Kasmet miestų gatvėse važinėja vis daugiau automobilių. Čia savo vaidmenį vaidina ir naujų vairuotojų atsiradimas, ir bendro transporto parko kaupimas. Deja, architektai ir urbanistai sovietmetis net neatėjo į galvą, kad trijų eismo juostų kelias miesto centre per penkiasdešimt metų gali virsti „adatos akimi“, per kurią eismo srautas vilks su Vidutinis greitis 5-15 km/val., o ne skristi pro šalį, pučiant oro bangą pro praeinančius žmones. Situacija kiemuose dar liūdnesnė: didžioji dalis gyvenamųjų namų NVS šalyse buvo suprojektuoti pagal sovietinius automobilių stovėjimo vietų standartus, tai yra vidutiniškai tai yra viena stovėjimo vieta keliems butams.
Parkavimo, eismo taisyklių pažeidimų ir važiavimo šaligatviu problema ypač aktuali dideliems Rusijos miestams. Daugelis vairuotojų elgiasi taip agresyviai, kad ne tik kelia problemų pėstiesiems, stovėdami ant šaligatvių ar naikindami žaliąsias erdves namų kiemuose, bet tiesiog kelia pavojų miesto gyventojams.
Anksčiau pažeidimo vaizdo ar nuotraukos fiksavimas negalėjo būti vienareikšmis vairuotojo kaltės įrodymas, o biurokratinės proceso procedūros gavus piliečio medžiagą ir pareiškimus galėjo užsitęsti daug ilgiau nei du mėnesius. įstatyminis teismui, terminui. Dabar kelių policija siūlo išleisti specialią aplikaciją populiarioms mobiliosioms platformoms, kurių nuotraukos ir vaizdo įrašai galėtų būti pakankamas pagrindas pažeidėjui skirti baudą.
Vieni leidiniai, jau rašę apie šią iniciatyvą, pateikia netikslų palyginimą su sensacinguoju „Pokemon GO“, kiti – analogijas su cypiavimu ir sovietmečio smerkimu.
Pareiškimo, galinčio teisingai nustatyti pažeidimo vietą, atsiradimas visų pirma yra biurokratinės procedūros supaprastinimas ir naujas įrankis didinti pilietinę atsakomybę. Tai yra, liūdnai pagarsėjęs žodis „ateikite, kai žudys“, bent jau važiuojant, pavyzdžiui, šaligatviais, pamažu nugrims į užmarštį: pats faktas, kad galite gauti „laimės laišką“ daugeliui pažeidėjų, taps rimta atgrasymo priemonė. Iki šiol NVS kelių policija ir panašios tarnybos į tokius įvykius reagavo tik per reidus arba po mirtinų susidūrimų.
Telekomunikacijų ir masinių komunikacijų ministerija jau rengia programą, o Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerija pasiūlė Administracinių teisės pažeidimų kodekso pataisas, siekdama įteisinti gautos vaizdo ir foto medžiagos naudojimą programine įranga be raštiško prašymo. iš piliečio.
Senoji skambinimo procedūra atrodė taip:
- kelių policijai išsiųsta foto ir vaizdo medžiaga;
- medžiagas atsiuntęs asmuo turėjo užpildyti prašymą;
- atvykti į apžiūrą;
- VRM pareigūnai rinko informaciją, apklausė liudytojus ir atliko tyrimus;
- tik po to buvo imtasi priemonių prieš pažeidėją.
Dabar, kaip tikisi Vidaus reikalų ministerijoje, pasitelkus naują aplikaciją, piliečių budrumą ir Administracinių nusižengimų kodekso pataisas, visa tai pastebimai įsibėgės.
Programinė įranga bus pasiekiama vyriausybės portale. paslaugas ir, greičiausiai, naudos tikrus juos atsisiuntusio piliečio paso duomenis. Kaip planavo Vidaus reikalų ministerija, paprastas vartotojas negalės kažkaip redaguoti programine įranga gautos nuotraukos ar vaizdo įrašo, o geografinė padėtis padės nustatyti tikslią pažeidimo vietą.
Idėja yra sukurti programą, kuri padėtų valdyti Viešoji tvarka Ir kelių eismo taisyklių laikymasis neatsitiko tiesiog. Maskvoje jau sėkmingai veikia projektas „Maskvos padėjėjas“, o Tatarstane – projektas „Liaudies inspektorius“. Be to, yra sėkminga Baltarusijos Respublikos vidaus reikalų ministerijos patirtis. Jau keletą metų „Twitter“ tinkle aktyviai naudojama grotažymė #interception, padedant dabartiniam Minsko pagrindinio vidaus reikalų departamento spaudos sekretoriui Aleksandrui Lastovskiui ir jos autorei, taip pat sukurta to paties pavadinimo svetainė su kurio pagalba pilietis gali pranešti apie pažeidimą. Po kreipimosi informacija jau oficialiai perduodama į valdymo kambarį ir, remiantis praktika, seka policijos reakcija. Vienas iš sistemos trūkumų yra tai, kad ji yra pilietinė iniciatyva ir nėra tiesiogiai susijusi su Vidaus reikalų ministerija. Rusijos kolegų projektas pasiekia atitinkamo kūrimo lygį teisinė bazė ir centralizuotas, oficialus naudojimas.
Deja, dar liko medžiagos iš vaizdo registratorių, kuriuose dažniausiai fiksuojami šiurkščiausi Kelių eismo taisyklių pažeidimai.
Atrodytų pagirtina iniciatyva, padėsianti padidinti bendrą pilietinės atsakomybės lygį ir efektyviau kovoti su neadekvačiais vairuotojais, tačiau visa ši situacija turi savo nugaros pusė. Pažeidėjas, pagal įstatymą, vis tiek galės prašyti kaltinančios šalies, tai yra operatoriaus, duomenų, o tai gali sukelti smurtą ir represijas prieš „pernelyg budrius“ piliečius.
Ar galima Vidaus reikalų ministerijos iniciatyvą vadinti denonsavimo sistema? Labiau tikėtina, kad ne, nei taip. ES šalyse kreipimasis į policiją su pranešimu apie taisyklių pažeidimą eismo arba teisėtvarka lemia greitą ir griežtą valdžios reakciją, o pagrindinis motyvas nepažeisti įstatymų ir tvarkos yra nuosavų lėšų saugumas, nes net už rūkymą vairuojant gali būti skirta nemaža bauda. Kita vertus, Rusijoje vis dar yra tam tikras visuomenės savimonės brendimo laikotarpis, kai linčas, o dėl to ir įstatymų pažeidimas, daugumos visuomenės laikomas labiau priimtina įvykių raida. nei atsigręžti į Vidaus organai. Visai gali būti, kad VRM iniciatyva „pramuš ledus“, o tvarkos supaprastinimas parodys, kad pirmiausia suinteresuotoji šalis – visuomenė gali efektyviai padėti palaikyti tvarką gatvėse. ir be žalos turtui "Stopham" stiliaus ar užpuolimo.
Su atėjimu mobilioji programa fiksuoti kelių eismo taisyklių pažeidimus „Liaudies inspektorius“ policija turės daugiau darbo. „Youtube“ vaizdo įrašuose matyti, kaip vieni vairuotojai, užkabinę kaimyno automobilį aikštelėje, išvažiuoja manydami, kad jų niekas nematė, kiti – prieš pat visus, apsisuka per du kietus, dar kiti – lenkia priešpriešinio eismo juostoje, ir visi jie iš esmės likti nenubaustas. Tačiau netrukus tai baigsis.
Daugelį vairuotojų šokiruoja mūsų keliuose vyraujantis neteisėtumas, tačiau jie nežino, kaip nubausti pažeidėjus, arba bijo skųstis. Kelių policija pataria nelikti abejingiems kelių būrams, o atsinešti vaizdo registratorių ir parašyti pareiškimą. Sistema dar nesukurta, tačiau kompromituojančių įrodymų autoriams žadamas anonimiškumas.
Kelių eismo taisyklių pažeidimams taisyti skirta mobilioji aplikacija leidžia nusiųsti filmuotą medžiagą tiesiai kelių policijai. Išmanusis telefonas bus susietas su vieta ir laiku, o pats vaizdo įrašas bus apsaugotas nuo klastojimo naudojant kriptografiją. Remiantis šia medžiaga, pažeidėjas bus patrauktas baudžiamojon atsakomybėn ir galbūt nubaustas.
Aišku, kad greičio ribojimo nepataisysi. Tačiau mėgėjus statyti ant vejos ir važiuoti priešinga juosta galima pašalinti. Technologija bandoma Tatarstane. Mobiliąją aplikaciją jau atsisiuntė tūkstančiai, o rezultato laukti netruko: per 4 praėjusių metų mėnesius buvo nustatyta ir nubausta 11 tūkst.
Daugiausia vaizdo įrašų skundų sulaukė pėsčiieji. Žinoma, jiems lengviau: pamačiau, priėjau, nuėmiau. Bet kur vairuotojai? Juk jie kartais yra pagrindiniai šiurkščių pažeidimų liudininkai. Nors juos galima suprasti. Įsivaizduokite, per kelias sekundes reikia gauti telefoną, paleisti programą ir pabandyti ką nors nušauti drebančia ranka. Dėl to vaizdo įrašas greičiausiai nieko neišskleis. Bet svarbiausia šaudyti toliau Mobilusis telefonas vairuotojas neturi teisės, nes naudoti įtaisus vairuojant draudžiama.
Specialistai sako, kad logiškiau vaizdo stebėjimą patikėti registratoriams. Pirma, nėra drebėjimo, o antra, metai iš metų jie darosi vis protingesni. Daugelis jų dirba Operacinė sistema Android, pagal kurią buvo sukurta mobilioji aplikacija eismo pažeidimams taisyti, tačiau ne visi turi galimybę prisijungti prie interneto ir geopozicijos sistemos. Bet tai laiko klausimas.
Tada viską spręs pažeidimus turintys darbuotojai, jei nebus problemų su kelių policijos darbuotojais. Juk teks peržiūrėti tūkstančius vaizdo įrašų, o senaties terminas tokiais atvejais siekia vos 2 mėnesius. Todėl kelių policijai turėtų būti suteikti tinkami darbuotojai, nes jei kelių policija nesusidoros, daugelis pažeidėjų išvengs atsakomybės dėl formalių priežasčių.
Visi „i“ bus pažymėti Administracinių teisės pažeidimų kodekso pataisomis, jos kuriamos lygiagrečiai su IT sistemos algoritmais. O jei darbo logika geležinė ir bent kas trečias DVR apsiginklavęs programa, pažeidėjų bus mažiau. Vaizdo kamerų akimis labai nesugadinsi.
Panašūs straipsniai:Bezares kompanija - aukštas lygis kokybė ir patikimumas
malkomis kūrenamas automobilis
Kodėl benzinas Rusijoje brangsta?
Programa lengvatinės paskolos automobiliui pridėta 2016 m.!
Kelių eismo taisyklių pažeidėjus netrukus gali patraukti ir patys piliečiai, nedalyvaujant policijai. Vidaus reikalų ministerija kuria specialią mobiliąją aplikaciją ir rengia Administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimus.
Lada ant didelis greitis važiuojant prie raudonos šviesos. Atsitrenkė į baltos spalvos automobilį „Volkswagen“. Stebuklingai, aukų nėra. O štai „Nivos“ vairuotojas nusprendė „nulįsti“ prie draudžiančio šviesoforo signalo. Taksi vairuotojas aplenkia greitosios pagalbos automobilį ir atkakliai atsisako jį leisti, nepaisydamas sirenos kaukimo.
Socialiniuose tinkluose yra milijonai tokių vaizdo įrašų. Dažniausiai jie filmuojami DVR kameromis. Pagal tokį įrašą galima patraukti atsakomybę, bet tai sunku. Kelių policijai reikia nusiųsti vaizdo įrašą, užpildyti prašymą, tada pažeidėjui, jei bus rastas, bus iškviesta duoti paaiškinimų, prasidės tyrimas.
Valstybinė eismo inspekcija nusprendė supaprastinti schemą ir sukurti mobiliąją aplikaciją, su kuria kiekvienas gali užfiksuoti pažeidimą ir, paspaudęs vieną mygtuką, per kelias sekundes perduoti jį kelių policijai. speciali programa išmaniesiems telefonams dabar kuriami dalyvaujant Telekomunikacijų ir masinių komunikacijų ministerijai.
"Vaizdo įrašo niekas negalės pataisyti – tai yra pagrindinė mintis. Natūralu, kad jeigu esame pasiruošę priimti sprendimą dėl administracinio nusižengimo, vaizdo medžiaga turi būti garantuota, kad ji bus apsaugota nuo bet kokių klastočių, bet kokių patikslinimų", – sakė jis. Aleksejus Kozyrevas, telekomunikacijų ir masinės komunikacijos viceministras.
Apie būtinybę aktyviau įtraukti piliečius fiksuojant pažeidimus keliuose kelių policija kalba jau daugiau nei metus. Nuo praėjusių metų rugsėjo sostinėje pradėjo veikti mobilioji aplikacija „Moscow Assistant“, skirta kovai su automobilių statymo grubumu.
„Liaudies inspektorius“ Tatarstane dirba jau beveik dvejus metus. Programa yra atsisiuntimų skaičiaus lyderė. Ją į savo išmaniuosius telefonus jau atsisiuntė apie 60 tūkstančių respublikos gyventojų.
"Aš pats laikausi taisyklių, nemalonu matyti jas pažeidusius žmones. Atsirado programa, aš įstojau į jos gretas", - sako kazanietis Ildaras Vafinas.
Vidaus reikalų ministerijos parengtose Administracinio kodekso pataisose yra apribojimų – jei jie bus priimti, jie galios visoje šalyje. Per programą siunčiami vaizdo įrašai gali būti pagrindas bausti tik tais atvejais, kurie „turi tiesioginės įtakos avarijos būklei“. Ši formuluotė naudojama įstatymo projekte. Šiurkštūs pažeidimai buvo važiavimas per raudoną šviesą, vairavimas priešpriešinio eismo juosta, važiuojant kelio šalimi. Pavyzdžiui, automobilių stovėjimo aikštelė neteisinga vieta nebuvo įtrauktas į sąrašą.
Naujovių šalininkai mano, kad jos sumažins avaringumą ir padidins vairuotojų drausmę. Nors jie pažymi, kad ateityje sistemą reikia tobulinti.
„Pagrindinė mūsų problema dabar yra bausmės neišvengiamumas. Kai patys baisiausi pažeidėjai žinos, kad bet kurią akimirką gali patekti į kamerą ir automatiškai gaus baudą, tada, žinoma, dalis šių piliečių elgsis adekvačiau. “, – mano Valstybės Dūmos deputatas Viačeslavas Lysakovas.
Naujosios aplikacijos priešininkai neatmeta, kad vaizdo įrašo herojai norės atkeršyti savo autoriams, o tai lems nusikalstamumo didėjimą. Tačiau Vidaus reikalų ministerija ir Telekomunikacijų bei masinių komunikacijų ministerija atkerta: mobilieji inspektoriai dirba inkognito režimu. Vienintelis atvejis, kai gali būti atskleistos jų pavardės – Kelių eismo taisyklių pažeidėjas sprendimą dėl baudos apskųs teismui.
Administracinio kodekso pataisos, susijusios su vaizdo įrašymu keliuose, Seimui dar nepateiktos. Greičiausiai tai įvyks rudenį, o deputatai įstatymo projektą svarstys. Valstybės Dūma septintam šaukimui.
Kelių policija nori įvesti baudų skyrimo tvarką pažeidėjams pagal savanorių nufilmuotą vaizdo įrašą. Tam departamentas kuria specialią programą, praneša "".
tviteryje
Į mėgstamiausius
Mėgstamiausi
Administraciniame kodekse tokia sąvoka kaip „specializuotas programinė įranga naudojami administraciniams nusižengimams fiksuoti“. Šis terminas reiškia kelių policijos sukurtą programą, kuri gali filmuoti vaizdo įrašą su nuoroda į palydovo koordinates, datą ir laiką ir nusiųsti jį į patikrinimą. Remiantis šiuo vaizdo įrašu, kelių policija pažeidėjui turės skirti baudą. Leidinio teigimu, programa kuriama.
Galite būti nubausti tik už tam tikrus nusikaltimus. Tarp jų – pažeidimai, „turintys tiesioginės įtakos nelaimingų atsitikimų būklei“. Už kirtimą bus skirta bauda geležinkelio pervaža netinkamoje vietoje, degant raudonam šviesoforo signalui, sukdamas į kairę ar sukdamas draudžiamoje vietoje, taip pat nesuteikdamas pirmenybės pėstiesiems ir specialiosioms transporto priemonėms bei atsisakęs duoti kelią automobiliui, kuris turi pirmumo teisę.
Valstybinės saugaus eismo inspekcijos teigimu, ši priemonė labai supaprastins Kelių eismo taisyklių pažeidimų kontrolę, taip pat palengvins baudų skyrimo tvarką, nes šiuo metu administracinė procedūra reikalauja tiesioginio pažeidėjo buvimo.
Tokių skundų nagrinėjimas Valstybinės eismo inspekcijos darbuotojams pareikalauja didelių laiko ir išteklių sąnaudų nusižengimo aplinkybių įrodinėjimo procesui, o darbuotojams ribojamas dviejų mėnesių patraukimo atsakomybėn terminas.
iš Vidaus reikalų ministerijos aiškinamojo rašto prie Administracinių teisės pažeidimų kodekso papildymų
2013 metais kelių policijos tvarka, leidžianti patraukti Kelių eismo taisyklių pažeidėją baudžiamojon atsakomybėn, paremta vaizdo registratorių duomenimis. Kadangi iniciatyva tuomet pasiteisino, padorūs vairuotojai pavargo nuo „auto-negrabumo“, todėl nutarta supaprastinti nuobaudų tvarką.
Bet, kaip paaiškinta apžiūroje, vieno šūvio neužteko. Pažeidimo liudininkas privalėjo asmeniškai parašyti pareiškimą, o jau tada kelių policijos pareigūnas privalėjo išsiaiškinti pažeidėjo tapatybę ir patraukti jį atsakomybėn.
Kai kuriuose Rusijos regionuose jau veikia aplikacija, kurios pagalba bet kuris pilietis gali skųstis dėl kelių eismo taisykles pažeidusio vairuotojo. 2015-ųjų rugsėjį Maskvoje pradėjo veikti „Moscow's Helper“ programėlė, kuri leidžia aptikti parkavimo taisyklių pažeidėjus. Tatarstane pažeidėjams atskleisti naudojama programa Liaudies inspektorius. Su juo taip pat galite pranešti vietos kelių policijai apie pažeidėjus kelyje.
Yra aktyvistų, kurie be jokių prašymų kovoja su nemandagumu keliuose ir aikštelėse. Pavyzdžiui, Stavropolyje pilietinis aktyvistas Michailas Alferovas kelerius metus kelių policijai siunčia pažeidėjų nuotraukas, todėl inspekcija buvo priversta imtis veiksmų. Anot jo, svarstyti buvo priimta apie 60% fotoįkalčių, o pažeidėjai buvo nubausti. Tačiau, kaip sakė aktyvistas T. J., kelių policijos iniciatyva gali susidurti su įstatymo subtilybėmis, kaip ir bet kokios civilinės veiklos atveju.
Kelių policijos iniciatyvos sėkmė priklauso nuo to, ar kartu su nauja programėle išmaniesiems telefonams bus pakeisti ir dabartiniai teisės aktai. Tokie įstatymo pakeitimai turėtų leisti Vidaus reikalų ministerijai panaudoti programas gautas nuotraukas ir vaizdo įrašus kaip medžiagą, kurios pagrindu kaltininkai bus patraukti atsakomybėn, nepatraukus atsakomybėn. pareigūnas ir be protokolo. Kaip tai atsitinka su medžiagomis, gautomis automatinis režimas specialių pagalba techninėmis priemonėmis foto ir vaizdo įrašai, esantys Vidaus reikalų ministerijos balanse.
Priešingu atveju pažeidėjų patraukimo atsakomybėn tvarka nesikeis. Juk už Kelių eismo taisyklių pažeidimus dar galima bausti pagal nuotraukas ar įprastų kamerų vaizdo įrašus. Mano Asmeninė patirtis, maždaug 60 % paraiškų kelių eismo taisyklių pažeidimus pritaikius nuotraukas ar vaizdo įrašus, darytas telefono kamera, jie baigia nubausti kaltininką. Likusiems pažeidėjams pavyksta išvengti atsakomybės, kaip taisyklė, suėjus pažeidimo senaties terminui (2 mėn.), per kurį kelių policija negali užtikrinti asmens, prieš kurį iškelta byla, pasirodymo. yra daromas administracinis teisės pažeidimas, arba kaltei įrodyti (nuotraukoje dažnai matosi transporto priemonė, tarkime, stovinti pažeidime, tačiau nesimato asmens, kurio kaltė turėtų būti įrodyta).
Kaip sakė Michailas, esminis skirtumas tarp foto ir vaizdo įrašų iš civilinių prietaisų ir medžiagos iš specialių kamerų yra tas, kad administracinės bylos vyksta pagal įprastas nuotraukas ir įrašus įprasta tvarka: surašomas protokolas, įtariamas pažeidėjas kviečiamas į pareigas. skyrius, jo kaltė įrodyta.
Michailo Alferovo nuotrauka
Šiuo metu keliuose automatiniu režimu veikiančios kameros prisiima atsakomybę tik savininkui. transporto priemonė. Tokiu atveju automobilio savininkas turi įrodyti savo nekaltumą: pavyzdžiui, paaiškinti, kad pažeidimo metu nevairavo.
Likusiai šiandien bet kuris pilietis gali užfiksuoti pažeidimą išmaniojo telefono kameroje, išsiųsti apeliaciją per oficialią kelių policijos svetainę ir skaičiuoti su 60 procentų tikimybe, kad automobilio įsilaužimas sulauks pelnytos bausmės.
Michailas Alferovas, tinklaraštininkas, kovotojas su automobilių vairuotojais
Kelių eismo taisyklių pažeidėjus netrukus gali patraukti ir patys piliečiai, nedalyvaujant policijai. Vidaus reikalų ministerija kuria specialią mobiliąją aplikaciją ir rengia Administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimus.
Lada dideliu greičiu lekia prie raudonos šviesos. Atsitrenkė į baltos spalvos automobilį „Volkswagen“. Stebuklingai, aukų nėra. O štai „Nivos“ vairuotojas nusprendė „nulįsti“ prie draudžiančio šviesoforo signalo. Taksi vairuotojas aplenkia greitosios pagalbos automobilį ir atkakliai atsisako jį leisti, nepaisydamas sirenos kaukimo.
Socialiniuose tinkluose yra milijonai tokių vaizdo įrašų. Dažniausiai jie filmuojami DVR kameromis. Pagal tokį įrašą galima patraukti atsakomybę, bet tai sunku. Kelių policijai reikia nusiųsti vaizdo įrašą, užpildyti prašymą, tada pažeidėjui, jei bus rastas, bus iškviesta duoti paaiškinimų, prasidės tyrimas.
Valstybinė eismo inspekcija nusprendė supaprastinti schemą ir sukurti mobiliąją aplikaciją, su kuria kiekvienas gali užfiksuoti pažeidimą ir, paspaudęs vieną mygtuką, per kelias sekundes perduoti jį kelių policijai. Dalyvaujant Telekomunikacijų ir masinių komunikacijų ministerijai, kuriama speciali programa išmaniesiems telefonams.
"Vaizdo įrašo niekas negalės pataisyti – tai yra pagrindinė mintis. Natūralu, kad jeigu esame pasiruošę priimti sprendimą dėl administracinio nusižengimo, vaizdo medžiaga turi būti garantuota, kad ji bus apsaugota nuo bet kokių klastočių, bet kokių patikslinimų", – sakė jis. Telekomunikacijų ir masinės komunikacijos viceministras Aleksejus Kozyrevas.
Apie būtinybę aktyviau įtraukti piliečius fiksuojant pažeidimus keliuose kelių policija kalba jau daugiau nei metus. Nuo praėjusių metų rugsėjo sostinėje pradėjo veikti mobilioji aplikacija „Moscow Assistant“, skirta kovai su automobilių statymo grubumu.
„Liaudies inspektorius“ Tatarstane dirba jau beveik dvejus metus. Programa yra atsisiuntimų skaičiaus lyderė. Ją į savo išmaniuosius telefonus jau atsisiuntė apie 60 tūkstančių respublikos gyventojų.
"Aš pats laikausi taisyklių, nemalonu matyti jas pažeidusius žmones. Atsirado programa, aš įstojau į jos gretas", - sako kazanietis Ildaras Vafinas.
Vidaus reikalų ministerijos parengtose Administracinio kodekso pataisose yra apribojimų – jei jie bus priimti, jie galios visoje šalyje. Per programą siunčiami vaizdo įrašai gali būti pagrindas bausti tik tais atvejais, kurie „turi tiesioginės įtakos avarijos būklei“. Ši formuluotė naudojama įstatymo projekte. Šiurkštūs pažeidimai buvo važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui, įvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą, važiavimas kelio pakraščiu. O, pavyzdžiui, parkavimas netinkamoje vietoje nebuvo įtrauktas į sąrašą.
Naujovių šalininkai mano, kad jos sumažins avaringumą ir padidins vairuotojų drausmę. Nors jie pažymi, kad ateityje sistemą reikia tobulinti.
„Pagrindinė mūsų problema dabar yra bausmės neišvengiamumas. Kai patys baisiausi pažeidėjai žinos, kad bet kurią akimirką gali patekti į kamerą ir automatiškai gaus baudą, tada, žinoma, dalis šių piliečių elgsis adekvačiau. “, – mano Valstybės Dūmos deputatas Viačeslavas Lysakovas.
Naujosios aplikacijos priešininkai neatmeta, kad vaizdo įrašo herojai norės atkeršyti savo autoriams, o tai lems nusikalstamumo didėjimą. Tačiau Vidaus reikalų ministerijoje ir Susisiekimo ministerija replika: mobilūs inspektoriai dirba inkognito režimu. Vienintelis atvejis, kai gali būti atskleistos jų pavardės – Kelių eismo taisyklių pažeidėjas sprendimą dėl baudos apskųs teismui.
Administracinio kodekso pataisos, susijusios su vaizdo įrašymu keliuose, Seimui dar nepateiktos. Greičiausiai tai įvyks rudenį, o septintojo šaukimo Valstybės Dūmos deputatai svarstys įstatymo projektą.
Rusija 24 (vesti.ru)Neleidžiama naudoti visos medžiagos, paskelbtos Rusijos Federacijos telekomunikacijų ir masinių ryšių ministerijos oficialios svetainės skiltyje „Žiniasklaidos stebėjimas“, nenurodant kiekvieno leidinio nurodyto jų autorių teisių savininko.
