kelio pusės, negali būti vadinamas lenkimu. Tai yra, automobilis taip pat nevažiuoja į priešpriešinio eismo juostą.
Ir pabaigai dar vienas taškas - prieš save esantis automobilis, kuriame žmogus išvažiavo į priešpriešinio eismo juostą, bet negrįžo į šoną pravažiuojantis eismas. Pavyzdžiui, pasuko.
Taigi, jei prisiminsite viską, kas aprašyta aukščiau, galite saugiai aplenkti. Svarbiausia atsiminti taisykles.
Pirma, prisiminkime, kas tai yra APlenkimas.
Taisyklės. 1 skyrius. „Aplenkimas“ – vienos ar kelių transporto priemonių aplenkimas,susijęs su važiavimu į priešpriešinį eismą , o vėliau grįžti į anksčiau užimtą juostą.
Tai yra, lenkimas visada yra įvažiavimas į priešpriešinį eismą, o važiuoti į priešpriešinį eismą leidžiama pagal Taisyklės.
tik šiais trimis atvejais.
Arba tai yra dviejų eismo juostų kelias su nutrūkstamu vidurio linijos žymėjimu.
Arba tai yra dviejų juostų kelias su kombinuotu vidurio linijos ženklinimu.
Arba tai trijų eismo juostų kelias su dviem išilginėmis nutrūkusiomis ženklinimo linijomis.
Tokiuose keliuose, kaip jau žinote, vidurine juosta vairuotojai gali lenkti į abi puses.
Lenkimas neabejotinai yra pavojingiausias iš visų manevrų. Todėl Taisyklėse yra nemažai griežtų apribojimų, kurių privalo laikytis lenkiantis ar ketinantis lenkti vairuotojas.
Bendrieji saugos principai lenkiant.
Taisyklės. 11 skirsnis. 11.1 punktas. Prieš lenkdamas vairuotojas turi įsitikinti, kad eismo juosta, į kurią jis ruošiasi įvažiuoti, yra pakankamai laisvu atstumu lenkti ir ar lenkdamas jis nesukels pavojaus eismui ir netrukdys kitiems eismo dalyviams.
Iš esmės šis Taisyklių reikalavimas reiškia, kad prieš priimdamas sprendimą dėl lenkimo galimybės (ar negalimumo), vairuotojas privalo atlikti didelį analitinį darbą:
1. Būtina įvertinti lenkiamo automobilio greitį.
2. Būtina įvertinti atvažiuojančio automobilio greitį ir atstumą iki jo.
3. Būtina įvertinti būklę kelio danga(sausas, šlapias, slidus).
4. Būtina atsiminti realias dinamines galimybes nuosavas automobilis(kaip jautriai reaguoja į akceleratoriaus pedalą).
Pradėti lenkti leidžiama tik tuo atveju, jei lenkimo procese nekyla problemų.
nei menkiausio grasinimo nei atvažiuojančiam, nei lenkiamajam!
Vairuotojui draudžiama lenkti tais atvejais, kai transporto priemonėjuda į priekį, lenkia arba apvažiuoja kliūtį.
Be to, rūpinantis saugumu, Taisyklės draudė lenkti nuo to momento, kai priekyje važiuojantis vairuotojas įjungė kairįjį posūkio rodiklį. Ir tai taip pat nurodyta 11.2 punkte:
Taisyklės. 11 skirsnis. 11.2 punktas. Vairuotojui draudžiama lenkti tais atvejais, kai transporto priemonė juda į priekį ta pačia juosta parodė posūkį į kairę.
Neaišku, ką jis planuoja daryti. Arba jis ketina pradėti lenkti, arba apvažiuoja kliūtį, arba ruošiasi sukti į kairę.
Bet bet kuriuo atveju nuo to momento, kai jis įjungia kairiuosius posūkio rodiklius, jums pavojinga pradėti lenkti, todėl tai draudžia Taisyklės.
Tačiau 11.2 dalis tuo nesibaigia:
Taisyklės. 11 skirsnis. 11.2 punktas. Vairuotojui draudžiama lenkti tais atvejais, kaijuda už jo transporto priemonė pradėjo lenkti.
Pastaba! – Taisyklių 11.2 punkte iki šiol buvo kalbama apie transporto priemonę, juda priekyje tavęs .
O pagal Taisykles priešais važiuojančiam tereikia įjungti kairiuosius posūkio signalus, kad uždraustų lenkti.
Ir čia esantis už tavęs , remiantis 11.2 punktu, vien to nepakanka. Kad neaplenktumėte, už jūsų esantis vairuotojas Būtina ne tik įjungti kairiojo posūkio signalus, bet ir pradėti lenkti!
Ir tai yra logiška! Ir todėl. Vairuotojas įjungia kairiuosius posūkio rodiklius šiais atvejais:
A). Prieš pradedant lenkti;
b). Prieš pradėdami vengti kliūties;
V). Prieš pradedant sukti į kairę;
G). Prieš pradėdamas suktis.
Jeigu jis priekyje, tai koks tau skirtumas, ką jis darys – visais atvejais negali pradėti lenkti.
Bet jei jis atsilieka, tada yra skirtumas. Dabar jūsų darbas yra laukti ir pamatyti, ką jis darys.
Jei jis atsilieka ir pasuka į kairę arba apsisuka, galite aplenkti važiuojančius.
Bet jei jis padidins greitį ir pajudės į kairę, jis tuoj jus aplenks. Tokiu atveju Taisyklės įpareigoja palaukti, kol jis baigs lenkti, ir tik po to leidžiama pradėti lenkti.
Komentuokite nuotrauką. Pripraskite lėtai! – galinio vaizdo veidrodėlyje atvirkščiai. Tai, kas iš tikrųjų liko, yra tiesiai veidrodyje. Ir paveikslėlis veidrodyje bus lygiai toks pat kaip ir mūsų piešinyje.
Kelių policijos egzamino metu vienas iš jūsų turės šią užduotį:
|
1. Gali. 2. Tai įmanoma, jei vairuotojas sunkvežimis Ir juda mažesniu nei 30 km/h greičiu. 3. Tai uždrausta. Komentuokite užduotį Kartais susiduriu su tuo, kad kai kurie iš jūsų nesupranta, apie kurį automobilio vairuotoją mes kalbame. O mes kalbame apie vairuotoją keleivinis automobilis , įspaustas tarp dviejų sunkvežimių paveikslėlyje. Šios problemos autoriai mano, kad iš paskos važiavusio vilkiko vairuotojas ne tik įjungė kairiuosius posūkio rodiklius, bet jau pradėjo lenkti (nors iš paveikslėlio ar klausimo teksto tai neišplaukia). Tačiau teisingas atsakymas yra trečias. Taigi jūs taip pat manote, kad sunkvežimio vairuotojas jau pradėjo lenkti, kitaip padarysite klaidą. |
Ar galima vairuotojui Dar vienas svarbus momentas.
Lenkimo saugumas priklauso ne tik nuo lenkiančiojo, bet ir nuo lenkiamojo veiksmų. Vairuotojas, matydamas, kad jį lenkia, gali „įsižeisti“ (taip, deja, nutinka) ir taip pat spaus akceleratoriaus pedalą, neleisdamas lenkiančiam vairuotojui užbaigti lenkimo. Bet tai tikrai pavojinga, todėl nepriimtina! Taisyklėse reikalavimai aplenkto automobilio vairuotojui buvo suformuluoti taip:
Taisyklės. 11 skirsnis. 11.3 punktas. Aplenktos transporto priemonės vairuotojui draudžiama trukdyti lenkti didinant greitį ar kitais veiksmais.
Pastaba! – Taisyklės neįpareigoja aplenktos transporto priemonės vairuotojo duoti kelią lenkiančiai transporto priemonei (pavyzdžiui, kai lenkia transporto priemonė grįžta į savo eismo juostą). Priešingai, būtent lenkiantis žmogus turi pasirūpinti, kad „nenukirstų“ lenkiamojo.
Kitas dalykas, kad lenkiamas žmogus neturėtų didinti greičio, kai jį lenkia. Arba, tarkime, įjungti kairiuosius posūkio signalus, arba pajudėti į kairę, išgąsdinant lenkiantį žmogų. Tai, beje, irgi atitinka jo interesus – jei įvyks avarija, tai visiems (ir aplenkiamiesiems, ir aplenkiamiesiems) neužteks.
Ir jūsų taip pat bus paklausta apie tai per egzaminą (nors ir be nuotraukos):
Na, o dabar svarbiausia kur lenkti draudžiama!
Lenkimas, kaip ir bet kuris manevras, gali būti draudžiamas ženklinimais, ženklais arba pačiomis Taisyklėmis.
Kelio viduryje yra ištisinis vidurio linijos žymėjimas, todėl įvažiuoti į priešpriešinį eismą draudžiama.
Natūralu, kad lenkti taip pat draudžiama.
Centrinė linija gali būti sulaužyta arba iš viso neegzistuoti, bet yra nustatyta ženklas 3.20„Lenkti draudžiama“.
Tai reiškia, kad ženklo ir ženklinimo reikalavimai prieštarauja vienas kitam. O tokiais atvejais, kaip jau žinote, vairuotojai privalo laikytis ženklo reikalavimų.
Tiesiog atsiminkite tai aprėpties zonoje ženklas 3.20„Lenkti draudžiama“ Leidžiama lenkti arklio traukiamus vežimus, mopedus, dviračių motociklų, taip pat bet kokios lėtai važiuojančios transporto priemonės.
Kas nutiko dviratis motociklas arba arklio traukiamas vežimas, visi supranta. Kas yra mažo greičio transporto priemonė? Pagal Taisykles mažu greičiu važiuojanti transporto priemonė yra transporto priemonė, pažymėta atitinkamu identifikavimo ženklu.
Ant šios transporto priemonės nėra identifikavimo ženklo, todėl, kad ir kaip greitai „šliaužtų“, lenkti draudžiama!
Bet dabar tai kitas reikalas – galinėje pusėje yra identifikavimo ženklas „Lėtai judanti transporto priemonė“.
Ir todėl, kad ir kaip greitai „skrenda“, jį galima aplenkti 3.20 ženklo „Lenkti draudžiama“ aprėpties zonoje.
Be to, Taisyklėse yra sąrašas vietų, kuriose draudžiama lenkti, nepaisant to, kokia yra vidurio linija.
1. Taisyklės. 11 skirsnis. 11.4 punktas. Pėsčiųjų perėjose lenkti draudžiama.
Jei dar nepamiršote, sukti ir važiuoti pėsčiųjų perėjose griežtai draudžiama atbulai.
Taip pat pėsčiųjų perėjoje lenkti draudžiama. Be to, tai taip pat griežtai draudžiama, nepaisant to, ar ten yra pėsčiųjų, ar ne.
Ir tai teisinga dėl elementarių saugumo priežasčių – kadangi priešais jus yra transporto priemonė, ji turi bent iš dalies blokuoti pėsčiųjų perėjos matomumą.
Visiškai logiška, kad Taisyklės kategoriškai draudžia lenkti pėsčiųjų perėjoje.
Na, o jei yra bent vienas pėstysis, tai apie kokį lenkimą galima kalbėti.
Dabar abu vairuotojai privalo duoti kelią pėstiesiems.
2. Taisyklės. 11 skirsnis. 11.4 punktas. Lenkti draudžiama ant ir po tiltais, viadukais, viadukais, taip pat tuneliuose.
Ir dar kartą primenu – visose išvardintose vietose apsisukti ir važiuoti atbuline eiga draudžiama. Na, o Taisyklės taip pat draudė lenkti tiltuose ir tuneliuose, o tai draudė kategoriškai, be jokių išlygų.
3. Taisyklės. 11 skirsnis. 11.4 punktas. Lenkti draudžiama pakilimo pabaigoje, pavojinguose posūkiuose ir kitose vietose su ribotas matomumas.
Atkreipkite dėmesį, kad lenkti draudžiama išvis ne pakilimo metu, o pakilimo pabaigoje! Tai yra, ten, kur lenkimas yra tikrai pavojingas, nes artėjančios juostos matomumas pakilimo pabaigoje yra labai ribotas.
Dėl tos pačios priežasties Taisyklės draudžia lenkti kitose riboto matomumo kelių atkarpose. Tuo pačiu vairuotojai turi savarankiškai įvertinti, koks tai kelio ruožas ir koks matomumas – ribotas ar ne.
Pradėdamas lenkti pakilimo pabaigoje raudonos spalvos automobilio vairuotojas grubiai pažeidžia Taisykles, rizikuodamas savo (ir ne tik) gyvybe.
Tai dar ne kopimo pabaiga, o kelias aiškiai matomas saugiu atstumu. Bet tai tiesa, jei judate savo (dešiniąja) juosta.
O jei šioje atkarpoje pradėsite lenkti, matomumas iškart taps ribotas. O tiksliau, matomumo nebus.
Net atvirose vietose, keliui sukant į dešinę, lenkiama transporto priemonė yra nepermatomas ekranas lenkiančiam vairuotojui! O tokiomis sąlygomis lenkimas yra mirtinai pavojingas, todėl Taisyklėse draudžiamas.
Kelių policijos kolekcijoje šia tema yra dvi problemos.
Su vienu iš jų susidorosite nesunkiai – kopimo pabaigoje lenkti draudžiama, todėl teisingas atsakymas yra trečias.
|
Bet čia tu, ne, ne, tu klysti. Taip, tai yra kopimo pabaiga, bet atkreipkite dėmesį į žymes! Tavo kryptimi du eismo juostas ir persirikiavimo juostas kairioji juosta, jūs nelenkiate. Ir, beje, klausimo tekstas sako taip: "...Sunkvežimį pastumti į priekį." O avansas Taisyklėse nedraudžiamas. Niekur tai nėra draudžiama, taip pat ir kopimo pabaigoje.
1. Leidžiama. 2. Leidžiama tik tada, kai kelio matomumas didesnis nei 100 m. 3. Draudžiama. |
Ar kopimo pabaigoje leidžiama persirikiuoti į vidurinę, kad aplenktumėte sunkvežimį?4. Taisyklės. 11 skirsnis. 11.4 punktas. Geležinkelio pervažose ir arčiau kaip 100 metrų prieš jas lenkti draudžiama.
Taisyklės pagrįstai nori drausminti eismo srautas, artėja geležinkelio pervaža. Jau likus 100 metrų iki pervažos vairuotojai privalo stabdyti visus lenkimus ir griežtai judėti savo puse važiuojamosios dalies.
Ir šios tvarkos reikia laikytis tol, kol kraustymasis bus baigtas! Po pervažos prasideda taisyklinga kelio atkarpa, kurioje nėra specialūs apribojimai aplenkti.
Deja, Taisyklėse nebuvo pasiūlyta jokio ženklo, informuojančio vairuotojus, kad iki perėjos liko 100 metrų. Teoriškai tokiu atveju vairuotojams turėtų padėti kelio ženklinimas – likus 100 metrų iki pervažos vidurio linija turi būti vientisa.
Tačiau žymėjimas yra nepatikimas dalykas. Jo gali tiesiog nebūti. Ir kaip tada įsakysite nustatyti šiuos 100 metrų?
Šiuo atveju vairuotojai privalo nustatyti šiuos 100 m, kurie vadinami „iš akies“.
Bet jei įdiegta Ženklai „Artėja prie geležinkelio pervažos“.(ir taip turėtų būti visada), tada vairuotojai turi labai aiškias gaires. Antrasis maršruto ženklas (su dviem raudonomis nuožulniomis juostomis) visada yra bent 100 metrų iki pervažos.
Taigi, jei visus lenkimus atliksite iki šio ženklo, tikrai nesuklysite vykdydami Taisyklių reikalavimus.
Ir jūsų tikrai paklaus apie tai per kelių policijos egzaminą:
5. Taisyklės. 11 skirsnis. 11.4 punktas. Lenkti draudžiama signalizuotose sankryžose, taip pat nekontroliuojamose sankryžose važiuojant keliu, kuris nėra pagrindinis.
Lenkimas sankryžoje yra atskira tema ir reikalauja atskiros diskusijos.
Pirma, būtina atsiminti, kad sankryžos gali būti valdomos arba nereguliuojamos.
Savo ruožtu nereguliuojamos sankryžos gali būti lygiaverčių kelių sankryžos ir nevienodų kelių sankryžos.
Tuo pačiu metu bet kuri sankryža yra pavojaus koncentracija, o Taisyklės gana natūraliai draudžia sankryžose lenkti. Išimtis daroma tik tuo atveju, kai vairuotojas kerta sankryžą pagrindiniu keliu.
Sankryžose nutrūksta išilginės kelio ženklinimo linijos ir, atrodytų, pačioje sankryžoje niekas netrukdo važiuoti į priešpriešiniam eismui skirtą kelio pusę.
Bet jei vairuotojas juda kelių juostų keliu, tada važiuoti į priešpriešinį eismą siekiant aplenkti paprastai draudžiama - tiek prieš sankryžą, tiek sankryžoje, tiek po sankryžos.
Ir šiuo atveju nesvarbu, kokia tai sankryža (reguliuojama, nereguliuojama, pagrindinis kelias, ne pagrindinis kelias) kelių eismo juostų keliaiĮvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą siekiant aplenkti ar praleisti draudžiama per visą jos ilgį!
Jei kelias yra dviejų eismo juostų, įvažiuoti į priešpriešinį eismą siekiant aplenkti ar aplenkti tiek prieš sankryžą, tiek po jos nedraudžiama.
O kaip pačioje kryžkelėje? Štai klausimas.
Taisyklės atsakė į šį klausimą taip:
Jei tai reguliuojama sankryža, tai nesvarbu, kiek juostų yra jūsų kelyje.
Visose reguliuojamose sankryžose lenkti draudžiama!
Ir tai logiška – sankryža daroma reguliuojama tik esant intensyviam eismui, vadinasi, tokioje sankryžoje nėra laiko lenkti.
Jei tai nereguliuojama sankryža lygiavertis kelių, tuomet reikia duoti kelią artėjantiems iš dešinės. O jei vairuotojas eina lenkti, jis nieko nemato dešinėje!
Visiškai logiška, kad Taisyklės draudė lenkti lygiaverčių kelių sankryžose.
Ir dar labiau, jei jūsų kelias nepilnametis!
Dabar turime užleisti kelią ir esantiems dešinėje, ir tiems, kurie yra kairėje.
Tada apie kokį lenkimą sankryžoje galima kalbėti!
Ir tik tuo atveju, jei taip namai , ir vidurio linija su pertrūkiais , ir priešpriešinio eismo juosta Laisvas , galite lenkti sankryžoje, taisyklės neprieštarauja.
Baigdamas pokalbį apie sankryžas, norėčiau jus apsaugoti nuo galimų nesklandumų.
Faktas yra tas, kad, kaip taisyklė, INTEREACTED vidurio linija prieš sankryžą tampa KIETA. Ir jei nuspręsite lenkti tokioje sankryžoje, turite tai padaryti pagal trajektoriją, parodytą paveikslėlyje.
Jei pagaunate vientisą juostą (nesvarbu, lenkimo pradžioje ar pabaigoje), tai kvalifikuojama kaip įvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą pažeidžiant Taisykles!
Na ir atitinkamai 5000 rublių arba teisių atėmimas nuo 4 iki 6 mėnesių.
Bet taip yra gyvenime, ir per egzaminą jie su jumis apie tai nekalbės.
Per lenkimo sankryžose egzaminą jums bus užduotos šios problemos:
|
1. Leidžiama. 2. Leidžiama, jei lenkimas baigtas prieš sankryžą. 3. Draudžiama. |
Ar tau leidžiama aplenkti?
