雨センサーと光センサーを組み合わせて補助照明制御の機能を実行し、ドライバーがヘッドライトを手動でオンにする必要がなくなり、フロントガラスの湿気の程度に応じてワイパーも制御します。 開発者は、これらの機能を 1 つのブロックに配置するという目標を設定しました。
配置
雨と光のセンサーは、フロントガラスの室内バックミラーのホルダーにあります。
光センサーの目的
- ヘッドライトの自動オン/オフ
- 帰宅/外出機能の有効化
- 雨センサーの昼夜認識
対象となる条件
光センサーは、次の条件下でヘッドライトを点灯する必要があるかどうかに関する情報を車載電源制御ユニットに送信します。
- 夕暮れ
- 暗闇
- トンネルに入り、トンネルを通過する
- 森の中をドライブする
光センサーの動作原理
森林限界に沿った運転やトンネルの通過など、特定の外部条件を認識するために、照度を測定するために 2 つの光センサー ゾーンが用意されています。 グローバル ゾーンは車の直接の照明を評価し、フロント ゾーンは車の前の道路セクションの照明条件を評価します。
レインセンサーの目的
フロントガラスの水浸しの程度に応じて、レイン センサーは次の機能を実行します。
7 つの速度モードでの自動ワイパーのオン/オフ
- 雨が降ったときにヘッドライトを点灯する
レインセンサーの仕組み
フロントガラス上の湿気を検出するために、雨センサーは光の屈折の物理法則を利用します。 センサー内に円形に組み込まれたLEDが内面から赤外線を放射し、フロントガラスを透過します。
フロントガラスが乾燥している場合、赤外線はガラスの外面から反射されます。 その結果、センサーの中央にあるフォトダイオードが高い光強度を測定します。
フロントガラスが水や水滴で覆われると、ガラス表面の光学特性が変化します。 水滴による屈折により、光はフロントガラスの表面を通過します。 その結果、赤外光のごく一部が反射されて戻り、フォトダイオードが測定する光の強度は少なくなります（光散乱測定原理）。
今日、自動車は単なる移動手段ではなく、ますます求められるものとなっています。 ドライバーは、車内のあらゆる種類のデバイスの存在に驚かなくなります。 むしろ、彼らの不在に驚かれるでしょう。 最新の技術デバイスの中には、自動車所有者の生活を大幅に簡素化するものもあります。
たとえば、現代のドライバーにとって間違いなく必要なデバイスは、自動車照明センサーとしても知られる光センサーです。 不十分な周囲光を検出し、ドライバーの介入なしでそれを修正します。
このデバイスを使用すると、ロービームや、外が暗すぎる場合のサイドライトのオン/オフのプロセスを自動化できます。
車の光センサーはどのように機能しますか?
デバイス自体が視界が不十分になったと判断し、人間の介入なしに追加の照明を点灯します。
同時に、ライトが明るすぎて不快な結果につながることを心配する必要はありません。 各センサーの設定には特定の低照度パラメーターがあります。
したがって、ある程度の照度が不十分な場合、車は自動的にライトを点灯しますが、ロービームが点灯するには、他の外部条件が必要です。 したがって、システムが何かを混ぜ合わせたり、必要な間違ったライトを点灯させたりすることを心配する必要はありません。
もちろん、このデバイスは一見するとドライバーの負担をほんの少し軽減するだけですが、まさにこれらの細部が運転体験全体を構成します。
車のセンサーが非常に速く、ほぼ瞬時に反応することは注目に値します。 そのため、進路に暗いトンネルが現れた場合でも、点灯するまで待つ必要はありません。 この場合、ライトは 1 秒以内、最大 2 秒以内に点灯します。
最終的に、車の光センサーのような小型で非常に特殊なデバイスは、ドライバーが気を散らす必要がないため、運転プロセスをより安全にすることができます。 運転中のドライバーの集中力はより高いレベルに維持されます。
車内の光センサーは、ヘッドライトを独立してオンにするだけでなく、街路の照明が交通安全に十分な光になった場合には、余分な光を独立してオフにします。 これは、暗い場所から突然道路の明るい場所に出た場合でも、誤ってオンのままにすることがないことを意味します。
このデバイスは、長距離を移動することが多い人にとって特に便利です。 旅行中に太陽が沈んでから再び昇る場合、道路上に多くのトンネルがある場合、そのようなデバイスは運転プロセスを大幅に簡素化し、移動をより簡単に、より楽しく、より安全にします。
また、長い旅行の後に、誤ってヘッドライトを点灯したまま車から離れようとすると、センサーが反応してヘッドライトをオフにします。
さらに、同様の光センサーもありますが、車内専用です。 この装置は交通を楽にするものではありませんが、ドライバーの生活をより楽しくします。
光センサーで車内のライトを自動点灯
あなたの車に光センサーを取り付けるとすぐに、あなたの車があなたの世話をしているとすぐに感じるでしょう。 車内に長時間座って誰かを待たなければならない場合、暗くなると車自体がライトを点灯します。 お気に入りの本を落ち着いて読むことができ、うっかり読みすぎてしまう心配もなく、暗くなって目が疲れることもありません。 車はこれを処理し、適切なタイミングでライト自体を点灯します。
最近の自動車の多くでは、光センサーが工場で取り付けられています。 そのようなデバイスが構成に含まれていれば、あなたは非常に幸運です。 ただし、すべてのトリム レベルにこれらの機能があるわけではありません。 一般に、光センサーはかなり高価な車種でのみ使用可能です。 このデバイスが車に取り付けられていない場合は、自分で簡単に購入できます。
この素晴らしいデバイスの価格は高くなく、光センサーの取り付けはそれほど難しくありません。 しかし、そのような重要で必要なデバイスに一度お金を払ったら、将来的にはヘッドライトや車内のライトを常にオン/オフにすることを忘れることができます。
購入後、お客様の要件に合わせて新しいデバイスを個別にカスタマイズできます。
もちろん、各ドライバーは車のライトセンサーが特に必要かどうかを自分で判断する必要があります。 ただし、安全性を重視し、運転をより快適にしたい場合は、このデバイスの購入を検討する必要があります。
機械自体があなたの面倒を見て、本当に必要なときにすぐにライトをオンにします。 ライトの点灯が間に合わずに事故に遭う可能性が減ります。 そしてあなたの目は常に快適な光の中にあります。
以前は高価な車にしか取り付けられていなかったオプションの 1 つであるレインセンサーは、低予算レベルの車でも簡単に利用できるようになりました。 ただし、それに関して多くの疑問が生じることがあります。そのため、「どのように機能するのですか?」と尋ねるのは非常に合理的です。
なぜそのような装置が必要なのでしょうか?
このようなデバイスの操作を理解する前に、なぜそれが必要なのか、そして本質的には何なのかを理解してみましょう。 名前自体は、そのような製品の目的、つまり雨の事実を確立することを事前に決定します。 ただし、車の雨および光センサーによって実行されるタスクは、説明されているタスクよりもはるかに広範囲です。
その中で注目に値するのは次のとおりです。
- 雨だけでなく雪も降り始めたという事実を立証する。
- フロントガラスの汚れの程度を判断する。
- 降雨時にワイパーを自動的にオンにし、悪天候の強さに応じて動作モードを設定します。
- 低い光レベルでライトを点灯します (光センサーに適用されます)。
たとえば、写真に示すように、バックミラーの後ろに取り付けられます。
雨と光のセンサーが何をするかを理解したら、なぜこれが必要なのかという質問に答える必要があります。 答えは明白です - 交通安全を向上させるためです。 開発者の計画によれば、このような装置は、運転者の注意をそらす不必要な操作（ワイパーのオン/オフ）からドライバーを救い、また、いかなる状況下でも自動的に道路上の優れた視認性を提供する必要があります。
雨センサーはどのように機能しますか?
レインセンサーの動作原理は、異なる大気条件下でのフロントガラスの光学特性の比較、より正確には、清潔なガラス表面と湿ったガラス表面または汚れたガラス表面による赤外線の反射の違いに基づいています。
すべては非常に単純です - 赤外線 LED の発光と受信で構成されます。 このような製品の設計と操作は、写真を理解するのに役立ちます。 
この製品はフロントガラスの内側に設置されます。 発光する LED からの赤外線は外表面に当たり、外表面から反射され、フォトダイオードによって捕捉されます。 反射信号のレベルはガラスの外面の状態によって異なり、きれいなガラスからは 1 つの信号が、汚れたガラスからは 2 つ、濡れたガラスからは 3 つ目の信号が発生します。 この信号の大きさに基づいて、コントロール ユニットはワイパーをオンにする必要があるかどうかを判断します。
上記の説明からわかるように、このような装置の構造は非常に単純であり、その使用の非常に幅広い可能性があらかじめ決定される。
このようなデバイスがどのように見えるかを、たとえば写真に示します。 
図からわかるように、別のハウジングには、ワイパーの動作を制御するリレーにハーネスによって接続された制御ユニットが含まれています。 コントロールユニットは、ワイパーブレードが重なる領域に接着する必要があります。 
ビデオは、この種の作業がどのように行われるかを理解するのに役立ちます。 提示されたデータは、そのようなデバイスを接着するのが簡単であり、この作業は自分で行うことができることを確認しています。
欠陥
このような製品の外観上の魅力にもかかわらず、無視できない特定の欠点があるという特徴があります。 これらには以下を含める必要があります。
- 時機を逸した対応。 ガラスの残りの部分がきれいで乾燥しているにもかかわらず、センサーのカバーエリアに 1 滴の水が入ると、ワイパーが作動することがあります。 逆に、対向車からの水や泥が運転席側の窓に溜まったものの、センサーまで到達せず、ワイパーが作動しない場合も考えられます。
- フロントガラスウォッシャーを作動させずにワイパーを作動させる。 ガラスに汚れが付着したときにワイパーを操作すると、汚れが単に汚れてしまうという事実につながります。
- ガラスの品質に対する敏感さ。 わずかな凹凸、ひび割れ、欠けがあると機能しなくなることがあります。
- 応答遅延。 場合によっては最大 2 秒かかることもあり、雨センサーが機能していないような印象を与えます。 したがって、単に貼り付けるだけでは不十分な場合があり、手動でワイパーをオンにしたいという欲求を克服して、その存在に慣れる必要があります。
このタイプのワイパー制御がどのように機能するかを確認するのは簡単です。 センサー部分に水を吹きかけるだけです。 たとえば、ワイパーの動作を確認する方法をビデオで示します。
記載された装置を使用することで、車のワイパーの自動制御が可能になります。 ドライバーの手動ワイパー操作から解放され、クルマの快適な運転と安全性の向上に貢献します。 このデバイスがあなたにとってどれだけ必要で役に立つかは、個人の選択の問題です。
最新の自動車の追加機能により、運転がより便利かつ安全になります。 そのようなオプションの 1 つは車のライトセンサーです。 この記事では、その構造と動作原理について説明します。
車の光センサーとは何ですか
このオプションの別名は光センサーです。 その装置は非常にシンプルです。 光電池、制御ユニット、小型リレーで構成されています。 エレメント自体は、汚染の影響を受けず、車の最も明るい場所に取り付けられています。 通常、フロントガラスの上または下にあります。 間接的には、光センサーはセキュリティ システムとして分類できます。 ドライバーは、トンネルやその他の暗いエリアに入るときにヘッドライトを点灯する必要性を単に忘れたり、無視したりする可能性があります。 これはシステム自体が行います。
キャビン内の光センサー
光電池は空間内の照明の変化を記録します。 光が足りない場合は、信号がコントロールユニットに送信され、リレーがロービームと車幅灯を点灯します。 システムが十分な照度を検出すると、照明機器はオフになります。
光センサーデバイス
コンポーネントとシステム全体の設計は非常にシンプルです。 そのようなオプションが車の基本構成に存在する場合、それはフロントガラスの前の特別なくぼみに配置されます。 センサーのハウジングには LED と感光素子が含まれています。 センサーは、ヘッドライトとロービームを点灯するためのコントロールユニット、リレー、接点に接続されています。
システムを自動モードで動作させるには、照明制御スイッチを AUTO に設定する必要があります。
照明システムのスイッチ。 自動位置 特殊なフォトダイオードフィルターが日光と電光を検出します。 トンネルや屋内駐車場に入る時などに大変便利です。 イグニッションをオフにした後や通常の点灯時にヘッドライトの減光時間を調整することもできます。
光センサーの種類
通常の光センサー
車にそのような装置が装備されていない場合は、自分で簡単に取り付けることができます。 システムは安価です。 センサーを固定し、リレーを接続し、ワイヤーを車両の電気配線に正しく接続するだけで十分です。 システムは正常に動作します。
内蔵光センサー
内蔵の光制御コンポーネントは、より高価な車のトリム レベルに含まれています。 一般に、それらの機能の範囲はより広いです。 室内灯をオンにしたり、計器パネルのライトをオンまたはオフにしたりするようにシステムを設定できます。
複合光センサー
多くの場合、光センサーは雨センサーと 1 つのデバイス内で組み合わせることができます。 この場合、フロントガラスの上部に取り付けられます。 光センサーですべてが正常であれば、雨センサーの動作もフォトダイオードと光電池に基づいています。 雨滴がフロントガラスに落ちると、通過する光は異なる屈折をし、戻る途中で散乱します。 フォトセルがこれを検出し、フロントガラスのワイパーをオンにします。 大雨の場合は、ヘッドライトも自動的に点灯します。 ドライバーは、システムが正しく正しく動作していることに注意します。 ドライバーはガラスが濡れるたびにワイパーを作動させる必要がありません。 光電池はガラスの水位と雨の強さを検出し、ワイパーの頻度を個別に調整します。 一部のモデルでは、雨が降ったときにガラスが加熱され、曇りを防ぎます。
デバイスの機能を確認する方法
このオプションは非常に便利で、ドライバーはすぐに慣れます。 ヘッドライトのオン/オフを心配する必要はありません。システムが自動的に行います。 しかし、システムが故障した場合、車の所有者は故障に間に合わない可能性があります。
光センサーのチェックは非常に簡単です。 暗い素材や布で覆うだけで十分です。 すべてが正常であれば、システムは夜であると認識し、ライトとサイドライトを点灯します。
自動ライト切り替えは、車両の予防安全システムの 1 つです。 同様の機能は高級車だけでなく、低価格モデルにも搭載されています。 ヘッドライトセンサーの仕組みを見てみましょう。
動作原理
光センサーの動作は、光にさらされたときに特定の要素の抵抗が変化する能力に基づいています。 光センサーとして使用される感光素子は 2 つのタイプに分類できます。
- フォトダイオード。 光線が感知領域に当たると、フォトダイオード端子の抵抗が変化し、照度のレベルを決定できるようになります。
- フォトトランジスタは光電子半導体であり、その目的は従来のトランジスタと何ら変わりません。 リレーのようなトランジスタが、電源端子の低電流制御を行う電子スイッチとして使用されていることを思い出してください。 トランジスタでは、ベース端子に電流を流したときのみコレクタとエミッタ間に電流が流れます。 フォトトランジスタでは、ベース端子が光にさらされます。 感応素子への光線の影響によりベース端子に電流が生成され、これによりフォトトランジスタを消費者を自動的にオンにするアクチュエータとして使用できるようになります。
車内での使用の特徴
自動車の光センサーは、ドライバーの利便性を高めるためだけでなく、交通安全のレベルを高めるためにも使用されます。 日中、ドライバーはトンネルや道路の暗い部分に入るときにヘッドライトを点灯して気を散らす必要がなくなりました。 感光性トランジスタが照明を自動的に制御します。 この場合、手動でオン/オフを切り替える機能は保持されます。
日中はセンサーの動作で何も問題がない場合、夜間、対向車が走行し、道路の信号が通過する場合はどうなるでしょうか? 結局のところ、センサーは光の出現に反応したので、車のヘッドライトを消すべきではありません。 このため、光に対する反応範囲が狭いだけでは十分ではありません。 光線に対する感度のベクトルは、正面と垂直の 2 方向にあります。 これにより、照明レベルを正確に評価することができます。 一部の車では、感応素子が車室内に向けられており、これにより変動要因の影響を中和することも可能になります。
車の光センサーはレイン センサーと組み合わされることが多く、フロントガラスの上部に設置されています。 フロントガラス前中央にダッシュボードを設置することも可能です。
追加機能
最も単純な光センサーでも、トリミング抵抗を使用して感度を調整できます。 ドライバーは、自らの裁量で、昼間と夕暮れの境界でヘッドライトが自動的に点灯する感度レベルを調整できます。
同時に、スマート光センサーの使用により、ロービームを自動的にオン/オフにするだけでなく、照明器具を状況の変化に適応させることも可能になります。 このような機能の顕著な例は、ハイビーム制御です。 ドライバーの眩惑を防ぐため、対向車のヘッドライトを感知すると、センサーが自動的にハイビームをオフにします。 一部のタイプのシステムでは、照度レベルに応じて車幅灯とロービームヘッドライトが点灯するように設定できます。 日中でも曇天時は自動で点灯します。 
欠陥
自動ヘッドライト制御の欠点をシステム自体の欠点として分類するのは間違いです。 それらはすべて人間の意識の働きの特殊性に関連しています。 光センサーの操作に慣れた後、電子アシスタントのない車に乗り換えたドライバーは、時間内にヘッドライトをオンにすることを忘れる可能性があります。 この場合の危険は、罰金を科されることよりも、事故の危険性が高まることです。 センサーの故障にすぐに気づかなかった場合にも、同様の状況が発生する可能性があります。 昼間でも感光体の性能を確認できます。 これを行うには、照明スイッチを自動の位置に切り替え、センサー領域を布で覆い、夕暮れの始まりをシミュレートします。
