فعالیت
در چین
در ژوئن 2003 بین شرکت های چینیدانگ فنگ و نیسان ژاپنی یک سرمایه گذاری مشترک به نام شرکت موتور دانگ فنگ ایجاد کردند. این کارخانه در ووهان چین واقع شده است. لیست خودروها شامل: نیسان سانی، نیسان بلوبرد، نیسان تینا و نیسان تیدا می باشد. قرار است تا سال 2014 تعدادی خودرو بر روی پلت فرم خودرو D تولید شود.
دایملر و آلیانس
7 آوریل 2010 برای بهبود کیفیت و تبادل فناوری های مدرن و همچنین کاهش هزینه های مشترک، شرکت آلمانیدایملر یک توافق استراتژیک با اتحاد منعقد کرده است. در گام اول، دایملر 3.1 درصد از سهام رنو و نیسان را به دست خواهد آورد، به نوبه خود رنو و نیسان هر کدام 1.55 درصد از سهام دایملر را خواهند داشت. با تشکر از خرید مشترک و استفاده از تعداد زیادی از قطعات استاندارد خودرو و فن آوری های مدرن، شرکت ها هزینه های خود را به میزان قابل توجهی کاهش خواهند داد. که در در این موردقطعات و فن‌آوری‌های مشترک برای مدل‌های خودروی مینی طراحی شده‌اند: دایملر اسمارت و رنو توینگو
در ایالات متحده امریکا
در ژانویه 2012، این شرکت ها اعلام کردند که به طور مشترک شروع به تولید موتور در کارخانه نیسان در تنسی برای مرسدس بنز خواهند کرد.
در هند
در سال 2010، اتحادیه کارخانه خود را در هند در چنای برای تولید نیسان میکرا افتتاح کرد. ظرفیت شرکت جدید 400000 خودرو در سال است. تا سال 2012، تعداد کارکنان کارخانه هند 6000 نفر شامل 457 مدیر، 810 کنترل کننده کیفیت، 4831 اپراتور فعال، میانگین سنکارگران در تولید به مدت 24 سال.
در برزیل
در اوایل اکتبر 2011، رئیس اتحادیه، کارلوس گوسن، با رئیس جمهور برزیل، خانم دیلما روسف ملاقات کرد و اعلام کرد که این اتحاد قصد دارد تا سال 2016 تولید خود را در برزیل افزایش دهد. به ویژه، تولید کارخانه موجود رنو در کوریتیبا گسترش خواهد یافت و گیاه جدیدنیسان با مرکز تولید و تحقیقات برنامه ریزی شده
در روسیه
در ژوئن 2012 اتحاد رنونیسان مونتاژ آزمایشی Nissan Almera Classic و Nissan Bluebird Sylphy را در کارخانه AVTOVAZ در تولیاتی آغاز کرده است. در سال 2013 آغاز شد تولید انبوهو فروش خودرو
نظری را در مورد مقاله "رنو نیسان (اتحاد)" بنویسید
یادداشت
همچنین ببینید
پیوندها
گزیده ای از خصوصیات رنو نیسان (اتحاد)
در طی «پیاده‌روی‌های»م، بازدیدکنندگان بسیار متفاوت و شگفت‌انگیزی را دیدم که برای دیدار پاپ مقدس آمده بودند. اینها کاردینال‌ها و افراد بسیار عالی رتبه‌ای بودند که برای من ناآشنا بودند (که من از روی لباس‌هایشان و اینکه چقدر با افتخار و مستقل با دیگران رفتار می‌کردند قضاوت می‌کردم). اما بعد از اینکه اتاق پاپ را ترک کردند، همه این افراد دیگر مانند قبل از بازدید از پذیرایی با اعتماد به نفس و مستقل به نظر نمی رسیدند... بالاخره برای کارافا، همانطور که قبلاً گفتم، مهم نبود که چه کسی در مقابل ایستاده است. تنها چیزی که برای پاپ مهم بود اراده او بود. و هیچ چیز دیگری مهم نیست. بنابراین، من اغلب بازدیدکنندگان بسیار "فرهنگی" را می دیدم که سعی می کردند هرچه سریعتر اتاق های "گزنده" پاپ را ترک کنند ...در یکی از همان روزهای "تاریک" کاملاً یکسان، ناگهان تصمیم گرفتم کاری را انجام دهم که مدتها بود مرا آزار می داد - تا در نهایت از سرداب شوم پاپ دیدن کنم ... می دانستم که این احتمالاً "مملو از عواقب است. اما انتظار خطر صد برابر بدتر از خود خطر بود.
و من تصمیم گرفتم ...
با پایین رفتن از پله های سنگی باریک و باز کردن در سنگین و متأسفانه آشنا، خود را در راهرویی طولانی و مرطوب دیدم که بوی کپک و مرگ می داد... هیچ نوری وجود نداشت، اما جلوتر رفتن چیز مهمی نبود، زیرا من همیشه در تاریکی حس جهت گیری خوبی داشت. بسیاری از درهای کوچک و بسیار سنگین متأسفانه یکی پس از دیگری متناوب می شدند، کاملاً در اعماق راهروی تاریک گم می شدند... یاد این دیوارهای خاکستری افتادم، به یاد وحشت و دردی افتادم که هر بار که باید از آنجا برمی گشتم همراهم بود... اما به خودم دستور دادم قوی باشم و به گذشته فکر نکنم. او به من گفت فقط برو.
سرانجام، راهروی خزنده به پایان رسید... با دقت به تاریکی نگاه کردم، در همان انتها بلافاصله در آهنی باریکی را که پشت آن شوهر بی گناهم به طرز وحشیانه ای مرده بود، شناختم... جیرولاموی بیچاره من. و پشت آن معمولاً ناله ها و فریادهای وهم انگیز انسان شنیده می شد... اما آن روز بنا به دلایلی صداهای معمولی به گوش نمی رسید. علاوه بر این، پشت همه درها سکوت مرده و عجیبی حاکم بود... تقریباً فکر می کردم بالاخره کارافا به خود آمده است! اما او بلافاصله خود را گرفت - پدر از آنهایی نبود که آرام می شد یا ناگهان مهربان تر می شد. فقط در ابتدا او را وحشیانه شکنجه می کرد تا بفهمد چه می خواهد، بعداً ظاهراً قربانیان خود را کاملاً فراموش کرده و آنها را (مثل مواد زائد!) به "رحمت" جلادانی که آنها را عذاب می دادند رها کرده است. ..
با دقت به یکی از درها نزدیک شدم، بی سر و صدا دستگیره را فشار دادم - در تکان نخورد. سپس کورکورانه آن را احساس کردم، به امید یافتن یک پیچ معمولی. دست به کلید بزرگی برخورد کرد. با چرخاندن آن، در سنگین با صدای خراش به داخل خزید... با احتیاط وارد اتاق شکنجه شدم، مشعل خاموش را حس کردم. سنگ چخماق وجود نداشت، با تاسف فراوان.
صدای ضعیف و خسته ناگهان طنین انداز شد: "کمی به سمت چپ نگاه کن..."
از تعجب لرزیدم - کسی توی اتاق بود!.. با دستم به دیوار سمت چپ دست و پا می زدم، بالاخره چیزی را که دنبالش می گشتم پیدا کردم... در نور یک مشعل روشن، بزرگ، گشاد، آبی گل ذرت. چشمانم درست از مقابلم می درخشید... تکیه داده به دیوار سنگی سرد، مردی خسته نشسته بود، با زنجیر پهن آهنی به زنجیر بسته شده بود... که نمی توانستم چهره اش را خوب ببینم، آتش را نزدیکتر کردم و با تعجب عقب کشیدم. - روی نی کثیف، همه آغشته به خون خودش، نشست... یک کاردینال! و از رتبه او بلافاصله فهمیدم که او یکی از بالاترین رتبه ها و نزدیک ترین ها است به پاپ مقدس. چه چیزی باعث شد که «پدر مقدس» با جانشین احتمالی خود تا این حد ظالمانه رفتار کند؟!.. آیا کارافا حتی با «خودش» نیز با همین ظلم رفتار کرد؟..
- خیلی مریض هستی جناب عالی؟ با سردرگمی به اطراف نگاه کردم، پرسیدم: "چگونه می توانم به شما کمک کنم؟"
به دنبال حداقل جرعه ای آب بودم تا به مرد بدبخت آب بخورم، اما هیچ جا آبی نبود.
مرد به آرامی زمزمه کرد: "به دیوار نگاه کن... دری هست... آنها برای خودشان شراب نگه می دارند...".
کابینت مشخص شده را پیدا کردم - در واقع یک بطری در آنجا ذخیره شده بود که بوی کپک و شراب ارزان و ترش می داد. مرد تکان نخورد، با احتیاط چانه اش را بلند کردم و سعی کردم به او نوشیدنی بدهم. غریبه هنوز کاملاً جوان بود، حدود چهل تا چهل و پنج. و بسیار غیر معمول او شبیه فرشته ای غمگین بود که توسط حیواناتی که خود را «مرد» می نامیدند شکنجه می کردند... صورتش بسیار لاغر و ظریف، اما بسیار منظم و دلپذیر بود. و روی این چهره عجیب، مثل دو ستاره، چشمان آبی گل ذرت درخشان با قدرت درونی می درخشید... بنا به دلایلی، او برایم آشنا به نظر می رسید، اما یادم نمی آمد کجا و چه زمانی می توانستم او را ملاقات کنم.
غریبه به آرامی ناله کرد.
- تو کی هستی مونسین؟ چگونه می توانم به شما کمک کنم؟ - دوباره پرسیدم.
مرد با صدای خشن گفت: «اسم من جیووانی است... نیازی نیست چیز دیگری بدانید، مدونا...». -شما کی هستید؟ چطور اینجا اومدی؟
لبخند زدم: «اوه، این داستان بسیار طولانی و غم انگیز است...» "اسم من ایزیدورا است، و شما نیازی به دانستن بیشتر ندارید، مونسینور...
- آیا می دانی چگونه اینجا را ترک کنی، ایزیدورا؟ - کاردینال در پاسخ لبخند زد. - یه جورایی به اینجا رسیدی؟
با ناراحتی جواب دادم: «متاسفانه به این راحتی اینجا را ترک نمی‌کنند. شوهرم حداقل نمی‌توانست... و پدرم فقط به آتش رسید.»
جیووانی خیلی غمگین به من نگاه کرد و سرش را تکان داد و نشان داد که همه چیز را فهمیده است. سعی کردم شرابی را که پیدا کردم به او بدهم، اما هیچ کاری نشد - او حتی نتوانست کوچکترین جرعه ای بنوشد. با "نگاه کردن" به او به روش خودم، متوجه شدم که قفسه سینه آن بیچاره به شدت آسیب دیده است.
اتحاد رنو-نیسان اکنون رنو-نیسان-میتسوبیشی نامیده می شود. کارلوس غسن این موضوع را امروز در یک سخنرانی اعلام کرد استراتژی جدید، طراحی شده برای شش سال - تا سال 2022. نام شرکت میتسوبیشی موتورز (MMC) که اتحاد 34 درصد از سهام آن را در اختیار دارد، در نام رسمی گنجانده شده است و لوگو با دو خط زرد قرمز به یک مشخص تبدیل شده است. شکل هندسیبا سه قله
لوگوی قدیمی اتحاد
با این حال، این بیشتر یک پیشرفت است. ساختار سازمانی رسمی در وب سایت اتحاد تغییر نکرده است: شرکت میتسوبیشیاین شرکت زیرمجموعه نیسان است که گروه را بر اساس برابری با رنو (50/50%) سازماندهی می کند. علاوه بر این، شرکت مسئول کار اتحاد که در آمستردام ثبت شده است، هنوز از نظر قانونی Renault-Nissan B.V نامیده می شود.
ساختار اتحاد رنو - نیسان - میتسوبیشی
در مورد خود سخنرانی اصلی، کارلوس گوسن اول از همه یادآوری کرد که در نیمه اول سال 2017، اتحاد رتبه اول را در فروش خودرو در جهان کسب کرد: 5 میلیون و 270 هزار خودرو و سبک وسایل نقلیه تجاری. این برنامه برای افزایش فروش سالانه به 14 میلیون خودرو و درآمد به 240 میلیارد دلار تا سال 2022 در مقایسه با سال گذشته 180 میلیارد دلار است.
کارلوس گوسن
برای این منظور، شرکت های اتحاد 40 مدل جدید عرضه خواهند کرد که 12 مدل کاملاً الکتریکی و یکی کاملاً مستقل خواهد بود. به لطف معرفی گاری برقی و پلت فرم مشترک برای خودروهای سایز متوسط، تعداد خودروهای ساخته شده بر روی پلت فرم های مدولار مشترک از دو به نه میلیون در سال افزایش خواهد یافت. تا سال 2020، دسترسی به مشترک پلتفرم های مدولارمیتسوبیشی همچنین دریافت خواهد کرد: کل صرفه جویی در هزینه از اتحاد باید 11.9 میلیارد دلار باشد.
اینها اهداف به عنوان اولین تقریب هستند. برنامه های دقیق تر و مشخص تر در کنفرانس های هر یک از اعضای اتحاد اعلام خواهد شد. رنو از نظر حق سنی اولین نفری خواهد بود که چنین نشستی را در 6 اکتبر برگزار می کند.
K: شرکت هایی که در سال 1999 تأسیس شدندفعالیت
در چین
در ژوئن 2003، یک سرمایه گذاری مشترک بین شرکت های چینی Dongfeng و نیسان ژاپنی، Dongfeng Motor Company ایجاد شد. این کارخانه در ووهان چین واقع شده است. لیست خودروها شامل: نیسان سانی، نیسان بلوبرد، نیسان تینا و نیسان تیدا می باشد. قرار است تا سال 2014 تعدادی خودرو بر روی پلت فرم خودرو D تولید شود.
دایملر و آلیانس
در 7 آوریل 2010، برای بهبود کیفیت و تبادل فناوری های مدرن و همچنین کاهش هزینه های مشترک، شرکت آلمانی دایملر قرارداد استراتژیک با اتحاد منعقد کرد. در گام اول، دایملر 3.1 درصد از سهام رنو و نیسان را به دست خواهد آورد، به نوبه خود رنو و نیسان هر کدام 1.55 درصد از سهام دایملر را خواهند داشت. به لطف خرید مشترک و استفاده از تعداد زیادی قطعات استاندارد خودرو و فناوری های مدرن، شرکت ها هزینه های خود را به میزان قابل توجهی کاهش خواهند داد. در این مورد، قطعات و فن‌آوری‌های مشترک به مدل‌های مینی خودروها می‌پردازند: دایملر اسمارت و رنو توینگو.
در ایالات متحده امریکا
در ژانویه 2012، این شرکت ها اعلام کردند که به طور مشترک شروع به تولید موتور در کارخانه نیسان در تنسی برای مرسدس بنز خواهند کرد.
در هند
در سال 2010، اتحادیه کارخانه خود را در هند در چنای برای تولید نیسان میکرا افتتاح کرد. ظرفیت شرکت جدید 400000 خودرو در سال است. در سال 2012، تعداد کارکنان کارخانه هند 6000 نفر شامل 457 مدیر، 810 کنترل کننده کیفیت، 4831 اپراتور شاغل، میانگین سن کارگران تولیدی 24 سال بود.
در برزیل
در اوایل اکتبر 2011، رئیس اتحادیه، کارلوس گوسن، با رئیس جمهور برزیل، خانم دیلما روسف ملاقات کرد و اعلام کرد که این اتحاد قصد دارد تا سال 2016 تولید خود را در برزیل افزایش دهد. به ویژه، تولید کارخانه موجود رنو در کوریتیبا گسترش خواهد یافت و یک کارخانه جدید نیسان با یک مرکز تولید و تحقیقات برنامه ریزی شده ساخته خواهد شد.
در روسیه
در ژوئن 2012، اتحاد رنو نیسان مونتاژ آزمایشی خودروهای Nissan Almera Classic و Nissan Bluebird Sylphy را در کارخانه AVTOVAZ در تولیاتی آغاز کرد. در سال 2013 تولید و فروش سریال خودرو آغاز شد.
نظری را در مورد مقاله "رنو نیسان (اتحاد)" بنویسید
یادداشت
همچنین ببینید
پیوندها
گزیده ای از خصوصیات رنو نیسان (اتحاد)
ناپلئون متفکرانه روی صندلی تاشو نشست.صبح گرسنه، آقای دو بوست، که عاشق سفر بود، به امپراتور نزدیک شد و جرأت کرد صبحانه را با احترام به اعلیحضرت ارائه دهد.
او گفت: «امیدوارم اکنون بتوانم پیروزی شما را به اعلیحضرت تبریک بگویم.
ناپلئون بی صدا سرش را تکان داد. آقای دو بوست با این باور که نفی به پیروزی اشاره دارد و نه به صبحانه، به خود اجازه داد تا با بازیگوشی با احترام متذکر شود که هیچ دلیلی در دنیا وجود ندارد که بتواند مانع از صرف صبحانه شود، در حالی که می تواند آن را انجام دهد.
ناپلئون ناگهان با ناراحتی گفت: "Allez vous... [برو بیرون...]." لبخند سعادتمندی از پشیمانی، توبه و لذت بر چهره موسیو بوسه می درخشید و او با گامی شناور به سمت سایر ژنرال ها رفت.
ناپلئون احساس سنگینی را تجربه کرد، شبیه به احساسی که یک قمارباز همیشه شاد داشت که دیوانه‌وار پول‌هایش را دور انداخت، همیشه برنده شد و ناگهان، درست زمانی که تمام شانس‌های بازی را محاسبه کرده بود، احساس کرد که هر چه حرکتش متفکرتر باشد، بیشتر می‌شود. به احتمال زیاد او می باخت
لشکرها همان بودند، ژنرال ها همان بودند، مقدمات یکسان بود، منش همان بود، همان اعلام courte et energique [اعلام کوتاه و پرانرژی]، خودش هم همین بود، می دانست، می دانست که او حتی بسیار باتجربه تر بود و حالا از قبل مهارت بیشتری داشت، حتی دشمن هم مثل آسترلیتز و فریدلند بود. اما تاب وحشتناک دست به طرزی جادویی بی قدرت افتاد.
تمام آن روش‌های قبلی همیشه با موفقیت همراه بود: تمرکز باتری‌ها در یک نقطه، و حمله ذخایر برای شکستن خط، و حمله سواره نظام des hommes de fer [مردان آهنین] - همه این روش‌ها قبلاً انجام شده بودند. مورد استفاده قرار گرفت و نه تنها پیروز شد، بلکه از هر سو خبرهای مشابهی در مورد ژنرال های کشته و زخمی، در مورد نیاز به نیروی کمکی، از عدم امکان سرنگونی روس ها و در مورد بی نظمی نیروها به گوش رسید.
قبلاً پس از دو یا سه دستور، دو یا سه عبارت، مارشال‌ها و آجودان‌ها با تبریک و چهره‌های بشاش تاخت می‌زدند و سپاه اسیران، des faisceaux de drapeaux et d'aigles ennemis، [دسته‌هایی از عقاب‌ها و پرچم‌های دشمن،] و تفنگها را اعلام می‌کردند. و کاروان‌ها و مورات به عنوان غنائم او فقط اجازه می‌خواست سواره نظام بفرستد تا کاروان‌ها را سوار کند. نیروهای.
علیرغم خبر دستگیری فلاش ها، ناپلئون دید که مثل همه نبردهای قبلی او نیست. او می دید که همان حسی را که او تجربه می کند را همه اطرافیانش که در جنگ تجربه کرده اند تجربه کرده اند. همه چهره ها غمگین بود، همه چشم ها از یکدیگر دوری می کردند. فقط Bosse نمی توانست اهمیت آنچه را که اتفاق می افتد درک کند. ناپلئون بعد از او تجربه طولانیاز جنگ، او به خوبی می دانست که برای هشت ساعت، پس از تمام تلاش های انجام شده، نبردن مهاجم در یک نبرد چه معنایی دارد. او می‌دانست که این یک نبرد تقریباً شکست خورده است و کوچکترین فرصتی می‌تواند اکنون - در آن نقطه تردیدی که نبرد در آن قرار داشت - او و نیروهایش را نابود کند.
هنگامی که او تمام این لشکرکشی عجیب روسیه را که در آن هیچ نبردی به پیروزی نرسید و در آن نه پرچم ها، نه توپ ها و نه لشکر نیروها در طی دو ماه به دست نیامد، در تخیل خود برگرداند، وقتی به چهره های پنهانی غمگین آن ها نگاه کرد. در اطراف او و گوش دادن به گزارش هایی مبنی بر اینکه روس ها هنوز ایستاده اند - احساس وحشتناکی شبیه به احساسی که در رویاها تجربه می شود او را فرا گرفت و تمام اتفاقات ناگواری که می تواند او را نابود کند به ذهنش خطور کرد. روس ها می توانستند به جناح چپ او حمله کنند، می توانستند وسط او را بشکنند، یک گلوله توپ سرگردان می توانست او را بکشد. همه اینها ممکن بود. او در نبردهای قبلی خود فقط به تصادفات موفقیت می اندیشید، اما اکنون حوادث ناگوار بی شماری خود را به او نشان می دهد و انتظار همه آنها را داشت. بله، مثل خواب بود که وقتی شخصی تصور می کند یک شرور به او حمله می کند و مرد در خواب با آن نیروی وحشتناکی که می داند باید او را نابود کند تاب خورد و به شرور ضربه زد و احساس می کند که دستش ناتوان است. و نرم، مانند پارچه ای می افتد و وحشت مرگ مقاومت ناپذیر انسان بی پناه را فرا می گیرد.
خبر حمله روس ها به جناح چپ ارتش فرانسه این وحشت را در ناپلئون برانگیخت. ساکت زیر تپه روی صندلی تاشو نشست، سرش پایین بود و آرنج روی زانوهایش بود. برتیه به او نزدیک شد و به او پیشنهاد داد که در طول خط سوار شود تا مطمئن شود وضعیت چگونه است.
- چی؟ چی میگی؟ - گفت ناپلئون. - بله، بگو به من اسب بده.
او سوار بر اسب شد و به سمت سمنوفسکی رفت.
در دود پودری که به آرامی در تمام فضایی که ناپلئون سوار آن می شد پخش می شد، اسب ها و مردم به تنهایی و به صورت انبوه در برکه های خون دراز کشیده بودند. ناپلئون و هیچ یک از ژنرال هایش تا به حال چنین وحشتی را ندیده بودند، این تعداد انسان در چنین فضای کوچکی کشته شدند. غرش تفنگها که ده ساعت به طور مداوم قطع نمی شد و گوش را عذاب می داد، اهمیت خاصی به این منظره می بخشید (مانند موسیقی در نقاشی های زنده). ناپلئون سوار بر ارتفاعات سمنوفسکی شد و از میان دود ردیف‌هایی از مردم را دید که لباس‌هایی با رنگ‌هایی غیرعادی برای چشمانش داشتند. آنها روس بودند.
روس ها در صفوف متراکم پشت سمنووسکی و تپه ایستاده بودند و تفنگ هایشان پیوسته در طول خطشان زمزمه می کردند و دود می کردند. دیگر جنگی در کار نبود. قتلی در جریان بود که نه روس ها و نه فرانسوی ها را نمی توانست به جایی برساند. ناپلئون اسبش را متوقف کرد و دوباره به آن حسرتی افتاد که برتیه او را از آنجا بیرون آورده بود. نمی توانست جلوی کاری را که در مقابل او و اطرافش انجام می شد و از سوی او هدایت می شد و وابسته به او بود را متوقف کرد و این کار برای اولین بار به دلیل شکست برایش غیر ضروری و وحشتناک به نظر می رسید.
مسکو، 12 دسامبر 2012، اتحاد رنو-نیسان و شرکت دولتی "تکنولوژی های روسیه" یک سرمایه گذاری مشترک ایجاد کردند که مالک تمام سهام آنها در سرمایه مجاز OJSC "AVTOVAZ" خواهد بود و به یک سهامدار کنترل کننده پایدار و بلند مدت تبدیل خواهد شد. برای بزرگترین شرکت خودروسازیدر روسیه و صاحب نام تجاری LADA.
رئیس اتحادیه رنو-نیسان، کارلوس گوسن، امروز در مراسمی در مسکو به همراه مدیر کل شرکت دولتی فناوری روسیه، رئیس هیئت مدیره AVTOVAZ، سرگئی چمزوف و رئیس هیئت مدیره AVTOVAZ، از ایجاد سرمایه گذاری مشترک Alliance Rostec Auto BV در مسکو خبر داد. رئیس OJSC AVTOVAZ ایگور کوماروف.
توافق تاریخی امروز یک معامله منحصر به فرد است که به نفع هر سه برند رنو، نیسان و لادا است و مرحله جدیدی را رقم خواهد زد. همکاری موفقآقای غصن اشاره کرد. - "این سرمایه گذاری مشترک به توسعه ما در روسیه سرعت می بخشد و به رقابت پذیری AVTOVAZ، رهبر صنعت خودروسازی روسیه کمک می کند."
طبق مفاد قرارداد، اتحاد رنو-نیسان 23 میلیارد روبل (معادل 742 میلیون دلار آمریکا) سرمایه گذاری خواهد کرد. در نتیجه این سرمایه‌گذاری‌ها، رنو-نیسان تا اواسط سال 2014 67.13 درصد از سرمایه مشترک را دریافت خواهد کرد و پس از آن، سرمایه‌گذاری مشترک مالک 74.5 درصد از AVTOVAZ خواهد بود.
رنو حدود 11.3 میلیارد روبل (366 میلیون دلار آمریکا) در این سرمایه گذاری مشترک سرمایه گذاری خواهد کرد. رنو قصد دارد تا ژوئن 2014 50.1 درصد از سرمایه گذاری مشترک را به دست آورد. نیسان 11.7 میلیارد روبل (376 میلیون دلار آمریکا) سرمایه گذاری خواهد کرد. نیسان قصد دارد تا 17.03 درصد از سرمایه گذاری مشترک را تا همین مدت به دست آورد.
در همین دوره، شرکت دولتی فناوری روسیه 32.87 درصد از سرمایه گذاری مشترک را دریافت خواهد کرد.
در زمان تکمیل معامله در سال 2014، سرمایه‌گذاری مشترک ایجاد شده، تمام سهام AVTOVAZ را خریداری می‌کند که اکنون تحت مالکیت Troika Dialog Investments Limited است. معامله مشروط به شرایط قبلی است که باید کاملاً رعایت شود.
با هم برای رشد اقتصادی در اروپا
هیئت مدیره Alliance Rostec Auto BV مسائل و اهداف استراتژیک را حل خواهد کرد و به بستری برای گفتگو برای اتحاد رنو-نیسان و شرکت دولتی فناوری روسیه تبدیل خواهد شد.
به عنوان بخشی از این قرارداد، کارلوس گوسن، رئیس رنو و نیسان، رئیس هیئت مدیره جوینت ونچر Alliance Rostec Auto خواهد شد. هیئت مدیره شامل موارد زیر خواهد بود:
سه نماینده از اتحاد رنو-نیسان: دومینیک تورمن، مدیر مالی رنو، جوزف پیتر، مدیر مالی نیسان، برونو آنسلین، معاون ارشد رنو و مدیر ارشد اجرایی منطقه اوراسیا.
دو نماینده از شرکت دولتی فناوری روسیه: سرگئی چمزوف، مدیر کل شرکت دولتی فناوری روسیه و ایگور زاویالوف، معاون مدیر کلشرکت دولتی "Rostechnologies"
هیئت مدیره AVTOVAZ از 12 به 15 عضو افزایش می یابد. از طرف اتحاد رنو-نیسان شامل 8 نماینده خواهد بود که نامزدی آنها باید به تایید مجمع فوق العاده سهامداران AVTOVAZ برسد. این در 12 فوریه 2013 برگزار می شود. سرگئی چمزوف به عنوان رئیس هیئت مدیره AVTOVAZ باقی می ماند و در این سمت با کارلوس گون به عنوان معاون رئیس هیئت مدیره از ژوئن 2013 جایگزین می شود.
""روسی بازار خودروسرگئی چمزوف، مدیر کل این شرکت گفت: از نظر فروش خودرو در اروپا پیشتاز می شود. - تا سال 2020، AVTOVAZ به همراه شرکای خود قصد دارد به سطح تولید سالانه بیش از 1 میلیون خودرو برسد که کیفیت آنها با بالاترین استانداردهای جهانی مطابقت دارد. به لطف مشارکت با اتحاد رنو-نیسان، مشاغل مدرن و پردرآمد جدیدی برای ساکنان شهر تولیاتی و منطقه سامارا ایجاد خواهد شد.
این قرارداد هشت ماه پس از افتتاح خط تولید جدید توسط ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه در AVTOVAZ در تولیاتی منعقد شد. ظرفیت تولیدیکه تا 350 هزار خودرو در سال تولید می کند. این خط به بستری برای اشتراک گذاری تبدیل خواهد شد پلت فرم های خودرو. در بهار سال 2012، مجموعه تولیدی در حال حاضر راه اندازی شده است تولید LADAلارگوس و تولید آن از دیروز آغاز شد نیسان جدید Almera که در تاریخ عرضه خواهد شد قدرت کاملدر بهار 2013. در سال 2013، این کارخانه پنج مدل از سه برند در این خط تولید خواهد کرد - LADA، رنو و نیسان. سرمایه گذاری در این پروژه حدود 400 میلیون یورو خواهد بود.
"" تقویت مشارکت ما یک مرحله طبیعی است کار عمومیایگور کوماروف رئیس AVTOVAZ گفت. - دیروز AVTOVAZ قبلاً به یک شرکت چند برند تبدیل شد - ما شروع به تولید خودرو برای نیسان در Tolyatti کردیم. تسریع در یکپارچگی، کارایی تلاش‌های کلی را بهبود می‌بخشد و سهم بازار را افزایش می‌دهد."
اطلاعات تکمیلی:
گروه AVTOVAZ بخشی از اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی است و وسایل نقلیه تمام چرخه و قطعات خودرو را برای 4 برند تولید می کند: LADA، رنو، نیسان، داتسون. محدوده تولیدگروه ها در Togliatti - JSC AVTOVAZ و در Izhevsk - LLC LADA Izhevsk واقع شده اند.
برند LADA در بخش‌های B، B+، SUV و LCV که 5 مورد را به خود اختصاص می‌دهند، ارائه می‌شود. خانواده های نمونه: Vesta، XRAY، Largus، Granta و 4x4. برند 20% می گیرد بازار روسیه ماشین های سواری. شبکه نمایندگی رسمی برند بزرگترین در روسیه است - حدود 300 مرکز نمایندگی.
این واقعیت که رنو و نیسان در حال مذاکره برای ادغام و ایجاد یک شرکت جدید هستند توسط بلومبرگ به نقل از منابع خود گزارش شده است. امروزه خودروسازان شریک هستند اتحاد استراتژیک، که نسبتاً اخیراً شامل میتسوبیشی می شود.
رنو اکنون 43 درصد سهام را در اختیار دارد سهام نیسان; در شرکت ژاپنیبه نوبه خود، 15 درصد از سهم خودروساز فرانسوی. اکنون رهبران آنها تصمیم گرفته اند امکان ایجاد یک شرکت واحد جدید با سهام مشترک را در نظر بگیرند، یعنی صحبت از دریافت سهامداران رنو و نیسان است. اوراق ارزشمنددر شرکت جدید در ازای سهام خود در خودروسازان.
شرکت جدید احتمالاً باید هر دو دفتر مرکزی در ژاپن و فرانسه را حفظ کند. کارلوس گوسن، رئیس هیئت مدیره این اتحاد، مذاکرات را رهبری می کند. به گفته منابع، این اوست که متعاقباً ریاست شرکت ادغام شده جدید را بر عهده خواهد گرفت.
کسب و کار اخبار مربوط به ادغام احتمالی را با صدای بلند دریافت کرد: سهام رنو و نیسان (به ترتیب 8.3٪ و 3.6٪) پس از ظاهر شدن گزارش های مربوطه از مذاکرات افزایش یافت.
لازم به ذکر است که تصمیم مدیریت خود شرکت ها برای ادغام در یک شرکت کافی نخواهد بود. برای انعقاد قرارداد، طرفین باید از دولت ژاپن و همچنین دولت فرانسه که 15 درصد از سهام را در اختیار دارد، تأییدیه بگیرند. خودروساز رنو. انتظار می رود مسئولان کشور این پیشنهاد را با شور و شوق نپذیرند.
به گفته منابع، نمایندگان رنو و نیسان در چند ماه گذشته در حال مذاکره بوده اند اما هنوز به توافقات نهایی نرسیده اند. یک سخنگوی ائتلاف گفت که این گروه در مورد این شایعات اظهار نظر نمی کند.
گزارش شده است که ساختار ترکیبی رنو و نیسان به رقیبی جدی برای آن تبدیل خواهد شد نگرانی فولکس واگنو شرکت ها تویوتا موتور. همانطور که یک کارشناس صنعت خاطرنشان کرد، "اندازه در صنعت خودرو اهمیت دارد."
بر اساس برنامه های این اتحاد، تا سال 2022، کل فروش خودرو در جهان باید به 14 میلیون دستگاه برسد. یادآوری می کنیم که در پایان سال 2017 آنها در مجموع 10.6 میلیون خودرو فروختند. حجم فروش رهبر بازار جهانی - کنسرت فولکس واگن - به 10.7 میلیون دستگاه رسید، تویوتا موتور - 10.4 میلیون دستگاه.
یادآور می شویم که بر اساس نتایج فروش خودروهای جدید در بازار جهانی در سال 2017، فهرستی تهیه شد. این شامل: چین، ایالات متحده آمریکا، آلمان، هند، ژاپن، بریتانیا، برزیل، فرانسه، کانادا و ایتالیا است. روسیه با نتیجه تقریبا 1600000 نسخه در جایگاه دوازدهم قرار گرفت.
