不凍液 vaz 2107 が右側に流れます。 私は不凍液を持っています

こんにちは！ 教えてください、フライホイールの側面（私はVAZ 2107、エンジン1.6を持っています）からクーラントが流れています！ そこにスタブはありますか？ (キャサリン)

キャサリン、こんにちは。 多くの運転手が同様の問題に直面しています。今、私たちはあなたを助けようとします.

[ 隠れる ]

漏れを判断するための原因と方法

冷媒が流れている理由を理解し、問題を解決するには、その理由を理解する必要があります。 消耗品の漏れの原因は何ですか? それらは以下にリストされています。

1. 寒い季節に問題が発生した場合は、タンクの亀裂に関連している可能性があります。 クーラント（クーラント）が水で希釈されると、低温で凍結する可能性があり、その結果、膨張タンクが「破裂」します。
2. クランプがわずかに緩むと、システム接続が減圧される可能性があります。
3. 冷却システムのパイプとホースにひびが入った。
4. サーモスタットガスケットの摩耗。
5. ラジエーターが故障したか、動作中に誤動作が発生しました。
6. クーラントがエンジンオイルに混入した場合。 ただし、クーラントがクラッチ側から流れる場合、この理由はあなたの問題に固有のものではありません。 ちなみに、あなた自身（または前の所有者、サービスステーションのマスター）が作業中にそれらを取り付けた場合、そこにプラグが存在する可能性があります。

このような問題を解決するにはどうすればよいですか？

消耗品の漏れは、システム内のホースやフィッティングの損傷、または接続部のトルクの緩みが原因で発生する可能性があります。 これは非常に簡単に確認できます。車の下に段ボールを置きます。特にあなたの場合、すべてが簡単です。漏れている場所もわかります。 しばらくして、漏れにクーラントの染みがないか確認します。

ラジエータに接続するパイプの状態とジャンクションを診断することも望ましいです。 接合部に湿気が見られる場合は、ここに漏れがあります。 まず、この場合、クランプが変わります。 また、サーモスタットのシーリングガムをチェックするのは余計なことではありません。 実際に示されているように、このような誤動作は、ガムのシール特性が失われた結果として現れることがあります。

最も一般的な原因の 1 つは、ラジエーターの誤動作です。 このメカニズムの故障は、車の窓の曇り、助手席のフットボードの湿り気によって検出できます。 敷物の下に水たまりが見える場合は、キャビンの前の部分を分解する必要があります。

ビデオ「車内のクーラント漏れの判定」

ビデオからリークを検出する方法について詳しく知ることができます。

VAZ 2107冷却システムでの不凍液の漏れの出現は、それに注意を払い、すぐに対処するのに十分な深刻な問題です. クーラントが漏れると、過熱やエンジンの故障さえも引き起こす可能性があります。

VAZ 2107 には、不凍液が漏れやすい場所がたくさんあります。

• 冷却ラジエーター;
• 枝管とその接続;
• ウォーターポンプまたはポンプ;
• ヒーター蛇口;
• ヒータ;
• シリンダー・ヘッド・ガスケット。

上記の場所ごとに、問題を解決するさまざまな方法があります。 当然、最も簡単な方法は、損傷したエレメントを交換することです。 不凍液がパイプの接続点で流れない限り、これは考えられるすべての問題に適用されます。 この場合、交換は必要ない可能性が高く、クランプを締めるだけです。

冷却システムのラジエーター

通常、VAZ 2107 車には、修理されていないアルミニウム ラジエーターが装備されています。 この場合、交換するだけで問題を解決できます。 車に銅が取り付けられている場合は、修理を試みることができます。 この作業は、普通の自動車運転者の力の範囲内にある可能性は低いため、ためらうことなく、専門家に修理を依頼します。 作業を開始する前に、冷却システムからすべての不凍液を排出する必要があります。これは、冷却システムを交換する正当な理由になる可能性があります。 これを行うには、約 9 ～ 9.5 リットルのクーラントを補充します。 エンジンと冷却システムの主要要素の寿命を延ばす高品質の液体を選択してください。

ヒーター蛇口

通常、蛇口が漏れている兆候は、乗客の足元の敷物に不凍液の水たまりが現れることです。 この部分を修理することは絶対にお勧めできないので、新しい蛇口を購入して交換するだけです。 すべての不凍液を排出する必要はありません。新しいタップを取り付けた後、運転中に漏れた分だけクーラントを追加するだけです。

ヒーターラジエーター

メインのVAZ 2107ラジエーターの場合と同様に、銅製であれば修理が可能です。 流れているのが彼であることを判断することは、蛇口の場合ほど簡単ではありません。 加熱された不凍液の特定の臭いは、誤動作の存在を判断するのに役立ちます。 ラジエーターを取り外す前に、蛇口を閉じる必要があります。次に、冷却システムを組み立てた後、操作中に注ぐ必要があるのと同じ量の不凍液を追加する必要があります。

目視検査で診断。 現在、VAZ 2107 ポンプの修理は経済的に実行可能ではありません。新しいポンプを購入して交換する方が簡単です。 繰り返しますが、すべての不凍液を排出する必要はありません。作業の最後に、不足しているボリュームをシステムに追加してください。

これは、不凍液がシステムから流出する結果として、最も不快な誤動作です。 故障がガスケットの外側にある場合、漏れはエンジンの肉眼で見ることができます。 さらに悪いことに、ガスケットがシリンダーの近くで突き刺されている場合。 この場合、欠陥は間接的な兆候によって判断できます-オイルパン内のオイルレベルの上昇、排気管からの大量の水蒸気。 損傷の場所に関係なく、ガスケットを交換するだけで、特定された欠点を解消できます。

上記のいずれの場合でも、故障の兆候の1つはクーラントレベルの低下です。 これを発見したら、すぐに原因を探し始める必要があります。 タイムリーな診断とトラブルシューティングは、車の重大なトラブルを回避するのに役立ちます。

キャビン内の不凍液の出現は、常に予想外で不快です。 運転席の足元または助手席側の不凍液は、原則として、ストーブのラジエーターの故障を示しています。 ここでは、VAZ-2101、VAZ-2102、VAZ-2105、VAZ-2106、VAZ-2107の例を使用して、客室への不凍液の流れを検討します。 このような問題を解消するアルゴリズムは、他の Zhiguli モデルとほぼ同じです。

それで、 キャビンで不凍液を見つける錆びたストーブのラジエーターや金属パイプ、ストーブの蛇口が原因である可能性があります。 目視検査は、正確な原因を特定するのに役立ちます。 ストーブの蛇口またはパイプが問題の原因である場合は、それらを交換する必要があり、バーパネルとラジエーターケーシングを分解する必要はありません. それでもラジエーターに問題がある場合、解決策はそのタイプによって異なります。

• 古いスタイルのラジエーター（銅製）は修理の対象であり、はんだ付け、洗浄などを行うことができます。 ここでの主なタスクは、優れたマスターを見つけることです。
• アルミラジエーターは修理できないので、捨てて新しいラジエーターを購入する必要があります。

不凍液の流れを止めるためにストーブのラジエーターを交換する方法は？

• 不凍液はエンジンブロックから排出できますが、損失が小さいため、この手順は必要ありません。
• ラジエーターパイプで、エンジンコンパートメントから2つのクランプを外し、ホースを一緒に引っ張ります。
• ゴム製シールの留め具を緩めて取り外します。
• 次に、キャビン内の無線パネルを取り外します。
• ドライブケーブルの留め具を緩め、「7」のキーでヒータータップから外します。
• ドライバーを使用して、ファン ケーシングの 4 つのスプリング クリップを取り外します。
• ケーシング自体を下げ、左に動かします。 ワイヤーはそれが取り外されるのを完全に防ぎます。
• これで、ケーシングからストーブラジエーターを取り外すことができます。

ストーブの蛇口、金属パイプ、ラジエーター自体を注意深く調べる必要があります。 パイプには、腐食やクーラントの漏れがあってはなりません。 ハンドルが開閉しない場合、または不凍液の漏れの痕跡が見られる場合は、コンロの蛇口を交換する必要があります。

ストーブのラジエーターを交換していて、チューブと蛇口が良好な状態であれば、それらを新しいラジエーターに取り付けることは十分に可能です。 シリコーンシーラントで潤滑する必要がある新しいガスケットを忘れないでください。 ドレンパイプと蛇口はラジエーターにかなりしっかりとねじ込まれていますが、慎重に作業してください。そうしないと、ねじ山が剥がれたり、ガスケットがつぶれたりする可能性があります。 シリコーンシーラントは、ゴム製の不凍液供給ホースが取り付けられている場合、ラジエーターチューブの潤滑にも役立ちます。

VAZ 2107ポンプが漏れている場合、そのような車を長時間運転することはお勧めできません。 もちろん、漏れの程度にもよりますが、液体が少し滴る場合は、修理を延期できます。 しかし、不凍液が1日あたり数百グラムの速度で出る場合、躊躇することはできません。 できるだけ早く修理を行う必要があります。今では、それを正しく行う方法を学びます。

ポンプとは？

最初に、VAZ 2107ポンプとは何か、そしてそれが突然流れた場合に何を期待するかについてのいくつかの言葉. 実際、これはハウジング、ローター、インペラー、ドライブプーリーで構成される従来の液体ポンプです。 クラシック シリーズの車では、オルタネーター ベルトを使用してクランクシャフトから駆動されます。 古いマシンでは、ドライブプーリーにファンが取り付けられていたことにも言及する価値があります。 しかし、これは電動ラジエーターファンが夢にも思われていない時代でした。

VAZ 2107ポンプが流れているとどうなりますか? まず、大量のクーラントが失われます。 したがって、各旅行の前に、不凍液を膨張タンクに注ぐ必要があります。 第二に、熱伝達が悪化し、温度が大幅に上昇する可能性があります。 第三に、エアポケットが発生する可能性があり、これもエンジンの冷却不良を引き起こします。

ポンプVAZ 2107の交換

作業を開始する前に、エンジン冷却システムから液体を完全に排出する必要があります。 これを行うには、エンジンブロックとラジエーターの下部にある2つのプラグを順番に緩める必要があります。 これは、VAZ 2107不凍液がそのように排出される方法です.すべての不凍液が融合するのを待った後、修理を開始できます. まず、オルタネーターベルトを取り外します。これを行うには、ブラケットのナットを少し緩めます。 インペラーが配置されているVAZ 2107液体ポンプの部分が最も頻繁に変更されることに注意してください。

後半は特定の元素を含まないため、機械的衝撃（衝撃）や腐食による破壊が最大となります。 したがって、ポンプを分解するには、プーリーをローターに固定しているボルトを緩める必要があります。 次に、「13」のキーを使用して、VAZ 2107 ポンプの 2 つの半分を固定しているナットを緩め、半分の間にマイナス ドライバーを置き、それらを外します。

実際には、組み立て中にシリコンシーラントが使用される可能性があるため、取り外すのに問題が生じる可能性があります。 さらに、ガスケット自体が時間の経過とともにケースにくっつく可能性があります。 新しいポンプを取り付ける前に、エンジンに取り付けられている後半の表面を徹底的にきれいにする必要があります。 次に、ガスケット（もちろん新品）を取り付けます。信頼性を高めるために、シーラントの薄い層でコーティングできます。 ポンプを所定の位置に取り付け、ナットをねじ込みます。 シーラントが少し乾いたら、5〜10分後に締めます。

最終段階

そして、この叙事詩の終わりには、オルタネーターベルトの取り付けとシステムへの不凍液の充填があります。 ベルトですべてが非常に明確で単純な場合、給油に関していくつかの問題が発生する可能性があります。 主なものの1つは、VAZ 2107に何リットルの不凍液が入っているか、冷却システムの容量はどれくらいですか?

多くの場合、ドライバーは店舗で購入する液体のキャニスターを知る必要があるため、この質問はドライバーの関心を引くものです。 10リットル取ります、これで十分です、補充するためにたくさん残っています。 この量の不凍液キャニスターの価格は約800ルーブルになります。 しかし、「不凍液」（緑または赤）と呼ばれる液体の価格は、100ルーブル高くなります。

そして今、VAZ 2107に液体を適切に充填する方法について。特に、このガイドは、緊急または計画的な液体交換が行われた場合でも役立ちます。 そのため、車を正しく取り付けることが望ましいです-前部がわずかに持ち上げられています。

これは、ストーブのラジエーターがシステムの他のすべての要素よりも低くなるように行われます。 キャブレターまたはスロットルから細いチューブを取り外します (インジェクターがある場合)。 ポンプから出ているので、スロットルアッセンブリーやキャブレター本体を温める必要があります。

ラジエーターとエキスパンション タンクのキャップを開け、ドレン プラグが所定の位置にしっかりと固定されていることを確認します。 すべて、ラジエーターに不凍液を注ぎ始めることができます。 不快な場合は、じょうろを使用してください。 この段階でVAZ 2107に何リットルの不凍液が収まるかは、はっきりとは言えません。 しかし、3〜5リットルは確実に入るはずです.

急いではいけません。液体をゆっくりと排出させてください。 手でノズルを絞って、できるだけ空気を排出します。 液体が出なくなったら、フィラーネックを閉じ、不凍液を膨張タンクに注ぎ、エンジンを始動する必要があります。

エンジンを動作温度まで暖めます。必要に応じて、不凍液を膨張タンクに追加します。 厚い布製の手袋を着用し、慎重にパイプを圧着します。 空気がタンクに逃げているはずです。 スロットルから外したチューブから不凍液が出てきたら、所定の位置に取り付ける必要があります。

これは、液体がシステムの隅々まで浸透したことを示唆しています。 プラグのみが関連します。 稼働中の暖かいエンジンでパイプを注意深く絞ると、それらを取り除くことができます。

以上で、VAZ 2107ポンプが流れなくなり、システムがポンプで汲み上げられ、空気の詰まりが解消されました。 これで、冷却が完璧になるだけでなく、ヒーターが最大効率で作動し始めます。 そして冬には、これが最も重要な要素です。

VAZ 2107の所有者は、他の多くのドライバーと同様に、寒い季節にストーブを覚えていることがよくあります。 暖房システムのノズルからの暖かい空気の代わりに、冷たい風が吹きます。 場合によっては、ヒーターの故障が別の種類の問題を引き起こすことがあります。 フロントガラスに結露が発生し、触るとベトベトします。 そして、インストルメントパネルの下のスペースを調べると、不凍液がトリムと敷物に長い間かかっていることがわかりました。

暖房システムの修理を迅速かつ効率的に行うには、まず、誤動作の原因を特定する必要があります。 場合によっては、加熱ラジエーターは、発生した問題を完全に無視しています。

ヒーターの主な故障の種類

VAZ 2107 ストーブには、いくつかの理由から注意が必要です。

暖かくない

ストーブを最大位置までオンにしたときにキャビン内の熱が不足するのは、次の誤動作によるものです。

1. 不凍液を交換するとき、またはコンポーネント (サーモスタット、ポンプ、ラジエーターなど) を修理するときに、冷却システムを換気します。 この場合、エアプラグを取り外し、クーラントを追加して、発生した熱を楽しむだけです。
2. ヒーターバルブは開位置でもラインを閉じます。 これは、クーラントとして水を使用した場合の目詰まりやスケーリングによるものです。 蛇口の分解、掃除、交換が必要です。
3. コールドストーブは、ウォーターポンプの停止などの深刻な故障を示している可能性があります。 ヒーターとクーリング ラジエーターへのインレット パイプが冷えたままで、エンジンがすでに動作温度まで暖まっている場合は、ポンプを修理する必要があります。
4. ストーブのくしの詰まりは、最も一般的な問題の 1 つです。 スケールの形成や不凍液への油の混入が原因で発生する可能性があります。 ストーブは取り外して丸洗いできます。 その後も車の所有者としての役目を果たします。
5. ストーブに接続された両方のパイプが暖かく、ヒーターが冷えている場合は、ラジエーターのゴム製仕切りが故障している可能性があります。 シートから移動し、入口から排水口への直接経路を作成します。 次に、暖房用ラジエーターを交換する必要があります。

キャビン内の不凍液漏れ

1. ストーブの蛇口から不凍液が漏れる。 ラジエターに触れずに交換できます。
2. 不凍液の漏れの原因は、パイプの破裂である可能性があります。 交換しても大したことはありません。
3. ストーブのラジエーターが暖房システムの圧力に耐えられず、漏れが発生しました。 ラジエーターを取り外すだけで、修理できるかどうか、または新しい熱交換器が必要かどうかがわかります。

いずれにせよ、不凍液に含まれるエチレングリコールは非常に有毒であるため、修理を遅らせるべきではありません。

暖房用ラジエーターの分解

ストーブVAZ 2107を取り外すには、次のものが必要です。

• ドライバー（マイナスおよびプラス）、
• レンチとエンドレンチ。

アクションのシーケンスは次のようになります。

1. エンジンルームでは、ホースをストーブパイプに取り付けている2つのクランプを緩める必要があります。 ホースを外すと不凍液が出てきます。
2. ここでは、ゴム製シールのネジを緩めて取り外す必要があります。
3. 残りの操作はサロンで行われます。 ラジオパネルから始めるべきです。 通常は 2 本のタッピンねじで固定されています。
4. 7 mm レンチまたはドライバーを使用して、ケーブルをコンロの蛇口から外します。
5. ファンケーシングには 4 つのブラケットがあり、ドライバーで取り外すことができます。
6. ケーシングが下がり、ペダルに収納されます。 モーターの動力線により、カバーを完全に取り外すことはできません。
7. ただし、パネルの下からラジエーターを慎重に取り外すのに十分な空きスペースがあります。

ラジエーターの修理方法

暖房ラジエーターの検査中に見つかった不具合に応じて、問題を解決するための最良の方法が選択されます。

1. 詰まったラジエーターを流水の圧力で掃除することができます。 スケールやその他の堆積物を取り除くと、数時間中に注がれる特別なツールが役立ちます。
2. 銅ラジエーターに漏れがある場合は、経験豊富な株主に連絡することをお勧めします。 彼はひびや穴をふさぐことができるかもしれません。
3. アルミ製ラジエーターのひび割れを修理するのは非常に困難です。 この場合、熱交換器の交換が容易になります。
4. ラジエーターを密閉するためにマスタードまたは類似の工業製品を使用することはお勧めできません。 故障（漏れ）を1つ解消すると、次の故障（詰まり）が発生する可能性が高くなります。

ストーブの組み立てと設置

暖房ラジエーターの組み立てと取り付けは、逆の順序で実行されます。 仕事の特定の側面に注意を払う必要があります。

• 新しいラジエーターには、まずパイプとタップを取り付ける必要があります。 ゴム製ガスケットを交換する必要があります。 まず、シリコンシーラントでコーティングする必要があります。 ゴム製のガスケットを絞り出さないように、狂信的ではなくナットを締めてください。
• ラジエーターをケーシングに取り付けた後、金属パイプの外面をシーラントでシールする必要があります。 その後、きれいなホースをエンジンルームに取り付け、クランプを固定します。
• 次に、クーラントを追加して、接続の気密性を確認する必要があります。
• 関節の乾燥を観察することを忘れずに、車を始動できます。

VAZ 2107ストーブを修理するときは、暖房システムだけでなく、冷房システムの一部のコンポーネントの保守性も確認する必要があります。 包括的な検査のみが、ストーブの故障または漏れの原因を正確に特定します。 不快な姿勢で過ごしたわずかな時間は、ヒーター ノズルからの熱く乾燥した空気によって補われます。