特徴は、これらのディテールが工場で撮影された単一のトラバース用に設計されていることです。
そこから軸を押し出し（本体トラバース）、トラバースをひっくり返し、着地面を加工 ベアリング、彼女（ ベアリング) は、ステアリング コラムの軸に対して厳密に垂直でなければなりません。
テーパーベアリング歪みを非常に恐れます。
EnS: タラスのために - 彼は正しい!
単品でもお取り扱いOK！
定番はフェルトのブーツロールみたい！
彼がそこを向いたところで、彼は動いた。
礼拝者にはいいかもしれませんが、路上ではまったく役に立ちません。
彼がバンドルとターンを掘り下げるとき、ジャップに乗ってください。
違いが一度にわかる！
そして巨大。
ドニエプルも製作可能ですが、ステアリングコラムの角度を変える必要があります。
高速で自由にハンドルを自分で出せますか？
フィグシキ！
すぐに右に曲がります。
そして、私はできます！
実は、背中を切り落として台座に乗せることになりました。
したがって、柱のように、彼女は一方向を見て、 後輪別の人に。
さて、Java からトラバースします。
100でも安心してハンドルを振れるようになりました！
価値があります。
単列円錐形 ベアリング自動車および機械工学業界で最も一般的で広く使用されています。
片側のアキシアル荷重とラジアル荷重を同時に受けることができ、衝撃荷重にも耐えることができます。
それらは、セパレーターによって保持された外部および精神的なリングとローラーで構成されています。
設計により、リングを別々に取り付けることができ、取り付けおよび操作中に、軸方向の隙間と半径方向の隙間の両方を調整することができます。
構造のサイズを小さくするために、このイメージは、シャフトにレースウェイを備えたスピリチュアル リングなしで使用されることがあります。
また、部品の複雑な設計により、 ベアリングこのようなイメージはペアでインストールされます。
注目に値するのは、単列の円錐形 ベアリング、多くの場合、片側軸荷重およびビーム荷重に使用されます。
同時に、リングを個別に連続して取り付けることも可能であり、これにより、軸方向の遊びとラジアル クリアランスを適切に調整できます。
これは、操作とインストールの両方を簡素化するため、非常に重要です。 ベアリング.
また、単列コニカル ベアリング予圧をかけて受け入れることができるため、それらの取り付けは1つのサポートで行うことができます。
当社は販売を提供しています ベアリング.
シール。
ボール。
ローラー。
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ベアリングオートエアコンクラッチ。
ベアリングハブ。
ベアリングギアボックス (mechan.atom.
) ベアリングレデューサー。
ベアリングパンプス。
ベアリング 家庭用器具（洗濯機） ベアリング特殊装置。
ベアリング.
オイルシール、アトモビル。
（外国車） ベアリング.
輸入バスのオイルシール。
ベアリング.
輸入トラックのオイルシール。
ベアリング.
輸入トレーラーのオイルシール。
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輸入ブルドーザーのオイルシール。
ベアリング.
輸入ショベルのオイルシール。
ベアリング.
輸入農機のオイルシール。
ベアリング.
輸入トラクターのオイルシール。
ベアリング.
スタノチコフ。
（金属加工。
木工） ベアリング特殊装備用: KATO KOMASU HITACHI TADANO KOBELKO CATERPILLAR
そして最も重要なことは、 ベアリング十分に機能するには、特に ベアリングのために働く 最高速度、したがって、摩擦 潤滑剤特殊なトラックに沿ったボールの滑りに悪影響を与える可能性があります。
ベアリング用 このタイプの外輪と内輪の軌道面は円錐面になっており、円すいころが保持器と一緒に移動します。 この設計により、テーパー ベアリングは、ラジアル荷重とアキシャル荷重の複合荷重を支えることができます。 アキシアル定格荷重は、接触角によって決まります。 角度が大きいほど、ベアリングのアキシアル負荷容量が高くなります。 接触角の値は係数によって決まり、この値が大きいほど接触角が大きくなります。 その結果、アキシアル荷重を支えるベアリングの能力が向上します。
円すいころ軸受の設計は折りたたみ可能です。 保持器、ころのセット、内輪で構成されたブロックは、外輪とは別に取り付けることができます。
ベアリング レースのテーパー面により、ローラーとリングのレースとの間の接触ゾーンでの荷重の最適な分散が可能になります。
ローラーの端部とガイドフランジの形状は、ベアリングリングのフランジとローラーの端部との間の接触ゾーンでの潤滑膜の正確な形成に貢献します。 上記の利点により、ベアリングの動作信頼性が向上し、ミスアライメントに対する感度が低下します。
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円すいころ軸受 |
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軸受接尾辞の説明 |
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| 接尾辞は、元のまたは標準の軸受設計から何らかの方法で逸脱するオプションを識別するために使用されます。 | |
| B | 標準ベアリング接触角より大きい接触角 |
| CLN | リングの幅と全体の幅 (取り付け) の公差を減らします。 ISO 6X 精度クラスに準拠 |
| CL0 | 公差はインチ系軸受の AMBA 規格の公差等級 0 に相当します。 |
| CL00 | 公差は、インチ ベアリングの AMBA 規格の公差クラス 00 に対応します。 |
| CL7A | ベベル ギア サポート アセンブリ用の特別品質のベアリング (CL7C に置き換え) |
| CL7C | ベベル ギア ベアリング アセンブリ用の特別な品質のベアリング |
| HA1 | 焼入鋼内外輪 |
| HA3 | はだ焼鋼内輪 |
| HN1 | 特殊表面熱処理を施した外輪・内輪 |
| HN3 | 特殊表面熱処理を施した内輪 |
| J | 鍛鋼窓型保持器、ローラー中心。 Jの後の数字は異なるデザインを示します |
| P6 | 寸法公差と走行精度は、旧 ISO 6 公差クラスに準拠しており、通常よりも高くなっています。 |
| Q | 最適化された接触形状と表面仕上げ |
| R | つば付外輪 |
| TN9 | 成形ガラス繊維入りポリアミド 6.6 ウィンドウ型保持器、ローラー中心 |
| U. | 文字 U と 1 桁の数字の組み合わせは、全体の幅の許容範囲が狭いことを示します。 例: U2 - 一般公差幅 + 0.05/0mm; U4 - 全幅公差 + 0.10/0mm |
| VA321 | 最適化された内部設計 |
| VA606 | |
| VA607 | ベアリング リングのボム加工されたレースウェイと特殊な熱処理 |
| VB022 | 外輪大端面取径0.3mm |
| VB026 | 内輪大端部の面取りの大きさは3mm |
| VB061 | 外輪大端面取りサイズ 8mm |
| VB134 | 内輪大端部の面取り寸法は1mm |
| VB406 | 内輪大端面取り寸法 3mm 外輪大端面取り寸法 2mm |
| VB481 | 内輪大端面取りサイズ 8.5mm |
| VC027 | |
| VCO68 | 回転精度の向上と特殊熱処理 |
| VE174 | 外輪大端部に外輪位置決め溝を設け、走り精度を向上 |
| VQ051 | ミスアライメント限界を高めるために内部形状を変更 |
| VQ267 | 内輪幅公差を縮小+0.025mm |
| VQ495 | |
| VQ506 | 内輪幅公差低減 |
| VQ507 | CL7C と同じですが、OD 公差が縮小またはオフセットされています |
| VQ523 | CL7C と同じですが、内輪公差が減少し、外径公差が減少またはオフセットしています。 |
| Q601 | インチ系軸受でABMA精度等級0 |
| W | 変更されたリング幅公差、+ 0.05/0 mm |
| バツ | 主な寸法はISO規格に準拠 |
2013 年 7 月 22 日
円すいころ軸受通常、同時に作用するラジアル荷重とアキシアル荷重を吸収するために使用されます。 この場合、許容回転速度が大幅に低下することが非常に重要です。その結果、軸方向の負荷容量は、半径方向の負荷容量の減少に比例して大幅に増加します。 シャフトの歪みの可能性は完全に排除されます。
単列テーパー軸受は、片側のラジアル荷重またはアキシアル荷重に使用されることが多いことに注意してください。 この場合、リングを別々に取り付けることもでき、その結果、軸方向の遊びと半径方向のクリアランスを適切に調整することができます。 さらに、単列テーパーベアリングは予圧で取り付けることができ、それらの取り付けは1つのベアリングで行われます。
複列テーパー軸受に関しては、次のことが観察できます。 このようなベアリングは、両面のラジアル荷重またはアキシアル荷重に使用できます。 同じことは 4 列軸受にも当てはまりますが、この場合、テーパー軸受は軸荷重があまり大きくない場合に最適です。
分割円すいころ軸受は、より使いやすく、取り付けも簡単です。 これは、取り外し可能なコニカルを使用すると ボールベアリング外輪と内輪の取り付けは別々に行うことができます。 ローラーとレースウェイの間に配置された修正された接触の存在により、エッジに追加の応力が発生するのを防ぐことができます。 このタイプのベアリングは、ラジアル荷重とアキシアル荷重の増加に対処できますが、反対方向の力を吸収するには、追加のベアリングをミラーに取り付ける必要があることを考慮する必要があります。 テーパーベアリングを自分で取り付けるのは非常に簡単であることを強調したいと思います。 接触の改善により、ローラーとレースウェイの間で発生しがちなエッジ ストレスが軽減されます。
円すいころ軸受を取り付ける場合、アキシアルすきまを設定できます。
通常、速度は限界まで上げることができますが、使用条件がこれを可能にする必要があります。 これを決定するには、最初に特定のワークフローに最適な最大熱高を計算する必要があります。 鋼製保持器付き円すいころ軸受を生産。 インストールを測定するとき、セパレーターが側面から一定の距離だけ突き出る可能性があるという事実を考慮することを忘れないでください。
また、円すいころ軸受に最も適した接続は十字形であることも忘れないでください。 さらに、スペーサリングの存在により、軸受対間のアキシアルすきまの幅を制御することが可能になります。 このギャップの幅は指定で指定されたパラメータと一致する必要があるため、これは重要です。
また、ローラー ベアリングのペアの速度は、各ベアリングの動作速度よりも少なくとも 20% 低いという事実も重要です。 この場合、一対のテーパーベアリングを使用する場合でも、制限周波数のレベルを達成することは、設置時に熱バランスのミスマッチを考慮した場合にのみ可能です。
単列ころ軸受は、内側のリングと外側のリングの位置ずれを完全に補正することが非常に重要です。 ただし、わずかなエラーのみがベアリングによって数分以内に補正されることに注意してください。 この場合、すべての設置作業が完了した後にのみ、内部クリアランスを決定することができます。 それはすべて、両方のベアリングの調整方法に依存します。
軸受を満足に動作させるには、軸受にかかる負荷を最小限に抑える必要があることを理解することが重要です。 最大速度、潤滑剤で発生する摩擦が、特殊なボールトラックに沿った滑りに悪影響を与える可能性がある場合。
当社、MashSnabService LLC は、円錐ころ軸受を販売し、ヨーロッパのパートナー倉庫から直接注文します。 気になるモデルをロシア全土にお届けします。 有名な海外ブランド (SKF、FAG、INA、NSK、ティムケン、GMN、THK など) の高品質な製品は、長年にわたり当社組織の成功の鍵となっています。
私たちの範囲
円すいころ軸受には、単列、複列、ペア、多列など、さまざまな分類があります。 最も一般的な単列タイプは、ラジアル荷重、アキシアル荷重、および複合荷重用に設計されています。 多くの場合、それらは必要なストローク（バックラッシュ）で取り付けられ、メカニズムの動作中にそれらは独立して取り付けられ、作業に含まれます。 シャフトの双方向の回転を認識する必要がある場合は、通常は反対側とペアになった 1 列の転動体を備えた円錐モデル。
転動体列が 2 列以上のローラー ベアリングは、高負荷用に使用されます。 最大積載量. 他のタイプと同様に、それらはあらゆる産業分野での耐久性のあるサービスのために、耐腐食性および高強度金属の不純物を含む耐久性のある高炭素合金でできています。
軸受のシリーズと呼称
円すいころ軸受のカタログには、以下のメートル系列があります。
