シトロエン C5 が最初に公開されたのは、 車のショールーム初代モデルの生産は同じ 2001 年に始まりました。 シトロエンラインでは、新製品は時代遅れのエグザンティアに代わるものです。
主要な「切り札」の1つ 新しいシトロエン C5（2015-2016）はハイドロニューマチックサスペンションとなり、ロールやダイブを防止し、量の調整も可能になりました 地上高スポーティーで 快適なオプション設定。
オプションと価格 シトロエン C5 (2016)
| 装置 | 価格 | エンジン | 箱 | ドライブユニット |
| VTi 120 コンフォート RT | 1 473 000 | ガソリン 1.6 (120 馬力) | ロボット (6) | フロント |
| THP コンフォート MT ハイドラクティブ 3+ | 1 587 000 | ガソリン 1.6 (150 馬力) | 力学 (6) | フロント |
| THP コンフォート AT ハイドラクティブ 3+ | 1 637 000 | ガソリン 1.6 (150 馬力) | 自動 (6) | フロント |
| HDi 140 コンフォート AT ハイドラクティブ 3+ | 1 737 000 | ディーゼル 2.0 (140 馬力) | 自動 (6) | フロント |
| THP 専用 AT ハイドラクティブ 3+ | 1 769 000 | ガソリン 1.6 (150 馬力) | 自動 (6) | フロント |
| HDi 140 専用 AT ハイドラクティブ 3+ | 1 869 000 | ディーゼル 2.0 (140 馬力) | 自動 (6) | フロント |
| HDi 200 専用 AT ハイドラクティブ 3+ | 2 026 000 | ディーゼル 2.2 (204 馬力) | 自動 (6) | フロント |
2004 年に車は更新され、新しいボンネット、バンパー、偽のラジエーター グリル、ヘッドライトが装備されました。 防音およびセキュリティシステムも最新化され、改善されました。
2008 年に、初代は第 2 世代のシトロエン C5 (X7) に置き換えられ、セダンとステーションワゴンのボディが用意され、スプリングまたは油圧空気圧サスペンションを装備することができます。
セダン車の全長は4,779mm、全幅は1,860mm、全高は1,451～1,458mm。 シトロエン C5 ツアラー ステーション ワゴンの寸法: 長さ - 4,829、幅 - 1,860、高さ - 1,491 ～ 1,495 mm。
ボディインデックス X7 を備えた現在の C5 は、見栄や派手さはありませんが、同時に高価で、100% 認識できます。 先代に比べてふくよかさを抑え、エレガントでシンプルなラインを多用し、スポーティさを強調し、オリジナル形状のヘッドライトがクルマの外観を大きく決定します。
シトロエン C5 II の後部は、エッジがないため、前部ほど明るく見えませんが、ここでもデザイナーは余地を見つけました。 独自のソリューション — リアウインドウ凸面ではなく凹面の形状をしています。
新しいシトロエン C5 (2015-2016) のインテリア デザインでは、いくつかの明るく独創的な機能が注目を集めています。多機能ステアリング ホイールの固定ハブ、インストルメント パネル セクターに配置されたエア ディフレクター、上向きではないセンター コンソール エリアなどです。または、いつものように運転手に向かって、ただし側席の乗客に向けて。
シトロエン C5 のエンジンの範囲には、ガソリンとディーゼルの両方のパワー ユニットが含まれます。 ベースエンジンは、排気量1.6リットル、出力120馬力の4気筒16バルブガソリンエンジンVTi-120です。 最大トルク160Nmを発揮します。
より強力な ガソリンエンジン同じ排気量のTHP 150は6,000 rpmで150馬力を誇り、最大トルクは1,400 rpmで240 Nmに達します。
ディーゼルエンジンは、排気量2.0リットルのHDi 140ユニットに代表されます。 最大出力 138馬力 4,000 rpmで320 Nmのトルク、2,000 rpmで320 Nmのトルクを発生するほか、ターボチャージャー付きの2.0リッターHDi 200が204 hpを発生します。 3,500 rpmで最大トルクは2,000 rpmで450 Nmです。
シトロエン C5 ツアラー ステーションワゴンの構成と価格
さらに、シトロエン C5 の最上位モデルには、241 馬力を発揮する 3.0 リッター ディーゼル V6 バイターボが搭載されています。 そしてすでに1,600 rpmで450 Nmのピークトルクを発生させています。 バージョンに応じて、車には 6 速マニュアルおよびオートマチック トランスミッションのほか、ロボット トランスミッションが装備されています。
で ロシアのシトロエン C5 には、コンフォートとエクスクルーシブの 2 つの標準トリム レベルが用意されていました。 費用自体 手頃な価格のセダン 120馬力の ガソリンエンジンそして ロボットボックス V 基本バージョン 1,473,000ルーブルから始まりました。
このような車の装備のリストには、パワーステアリング、ステアリングホイールの傾きと深さの調整、クルーズコントロール、車載コンピュータ、 スプリングサスペンション、アンチスキッドシステム、ABS、安定化システム、エアバッグおよびカーテンエアバッグ、 フォグランプ、アダプティブライティングシステム付きヘッドライト、空調制御、防音 フロントガラス、オーディオシステムなど。
2.2リッターディーゼルエンジン（204馬力）と6速オートマチックトランスミッションを搭載したエクスクルーシブバージョンの最上級シトロエンC5 2017の価格は2,026,000ルーブルでした。 その機器にはさらにプログラム可能な機能が含まれています。 予熱エンジンとインテリア、ハイドロニューマチック アダプティブサスペンション、ヘッドライトウォッシャー、バイキセノンヘッドライト、 デュアルゾーン気候制御、フロント、 リアセンサー駐車場、雨および光センサー、多層音響 サイドウィンドウ、17インチアロイ ホイールディスクや。。など。
の価格帯 シトロエン ステーションワゴン C5ツアラーの販売当時の価格は1,682,000ルーブルから2,071,000ルーブルでした。 セダンとは異なり、ステーション ワゴンには 120 馬力のエンジンとロボット トランスミッションは搭載されていませんでしたが、 基本構成コンフォートでした。
プレミア公開はモスクワモーターショー2012で行われた 更新されたセダンおよびステーションワゴン シトロエン C5 2013 年式、外観が修正され、装備のリストが拡張されました。
外観的には、スタイル変更されたシトロエン C5 は、異なるデザインの 17 インチホイールと、フランスの自動車メーカーの象徴である二重シェブロンのより滑らかな形状によってのみ認識できます。 さらに、ボディカラーに「ブラン・グアランハ」を追加設定した。
キャビン内 シトロエンを更新しました C5では仕上げ材を改良し、ステーションワゴン用バックカメラや 最新バージョン USB コネクタと Bluetooth 経由でデバイスを接続できる機能を備えた標準の eMyWay ナビゲーション システム。
新製品のエンジンは同じです。 C5 は、120 馬力と 150 馬力の容量を持つ 1.6 リッターのガソリン エンジン、および 2.0 リッター (138 馬力) と 2.2 (204 馬力) の容量のディーゼル エンジンを搭載して市場に供給されました。 2017 年 6 月 1 日、ステーション ワゴンの最後のコピーがフランス、レンヌの PSA 組立ラインから出荷されました。一方、セダンの生産は 3 月に終了しました。ほぼ 10 年間で 430,000 台の車が生産されました。
シトロエン C5 ステーションワゴン 2014
フランスのステーションワゴン - シトロエン C5 クロスツアラー改良されたサスペンションを搭載。 2014 年 5 月初旬、クロス ツアラーはロシアで正式に購入できるようになります。 それも不思議ではありません シトロエンモデル C5クロスツアラーは、今年3月のジュネーブモーターショーで新製品が発表されてから数カ月後にロシアに到着した。
価格
新型シトロエン C5 ステーションワゴンの価格、 コンフォートパッケージ、ガソリンの場合、1332千ルーブル前後で変動します、150 強力なモーター、6速 オートマチックトランスミッション伝染 ; 感染 と 専用パッケージを体現していきます。 フルセット装備の場合、価格は苦労して稼いだ1763千ルーブルに上昇しますが、装備されます ディーゼル内燃機関、ボンネットの下に200頭の馬があり、同じ6つのオートマチックトランスミッションが搭載されています。 追加注文も可能です 追加オプション、フランスのステーションワゴンの価格は200万ルーブルを超えます。
違い
2014年に生産されたシトロエンC5ステーションワゴンには、実質的に特別な違いはありません。 基本モデル、明るいストロークのみがそれが何であるかを明確にします ニューモデル自動。
主な違いは、アーチ、シルのエッジへのプラスチック保護の取り付け、アンスラマットグレーで塗装されたルーフレールの取り付け、バンパーの保護カバー、クロームミラー、軽合金ホイールです。 グレー、ダイヤモンド研削、半径 18、タイヤ 245Х45 R18 付き。 そうしないと、車の両方のバージョンを区別するのが困難になります。
寸法
- シトロエン C5 クロスツアラーの寸法について:
車体長は4829mm。 - 幅 - 1860 mm;
- ミラーを含む幅 - 2096 mm;
- 高さ - 1479 mm;
- ホイールベース幅は2815mmです。
車の重量は1534kg、1767kgで、この差は車の構成や装備によって異なります。
サスペンション
シトロエン C5 クロスツアラーのサスペンションに関しては、非常に考え抜かれたテクノロジーが使用されています。 前任者との主な違いは、現代のシトロエン C5 クロス ツアラーが一連の油圧空気圧システムを取得していることです。 アダプティブショックアブソーバーシトロエン ハイドラクティブ 3+ という名前で、 自動システムクリアランス調整。車速を考慮して、自動モードで最低地上高を調整します。 システムを切り替えることができます マニュアルモード、そしてあなたの裁量で調整してください：速度が70 km / hを超えない場合、クリアランスは15 cmまで、速度が40 km / hまでの場合は40 cm増やすことができます。 ただし、オフロードで速度が 10 km/h 以下の場合は、最低地上高を 60 cm 増やすことができます。70 km/h を超える速度では、自動システムが作動して最低地上高が下がります。車の空力特性を改善するため。 物を積み込む必要があるとき 荷物室、便宜上、特別なボタンがあり、これを押すと、車の後部のサスペンションがゆっくりと下がります。
奇妙なことに、2014年型シトロエンC5ツアラーは、新しいクロスの接頭辞が削除され、最低地上高を変更するのに役立つ油圧空気圧サスペンションとのセットでのみロシアで販売されています。
シトロエン C5 ステーション ワゴン 2014 のインテリア デザインは、シトロエン C5 ツアラー ステーション ワゴンのアーキテクチャと何ら変わりません。 私たちはヨーロッパのサロン、高品質、人間工学に基づいたモダンなビジネスクラスを目にします。
容量 荷物室 SUV、エンジニアはステーションワゴンであるべき姿をそのまま残しました。その容積は日常モードで505リットル、キャビンのシートを後ろに移動すると1462リットルになります。
装置
シトロエン C5 クロス ツアラー 2014-2015 は、コンフォートとエクスクルーシブの 2 種類の構成でロシアで一般販売されます。 初期のコンフォートパッケージであっても、シトロエンC5クロスツアラーにはアダプティブパッケージが装備されます。 ハロゲンヘッドライト, LEDヘッドライト明るい 明け、フォグランプ、電気自動 ハンドブレーキ、6 つのエアバッグ、およびドライバーの膝を保護する 7 つ目のエアバッグ、その存在 オンボードコンピュータ、クルーズコントロール付き、 ステアリングコラム 2 つの飛行機の調整、前部 2 つの座席の暖房、空室状況 リアパーキングセンサー、電動ミラー、折りたたみ機能付き、自動モード、MP3、OGG、WAW およびその他の多くの形式を読み取る 6 スピーカー ステレオ システム、Bluetooth ワイヤレス テクノロジのサポート、および USB コネクタ、そしてもちろん、 オフロードサスペンションハイドラクティブ 3+。
と 設備の整いましたシトロエン C5 クロスツアラー エクスクルーシブには、まばゆいほど明るいヘッドライトとウインカー、バイキセノンバルブとガラスウォッシャー、電動フロントシート、フロントパーキングセンサーが装備されています。 テクノロジーの魅力は、ファブリックとレザーの相性抜群の仕上がり。 ただし、最も高価なモデルであるシトロエン C5 クロス ツアラーを購入する場合でも、追加料金を支払う必要があります。 アラーム システム、タッチ入力サポート付き 7 インチ ディスプレイ、 ナビゲーションシステム eMyWay、リアビューカメラ、 パノラマの景色を望む屋根ガラス、インテリア 革張りの、追加の資金が必要になります。
エンジン
による 技術仕様、シトロエン C5 ステーション ワゴン 2014、ロシアでは 3 種類の内燃エンジンが搭載されており、そのうち 2 つはディーゼルです。 3 つのオプションはすべて同じトランスミッションを備えており、これは 6 つのギア シフトを備えたオートマチック トランスミッションです。
で ガソリンバージョン、 役割 パワーユニット、ターボチャージャー付きエンジンを搭載しており、 直接噴射燃料。 4気筒直列エンジン、容積1.6リッター、正確には1598、タコメーターの針が6000rpmに達すると150馬力を発生し、トルクの上限はこれに達します。 ガソリンユニット 240 Nm ですが、すでに 1400 rpm で使用可能であり、シトロエン C5 クロス ツアラー 2014 をわずか 10.2 秒で 0 から 100 kmh まで加速できます。 そして時速210kmの速度に達する能力。 また、燃料は95以上入れたほうが良いですが、 オクタン価、混合運転スタイルの場合、消費量は7.7リットルとなり、航続距離は100 kmになります。 エンジンパラメータは環境ユーロ 5 基準を完全に満たしています。
二人のうち若い方 ディーゼルエンジンターボチャージャー付き、正確には1997cmの2リッター、4気筒が直列に配置されたユニットで、直噴装置が装備されています。 可燃性混合物 コモンレール。 弟のモデルは、タコメーターの針が 3750 rpm に達すると、163 馬力の牽引力を発生させることができます。 最大トルクはタコメーター2000回転で340Hm。 このようなパワーリソースにより、同じ 10.2 秒で時速 100 km の加速を達成できます。 ガソリンの兄弟のように。 速度基準による上限値はわずかに低く 208 km/h になりますが、燃料消費量はより経済的で、混合モードでの消費量は 6.2 リットルでした。
次のエンジンは 2.2 リッター エンジンで、正確には 2179 cm、4 シリンダー、ターボチャージャー、そして同じ直接コモンレール燃料供給システムを備えています。 出力は 204 馬力で、エンジンはタコメーターで 3500 rpm を発生します。 このモデルの最上位エンジンがボンネットの下に搭載されている場合、タコメーター上で 2000 rpm で 450Hm のピーク推力が達成され、停止状態から 100 回転までの加速はわずか 8.6 秒で達成されます。 制限速度このようなエンジン特性、時速 225 km、燃料消費量は 100 あたり 6.1 で、これは混合運転スタイルです。 どちらも注意してください ディーゼルエンジン、環境ユーロ 5 基準を完全に満たしています。 
それが作成された基礎 新しい旗艦シトロエン C5 ステーション ワゴン 2014、ベースモデル シトロエン C5 から引用。 ボディ前部の下に、横独立の構造で搭載 ダブルレバー、スタビライザー相互作用あり 横方向の安定性。 リアにはマルチリンクを装備 独立したサスペンション。 滑りやすい路面でのグリップ性能を発揮するシトロエン C5 クロスツアラーに装備 スマートシステム滑り止め効果があり、自信を持ってスタートし、状況に関係なく乗ることができます。 路面泥でも雪でも砂でも、 濡れたアスファルトまたは 未舗装の道路。 さらに、シトロエン C5 ツアラー 2014-2015 には、高品質の ブレーキシステム、換気付き ブレーキディスク各車輪に電子制御装置が装備されています。 EBDシステム、ABS、BAS、ESP。 ステーションワゴンの制御は、パワーステアリングステアリングホイールとラックアンドピニオン機構によって行われます。
要約する
シトロエン C5 ステーション ワゴン 2014、小型クロスオーバー機能付き、 全輪駆動、優れた照明システム、優れたインテリアトリム、 音響システム、購入時にエンジンの種類を選択できること、低燃費、その他の利点を克服できるようになります たくさんのロシアの安価で高品質な車のファン。 他のブランドの車との競争は非常に激しいですが、この車はその洗練された、同時に洗練された機能、機能により強力な競争相手になる可能性があります 幅広い選択肢完全なセットであれば、顧客を見つけることができます。
したがって、信頼性が高く、 高品質の車 SUVの機能を備え、同時に経済的な燃料消費量を備え、電子機器を徹底的に詰め込んだシトロエンC5クロスツアラー2014-2015は、すでにロシアで見つけることができます。 正規ディーラー、またはサプライヤーから。
ほぼ5000km走行した後のシトロの第一印象についてお話します。
まず、これは私が待っていた車ではなかったという事実から始めましょう; 私は私の浮き沈みと少しについて書きました
さて、6月19日、私はついに新しい車のオーナーになりました C5 専用 HDi 140。 そして1週間後、車は4000 kmになりました - 私は家族と一緒に運転しました 3750kmカレリアで。 1週間でたくさん旅行したからこそ さまざまな道、感想は時期尚早ではないと思います。
まず、カレリアのひどい舗装道路とアスファルトの残骸を駆け抜けたとき、まだ一週間も経っていなかった車がとても残念に思いました。 サスペンションの揺れ方を見ると、10万キロ走行しても壊れない人もいるような気がします…まだガタガタや漏れはないようですが。
次に、OD に搭載された特別なステージについて少し説明します。イントロ ヘッド、スチール製クランクケース保護、 ゴムマット、バンパーのメッシュ。
最も ポジティブな印象もちろん、サスペンションから正確に - 柔らかく、快適で、まさに私が望んでいたものです。 サンクトペテルブルクからムルマンスクまでの良い道で、車が道路の波で揺れていたのは少し面白かったです。波は終わったかのように見えましたが、車は慣性によってさらに数回揺れました）））まあ、これは140〜150の速度でのみ顕著であり、それより低い速度ではそのような影響はありません。 まあ、リバウンド時に奇妙に動作することがあります。時速約30〜40 kmの速度でスピードバンプを通過するときに、大きなノイズが発生します。
遮音性は素晴らしく、私は車を扱う仕事をしており、多くの車を運転しましたが、Eセグメント以上の高級ドイツ車としか比較できません。 良い アキュラMDXおそらく（私が最後に運転したものと）同じくらい静かです。
ディーゼル。 それは素晴らしいことです。 私は最初のものを持っています ディーゼル車そして印象はポジティブなものだけです。 カレリアへの旅行後の消費量（クルーズで140リットル、レニングラードカの渋滞で嘔吐することもあった）は100人あたり6.7リットルであることが判明した。 エアコンをオンにした状態で重量が 1800 kg を超える荷物を積んだ車の場合、優れています。
トランクは巨大です。 すべてがぴったりで、スペースが残っていました。 ヒンジが出っ張らず、便利です。
多くの調整機能を備えた優れた椅子。 腰の悪い妻がすっかり気に入ってしまいました。
オートマチックは機敏ですが、非常に順応性が高く、1時間吐くと鈍くなります。
次に、マイナス点と奇妙な点について説明します（プラス点については皆さんすでにご存知です）。
- フロントガラスウォッシャーの動作が面倒です。 このようなアルゴリズムに出会ったのは初めてです。一度押すと 2 秒間流れます。 Lexia 経由で無効化できるようです。必ず無効にします。
- 左耳のあたりにコオロギが発生しました。 車を購入する際の基準の1つは、車内の静粛性と構造の品質だったため、これは本当に悲しいことです。 とてもうるさい。
- アクセルペダルに慣れることができません。最初はアクセルペダルを踏んでも何も起こりません。振幅の半分から車は熱心に加速し始めます。 奇妙な設定ですが、細かいことはほとんど気にならなくなりました。 最近ホンダとアキュラに慣れてきたところだと思います。
- 助手席の通気口は少し非論理的に配置されています。 流れを上に向けることも、下に向けることもできません。流れを低くすればするほど、流れはより閉じます。 これは奇妙だ。
- フロントガラスのワイパーの動作がおかしい。 通常、下に押すと (日本人の場合は上に押すことが多くなります)、ワイパーは 1 回の「スイング」をオンにします。 ここではレインセンサー付きの自動モードが有効になります。 最初の質問は、センサーの感度をどのように調整するかです。 とんでもない。 2番目の質問は、無効にする方法です。 オートモード? レバーを上げる（つまり、スイングインする）だけです 間欠モード）？ フランス的なユーモア。
- ブレーキペダルがアクセルペダルよりもはるかに高いのは本当に好きではありません。 まあ、それは習慣と好みの問題です。
- イグニッションをオフにすると車が顔を下げるのは奇妙なことです。 縁石の高さに顔を近づけて駐車することを忘れる必要があります。 私たちは後ろ向きにしか駐車しないことに慣れてしまいます。
- ヘッド装着によるデメリットについて
- 不快なラジオ受信。OD はすでにこれと戦おうとしましたが、実際には対処できませんでした。
- 世界で最も愚かなパーキングセンサー。非常に遅く作動するため、すでに車の半分が縁石に押しつぶされている可能性があります。 さらに、障害物が通過したときも 2 ～ 3 秒後にのみオフになります。 これは車には当てはまらない最大の欠点ですが、それでも車の認識に影響を与えます。 この普遍的な愚かさを克服する方法を知っている人がいたら、教えてください。
- 音楽とプレイリストを使ったちょっとばかげた作品、面白いランダムさ。 許容できる。
- まあ、一般的に、これはもちろん中国のバラライカです
プロモーション「グランドセール」
位置
キャンペーンは新車のみに適用されます。
このオファーは宣伝車両にのみ有効です。 最新のリストと割引額は、この Web サイトまたは自動車ディーラーのマネージャーから入手できます。
商品の数には限りがございます。 プロモーション車両の用意可能な数がなくなると、プロモーションは自動的に終了します。
プロモーション「ロイヤルティプログラム」
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
独自のメンテナンスオファーで最大限のメリットを提供 サービスセンター「MAS MOTORS」は新車購入時に5万ルーブル。
これらの資金は、クライアントのポイントカードにリンクされたボーナス額の形で提供されます。 これらの資金を現金化したり、他の方法で現金同等物と交換したりすることはできません。
ボーナスは以下にのみ使用できます。
償却の制限:
- 予定された (定期的な) メンテナンスごとに、割引は 1000 ルーブルを超えることはできません。
- 予定外の（不定期）メンテナンスごとに – 2000 ルーブル以下。
- 追加の機器の購入の場合 - 追加の機器の購入額の 30% 以内。
割引の根拠となるのは、当サロンで発行するお客様ポイントカードです。 カードは個人化されていません。
MAS MOTORS は、カード所有者に通知することなくロイヤルティ プログラムの条件を変更する権利を留保します。 クライアントは、このウェブサイトの利用規約を独自に検討することを約束します。
プロモーション「下取りまたはリサイクル」
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
キャンペーンは新車購入手続きのみが対象となります。
サイズ 最大の利益次の場合は 60,000 ルーブルです。
- 古い車は下取りプログラムで受け入れられ、その年式は 3 年を超えないものとします。
- 古い車は州のリサイクルプログラムの条件に基づいて引き渡され、車両の年齢 車両この場合、それは重要ではありません。
この特典は、車両購入時の販売価格の減額という形で提供されます。
「クレジットまたは分割払いプラン 0%」および「旅行補償」プログラムの特典と組み合わせることができます。
リサイクル制度による割引と下取りを同時に利用することはできません。
その車両はあなたの近親者の所有物である可能性があります。 後者は、兄弟、両親、子供、配偶者などと考えられます。 家族の絆を文書化する必要がある。
プロモーション参加のその他の特徴は以下にリストされています。
下取りプログラムについて
最終的な特典の額は、下取りプログラムで受け入れられた車を評価した後にのみ決定できます。
リサイクルプログラムについて
以下を提供した場合にのみプロモーションに参加できます。
- 正式な州発行のリサイクル証明書、
- 交通警察への古い車両の登録抹消に関する書類、
- 廃車の所有権を確認する書類。
廃車は申請者またはその近親者が少なくとも 1 年間所有していたものでなければなりません。
2015 年 1 月 1 日以降に発行された廃棄証明書のみが考慮されます。
プロモーション「クレジットまたは分割プラン 0%」
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
「クレジットまたは分割払いプラン 0%」プログラムの特典は、「下取りまたはリサイクル」および「出張補償」プログラムの特典と組み合わせることができます。
で車両を購入した場合に受け取れる最大特典の合計額 特別番組 MAS MOTORS カーディーラーでは、カーディーラーのサービスセンターでの追加機器の取り付けサービスの支払いとして、または車両の割引として使用できます。 本体価格- 自動車ディーラーの裁量による。
分割払い
分割払いの場合、プログラムに基づく最大給付金は 30,000 ルーブルに達する場合があります。 必須条件給付金の受け取りは頭金の50％からとなります。
分割払いプランは自動車ローンとして発行され、支払いプロセス中に銀行との契約に違反がない場合、6 か月から 36 か月間、車の元の価格に対して過払いなしで提供されます。
ローン商品はページに記載されているMAS MOTORS自動車販売店の提携銀行より提供されます。
過払い金の欠如は、車の特別販売価格の提供により発生します。 ローンが無い場合は特別価格はご提供できません。
「特別販売価格」とは、車両の小売価格と、「下取りまたはリサイクル」で車両を購入する際の特典を含む MAS MOTORS 販売店で有効なすべての特別オファーを考慮して計算された価格を意味します。および「廃棄」プログラム。渡航補償。」
分割払い条件に関するその他の詳細はページに記載されています
貸し出し
MAS MOTORS 自動車ディーラーの提携銀行を通じて自動車ローンを申請する場合、頭金が購入価格の 10% を超える場合、自動車購入時の最大特典は 70,000 ルーブルになります。
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このプロモーションは新車の購入にのみ適用されます。
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割引は、車の購入時の販売価格を減額する形で提供されます。
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MAS MOTORS 自動車販売店は、参加者の個々の行動がここに記載されているプロモーション規則に従わない場合、プロモーション参加者が割引を受けることを拒否する権利を留保します。
MAS MOTORS 自動車販売店は、ここに記載されているプロモーションの規則を修正することによるプロモーションのタイミングの一時停止を含め、このプロモーションの利用規約、およびプロモーション車の範囲と台数を変更する権利を留保します。
州のプログラム
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
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銀行は理由を示さずにローンの発行を拒否する権利を留保します。
自動車ローンはページに記載されているMAS MOTORSショールームの提携銀行が提供しています。
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最大のメリット 政府のプログラム自動車ローンの補助金は、自動車の価格が選択したローン プログラムの設定された基準を超えない限り 10% です。
自動車ディーラーの管理者は、理由を示さずに特典の提供を拒否する権利を留保します。
この特典は、「クレジットまたは分割プラン 0%」および「下取りまたは処分」プログラムの特典と組み合わせることができます。
車両購入時の支払い方法は支払い条件に影響しません。
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