ماژول جرقه زنی Opel Astra H که به ندرت باید تعمیر شود، رایج ترین مشکل در عملکرد این خودرو است. ماژول احتراق Opel Astra N z16xer که اغلب نیاز به تعمیر دارد، به شرح زیر است. این سیستمی است که جرقه ای روی شمع ایجاد می کند و پس از آن دستگاه شروع به کار می کند. بدون جرقه، ماشین به سادگی روشن نمی شود. عملکرد دستگاه - انباشته برق(شما به مقدار زیادی، تا 30000 ولت نیاز دارید) و ولتاژ موجود را از طریق آن انتقال دهید سیم ولتاژ بالاروی یک شمع انواع ماژول جرقه زنی Opel Astra N z16xer که نیاز به تعمیر دارد:
- جدا از هم. این نوعی است که در آن هر شمع سیم پیچ مخصوص به خود را می گیرد.
- ماژول احتراق بلوک Opel Astra H که نیاز به تعمیر دارد، زیرا این نوع خاص در Opel Astra پیاده سازی شده است.
نحوه تشخیص اینکه یک ماژول احتراق Opel Astra H نیاز به تعمیر دارد:
- خاموش شدن موتور مشاهده می شود، چرخش های شناور قابل توجه است.
- رایانه داخلی دائماً می نویسد که لازم است موتور را بررسی کنید.
- رسوبات کربن روی شمع ها وجود دارد و جرقه به وضوح ضعیف، مات و به رنگ آبی است.
چه اتفاقاتی ممکن است منجر به نیاز به تعمیر سیم پیچ احتراق Opel Astra N شود:
- بنزین با کیفیت پایین؛
- نوسان ولتاژ؛
- بسته شدن سیم پیچ دوم
خرابی بدنه که به دلیل آن ماژول احتراق Opel Astra H نیاز به تعمیر دارد. این اتفاقی است که اغلب در این خودرو رخ می دهد. اگر به دلیل نقض سفتی کیس نیاز به تعمیر ایجاد شد، می توان ترمیم را انجام داد، اما بعید است که برای مدت طولانی کمک کند: به احتمال زیاد به زودی سیم پیچ احتراق Opel Astra N نیاز خواهد داشت. دوباره تعمیر شد با تماس با سرویس اتوپایلوت خودرو، تشخیص کامل آسیب را از کارکنان دارای گواهینامه دریافت خواهید کرد. تیم خدمات در حال کار بر روی تعمیر ماژول است احتراق اوپل Astra H به صورت کیفی و حرفه ای. برای تعمیر ماژول جرقه زنی Opel Astra H از قطعات یدکی و تجهیزات مارک دار استفاده می شود.
بیایید به یکی از ناخوشایندترین و رایج ترین مشکلات خودرو بپردازیم اوپل آسترا H، خرابی ماژول احتراق. این خودرو در سال 2007 تولید شد، موتور متوقف شد، خطایی در مرتب بودن ظاهر شد موتور را بررسی کنید، دورها شروع به شناور شدن کردند. وقتی پدال گاز را فشار می دهید صدای ناخوشایندی شنیده می شود.
تشخیص نقص عملکرد ماژول احتراق (کویل) را نشان داد. قیمت کویل جدیداحتراق از دلفی در منطقه 6 هزار روبل. بیایید سعی کنیم به تنهایی تعمیرات را انجام دهیم و در هزینه صرفه جویی کنیم. کاپوت را باز کنید، روکش پلاستیکی با برچسب Ecotec را بیرون بیاورید:
دو پیچ نصب را باز می کنیم و تراشه را با سیم باز می کنیم:
ماژول احتراق را بیرون می آوریم ، درپوش ها را یکی یکی جدا می کنیم ، با فنرهای کوچکی که به راحتی از بین می روند مراقب آنها باشیم و بدون آنها کار نمی کنند. یک ترک در "سیلندر دوم" مشاهده شد:
در این مکان باید یک شیار ایجاد کنیم، می توانید این کار را با یک چاقوی تیز معمولی انجام دهید یا از کاتر استفاده کنید. قبل از شروع بارق، 2 تا از این "درپوش" را که داخل آن هستند بردارید:
این چیزی است که پس از برش اتفاق افتاد:
ما سطح را چربی زدایی می کنیم، برای این می توانید از روح سفید استفاده کنید. در مرحله بعد، جوش سرد با چسب Poxipol (Poksipol) را هم بزنید و روی ناحیه مشکل ما اعمال کنید:
30 دقیقه منتظر می مانیم تا جوش سرد ما کاملا خشک شود. ما جمع آوری می کنیم به صورت برعکس. ما ماشین را روشن می کنیم، در نتیجه، مشکل به طور کامل ناپدید شد، موتور مانند قبل به آرامی شروع به کار کرد. خطا را بررسی کنیدموتور بعد از مدتی ناپدید شد.
این تعمیر چقدر طول می کشد؟هر کدام متفاوت است، این مثالراننده تاکنون بیش از 30 هزار کیلومتر رانده است. اجرا کنید، 2 سال گذشت، سیم پیچ هنوز کار می کند. برخی، با انجام چنین تعمیر ماژول احتراق با دست خود، خرید می کنند قسمت جدیدو همیشه آن را با خود حمل کنید، فقط در مورد.
چرا این اتفاق می افتد؟من نمی توانم 100٪ دقیقا بگویم، اما به احتمال زیاد به دلیل نوک های لاستیکی است. کف آنها در اثر تماس با شمع های گرم خشک می شود، در نتیجه، ریزترک ها ظاهر می شوند، جرقه ای شروع به شکستن آنها روی بدن می کند و پوسته ها را در این مکان "می خورد". برای جلوگیری از مشکل، خرید و تعویض نوارهای لاستیکی را توصیه می کنم، آنها چند صد روبل هزینه دارند.
در چه مواردی چنین تعمیری کمکی نخواهد کرد؟در این ماشین، سیم پیچ نسوخت، بلکه به سادگی شروع به ضربه زدن به بدنه کرد. اگر ماژول احتراق سوخته باشد، هیچ چیز به آن کمک نمی کند، شما باید یک قطعه جدید بخرید.
تعمیر تصویری ماژول جرقه زنی در Opel Astra H:
ویدئوی پشتیبان نحوه تعمیر ماژول جرقه زنی در Opel Astra H:
ماژول جرقه زنی که اغلب به عنوان سیم پیچ از آن یاد می شود، مهمترین بخش است سیستم بدون تماسآتش گرفتن. اینکه چقدر عملکردهای خود را به طور مؤثر انجام می دهد بستگی دارد عملکرد رانندگیماشین.
اغلب اتفاق می‌افتد که وقتی خودرو از استارت امتناع می‌کند، مالکان به دنبال مشکلاتی در جزئیات موتور، استارت یا حتی عمیق‌تر می‌گردند. در واقع کل مشکل خرابی ماژول است که جرقه نمی دهد.
برای جلوگیری از چنین مشکلاتی، بهتر است هر صاحب Opel Astra N با خدمات خودروی مورد اعتماد تماس بگیرد، جایی که صنعتگران ماژول احتراق را به طور موثر و به موقع تعمیر می کنند.
تعمیر ماژول جرقه زن Opel Astra H در خدمات خودرو ما
مهم نیست ماشین شما در چه سالی ساخته شده است و چه مسافت پیموده شده ای دارد - تعمیر سیستم جرقه زنی می تواند در ماشین جدید نیز مرتبط باشد.
ماژول احتراق Opel Astra N سیستمی است که تحت تاثیر ولتاژ جرقه ای روی شمع ها ایجاد می کند و موتور را روشن می کند.
سوخت با کیفیت پایین، آب و هوای سخت، ضرب الاجل های از دست رفته نگهداری- همه اینها منجر به وقوع اشتباهات، عملکرد ناهموار موتور، خرابی در محفظه سیم پیچ می شود. در نتیجه، زوال ویژگی های دویدن، تجزیه مکانیزم ها و قطعات مرتبط.
عیب یابی و تعمیر ماژول احتراق Opel Astra N در سرویس خودرو ما نیاز به هزینه و زمان زیادی ندارد. ما انجام می دهیم:
- بررسی کامل ماژول، سیستم جرقه زنی و تجزیه و تحلیل خرابی ها؛
- تعمیر سیم کشی برق؛
- جایگزینی هر جزء ماژول - شمع، سیم پیچ، سیم کشی؛
- تمیز کردن هادی
تعمیر ماژول احتراق Opel Astra H: پیش نیازها
اگر چه ماژول احتراق نسبتا قابلیت اطمینان بالابا این حال، هر از گاهی خراب می شود. اغلب این به دلیل نصب قطعاتی است که از نظر پارامترها مناسب نیستند. به عنوان مثال، سیم هایی با مقاومت بیش از حد یا خیلی کم می توانند باعث خرابی المنت شوند.
مهم!سیستم جرقه زنی Opel Astra N را می توان در واقع قابل اعتماد در نظر گرفت، اما فقط در صورت قرار گرفتن در معرض خدمات به موقعدر سرویس خودرو
دو نوع مشکل اصلی در ماژول های این خودرو رایج است: شکست کاملدر حال کار است، در حالی که هیچ جرقه یا انحراف جزئی وجود ندارد عملکرد عادیوقتی جرقه هنوز وجود دارد وضعیت اول را می توان نسبتاً سریع حل کرد، گاهی اوقات حتی فقط تعویض شمع ها کافی است. وضعیت در مورد دوم پیچیده تر است، زمانی که ماشین به طور معمول می تواند کار کند بیکارو با افزایش بار، نقص ها بسیار جدی تر ظاهر می شوند.
در صورت وجود مشکلات، مشکلات آشکار، لازم است سیم پیچ در ماژول را در اسرع وقت بررسی کنید. این اوست که برای تشکیل جرقه ای انرژی می دهد که سوخت را مشتعل می کند.
در صورت تمایل می توانید کویل را در شرایط خوبی قرار دهید. با این حال، کارشناسان این اقدام را موقتی می دانند و در صورت وجود خرابی در مورد آن، هنوز هم لازم است که ماژول احتراق به طور کامل تعویض شود. بررسی دوره ای سیم پیچ برای عملکرد بسیار مفید است، زیرا خرابی آن بر عملکرد کل ماشین تأثیر منفی می گذارد.
این واقعیت که ماژول احتراق معیوب است با ظاهر علائم زیر نشان داده می شود:
دلایل متعددی برای شکست ماژول وجود دارد:
- اتصال کوتاه سیم پیچ؛
- سوخت کیفیت پایین;
- نوسانات ولتاژ
قیمت منصفانه برای همه کارها
قیمت خدمات مربوط به تعمیر و نگهداری سیستم جرقه زنی Opel N شما را شگفت زده خواهد کرد.
شفافیت در قیمت گذاری اصل اصلیکار ما. این به معنای حضور رایگان مشتری در حین تشخیص است که می بیند چه خدماتی برای ماشین او به طور عینی ضروری است و می تواند هزینه تقریبی آنها را محاسبه کند.
مهم!ما تمامی قطعات و لوازم جانبی را از تامین کنندگان رسمیبه طور مستقیم، بدون مشارکت واسطه، که هزینه آنها را به میزان قابل توجهی برای شما کاهش می دهد.
ما لیاقت داریم بررسی های مثبتمشتریان، از جمله از طریق بهینه سیاست قیمت گذاری. بنابراین، ما می توانیم با اطمینان تضمین کنیم تعمیر حرفه ایقیمت بسیار پایین تر از رقبا
تعویض ماژول احتراق Opel Astra N با ضمانت کیفیت
امروزه تقریبا در هر سرویس خودرویی می توانید از خدمات تعمیر ماژول جرقه زن Opel Astra N استفاده کنید اما پس از بازدید از آن، همیشه نمی توانید مطمئن باشید که مشکل حل شده و سیستم صد در صد کار می کند.
چرا با اعتماد به تعمیر ماژول به ما، می توانید از کیفیت عملکرد مطمئن باشید؟
- تمام مراحل تعمیر طبق نقشه های تکنولوژیکی اثبات شده انجام می شود.
- ما فقط برای کارمان انتخاب می کنیم قطعات یدکی با کیفیتاز تامین کنندگان رسمی
- قیمت های قابل قبولاین خدمات برای صاحبان خودروهای داخلی جذاب خواهد بود.
رویکرد فردی و سطح بالاخدمات همکاری ما را برای دوجانبه سودمند و لذت بخش خواهد کرد.
تعمیر ماژول احتراق Opel Astra N تنها یک اقدام موقتی است که راننده فقط می تواند با مسئولیت خود انجام دهد، زیرا دستگاه نیاز به تعویض دارد.
آیا واقعا امکان تعمیر وجود دارد؟ ماژول احتراق Opel Astra H است مشکل رایجبرای صاحبان این وسیله نقلیه. شما اغلب می توانید بحث ها و فیلم هایی در مورد عملکرد نادرست این گره پیدا کنید. بدیهی است که اکثر کسانی که با مشکل مواجه شده اند به فکر امکان بازیابی قطعه یدکی بوده اند. به عنوان یک قاعده، تعمیرات ارزان تر است. ما پیچیدگی های گره را درک خواهیم کرد و گزینه بازگشت عملکرد قطعه یدکی را در نظر خواهیم گرفت.
ماژول جرقه زنی سیستمی است که بار الکتریکی لازم برای ظاهر شدن جرقه روی شمع را تولید می کند. عملکرد هر موتور احتراق داخلی بدون این ماژول غیرممکن است.
این قطعه جریان الکتریکی را به میزان لازم (تا 30000 ولت) جمع آوری می کند و ولتاژ را از طریق شمع ها به شمع ها منتقل می کند. سیم های فشار قوی. دستگاه ها عبارتند از:
- جداگانه - یک سیم پیچ جداگانه برای هر شمع عرضه می شود.
- بلوک - طراحی (یک ماژول) بلافاصله برای تعدادی سیلندر استفاده می شود (این دقیقاً گزینه ای است که در Opel Astra H وجود دارد).
بسیاری از مردم فکر می کنند که ماژول و سیم پیچ احتراق یکی هستند. این تا حدی درست است، زیرا ماژول احتراق نتیجه سیم پیچ است. با این حال، سیم پیچ برای بیشتر یکپارچه شده است ماشین های اولیهبه عنوان گره اصلی در حال حاضر، کویل بخشی از طراحی قطعه است.
ماژول توسط سنسورها و سیستم های الکترونیکی. اطلاعات از سنسورها عملیات ICEیک کنترلر مخصوص وارد می شود که سیستم احتراق را کنترل می کند.
علائم اختلال در عملکرد گره
علائم معمول و واضحی که باید برای تعویض یا تعمیر ماژول جرقه زنی در Opel Astra H فکر کنید عبارتند از:
- سرعت شناور و "سه گانه" موتور.
- چشمک زدن روشن است داشبوردنشانگر "Check Engine".
- روی شمع ها بسوزانید. ظاهر می شود از جرقه ضعیف (ولتاژ ناکافی) روی شمع خود جرقه در این مورد باید یک رنگ مات و کدر باشد.
همچنین بخوانید: ابعاد اوپلآسترا
دلایل خرابی قطعه یدکی می تواند موارد زیر باشد:
- سوخت بی کیفیت.
- هر گونه نوسان ولتاژ بالا/پایین می تواند به ماژول آسیب برساند.
- بستن سیم پیچ دوم. با بررسی مقاومت بین کانکتورهای 1 و 4 و همچنین 2 و 3 ماژول مشخص می شود. انحراف قرائت ها از 5.5-5.6 KΩ دلیل اتصال کوتاه است.
اکثر علت مشترک، طبق آن خرابی ماژول در Astra H نقض یکپارچگی و محکم بودن محفظه آن است. به عبارت دیگر، خرابی کیس رخ می دهد و شکافی (سوراخ) در آن ایجاد می شود. در این مورد، بازیابی سفتی ماژول مورد نیاز است، اما باید بدانید که این یک اقدام موقتی است و در آینده هنوز قطعه باید تعویض شود.
در حال برداشتن دستگاه
برای از بین بردن بلوک، باید:
- کاپوت ماشین را باز کنید.
- پایانه ها را از باتری جدا کنید.
- درپوش دوشاخه (با نوشته Ecotec) را بردارید.
- در فضای آشکار، در سمت راست، مخاطبین وجود دارد. آنها با یک پیچ گوشتی سر صاف جدا می شوند.
- دو پیچ ثابت کننده ماژول (TORX 40) را باز می کنیم.
- دستگاه را با حرکتی تند اما ملایم در جهت «بالا» برمی داریم.
حالا می توانید درج کنید گره جدیدو همه چیز را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید یا خودتان معیوب را تعمیر کنید.
تعمیر ماژول جرقه زنی Opel Astra H
به منظور تعمیر و بازیابی سفتی محفظه قطعات یدکی، باید:
- یک خرابی روی بدنه قطعه پیدا کنید و آن را به دقت بررسی کنید.
- سوراخ را با دستگاه مته یا چاقوی جراحی از دوده تمیز و تمیز کنید.
- در ناحیه شکستگی (ترجیحاً تا فلز) نزدیکتر به شمع سوراخ کنید.
- ناحیه شکستگی را تمیز کنید.
- نمونه را با جوش سرد دو جزئی (به عنوان مثال Poxipol) بریزید. اپوکسی نیز کار خواهد کرد.
یک روز که از سفر به گاراژ برگشتم، ماشین ناگهان تب کرد، چک آتش گرفت، خوب، فکر کنم همه آمده اند! بیکارماشین می لرزید، سرعت زیاد شنا می کرد، دسته دنده مثل ژیگولی می لرزید و چک روشن بود، جرقه را خاموش کردم، روشن کردم و بعد از مدت کوتاهی روشنش کردم، ماشین تب داشت، چک روشن بود، طناب زدن به گاراژ در برنامه من نبود و تصمیم گرفتم خودش به آنجا برسم، دستگاه به آرامی شروع به کار کرد و خودم به سمت گاراژ حرکت کردم. نزدیک گاراژ، ماشین را خاموش کردم و باز کردم. گاراژ، موتور را روشن کرد، طوری کار کرد که انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است، اما چک روشن بود. تصمیم گرفتم عیب یابی موتور را خودم انجام دهم که چهار ارور داد و یکی از آنها به ماژول اشاره کرد و با علم به اینکه ماژول جرقه زنی دستگاه را به داخل استال بردم. نقطه درددر آستراخ تصمیم گرفتم آن را در بیاورم و به خانه ببرم تا وجود خرابی را بررسی کنم، همچنین تصمیم گرفتم شمع ها را تعویض کنم، زیرا از زمان خرید ماشین آنها را تغییر نداده بودم و مارک را از باتری خارج کرده بودم. با برداشتن لاستیک. نکاتی از ماژول در خانه، متوجه شدم که یک قطعه از ماژول در سیلندر چهارم جدا شده است، و من در مورد دعوا ندیدم، یک مقاله در اینترنت در مورد تعمیر ماژول پیدا کردم، تصمیم گرفتم آن را تعمیر کنم. لوازم یدکی آسترا تقریبا همه چیز سفارشی هست و چند روز صبر کنید (فکر کنم یک منفی بزرگ است) من یک ماژول در Existe سفارش دادم و رفتم شمع های جدید خریدم.توی اینترنت (خطاهایی که خود دیاگ نشان داد 060130059761 001463,030401) یک دسته کامل (مثل تبلیغ "بگیر، بگیر، فله بگیر"))) احتمالاً ماشین از خرابی دیوانه شده است! من احساس راحتی نمی کنم، اگر مشکل چیز دیگری باشد چطور؟ ماژول و گرفتن شمع های جدید، سرگردان شدم داخل گاراژ، با نصب همه چیز، ماشین را روشن کردم، روشن نشد و ساکت تر شد، اما چک روشن است، باید چه کار کنم، بروم تا خطا را حذف کنم یادم آمد کسی که در اینترنت نوشتم ممکن است بعد از چندین بار پیچیدن خطا خود به خود از بین برود، تصمیم گرفتم سوار آن شوم، ببینم بعد از آن چه اتفاقی می افتد. پس از بیرون راندن ماشین از گاراژ، آن را چند بار خاموش کردم. و راه اندازی کرد و معجزه ای رخ داد، چک ناپدید شد، چک برای سوار شدن به آن دو روز روشن نشد! ، هرگز نمی دانید. من فکر می کنم که ماژول توسط پنجه های خمیده سربازان آسیب دیده است ، به سختی می تواند ترکیده باشد ، نگرش آنها نسبت به کارشان خیلی چیزهای دلخواه باقی می گذارد ، به نوعی من به آنها اعتماد خاصی ندارم و سعی می کنم این کار را انجام دهم. همه چیز را خودم، قبل از بحران وقت نداشتم یک گاراژ بزرگ بخرم، و گاهی اوقات چاله های کافی وجود ندارد! یه بار رفتم پیششون که روغن رو عوض کنم نیم سانت بالاتر از حداکثر پیچ زدند بعد مجبور شدم خودم با سرنگ از داخل میله پمپ بیرون بیارم. من یک عکس از ماژول درمان شده را در زیر پیوست می کنم. موفق باشید در جاده!
