Během chladného období mohou řidiči narazit na neobvyklý problém. Když sedí v autě, zjistí, že motor tiše startuje, ale auto není sundané z ruční brzdy. Provoz auta zataženého ruční brzdou je samozřejmě nemožný a tento problém je třeba vyřešit před zahájením cesty.
Když auto není sundáno z ruční brzdy, řidiči říkají, že ruční brzda je zamrzlá. Vlastně není úplně správné takto charakterizovat problém. Zamrzají brzdové destičky a ne samotná ruční brzda a právě problém s nimi je potřeba řešit.
Důležité: Zamrzlé podložky a přilepené podložky jsou dva různé problémy, které by se neměly zaměňovat. Podložky se mohou zaseknout i v horku, což svědčí o jejich nefunkčnosti a nutnosti výměny, zamrzlé podložky lze vrátit do běžného provozu.
Co dělat, když auto není za studena sundáno z ruční brzdy
Po zjištění, že problém souvisí se zamrznutím Brzdové destičky, je nutné najít bezpečnými způsoby jejich "roztavení" bez poškození, aby bylo možné pokračovat v provozu dílu v budoucnu. Zmrzlé destičky a uvolnění ruční brzdy můžete roztavit jedním z následujících způsobů:
Důležité: Existuje názor, že podložky můžete roztavit otevřeným ohněm. Opravdu je, ale tudy extrémně nebezpečné, protože otevřený oheň v blízkosti vozidla může způsobit požár nebo výbuch. Méně nebezpečné je použít oheň k zapálení brzdových destiček, když auto používá motorovou naftu.
Jak sušit brzdové destičky
Poté, co se vám podařilo sundat auto z ruční brzdy a rozjet se, musíte se zbavit roztavené vody, která zůstala na blocích, abyste se vyhnuli opětovnému zamrznutí, když auto stojí. Proto je po vyřešení problému lepší okamžitě vyrazit na silnici, jinak tuhý mráz po několika minutách podložky znovu zamrznou.
Chcete-li brzdové destičky vysušit, musíte je zahřát, poté se voda odpaří. Destičky se během provozu zahřívají v důsledku tření, když sešlápnete brzdový pedál. V souladu s tím musíte ujet několik kilometrů, neustále zpomalovat, čímž se odpařuje voda z podložek.
Jak se vyhnout zamrzání podložek
Aby se problém, při kterém není vůz odstraněn z ruční brzdy, v budoucnu neobtěžoval, musíte si pamatovat pravidla pro provoz brzdového systému během silných mrazů:
Při provozu auta v zimě je potřeba si dát záležet na zakoupení rozmrazovače, který může pomoci nejen v situaci, kdy kvůli zamrzlým destičkám nelze auto sundat z ruční brzdy.
Zapomněli jste někdy upustit? parkovací brzda(ruční brzda) před nastartováním auta? Mnoho z nás se často stydí za svou zapomnětlivost. Někteří si v tomto případě dokonce nadávají, že nedávají pozor. To ale není jediný problém, kterému čelí lidé, kteří pohyb zahájili na ruční brzdě. Ve skutečnosti, pokud jedete na ruční brzdu, můžete auto poškodit.
Je důležité vědět:
Parkovací brzda vám pomůže zafixovat vůz na parkovišti s nerovným povrchem. chodník aby se zabránilo rozjetí vozidla na svahu. Parkovací brzda je zvláště důležitá, pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou, kterou se při zapnutém režimu „Parkování“ nedoporučuje nechávat na parkovišti se svahem. V tomto případě zbytečně zatěžujete automatickou převodovku (zejména při parkování na strmé silnici). Ruční brzda pro automatické převodovky je tedy nepostradatelná věc.
Pokud má váš vůz manuální převodovku, můžete samozřejmě nechat auto ve svahu zařazením libovolného rychlostního stupně na skříni při vypnutém motoru, aby se auto přestalo kutálet na parkovišti. V tomto případě nezpůsobíte manuální krabice zařízení poškodit jak to udělat automatická převodovka. Pamatujte však, že tento způsob upevnění stroje z válcování není 100% spolehlivý.
Mechanismus manuální převodovky totiž nedokáže plně udržet vaše auto ve svahu. Například ve velkém svahu, který má při parkování zapnuté otáčky na převodovce, se může snadno sjet. Také pokud mechanická skříňka převodovka není nová, pak když necháte auto v rychlosti, riskujete, že vám převodovka vyletí kvůli zatížení krabice.
Ruční brzdy jsou různé v závislosti na značce a modelu vozu. Existuje tedy například parkovací brzda, která se ovládá pákou. Nechybí ani ruční brzda, která se aktivuje pomocí pedálu nebo i elektronicky, když stisknete tlačítko.
Co se ale s autem stane, když zapomenete uvolnit nebo vypnout ruční brzdu a začnete auto řídit? Následky závisí na mnoha věcech.
Pokud se ruční brzda zvedla jen o jedno či dvě cvaknutí pákou, pak jsou následky minimální. I s minimálně zvednutou ruční brzdou si však může ublížit každé auto. Vše samozřejmě záleží na tom, jak moc budete řídit ruční brzdu.
Taky samozřejmě všechno. Například když začnete zatahovat ruční brzdu vůz s pohonem předních kol, tak se nic zlého nestane. V tomto případě, když se začnete pohybovat, to uvidíte (nebo ucítíte). zadní kola neprotáčí se, protože jsou fixovány parkovací brzdou. Tedy i když jste zapomněli vzlétnout vůz s pohonem předních kol s ruční brzdou na to přijdeš celkem rychle. I ten nejnepozornější motorista to pochopí, protože po zahájení pohybu na ruční brzdě si každý řidič všimne vibrací.
Ale pokud je vaše auto vybaveno pohon zadních kol, pak pokud se rozjedete na ruční brzdu, může to vést ke skutečnému poškození.
Pokud jste zapomněli auto úplně sundat z ruční brzdy a rozjeli se, tak se upnuté destičky opotřebují na bubnech popř. brzdové kotouče. V důsledku toho budou destičky v kontaktu s kotouči (brzdovými bubny) generovat obrovské množství tepla v důsledku nadměrného tření.
Pokud pojedete delší dobu ruční brzdou, může to vést k předčasné opotřebení brzdových komponentů a také selhání ložisek kol. Navíc pohyb na ruční brzdě může způsobit selhání ostatních částí vozu. Nemluvě o tom, že pokud jedete se zataženou ruční brzdou, je motor navíc namáhán.
Jaké problémy mohou nastat při jízdě na ruční brzdu, samozřejmě záleží na tom, jak dlouho a jak rychle s autem jedete. Krátký výlet do ruční brzda Nezpůsobí žádné problémy, protože moderní brzdové systémy jsou schopny absorbovat obrovské množství tepla. Ale pokud jedete na ruční brzdě rychlostí více než 120 km / h nebo jeli dál normální rychlost Více než 200 kilometrů, pak mnoho prvků brzdového systému může selhat.
Naštěstí by se ruční brzda neměla stát velký problém. V dnešní době mají téměř všechna auta a kamiony indikátor přístrojová deska, což nám říká, že je zatažena parkovací brzda. To nám pomáhá všimnout si včas, že se pohybujeme na ruční brzdě.
Nedávno se také objevilo mnoho nových vozů elektronický systém parkovací brzda (elektronická ruční brzda), která se aktivuje tlačítkem. Obvykle, podobné systémy vybavena systémem ochrany proti vaší zapomnětlivosti. Pokud například zapomenete z auta sundat ruční brzdu, tak když se rozjedete, elektronická parkovací brzda se automaticky vypne.
I přes přítomnost indikátoru na palubní desce však mnoho nepozorných řidičů (zejména začátečníků) pravidelně zapomíná sundat ruční brzdu a není neobvyklé, že si toho všimnou příliš pozdě. Aby k tomu nedocházelo, doporučujeme každému řidiči (zejména pokud jste nedávno řídili), aby si před rozjezdem zvykl na kontrolu kontrolky ruční brzdy na palubní desce, která by se neměla rozsvítit.
Pozor na auto také ihned poté, co se rozjedete. Pamatujte, že pokud pojedete na ruční brzdu, auto bude mít v každém případě problém zrychlit a téměř okamžitě se dostaví pach spáleniny. V takovém případě se ujistěte, že jste auto sundali z ruční brzdy.
Otázka sama o sobě není úplně správná, jelikož „ruční brzda“ je přeložena jako parkovací ruční brzda. Nikdo se přeci neptá, jestli je možné jezdit se sešlápnutým brzdovým pedálem, protože to odporuje selský rozum, protože musíte buď zpomalit, nebo jít.
Další věc je, že mnozí, zejména začínající motoristé, zapomínají, že zatáhli své auto na „ruční brzdu“, kterou nikdy nezapomene zkontrolovat například inspektor provozu, který dělá řidičské zkoušky. Mladí řidiči si zřejmě ze vzrušení nebo nezkušenosti nevšimnou, že na přístrojové desce svítí nebo bliká signál nezabrzděné ruční brzdy, přesto pokračují v pohybu. Postupem času získává motorista zkušenosti a zvyk kontrolovat, zda je uvolněná „ruční brzda“, zda „svítí“ symbol na přístrojové desce, dokud se nevyvine zvyk „nahradit“ ji na parkovišti zařazenou rychlostí. , kterou rozhodně nezapomenete vypnout.
Při jízdě s „nevypnutou“ ruční brzdou se brzdové destičky intenzivně zahřívají a rychleji se opotřebovávají. A protože u většiny vozů je ruční brzda „přivázána“ k provozním brzdám zadního okruhu (hlavně bubnovým), zvýší se opotřebení destiček hra zdarma páku ruční brzdy a způsobí její neúplnou aktivaci, nebo ruční brzda přestane fungovat úplně. Kromě toho se také sníží účinnost brzdového systému jako celku, a to už je mínus pro bezpečnost provozu.
To je způsobeno skutečností, že s fungujícím brzdovým systémem a neopotřebenými destičkami je mezera mezi brzdový buben a obložení brzdových destiček je minimální a „ruční brzda“ stačí 3-4 kliknutí na úplné zpomalení vozu. Intenzivní opotřebení destiček vede ke zvýšení vůle a zvýšení dráhy páky. I když na mnoha moderní modely Při opotřebení brzdových destiček je samozásobování, „ruční brzda“ se bude muset ještě seřídit.
Nejčastěji však neuvolněná „ruční brzda“ vede k výraznému přehřátí brzdových destiček a odlupování obložení od těla samotné destičky. To zase způsobí volný pohyb obložení (ve směru kola), které padá do mezery mezi druhým blokem a bubnem, která nakonec končí klínem kola. Někdy je to také doprovázeno buď přeskakováním pružin spojky, nebo jejich poruchou.
Pokud v tomto případě budete pokračovat v pohybu (což není vždy možné), brzdové kolo se doslova dostane do smyku, což nakonec povede k intenzivnímu opotřebení gumy a bude nutné ji vyměnit. To je poměrně častý jev. Dvě milé dámy se tedy po zaseknutém kole podařilo dostat z Německa na Ukrajinu (poté, co tam pořídily auto), naštěstí jim po „zabitém“ kolečku nějaký příznivec pomohl dát dokatku. Celý tento dlouhý proces proběhl i přes to, že podložky při přehřátí způsobují dost zápach což je těžké minout...
Po takových extrémních výletech je pohled dovnitř bubnu jako po intenzivním působení acetylenového hořáku. Všechny detaily jsou pouze modré.
To jsou však pouze vnější viditelné následky zapomenuté ruční brzdy. Z tak silného zahřátí se mazivo v ložisku náboje jednoduše vyvaří a dojde k jeho poruše, což vede k jeho nucené výměně, a tedy zbytečným nákladům vinou samotného majitele.
V každém případě, pokud si všimnete, že se vaše auto rozjíždí nějak pomalu, špatně zrychluje, „ztratilo“ dojezd, zkontrolujte, zda je „ruční brzda“ „uvolněná“! Pokud se nakonec ukázalo, že jste stále jeli na ruční brzdu, zastavte na malém kopečku, zvedněte „ruční brzdu“ a pomalu uvolňujte brzdový pedál. Sjíždějící auto ukáže, že je potřeba navštívit autoservis a zkontrolovat brzdy a seřídit dráhu ruční brzdy.
A závěrem, provoz s neodmontovanou ruční brzdou je prostě sám o sobě nebezpečný, jelikož je nepředvídatelný z hlediska možných následků.
Jsou řidiči, kteří o něčem tak usilovně přemýšlejí, že jezdí, aniž by viděli zataženou ruční brzdu. Ale takový způsob jízdy způsobuje velké škody celému brzdovému systému automobilu. Pokud se vám taková nepříjemnost stane, měli byste okamžitě sundat ruční brzdu a sami provést test automobilové brzdy Pokud to nemůžete udělat, obraťte se o pomoc na odborníky.
Začít pohyb na ruční brzdě a pak v něm pokračovat je docela možné, ale je to trochu obtížné. Nejčastěji tím hřeší začínající řidiči, mají velké starosti, takže zapomínají na všechny ty pohyby, které zkušenější motoristé automaticky dělají. Jak již bylo uvedeno, taková jízda poškozuje brzdový systém, zejména brzdy. zadní kola. Samostatný moderní auta dostal speciální zabudovaný ochranný systém proti pohybu na ruční brzdě. Tento systém se aktivuje zvukový signál když páka není úplně spuštěná nebo když je zvednutá. Řidiči takových strojů musí okamžitě reagovat na varovné signály.
Rychlejší vozidla dokážou řidiče upozornit na jeho nepřítomnost, speciální světelnou ikonou na palubní desce. Nejčastěji takové ikony vypadají jako červené vykřičník, pokud si ho řidič všiml, pak je povinen bez prodlení zatáhnout ruční brzdu. Tím, jak se auto pohybuje, je extrémně těžké nevšimnout si jízdy se zataženou ruční brzdou. Pokud jste si jisti, že vaše vozidlo se nepohybuje tak rychle jako obvykle a vy jste nuceni sešlápnout plynový pedál se snahou o rozvoj požadovanou rychlost, no, auto vůbec nechce jet do kopce, pak je třeba hned zkontrolovat, možná je toho důvodem ruční brzda.
Ke vzhledu může přispět zdlouhavá jízda na ruční brzdě zápach v důsledku přehřátí brzdových destiček. Abyste předešli selhání brzd, měli byste okamžitě zastavit a zkontrolovat brzdy. Pro kontrolu byste měli jít do kopce a aktivovat v běžícím autě neutrál, poté je nutné zatáhnout ruční brzdu a pomalu uvolnit spodní brzdu. Li brzdový systém přestane plnit svou funkci, vozidlo se začne rozjíždět, což znamená, že budete muset jet na nejbližší čerpací stanici.
Pokud nemáte úplná důvěra ve spolehlivosti ruční brzdy je lepší udělat na parkovištích pravidlo, spolu s dotažením brzdy také zařadit. To platí zejména na kopcích. Aby se vozidlo nesvezlo ze svahu, musíte zapnout první resp zpátečka podle toho, jak to auto je.
Mnoho řidičů s velkými zkušenostmi alespoň jednou v životě zapomnělo sundat ruční brzdu, když se auto dalo do pohybu. Stalo se to skoro každému. Většina řidičů si za takovou zapomnětlivost a nepozornost nadává, protože ví, co se stane, když pojedou na ruční brzdu. dlouhá cesta c může poškodit vozidlo.
Ruční brzda samozřejmě v některých případech pomáhá a nedovolí autu sjet ze svahu. Zvláště důležité je použití v autech s automatické boxy rychlostní stupně, protože se nedoporučuje nechávat takové auto ve svahu s aktivním režimem „Parkování“. Co se ale stane, když nepozorný řidič zapomene sundat ruční brzdu a jel dost na dlouhou dobu? Pojďme se s tím vypořádat.
Pojede auto na ruční brzdu?
Téměř každé auto pojede, i když ho zatáhnete na ruční brzdu. Z kopce se samozřejmě nebude kutálet, ale námaha motoru bude stačit k tomu, aby auto pohnulo z místa a úspěšně ujelo desítky metrů, nebo dokonce kilometrů. To samozřejmě velmi závisí na míře utažení ruční brzdy, výkonu motoru, stavu destiček a dalších faktorech. A každý více či méně zkušený řidič si bude moci všimnout, že auto je těsné a nechce aktivně získat trakci.
Pokud tedy řidič jel delší dobu na ruční brzdě, může to mít následky. Ale co? Více o tomto.
Opotřebované vycpávky
Úplně prvním a zřejmým důsledkem jsou opotřebované zadní destičky. Vzhledem k tomu, že u většiny aut ruční brzda blokuje zadní kola, dochází při jízdě k vymazání destiček. Pokud řidič nedotáhl páku až na konec, nebo je samotná ruční brzda slabá a nedrží „pevně“ disky kol, pak se disky mohou při pohybu otáčet. V důsledku toho dojde k silnému tření mezi destičkami a kotouči zadních kol vozu, v důsledku čehož se oba tyto prvky opotřebují.
Pokud pojedete na ruční brzdu, jaké bude auto v tomto případě? Pokud v této poloze ujedete pár desítek metrů, tak se podložkám nic špatného nestane. Jsou horké, ale nic víc. Jenže při delší jízdě na volně utažené ruční brzdě se budou kola na autě protáčet se silným třením mezi kotouči a destičkami. Ten poslední rychle zchátrá. Výsledkem je, že polštářky se rychle opotřebovávají a při aktivaci ruční brzdy přestanou držet auto. To znamená, že ruční brzda nemusí jednoduše udržovat auto ani na mírném svahu. Samozřejmě, že je špatné zprávy, protože nechávat auto v rychlosti i ve stoupání není vždy vhodné - může se kutálet dolů a sjíždět i při zařazeném rychlostním stupni.
Po dlouhé jízdě na ruční brzdě je tedy vhodné zajít rovnou do autobazaru, koupit si zadní destičky do auta a pak rovnou do servisu, kde vám zkušení řemeslníci destičky rychle vymění. Co se ale stane, když zatáhnete ruční brzdu na krátkou dobu? Naprosto nic. Za pár minut jízdy se destičky mohou trochu opotřebovat, ale stále udrží auto nahoře nebo dole. Není tedy třeba se tímto příliš trápit. Je však docela možné, že ložiska se také stanou nepoužitelnými kvůli zvýšenému zatížení, i když pravděpodobnost je malá. Ale ani ty nejsou moc drahé.
Pneumatiky
Pokud řidič při zastavování utáhl ruční brzdu až na konec a destičky „uchopily“ kotouče co nejtěsněji, pak se při jízdě s aktivní ruční brzdou nemusí kola vůbec protáčet. V tomto případě bude obtížné dokonce nastartovat (s největší pravděpodobností se motor jednoduše zastaví), ale pokud se vám podaří nastartovat, auto pojede pomalu a slabě zrychlí. Při nabírání rychlosti je slyšet zápach spálené gumy – to znamená, že zadní hrot dře o asfalt. Ale i když to nevzbudí podezření řidiče a pokračuje v pohybu, guma se bude drhnout, dokud pneumatiky úplně neprasknou. Řidič to určitě pocítí. Vymazat pneumatiky do takového stavu je však poměrně obtížné.
Je velmi vzácné, že se to stane. Ale pokud se to stalo, musíte vyměnit zadní "gumu". Bude to stát víc než náklady zadní podložky s výměnou. Vše však závisí na autě a ceně komponentů.
Motor
Když už mluvíme o tom, co se stane s autem, když pojedete na ruční brzdu, nesmíme na to zapomenout důležitý prvek systémy jako motor. Power point unese velké zatížení při rozjezdu se zablokovanými koly. Auto se bude třást a motor bude potřebovat hodně víc energie aby se dal do pohybu. Často se při zatažené ruční brzdě řidiči nemohou vůbec pohnout kvůli tomu, že motor prostě netáhne náklad a dusí se. Pro motor jsou to docela vážné testy, takže je lepší to nedovolit. Samozřejmě je nepravděpodobné, že bude možné motor tímto způsobem zkazit, ale určitě bude vystaven velkému zatížení.
Trpí i další prvky systému vozu, včetně zavěšení, převodovky atp.
Spojkový kotouč
Nepravděpodobné, že disk spojky může být také poškozen v důsledku jízdy se zamčenými koly. Na domácí auto Výměna spojkové disku není příliš obtížná a není příliš drahá. Stále však musíte zaplatit určitou částku za opravy.
Spotřeba paliva
Nyní přesněji chápeme, co se stane, když jedete na ruční brzdě. Rovněž stojí za zmínku o konzumaci benzínu, která se při jízdě po ruční brzdě výrazně zvýší. To je logické, protože se zvyšuje zatížení motoru, a to přirozeně povede zvýšená spotřeba Protože motor bude potřebovat více paliva k překonání tření zadních kol.
Závěr
Tady je to, co se stane, když po dlouhou dobu řídíte ruční brzdu:
- Nejjednodušším důsledkem jsou opotřebované zadní destičky. Je to levné spotřební materiál, který se prodává v každém autobazaru. Zkušený řidič budou moci nahradit i samostatně, ale nejčastěji se obracejí na servisní stanice za účelem výměny.
- Opotřebované pneumatiky. Pokud je auto s pohonem předních kol, pak při jízdě po asfaltu po dobu tří až pěti minut řidič téměř jistě smaže pneumatiky. V důsledku toho budou muset být nahrazeny, a to je poměrně drahé. Bohužel "guma" je dnes drahá. Jezdit na opotřebovaných kolech je nemožné nejen podle pravidel, ale ani kvůli osobní bezpečnosti.
- Opotřebení motoru, které bude vystaveno velkému zatížení. Motoru se v zásadě nic nestane, jen se rychleji opotřebovává, ale není to děsivé.
- Spojkový kotouč. Je nepravděpodobné, že by disk utrpěl. Pokud je však již opotřebovaný, pak další velké zatížení může vést k jeho úplnému opotřebení. Jízda se zataženou ruční brzdou prostě přiblíží čas na její výměnu, nic víc.
Nyní chápete, co se stane, když pojedete na ruční brzdu. Nejčastěji to nekončí něčím katastrofálním, protože řidiči zpozorní špatná hybnost auto na dvě až tři minuty a sejměte ruční brzdu. Na palubní desce navíc nepříjemně bliká kontrolka vykřičníku a řidič si na to téměř jistě dává pozor. Zjistili jsme tedy důsledky toho, kdyby řidič jel na stroji zataženou ruční brzdou. Co se stane v tomto případě, je známo. Buďte tedy opatrní při jízdě.
