ディーラーやメーカーと正規ディーラーの「陰謀」でメンテナンスを受ける必要がないことがわかりました。新車はどこで買う？正規代理店でサービスを受けるメリットはありますか?

05.08.2020

というわけで保証は終了。車の所有者は現在、役所を訪問し続けるか、自宅や職場に近い、より安価な車のサービスを選択するかを決定する必要があります。しかし、ここでは、どの車もいつか売却する必要があり、将来の買い手は、会社のサービスで整備された、いわゆる透明なサービス履歴を持つ車を購入することをはるかに望んでいることを考慮に入れる必要があります。または、エンジンオイルの交換を当局にのみ注文することもできます。サービスブックにそのようなマークが付けられていても、車の信頼性が大幅に向上します。結局のところ、同時に、その走行距離は固定されています。最新の技術的に洗練された車をお持ちの場合は、シャーシの診断を実行し、同じ場所でディーラーのスキャナーでチェックすることは理にかなっています. しかし、検出された欠点をどこで解消するかは、あなた次第です。

通常の（非公式の）サービスの選択を間違えないように、まずテーマ別フォーラムの参加者の意見に耳を傾け、特定のガソリンスタンドですでにサービス経験のある同じブランドの隣人や友人に尋ねる必要があります. 複雑な修理の場合は、複数のブランドのサービスではなく、1 つまたは複数の関連ブランドの車に特化したサービスを選択することをお勧めします。

メンテナンスがあれば、すべてが簡単です。まず、公式にアクセスするための推奨事項を読んでください。それらはすべて有効です。また、発注作業を正しく行うことが重要です。技術的な部分が苦手な場合は、車の運転中に発生するノッキング、振動、臭い、または異音など、サービスに頼ったため、マスターに問題自体を修正するよう依頼してください。最も重要なことは、問題を解決すると思われる部品を交換または修理するための特定の操作を指定しないことです。

例を挙げて説明しましょう。エンジンが過熱するとします。つまり、液体が膨張タンクから排出され、蒸気が出てきます。ヤードまたはガレージの「スペシャリスト」はすぐに診断を下します：「はい、ブロックヘッドの下のガスケットが壊れています！」サービスに到着したあなたは、作業指示書に「シリンダーヘッドガスケットの交換」と書いています。そして、価格表に従ってこのガスケットをすばやく交換します。サービスを終了すると、歴史が繰り返されます。過熱、蒸気、液体が排出されます。あなたはサービス中です。そして、あなたが署名した書類を参照すると、彼らは仕事が終わったので苦情はないと言っています。ガスケット交換？交換しました！そして、シリンダーヘッドが変形し、接触面が壊れ、新しいガスケットが役に立たないことがわかりました。合わせ面の研削またはフライス加工、またはシリンダーヘッドの交換が必要です。同時に、作業指示書のフレーズは次のようになっているはずです。「エンジンの過熱を修正してください」。

ただし、コインには別の側面があります。エンジンの半分、さらには車の半分が、装ってあなたの車に交換されていないことを確認する必要があります. 複雑で、それに応じて費用がかかる場合は、いくつかのサービスに相談するか、本当に優れた専門家に助けを求めることをお勧めします。

サスペンションをノックする原因を探して、一部の不正なサービスマンは、クライアントを犠牲にして要素を次々と変更する可能性があります。残念ながら、ノックの詳細はリストの最後に近いことが多く、これは詐欺師がタスクに正しいアプローチをとっていることを示しています。

トラブルシューティングのための同様の「アルゴリズム」は、複雑な最新の動力およびエンジン制御システムで発生します。また、軍人は比較的珍しい車に出くわした場合、同じ車の別の車が来るまで待つことを好みます。その後、センサーやシステムの他の要素を順番に再配置する方法で、誤動作を探します。ここでは、「ドナーカー」の所有者をうらやましく思うことはできません。

非公式のサービスでは、原則として、修理ゾーンにいることができます-これは大きなプラスです。演奏者の手元を間近で観察することができます。これは、あまり人気のないサービスでは特に重要です。顧客が不足しているため、不謹慎な錠前屋は自分で仕事を提供したくなるかもしれません。たとえば、ボールジョイント、タイロッド、または CV ジョイントブーツの葯を引き裂きます。

重要なポイント：非公式と通信するときは、車を修理するためのスペアパーツを誰が購入するかを事前に調べてください。可能であれば、このタスクを軍人の肩に移すことをお勧めします。 . これにより、ノードに繰り返し障害が発生した場合に、保証による修理を主張しやすくなります。そうしないと、マスターは「低品質のスペアパーツ」として誤動作を帳消しにしようとします。そして、これがエンジンクランクシャフトの後部オイルシールであり、交換するにはギアボックス、クラッチメカニズム、およびフライホイールを取り外す必要があると想像してください。オーダー衣装の作り方を覚えていますか？「エンジン後部のオイル漏れを直してください。」しかし、そのような機会にかなり似たクラッチを交換することは、特に作業が無料になるため、聖なる原因です。

認定ディーラーによる車両の整備を受けていないが、保証期間と「保証走行距離」がまだ期限切れになっていない場合、保証修理を受ける資格がありますか?

あなたはノーと言うでしょう、私は自分でそう思っていました、そしてあなたは間違っているでしょう！

このような状況におけるあなたとの私たちの権利は、私たちの国によって与えられたものであり、自動車メーカーによってではなく、自動車メーカーによって与えられていないものを奪うものでもありません!

公式ディーラーに来て、車が保証期間中（期間と走行距離による）であることを示すサービスブックをマスターレシーバーに見せた場合、あなたはそれぞれ何に直面しますか？すべてまたは2-20-50千キロメートル遅れていますか？まばたきをすることなく、マスターレシーバーは車が保証対象外であることを伝えます。

あなたがかなり頑固な消費者であっても、保証エンジニアに電話することを要求すると、彼はあなたを笑って、「ディーラーでの最後のMOTが7万キロ前なら保証は何ですか?!!」と言います。

そして、自動車センターの責任者、または少なくともサービスの責任者に行き、保証サービスが拒否された理由を尋ね、保証修理の書面による拒否を要求した場合にのみ、おそらくレトリックが変わり、上司彼はこれを言わなかったと言うでしょうが、部下の1人が間違いを犯したか、あなたが何かを誤解しました.

そして、すべては、「1992 年 7 月 2 日 N 2300-1 のロシア連邦法 (2016 年 7 月 3 日改正) 「消費者の権利の保護について」」があるためです。

LOZPP の第 18 条の第 6 項に従って:

認可された組織は、消費者への商品の譲渡後に発生したことを証明しない限り、商品の欠陥について責任を負います...

要点は、修理のために車を引き渡す認定機関としての公式ディーラーは、何かに同意しない場合は、故障があなたのせいであることを証明しなければならないということです。あなたは証明する必要はなく、試験を開始しますが、彼らはそうします。

あなたは、サービスブックの保証条件についてどう思うかもしれません. 再び、消費者権利保護法に目を向けます。

連邦法第 16 条第 2 項に従って

特定の商品 (作品、サービス) の購入を、他の商品 (作品、サービス) の義務的な購入に条件付けることは禁止されています。

保証期間中に提示された消費者の要件の満足、商品（作品、サービス）の欠陥に関連しない条件を条件付けすることは禁じられています。

連邦法および規則の第 16 条の第 1 項に従って、消費者保護の分野におけるロシア連邦の法律またはその他の法的行為によって確立された規則と比較して、消費者の権利を侵害する契約の条件無効と認識されている...

この場合、販売者の保証義務は、製品の欠陥に関連しない条件に依存します。車の購入と同様に、サービスサービスの義務的な購入によって条件付けられます。

また、ディーラーがこれが商品の欠陥によるものであると主張する場合は、書面による拒否が必要です。常に書面による権利放棄を求めてください。あなたが口頭で言われたことはすべて書面で述べ、これも書面で確認する必要があります。

あなたの権利は、ロシア連邦の民法によって確認されています。誰にもあなたの選択を制限する権利はなく、メンテナンスの場所を独占する権利はありません。ロシア連邦民法第 209 条に従い、所有者が自分の裁量で自分の財産を所有、使用、および処分する権利は侵害されています。選択した別の場所で低コストでサービスを受ける機会を失います。

それで、あなたの権利は何ですか？例えば：

第 18 条 LOZPP の第 1 項製品に欠陥があった場合の消費者の権利:
...
消費者または第三者による製品の欠陥の即時の無償の排除、または修正のための費用の払い戻しを要求する;

ディーラーは何をすべきですか？
第 18 条. 第 5 条製品に欠陥がある場合の消費者の権利:

消費者による商品の購入の事実と条件を証明する現金または領収書またはその他の文書がないことは、彼の要件を満たすことを拒否する根拠にはなりません。

つまり、保証期間がまだ切れていない場合は、サービスブックがまったくなくても入手できます。

販売者（製造業者）、認可された組織または認可された個人の起業家、輸入業者は、消費者から不適切な品質の商品を受け取り、必要に応じて商品の品質をチェックする義務があります。消費者は商品の品質管理に参加する権利があります。

つまり、車を引き渡して品質チェックを待ちます。実際、これは診断またはトラブルシューティングです。さらに、品質チェックにより、故障があなたのせいではなく、保証修理を受けるか、検査を受けるかのいずれかです。

商品に欠陥が発生した理由について紛争が発生した場合、販売者（製造業者）、認可された組織または認可された個人事業主、輸入者は、自費で商品の検査を行う義務があります。

消費者は、商品の検査に出席する権利を有し、その結果に同意しない場合は、法廷でそのような検査の結論に異議を唱える権利があります。

商品の検査の結果、販売者（製造者）が責任を負わない状況により欠陥が生じたことが判明した場合、消費者は販売者（製造者）に返金する義務があります...費用検査の実施、および商品の保管と輸送のための検査の実施に関連する費用。

さらに、私は、RFP の第 20 条の第 1 項に示されているように、そのような新しい条件に関する RFP 契約で示されているように、車が直ちにディーラーによって受け入れられる必要があることに注意してください。最初に当事者の合意。
だから、乾燥残留物で

彼らはあなたに修理を保証することを書面で拒否することはありません。ディーラーは、トラブルシューティングや専門知識の費用を脅迫し、不適切な操作やあなたの過失の場合にその費用があなたにかかることを脅迫したり、専門知識に対する支払いをすぐに要求したりする可能性があることを理解する必要があります。これは明らかに違法です.

どのように行動するのですか？

1. 認定販売店で診断にサインアップします。

2. クレームの 2 つのコピーを事前に印刷し、欠陥を無料で除去するために車をすぐに受け入れることを要求し、あなたの立場を説明し、法律を参照します。請求テンプレートへのリンクは、コメントに記載されています。

3. 指定された日に、販売店に来て、受付でクレームを登録します。コピーには、スタンプ、署名/復号化、位置、日付、着信番号が必要です。

4. 受け入れマスターに行き、保証の撤回についての話を聞いた場合は、彼が書面で表明した情報を尋ねるか、保証エンジニアに電話します。保証エンジニアも消費者保護法の規定を知らないふりをして、サービスブックについて話し続ける場合は、サービスの責任者またはこの救貧院全体の責任者に電話するよう依頼してください。

5. その後、彼らは単に口頭であなたを拒否することができます。その後、あなたの書面による請求に対する書面による応答を待つか、注文に署名して修理エリアに電話することを申し出る場合があります。ここでは、通常の商用作業注文に署名するよう求められる場合があるため、十分に注意する必要があります。 LOPP の第 18 条第 1 項を参照してください。これは、不備の即時の無料の排除について述べています。 1つのニュアンスを除いて、ZOZPPにはお金の話はありません-故障があなたのせいであることが示された場合、検査の費用を支払う必要があります. あなたに過失がない場合、検査はディーラーによって支払われます。これは、RFP の第 18 条第 6 項によって証明されています。

6. RFP に従って品質チェックを実施した後、無料の保証修理に同意するか、製品の欠陥 (車の故障) の原因について紛争を開始することができます。この場合、上で書いたように、彼らは自費で試験を任命します。この段階で、彼らはあなたがこの専門知識に対して何かを借りることになる三者協定に署名することを申し出るかもしれません. POZPP は、いかなる合意についても何も述べていません。それは明確に言っています-自費で承認された組織。

7. 自分の専門家を試験に招待することができます。その専門家は、あなたのために非公式の意見を述べ、独立した専門家に不正行為をさせません。

8. 専門知識があなたの側にある場合、あなたの車は修理され、あなたには何の義務もありません。検査がディーラーの側にある場合は、法廷でその結果に異議を唱えることができ、法廷は法医学検査を任命します。あなたの専門家も同席し、法廷で話すことができます。通常、RFP に関する紛争では、裁判所は消費者の側に傾いています。

一般に、自分の車に何が起こったのか、なぜそれが起こったのかを事前に理解する必要があります。これがある種の無人のアセンブリまたはユニットである場合、それを誤って操作または整備したことを証明することは非常に困難です。問題がエンジンにある場合、専門家の空想の飛行ははるかに多くなる可能性があります.
しかし、一般的に、検査になるまでは、何も借りていないことを知っておく価値があります。紛争を継続するかどうか、訴訟に参加するかどうかはあなた次第です。これは時間であり、おそらくお金です。一方、正しく行動すれば、自分が正しく、そのための時間があると確信できます。そうすれば、当然のことながら、彼らの費用で修理を受ける可能性が常にあります。結局、それは原則の問題であり、正義を回復する問題になる可能性があります。

できるだけ多くの人が自分たちの権利を知っているべきです。ディーラーや自動車メーカーが苦労して稼いだお金を吸い上げて消費者を欺くのを止めてください。

追伸：「消費者の過激主義」というフレーズを、当局者の代表者から聞いたことがあります。彼らはそれを、法律で義務付けられていることを達成するときと呼んでいます。しかし、それは逆のように見えます。

多くの場合、新車の所有者は、認定ディーラーから MOT (メンテナンス)、つまり保証を受ける必要があるか (しなければならないか) という質問を自問します。また、断るとどうなりますか？結局のところ、誰もが私を「奪う」方法を考えており、10〜15,000 kmの間隔で、「法外な」お金を私から誘い出します！自分でオイル (メーカーが注文したもの)、フィルター (オイル、空気、キャビンなど) を購入し、自分で交換したいと思います。しかし、車で何かが壊れたらどうしますか？ここでの質問はまったく明白ではありません。理解できます。いつものように、最後にビデオ版がありますので、読んで見てください...

実際、どんなことを という記事が今ネット上にたくさんあります - 自分でメンテナンスを受けて (たとえば、自宅のガレージで)、認定ディーラーからの保証パスを拒否した場合でも (結局のところ、作業と材料の価格は 2 ～ 3 倍異なる場合があります)、車が失敗 (壊れるもの - または)、メーカーは引き続き 問題を修復する必要があります ! そして、彼が拒否した場合、それで終わりです-法廷に出廷し、正義を守ります。しかし、これは本当にそうであり、「連邦消費者保護法」（略してFZoZPP）は何をしているのか、メーカーとディーラー自身が私たちに語っています. 今日は詳細を理解します（後で耐え難いほど苦痛にならないように）。

説明に役立つ 2 つの例がありますが、どちらも同じ視点と反対の視点を擁護しています。

最初のMOT（15,000 km）と47,000 kmのみを通過した車に乗ったとき、ステアリングラックとジェネレーターのベアリングが壊れました（ただし、2番目（30,000 km）と3番目（45,000 km）のMOTは完了していません）- 彼女はこれらのユニットを保証の下で交換してもらいました。 !
2番目のケース。約69,000km走行した車（整備間隔は10,000km、最初の整備のみ完了し、残りは未整備）で、オートマチックトランスミッションがロングライフを命じた - 保証が拒否されました !

では、真実はどこにあるのでしょうか。それぞれの例を詳しく調べてみましょう。記事は大きくなりますが、有用です。さあ、お茶を買いに行こう

保証期間内の交換 - ケース 1

現在、インターネット上には多くの例があります-車で何かが変更されたとき、ディーラーでメンテナンスを受けていない車でも変更された場合（通常、最初にメンテナンスを行い、次に詰まり、ガレージ内のすべてを変更します）

思い出させてください-ステアリングラックとジェネレーターベアリングについてお話します。これは47,000 kmで故障しました（ただし、2および3 MOTは正規ディーラーで実行されていません）。ただし、すべて保証期間内に交換されました。

これには理由があり、通常、ロシア連邦の連邦法の法律のいくつかの条項を参照しています。まず、次を読みます。

連邦法第 5 条第 6.8 項 製造者（執行者）は、製品（作業）の保証期間を設定する権利を有します - 製品（作業）に欠陥があった場合、製造者（執行者）、販売者、認可された組織、または認可された期間個人事業主、輸入業者は、この法律の第 18 条と第 29 条によって確立された消費者の要件を満たす義務があります。

ここで、保証を確認する必要があります。多くの場合、2 年、日露 - 3 年 (走行距離も 100,000 km に制限されています)、韓国 - 5 年 (150,000 km) です。

覚えておく必要があること:

保証期間は期間です その間、自動車、製造業者、販売業者、認可された組織または認可された個人起業家に欠陥が見つかった場合、輸入業者は連邦法で定められた消費者の要件を満たす必要があります

100-150000 km までの保証。保証期間は期間であり、期間は時間の長さであるため、上記の法律に違反します。したがって、時間をキロ単位で測定することはできません。

連邦法第 18 条第 6 項 （およびロシア連邦民法第 476 条第 2 項）保証期間が設定されている商品に関しては、販売者（製造者）、認可された組織または認可された個人事業主、輸入業者が欠陥の責任を負います。商品、商品の保管または輸送、第三者の行為、または不可抗力。

時期尚早のメンテナンスの場合に自動車の保証修理を拒否するには、カーディーラーは因果関係を証明する必要があります メンテナンスの時期尚早な経過と部品の故障の間 . 専門家によって証明されています。メンテナンスが時期尚早であるという事実だけでは、保証修理を拒否する根拠にはなりません。

つまり、10万kmまでの保証があれば、MOTは受けていません。それからディーラー（メーカー）は、47,000 kmで壊れたレールと発電機のベアリングが壊れたことを証明する必要があり、ディーラーでメンテナンスを受けていないため、検査を行います

連邦法第 16 条第 1 項 消費者の権利保護の分野におけるロシア連邦の法律またはその他の法的行為によって確立された規則と比較して、消費者の権利を侵害する契約条件は無効と見なされます。

したがって、契約書または保証小冊子の条項が消費者保護に関する現在の法律に反し、クライアントの権利を侵害している場合、消費者の署名が含まれているかどうかに関係なく、無効になります。

法律に反する条件 (ディーラー、メーカーがあなたに課そうとしているもの) は無効になります!

連邦法第 16 条第 2 項 特定の商品 (作品、サービス) の購入を条件として、他の商品 (作品、サービス) の購入を義務付けることは禁止されています。商品（作品、サービス）の自由な選択に対する消費者の権利の侵害の結果として消費者に生じた損失は、売り手（執行者）によって全額払い戻されます。

保証期間中に提示された消費者の要件の満足、商品（作品、サービス）の欠陥に関連しない条件を条件付けすることは禁じられています。

簡単に言えば、誰も私を選択権で制限することはできません! そして、技術検査の場所を独占することはなおさらです！製造者 (販売者) の保証は、製品の欠陥に関連しない条件に依存します。さらに、ロシア連邦の民法第 209 条に従って、所有者が自分の裁量で自分の財産を所有、使用、および処分する権利が侵害されています。選択した別の場所で低コストでサービスを受けることができなくなりました。多くの人にとって、それは断固として重要です！

このようなディーラーおよびセラー（メーカー）の行為には、行政違反の兆候が含まれています。 パート 2 アート。行政犯罪のRFコードの14.8 ：法律によって確立された消費者の権利を侵害する条件を契約に含めること。これには、法人に対する行政罰金の賦課が伴います-1万から2万ルーブル。

たくさんのLETTERSがありますが、SIMPLE WORDSで要約すると。次のことがわかります。

製造業者は製品に対して保証を与えます。この場合、それは自動車です。
販売店は、MOT を受けていない場合でも、保証修理を拒否することはできません。
ディーラーがあなたを拒否した場合、彼には正当な理由が必要です。たとえば、彼が正しいことを証明する検査などです。
拒否する正当な理由がない場合、ディーラーは故障した車の部分を修理する必要があります。 MOTに合格しなくても！

すべてが素晴らしいようで、あなたはそれを使うことができます。しかし、実践が示すように、そのような司法慣行は 2010 年から 2012 年に行われました。しかし今、ディーラーとメーカーははるかに賢くなりました。

ケース 2 - 保証の免責事項

「すべての作用には反作用の力がある」という物理法則があります。もちろん、ディーラーやメーカーはこれらの法律の穴を塞ぎ始めましたが、今ではすべてがそれほど単純ではありません。

上で引用した法律の段落を引用します。

連邦法第 18 条第 6 項 (およびロシア連邦民法第 476 条第 2 項) 保証期間が設定されている商品に関しては、販売者 (製造者)、認可された組織または認可された個人の起業家、輸入業者が責任を負います。商品の不具合、 消費者による使用規則の違反の結果として、消費者への商品の譲渡後に発生したことを証明しない場合 、商品の保管または輸送、第三者の行為、または不可抗力。

あなたが理解しているように、ここでのキーワードは - 消費者による使用規則の違反の結果として、消費者への商品の譲渡後に発生したことを証明しない場合

しかし、これらのルールは調整できます。現在、ロシア人からエリートドイツ人まで、多くの（はい、ほとんどすべてのメーカー）がサービスブックに次の碑文を持っています。

公式のディーラー LLC (そのようなメーカー) 以外で車の整備や修理を行ったり、時期尚早のメンテナンス (1000 km 以上または 30 日以上のいずれか早い方) を行ったりすると、保証が制限される場合があります。自動車の義務

さて、今、私たちはすべてを棚に置きます：

OD正規販売店とは？これは、特定のタイプの車を修理および維持するために従業員を訓練した認定サービスセンターです。その後、試験に合格し、適切な証明書を受け取りました。また、従業員にこれを行ったサードパーティ企業 (通常のガソリンスタンド) はいくつありますか? 人は少ないと思います！
もちろん、法律によると、メーカーの保証は、正規のディーラーが奪うことはできません。ただし、アプリオリにメンテナンスを必要としないノードのみ。 例えば - ボディ、カルダンシャフト、マニュアルトランスミッション (それも事実ではありません)、ビーム、いくつかのサスペンションパーツ (たとえば、サイレントブロック、ショックアブソーバー、スタビライザーストラットなど)、ステアリングラック (必要な場合でも)整備される）、ベアリング、電気（そしてすべてではない）、触媒など。それが長い間（理想的には、車の全寿命）続くべきすべてです。
しかし、メンテナンスが必要なユニットの場合、アプリオリに認定ディーラーが実行する必要があります (ポイント 1 を参照)。これらのユニットには、エンジン、オートマチックトランスミッション、クラッチ、エアコンまたは気候制御、さらには冷却システム (すべてのラジエーター、ストーブなど) など、最も高価なユニットが含まれます。丁寧に断られます。

したがって、2番目のケースでは、3.5リッターエンジンを搭載したTOYOTA CAMRIの場合、オートマチックトランスミッションは69,000 kmですでに停止しています（7,000 kmで停止する可能性があります）。 CAMRIの信頼性を信じたオーナーは、当局のMOTを経ず、すべて自分で行った。そして、法廷を始めた-私はTRUSKYでそれを失いました！

正規販売店（メーカー）の主張：

オートマチックトランスミッションのオイルを交換しましたか？彼女は 60,000 km 離れていたはずです
充填されているオイルは何ですか？
乗り換えた駅は？スタッフトレーニングに関する証明書（この場合はTOYOTA）はありますか
交換はどのような方法（方法）で行われたのですか？

3 番目のパラグラフだけが、保証に基づく修理または交換を拒否する権利を既に与えています。

私の意見

友人は、車の保証について意見を述べ、ディーラーでMOTを受けるか、自分で行います。

もちろん、ディーラーの価格がはるかに高いという事実から始めましょう。普通車なら「B」クラスとしましょう。その後、メンテナンスの費用は5〜6000ルーブル以内になります。小さくない！

ただし、MOTを自分で行うとどのくらいになるかを計算してみましょう。

石油は現在非常に大きくなっていますが、良いものを取りましょう。約1800ルーブルです。
オイルフィルター（元の価格をそのまま使用します。駅まで送ってくれるので） - 300ルーブル
エアフィルター - 350r
キャビンフィルター - 300r

合計で、すべての消耗品で約 3,000 ルーブルしかありません。

2〜3000ルーブルの差（多いか少ないか） . もちろん、今では非常に高い価格であなたを曲げる多くの悪徳ディーラーがいます (彼らは RIO で 8000r まで曲げることができます)。しかし、誰もあなたにその価格でそれを強要しているわけではありません. あなたは社交的な人で、他の公式ディーラーに電話してください（モスクワまたはサンクトペテルブルクの場合、これにはまったく問題はありません）。ディーラーが 1 つしかない小さな町の出身である場合は、近隣の町に電話してください。たとえば、あなたの都市では8500ルーブルで、隣の都市では5000ルーブルで、道路は100 km（片道）です。燃料を500〜600ルーブル燃やしますが、3000ルーブル節約できます。

私の個人的な意見は、公式ディーラーでこれを行います ! これにはいくつかの理由があります。

あなたの車が複雑な場合は、すべての電子、気候制御、自動変速機がたくさんあります。これがすべて非常に強力であっても（実績のあるメーカー）、壊れる可能性があります。そして、私を信じてください、2〜3000ルーブルのメンテナンス節約はこの修理をカバーできません！
多くの人が自分のオイルとフィルターを持ってきます。これは本当に禁止されているわけではなく、ディーラーはそれを求めています! しかし、私もそれをしないでしょう、なぜですか？はい、どちらかといえば、検査が行われ、メーカーの基準との不一致が明らかになる可能性があるためです. それからまた彼らはあなたを修理することを拒否します. そして、それらから購入する場合は、そのようなオイルを購入して注いだことが書かれているすべての領収書を保管してください。
また、あなたの車がシンプルであっても、たとえばラジオがまったくなくても、オール（「ウィンドウツイスター」）にはまだ触媒があり、現在は保証が終了していません。この赤ちゃんがエンジンに入ったら、彼をカーンと考えてください。

2000 年から 3000 年のメンテナンスでの節約は、その修理をカバーするものではありません。ただし、ここでは誰もが自分で決定します。これは私の個人的な意見であり、あなたの意見は異なる場合があります。おそらく、あなたはスペアパーツ (新しく購入した車用) の倉庫を持っている経験豊富なメカニックであり、この保証は無料で必要ありません!

まず、私はフォーラムやKia Rio、Hyundai Solarisのグループに座ることがよくあります。

新しく造られた所有者は、認定ディーラーで MOT を取得する価値があるかどうかについて常に質問します。経験豊富な参加者は、「彼らを森に送る」必要があると言い、車のサービスについて考えたり時間を無駄にしたりしたくない永遠に忙しいドライバーのクラスは、「役人」でMOTを通過すると言います。あなたは保証期間内にとどまり、それについて頭痛の種はありません.

メンテナンスの値札は年々高くなり、何かを交換するというディーラーの提案はますます風変わりなものになっています。

たとえば、TO2（3万マイル）で、ブレーキ液を多額の費用で交換したり、スタビライザーブッシングとゴムバンドを4000ルーブルで交換したりできます!!! はい、1分かかるキャビンフィルターの交換には、ほぼ1000ルーブルの費用がかかります。

なんとなく「低予算外車」という言葉が似合わないですね。

最近、Kia Rioグループに注文が投稿されました（写真を添付しています）

TO1の宇宙コストで-コペックで9000ルーブル。 Alfa-Bank のシールは、この MOT がクレジットで行われたことを暗示しています。神様… この国はどこに向かっているのですか？つい最近、「CREDITで子供を学校に行かせてください！」というポスターを見ました。これはすべて非常に悲しいです...

シェルステーションでフィルターを使用してオイルを交換するには、約200〜300ルーブルの費用がかかると言いたいです...注文に示されている他のすべてのことは、1時間で個別に行うことができます。公式ディーラーでMOTに合格しないと、車から保証が取り消されるのではないかと心配するかもしれません。そんなくだらないことを電話で言われてTO2に誘われたときは、笑って答えました。「あなたのオフィスはロシア連邦の法律を超えていますか?」 - 私は言った。消費者権利保護法に従い、誰にもサービスを課す権利はなく (おそらくディーラーでの必須のメンテナンス)、購入者は保証修理または欠陥製品の交換を要求する権利もあります。実際、これらすべてがインターネット上で長い間誇大宣伝されてきましたが、ディーラーは市民の法的知識の無さを利用しています。

実際、どこでも車を修理でき、メーカーに欠陥がある場合は保証が適用されるノードを交換できます。逆にMOTを受けたオーナー様の保証でディーラーが「削った」というケースも多いです。誰かが請求を通じて正義を求め、誰かが法廷を通じて正義を求めました。

もうちょっと。ロシアでの人為的な危機が始まると、ドルはソフトスポットのにきびのように跳ね上がり、公式ディーラーはマスターの給与を削減し、その結果、彼らはプライベートサービスに移りました。州のディーラーは、あなたの車で訓練する経験の浅い若者を残しました. メンテナンス後、キャビンに傷がついたり、キャビンフィルターボックスの耳が壊れたり、これらはまだ小さな欠陥です...

一般的に、私はすべての人に自分の権利を守ることをお勧めします。自分から始めれば、世界を変えることができます。ディーラーが下取りのために車を受け取り、20,000ルーブルの追加料金で新しい車を発行した、錆びた白いSolarisのレビュー）。

所有者の歴史と模範的な主張を「コピー＆ペースト」で同封しています。

「11月初旬、車のエンジンルームの凹凸や異音でハンドルがビリビリした感じがしたので、正規ディーラー（以下、O.車を離れる、私は車を離れた。

彼らは 1 時間後に電話をかけ、次のように述べています。

私は彼らに保証の小冊子を持ってきました、彼らは私が15,000 KMのMOTの通過についてのみマークを持っているように見え、その時は47,000 KMでした。保証修理を拒否されました。

私はODから遠く離れて住んでいると彼らに言います。 (最寄りの OD Nissan まで 750 km)、MOT は O.D. で行われませんでした。

さて、いつものように、会話が始まり、これらの詳細を無料で変更する必要があることを証明しました。

私は家に帰って、この不正について何かをする必要があり、この問題を自分に有利に解決しようとする必要があると判断しました.

私の行動:

1) モスクワの日産本社に電話。彼らは私の苦情をメールで送るように私に言いました。

2) 私は主張しました。全文は次のとおりです。

個人データ：

実際の居住地:

ブランド、車種：日産ティアナ ***

州登録番号:

これまでの車両走行距離:

車両の VIN:

この日産の正規ディーラー:

索引： ******

住所：***********************

2007 年 6 月市内の正規ディーラーで新車の日産ティアナを購入しました****

2009 年 11 月 5 日私、フルネーム、車の所有者、日産ティアナ、州番号：****、VIN：***、走行距離：***。 OOO **** の日産の正規販売店に問い合わせたところ、ハンドルがバンプの上でノックされ、エンジンルームで異音がしました。

保証エンジニアは車を受け取り、1 時間後にステアリングラックとオルタネータークラッチを交換すると言い、保証書を要求しました。保証書をお付けしました。保証担当者は、私が MOT に合格していないことを通知したため、保証書には MOT に合格したというスタンプがなく、保証修理を拒否されました。車の走行距離15,000マイルごとに技術検査を実施したと答えましたが、日産の正規販売店ではなく、書面による保証サービスの放棄を求めましたが、拒否され、苦情を書くように言われました.

以下の理由により、LLC ***** の行為は違法であると考えます。

連邦法第 5 条の第 6.8 項および連邦法の規定に従い、製造者 (執行者) は、製品 (作業) の保証期間 (欠陥が発生した場合) を設定する権利を有します。製品（作品）、製造者（執行者）、販売者、認可された組織、または認可された個人起業家において、輸入者は、この法律の第18条および第29条によって確立された消費者の要件を満たす義務があります。

この場合、メーカーは保証期間を車両の販売日から 3 年間または 100,000 km (いずれか早い方) に設定しています。

保証期間とは、万一、

車の欠陥の検出、製造業者、販売者、認可された組織または認可された個人の起業家、輸入業者は、連邦法で確立された消費者の要件を満たす義務があります

100,000kmまでの保証。上記の法律に反して、保証期間は期間であり、期間は時間の長さです。したがって、時間をキロ単位で測定することはできません。

RFPO 第 18 条第 6 項（およびロシア連邦民法典第 476 条第 2 項）に従い、保証期間が設定されている商品に関して、販売者（製造者）、認可された組織、または認可された個人起業家の場合、輸入業者は商品の欠陥について責任を負います。ただし、消費者が使用、保管、または輸送に関する規則に違反した結果として消費者に商品を譲渡した後に発生したことを証明しない限り、商品の、第三者の行為または不可抗力。

LLC *****は、検査などなしに、診断に基づいて拒否されました。上記の記事と矛盾しています。つまり、売り手は、特定の事業体 (その機能を実行する組織) とのみ自動車の保守 (TO) の履行に関する契約 (契約) を締結することによって、売り手および (または) メーカーの保証義務の履行を実際に条件付けます。販売者または製造業者、または他の直接特定の組織と)。したがって、メーカーまたは販売店が指定した認定サービスセンターでのみ車両のメンテナンスを行うことを消費者に義務付けることは違法です。

時期尚早のメンテナンスが行われた場合に自動車の保証修理を拒否するには、自動車販売店は、時期尚早のメンテナンスと部品の故障との因果関係を証明する必要があります。専門家によって証明されています。メンテナンスが時期尚早であるという事実だけでは、保証修理を拒否する根拠にはなりません。

連邦法第 16 条の第 1 項および同法規定に従い、ロシア連邦の法律またはその分野におけるその他の法的行為によって確立された規則と比較して、消費者の権利を侵害する契約条件消費者保護法は無効と認められます。

したがって、契約書または保証小冊子の条項が消費者保護に関する現在の法律に反し、クライアントの権利を侵害している場合、消費者の署名が含まれているかどうかに関係なく、無効になります。

法律に反する条件は無効とみなされます。

連邦法第 16 条の第 2 項および法律の禁止に従って、特定の商品 (作品、サービス) の購入を他の商品 (作品、サービス) の購入の義務に条件付けることは禁止されています。商品（作品、サービス）の自由な選択に対する消費者の権利の侵害の結果として消費者に生じた損失は、売り手（執行者）によって全額払い戻されます。

保証期間中に提示された消費者の要件の満足、商品（作品、サービス）の欠陥に関連しない条件を条件付けすることは禁じられています。

誰にも私の選択を制限する権利はなく、技術検査の場所を独占する権利はありません。販売者の保証義務は、製品の欠陥に関連しない条件に基づいて行われます。さらに、ロシア連邦の民法第 209 条に従って、所有者が自分の裁量で自分の財産を所有、使用、および処分する権利が侵害されています。選択した別の場所で低コストでサービスを受けることができなくなりました。

ディーラーのこの行動には、アートのパート 2 に基づく行政違反の兆候が含まれています。ロシア連邦の行政犯罪法の14.8：法律によって確立された消費者の権利を侵害する条件を契約に含めること。これには、法人に対する行政罰金の賦課が伴います-1万から2万ルーブル.

上記を踏まえて、

1. 日産ティアナ VIN のステアリングラックとオルタネータークラッチを交換するために保証修理を行います: ***** 法定期限内に。

3) メールで送信。モスクワへのこの申し立てを日産の本社に送信し、この申し立てを印刷して、O.D. に通知して書留郵便で送信しました。保証修理を拒否した人。

4) モスクワに電子メールで請求を送信してから 3 日が経過しました。オートセンター (A.Ts) の保証サービスディレクターから電話があり、保証修理を拒否され、次のように言われました。問題の解決策について話し合うことができます。

5）A.C.に来て、保証に会いました。彼は、彼らが急いで決定を下したという事実について謝罪し、その時点で私に保証修理を拒否しました。彼はまた、彼らはすでに必要な部品を注文しており、2009 年 11 月 20 日に保証の下でこれらの部品を交換すると述べました。

6）彼らは保証期間中に壊れたすべての部品を交換し、私に衣装を注文しました.50,000ルーブル近くの量を見ました。そして、彼らが保証の下でそれを変更したのは良いことだと思います。私は支払う必要がありません。そうでなければ、かなりの金額を支払う必要があります...

7) 今では、彼らは週に 1 回電話して、車の状態などを尋ねます。 =)

同様の状況に遭遇した人は誰でも、上記の苦情を使用してください。正直に稼いだお金を節約するのに役立つかもしれません! ご清聴ありがとうございました =)

発行価格: 0 ルーブル"

こんにちは親愛なるブログ読者 Webサイト. 車を購入する場所を選択するというトピックの続きで、完全に新しい状態、つまり走行なしで車を購入する方法をより詳細に検討することをお勧めします。質問、 どこで新車を買うか初歩的なように思えるかもしれませんが、ここではすべてがそれほど単純ではありません。新しい車をどこで購入するかという質問には、少なくとも 2 つの答えがあるからです。 公式および非公式のディーラー.

区別公式ディーラーからの「非公式」は必ずしも簡単ではありませんが、そうすることはできます これは必要である、そして車選びに行く前に。カーディーラーが正規ディーラーであるかどうかを判断することは、悪い購入の可能性を最小限に抑えるために必要ですが、カーディーラーが正規ディーラーであるという事実は、何の保証も与えません. したがって、売り手にお金を渡す前に、インターネットで彼について問い合わせ、レビューを調べ、彼が約束をどれほど誠実に果たしているかを調べてください。
それで、新車しか買えない 自動車販売店で. しかし、自動車販売店は異なり、ステータスを持っているものもあります 正規ディーラー、他の人はしません。それらの違いは何ですか、どのディーラーから車を購入するのが良いですか、またその理由は何ですか? 両方のオプション、それらの長所と短所を見てみましょう。

正規ディーラーで新車を購入する

ステータスのあるカーディーラー 正規ディーラー、メーカーと契約関係を結び、パートナーとして協力します。自動車メーカーは車をディーラーに引き渡すだけでなく、その後の保証修理の費用も補償します。

さらに、メーカーは公式ディーラーに主な収入源、つまりこのブランドの車のメンテナンスを実施する権利を与えます。これにより、保証を維持できます。すべての新車購入者が知っておくべきこと 車の保証タイムリーな場合にのみ保存 メンテナンスこの自動車メーカーの認定サービスステーションで。ご存知のように、このような「公式」サービスには費用がかかります 2～3倍の値段非公式のサービスよりも保証されますが、これらは保証の条件です。

正規販売店の資格を取得するのは非常に難しく、そのためには、自動車販売店は自動車メーカーが申請者に提示する多くの要件を満たす必要があります。公式ディーラーは、彼の処分で持っている必要があります サービスステーション(SRT) では、購入者が自分の車のメンテナンスを行うことができます。 スペシャリスト定期的にサービスステーション トレーニングを受け、認定を受けているしたがって、メーカーは正規販売店が提供するサービスの品質を維持しようとしています。

保存 メーカー保証は重要です アドバンテージ～から新車を買う 正規ディーラー. メーカーのサポートを利用して、公式ディーラーは保証期間中のほぼすべてのユニットを消費者に無料で交換できます。原則として、車全体を交換することもできますが、我が国ではこれを達成するのは非常に困難です。答えとして、「非公式」は顧客に独自の保証を提供しますが、これはもちろん工場保証ほど効果的ではなく、費用のかかる修理が必要になると期限切れになることがよくあります.

に チェックカーディーラーが公式ディーラーであるかどうかは、ブランドの公式ウェブサイトのディーラー検索セクションを開いてください。興味のある都市を指定すると、そこにあるディーラーのリストが表示されます。選択した自動車販売店がこのリストにない場合、それは正規販売店ではないことを意味します。自動車メーカーは、公式ディーラーのリストを消費者に提示することで、どこにいるかを伝えます。 より信頼できるその製品を購入し、そこで車を購入して修理することができます 保証付きメーカー。

から新車を購入 正規ディーラー――これは間違いない 最愛の人オプションから どこで新車を買うかただし、高価格は何も保証しません。車の購入方法がわからない人は、新車を購入した方がよいと考えられており、それは正規販売店からのものです。確かに、正規ディーラーから新車を購入する場合、問題のある車を取得するリスクは他の購入方法よりも少なくなりますが、それでも存在します。

私たちの国の自動車ディーラーは、輸送中に損傷した車を割引価格で販売したくないため、慎重に偽装して真新しい車を装って販売しています。残念ながら新車であっても、正規ディーラーのショールームで購入したものであっても、輸送中にわずかな傷があり、急いで塗り直したり、トラックから実際に落下した後に復元されたりするなど、あまり新しくない場合があります。 .

安心してください、自動車ディーラーはこれらの真新しい車を確実に復元し、疑いを持たない買い手に販売します.

主な購入理由は新車その通り 正規ディーラーでは高い 信頼性特に車が利用可能であり、それを待つ必要がない場合。あなたは間違いなく最初の所有者または2番目の所有者になりますが、ディーラーの直後に車が時間通りに配達される可能性が高くなりますが、遅延がある場合は割引を依頼する必要があります.

それでも、「役人」の間でさえ、怠慢なディーラーが時々発生します。したがって、売り手を完全に信頼することはできません。まず、自動車販売店の評判、消費者からのレビュー、友人の意見に頼る必要があります。選択した自動車販売店にお金を持っていく前に、オンラインレビューを注意深く調べてください。カーディーラーで新車を購入する方法を学び、車を選びに行きます。

正規ディーラーから新車を購入する利点:

トランザクションの最高の信頼性
メーカー保証

非公式のディーラーから新車を購入する

非公式ディーラー通常、機能を実行します 仲介者. 彼らは正規ディーラーから車を引き取り、マークアップで転売するため、正規ディーラーの価格とは上下に異なる場合があります。同時に、実際には、欠陥が発生した場合に「非公式」から修理または交換を受けることはほとんど不可能であり、これが非公式ディーラーの主な欠点です。

「非公式」のもう一つの活動分野は、 海外からの車の配送. 新車が個人で購入され、ロシア連邦に配達され、そこでわずかなマージンで販売されます。したがって、国を離れることなく、ここで公式に供給されていない、または公式の新車市場で高すぎるブランドとモデルの新車を購入することができます.

また、新車購入は、 非公式ディーラー- それは良いです別海外で自分で車を購入する（詳細は後述）。なじみのない国に行ったり、言語を学んだり、ロシア連邦に車を届ける際の複雑さをすべて理解したりする必要はありません。これらすべてを、海外で車を購入してあなたに届ける方法についてすべてを知っている専門家に任せるだけで十分です。

ロシアで非常に人気があるのは アメリカからの車、自動車メーカーが最も快適で最も強力な車を生産するのは米国向けであり、多くのモデルはこの国の市場専用に完全に生産されているためです。

たとえば、AUTO PREMIUM GROUPに連絡して、アメリカ市場向けのモデルを注文できます。利用可能な車は、Avto.ru Web サイトのディーラーサイトで見ることができます。

一部の自動車メーカーは自社製品に世界的な保証を提供していますが、我が国ではその効果を達成するのは難しい場合があります. 国に非公式に輸入された車については、保証メーカーは実際には機能しません。

この欠点を補おうとして、一部の非公式ディーラーは 自家用車保証残念ながら、工場出荷時のものを完全に置き換えることはできません。正規ディーラーは、新車のエンジンやオートマチックトランスミッションが故障した場合、メーカーが費用を負担するため、そのような高価なユニットでも全体を交換できます。したがって、非公式の販売店の保証を過大評価しないでください。

非正規販売店から購入する場合です。詐欺最も頻繁に発生します。原則として、そのような自動車販売店は単に姿を消し、買い手のお金をポケットに入れます。時には、そのようなディーラーへの電話から、希望の車が入手可能で、魅力的な価格でさえあることを知ることができます. カーディーラーに到着すると、15〜20％高い構成しかなく、価格はVATなしで示されていることがわかります（契約を注意深く読んでください）

バイヤーが非公式のディーラーを選び続けるのはなぜですか? まず第一に、彼らの無知のために。ディーラーが公式ではないという事実は、バイヤーが受け取った場合にのみ明らかになります 保証の拒否ですが、正規販売店かどうかを事前に確認するのはとても簡単です。公式ディーラーのリストがある製造元の Web サイトにアクセスし、お住まいの地域のどのディーラーが公式であるかを調べるだけで十分です。

一方、一部のモデルは、正式にわが国に供給されていないか、供給されていますが、海外よりもはるかに高くなっています。この場合、まさにそのような車を新しい状態で購入したい場合は、非公式のディーラーが最良の選択肢かもしれません.

非公式のディーラーから新車を購入する利点:

価格は正規代理店より安い
公式市場で入手できないモデルと機器を注文する機能

欠陥:

公式のメーカー保証なし
詐欺のリスクが大きい

新車購入の選択肢が増える

しかし、適切な販売店が近くにない場合はどうすればよいでしょうか? 私たちの国は大きく、人々はほとんどどこにでも住んでおり、人口密度はどこでも異なります。一方、各地域の正規ディーラーが提供する自動車ブランドの幅は、人口密度と所得水準によって異なります。お住まいの地域に、選択した自動車ブランドのディーラーがない場合があります。次に、車を購入するには、次のいずれかを使用する必要があります 追加オプション質問に答える どこで新車を買うか:

別の都市で
外国

別の都市で新車を購入するが一般的です。地元のディーラーが単に存在しない場合、または存在する場合、新車は別の地域で購入されますが、彼の仕事には多くのことが望まれています。最も有名なブランドの公式ディーラーは、国内の大都市にしかありません。そのため、ほとんどの人が手に入れることができない車が必要な場合は、いずれにせよ、メガシティの 1 つに行って入手する必要があります。

同時に、選択したブランドの公式ディーラーがある都市から遠く離れた場所に住んでいる場合、そのような購入はすぐに作成されることに注意してください。 二つの不便:

まずは、購入するときは、車のディーラーまで長い道のりを移動する必要があり、その後、車を追い越したり、恒久的な展開の場所に輸送したりする必要があります
第二に保証を維持するためには、定期メンテナンスのたびに認定ディーラーの認定サービスセンターにお越しいただく必要があります。便利かどうか - あなたは自分で決めなければなりません

多くの「グレー」のディーラーは、魅力的な低価格でバイヤーを売り込みます。素朴な買い手が見ずに契約書に署名すると、そこに問題があることがわかります。発表された価格には付加価値税が含まれていない場合があり、契約が終了した場合、買い手は1000ドルまたは車の費用の30％のペナルティを支払う必要があります。印刷します。親愛なる読者の皆様、このような費用のかかる間違いを避けるためには、契約書を読むだけでなく、その中のすべての文を理解する必要があります。「複雑すぎる」と書かれている場合は、より経験豊富な親戚、知人を巻き込むか、弁護士に連絡して確認してください。 .

について 海外で新車を買う、このオプションは非常に優れています。主な理由は、先進国では、私たちの国で行われているほど残酷に買い手をだますことは習慣的ではないためです。さらに、これはすべて法律によって規制されており、そのような行為は詐欺に分類され、避けられない罰を伴うため、多くの人が海外でのみ車を購入して整備することを好みます。

残念ながら、すべてのロシアの運転手がそのような機会を持っているわけではありませんが、ヨーロッパ諸国と国境を接する地域の住民の間では、この慣行は非常に一般的です。海外で車を購入して修理する機会がある幸運な人の中にいる場合は、必ずそれを使用してください。後悔することはほとんどありません。

まずは、海外では、壊れた新しい車を装って販売される可能性は低いです
第二に、すでに通った道に沿って、そこで車のメンテナンスと保証修理を行うことができます

上記の通り 非公式ディーラー希望の国から選択したモデルの配送を拒否しません。この場合、海外での車の購入に伴うすべての困難から完全に解放されますが、忘れないでください。非公式のディーラーと契約を結ぶことで、彼だけで困難な状況に陥る危険があります。したがって、何かに署名する前に、契約条件と顧客レビューを注意深く読んでください。信頼するが、確認する - この普遍的なモットーは、車を購入する状況に最適です。

海外で新車購入いずれにせよ、それには議論の余地のない利点が1つあります。車は間違いなく外国で組み立てられ、すべての部品は海外で生産されます。わが国の自動車生産の品質は良くなっていますが、残念ながら外国の自動車よりも劣っています。