道路を走行していると、前の車の車輪の下から小さな小石が常に飛び出し、必ず車の塗装面に落ちます。 その結果、車の塗装が変形し、欠けてしまいます。
最初は変形はあまり目立ちませんが、しばらくするとすべてが明らかになります。 起こる 当然の質問: サービスステーションの助けを借りずに、何らかの方法でチップを排除することは可能ですか? 答え: できます! もちろん、修復プロセスには、研磨剤と研磨ペースト、ワックス着色鉛筆（車の色）、カーシャンプー、マスキングテープ（または少なくとも粘着テープ）、つまようじ、サンドペーパー（＃）が必要になります。 2000)、錆びコンバーター、溶剤、オートマーカー。 原則として、これらすべての成分はすべてのドライバーの武器庫にあるべきです。 それでは、仕事に取り掛かりましょう。
1) シャンプーを手に取り、よく洗い流します 問題のある領域車：修理が必要な車は表面を乾燥させてください。
2) 次に、表面の状態を分析します。 ペイントが剥がれても、プライマーが所定の位置に残っている場合は、研磨剤入りの研磨ペーストを取り、それをチップに塗布します。 15分待ってから、フェルトでチップの場所を注意深く磨きます。 したがって、問題のある領域を大まかに研磨します。 次に、薄くポリッシュを塗布し、もう一度磨きます。 それは何を与えますか？ そして、あなたは自分の目で見るでしょう：チップの場所は実際には（90〜95％）目立たなくなります。
3) プライマーと一緒にペイントが剥がれた場合は、次のことを行ってください。車の色と正確に一致する少量のペイントをチップに塗布します。 ペイントが乾いたら、最初に研磨ペーストを塗布し、15分待って塗装部分をよく磨きます。 その後、薄くポリッシュを塗布し、再度磨きます。 その結果はあなたにとって嬉しい驚きとなるでしょう。
4) ワックスペンシルは、車体の切り粉を取り除くのに非常に役立ちます。 亀裂や欠けが深すぎない場合は、ワックスペンシルで簡単に取り除くことができます。 問題のある部分に鉛筆で少量のワックスを塗り、磨きます。 速くて簡単です。 ただし、注意点が1つあります。ワックスはそれほど強力な物質ではないため、時々研磨手順を繰り返す必要があります。
車のボディのひび割れを直すにはどうすればいいですか？ （ビデオ）
また、欠けやひび割れの問題の解決にも役立つことがよくあります。 スペシャルセットチップのタッチアップに。 使い方はとても簡単です。 チップにペイントを塗布する前に、粘着テープまたはマスキングテープでチップの周囲に貼り付けて、チップの位置を制限する必要があります。 こうすることで、誤ってボディにペイントが付着するのを防ぐことができます。
次に、絵の具を手に取り、色を選び始めます。 この問題では急ぐことは適切ではないので、急がないでください。 色を決めたら、筆で絵の具を塗ります。 注意してください: ペイント層は薄くする必要があります。 層の数は 3 ですが、すべてチップの性質によって異なります。 次の塗料を塗る前に、各塗料を乾燥させてください。 滴下はナプキンと溶剤で除去されます。 最後の塗装が乾燥したら、必ず特別なワニスの層を塗布してください。乾燥後、研磨剤で処理し、ペーストで磨く必要があります。 表面がまた輝きます！
車を運転しているとボディ表面に現れる 小さな傷そしてチップス。 見た目が台無しになります。 車両、腐食の原因となります。 さて、錆は車の車体を破壊します。 問題を解決するには、車のチップに自分で色を付ける方法を知る必要があります。
小さな欠けや傷はかなり簡単に修正できます。 ただし、修復前 塗装狭いエリアでは、以下を準備する必要があります。
- 暖房があり明るい場所まで車を運転します。
- 処理面を洗浄し、脱脂します。 同時に、ボディの塗装を損傷する可能性があるため、ガソリンを脱脂剤として使用しないでください。 貼り付けには繊維のない布を使用します。
- 脱脂後、小さな欠陥に着色組成物を塗布します（チップの塗装に使用します）。 特別な鉛筆キズを除去するためですが、大きなダメージがある箇所は研磨を行い、その箇所はプライマー処理を行っております。 場合によっては、小さな凹みを平らにするためにパテが使用されます。
準備作業が完了したら、車の塗装の修復に直接進みます。
軽微な損傷であれば、自宅で自分の手で簡単に取り除くことができます。
シェーディングオプション
車のチップをペイントするときは、損傷の性質を判断する必要があります。 浅い欠陥の場合は、研磨剤や鉛筆を使用できます。 表面処理後は傷はほとんど目立ちません。 チップに凹みがある場合、回復プロセスは次のように実行されます。
- 準備された表面にプライマーが塗布されます。
- 乾燥したプライマーには、車体を塗装するのと同じ塗料が塗布されます。
- 染色後、ワニスの小さな層が塗布され、芸術的な欠陥が隠され、着色された領域がほとんど見えなくなります。 さて、その部分をワックスの層で処理すると、光沢のある光沢が得られます。
適切な塗料の色合いを選択するには、カラリストのサービスに頼ってください。 ただし、シェードコードは車の技術文書に記載されています。
1枚にたくさんのチップが入っています
1つの部品に多くの欠けがある場合、部分塗装では問題は解決されません。 ブラシで塗った染料はかなり目立ちます。 多くのための 効果的な修理、ボディの現地塗装を実施。
部品を分解、洗浄、脱脂します。 乾燥後、完全に磨き上げます 研磨機(最初は粗粒ディスクが使用され、その後、細粒ディスクに変更されます)。 一部の部分はサンドペーパーで処理されています。 表面に酸性プライマーを塗布します。 乾燥後、アクリル系プライマーを塗布します。 部品が損傷した場合は、表面に機械的強度を与えるため、アクリルの上にエポキシプライマーを塗布する必要があります。
プライマーが乾燥したら、パーツを塗装できます。 ボディの塗装部分は、塗料が乾燥した後、ニスを塗布します。 塗装の修復の最後に、修復箇所を磨きます。
車体部分が分解できない場合は、車体全体を新聞紙とマスキングテープで貼り付けます。
切りくずが少なく、腐食なし
車の一部が少数の小さな破片で覆われており、腐食の兆候がない場合は、その破片に色を付けることができます。 自動車塗装自分の手で。 時間も労力もそれほどかかりません。
チップは芸術的な柔らかいブラシで着色され、ワニスまたはエナメルが塗布されます。 だから取り除く 深いダメージ。 チップにくぼみがある場合、回復アルゴリズムは次のようになります。
- 作業のために表面を準備します。
- チップにプライマーを塗布し、乾燥させます。 研ぐ。
- 修復した場所をペイントし、ニスを塗ります。
湿式研削のみが処理対象の表面を完全に平らにすることができます。 これを行うには、その領域に水を噴霧します。
切りくずが錆びの原因になった
もし 長い間気にしないでください 塗装の損傷、金属腐食が発生します。 鉛筆でボディの錆を取り除くことは不可能です。 腐食が発生した場合は、それを除去する必要があり、その後でのみ、切りくずの除去に進みます。 実行される作業のアルゴリズムは次のとおりです。
- 損傷した領域は金属まで洗浄されます。 これは大きなダメージにも小さなダメージにも当てはまります。
- 錆の発生箇所は腐食中和剤で処理し、脱脂処理を行っております。
- 表面は下塗りされ、サンディングされ、ワニスがかけられ、研磨されます。
へこみがある場合は、修理する必要があります。 これを行うには、特別な引っ張り装置と自動車用パテを使用します。
車の色はメタリックまたはマザーオブパール
影の部分が目立たないようにするためには、適切な色を選択する必要があります。 これを行うには、色合いを決定する方法を知る必要があります。
- 最初の方法は、車のマニュアルを調べることです。 で テクニカルパスポート車両には塗装コードが表示されており、希望の色合いの色材を見つけることができます。
- 車の書類が入手できない場合は、ガソリンタンクのキャップを取り外して販売店に行く必要があります。 そこで、希望の塗料に応じて色が選択されます。
- 代わりに、カラリストのサービスを利用することもできます。 特別なパターンの専門家が正確な色合いを選択します。
車の表面の塗装はエアブラシや缶スプレーで行います。 塗料は、乾燥した密閉室内で、乾燥した脂肪のない表面に塗布されます。 塗装中にほこりや水分が処理領域に入ると、塗装が損傷します。ボディをメタリックまたはマザーオブパールカラーでタッチアップした後、研磨が行われ、修復された領域がほぼ完全にマスクされます。
表面を理想に近づけるには
乾燥後の着色部分は肉眼でも確認できます。 この欠陥を修正するには、研磨する必要があります。 この作業は粉砕機と特別な牛乳を使用して行われます。
塗装後に車体を磨く方法にはさまざまなニュアンスがあります。
- 研磨は水に浸したサンドペーパーでP1000の粒度で行います。
- 次のステップは、より細かい P2000 研磨剤を含むサンドペーパーを使用することです。
- 研磨箇所にはマットで滑らかな表面が形成されます。 光沢を出すには、粗い研磨ペーストを使用してグラインダーで磨きます。
- 結果は中程度の研磨剤で修正されます。
- 作業の最後に、研磨ミルクとソフトグラインダーで表面を処理します。
軽微なダメージ ボディ塗装車は多くの運転者にとって心配の種ではありませんが、より多くの運転者にとって車は心配の原因となっています。 深刻な問題。 高額な修理を避けるために、 小さなチップ傷はすぐに取り除かなければなりません。 大きな傷は自宅で修理できるので、かなりの費用を節約できます。
9月24日
車の塗装にダメージを与えるのは、実はよくあることです。 車体は常に衝撃にさらされています 環境、運転中、塗装の表面はしばしば次のような影響を受けます。 外部要因砂、砂利、砕石など。 多くの場合、不注意な運転中にボディの要素が縁石、他の車、柱などに接触し、ボディコーティングが損傷します。 たとえ軽微であっても、事故の結果として塗装への損傷が保証されます。
車の傷や欠け。 一緒に掃除を学ぶ
多くの自動車愛好家は、車の要素を塗装するのにどれくらいの費用がかかるかを学びました、そしてこの金額は1.5千ルーブルからです。 最大6,000ルーブルで、損傷の大きさ、場所、性質によって異なりますが、塗装を修復するためのより安価なオプションを探し始めます。
欠けや傷を修復するための最も安価なオプションは手塗りです。 一般に、車の要素の塗装は難しくありませんが、必要な機器を用意し、何が行われるのか、なぜ行われるのかを理解する必要があります。
さて、ボディのコーティングを復元するには2つの方法があります。 一つ目の方法は、いわゆる「鉛筆」を使って復元する方法です。 この方法は表面レタッチとも呼ばれます。 「ペンシル」は、小さな容器と、 ペイント液、液体を塗布するためのブラシも含まれています。 塗料やニス液の色は豊富なので、色を選ぶのは難しくありません。
小さなキズや欠けの補修。 "鉛筆"
この方法はシールに使用されます 小さなチップただし、プライマーが損傷していない場合に限ります。 深い欠けはこの方法では修復できません。
塗料とワニス液を塗布する前に、欠けた領域に存在するほこりを取り除き、脱脂する必要があります。 次に液をブラシで優しく塗ります。 いくつかの層を塗布し、それぞれをよく乾燥させる必要があります。 これで、損傷した表面のレタッチは完了したと見なされます。
身体要素への深いダメージを封じる
2 番目の方法は auto 要素のカバレッジを復元するために使用され、より複雑です。 そんな復旧作業の中で、 深い傷、大きな凹みがあったエレメントの表面が修復され、
最初のステップは、必要に応じて矯正作業です。 もちろん、この方法では車体要素の完全に平らな表面を作成することはできません。これは必須ではありませんが、要素を可能な限り真っ直ぐにする必要があります。 将来的には、これにより表面の均一性の回復が容易になります。
それから 破損箇所よく掃除する必要があります。 矯正が必要なく、深い欠けや傷のみを修復する場合は、修復作業は剥離から始まります。
洗浄中に、古いコーティングが表面から除去されるだけでなく、
プライマー。 一般に、洗浄作業の最後には、傷の代わりに金属の部分が露出しているはずです。 迅速な作業のために、特殊なノズルが固定されたドリルを使用できます。
次のステップは、パテの層を適用することです。 矯正作業後に残った小さな凹凸をすべて埋めるパテです。 パテは何層にも重ねて塗布されます。 パテ層をあまり厚くしないように考慮することが重要です。 最適な層の厚さは 1.5 ～ 2 mm であると考えられます。 パテの層を断続的に塗布し、各層をよく乾燥させる必要があります。
エアゾール缶に入っているプライマーを使用することも、エアブラシを使用して塗布することもできます。 プライマーも複数の層に塗布されます。 塗布した各層はよく乾燥する必要があります。
乾燥後、下塗り部分を目の細かいサンドペーパーでよく処理する必要があります。 この作業中は、シールする領域の表面が平らであることを確認する必要があります。
プライマーの仕上げは、ホコリ箇所の清掃と脱脂となります。 また、脱脂は少量の脱脂剤を使用して慎重に行わなければなりません。そうしないと、塗布されたプライマーやパテの層がこの物質によって軟化してしまう可能性があります。
これについて 準備作業表面が完成したので、塗装を開始できます。 塗料を正しく塗布するためにメーカーが推奨するすべての条件に厳密に従わなければ、コーティングは高品質になりません。
車の塗装面にチップが現れることは、現実的には避けられない現象です。 同じ方向または反対方向に走行している車のホイールの下から飛び散った石は、衝突した時点でボディの塗装を剥がすのに十分なエネルギーを持っています。 状況はさらに悪化した ここ数年移行あり 自動車産業より環境に優しい水溶性塗料やワニスは、従来のニトロエナメルやアクリルエナメルに比べて機械的強度が大幅に劣ります。
その結果、一定期間の運転の後、車の所有者は、車の塗装に現れたチップをどのようにペイントするかという問題に直面します。 結局のところ、損失とは別に 外観切りくずは、車体の腐食の発生と進行の焦点となる可能性があります。
チップの塗装に難しいことは何もありません。 のために 軽微な修理塗装 各自動車メーカーは、ベースペイントと保護ワニスで構成される特別な 2 成分の修理キットを製造しています。 VINコードに基づいて、車の塗装色に合わせてこのようなセットを選択できます。 正規販売店、または独立して 電子カタログスペアパーツのオンラインストアから提供されます。 タッチアップキットを購入したら、次の順序でチップの上に塗装を開始できます。
- 車体の欠けや塗装の損傷部分が目立つように、車体を徹底的に洗浄して乾燥させます。
- 着色するすべての領域を脱脂します。
- ベースペイントのボトルをよく振ります。 損傷した領域に最初のペイントを丁寧に塗布します。 欠けた領域が小さい場合は、爪楊枝を使って着色し、その先端に塗料を一滴垂らして、塗料が損傷した場所を塗りつぶします。 大きな損傷の場合は、特別な細いブラシを使用する必要があります。
- 最初のペイントが完全に乾燥するまで待ちます。 周囲温度により異なる場合があります。 1層目を塗った後、2層目も丁寧に塗り、乾燥させます。
- 2回塗装した後、保護剤を1～2回塗ります。 クリアワニス修理キットの 2 番目のバイアルから取り出します。 レイヤーを乾燥させる時間を忘れないでください。
- ワニスを使用した塗料の完全な乾燥と硬化は1か月以内に行われます。 その後、タッチアップ部分を軽く磨いて凹凸を取り除きます。 すべてが注意深く行われた場合、研磨後、塗装された領域はほとんど見えなくなります。
車にチップをペイントするのは非常に高価な場合もあれば、ほぼ無料の場合もあります。 それはすべて、チップの数とそれらの除去の緊急性によって異なります。 それぞれの具体的なケースで何が予想されるでしょうか?
チップは 2 つの方法で除去できます。
- 部品全体をパテ、下塗りし、塗装します。 これ 。 部品に 10 個以上のチップがある場合に使用することをお勧めします。
- チップをペイントで埋めて磨きます（一種の）。 この方法は、部品に 3 ～ 5 個のチップがある場合に適しています。 このオプションの欠点は、より手間がかかり、綿密であることです。 同時に、多くのお金を節約できます。
当然のことながら、車がアクリルで塗装されている場合、チップを埋めるために必要なのはこのペイントです。 車がメタリックで塗装されている場合、このタイプのペイントはアクリルよりも2〜3倍長くチップを埋める必要があるため、忍耐強くなければなりません。 したがって、チップの上に塗装するには、自然乾燥を含めて 3 ～ 4 日かかります。 赤外線ランプを使用すると乾燥を大幅に促進できます。
修理の基本は、チップをペイントで満たし、8〜10時間乾燥させます（ペイントする前に、エメリー1500番または2000番でチップ付近の光沢を落とし、脱脂することをお勧めします） ）。 このタスクが完了したら、機械の研磨を開始できます。 このためには次のものが必要です。
- 余分な塗料をサンドペーパー (No. 2000) と小型アイロンで拭きます (アイロンを使用しないと、塗装面に選択した穴が残る場合があります)。
- マットな表面を磨き、次に細部全体を磨きます（この例では）。
色が合えばアクリルとの違いはほとんどありません。 メタリックに関しては、ブラシとスプレーガンでは塗料の乗り方が異なるため、若干の違いが生じる可能性があります。
これで、車のチップの塗装がどのように行われるかを理解できたので、安全に練習を始めることができます。 理論的には、物事はもう少し複雑に見えるかもしれませんが、最初のチップが修復されると、不確実性は消えます。
深い欠けのある塗装の修復
車の塗装の標準的な厚さは約1mmです。 しかし、 ボディ修理それは数ミリメートルに達する可能性があり、この層の大部分はパテで表されることが最も多いです。 深い欠けをペイントだけで埋めることは不可能です - パテが必要です。
厚いコーティング上の切りくずは、最初に完全に剥がす必要があります。 問題領域を数回拡大する必要がある場合でも、すべての遊離粒子を除去する必要があります。 これは小さなドライバーで行うことができます。
通常、深い切りくずは次の範囲に達します。 ボディメタル。 まず防錆剤で処理し、反応させてから修理を続けることをお勧めします。 手元にエポキシプライマーがある場合は、露出した金属をこの化合物で「シール」することも不必要ではありません。
次に、チップを埋める必要があります。 このためには、自動車用汎用パテが最適です。 少量の塊を硬化剤で希釈し、チップに充填します。 パテが完全に硬化したら、サンドペーパー（2000）でこする必要があります。
メモについて
パテを盛ったチップを研磨すると、周囲のニスがマットな状態になります。 それは何の問題もありません。 磨けばくすみは消えます。
エアブラシをお持ちの場合は、部分塗装の方が便利です。 もちろん、小さなブラシですべてを行うこともできますが、エアブラシを使用すると、 スムーズな移行特にラッカーの場合。 作業は、パテをペイントで完全に覆うことです。 塗料とのコントラストが強すぎる場合は、まず色調に近いプライマーを塗布します。
ペイントを数回塗布すると、切断部位の汚れが完全に重なり合います。 この場合、マットワニスの限界を少し超えることができます。 エアブラシを使用すると、周囲までぼかしをなくすことができ、スムーズに行うことができます。 ワニスを塗るときは、塗料をワニスで覆う必要がありますが、光沢を超えないようにしてください。
ワニスが乾燥すると、次の図が表示されます。チップの場所は光沢があり、その周りにはマットなハローがあります。 これは完全に正常であり、さらに、そのような画像はすべてが正しく行われていることを示しています。 あとは2000番のサンドペーパーでその部分を研磨し、光沢が出るまで磨くだけです。
メモについて
ワニスが完全に硬化するまで待つことが重要です。 そうしないと、本来のように研磨されず、伸びてしまい、擦り傷が残ります。 ワニスが完全に硬化するまで、ボディに小さなスポットを付けたまま数日間乗ることができます。
チップの緊急保存
多くの場合、 長旅砂利がボディに付着し、そこにチップが残ります。 それらが非常に小さく、塗装を突き破って地面に到達することさえなかった場合、保守的な対策は講じることができません。 ただし、パテ、プライマー、金属が露出している場合は応急処置が必要です。
エポキシプライマーの缶を持ち歩くと最も便利です。 その後、組成物を地金にスプレーするだけで十分であり、しばらくの間は腐食を忘れることができます。 このようなプライマーは、ほとんどすべての自動車店で販売されています。
エポキシプライマーがない場合は、オートプラスチシンで十分です。 ピースをつまみ、そこからボールを転がして、それでチップを閉じる必要があります。 粘土が目立たないように、購入するときは、最小限のコントラストの色を選択する必要があります。
