ドライバーの一人が何らかの理由で別のドライバーの助けを必要とする場合、各ドライバーは何らかの形で車両の牽引に直面することになります。 車には、応急処置セット、消火器、スペアホイール、標識に加えて 緊急停止、その存在は必須ですが、牽引ケーブルも役立ちます。 車を牽引するには、ドライバーは車両の牽引に関する一般的な規則を知っている必要があります。 実際、これについては、オートマチックトランスミッションによる牽引の特徴と牽引の種類については以下で説明します。
1. 牽引車両の一般規則
特定の状況により牽引する必要がある機械は、非常灯信号で表示するか、非常灯信号が故障した場合に使用できるようにする必要があります。 その後、非常停止標識が固定されます 後部バンパー牽引された車両。 車を牽引して入る場合 暗い時間数日後、牽引機械の電源を入れる必要があります パーキングライト.
さらに、すべての走行車両には、ロービームヘッドライト、フォグランプ、またはデイタイムランニングライトのいずれかを装備する必要があります。 ランニングライト. マックス・スピード車両を牽引できる速度は 50 km/h です - これも当てはまります 和解、およびトラック。 牽引ケーブルは常にピンと張った状態にしておく必要があります。 鋭いけいれん切断される可能性があり、ケーブルが緩んでいると牽引車の車輪に轢かれる可能性があります。
牽引ロープには透明なものがあります 交通規則：フレキシブルヒッチの場合は2台の車間の距離が4〜6メートルである必要があり、リジッドヒッチの場合は4メートル以下である必要があります。 ルール 渋滞次の場合には車両の牽引を禁止してください。
- 氷の状態または滑りやすい道路でフレキシブルヒッチを使用する場合。
トレーラー付き車両で牽引する場合、または複数台で牽引する場合 車両すぐに;
バスによるあらゆるタイプのトレーラーの牽引。
被牽引車両の重量が損傷した場合 ブレーキシステム牽引車両の重量の半分を超える。
気象条件により視界が悪い場合。
連結機械の構造物全体の長さが22メートルを超える場合、かつ、 ルート輸送- 30メートル;
バイクを取り付けずに牽引する場合 サイドトレーラー;
原付や自転車の牽引。
車両の牽引規則を無視した場合、 行政罰または警告。
2. 車両牽引の種類
最も一般的な牽引方法は 3 つあります。リジッド ヒッチ、フレキシブル ヒッチ、部分積載方法です。 最も一般的な方法は、フレキシブル ヒッチで牽引することであると考えられています。これには必要ありません。 特別な研修車も運転手もいない。 そして最もまれな方法である部分的な積載方法では、運転者は実際には使用しません。 リジッドヒッチは主にトラックや大型車両に使用されます。
フレキシブルヒッチで自動車を牽引するには、金属またはナイロンなどの特殊な弾性素材で作られたケーブルが使用されます。 十分な長さがあり、リング、ブラケット、フックなどの固定装置が装備されている必要があります。
この牽引方法には多くの制限が課されています。牽引される車両は、次のような人によって運転されなければなりません。 経験豊富なドライバー; 牽引車両で乗客を輸送することは固く禁止されています。 車を牽引することはできません ブレーキの故障; 車間の距離は少なくとも4メートル、6メートル以下でなければなりません。 牽引ケーブルには、赤と白の交互のストライプの形の対角パターンを備えた反射要素が少なくとも 2 本、20 × 20 センチメートルなければなりません。
牽引は、特別にしっかりと固定された連結装置を使用して実行され、その設計は、ラグ付きの単純な金属パイプまたはビームの形にすることも、被牽引車両が牽引の軌道に沿って移動できるようにする複雑な装置の形にすることもできます。 。 このようなヒッチは、機械間に安定した距離を提供するため、急激な揺れや収束がなくなり、制限も少なくなるという事実により、より安全で信頼性が高くなりますが、同時にタグボートの運転手にはより多くのスキルが必要です。
しかし まだ制限があります: 運転者は牽引車のハンドルを握っていなければなりません。 車間の距離は最大4メートルでなければなりません。 牽引車による人の輸送は禁止されています。 ブレーキやステアリングシステムに欠陥がある状態で牽引することは禁止されています。
このタイプの牽引はより複雑で、その実装には牽引トラックと部分的な積載を行うクレーンが必要です。 この方法は、新しいトラックを輸送する場合に最もよく使用されますが、自動車に使用することはあまりお勧めできません。 車を他の車の車体に満載することは牽引方法ではなく、これは貨物輸送であると言わなければなりません。 この場合車両。
部分的な荷物の牽引にもいくつかの制限があります。 牽引車や牽引車の後部に人を乗せて輸送することは許可されていません。 ブレーキシステムに欠陥がある車両を牽引することは禁止されています。 しかし同時に、非アクティブステアリングによる牽引は許可されていますが、フレキシブルヒッチとリジッドヒッチを使用して牽引する場合は厳しく禁止されています。
3. オートマチック牽引の特徴
オートマチック車の牽引はエンジンをかけた状態で行われますので、 オイルポンプギアボックスに機能する、次の場合にのみ機能します。 稼働中のエンジンそうしないと、トランスミッション部品が潤滑なしで機能します。 ギアボックスは「N」位置に入れる必要があります。 「オートマチック」で車を牽引するときの速度は、時速50 kmを超えてはならず、または取扱説明書に指定されており、牽引距離は50 kmを超えてはなりません。
車両が次のような場合には、 オートマチックトランスミッションギアは牽引車として機能するため、次の規則に従う必要があります。 被牽引車両は牽引車両の重量を超えてはなりません。 牽引速度制限は 40 km/h。 ギアボックスは「2」または「3」の位置にあり、決して「D」の位置にはありません。 そしてリジッドヒッチで牽引します。オートマチックトランスミッションを備えた車の牽引はあまり安全ではないため、可能であれば避けてレッカー車のサービスを利用することをお勧めします。
当社は、お客様の車を安全に牽引したり、必要な場合に第三者の車を牽引したりするためのいくつかの重要な条件をお客様にお知らせします。
まず、SDA での牽引についての話を思い出してみましょう。
自動車の牽引
リジッド ヒッチまたはフレキシブル ヒッチによる牽引は、リジッド ヒッチの設計により、直線運動中に被牽引車両が牽引車両の軌道に従うことが保証されている場合を除き、被牽引車両の車輪の後ろに運転者がいる場合にのみ実行する必要があります (セクションSDA の 20、パラグラフ 20.1)。
フレキシブルヒッチまたはリジッドヒッチで牽引する場合、牽引バス、トロリーバス、および牽引車の後部に人を乗せて輸送することは禁止されています。 トラックモバイル、および部分的な積載による牽引の場合 - 牽引車両のキャブまたは車体、および牽引車両の車体内に人の存在（SDA のセクション 20、段落 20.2）。
フレキシブル ヒッチで牽引する場合、牽引車両と被牽引車両の間の距離は 4 ～ 6 m 以内でなければならず、リジッド ヒッチで牽引する場合は 4 m を超えてはなりません。20.3 SDA)。
牽引は禁止されています：(SDA の第 20 条、第 20.4 項)
- を持たない車両 操舵（部分積載方式による牽引は可能です）。
- 2台以上の車両。
ブレーキシステムが作動しない車両。その実際の質量が牽引車両の実際の質量の半分を超えている場合（牽引車両の実際の質量が半分以下の場合） 実際の重量このような車両の牽引は、リジッドヒッチまたは部分的な積載によってのみ許可されます。 サイドトレーラーのない自動二輪車およびそのような自動二輪車。 フレキシブルヒッチで氷の状態に入る）。
さらにいくつかの重要なパラグラフは、「車両の運行許可と義務に関する基本規定」に記載されています。 役人交通安全のために」:
自動車を牽引する際にフレキシブル接続リンクを指定するための警告装置は、幅 50 mm の赤と白の交互のストライプを対角線に貼り付け、再帰反射面を備えた 200 x 200 mm の旗またはシールドの形で作成する必要があります。
少なくとも 2 つの警告装置をフレキシブル リンクに取り付ける必要があります。
剛性牽引装置の設計は、GOST 25907-89 の要件に準拠する必要があります。
これで引用は完了です。 説明部分に入りましょう。
いわゆるリジッドヒッチについては考慮しませんが、誰もがトランクにフレキシブルリンクを備えている必要があります。 ロープについてです。 彼女は「牽引ケーブル」でもあり、「ストラップ」でもあり、「ネクタイ」でもあります。
鉄鋼製品、つまり スチールケーブル用 一般国民は適切ではありません。 トラクターの運転手やトラックの運転手に任せましょう。 ポリプロピレン、ナイロン、またはその他の同様の合成繊維で作られたケーブルを使用します。 SDAケーブルの長さは4～6メートルに規定されています。 短いほど狭い場所での操作が容易になりますが、長距離を牽引する場合は快適ではありません。 ケーブルの端にはフック、またはいわゆるフックが必要です。 震える - キングピンでホッチキスで留めます。 後者は信頼性が高くなりますが、利便性は劣ります。
それで、私たちはしがみつきます。 どこ？ 何のために？
各車両には牽引ポイントがあります。 多くの場合、前と後ろの両方にあります。 プラスチックのカバーで覆われている場合もありますが、最初に牽引アイをねじ込む必要がある場合もあります。 指示を読んで。 読んだことがありますか？ とった？ 見つかった？ 私たちはしがみつきます。 マニキュアを大事にしましょう！
- ロープは車輪の下に入り込まないように常にピンと張っておかなければなりません。 これは、上り坂を運転するとき、または「トレーラー」のほぼ一定のブレーキをかけることによって簡単に達成できます。
- タグボートは二人で考えなければなりません。 それらの。 検討 全体の長さ操縦中の「ロードトレイン」。 他の車や歩行者があなたの間に割り込もうとしないように、4 方向すべてを注意深く確認する必要があります。
- 「予告編」も二人で考えるべきです。 それらの。 操縦するときは、「ロードトレイン」の全長を考慮してください。 他の車や歩行者があなたの間に割り込もうとしないように、4 方向すべてを注意深く確認する必要があります。
- タグブレーキは以下の場合のみ独立して作動します。 緊急事態。 通常の場合、ブレーキは「停止灯」の点滅によってのみ示され、ブレーキを備えた「トレーラー」はすでに「ロードトレイン」を停止しており、ケーブルをピンと張った状態に保ち、「ロードトレイン」の長さを考慮しています。
- 牽引する場合、「トレーラー」は緊急フラッシャーをオンにし、牽引車はロービームを装備する必要があります。 覚えておかなければならないのは、 アイドル状態のエンジン 警報バッテリーがすぐに消耗します。
- 運転を開始する前に、ロックの解除を忘れないことが重要です ステアリングコラム"トレーラー"。 これは通常、イグニッションキーを「イグニッション」位置に回すことによって達成されます。
- 出発するとき、タグボートはまず非常にゆっくりとスムーズにたるみを拾わなければなりません。 牽引ロープ.
- 牽引車 オートマチックトランスミッションその 重要な機能。 指示を読んで。
エンジンが作動していない車を牽引する場合は、パワーステアリングもブレーキブースターも作動していないことに注意してください。 最初は両方とも拒否されたように見えるかもしれません。 パニックにならない。 より強く押してひねります。
すべてクリアですか？ 夢中になりましたか？ 行く！
Scriptio: Gennady Zvonov、技術コンサルタント。
自動車学校での訓練では、車を牽引する際のルールを理解することにほとんど時間はかけられません。 牽引時の実際の行動方法の要点を理解する 自動車すべてのドライバーにとって重要です。
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概念や公準だけを理解できる必要はありません。 カップリングのオプション、車両の接続および輸送方法に関する知識が役に立ちます。
牽引車の運転基準には制限が含まれています 制限速度、特定の長さのケーブルの使用など。
概念の定義
車の牽引とは、他の車の牽引力や部品の接続を利用して車を運ぶことです。 機械式車両の移動原理は単純です。1 台の車両が別の車両をある場所から別の場所に輸送します。
この手順には次の概念が含まれます。
- 牽引車- 車が取り付けられており、強制的な輸送が必要なもの。
- 被牽引車- トレーラーによって直接輸送されるもの (牽引機に接続されて 2 番目に乗車)。
- トウバー- 機械の後ろの下部にある特別な装置により、トラクターとして使用できます。 カラビナやその他の接続要素がトウバーに張り付いています。
- 「足」（フック、その他）- 牽引車（トウバー）からの接続装置をそれらに引っ掛けるために、車の前で使用されます。
牽引された車両 必ず途中で減速したり、方向転換を調整したりするのに適しているはずです。
機械にこれができない場合は、特別な装置を使用して排気する必要があります。 輸送技術。 この場合、ハンドルやブレーキが壊れた車の輸送はレッカー移動の対象にはなりません。
行動の理由
通常、車を牽引する必要がある主な理由は、車が故障して自力で走行できなくなり、車道から撤去する必要がある場合です。
車を道路の路面から撤去する緊急性は、その車が他の道路利用者の通行を妨げたり妨害したりするという事実によって決まります。
規則に基づき、牽引する方法は禁止されている場合と許可されている場合があります。
牽引する場合：
- 車が突然故障して自走不能になった。
- 燃料がなくなり、車はガソリンスタンドに到着しませんでした。
- 事故の後、車は走っていません。
車の牽引が禁止されている状況:
- ブラックアイス。
- ブレーキ、ステアリングが壊れている。
- サイドカーのないオートバイ、モペット、スクーターを輸送する場合のフレキシブルカップリングの使用。
- 2台以上の車両を同時に牽引します。
- トレーラーカート（台車）を使用しない二輪輸送。
- 輸送車両は全輪駆動です。満載した状態で輸送する必要があります。
重要！ ステアリングシステムが故障した場合、プラットフォームに部分的な荷重を加えて牽引することは許可されます。
方法
ヒッチのタイプは、あるマシンが別のマシンに直接接続されるデバイスのバリエーションです。 それらはデザインだけでなく、接続された 2 台の車両の移動中の軌道の均一性においても異なります。
牽引輸送は、通過交通のある道路に障害物を作らないように実行する必要があります。 これを行うには、適切なテクノロジー、つまり固定装置と方法自体を選択する必要があります。
フレキシブルヒッチで
牽引時のフレキシブルケーブルは信頼性が低い スムーズな乗り心地。 駆動車両のみを独占的に保持するため、
フレキシブルヒッチを使用してオート牽引に取り付けられた 2 台目の車を輸送するためのルール:
- 後列に走行する車の運転手は車室内にいる必要があります。
- 接続部分の最も柔軟なリンクには、シールド、フラグなどの警告標識が必ず接着または取り付けられています。
- 乗客が下車します。
- 車までの距離は5メートル以内です。
重要！ 盾や旗がない場合は、赤いリボンや赤い布のストリップを結ぶことが許可されています。
警告フラグには、 以下の特徴外観：
リジッドヒッチで
車両の強制輸送にはリジッドマウントが最も安全であると考えられています。
おかげで リジッドヒッチ接続された車両が移動しても軌道を維持し、2台目の車両が軌道を逸脱して他の車両の通行を妨げることはありません。
リジッドヒッチによる牽引ルールの特徴は次のとおりです。
- アタッチメントの要塞。
- 2台目の車の滑らかな軌道。
- 2 台目の車両の客室内に運転手がいるかどうかは任意です。 ただし、これは、軌道がパス全体に沿って真っ直ぐであることが明らかな場合にのみ当てはまります。
- 途中で曲がったり停止したりする場合には、2 台目の車両のハンドルを握るドライバーが必要です。
- 2台の車の間の距離は4メートル以下である必要があります。
- 固定取り付け装置の長さは 4 m 以下です。
- 許容される最小距離は 2.5 ～ 3 m で、トラクターの長さの半分を超えてはなりません。
- 客室または車体から乗客が降車します。
- ブレーキやハンドルの整備性は必須です。
締結要素の距離または長さが尊重されない場合、操縦中（旋回、旋回）に、接続された機械間の接触、摩擦、または衝突の危険があります。
部分ロード方式
部分積載 - 前輪が移動プラットフォーム上にある車を見つけますが、後部は固定されていない車輪で地面に沿って引きずられます。
通常はレッカー車と呼ばれ、部分的に荷物を積んで牽引します。 ただし、このサービスは牽引とは呼ばれず、車の避難と呼ばれます。
この方法は、ブレーキシステムが故障した場合にも可能です。 ただし、ここでもリジッド フレーム (リジッド ヒッチ) に取り付けオプションを適用できます。 このような「列車」の主な制御は、先頭車両の運転手に移管されます。
部分牽引の種類:
- トレーラーが使われています。
- レッカー車を呼び、前部足回りの一部を積んだり、ミニ荷台に車輪だけを積んで輸送を行います。
- トラック、トラックの上。 後部この場合、被駆動機械はぶら下がっているのではなく、後輪を犠牲にして走行します。
- 後部の車台に荷重を加えると、前輪で道路を走行できます。
- ブレーキおよびステアリングシステムの保守性。
- ボディコーティングの完全性 - 隙間がなく、外側に曲がった尖った部分があってはなりません（車が入っている場合）。
- ドアのヒンジ、ハンドル、ガラスの保守性。
- カラビナおよび接続装置のその他の要素は良好な状態でなければなりません。
- フレキシブルカップリングの場合は、ある程度の長さのケーブルが必要です。
- 強固な締結用 特別な装置耐久性のある高品質の金属で作られています。
重要！ 2 台目の機械が移動中に、部分的な荷重で牽引されると傾きます。 この場合、2 人目のドライバーをそのような車両の運転席の後ろに配置することはできません。
運転者は、自動車が水平面上を走行している場合にのみ、被牽引自動車の進路を制御できます。
どうあるべきか
牽引による機械の輸送を成功かつ許可されるために必要なものは次のとおりです。
輸送の場合 乗用車フレキシブルヒッチオプションはモバイルに適しています。 しかし、トラックや乗用車を輸送するにはリジッドヒッチが必要です。
最後のタイプの牽引では、2 台目の車両の前進の軌道が逸脱することはありません。 したがって、旅行中に他の参加者に不必要な干渉が生じることはありません。
ロープの長さ
ケーブルは 4 メートル未満、5 メートルを超えてはいけません。 フレキシブルカップリング装置が長いほど、 さらなるリスク移動中の軌道のズレ。
ケーブルが指定規格より短い場合、走行車両と後続車両とが衝突する危険性が高くなります。
ロープの色は関係ありません。 蓄積されたスチール繊維には再帰反射化合物が含浸されています。
反射効果のある赤白ケーブルを使用する場合は縞板を付けなくても構いません。 このようなケーブル自体が信号を送り、警告信号を与える手段として機能します。
ほとんどの場合、次の色合いの糸、その組み合わせから製品を見つけることができます。
- 赤;
- オレンジ;
- 青;
- 青と白。
- 白に赤。
- オレンジと白。
- 他のバリエーション。
高速性は、ケーブルの長さによっても影響を受けます。 先頭のドライバーがゆっくりと運転したとしても、後続のドライバーが完全にスムーズに運転することはできません。
そのため、人は 2 台目の (輸送される) 車のハンドルを握っていて、常に適時に動きベクトルを修正できる準備ができている必要があります。
移動速度
制限速度に関する規則の主な前提は、ほぼすべてのタイプの車両および牽引のすべての場合に有効です。 1 つのルールがすべてに適用されます。
別の機械を牽引する際の使用可能な速度モード:
車がオートマチックトランスミッションを備えており、道路上の場所から強制的に撤去される場合は、時速30 kmの速度でのみ運転する必要があります。それ以上は禁止されます。
ただし、ギア数が 3 段を超える場合は、50 km / h を超えない速度で車両を輸送することができます。
牽引車両のルール
他の参加者に影響を与えることなくそのような操作を行う方法に関する規則は、SDA (道路規則) の第 20 条に規定されています。 さまざまな細部に注目が集まっています。
たとえば、バスが乗車するときに客室に乗客がいないように、トロリーバスは牽引車の後に続きます。 接続要素は適切に固定する必要があります。
一般的なルール：
- 車は厳重に進入しなければなりません 一般的な順序、道路標識、標識に従ってください。
- ゆっくりと移動するときは、 右側これにより、他の参加者は、固定された 2 台の走行中の車の周りを自由に移動する機会が得られます。
- ドライバーの運転経験が 2 年未満の場合、牽引車を運転することは許可されていません。
- ステアリングとブレーキ システムが故障しても、被牽引車の質量が牽引車の 2 倍軽い場合、車の輸送には部分積載またはリジッド ヒッチの 2 つのオプションがあります。
- 2両目後部には非常停止を確認する専用プレート、ステッカーが貼付されています。 このような指定には少なくとも 2 つが必要です。
- どちらの車両にもロービームヘッドライト（フォグランプ、昼間使用可能）が含まれています。
- 輸送される車両の質量は、牽引車両の 2 倍軽い必要があります。
他の車を牽引する場合の運転経験要件は に示されています。 この制限は、牽引される 2 台目の車両であるドライバーにはまったく影響しません。
乗用車
ここでは、輸送される2台目の車の運転手がどこにいるかが非常に重要です。 牽引車両から被牽引車両にケーブル（またはその他の機器）を取り付ける留め具のロック接続の強度に注意を払う必要があります。
車の固定と牽引に関するルール:
- ケーブルの完全性は 100% である必要があります。 わずかな破損 (ナイロン、ポリエステル、布ケーブル)、亀裂、欠け ( 金属表面ケーブル）、運転手にすべての信頼性のなさを直ちに示す必要があります。 また、ケーブルが切れて結び直した場合はタグボートでの使用には適しません。
- イヤリングとフックは注意深くチェックされます。 固定の強度と安定性はメーカーの記載と同じであり、規格に準拠している必要があります。 何も緩めて「緩めて」はいけません。
- 牽引要素の高さは乗用車の高さの 1.5 ～ 2 倍を超えてはなりません。 そうしないと、移動時にスレーブが横に倒れる可能性があります。 したがって、車台フレームの高いトラックではそのような走行はできません。
- 最初の交通機関を運転する運転手は、2 年の運転経験が必要です。
車を牽引することがなぜ望ましくないのか オートマチックトランスミッション、次の観察からわかります。
- エンジンが停止している場合、オイルポンプは機能しません。
- 送信活動は継続します。
- 冷却は必要ありません。
- メイン集合システムが過熱し、完全な故障に達します。
オートマチックトランスミッション車（オートマチックトランスミッション）の牽引による輸送の特徴：
- トランスミッション液 (ATF) は、適切な容器とチャネルに最大限まで充填する必要があります。
- ステアリングホイールはロックすべきではないので、イグニッションキーを「T」位置にして「解除」します。
- ギアセレクターは「ニュートラル」位置に設定されています。 または、使用できます 暗黙のルール– 「50 x 50」（ルート 50 km の速度は 50 km/h）。
- 温度を常に管理下に保つ 伝送システム。 必要に応じて、定期的に停止して自由冷却を行います。
- ブレーキやステアリングアセンブリに不具合がある場合は、硬い留め具で牽引するのが最善です。
トレーラー
トレーラーを牽引するときは、次の規則にも従う必要があります。
- 速度 - 70 km / h以下。
- トレーラーに荷物を積んだときの荷物の質量 - トラクターの 2 倍軽いはずです。
- 機械とトレーラーヒッチの間の距離 - トレーラーに荷物が積まれているとき、距離は 2 倍に増加します。
- 結合方法の正しい選択。
- 信号標識、赤と白の縞模様の旗。
- 駐車は必ず移動制限装置を付けて行われ、荷物を積んだトレーラーの車輪の下に移動制限装置を設置する必要があります。
- 横滑りが発生した場合、牽引車にブレーキをかけることはできません。 そうしないと、トレーラーが車両の後部に衝突します。 トレーラーを牽引することをお勧めします。
最も適しているのは、剛性フレームのヒッチです。 この場合、接続要素によって形成される三角形が優れた固定を実現します。
トレーラーは横に倒れたり、道から外れたりすることがなく、よりスムーズにトラクターに追従します。
オートバイ（サイドカーありおよびなし）
サイドカーを使用すると、自動車は、サイドカーと同じように牽引して輸送することができます。 車。 ここでは任意のタイプのカップリングを使用できますが、剛性の高いカップリングを使用することをお勧めします。
オートバイにサイドカーがなく、牽引が必要な場合は、適切なプラットフォームにしっかりと固定して輸送されます。
それから彼らは、牽引ではなく、貨物の輸送や避難について話します。 いかなるオートバイもトラクターとして使用することは禁止されています。
トラック
トラックを正しく牽引する方法に関する条項:
- トラックを輸送するときは、後部に人や動物を乗せないでください。 同時にドライバーも トラックコックピットにいなければなりません。
- 最適なヒッチ オプションは固定式です。
- トラクターの許容質量は、被牽引車両の重量の 2 倍を超えなければなりません。
それ以外の場合は、距離は次に従って観察する必要があります。 一般的なルール。 このためには申請が必要です トレーラー距離基準を超えない長さであること。 したがって、リジッドヒッチの場合、接続要素の長さは 4 メートル以下です。
ルールと罰則に違反した場合の結果
牽引禁止の場合における牽引時の規則違反の場合 この種不正操作が行われた場合、行政法典は金銭的な罰金を規定しています。
罰金の額は500ルーブル。 これについては、で言及されています。 しかし、ドライバーが初めて規則に違反して別の車両を輸送した場合、警告のみを受ける可能性があります。
スピード違反およびその他の一般的な実施規則の不遵守については、ロシア連邦行政犯罪法の条項に従って、制裁が科せられる恐れがあります。
ロシアおよび近隣諸国では、固定タイプの留め具よりも柔軟なタイプのヒッチの方が一般的です。 欧州連合やその他の西側諸国ではこれが当てはまり、逆にリジッドヒッチの使用を好みます。
私たちの時代では、車両がどのように牽引されて輸送されているかを見ることができることがよくあります。
牽引は、あるドライバーが何らかの理由で自分の車両を独立して制御する能力を失い、他の車両に助けを求めなければならない場合に実行されます。 それは次によって起こるかもしれません さまざまな理由: 車がエンストしたり、故障したり、ガス欠になったとしましょう。
主なことは、車を牽引するためのすべての規則を考慮することです。 そうしないと危険であり、事故につながる可能性があります。 さらに、運転者は罰金を科される危険があります。
望ましくない状況を避けるために、ドライバーはいくつかの必須ルールを覚えておく必要があります。
- 氷の中では車を牽引することはできません。
- ブレーキシステムは正しく機能する必要があります。
- ケーブルには反射板が必要です。
輸送がリジッドヒッチで行われる場合は、次のルールを覚えておく価値があります。
- ブレーキシステムが作動しない状態で車両を輸送する場合、車両の重量はタグボートの数分の 1 に抑える必要があります。
- ステアリング制御のない車両を牽引しないでください。
最大 許容速度 50km/hで牽引した場合。 この制限は市内の道路と市外の道路の両方に適用されることを理解することが重要です。 冬に市内を走行する場合は、時速30kmまで速度を落とす必要があります。 ただし、他の車両の動きを妨げるため、ゆっくりと運転しすぎないでください。
によると SDA牽引高速道路では許可されています。 車速は 40 km/h 以上でなければなりません。 そうでない場合は、違反とみなされます。
最初に移動する車はロービームヘッドライトを点灯する必要があります。 後ろの車両は非常灯を点灯しなければなりません。 この要件は誰もが満たします。 夜間にライトが点灯していない場合、他のドライバーが車両が牽引していることを理解するのが難しいことを理解する必要があります。
どのような場合に牽引が禁止されますか?
この方法で車両を輸送することが常に許可されているわけではないことを知っているドライバーは多くありません。 運転手は違法輸送で処罰される可能性がある。
車の牽引が禁止される場合は次のとおりです。
- インストールされている場合 道路標識「トレーラーでの移動は禁止です」
- 複数の車両を同時に輸送する必要がある場合。
- オートバイを所有している場合。 サイドトレーラーなしでこれらの車両を使用して車を牽引することは禁止されています。 また、これらの車両は牽引することはできません。 破損した場合はレッカー車で輸送する必要があります。
車両牽引オプション
今日はあります たくさんの車を輸送する方法。 連れて行ってくれる友人がいる場合は、彼の助けを借りたほうがよいでしょう。 しかし、そのような知人がいない場合、運転手はレッカー車を呼ぶ必要があります。 費用はかかるかもしれませんが、車両はそれほど手間をかけずに一定の場所まで引き渡されます。
フレキシブルヒッチで
フレキシブル ヒッチは、最も一般的な車両輸送オプションです。 これを作るには、ファスナー付きの柔らかいケーブルが必要です。 負荷がかかると伸びてしまいます。 これにより、車両が損傷するリスクが軽減されます。
このような装置を取り付ける場所はすべての車両にあります。 ケーブルは、前方を走行する車両の後部に引っ掛けられます。 ケーブルのもう一方の端は前部に取り付けられており、牽引されています。
リジッドヒッチで
このバリエーションでは、金属構造が使用されており、両側にマウントも付いています。 クラッチの構造が違います。 また、一方の端を 2 点で一度に固定する非常に複雑なオプションもあります。 このタイプのヒッチは非常にまれです。 そして、そのような金属構造はすべての車にあるわけではありません。 ただし、トラックを牽引する場合は必要です。
部分荷重あり
このように牽引するためには、貨物車両と車の部分移動用のクレーンが必要です。 基本的にトラックのみの輸送となります。 乗用車も輸送には非現実的です。
オートマチックトランスミッションを備えた車の牽引の微妙な点
の 現代ほとんどの人はオートマチックトランスミッション付きの車を購入します。 したがって、一部の人にとって、このトピックは非常に関連性があります。
このようなトランスポートの輸送は、次の 2 つの方法を使用して実行できます。
- フレキシブルヒッチ付き。 プロセスを実行する前に、ケーブルがどのくらいの重量を想定して設計されているかを知る必要があります。 その長さが 4 メートル以上、6 メートルを超えないことを確認することが重要です。
- レッカー車の助けを借りて。 この方法は、このタイプの輸送では最も一般的です。 輸送中の車両の損傷については、輸送サービス自体が責任を負います。 この方法の欠点は価格が高いことです。
- ハードヒッチで。 この方法はブレーキが壊れた場合に最適です。 ケーブルの長さは 4 メートル以下である必要があります。
すべての車両は、40 km を超えない距離を 40 km/h を超えない速度で輸送しなければなりません。
トラック牽引
あなた方一人一人は、遅かれ早かれ「牽引される」か「牽引される」ことになるでしょう。 そしてここでは、正しく行動することが非常に重要です。
牽引してほしいとお願いしたら。
まず、誰もがやめるわけではないという事実を覚悟してください。
もちろん、女性が助けを求めた場合、男性は原則として止まります。 しかし、牽引する必要があることが分かるとすぐに、騎士は悲しくなり、牽引ケーブルを持っていないと嘘をつき、肩をすくめて立ち去ります。
したがって、消火器、応急処置セット、三角三角マークを購入したら、すぐに牽引ロープを購入してください。
そして、道路で何か問題が起こった場合は、ただ投票するだけでなく、牽引ロープを手に持っておいてください。 今、最初に止める人が助ける人です。
あなたの車にオートマチックトランスミッションが搭載されている場合、この方法で牽引することはできないことに注意してください。オートマチックトランスミッションを破壊してください。 この場合、解決策は1つあります。何らかの方法で技術サポートに連絡し、レッカー車を呼ぶ必要があります。
そして、牽引ロープ（まだ購入した場合）をトランクに置きます。 誰かを牽引することに同意する場合に便利です。 牽引してもらうことはできませんが、自分で牽引することは可能です。
レッカー移動を依頼された場合。
あなたが同意したということは、あなたが経験豊富なドライバーであり、何度も牽引しており、何をすべきかをよく知っていることを意味します。 まず第一に、牽引される車両に適切なブレーキとステアリングが備わっていることを確認する必要があります。 次に、牽引する人に指示する必要があります。
まず、駐車灯と危険警告灯を点灯することを忘れないでください。
次に、常にケーブルをピンと張った状態に保つようにしてください（運転中も停止中も）。
そして第三に、エンジンが作動していないときは機能しないことを覚えておいてください。 バキュームブースターブレーキ。 そのため、ブレーキペダルを全力で踏む必要があります。
その後、発進することができます。経験豊富なドライバーであれば、牽引するときは発進、特にブレーキを非常にスムーズに行う必要があることを知っています。
さて、規則第 20 条の内容について直接説明します。
まず第一に、牽引には3つのタイプがあることを知っておく必要があります。
1 つ目のタイプの牽引は、フレキシブル ヒッチによる牽引です。
最高ではない 安全な方法牽引ですが、最も一般的です。
この規則では、フレキシブル ヒッチで牽引することが許可されていますが、特定の要件といくつかの制限が含まれています。
牽引ロープの長さは次のとおりです。4メートル以上6メートル以下。
（これらの数字は覚えておく必要があります - そしてそれは人生で役立ち、交通警察の試験で尋ねられます）。
この場合、ケーブルには、再帰反射面を備えた赤と白の縞模様が斜めに施された正方形の旗の形をした警告装置を少なくとも 2 つ装備する必要があります。
次に、この牽引方法が常に適用できるわけではないことを知っておく必要があります。
そしてもちろん、ブレーキやステアリングに欠陥がある場合、この方法で車両を牽引することは禁止されています。
しかし、この牽引方法には大きな利点が 1 つあります。乗客は牽引車のキャビンだけでなく、被牽引車のキャビンにも入ることができます。
2 番目のタイプの牽引は、リジッドヒッチによる牽引です。
この場合、ご存知のとおり、車間の距離は変化せず、車全体が移動します。
したがって、そのような牽引は氷の状態でも行うことができ、ブレーキが故障した車両を牽引することもできます。
もう一つのことは、後者の場合、牽引する人は自分自身の質量と牽引される人の質量の両方をブレーキで保持しなければならないことです。 そしてここで、セキュリティ上の考慮事項に基づいて、ルールにより次の制限が導入されました。
リジッドヒッチが存在する場合、ブレーキシステムが作動しない車を牽引することは許可されていますが、牽引される車両の質量は 質量の半分を超えてはいけません 曳航。
つまり、道路でブレーキが効かなかったが、彼に硬いヒッチがある場合、ドライバーは全員に助けを求めることができません。 この場合、規則によれば、その質量が被牽引車両の質量の少なくとも２倍である車両のみがトラクターとして使用できる。
この規則では、ドライバーが理解し、遵守する必要がある別の制限を設けています。
リジッドヒッチ牽引時の車間距離 4メートルを超えてはいけません .
まあ、それ以外はすべてフレキシブルヒッチで牽引するときと同じです。 つまり、以前と同様に、ステアリングに欠陥がある車両を牽引することは禁止されており、牽引される車両の客室に同乗者を乗せることは許可されています。
3つ目は部分積載方式による牽引です。
このような牽引の種類の 1 つは、トラクター車両に装備されている方法です。 特別な装置、正面または両方に掛けることができます。 リアアクスル牽引された車両。
この方法を使用すると、ブレーキシステムの故障やステアリングの故障など、何らかの故障がある車でも牽引することができます。 しかし！
人を探す（ドライバーを含む） 牽引車両内への立ち入りは禁止です！ もちろん、牽引車の質量は牽引車の質量の少なくとも 2 倍でなければなりません。
最後に、車がトラクターのプラットフォームに完全に積み込まれている場合、これは牽引とは呼ばれません。
いわゆる交通機関 車。
最後に、オートバイの牽引について少しお話します。
三輪バイクであれば牽引バイクとしても被牽引バイクとしても使用できます。 しかし牽引 二輪バイク禁止！理由は単純で、低速では不安定だからです。
