車体の種類。車体の見分け方車体の種類

21.06.2019

燃料システム

世界にはたくさんの乗用車がありますが、それぞれ異なります。最大速度、重量、内部充填、その他多くのパラメータ。しかし、すべてのドライバーが購入時に最初に注意を払うのはボディです。

体型乗用車あまりにもたくさんあるので、すべてを覚えるのは不可能です。さらに、それらのほとんどはとっくの昔に過去に埋もれています。実際、現在自動車業界で使用されているのは 7 ～ 12 種類だけです。

結果

自動車シリーズ多くの乗用車が含まれており、他の種類身体。最も人気のあるものは上にリストされています。需要の点でこれらに非常に近いのは次のとおりです。

ミニバン、
バン、
ファストバック、
フェートン、
ハードトップ。

上記のボディとの設計の違いは最小限であるため、説明は省略しました。自動車業界は常に乗用車の設計を改良しているため、市場でハイブリッドボディが登場することは珍しいことではありません。

現在、車両の製造が行われています各種自動車の車体。このパラメータは主にマシンのコストを決定します。対象者顧客、動作条件、物理的能力。

車体の種類

したがって、デザインの観点から見ると、ボディタイプは次のいずれかになります。最も重要なニュアンス設計するとき。

ボディの種類は、レイアウト、特定の部品の負荷レベル、または構造自体に応じて区別されます。乗用車のボディについて話す場合、それはセミフレーム、または一般にフレームレスレイアウトの乗用車または貨物乗用車である可能性が最も高くなります。

レイアウトに応じて、次のタイプの車両が区別されます。

単巻。ここでは、エンジン、車内のすべての人々、および車内で輸送される荷物が単一の空間システム内にあります。
ダブルボリューム。電源装置は別々に（原則としてボンネットの下に）配置され、ドライバーとすべての乗客、および車内で輸送される荷物は一緒に配置されます。
3巻。このタイプのボディは、パワーデバイスが分離されているのが特徴です。荷物室- 彼らは異なる空間システムにおり、すべての乗客はそれぞれの空間システムにいます。

カービュー 2巻

車両内の荷重分散の原則に基づいて、すべての車体は次のように分類されます。

担ぎ手たち。彼らは一度にすべての負荷を引き受けます。
準サポート。荷重の一部のみを負担し、残りはフレームが負担します。
降ろす。すべての乗客と輸送される貨物の合計重量のみが受け入れられます。

現在、すべてのボディタイプの車やトラックには独自の名前が付けられています。しかし、それらすべてが世界中で理解されているわけではありません。たとえば、特定の州では、特定のタイプの自動車車体に独自の固有名が付けられています。以下のリストでは、最も人気のある車またはトラックの車体のタイプについて説明します。

セダン

このタイプの本体は 3 ボリュームレイアウトのシステムです。それらはすべて、4 つのドアと 2 列のシートの存在を暗示しています。この場合、屋根の高さは全長に沿って変化してはなりません。

セダンのボディタイプの車は注目に値しますこの瞬間世界で最も人気のあるモデルです。そのため、さまざまな自動車メーカーから多くのサブタイプが存在します。 このセダンには、州によっては別の名前も付けられています。たとえば、イギリス諸島では「サルーン」と呼ばれ、イタリアでは「ベルリーナ」、フランスでは単に「ベルリン」と呼ばれます。セダンボディタイプの一部車種ではホイールベースが延長されている点にも注目だ。ほとんどの場合、これらはビジネスカテゴリーの車です。彼らの名前にはラテン文字の L も含まれています。これは Long という単語の略語です。

車体タイプ - セダン

クーペ

このようなボディは、1列または数列に配置された2つまたは4つの座席の存在を意味します。同時に、後部座席はほとんど使用されません（これは、後部座席の寸法が非常に小さいため正当化されます）。

このような車のレイアウトは 3 ボリュームですが、後部のルーフがかなり傾斜しているため、このボディタイプは上記のセダンと比較してよりスポーティになっています。日常生活では、このような車は後部座席がほとんど使用されないため、「ツープラスツー」と呼ばれることがよくあります。 特別な品種もありますこの体の、ハードクープと呼ばれます。特徴は、前後の側窓の間に柱がないため、開くと大きな1枚の車窓となること。「クーペ」という名前は、イタリア語圏を除く世界のすべての国で使用されます。イタリア語圏では「ベルリネッタ」という名前が使用されます。

車体タイプ - クーペ

リムジン

リムジンなどのこのタイプの車体は当初、3ボリュームレイアウトのクローズドモデルでした。また、古典的に、リムジンには複数の列の座席 (3 列、4 列、5 列以上) があります。

この品種の注目すべき特徴の 1 つは、乗車中に乗客が位置するキャビンの残りの部分からドライバーを分離する透明または不透明のパーティションの存在です。リムジンは次のいずれかであることにも注意してください。独立型車体だけでなく、セダン、SUV、ハッチバックなどの人気のあるタイプの非常に長く改良されたバージョンも含まれます。ほとんどの国では電話をかけるのが慣例ですこのモデルフランス語でリムジンです。しかし、ポルトガル人は自分たちの名前である「エスパーダ」を好みます。

車体ビュー - リムジン

ハッチバック

ハッチバックと呼ばれる車体の主な特徴は、1 組または 2 組のドアと、もう 1 枚のドアが存在することです。すべてのハッチバックは 2 つの容積レイアウトを持ち、1 列の座席または 2 つの座席が装備されています（最初の場合は 3 つのドアがあり、2 番目の場合は 5 つのドアがあります）。

追加のドアはトランクリッドを改造したもので、場合によっては湾曲した形状にすることができ、最も普通のセダンのトランクリッドに似ています（米国では、そのようなボディは「ナイトバック」と呼ばれます）。）。 現在、ヨーロッパではハッチバック車が最も人気があり、次のカテゴリに分類されています。「Hey」、「B」、「Si」、「Di」標準ヨーロッパの分類。ハッチバックは非常に快適な車種であり、家族旅行に最適であるため、これは驚くべきことではありません。ステーションワゴンとセダンのような車体を組み合わせたもので、セダンよりも実用的で、ステーションワゴンよりも小型です。ハッチバックタイプの車両のボディ構造は、トランクと後部座席の間の仕切りを取り外して、トランクの上に置くだけで、簡単に改造して貨物乗客バージョンに変えることができることも注目に値します。車の床。

車体タイプ - ハッチバック

ステーションワゴン

ステーションワゴンは、前の段落で説明したハッチバックとよく似ています。レイアウトも2ボリューム、2列シート、ドア数は3枚または5枚です。

ただし、ハッチバックと区別するのに役立ついくつかのニュアンスがあります。たとえば、次のようになります。車両セダンタイプの長さに加えて、リアドアウィンドウの傾斜角も大きくなりました。ただし、多くの場合、あるブランドのステーションワゴンのこれらのパラメータは、別のメーカーのハッチバックの同じパラメータと変わりません。したがって、いずれの場合でも、特定のモデルのボディタイプを選択する特権は、このモデルを開発したデザイナーに残ります。ステーションワゴン（ハッチバックなど）も実用車に変えることができることは注目に値します。これを行うには、後列のシートを倒すだけです。

ステーションワゴンは場所によって呼び名が異なります。たとえば、英国では「エステートカー」、フランスでは「ブリック」、ポルトガルでは「カリーニャ」、イタリアでは「ジャディネッタ」、ドイツでは「コンビ」、デンマークでは「ステーションカー」と呼ばれています。。米国で一般的なこのモデルの変形であり、後部座席、後部はありませんサイドウィンドウ、その名も「ディリバーリーセダン」。自動車メーカーの間では、ステーションワゴンを固有名詞で呼ぶことも非常に流行しています。 たとえば、以下のブランドのステーションワゴンの名前です。

「アウディ」 - 「アバント」;
BMW - 「ツーリング」;
「オペル」 - 「キャラバン」;
「プジョー」 - 「SV」;
「ローバー」 - 「ツアラー」;
「シアット」 - 「バリオ」;
「シュコダ」 - 「コンビ」;
「フォルクスワーゲン」 - 「オプション」。

「アウディ」～「アバント」

カブリオレ

コンバーチブル (バッグトップ) は、折りたたみ式ルーフ (ハードまたはファブリック) を備えた 3 ボリュームのボディモデルです。同時に、取り外し可能なルーフを備えたコンバーチブルも名- ハードトップ。

さらに、ロードスターと呼ばれる別のタイプのオープンカーもあります。 1列シートとソフトルーフを備えたコンバーチブルモデルの短縮バージョンです。イタリアでは（他の国とは異なり）このコンバーチブルのスポーツバリエーションは「バルケッタ」と呼ばれています。

また、車体にはオープンカーに非常に近いデザインのタルガ（屋根の一部を取り除いた1列または2列の座席を備えた車）とブローグ（屋根の一部を取り除いた車）の2種類があります。屋根が真上に折り返される2列シート運転席そして彼の隣にいる人たち）。

車体タイプ - コンバーチブル

ミニバン

ミニバン (ヨーロッパでは「ピープルキャリア」と呼ばれています) は、単一容積のレイアウトを持ち、6 人 (またはそれ以上) を輸送できるように設計された特別なタイプの車体です。それは、より高い屋根と、乗客を収容するキャビン内の3列または4列の座席の存在によって区別されます。

バンタイプのボディをベースに開発された一般的なタイプのミニバンもあります。彼女は自分の名前を持っています - 「ミニバス」は 10 ～ 16 人 (またはそれ以上) を輸送することを目的としています。原則として、すべての乗客は横開きのドアからミニバスに乗ります（特にユニットとして使用されるモデルの場合）公共交通機関).

車体図 - ミニバン

バン

後部にサイドウィンドウはありませんが、ドライバーが座るキャビンと貨物が置かれるコンパートメントを分離する特別な透明または不透明のパーティションがあります。北米仕様のバンはバンと呼ばれます。実際、「バン」ボディタイプの車のカテゴリには、後部座席が取り外されているか折りたたまれており、これらの座席の近くに側窓がないハッチバックまたはステーションワゴンも含まれます。

車体タイプ - バン

選び出す

ピックアップトラックは、3 つの容積のレイアウトを持つ車で、トランクと助手席の代わりに、商品を輸送するための大きなプラットフォームがあります (ほとんどの場合、開いています)。同時に、運転室はこのプラットフォームからパーティションによって分離されています。

原則として、今日組み立てられているピックアップトラックのモデルはすべて、標準タイプの乗用車またはSUVに基づいて作成されています。ピックアップトラックの特徴は、高いクロスカントリー能力, 大きな車輪そして地面からの底の高さは適切です。主にこれらの機能のおかげで、ピックアップトラックは、オフロードや田舎の状況で大きな荷物を移動する必要がある米国、オーストラリア、およびその他の国々で大きな人気を集めています。未舗装の道路.

車体図 - ピックアップトラック

SUV

SUV (ジープ) は、乗用ボディタイプの 2 つの容積を備えた車両です。さらに、SUVの内部には、原則として3列または4列のシートと、3ペアのドア（まれに5つ）がある場合があります。

SUV と他のすべてのボディタイプの主な違いは次のとおりです。大きいサイズそして、ほぼどこにでも旅行できる能力。彼のすべてのシステムはそれに応じて設定されています。したがって、SUVは、原則として、森林、野原、沼地などの荒野を頻繁に運転する必要があるドライバーによって購入されます。本質的にSUVとは、以下の機能を備えたステーションワゴンです。未舗装道路荒れた地形の上。ピックアップトラックやバンと同様に、SUV タイプの乗用車は完全に荷物を積んでいない状態で、重量の大部分は車のフレームによって占められます。

車体タイプ - SUV

クロスオーバー

クロスオーバーはSUVの小型版です。

寸法に加えて、再配分荷重によっても区別されます ( この場合そのほとんどは車のフレームではなくボディに落ちます）、パラメータも減少します地上高。基本的に、現在自動車メーカーが生産しているクロスオーバーはすべてゴルフカーをベースにしています。 一般的にはクロスオーバータイプの車をSUVと呼ぶことが多いです。

車体タイプ - クロスオーバー

車を選ぶときはそれを評価する必要があります外観そして仕様。車体は開閉選択可能です。私たちの気候では、クローズドモデルの需要がはるかに高まっています。密閉車体の種類により次のような車種があります。

セダンが最も一般的なボディタイプです。トランクは構造的に客室から分離されており、後壁にリフトアップドアはなく、2 列またはまれに 3 列の座席があります。

ハッチバック - 車のボディの後部オーバーハングが (セダンと比較して) 短くなります。

リフトバックはハッチバックの一種で、裏口小さな突起があり、閉じた位置ではリフトバックはよりクラシックなセダンのように見えます。

ステーションワゴンは密閉された2つの容積の車体です。荷物室が拡大され、車後部にリフトアップドアが追加されたセダンバージョン。

クーペ - 2 つのドア、1 列または 2 列のシート、構造的に分離されたトランクを備えたボディで、後壁にリフトアップドアはありません。

バンは、物品や人を輸送するために設計された密閉型自動車車体の一種です。

リムジン - 閉じたボディハードトップにはロールアップウィンドウが装備されており、通常は運転席とキャビンの残りの部分の間の仕切りとなっています。

乗用車の車体の種類

どのクルマにも、要素配置、室内機器、エンジン機構、トランスミッションなどをサポートするシステムが搭載されています。最近の車両のほとんどは、モノコックボディ。車体の主な目的は乗客と小さな貨物を輸送することです。

体型乗用車携帯電話多機能、多様。通常、貨物旅客用または旅客用はフレームレス、セミフレーム構造です。 3巻の本体はボンネットとトランクが突き出ています。設計変更が限られているため、ピックアップ、クーペ、コンバーチブル、セダンは最も汎用性が低くなります。 2 つのボリュームのボディは、ステーションワゴン、ハッチバック、クロスオーバー、SUV です。それらの特徴は、コンパクトサイズ、メーカーによって5番目のドアとして位置付けられている、ガラス付きの蓋を使用して開く広々としたトランク。 2 つの独立したコンパートメントに分かれたデザインにより、必要に応じてラゲッジコンパートメントの容積を増やすことができます。単一容積のデザインには、マイクロバンやミニバンが含まれます。

トラック車体

トラックの車体は、商品を収容および輸送するために使用される特定の構成のプラットフォームまたはコンテナです。クローズドとオープンに分けられます。オンボードのダンプ本体には、オープンタイプ構造物、バン、タンク、日よけ - 密閉型。

ロシアの機器市場では、次のオプションが利用可能です: チルトセミトレーラー (最大 25 トンの大型輸送)、冷蔵庫 (食品、医薬品の輸送)、恒温バン (食品および非食品の配送)、コンテナ船（コンテナの輸送）。こちらも需要ありフラットベッドセミトレーラー、プラットフォーム、自動車運搬船、トロール船、木材運搬船。これらの設計は、負荷容量、負荷方法、温度条件の多様性によって区別されます。

ボディタイプSUV

SUVのボディタイプは、5～6ドア、2～3列の助手席を備えた2容積密閉ボディ構造です。車高はステーションワゴンよりも高く、もっとクロスオーバー。輸送の特徴大きな寸法、四輪駆動、シフトダウン、増加地上高（200mm以上）オフロードでの機動性を実現します。多くのメーカーは、ホイールベースが短く、3 つのドアを備えた SUV モデルを生産しており、クーペのニッチを短くしています。

この車は、その高度で適切な技術的特性により、普遍的であると考えられています。一部のピックアップトラックと同様に、バンにはフレームが搭載されていないボディがあります。現代のSUV条件付きでサイズ別に分けられます: コンパクト、中型、フルサイズ。

体型の分類

自動車業界は 20 年にわたって設計上の大きな進歩を遂げてきました。技術的装置自動。で現代の自動車産業体型の分類は、形状、目的、レイアウト、機能性、負荷の程度といったパラメータに基づいて行われます。旅客輸送伝統的にセミフレーム、フレームレス設計の貨客、乗客の車体フレームタイプを採用しています。

車体フレームは、乗客、荷物、パワーユニットの位置、および荷物と乗客の重量を支えることができる度合いによって区別されます。したがって、マシンには 3 つ、2 つ、または 1 つのコンパートメントを設けることができます。すべてのボディスタイルには世界中で使用されている標準名がありますが、一部の国では異なる名前の別のボディタイプが製造されています。

車体の選択

車体の選択はその目的によって異なります。セダンは2～4ドア、2列フルサイズシートを備えた人気モデルです。定員：4～5名様。このジャンルの古典であるクーペは、2 ドアボディに 1 列シートを備えています。現代のクーペはセダンに似ており、フルサイズのシートが 2 列あります。

ステーションワゴンは、2列シート、追加のドア、内装と一体化した荷物室を備えた多目的車です。ハッチバックは、セダンの快適性とステーションワゴンの広さ、そして後列シートの折りたたみ機能を兼ね備えた現代の「ハイブリッド」です。コンバーチブルのハイライトは、特殊な生地で作られたソフトフォールディングルーフです。ピックアップトラックは、パーティションによって客室から分離されたオープンな貨物エリアを備えた乗用車です。特徴: 技術的特性、クロスカントリー能力、SUV に似ています。

Sravni.ru からのアドバイス:車を購入する際には、必ず事前に気になる車種の試乗申し込みをしましょう。すべての技術的特性を独立して評価し、どの車が最も快適に運転できるかを判断することができます。同様のサービスは多くの自動車ディーラーで提供されています。

本体のデザインにより、3巻、2巻、1巻に分かれています。

3巻本体

3巻車体をエンジンルーム、乗員室、荷物室の3つの区画に分けてそれぞれ独立させたものと考えます。
3 ボリュームの本体が最も安全で快適であると考えられています。正面衝突または後方衝撃の場合、衝撃エネルギーは主にエンジンルームまたはラゲッジルームのいずれかによって吸収および吸収されますが、車室内では吸収されません。

この身体構造はまた、最高の快適さ乗員は、客室がエンジンや荷物室から分離されているため、エンジンからの騒音が発生し、異常が発生する可能性があります。路面ホイールへの衝撃は、サスペンションの取り付け要素や車のエンジンを介して体内に伝わり、輸送物や付属品の臭いも発生します。

この設計の欠点は、車の長さが長くなるため、交通量が集中する場所での駐車や操作が困難になることです。

セダン– 4 ドアまたは 2 ドアのボディを持ち、2 列の座席と硬い屋根があり、4 ～ 5 人が乗車できるように設計されています。
一説によると、この言葉は 19 世紀に馬車製造が発展したフランスの都市セダンの名前に由来するとされています。別のバージョンでは、これは palanquin という名前の英語版であると言われています。

クーペ– 2 ドアのボディで、後部に堅い低い屋根があり、1 列または 2 列の座席が付いています。
通常は2列目の座席に座りますが、手荷物、しかし人ではありません。 2人用で、ベースが短くなっています。フランス語から翻訳すると、クーペは切る、短くするという意味です。

カブリオレ– セダンまたはクーペのボディには 2 列のシートがあり、取り外し可能または折り畳み式の屋根が付いています。
ボディは印象的で注目を集めますが、実用的ではありません。設計が安全要件を満たしていないため、一時はコンバーチブルの生産が中止されました。この言葉はイタリア語の capriole に由来すると考えられており、capra はヤギを意味します。

リムジン- 延長されたベースと硬い屋根を備え、2 列以上の座席を備えたセダン。
運転席は、取り付けられた硬質パーティションによってキャビンの他の部分から分離されています。 4 つ以上のドアを装備することができ、最高レベルの快適性を備えています。名前の由来はフランスにあるリムーザン地方に由来します。

選び出す– 車室の後部に、開いた、または簡単に開けられる荷物室を備えた乗用車。
つまり、乗用車の貨物版。ピックアップとは英語で持ち上げる、開くという意味です。

バン- ほぼ山頂に似ていますが、荷物室は閉じられています。 3巻と2巻があります。
荷物を運ぶための密閉された馬車であるフランス語の単語「fourgon」に由来します。

2巻本体

ダブルボリュームすべての自動車は、構造上、車体がエンジン室と荷室に分かれた構造となっています。
多くの場合、これらの車には後部開閉ドアがあるため、奇数のドアが付いています。貨物コンパートメントと乗客コンパートメントは 1 つの共通コンパートメントに統合され、その後のすべての結果に影響を与えます。
この配置により、必要に応じて荷室の容積を拡張することができますが、リアサスペンションからの騒音や荷物からの異臭が直接車内に侵入するため、快適性と安全性のレベルが低下します。貨物または手荷物として輸送されるものは、事故が発生した場合に乗客に重大な脅威をもたらします。緊急事態、車の衝突や横転の際にキャビン内を自由に移動できるためです。

ステーションワゴン– 硬い屋根を持つ車体、トランクリッドはほぼ垂直に設置され、追加ドアとなっている。
セダンと同じ長さです。場合によっては、簡単に取り外しできる 3 列目の軽量シートが装備されています。 2列目シートを倒すと、客室の一部を荷物室として使用できます。このタイプのボディは、SUV の製造に広く使用されています。ラテン語から翻訳されたuniversalisは一般を意味します。

ハッチバック・ステーションワゴンの性質を持ちながら、荷室長を短くし、リアオーバーハングを短くすることで、都市部の狭い環境でも使いやすいコンパクトなボディを実現。
ボディ名の由来は英語のハッチバックで、ハッチはハッチ、バックは後部です。

リフトバック- これはハッチバックで、外観はセダンに似ていますが、トランクリッドは一緒に開きます。リアウインドウ、荷物室と客室の両方にアクセスできます。
その特徴は、通常のセダンのように、ボディに強度を与え、乗員室を荷物室から分離する金属製のパーティションがないことです。英語からの翻訳持ち上げる – 上げる、戻す – 戻る。

フェートン– ソフトルーフと取り外し可能なドアウィンドウを備えたボディを備えています。特殊かつ非常に珍しいタイプのボディ。フェートンの例としては UAZ 469 があります。

ミニバン– 貨物と乗客の輸送を目的として、容積を増加させたステーションワゴンのボディ。
元々は乗客の輸送のために開発されましたが、その後登場し始めました。貨物オプション。サブクラスにはマイクロバン、コンパクトバン、マルチバンが含まれます。 2 巻または 1 巻にすることができます。英語のmini-smallとvan-vanが語源。

1巻本体

単巻車体はコンパートメントへの分割がないことで区別されます。両車には共通の貨物室と乗客室があり、エンジンフードがある場合はもちろん、エンジンフードはキャビンの内部に開きます。
この設計により、物品や乗客の輸送に有効な車体の容積を最大限に有効活用することが可能になります。
バス、ミニバス (UAZ 452 - 「ローフ」)、ミニバン (三菱 L300 およびトヨタプレビア)、さらには一部のシティカーやおもちゃの車 (スマートなど) にもそのような車体が装備されています。

少し前にもお話しましたが、今日は体型について話したいと思います。一見すると、車体の種類があまりないように見えますが、まあ、ステーションワゴンもあるかもしれませんが、それだけです！しかし、いいえ、それらはかなりたくさんあることがわかりました。興味がある？読む...

車体のタイプによって、車が特定のクラスに属するかどうかが決まり、車の価格、性能特性、貨物輸送、クロスカントリー能力などにも影響します。

乗用車には主に 13 種類ほどありますが、詳しくは...

セダン

世界中で最も一般的なタイプですが、ここロシアの統計を信じれば、販売台数の半分以上をセダンが占めています。この構造には、2列のシート、4つのフルドア、独立したトランクとボンネットがあり、室内と接触しない構造となっています。固い、取り外し不可能な屋根で閉じられています。

ハッチバック

極性では 2 番目です。繰り返しになりますが、統計を信じるなら、そのような車は大量に販売されていますが、それでもセダンには劣ります。フロントシートとリアシート、4つのフルドアといわゆる5番目のドア（荷物室用）があり、ボンネットは室内空間と接触していませんが、トランクは後部座席の後ろのこのスペースにあります。屋根は硬くて取り外しができません。

ステーションワゴン

ランキングではセダンやハッチバックよりも販売台数が少ないため、3位に位置しています。シートは2列で、ボンネットは室内空間に触れませんが、トランクには共用スペースがあります。ハードトップもありますよ。ハッチバックと非常に似ていますが、わずかな違いがあります。ステーションワゴンのボディはかなり長く、リアサスペンションもっと厳しい。大きな荷物やかさばるアイテムを輸送できるようにすべてが揃っています。また、後部座席を折りたためば荷室容積が大幅に増加し、文字通り冷蔵庫も積めるようになる。

クーペ

セダンに似ていますが、ほとんどの場合、大きなドアが 2 つあります。また、常に 2 列があるとは限りません席、運転手と助手席が隣り合って（前方に）1列だけしか配置されていないものもあります。 2 列のバージョンでは、後部乗員は折りたたみ式の前部背もたれから座席 (2 列目) に乗ります。ボンネットとトランクは車内と接触しておらず、ほとんどの場合ハードトップが付いています。

カブリオレ

クーペと非常によく似ており、トランクとボンネットの位置は同じ（室内に触れない）、シートも1列または2列（1列目は通過）のいずれかです。ただし、固定された屋根はなく、軟質または硬質の素材で取り外し可能です。この車は、屋根を閉じた状態でも、屋根を開いた状態でも走行できます。

ロードスター

それとは別に、ロードスターについてお話したいと思いますが、これはコンバーチブルの短縮版で、前席乗員 2 人専用に設計されており、2 列シートはありません。多くのロードスターにはトランクがなく、エンジンか折りたたみ式ルーフがそこにあります。フロント部分も断熱されています。本質的に、ロードスターはパワフルで「充電された」コンバーチブルです。

ミニバン

このタイプは、大量たとえば、セダン、ハッチバック、ステーションワゴンよりも乗客が少なくなります。「B」カテゴリーに該当するのは、少なくとも 6 ～ 9 人の乗客を収容できる 3 ～ 4 列のシートです。ボディは大きく、原則として、荷室は室内空間に接しているか（ハッチバックやステーションワゴンのように）、まったく存在しません。エンジンは常に隔離されているわけではなく、場合によっては車内に設置されている場合もあります (UAZ の「パン」を思い出してください)。屋根は硬くて取り外しができません。

ミニバス

次のブランチはミニバンで、非常によく似ています。また、荷物室がない場合もあり (ほとんどの場合はありません)、エンジンが室内空間と接触することがあります (アクセスはキャビンから行われます)。ボディはミニバンよりもさらに大きい。上限額最大22名の乗客を輸送しました。堅い、取り外し不可能な屋根で閉じられています。最も著名な代表者ロシアでは、これが私たちのガゼルです。ミニバスを運転するには（ロシアの法律に従って）、カテゴリー「D」が必要です。

バン

このタイプは物品の輸送用に設計されており、乗用車のシャーシとミニバスのシャーシの両方に取り付けることができます。使用可能なスペースのほとんどすべてが貨物用に確保されています（貨物室）。前部には運転席と助手席（場合によっては2人掛け）のみの座席があり、荷物とは仕切りで仕切られています。堅い、取り外し不可能な上部で閉じられています。

SUV

原則として、その寸法は大きく、座席が 2 ～ 3 列、ドアが 5 ～ 6 枚あります。この車は全輪駆動で、オフロード走行に適した高い最低地上高を備えています。エンジンは車室内に接していませんが、荷物室は後方にあります。最後の行（ハッチバックやステーションワゴンなど）。取り外し不可能な金属製の上部で閉じられています。

選び出す

ただし、SUVは貨物乗用のボディタイプを持っています。後部細長く、開いており、側面があり、主に貨物用に設計されています。 4枚ドアで前後席に分かれた本体もございます。エンジンは内部空間から隔離されています。金属製の固定屋根があります。 SUV と同様に、ピックアップトラックは通常、全輪駆動で最低地上高が高くなります。

クロスオーバーまたはSUV

SUVの派生車種。改良を加えたクルマとして位置づけられるオフロード特性, しかし、実際には必ずしもそうとは限りません。彼らの主な生息地は都市です。必ずしも大きいわけではありませんが、コンパクトなオプションもあります。 5 つのドア (5 番目はトランク内)、5 つの座席 (前に 2 つ、後ろに 3 つ)、金属製の固定屋根。エンジンはキャビンから隔離されていますが、トランクルームは隔離されていません。

リムジン

そして最後のものは最も稀なものであり、最も貴重なものの 1 つです高価なタイプ車の車体はリムジンです。この車のボディは非常に長く、たくさんの 15名を超えないこと。 4 ～ 5 枚のドア、全金属製のボディ、常設の屋根付き。前部の運転席 (小さなコンパートメント) は、立ち上げガラス (ほとんどの場合色付き) を備えた金属製のパーティションによって、大きな部分 (乗客) から分離されています。リムジンの利用 - ゲストとの待ち合わせ場所上級。リムジンは独立した部門ではなく、原則としてそれぞれセダン、ハッチバック、またはSUVに基づいて構築されており、構造が異なります。多くの職人は非常にクレイジーなので、車から馬車を作ります。見た目... 少し …。ばかげている！それが好きな人もいますが。今小さな形こんな工芸品！

これらは乗用車の最も基本的なボディタイプであり、ご覧のとおり、かなりの数があります。私の記事が興味を持っていただければ幸いです。したがって、当社の自動車 Web サイトを読み、ソーシャルネットワークで最新情報を購読してください。大変感謝いたします。