To je způsobeno skutečností, že během provozu automobilové chladicí jednotky se na výparníku nevyhnutelně tvoří vodní kondenzát. Jeho vzhled má kromě čistě praktických výhod také negativní stránku - v podmínkách konstantní vlhkosti na výparníku se začnou aktivně množit. Minimální škoda, kterou ve většině případů máme z takového nuceného „sousedství“, je hnilobný zápach, který se objevuje v kabině, když je zapnutý ventilátor. Ale, jak ukazuje praxe, můžete získat a.
Není těžké se takovým "překvapením" vyhnout - stačí včas provést deodorační ošetření vzduchových kanálů ventilačního systému a výparníku klimatizace. Navíc v současné době lze takový postup provádět a
samostatně a samozřejmě levněji než v profesionálním servisním středisku. Zvlášť když uvážíte, že dnes na našem trhu najdete nejrůznější léky pro preventivní ošetření automobilových klimatizačních systémů. Odborníci AvtoVzglyad hodnotili jeden z těchto produktů v praxi – expresní osvěžovač do klimatizace.
Fotografický web
Takže opakujeme, pro samostatné použití se dnes vyrábí několik typů, s jejichž pomocí může i začínající motorista snadno dezinfikovat vzduchové kanály kondeya. Například německá společnost Liqui Moly nabízí řadu různých antimikrobiálních léků. Z řady produktů, které vyrábí, naše odborníky zaujal především aerosolový osvěžovač Klima Fresh Plus pro expresní čištění klimatizace.
Podle odborníků je s takovým sprejem postup čištění automobilové chladicí jednotky pro většinu motoristů nejjednodušší a cenově nejdostupnější. Odborníci se o tom přesvědčili vlastní zkušeností, když použili osvěžovač vzduchu Klima Fresh Plus v jednom z redakčních strojů. Hlavní body zpracování s tímto osvěžovačem jsou následující. Nejprve se klimatizace zapne na plný výkon a interiér se přepne do režimu vnitřní ventilace. Poté se nádoba čističe pomocí speciálního ventilu přepne do režimu konstantního ostřiku a umístí se na podlahu pod palubní desku, blíže ke vstupu vzduchu do kabiny.
Fotografický web
Poté musí být všechny dveře salonu okamžitě zavřeny a čekat čtvrt hodiny. Tato doba je zcela dostačující k tomu, aby se po ošetření na vnitřních plochách a výparníku vytvořil stabilní ochranný film, který by měl následně zabránit růstu různých bakterií. Řidič může pouze větrat.
Automobiloví nadšenci, kteří používají klimatizaci obzvláště často, se často potýkají s problémem nepříjemného zápachu vzduchu vycházejícího z ventilačního systému kabiny. Zapnete tedy ventilátor a místo očekávaného chladivého vánku se vám do nosu „zakousne“ vůně popelnice. Tento nepříjemný zápach je zvláště silný v případě vysoké vlhkosti. Jsou dvě alternativy, buď opéct v teple, nebo vydržet zápach, ohrnovat si nos rukou. Ne, je tu ještě jeden. Pokuste se najít zdroj zápachu a odstranit jej. Právě otázkou, odkud pochází a alternativami, jak se tohoto zápachu zbavit, se budeme v tomto článku zabývat.
Ve skutečnosti je zápach výsledkem hnilobných procesů, množení mikroorganismů na površích ventilačního systému automobilu. Nejpříznivějším místem pro růst bakterií a hromadění nečistot je skutečně výparník klimatizace. Ve skutečnosti je výparník radiátor, který ochlazuje vzduch. Vzduch je nasáván přes kabinový filtr nebo přes přívody vzduchu do kabiny (pokud je povolena recirkulace), poté prochází výparníkem a je směrován do kabiny. Zároveň má výparník, stejně jako všechny radiátory, velmi rozvinutou plochu a složitý tvar, právě tato vlastnost přispívá k tomu, že se na jeho povrchu hromadí velké množství nečistot a prachu. Když je klimatizace zapnutá, má výparník teplotu nižší než okolní vzduch, a proto se na něm bude tvořit kondenzace. Když přijedeme na parkoviště a vypneme klimatizaci, často je na výparníku ještě vlhkost, která se nyní spolu s nečistotami v něm ohřívá na okolní teplotu.
V důsledku toho máme všechny faktory pro reprodukci bakterií, výskyt hniloby na výparníku - to je voda a špína. A tak to dopadá ta vůně, kterou jen tak nenazývají: mokrý hadr, vůně ledničky a vtipně i vůně starého Japonce.
Bakterie se samozřejmě hromadí na jiných prvcích ventilačního systému, množí se plísně, ale to je méně rozšířené. Takže jsme přišli na zdroj zápachu, který přichází, když je klimatizace zapnutá, nyní zvážíme možnosti, jak se ho zbavit.
Jak se zbavit zápachu z autoklimatizace vlastníma rukama?
Odpověď na tuto otázku je jednoduchá, ale její řešení je mnohostranné. Samozřejmostí je odstranění veškerých nečistot z ventilace interiéru vozu, nebo alespoň neutralizace bakterií žijících v jeho odlehlých zákoutích. Aby bylo možné správně vyčistit ventilaci a dostat se k výparníku klimatizace, je v některých případech nutné demontovat přístrojovou desku, a to, ach, jak těžké to je a někdy to také není snadné. Alternativou, jak nerozebírat přístrojovou desku a nelézt do džungle svého auta při hledání zhoubných bakterií, je použití plynových, pěnových a tekutých antibakteriálních léků. Samozřejmě, že účinnost takové léčby je nemocná a recidiva s nepříjemným zápachem je vyšší, ale intenzita práce je mnohem nižší.
Zbavte se zápachu klimatizace pomocí plynového antiseptika
Jedním z nejjednodušších způsobů, jak se zbavit zápachu, je plynové antiseptikum.
Pořadí jeho aplikace je následující. Nejprve v kabině zapneme režim recirkulace vzduchu, zapneme ventilátor do střední polohy. Najdeme otvory, kterými je nasáván vzduch z kabiny. Zpravidla se nacházejí u nohou řidiče a spolujezdce. Pro detekci proudění vzduchu lze použít zapalovač. Balónek založíme tak, aby vycházející proud směřoval do potrubí. Dále otevřete láhev.
Auto zavřeme a necháme 10 minut Zpracování je hotovo.
Pokud mluvíme o kladech, pak je to minimum úsilí. Pokud mluvíme o mínusech, pak o minimální účinnosti.
Tato verze antiseptika pro čištění klimatizace připomíná balónek s montážní pěnou a prodlužovací trubicí.
Používá se následovně. Vyjmeme kabinový filtr a vypustíme maximum pěny do ventilačního a klimatizačního systému.
Dále nastartujeme motor a zahřejeme chladicí systém. Pěna se ještě trochu roztáhne a půjde dál. Počkáme, až se pěna usadí, asi po 10 - 15 minutách. Po zapnutí ohřívače pracujte v různých režimech, abyste vysušili pěnu a nasáli antiseptické páry do systému. Účinnost této metody je o něco vyšší než ta předchozí. Zde se pěna aplikuje lokálně a koncentrace látky je vyšší, je dokonce šance, že se dostane do výparníku (pokud je pod panelem).
Léčba tekutým antiseptikem bude vyžadovat, abyste maximalizovali penetraci do místa nasazení bakterií, jako v jiných případech a v předchozích případech.
Abyste mohli sami připravit antiseptikum, musíte mít:
- chlorhexidin - 500 ml 0,05%. (léčivý přípravek se používá ke zpracování lékařského nástroje, rukou chirurga, k prevenci pohlavně přenosných chorob)
- do tohoto roztoku lze přidat alkohol (1 díl alkoholu na 5 dílů chlorhexidinu)
- Na vaše přání lze přidat aromatickou vůni.
Bez vysoce kvalitní tvorby antiseptické páry bude účinnost jejího použití minimální. Pro postřik do systému je nejlepší použít postřikovač rostlin. Směs se používá k proplachování vzduchového potrubí a výparníku.
Při zapnutém ventilátoru jsou páry nasávány otvory pro recirkulaci vzduchu. Další zpracování se provádí otvorem pro instalaci kabinového filtru směrem k výparníku, rovněž při běžícím ventilátoru.
Samozřejmostí jsou specializované roztoky v tekuté formě pro mytí klimatizací. (příklad na fotografii níže)
Jejich hlavním rysem je loajální účinek na materiály výparníku, nereagují, neoxidují kov. Pokud používáte Comet, Domestos nebo jejich analogy, můžete se v budoucnu obávat o provozuschopnost a těsnost vašeho výparníku. Domácí chemikálie mohou poškodit integritu hliníkových dílů. To znamená, že pokud se rozhodnete propláchnout kapalným roztokem zakoupeným v obchodě, vezměte si specializovanou kompozici.
A zde je vrchol ve způsobech čištění výparníku a ventilačního systému a v důsledku toho se zbavíte nepříjemného zápachu o 100%. Tato metoda není vyměnitelná, pokud je váš výparník umístěn hluboko v přístrojové desce. Musíte demontovat ventilační systém, vyčistit žebra chladiče výparníku, plastové díly karoserie s nádechem prachu a hnilobné houby.
K čištění hliníkových dílů použijte složení kapaliny popsané v předchozí verzi (nezáleží na tom, zda jste si ji koupili nebo vyrobili sami). K čištění plastů můžete použít domácí chemikálie.
Bez ohledu na to, jak jednoduché a na první pohled jsou výše popsané metody účinné, nikdy neodstraníte příčinu zápachu ze vzduchovodů - organické látky (prach, hmyz, semena, listy), pokud tam byly, budou ležet jako "časovaná bomba", která se znovu objeví. Níže uvedená fotografie ukazuje, co bylo nalezeno při demontáži ventilačního systému, s čím se filtr nedokázal vyrovnat, kolik nečistot prošel do výparníku.
Houba na stěnách částí ventilačního systému.
Houbu je někdy velmi těžké zničit i přímým kontaktem a ještě obtížnější je to udělat na dálku. Demontáž a čištění všeho je nejúčinnější, ale časově nejnáročnější metoda pro ty, kteří se chtějí zbavit nepříjemného zápachu.
Tipy, jak předejít nepříjemným pachům při zapnutí klimatizace v autě
V první řadě sledujte kabinové filtry. Filtry musí dělat svou práci efektivně. Pokud je to možné, i v intervalu mezi výměnou kabinového filtru jej vytáhněte a odstraňte z něj nečistoty a prach. S účinností filtru souvisí i použití kvalitních filtrů. Takže někdy ušetříme a koupíme neoriginální filtr. Pokud je filtr vyroben v souladu s rozměry originálu, není se čeho obávat. Jsou chvíle, kdy má filtr zjevné mezery, kterými vniká alternativní, nevyčištěný proud vzduchu, takový filtr je zlý a úspory jsou pochybné.
Druhým je jednoduché pravidlo. Před odstavením vozu na delší dobu vysušte výparník. Chcete-li to provést, je rozumné vypnout klimatizaci předem, 3-5 minut před příjezdem do cíle. Ventilátor nevypínejte až do konce jízdy. Teplý vzduch vysuší výparník, zbaví jej vlhkosti, a proto jej bakterie připraví o možnost pohodlně se rozmnožovat v útrobách auta.
Tento článek je o tom, jak odstranit nepříjemný a dusivý zápach z klimatizace auta. Problém se nejčastěji projevuje u ojetých vozů nebo po roce provozu. Co by tedy mohlo být příčinou tohoto hrozného zápachu, pokud se tomu tak dá říkat? A důvod je jednoduchý – množení plísní a bakterií na výparníku klimatizace. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je kabinový filtr automobilu. Pokud to stojí za to, pak se musí vyhodit, prostě vyhodit, ne umýt nebo vyprat, protože může obsahovat velké množství škodlivých bakterií, které nelze odstranit. Filtr vyměněn, zápach zůstal. Co dělat dál? I tady je cesta ven. A nemusíte kupovat žádné drahé super pěny a podobně. Je však třeba poznamenat, že tato metoda funguje, pokud znečištění výparníku není příliš silné. To znamená, že na výparníku není žádná viditelná vrstva nečistot. I když to lze opravit. Jdeme popořadě. Nejprve zjistíme, kde se nachází kabinový filtr a vyjmeme jej. U některých vozidel je za filtrem vidět chladič výparníku. Při osvětlení baterkou posuzujeme míru jejího znečištění. Pokud je čistý, dobře, zavřete kryt filtru bez instalace filtru! Dále potřebujeme chlorhexidin - to je antiseptikum. Prodává se v jakékoli lékárně ve formě roztoku. Pro 150 ... 200 gramů teplé vody nalijte 50 ml antiseptika. Vezmeme běžný rozprašovač a nalijeme do něj roztok. Nyní přepneme nasávání vzduchu zvenčí, proudění vzduchu do nohou a obličeje. Otevřeme dokořán všechny dveře a zakryjeme přední sedadla. Klimatizace musí být vypnutá, teplota na minimu. Zapneme ventilátor na plný výkon a roztok nastříkáme na přívod vzduchu. Postup se opakuje dvakrát nebo třikrát, s přestávkou 15 ... 20 minut. Na konci ošetření systém vysušíme, aniž bychom do něj něco stříkli. Kontrolujeme zápach v provozuschopném stavu. Ve většině případů tato opatření stačí k odstranění všech pachů. Pokud však zápach zůstane, můžete výparník vyčistit přímo stejným roztokem, to se provádí zubním kartáčkem. Kartáč se namočí do roztoku, poté se chladič výparníku důkladně vyčistí. Oplachování vodou není nutné. Doporučuje se provádět takový postup dvakrát ročně, na jaře a na podzim. Tím se zbavíte nepříjemných pachů a vyloučíte patogenní mikroorganismy ze systému ventilace vzduchu. Ke všemu výše uvedenému bych rád dodal, že při velmi silném znečištění výparníku je nutné sáhnout po speciálních přípravcích prodávaných v obchodech. Ale také nestojí za to se s nimi unést - je to chemie. Po ošetření speciální látkou stačí, jak jsem psal, dvakrát ročně provést preventivní opatření a zapomenout na „dusící“ klimatizaci.
Návod na klasické typy klimatizací (ne klimatizace) obsahuje návod, jak se vyhnout nepříjemným pachům z klimatizace, nicméně tomu málokdo věnuje pozornost. Doporučuje se před vypnutím motoru na několik minut zapnout vnitřní topení na maximum, aby se vysušil výparník klimatizace od vodního kondenzátu. Jak víte, je to vodní kondenzát na výparníku, který vytváří podmínky pro reprodukci bakterií, odtud nepříjemný zápach z klimatizace.
Povíme si, jak se zbavit nepříjemného zápachu z klimatizace, když majitel vozu z neznalosti návod zanedbal. Nejjednodušší je přijít do servisu a říct o problému. Zásah profesionálů trvale odstraní nepříjemný zápach a odlehčí peněžence za několik tisíc rublů. Jak fungují? V profesionálním čištění není nic zvlášť obtížného, ale postup je poměrně pracný. Je nutné zajistit přístup k výparníku klimatizace, aby působení čističe (antibakteriální kapaliny) bylo co nejúčinnější. Často, abyste se dostali k výparníku, je nutná částečná demontáž předního panelu automobilu a odstranění kabinového filtru je povinné ve všech případech. Kvalitního výsledku a odstranění nepříjemného zápachu z klimatizace lze ale dlouhodobě dosáhnout pouze pomocí kvalitních čisticích roztoků s multifunkčním účinkem.
Pro profesionální použití nabízí Liqui Moly nejnovější dvousložkový dezinfekční roztok Klima-Anlagen-Reiniger 2K s čisticími funkcemi a hlavně s vodoodpudivým účinkem. To znamená, že po použití léku budou nejen zničeny všechny patogenní bakterie a houby, ale na výparníku se nebude hromadit voda, což výrazně prodlouží dobu čištění. Klima-Anlagen-Reiniger 2K je nový, ale již byl schválen pro použití společností Jaguar & Land Rover, což potvrzuje vysokou kvalitu produktu. Výhodou profesionálního čištění je délka účinku, problém se zápachem odezní minimálně na šest měsíců, dýcháte čerstvý vzduch.
Při čištění klimatizace od nepříjemných pachů a bakterií se však obejdete bez pomoci profesionálů. Řada Liqui Moly má vlastní produkty pro snadné použití. Auto není potřeba částečně rozebírat. K odstranění nepříjemného zápachu z klimatizace pomůže samotné auto, respektive jeho ventilační systém. Stačí umístit aerosolovou nádobku Liqui Moly Klimafresh do prostoru pro cestující, do oblasti sání recirkulačního vzduchu (obvykle u nohou spolujezdce) a zapnout ventilační systém v režimu recirkulace. Dále ventilační systém udělá vše sám, aerosol z válce bude procházet výparníkem klimatizace, vzduchovými kanály a samotným interiérem vozu. Všechny patogeny budou zničeny za 10 minut, tolik je kompozice nastříkána z válce. V kabině zůstane příjemná vůně parfému. Podrobnosti o používání Liqui Moly Klimafresh naleznete na etiketě produktu nebo v popisu produktu na našich webových stránkách.
Použití Klimafresh přinese znatelný efekt, okamžitě pocítíte čerstvý vzduch a absenci pachů, i když samozřejmě stojí za zmínku, že efekt profesionálního čištění bude o něco vyšší.
Cítíte nepříjemný zápach z klimatizace? Je tedy na čase ji dezinfikovat.
Moderní auto již není luxus, ale prostředek pro pohodlnou přepravu. Náplň vozu zajišťuje všechny druhy situací: od bezpečného parkování až po vytvoření mikroklimatu uvnitř kabiny. Klimatizační systémy nebo klimatizace jsou dnes vybaveny téměř každým autem, které sjede z montážní linky.
Vědci stanovili jasný vztah mezi situací v autě a bezpečností jízdy a došli k závěru, že nejpohodlnější teplota pro člověka je 20-22 stupňů, vlhkost je 30-50%. Při teplotách nad 30 stupňů se lidská reakce zpomaluje.
A v horkém dni můžete dostat úpal: proto, než nastoupíte do auta, které bylo dlouhou dobu na slunci, je lepší otevřít okna, dveře, vyfouknout horký vzduch a teprve potom se rozjet .
Pohodlný jízdní režim v horkém počasí dokáže zajistit pouze klimatizace.
Pokud máte pocit, že se klimatizaci zhoršilo chlazení, je to první známka toho, že je čas provést diagnostiku a odstranit závady klimatizačního systému.
Jsou však situace, kdy se normálně ochladí, ale když zapnete klimatizaci, cítíte nepříjemný zápach. Nejčastěji se vyskytuje v důsledku nahromaděných bakterií a plísní. Jejich dýchání je nepříjemné i škodlivé – mohou způsobit alergii a nachlazení. Pomozte vyřešit tento problém speciální nářadí pro servis klimatizačních systémů automobilů.
Čističe klimatizací obsahují speciální balíček detergentních aditiv, který eliminuje různé nečistoty, včetně bakterií a plísní.
Čistič klimatizace poskytuje příjemnou vůni a zabraňuje vzniku nepříjemného „zápachu“.
Likvidací bakterií a plísní se také předchází alergickým reakcím.
Čističe klimatizací pro domácnost se snadno používají. Vezměme si příklad čističe Airco-Fresh značky Wynns (tento přípravek byl vytvořen na základě profesionálního čističe Airco Clean Set (Double Treatment) PN 60605, který se skládá ze dvou produktů: Airco Clean PRE WASH a Airco Clean ANTISEPTIC. Tento lék však lze použít pouze na čerpacích stanicích vybavených speciálním zařízením. Výrobce proto začal v roce 2001 vyrábět Airco Fresh PN30202 ve výhodném aerosolovém balení. Svými vlastnostmi je jistě slabší než profesionální výrobek, ale při občasném použití (1x ročně) se plně ospravedlňuje ).
Vhodné pro použití ve všech klimatizačních systémech bez ohledu na to, zda jsou vybaveny prachovým filtrem. Pokud je tam prachový filtr, vyjměte jej.
První způsob aplikace je přes motorový prostor.
Vyjměte prachový filtr (obr. 1).
Nastavte automatický režim a maximální rychlost ventilátoru (obr. 4).
Nastavte ovladač teploty do polohy studeného vzduchu (obr. 3), ale musíte vypnout klimatizaci (obr. 2). U automatických klimatizačních systémů nastavte ovladač teploty na minimální polohu a zapněte pokud možno režim „ECO“ nebo vypněte klimatizaci (obr. 2). (Viz doporučení pro provoz vozidla).
Před použití dobře protřepejte.
Nastříkejte čistič do vstupu vzduchu do klimatizace
(častěji je umístěn v motorovém prostoru na straně spolujezdce) (obr. 1).
Přípravek stříkejte 3 minuty s intervalem 3 sekund.
Druhý způsob aplikace je přes salon.
Výstup vzduchu instalujte pouze přes centrální potrubí.
Zapněte režim recirkulace vzduchu a nastavte maximální rychlost ventilátoru (obr. 4 a 5).
Nastavte ovladač teploty do polohy studeného vzduchu (obr. 3), ale musíte vypnout klimatizaci. U automatických klimatizačních systémů nastavte ovladač teploty na minimální polohu a zapněte pokud možno režim „ECO“ nebo vypněte klimatizaci (obr. 2). (Viz doporučení pro provoz vozidla).
Výrobek důkladně protřepejte.
Umístěte plechovku na místo nejsilnějšího nasávání vzduchu a stříkejte přípravek po dobu 1 minuty. Častěji je tento přívod vzduchu umístěn pod palubní deskou na straně spolujezdce (obr. 6).
Po 10 minutách můžete klimatizaci používat.
