安全保障に関する政府委員会の次回会合の結果 渋滞これは、イーゴリ・シュバロフ第一副首相から、オートバイ運転者に関する交通規則を改正するよう指示されたものだ。 によると 「コメルサント」、V すぐ内務省、運輸省、モスクワ政府は、オートバイの移動に関連する多くの重要な改正案を策定する必要がある。
そこで提案の1つは、信号機でのいわゆる二重停止線の導入で、これにより自転車は一般的な車の流れではなく、車の流れの3～5メートル前からスタートできるようになる。
専門家によれば、この措置により交通安全が向上し、交通事故の数を減らすことができるという。 死亡事故二輪車のドライバーも参加。
モスクワでの取り組みの有効性を評価するには、交通量の多い交差点の 1 つに二重停止線を適用し、そのような標識の結果を評価するという適切な実験を実施する必要があります。 これに先立ち、シュムスキーが始めた同様の実験が首都で多数実施されていた。
特に、対角線の導入について話しています。 横断歩道、交差点にある「ワッフル」マークで、当局は赤信号で交差点に進入し、青信号で進む人の動きを妨げる人々に対処しようとしている。
また、一部の交差点では赤信号でも右折できる実験も行われた。 概して、この取り組みは市当局から好意的に受け入れられました。
交通ルールを変更する別の提案は、内務省、運輸省、および「開かれた政府」の専門家によって1か月以内に策定される必要がある。 私たちは、オートバイの列間を移動する権利を法的に強化することについて話しています。 シャムスキー氏によると、現在でもこの問題はまったく解決されていない。車とバイクが同じ列に並んでいるときに事故が起きた場合、規則はどちらのドライバーに責任があるのか明確な答えを与えていないという。
同時に、州交通監督局はバイクの列間の移動を許可することに反対しており、一部の情報筋によると、このような革新的な行為の不適切性に関する報告書をすでに作成しているという。 同局は、車線間の移動の明確な禁止または許可が交通規則に定められれば、道路上の状況が複雑になると考えている。
交通警察はまた、検査官は現在、車の列の間を移動するバイクに罰金を課していないが、事故が発生した場合、すべての責任はバイクの運転者にあると説明した。
前回オートバイの規則が大幅に変更されたのが4月4日だったことを思い出してください。 によると 新版 SDA、運転経験が2年未満の初心者バイク運転者は乗客を乗せることができなくなりました 後部座席オートバイまたは原付。
また変更されました スピードモード。 現在、バイカーの通行が正式に許可されています 一般道路速度は90 km / h、自動車などの高速道路では最大110 km / hです。
これは、オートバイの運転者が主流の自動車の速度で移動する合法的な機会を得ることで、事故のリスクを軽減するために行われました。
さらに、シュヴァロフ氏は先週、すでにその可能性を研究するよう指示を出していた。 交通ルールの変更そしてそれらをヨーロッパの基準に準拠させます。 特に、ロータリー通過のルールの調整についてでした。
今 ロシアの道路サークルを通過するにはいくつかのオプションがあります。 したがって、交差点の手前に「道を譲ってください」の標識がある場合は、すでにロータリーを走行している車が有利です。 そのような標識がない場合、サークル上にいるドライバーは道を譲ります。
一方、政府は、世界の経験に焦点を当てて、 一般原則、それによると、 ラウンドアバウトサークルにいる人は常にいます。
「私たちの法律では、サークルに参加している人が有利になるとすでに書かれていますが、あまり明確には規定されていません。矛盾がないように、このすべてをもう一度強調することは不必要ではありません」とガゼータ紙.Ru」ジャーナリストのイーゴリ・モルジャレット氏、交通安全に関する政府委員会のメンバー。
さらに、委員会の会合中に、シュバロフ氏は、新しい制度の導入の問題を解決するよう指示した。 道路標識そして「穏やかな動きのゾーン」というコンセプト。 提案は歩行者が横断できるようにすることです 車道逆に、運転者はそのようなゾーンを時速10〜20 kmを超える速度で運転したり、追い越したりすることは禁止されています。
「穏やかな交通ゾーン」は、本格的な歩行者用道路を作ることが不可能な大都市の中心部に組織されることになっています。
この記事は、初心者バイク乗りのためのヒントをまとめたものです。 これらのヒントはトピックやグループごとに統一されておらず、バイク乗りの言葉から連続して記録されています。 素晴らしい経験オートバイスクールのプロのインストラクターによって操縦、編集、補足されています。
- 乗らないでください 貨物輸送- 開いた車輪の下から石が飛び出す 高速そして程よい高さまで。 このような「飛翔体」がオートバイに衝突した場合、オートバイは大きな損害を被ります。 塗装、そしてパイロットに打撲傷と軟部組織の損傷を与えました。 オートバイの運転者が保護具を着用していない場合、そのような石が体や頭に当たると簡単にコントロールを失い、結果として転倒につながる可能性があります。
- 交通警察、特にオートバイ大隊からは決して逃げないでください。 実際にやってみると、90％のケースで犯人が捕まるか、追跡中に事故に遭います。
また、オートバイでのストリートレースに参加したり、公道で誰かと競い合ったりすることは、事故に遭う危険が非常に大きいので絶対に行わないでください。 競技に参加したい場合は、特別に設備の整ったモータートラックに行ってください。 原則として、このようなトラックはすべての大都市にあります。
- オートバイによる死亡事故の主な原因はアルコールです。 統計によると、交通事故で死亡したバイク運転者の約50％が飲酒をしていました。 さらに、たとえ少量のアルコールを摂取したとしても、オートバイのパイロットの反応が著しく遅くなる可能性があります。
- バイクを購入する場合 チェーンドライブすぐにチェーン潤滑剤を購入してください。 グリースをケチらないでください。グリースはしっかりと付着しており、カバーの程度を正確に判断できるように、できれば色が付いている必要があります。
チェーンは 500 km ごと、および雨天走行後は必ず注油 (洗浄) する必要があります。 このように丁寧に扱うことで、星付きチェーンは非常に長持ちします。 - オートバイを購入したら、すぐに安全に注意してください。標準のステアリングロックは簡単に壊れてしまいます。 バイクの位置を追跡するために、アラームとGPSビーコンを備えたディスクロックを購入する価値があります。
- オートバイの前輪ブレーキでブレーキをかけるときの 1 つの機能について考えてみましょう。 速度が遅くなる、レバーに対する力の量が不正確であると、前輪がブロックされる可能性が高くなります。 前輪のブレーキ。 これは、速度を落とそうとすべきではない理由を支持するもう 1 つの議論です。 高速フロントブレーキのみ - 総制動力の 75% を超えてはなりません。 ほとんどの場合、コントロールが適切でないと、バイクがブロックされていると片側に倒れてしまいます。 前輪。 というときも覚えておいてください 急ブレーキ体重が前方に移動する傾向があり、 後輪荷重が大幅に軽減され、ロックが早くなる傾向があるため、リアブレーキペダルを強く踏んだ後、すぐにロックを解除できるように準備してください。 で 現代の状況道路交通量と現在の速度では、制動力の割合はすでにフロント 65%、フロント 35% に近づいています。 リアブレーキ、高速でのブレーキは可能な限り断続的に行う必要があります。
- 可能であれば、他のドライバーの死角には決して入らないでください。 速度を上げるか、速度を落としてください。 あなたの死角に誰も立ち入らないようにしてください。
- それだけの価値はありません もう一度特に金曜日と土曜日は午後 8 時以降にバイクに乗ってください。 これにはいくつかの理由があります。
- 道路には酔っ払いが増えています
- 田舎道では動物が現れる可能性が高くなります
- 夜になると、受け取る視覚情報の量が大幅に減少します。
- 疲労により自然な理由で反応が遅くなります。 - 坂道に駐車する場合は、前輪が上り坂になるようにしてください。発進時にバイクを押し上げるよりも後ろに転がすほうが簡単です。 オートバイのギアを入れるのも適切です。
- コーナーでブレーキをかけると必ずラインが真っ直ぐになります。 旋回中はスロットルを均一に保ち、理想的には旋回の最初から最後までスムーズにスロットルを開けるようにしてください。
- 曲がり角で停止しなければならない場合は、停止する前に 1 秒前にハンドルバーを真っすぐに伸ばします。これにより慣性力が直接伝わり、フロント サスペンションが慣性力を均等に消すことができます。 そうしないと、急停止時に旋回方向の慣性力がバイクを圧倒してしまいます。
- 耳栓（建設作業員が着用したり、ヘリコプターの乗客に配布されたものなど）は、作業中に疲労を軽減します。 長いドライブただし、都市で操縦する場合に非常に重要な音情報の流れが大幅に減少します。
- 弾性ストラップで荷物を結ぶときは、荷物を上から投げつけず、荷物に通すようにしてください。これにより、荷物の固定が大幅に向上します。
- 非常に暑い天候で旅行しなければならない場合は、水に浸したバンダナやネッカチーフが役に立ちます。
- 広い円弧でターンに入ることで、ターン中の視野が広がります。これは非常に重要です。
- 機器の背面には、特別な反射フラグメントがあることが望ましいです。 これにより、あなたの後ろを走行するドライバーがあなたまでの距離を正確に推定できるようになります。
- 行きたいところだけを見て、順番に出口の地点に目を集中させます。 転落が差し迫っていると感じた場合でも、道路上の希望する場所を見つめ続けてください。 決して障害物に焦点を合わせず、周辺視野で障害物を追跡してください。
- 避けられない穴、段差、その他の障害物の前に、階段の上に立ってください。 キックを吸収することでサスペンションへの負担を軽減し、怪我から身を守ります。 直線状の障害物 (踏切、段差など) は、フロント サスペンションの負荷を解除するためにわずかな加速で直角に通過しようとします。
- 駐車するときは、サポート (フットボード) がしっかりした面にあることを確認してください。 アスファルトは、炎天下や燃料や潤滑剤にさらされている場合には、サポートを設置するには適さない表面である可能性もあることに注意してください。 硬い路面にバイクを駐車できない場合は、圧力領域を少なくとも 10 cm2 に増やす固い物体をサポートの下に置きます。
- 世話をする バッテリー定期的に状態を確認してください。 可能であれば、シーズンに 2 ～ 3 回、完全に充電するプロセスを実行してください。 バッテリーを修理する場合は、セル内の電解液レベルを確認し、必要に応じて補充してください。 で 長時間駐車バッテリーを取り外し、暖かく乾燥した場所に保管してください。 バッテリーは適切なメンテナンスを行えば 7 年以上持続します。
- 可能であれば、通常のものと交換してください 音声信号より強力なものまで、オートバイの運転者にとって、これは運転中に不注意なドライバーの注意を引くための主要なデバイスの 1 つです。
- フロントブレーキレバーとクラッチレバーを常に2本の指で握る習慣をつけましょう。 ハンドルからブレーキレバーまで指を移動するのに約0.1秒かかります。これは約3メートルに相当します。 停止距離オートバイ。
- 更新コースを受講する 運転技術新しいスキルと知識を習得します。
- 保護具を決してケチらないでください。 ヘルメット、モーターサイクルジャケット（タートル）、手袋、モーターサイクルブーツ、膝の保護具 - これは、オートバイのハンドルを握る必要がある最低限のものです。
- まずはコースを受講する価値があります。 医療または少なくとも関連文献を勉強してください。
- シーズンの初めに、路上で出発する 一般的な使用日中は常にオンにしてください ハイビームライト。 これにより、冬の間に道路をバイクが走行することに慣れてしまった、ぼんやりとしたドライバーからあなたを守ることができます。
- 継続的に分析して予測する 交通状況あなたの周りで。 車のハンドルを握っているドライバーの行動や行動に注意してください。
- 前の車との車間距離を十分に保ち、予期せぬ操作に備えて常にパワーリザーブを残してください。
- 車の後ろを運転するときは、中央分離帯の端に近づくようにしてください。こうすることで、前の車が急ブレーキをかけた場合に、より多くの操作範囲を確保できます。 また、流れの中でバイクの運転者がこの位置にあるため、前方の車両のバックミラーにバイクの運転者が映りやすくなります。
- 通路に沿った混雑した交通における安全な速度 - 周囲の交通の速度を20 km / hを超えないようにします。 それらの。 車が停止しているときは、速度は 20 km/h を超えてはなりませんが、交通が 15 km/h の速度で移動する場合は、速度は 35 km/h を超えてはなりません。 この制限 (20 km/h) を超えると、事故に遭う危険性が 50% 以上増加します。 このルールに従うと、ドライバーが予期せずドアを開いた場合や、方向指示器が点灯していない前の車の急な再構築に対応する時間が常にあります。
- 右側や路側帯の車を決して追い越さないでください。 これは交通規則で禁止されているため、多くのドライバーは覗き込むことさえ考えません。 右ミラー右折時や路肩に駐車するとき。
- 道路上では、周囲のドライバー全員が不適切な行動や操作を行うことを常に想定してください。 オートバイのサドルはリラックスしたり休んだりするための場所ではなく、注意力と最大限の集中力を発揮するための場所です。
- ヘルメットは必ず締めてください！ 忘れていたとしても、面倒がらずに止めて締めてください。
- 青信号が点灯したら、最初に交差点を離れてはいけません。 多くの車やオートバイの愛好家は、黄色信号または早い赤信号で交差点を通過することを好むため、それらに遭遇する危険があります。
- の上 滑りやすい場所道路（マーキング、レール、ハッチ）、通路内、 急な下り坂、アクティブ操縦がオンの場合 低速- リアブレーキのみを使用するようにしてください。
- 左側車線の左側、右側車線の右側を決して走行しないでください。二重実線車線ではなおさらです。
- 通路に沿った渋滞を運転するときは、いつでも歩行者が車の後ろから飛び出してくる可能性があることに注意してください 道を横切る。 歩行者の90％はバイクが列間を移動できるとは想像すらできないため、通路の間隔に注意を払わずに渋滞を強いています。 狭い道路ではこの危険が急激に高まります。
- で再建中 濃い流れ車をください 特別な注意後ろの通路では、あなたと同じように、一般的な流れよりもはるかに速い速度でバイクに乗っている人が移動できます。
- 初心者のモーターサイクリストにとって、1 日の平均気温が 10 度以上の状態でシーズンを開始し、10 度未満の気温でシーズンを終了するのが最適です。
- 同乗者をバイクに乗せる前に、必ず最低限の説明を行ってください。 バイクに乗っている乗客は足でパイロットをつかみ、バイクのタンクに手を置かなければなりません。 オートバイスクールでは、同乗者と一緒にオートバイを運転するためのすべての秘密を学ぶことができます。
上記のヒントの多くは本質的にアドバイスであり、都市環境でオートバイを操縦する場合、パイロットは特定の動作を決定するのにほんの数秒しかないことが多いことを明確にする価値があります。 したがって、オートバイスクールのインストラクターは、初心者も経験豊富なオートバイも定期的に運転スキルと動作を練習することを強くお勧めします。 極限状況特別に装備された線路とプラットフォームで。 親愛なる友人の皆さん、旅の幸運を祈ります！
交通ルール上、スクーターと原付は同じものです。
スクーターとモペットがこのカテゴリーに相当するため 車両忘れないでください ロービームをオンにし、この要件は以下に規定されています ロシア連邦の交通規則のp.p.19.5。日中は、走行中のすべての車両は、車両を識別するためにロービームヘッドライトまたはデイタイムランニングライトを点灯する必要があります。 ランニングライト, このルール 2010 年 11 月 10 日以降、すべての車両のドライバーに適用されます。
原付バイクを制御するには、次のことが必要であることも知っておく必要があります。 運転免許証 16歳から取得できるカテゴリー。 スクーターに乗れるようになります 16歳から運転手はスクーターの免許を取得していなければなりません。 M道路交通法第 2.1.1 項に従い、スクーターの運転者は以下を携帯し、警察官の要請に応じて確認のために警察官に渡す必要があります。 - 運転免許証または一時許可証対応するカテゴリーの車両を運転する権利。
覚えておく必要があります スクーター用SDA： によると ロシア連邦の交通規則のp.p.24.7原付バイクの運転者は、車道の右側を一列に並ぶか、自転車用の車線を通行しなければなりません。 モペットの運転者は、歩行者の妨げにならない場合には、道路の脇に沿って移動することが許可されます。 スクーターの動き 道路上で 車道の右端の一列のみ許可されており、スクーターの通行は可能です。 道の脇で。 同時に、歩行者を妨害することは許されません。
スクーターによる乗客の輸送の特徴は、SDA のパラグラフ 22.2 1 によって規制されています。このパラグラフによれば、「オートバイによる人の輸送は、車両を運転する権利のための運転免許証を持っているドライバーによって実行されなければなりません」カテゴリー「A」またはサブカテゴリー「A1」の車両を 2 年以上運転する場合、モペットによる人の輸送は、いずれかのカテゴリーまたはサブカテゴリーの車両を 2 年以上運転する権利を持つ運転免許証を有する運転者が行わなければなりません。 乗客を乗せることができるのは、いずれかの種類の運転免許証を少なくとも 2 年以上保有している運転手だけです。 つまり、初心者のドライバーにはスクーターで乗客を運ぶ権利はありません。 さらに、乗客の運送に関する要件は第2項によって定められています。 24.8 SDA: 自転車および原付バイクの運転者は以下の行為を禁止されています。
- 車両の設計で規定されていない場合、乗客を乗せる。
– 特別に設備の整った場所がない場合、7 歳未満の子供を輸送する。
! したがって、モペットで乗客を輸送できるのは、車両の設計に追加の機能が備わっている場合のみです。 助手席。 また、乗車人数に関する情報を車両書類に記載する必要があります。
! 7 歳未満のお子様の輸送には特別な注意が必要です。 子供のために特別に設備の整った場所を提供する必要があります。
24.8項によると。 ロシア連邦の交通ルール:自転車と原付バイクの運転手 禁止:
- 少なくとも片手でハンドルを持たずに自転車やモペットに乗る。
- 長さまたは幅が0.5メートルを超えて寸法からはみ出す貨物、または道路での左折または転回が困難な貨物を運ぶこと。 路面電車の交通特定の方向に複数の車線がある道路。
- オートバイのヘルメットを着用せずに道路に沿って移動する（原付バイクの運転者の場合）。
- 横断歩道で道路を渡ります。
24.9項によると。 ロシア連邦の交通ルール:自転車や原付バイクの牽引はもちろん、自転車や原付バイク用のトレーラーを牽引する場合を除き、禁止されています。
スクーターの運転手はいつでも停止し、車から降りて、しばらくの間歩行者になる機会があることを覚えておく価値があります。 その後、広い車道を右方向に渡り、再び車の運転手に戻ります。
これらのカテゴリーの車両を子供に任せてはいけないことを覚えておいてください。 ロシア内務省のGIBDDD「ポスペリヒンスキー」が警告と質問 「子供たちの世話をしてください！」
ポスペリヒンスキー地区の交通警察署。
cackle_widget.push((ウィジェット: "コメント", id: 33957)); (function() ( var mc = document.createElement("script"); mc.type = "text/javascript"; mc.async = true; mc.src = ("https:" == document.location.protocol ? "https" : "http") + "://cackle.me/widget.js"; var s = document.getElementsByTagName("script"); s.parentNode.insertBefore(mc, s.nextSibling); ))( );SDA 条項 20.4。 サイドカーのないオートバイおよびそのようなオートバイのいかなる種類の牽引も禁止します。
行政犯罪法による処罰:第12.21条。 商品の運送に関する規則、牽引に関する規則の違反 1. 商品の運送に関する規則および牽引に関する規則の違反 - 警告が必要です。 500ルーブル.
SDA 条項 21.4。 車に乗る学習者は 16 歳以上でなければなりません。 オートバイ- 少なくとも14歳以上。
行政犯罪法による処罰:第12.22条。 ルールを破る トレーニングライド車両の運転を指導するドライバーによる運転訓練規則の違反 - が含まれる 警告またはオーバーレイ 行政罰金の割合で 500ルーブル.
SDA 条項 22.2.1 における人の輸送 オートバイ車両を運転する権利のある運転免許証を持っているドライバーが実行する必要があります カテゴリ「A」またはサブカテゴリ「A1」を2年以上, モペットによる人の輸送は、あらゆるカテゴリーまたはサブカテゴリーの車両を 2 年以上運転する権利のある運転免許証を持っている運転手が実行しなければなりません。
SDA 条項 22.9。 12 歳未満の子供をオートバイの後部座席に乗せて輸送することは禁止されています。
行政犯罪法による処罰:第 12.23 条。 人の輸送に関する規則の違反 1. 本条の第 2 部から第 6 部に規定されている場合を除き、人の輸送に関する規則に違反した場合は、 500ルーブル.
SDA 条項 22.8。 以下の人を輸送することは禁止されています。 - 車の運転室の外（人を体内に輸送する場合を除く） トラック車載プラットフォームまたはバン本体内）、トラクター、その他 自走式車両、 の上 貨物トレーラートレーラーコテージで、 後ろに 貨物オートバイ オートバイの設計により提供されるシートの外側;- 提供された金額を超える場合 技術仕様車両。
行政犯罪法による処罰:第 12.23 条。 一部。 2. 乗用車（交通規則で許可されている場合を除く）、トラクター、その他の自走式車両、カーゴトレーラー、トレーラーコテージ、 貨物バイクの車体上、またはバイクの指定された座席位置の外での使用- 以下の金額の行政罰金の賦課を伴います。 1000ルーブル.
SDA 条項 11。 車、バス、ロードトレイン、トレーラーなどの運転は禁止されています。 オートバイ、モペット、トラクター、その他の自走式機械（ある場合） 技術的条件および機器が故障リストの要件および車両の運転が禁止される条件を満たしていない（付録による）。
車両の故障および運転が禁止される条件のリストは誰にとっても共通ですが、二輪車にのみ次のような項目がいくつかあります。
- 2.3. 設計上提供されているステアリング ダンパーに欠陥があるか、欠落しています。
- 7.6. オートバイのフレームとサイドトレーラーのフレームの接続部分にガタが生じます。
- 7.7. サイドトレーラー付きバイクが行方不明 - 応急処置キット、標識 緊急停止 GOST R 41.27-2001 による。
- 7.16。 オートバイには安全バーが組み込まれていません。
- 7.17。 オートバイやモペットには設計上フットレストがなく、サドルに乗員用の横ハンドルが付いています。
行政犯罪法による処罰:第 12.5 条。 で 一般的な場合- を伴います 警告または以下の額の行政罰金を課す 五百ルーブル。（注。作るときは この犯罪車両は拘留され、専用の駐車場に置かれ、車両を運転していた人物は制御から外されることになります）。
交通ルールの標識。
発行日: 2016/04/19
「第 1.1 条によると、 ロシアの交通ルール, 多くの状況において、自動二輪車の運転者は歩行者と同等の権利を有します。 歩道上での駐車や、一部の禁止標識の下での走行が対象となります。 バイク運転者にも横断する権利がある 踏切サドルに座っていないが自転車を運転している場合は、バリアを下げた状態でください。 唯一の条件は、バイクまたはモペディストは交通の方向に逆らわず、それに沿って移動する義務があることです。
2.1.2 項では、自転車のライダーは固定されなければならないと述べています。 シートベルト、自動車メーカーによって文書化され提供され、規制されている場合。 何もない場合、モーターサイクリストは留め具が固定されたヘルメットを着用しなければなりません。
同様の要件が二輪車の乗員にも適用されます。 最後の規則は、スクーターやモペディスト、あるいはその乗客には適用されません。 第 24.8 条によれば、軽量バイクの後ろに座るライダーには保護ヘッドギアは必要ありません。
第 10.3 条は、市外への自動車とオートバイの移動を規制します。 彼によると、バイク利用者の制限速度は、他の道路利用者に対して一般的に定められている速度とは多少異なります。 たとえば、自動車運転者は 110 km/h の速度を出すことができますが、自転車に乗る人は 90 km/h までしか到達できません。
オートバイおよびモペットについては、2016 PPD で駐車規則の緩和が規定されています。 自動車運転者は二列駐車や「縁石に沿って」駐車することは禁止されていますが、自転車利用者にはそうするあらゆる権利があります。 確かに、少し修正を加えれば、他の道路利用者の邪魔になってはならず、サイドトレーラーを付けるべきではありません。
SDA のパラグラフ 19.5 (オートバイ運転者向けを含む) は、自動車でのランプの使用規則を規制しています。 昼間。 それによると、日中、バイクの運転者は車両のロービームヘッドライトを点灯する義務がある。
24.3によると 交通ルールの段落, スクーターも含めて、二輪車の運転手は片手で運転することを禁じられており、運転中にハンドルから手を離すことはさらに禁止されています。
交通規則では、若い乗客の安全に特に注意が払われています。 したがって、オートバイの運転者は次のことを固く禁じられています。
- - 12 歳未満の子供を後ろに乗せる。
- - 適切なサイズのヘルメットを着用していない若い乗客と一緒に移動する場合。
- - 7 歳未満の子供を特別なフットレストのない通常の座席に座らせる。
- - 子供をサイドまたはリアの非乗用トレーラーに乗せて輸送します。
初心者のオートバイ所有者の間では、保護ヘッドギアを外せば交通警察による嫌がらせから免れることが保証されると確信しています。 伝えられるところによれば、法執行官は頭にヘルメットをかぶっていない侵入者を急いで追いかけることは法律で禁じられている。 これは間違っています。 交通規則バイク運転者が他の道路利用者にとって危険である場合には、いかなる形でも交通警察の活動を制限してはなりません。さらに、法執行官は規制に従って業務用武器を使用するあらゆる権利を持っています。
