Jaký je tlak v euro pneumatikách tahače návěsu. Vliv tlaku v pneumatikách nákladních automobilů na ekonomiku nákladní dopravy

Správný tlak v pneumatikách nákladní auto- jeden z důležité parametry kolová vozidla, protože ovlivňuje mnoho vlastností. V tomto článku zjistíme, jaký by měl být správný tlak v pneumatikách nákladního automobilu.V zásadě záleží na tlaku:

• jízdní komfort, který je důležitý pro dlouhé výlety;
• optimální kilometrový výkon a spotřeba paliva;
• přenos sil při akceleraci vozu.

Kromě výše popsaných faktorů je jednou z příčin nesprávný tlak mimořádné události na cestě. Downgrade přípustná sazba rám automobilu se silně stlačuje, což má za následek nepříznivé faktory:

• výrazné snížení životnosti pneumatiky v důsledku nerovnoměrného opotřebení;
• přehřívání pneumatik nákladních vozidel;
• valivý odpor je výrazně zvýšen.

POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!

To jsou jen některé z nich negativní důsledky nesprávný tlak v pneumatikách typ nákladu. Například snížení sazby pouze o 30 % vede k výraznému zvýšení spotřeby paliva, rovnající se jedné desetině standardního odpadu. K negativním faktorům se navíc přidává dvojnásobné opotřebení pneumatik. Brzdná dráha se také prodlouží o 15 %.

Překračování standardů, jako je podhodnocování, také vede k negativním výsledkům.

Hlavním problémem majitelů nákladní automobily při jízdě s přehuštěnými pneumatikami se jedná o jejich nerovnoměrné opotřebení a v důsledku toho výrazně zvýšené opotřebení.

Snížená životnost pneumatik zvyšuje náklady na údržbu vozidla a může vést k nehodám. Správně nahuštěné pneumatiky se vyhnou všem výše popsaným problémům a také optimalizují spotřebu paliva a sníží náklady na výměnu pneumatik na polovinu.

Volba tlaku v pneumatikách nákladních automobilů

Nalezení správného tlaku pro pneumatiky nákladních vozidel je poměrně jednoduché, protože téměř každý výrobce vozidel uvádí nominální hodnoty v návodu k obsluze pro kolová vozidla. Obvykle jsou označena dvě čísla, která ukazují úroveň nahuštění pneumatik.

Jeden z nich pro auto bez zavazadel, druhý pro naložený kamion. Pokud je zapsána pouze jedna hodnota, pak je určena pro prázdný stroj a kdy těžkých břemen pneumatiky je třeba napumpovat na 0,3-0,5 atmosféry na kola. Také toto pravidlo platí pro dlouhé cesty v nenaloženém autě.

Takové změny v huštění pneumatik osobních automobilů jsou nutné vzhledem k tomu, že ideálními provozními podmínkami pro nákladní automobil je úměrnost zatížení kola a tlaku v něm.

Abyste se při jízdě co nejvíce chránili, je potřeba minimálně 2x týdně kontrolovat množství atmosféry v pneumatikách. Kontrola se provádí před tím, než se stroj začne aktivně používat, protože při jízdě se tlak v pneumatikách vlivem zahřívání mění a může být vyšší než u studené gumy.

Správný tlak v pneumatikách pro nákladní vozidlo

U kolových vozidel nákladního typu existuje koncept „správného tlaku“. Dělí se na 3 hlavní typy.

Tlak v pneumatikách je ukazatel, který přímo ovlivňuje bezpečnost řidiče a cestujících. Nízká úroveň tlaku může vést k delaminaci a opotřebení pneumatiky. Pneumatiky se zvýšeným vnitřním tlakem špatně vyrovnávají nerovnosti vozovky a výrazně snižují jízdní komfort. Nákladní automobily jsou velmi citlivé na tlak v pneumatikách, protože neustále mění hmotnost nákladu. V souladu s tím je zatížení pneumatik pokaždé jiné.

Tlak v pneumatikách nákladních automobilů může mít dva hlavní parametry:

• Maximální tlak. Každá automobilka udává maximální povolený tlak na bočnici pneumatiky. Překročení této hodnoty se velmi nedoporučuje, protože. nadměrný tlak může vést ke snížení elasticity pneumatiky a jejímu následnému proražení.
• Doporučený tlak v pneumatikách – tlak v pneumatikách, který se liší v závislosti na zatížení nápravy a rozměru pneumatik. Tato hodnota je nastavena výrobcem a udává průměrná hodnota zatížení na konkrétní nápravu vozidla při maximálním povoleném zatížení. Doporučený tlak v pneumatikách nákladní auto najdete ve speciální tabulce.

Tlak v pneumatikách nákladního vozidla: tabulka doporučeného tlaku v závislosti na zatížení nápravy a rozměru pneumatik (přední náprava)

							7500 při 8,5 baru
							6500 při 8,75 baru

Tlak v pneumatikách nákladního vozidla: tabulka doporučeného tlaku v závislosti na zatížení nápravy a rozměru pneumatik (zadní náprava)

	Tlak vzduchu v barech při různém zatížení náprav
							10900 při 7,8 baru
							12 000 při 8,0 baru
							11600 při 8,0 baru
							13400 při 8,0 baru
							12 000 při 9,0 baru
							13400 při 8,0 baru

Tlak v pneumatikách nákladních vozidel by měl být kontrolován nejméně čtyřikrát měsíčně. Tlak se měří na studených pneumatikách před jízdou. Je třeba mít na paměti, že po jízdě může být tlak v pneumatikách nákladních automobilů o 20-25% vyšší, je to kvůli konstrukčním prvkům.

Kupte si nákladní pneumatiky a speciální pneumatiky v Petrohradě na nejlepší ceny můžete v internetovém obchodě "Spbkoleso".

Dlouhodobý bezpečný provoz automobilu, snížení spotřeby paliva, bezpečnost pryže, odpružení nákladních vozidel do značné míry závisí na hustotě vzduchu uvnitř pneumatiky kola. Musíte se podívat na doporučený tlak v pneumatikách nákladního automobilu v tabulce. Do pneumatik je nutné pumpovat vzduch kompresorem podle údajů v tabulce v návodu přiloženém k dokladům vozidla.

Důležitostsledování

Kontrola tlaku v pneumatikách je nezbytná, protože tento ukazatel úzce souvisí s mnoha parametry efektivní a bezpečný provoz vozidlo, jehož kola jsou:

1. Navrženy tak, aby přijímaly točivý moment z motoru a spojovaly je s vozovkou. Slabé pneumatiky mohou způsobit prokluzování kol na ráfku, což vždy hrozí s vážnými následky.
2. Pneumatiky jsou součástí přepravy včetně nákladních. Absorbují a změkčují nerovnosti od nerovností na silnici. Nedostatek vzduchu při pohybu způsobí ztrátu elasticity pneumatik a v důsledku toho zvýší riziko rychlého opotřebení běhounu.
3. Poskytují kvalitní akceleraci a brzdění vozu, přebytek a nedostatek vzduchu v pneumatikách má přímý vliv na míru spotřeby paliva.
4. Závisí na nich stabilita a plynulost dopravy.
5. Kola definují bezpečné řízení vozidla, zvyšuje pravděpodobnost samovolného odjezdu vozidla do strany.
6. Snížení tlaku v pneumatikách může poškodit plášť kola.

Technický stav stroje zajišťuje bezpečný stav provozu na trati. Jakýkoli havarijní stav vozu na silnici může vést k vážným následkům.

Abyste se vyhnuli problémům při jízdě po dálnici, musíte toto kritérium udržovat na úrovni doporučené výrobcem.

Parametr hustoty vzduchu v kolech pro každý typ silniční doprava instalované individuálně výrobcem.

Podívejte se na video, kde se dozvíte, jak nastavit správný tlak v pneumatikách.

Řidič musí znát stav pneumatik tento moment. V chladném počasí se měření tlaku v pneumatikách provádí v kratších intervalech než v létě.

Základní triky

Pro stanovení úrovně tlaku vzduchu v pneumatikách nákladních automobilů se používají číselníkové měřiče, u kterých platí pravidlo vyrovnávání tlaku pružnou deformační silou pružiny vyrobené ve formě duté kroucené trubky.

Velikost tlaku vzduchu v pneumatikách nákladního automobilu je velmi důležitá, protože určuje úměrnost zatížení pneumatik nákladního automobilu. Hustota vzduchu v kolech vozidel pro přepravu zboží musí být měřena nejméně dvakrát týdně. Nejspolehlivějším zařízením pro tento postup je tlakoměr se dvěma hlavicemi s dělením minimálně 8 barů a stupnicí s intervalem 0,1 baru.

Kamion je zdroj příjmů, dá se říci živitel. Pokud ale neudržíte tlak v pneumatikách přijatelné limity, může se stát zdrojem ztrát. nedbalý postoj k provozní parametr hrozí nejen nehodou. Zde a spotřeba paliva a náklady na opravy a nákup nových sjezdovek.

Proč je důležité sledovat krevní tlak?

Špatný tlak v pneumatikách - příčina následujících následků provozu vozidla:

1. Snížená životnost pneumatik.
2. Zvyšuje se spotřeba paliva.
3. Části pojezdového ústrojí se opotřebovávají.
4. Zvyšuje se riziko, že se stanete účastníkem nehody.
5. Zvyšuje se zatížení všech komponentů (rám, karoserie, kabina, motor atd.).

Za udržování tlaku v pneumatikách nákladního vozidla je odpovědný řidič a za sledování výkonu je odpovědný mechanik, mistr, majitel firmy.

Kde zjistím, jaký by měl být tlak?

Standardní indikátory tlaku jsou uvedeny v tabulce, která je obsažena v technické dokumentaci ke stroji. Pokud se však příručka pro péči a údržbu ztratí nebo se stane nepoužitelnou, můžete nahlédnout informace v tabulce na kovovém štítku připevněném ke karosérii kabiny ve dveřích, jako je Gazela. Ale i tehdy je potřeba brát v úvahu řadu faktorů, které ovlivňují míru nahuštění pneumatik.

Jaký tlak by měla mít nákladní Gazela?

U většiny úprav nákladních Gazel manuál říká, že tlak v pneumatikách musí být udržován na 2,9 atmosféry. S tím ale výrobce nepočítá daný parametr se může lišit v závislosti na provozních vlastnostech:

1. V jakém režimu je vozík nejčastěji provozován (naložený nebo prázdný).
2. Model pneumatiky. Každý výrobce uvádí maximální přípustný tlak v pneumatikách, čímž je zaručeno, že neexploduje, když se vozík pohybuje.

Všichni řidiči mají svůj vlastní platební systém. Většina z nich, pohybující se nejčastěji prázdná nebo poloprázdná, čerpadlo 2,9 atm., Dle požadavku výrobce. Tlak v pneumatice nákladní Gazela, který je neustále provozován při plném zatížení, je zvýšen na 3,5-4,0 atm. Takový systém je vhodný nejen pro Gazelle, ale také pro pneumatiky jiných nákladních vozidel.

Proč jsou pneumatiky nákladních vozidel přehuštěné?

Profesionální řidiči automobilů se snaží udržovat auto v dobrém provozním stavu. Aby se odvalování usnadnilo a guma se méně opotřebovávala, zvyšují tlak na 0,5 atm. vyšší než oficiální tabulky tlaku v pneumatikách nákladních automobilů. Zároveň se jízda stává méně pohodlnou, vibrace a otřesy jsou pociťovány silněji, zvláště když je vůz prázdný.

Systém řízení hustoty vzduchu ve svazích kamionu

Existují přípustné odchylky v údajích na tlakoměru spojené s následujícími faktory:

1. Snížený kompresní poměr vzduchu v průběhu času. Odchylky 0,3-0,4 atm. z údajů v tabulce se považuje za normální, pokud bylo poslední měření provedeno před měsícem.
2. Pokud je kontrola provedena ihned po ukončení jízdy, budou údaje na tlakoměru o 20 % vyšší než standardní.

Zkušení řidiči říkají: Lžou nejen tlakoměry, ale i čidla dodávaná automobilkou. Během pohybu se guma zahřívá a vzduch uvnitř válce také. V důsledku toho senzor signalizuje přehuštění kola. Jakmile ale auto zastaví, senzor zobrazí normální údaje, jakmile se teplota vrátí k normálu.

Kontrola vstřikování kol by měla být prováděna alespoň jednou za dva týdny. V opačném případě můžete promeškat okamžik. Pneumatika se začne rychle opotřebovávat, auto se bude hůře ovládat, zvýší se spotřeba paliva.

Závislost tlaku a poloměru

Souhrnné tabulky přípustných hodnot na tlakoměru obsahují seznam pneumatik různých profilů. Tlak se také liší. Pokud tedy porovnáme poloměr 17,5 a řekněme 22,5, pak v druhém případě bude tlak vyšší. A rozdíl bude velmi výrazný. Pro poloměr 17,5 jsou doporučené hodnoty:

• před - až 5,4 atm.;
• zpět - až 6.0.

Pokud je pneumatika 22,5, pak to bude 5,0 / 6,0 atm. respektive. Tyto údaje však odpovídají plnému zatížení stroje.

Vizuální známky nekonzistence

Během provozu automobilu by se pryž měla opotřebovávat rovnoměrně. Jednostranné opotřebení s tím nemá nic společného, ​​nejspíš to svědčí o špatně nastavené sbíhavosti kol. Ale pokud má pneumatika opotřebení ve středu běhounu, pak jezdíte na přehuštěných kolech.

Opačná situace je při nedostatečném čerpání. V tomto případě je opotřebení viditelné na obou stranách středu, a to stejné. V každém případě má smysl přemýšlet, korigovat situaci a sledovat, jak se běhoun opotřebovává. Nepřímé příznaky jsou zvýšená spotřeba palivo, síla zdvihu, otřesy, vibrace. Abyste mohli mít situaci vždy pod kontrolou, je potřeba vozit s sebou manometr (mechanický nebo elektronický).

Nejdůležitějším ukazatelem, který ovlivňuje bezpečnost a komfort jízdy, je takový parametr, jako je správný tlak v kolech vozu. Bez správných podmínek to nelze zajistit bezpečné použití auto.

Tento článek je určen osobám starším 18 let.

Je ti už 18?

Jaký by měl být tlak v pneumatikách automobilu (tabulka), budeme podrobněji zvažovat. Mnoho majitelů automobilů se obává tlaku v pneumatikách svých vozů. Záleží na tom, jak rychle dochází k procesu opotřebení pneumatik, povaze chování vozu na silnici, spotřebě paliva, brzdné dráhy a mnohem víc. Tlak v pneumatikách, zejména v zimě, ovlivňuje bezpečnost. Na základě výše uvedeného vyplývá, že každý majitel vozidla by měl vědět, jaký má být tlak v pneumatikách a pravidelně jej kontrolovat.

Tlak v pneumatikách auta

Tato hodnota není konstantní. Záleží na venkovní teplotě a v jakých podmínkách se provozuje Železný kůň. V zimě bude tlak nižší, protože vlivem zvýšení teploty dochází k expanzi vzduchových mas. Na rychlá jízda povrch pneumatik kola se zahřívá, což také vede ke zvýšení tlaku v pneumatikách.

Faktory ovlivňující výběr tlaku v pneumatikách:

• Model auta;
• hmotnost a nosnost stroje;
• průměr kola;
• povaha řízení;
• stav vozovky;
• sezóna;
• zimní popř letní pneumatiky nainstalovaný na stroji.

Výrobci zpravidla uvádějí, jaký by měl být tlak v pneumatikách automobilu. konkrétní značka a modely.

Výrobci uvádějí, jaký by měl být tlak v pneumatikách konkrétní značky automobilu

Co se stane, když není dodržen tlak v pneumatikách

Je velmi důležité neporušit doporučený tlak. To vám pomůže vyhnout se mnoha vážné problémy a poruchy. Výrobce uvádí doporučení neporušovat je, ale aby vůz fungoval správně a co nejefektivněji.

Mnoho nepříjemných situací na silnicích vzniká právě proto, že řidiči tento parametr kontrolují spíše nedbale. Nesprávný tlak v pneumatikách automobilu je zvláště akutní při přetížení. Na kluzké silnice PROTI zimní čas jsou problémy při brzdění. Jsou to nákladní auta, s nouzové brzdění, často se obracejí kvůli tomu, co bylo nedostatečný tlak na jednom z kol.

Existuje možnost rozbití částí těla a také selhání zavěšení.

Problémy vyplývající z nedodržování pravidel:

• smyky a převrácení vozu při prudkém brzdění;
• je obtížné držet volant, auto se dostává do smyku;
• spotřeba paliva se zvyšuje;
• vypadne z provozu systém řízení a kolejnice pod stálým tlakem;
• guma se rychle a nerovnoměrně opotřebovává.

Podhuštěné i přehuštěné pneumatiky dříve nebo později způsobí problémy.

V případě problémů s tlakem v pneumatikách může dojít ke smyku vozu

Podhuštěné pneumatiky

Pokud je tlak pod normálem, pak se při zatáčení zvětšuje náklon pneumatiky. Auto lze jednoduše sundat ze silnice nebo rozebrat kolo. Provozovatelný řízení situaci neovlivňuje. Kolik hrozných nehod se stalo kvůli nedopatření řidičů.

Jaká jsou nebezpečí podhuštěných pneumatik:

• pneumatiky se rychle opotřebovávají
• pneumatiky se přehřívají a opotřebovávají mnohem rychleji;
• při zatáčkách auto táhne více do strany.

Nahuštěné pneumatiky

Pumpované pneumatiky jsou také špatné pro auta. Kola jsou tužší a snadněji se odvalují, přilnavost se zhoršuje. Zhoršující se hospodaření vozidlo. Při nárazu do jámy mohou být poškozeny nejen pneumatiky, ale také odpružení a dokonce i některé prvky karoserie.

Důsledky napumpovaných pneumatik:

• rychlé opotřebení odpružení automobilu;

Vlivem nahuštění pneumatik může dojít k rychlému opotřebení odpružení vozu

• jízda vozu je tužší, což zvyšuje zatížení zavěšení;
• hluk v kabině od kol.

Závislost tlaku v pneumatikách na klimatických a silničních podmínkách

Stav vozovky ovlivňuje pohodlí při sezení za volantem. Pokud jsou silnice dobré, můžete bezpečně používat údaje z tabulky tlaku v pneumatikách uvedené v příručce k vozu a užívat si jízdu beze strachu z poruch a problémů na cestě. Pokud silnice zanechávají mnoho přání, můžete kola trochu podpumpovat. To změkčí odpružení a přidá komfort. V zimě opouští ulici garážový box v mrazu, bez chyby změřte tlak. Je nutné sledovat ukazatele v mimosezóně.

Jaký by měl být optimální tlak

Každé auto má uživatelskou příručku. Prostudujte si jej, obsahuje informace o tom, jaký je správný tlak v pneumatikách (tabulka) doporučený přímo pro váš vůz. Pokud z nějakého důvodu nebyly žádné pokyny, měly by být tyto informace uvedeny na uvnitř dveře řidiče. Upřesněné informace označuje nejnižší tlak vzduchu v pneumatikách vozidla doporučený výrobcem.

Tlak dovnitř pneumatiky Přízvuk

Nezaměřujte se na nápis o správný tlak uvedeno na gumě. Ukazuje maximum přípustná hodnota, ale musíte se zaměřit na doporučené. Nejlepší je měřit ukazatele v ranní hodiny když je teplota kola a vzduchu přibližně stejná. V tomto případě budou měření přesnější.

Doporučený tlak v pneumatikách v zimě a v létě je ovlivněn hmotností vozidla a průměrem ráfků. Měření by mělo být provedeno na všech 4 kolech a také sledovat stav rezervní pneumatiky. Pokud máte místo standardního rezervního kola „černého pasažéra“, pak mějte na paměti, že ukazatele v něm by neměly trochu dosahovat normy. Existuje speciální tabulka tlaku v pneumatikách podle velikosti, uvádí také normy s přihlédnutím ke značce vozu a sezónnosti.

Jak měřit tlak: správné pořadí

Hlavní kroky měření:

1. Odšroubujte uzávěr vsuvky.
2. K měření tlaku v pneumatikách použijte manometr. Zařízení je nutné nosit pevně a měření by nemělo "otrávit" vzduch. Jinak mohou být měření považována za nepřesná.
3. Našroubujte uzávěr.
4. Je nutné zkontrolovat všechny čtyři pneumatiky, pouze tak lze hodnoty považovat za přesné.

Kontrola tlaku v pneumatikách

V létě

Je jedno, jestli je zima nebo letní čas rok: tlak v pneumatikách by měl být stejný po celý rok. Zkušení majitelé aut snížit doporučenou sazbu o 5-10 %. Je to spojeno s velké množství díry na silnicích. Podhuštěné pneumatiky činí jízdu měkčí, což zvyšuje pohodlí řidiče a jeho spolujezdců.

v zimě

• Zvyšuje stabilitu vozu na kluzké vozovce.
• Zkracuje se brzdná dráha.
• Suspenze změkne.

Zvýšená stabilita vozidla na kluzké vozovce

Nepokoušejte se měřit tlak v pneumatikách vizuálně. To není možné. To může přibližně odhadnout pouze pracovník. servisní středisko s velmi skvělá zkušenost práce. Přibližný výsledek vás nemůže zachránit od potíží, proto pro vlastní bezpečnost pravidelně navštěvujte odborníka, případně si měření provádějte sami.

Hodnotu můžete mírně překročit. V tomto případě ušetříte na spotřebě paliva. Nepřekračujte však ukazatele uvedené na pneumatikách, povede to pouze k potížím. Pokud se chystáte cestovat do dalekou vzdálenost nebo potřebujete nést těžký náklad, vyplatí se zvýšit tlak v pneumatikách.

Při huštění pneumatik vždy zvažte rozdíl v teple. Za slunečného horkého dne se pneumatiky zahřívají i v autě, které právě stojí, zvažte to.