Někdy v deštivých dnech silniční podmínky velmi složitá včasná detekce překážek v cestě může zachránit životy a předejít nehodám. A v tomto případě hrají důležitou roli stěrače. V mnoha ohledech závisí účinnost stěračů (stěračů) na správná volba při nákupu a instalaci. Proto, aby motoristé neměli otázku, který stěrač si vybrat, uvedeme hlavní kritéria pro výběr a řekneme něco o různých typech stěračů, které jsou uvedeny na domácí trh.
Klasifikace stěrače auta
Chcete-li odpovědět na otázku, jak vybrat stěrače pro auto? Nejprve byste měli zjistit, jaké jsou stěrače a jaké vlastnosti mají jednotlivé typy stěračů čelního skla. Podle designu jsou stěrače rozděleny do tří hlavních tříd: rámové, bezrámové a hybridní.
Stěrače rámu
Tento typ stěračů je na tuzemském trhu nejrozšířenější. Konstrukce takového stěrače se skládá ze systému vahadel a pantů, na kterých je připevněna lišta stěrače. Před deseti lety byla většina rámů takových stěračů vyrobena z kovu, ale od poloviny roku 2000 byl kov nahrazen modernějšími materiály. Je to dáno tím, že při provozu stěračů složených z kovových pantů a vahadel se tato rychle opotřebovávají, což způsobuje velké vůle a opotřebení a v důsledku toho neefektivní chod stěračů. Kovové části stěračů jsou navíc náchylné k namrzání a korozi.
V tomto ohledu mnoho výrobců začalo vyrábět závěsy, nápravy, pouzdra z plastu. Tím se zabrání zamrznutí, velkým vůlím, které kvalitativně ovlivňují přesnost spojení prvků rámu. Díky tomu mají tyto rámové stěrače výbornou příčnou tuhost, která se projevuje efektivním dosednutím gumové lišty na povrch skla.
Existuje však také negativní stránky. Pokud plast Nízká kvalita a po krátké době je jeho struktura zničena. Což vede k tvorbě trhlin a skořápek. To zase způsobuje skřípání při provozu a velké vůle v kloubech. A v důsledku toho stěrače fungují neefektivně.
Bezrámové stěrače
Tento typ stěračů je plastové nebo pryžoplastové lisované pouzdro, ve kterém jsou zpravidla nality dvě kovové desky, mezi které je připevněna pryžová lišta stěrače. Ve tvaru je takový domovník vyroben ve formě spoileru. Na koncích takových stěračů jsou instalovány plastové zátky a ve střední části je držák pro montáž. Výhodou tohoto provedení je jeho odolnost vůči námraze a absence velký počet třecí prvky: závěsy, nápravy, pouzdra. Navíc díky zmenšenému raménku stěrače nemají stěrače velké zkreslení a při pohybu po skle pracují téměř neslyšně. To vše umožňuje občas výrazně prodloužit životnost takových stěračů.
Bezrámové stěrače však mají i řadu nevýhod. První a možná nejdůležitější nevýhodou takových stěračů je jejich nedostatek všestrannosti. Vzhledem k tomu, že kovové desky jsou vyrobeny s ohybem, lze je instalovat pouze na sklo, jehož zakřivení odpovídá parametrům ohybu stěrače. Tedy pro každého konkrétní model vyrábí se specifické stěrače čelního skla. Kromě toho držáky upevňovacích prvků nejsou sjednoceny různých výrobců, proto může každý používat pouze stěrače bezrámového typu k tomu určené.
hybridní stěrače
Existuje třetí třída stěračů čelního skla - hybridní. Tento design kombinuje prvky z rámu a démona stěrače rámu. Tyto stěrače mají rám s vahadlami a panty a také plastový kryt v podobě spoileru. Hybridní však na rozdíl od klasických rámových stěračů mají rám malé výšky. Díky této kombinaci dvou provedení mají stěrače tohoto typu pozitivní vlastnosti dvě předchozí třídy.
Jedinou nevýhodou takových stěračů lze nazvat. Dlouhá životnost to však více než pokrývá. Navíc právě u hybridních modelů stěračů výrobci používají pouze kvalitní materiály, zejména na lišty a jejich pracovní hrany. Většina těchto stěračů v průběhu roku neztrácí svou původní elasticitu a geometrii.
Délka stěračů jako jedno z kritérií výběru
Není žádným tajemstvím, že různé automobilky instalují stěrače nejvíce různé velikosti. Ve většině případů se používá systém dvou stěračů, i když existují vozy s jedním nebo třemi stěrači na čelním skle. Zůstaňme u tradiční verze – dva štětce. Není tedy neobvyklé, že jsou nainstalovány oba stěrače stejné velikosti. Někdy se ale od sebe liší. V tomto ohledu při výměně stěračů můžete experimentovat a vybrat si pro sebe delší stěrače. Zároveň by se však mělo vše vyzkoušet, protože zvýšená délka stěračů může vést k vzájemnému záběru stěračů.
Výrobce tedy nabízí majitelům "Tavriy" instalaci stěračů o délce 500 mm. Jak však ukazuje praxe, dvojice stěračů o délce 530 a 550 mm funguje na autě dokonale. Jejich cena mírně převyšuje tovární výrobky a oblast čištění skla je mnohem větší. Situace je podobná s Daewoo Lanos". Tovární standardy počítají s instalací každého stěrače o průměru 475 mm. Majitelé těchto vozů však preferují instalaci stěrače 500 mm vlevo a 450 mm stěrače vpravo. Fiesta má také 280mm stěrače, ale automobiloví nadšenci mohou na auta snadno nainstalovat 300mm stěrače. Při výběru stěračů byste proto měli počítat i s tím.
Nuance při výběru stěračů
Na co si ještě dát pozor při nákupu stěračů do auta, jak je správně vybrat. Za prvé, je třeba si uvědomit, že kvalita stěračů je určena jejich jednotnou strukturou, barvou pásky. Gumové kartáče (čepele) by měly být bez otřepů a oděrek. A všechny pracovní hrany by neměly být zaoblené. Drátové modely navíc musí zajistit volný pohyb pásky ve svorkách při ohnutí rámu. Samotná čepel kartáče by měla být vyrobena z elastické pryže.
Kromě všeho výše uvedeného nezapomeňte, že pokud má váš vůz originální stěrače, které se nedají sehnat ve volném prodeji (krátké stěrače, vyhřívané stěrače), pak může mít smysl vyměnit pouze gumičku (list). Chcete-li to provést, stačí znát typ upevnění gumičky a vybrat si podobný, ale z jiného modelu auta, a poté jej po úpravě délky nainstalovat na stěrače čelního skla. Existují následující typy uchycení gumiček (čepelí kartáčů): háček, boční čep, bajonet, boční spona, knoflík, široký háček. Domácí klasika VAZ a první modely rodiny VAZ s pohonem předních kol mají vlastní držák - bajonet. Nicméně více moderní modely již mají stěrače hákového typu. Proto je vždy možné provést rozpočtovou výměnu stěračů.
Video - zametání školníka
Závěr!
První a většina hlavní důvod, což naznačuje nutnost výměny stěračů, je špatná čistitelnost skla kartáčkem. A také ji mechanickému poškození, které vedou k špatná práce. Pod pojmem špatná čistitelnost se rozumí: pokud po dvou nebo třech stíráních stěrače má povrch skla skvrny, pak .
- Zprávy
- Dílna
Ruskému automobilovému průmyslu byly opět přiděleny miliardy rublů
Ruský premiér Dmitrij Medveděv podepsal rezoluci, která stanoví přidělení 3,3 miliardy rublů rozpočtových prostředků na Ruští výrobci auta. Příslušný dokument je zveřejněn na webu vlády. Je třeba poznamenat, že rozpočtové položky byly původně stanoveny federálním rozpočtem na rok 2016. Dekret podepsaný premiérem zase schvaluje pravidla pro udělování...
Silnice v Rusku: nevydržely to ani děti. Foto dne
Naposledy byla tato lokalita, která se nachází v malém městě v Irkutské oblasti, opravována před 8 lety. Děti, jejichž jména se neuvádějí, se rozhodly opravit tento problém samostatně, abyste mohli jezdit na kole, uvádí portál UK24. Reakce místní správy na fotografii, která se již stala skutečným hitem sítě, není hlášena. ...
Nový valník KAMAZ: s automatickou a zvedací nápravou (foto)
Nové na palubě nákladní auto- z vlajkové lodi řady 6520. Novinka je vybavena kabinou Mercedes-Benz Axor první generace, motorem Daimler, automatickou převodovkou ZF, hnací nápravou Daimler. Zároveň je poslední náprava zvedací (tzv. „lenochod“), což umožňuje „výrazně snížit náklady na energii a v konečném důsledku ...
Ceny oznámeny pro sportovní verze sedan Volkswagen Polo
Vůz vybavený 1,4litrovým motorem o výkonu 125 koní bude nabízen za cenu 819 900 rublů za verzi se 6stupňovou manuální převodovkou. Kromě šestistupňového manuálu budou mít kupující k dispozici také verzi vybavenou sedmistupňovým „robotem“ DSG. Za takový Volkswagen Polo GT si vyžádají od 889 900 rublů. Jak již řekl Auto Mail.Ru, z obyčejného sedanu ...
Poptávka po Maybachech v Rusku prudce vzrostla
Prodej nových luxusních vozů v Rusku nadále roste. Podle výsledků studie agentury AUTOSTAT po výsledcích sedmi měsíců roku 2016 činil trh s těmito vozy 787 kusů, což je okamžitě o 22,6 % více než ve stejném období loňského roku (642 kusů). Lídrem tohoto trhu je Mercedes-Maybach třídy S: tento...
Limuzína pro prezidenta: odhaleny další podrobnosti
Stránka Federální patentové služby je nadále jediným otevřeným zdrojem informací o „autu pro prezidenta“. Nejprve si NAMI patentovalo průmyslové modely dvou vozů – limuzíny a crossoveru, které jsou součástí projektu Cortege. Poté namishnikové zaregistrovali průmyslový vzor nazvaný „Car Dashboard“ (s největší pravděpodobností to byl ...
Majitelé Mercedesů zapomeňte na problémy s parkováním
Podle Zetsche, citovaného Autocarem, v blízké budoucnosti nebudou jen automobily vozidel, ale osobní asistenti, kteří lidem výrazně zjednoduší život tím, že přestanou vyvolávat stres. Zejména generální ředitel společnosti Daimler řekl, že brzy vozy Mercedes budou speciální senzory, které „budou sledovat parametry těla cestujících a napravovat situaci ...
Pojmenované oblasti Ruska s nejstaršími auty
Nejmladší vozový park je přitom v Republice Tatarstán (průměrný věk je 9,3 let) a nejstarší na území Kamčatky (20,9 let). Taková data poskytuje ve své studii analytická agentura Avtostat. Jak se ukázalo, kromě Tatarstánu je průměrný věk jen ve dvou ruských regionech auta méně...
Továrny Toyota znovu vstalTovárny Toyota jsou opět v provozu
Připomeňme, že 8. února automobilka Toyota Motor na týden zastavila výrobu ve svých japonských továrnách: od 1. do 5. února dostali zaměstnanci nejprve zákaz pracovat přesčas a pak se úplně zastavila. Pak se ukázalo, že důvodem byl nedostatek válcované oceli: 8. ledna v jednom z dodavatelských závodů ve vlastnictví společnosti Aichi Steelová, došlo k explozi...
Citroen připravuje závěsný koberec-létání
V prezentovaném značka Citroen koncept Advanced Comfort Lab, postavený na zákl sériový crossover C4 Cactus, nejviditelnější novinkou jsou samozřejmě kypré židle, které vypadají spíše jako domácí nábytek než autosedačky. Tajemství židlí je v polstrování z několika vrstev viskoelastické polyuretanové pěny, kterou obvykle používají výrobci ...
Nejlevnější auta na světě
Nízkonákladová auta byla vždy velmi žádaná mezi lidmi s nízkými příjmy. Ale tento kontingent je vždy mnohem větší než ten, který exkluzivní, drahá auta. Forbes: levná auta roku 2016 Před několika lety si celý svět myslel ...
JAK vyměnit staré auto pro nové, Nákup a prodej.
Jak vyměnit staré auto za nové V březnu 2010 byl v naší zemi spuštěn program recyklace starých automobilů, podle kterého může každý majitel automobilu vyměnit své staré auto za nové, když získal finanční pomoc v částka 50...
KDE MŮŽETE KOUPIT nové auto v Moskvě?, kde rychle prodat auto v Moskvě.
Kde si mohu koupit nové auto v Moskvě? Počet prodejců automobilů v Moskvě brzy dosáhne tisíce. Nyní si v hlavním městě můžete koupit téměř jakékoli auto, dokonce i Ferrari nebo Lamborghini. V boji o klienta jdou salony na nejrůznější triky. Ale tvůj úkol...
Recenze pick-upu - tři "buvoli": Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Nissan Navara
Co si lidé vymyslí, aby zažili nezapomenutelný okamžik vzrušení z řízení jejich auta. Dnes vám představíme testovací jízdu pickupů jednoduchým způsobem, ale propojením s letectvím. Naším cílem bylo prozkoumat vlastnosti modelů jako např ford ranger, ...
Silný příběh Název „Chevrolet“ je historií této formace americká auta. Jméno "Malibu" láká svými plážemi, kde se natáčelo mnoho filmů a televizních seriálů. Nicméně od prvních minut ve voze "Chevrolet Malibu" je cítit próza života. Docela jednoduchá věc...
Test čtyř sedany: Škoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 a Kia Cerato
Před testem můžeme s klidem říci, že to bude „Tři proti jednomu“: 3 sedany a 1 liftback; 3 přeplňované motory a 1 sací. Tři auta s automatem a jen jedno s mechanikou. Tři auta jsou evropské značky a jedno je...
JAK vybrat značku auta, jakou značku auta vybrat.
Jak vybrat značku auta Při výběru auta je potřeba prostudovat všechna pro a proti auta. Hledejte informace na oblíbených automobilových stránkách, kde majitelé automobilů sdílejí své zkušenosti a odborníci testují nové produkty. Po shromáždění všech potřebných informací se můžete rozhodnout v ...
Které SUV si vybrat: Juke, C4 Aircross nebo Mokka
Co je navenek Velkooký a extravagantní „Nisan-Juk“ se ani nesnaží vypadat jako úctyhodný terénní vůz, protože tohle auto je plné chlapského nadšení. Tento stroj nemůže nikoho nechat lhostejným. Buď se jí to líbí, nebo ne. Podle důkazů je osobní kombi, nicméně...
- Diskuse
- V kontaktu s
Zdálo by se, že nezáleží na tom, jaké máte stěrače, ale ve skutečnosti některé nedělají svou práci dobře, zanechávají šmouhy nebo prostě v zimě zamrzají. Protože existují různé verze od různých výrobců, proč si nevybrat ty ideální pro sebe, protože jsou levné. Proto vám prozradíme, jak vybrat stěrače do auta a jaké vybrat.
Obecně existuje několik typů stěračů čelního skla:
- bezrámové;
- rám;
- zima;
- hybridní.
Pojďme si o nich povědět podrobněji, abyste věděli, které jsou pro vás ty pravé.
Bezrámové
Tato možnost je nejlepší z hlediska aerodynamiky, ale většina to nepotřebuje. Karoserie je vyrobena z pryže a plastu a svým tvarem připomíná spoiler. Uvnitř jsou dvě kovové destičky, mezi kterými je gumová destička, která zase čistí sklo. Na konci je plastová zátka.
Tenhle typ může potěšit absencí pantů, které se opotřebovávají, ale kromě toho potěší možnost vyměnit gumovou čepel. Usnadňujeme to, odstraňujeme zátky a měníme, což šetří čas i peníze. V zásadě fungují tiše, což je plus.
Bohužel nejsou univerzální, všechny jsou vytvořeny pro konkrétní model a ne vždy se podaří koupit vhodné pro sebe. Také spojovací prvky nejsou jednotné. Obecně platí, že jejich hlavní výhodou je vynikající práce na vysoké rychlosti a poměrně dobrá odolnost v zimě, prakticky nemrznou. Nevýhodou prostě není univerzálnost, stejně jako cena asi 500 rublů. Nejlepší ze všeho je, že při nákupu věnujte pozornost výrobcům BOSCH, DENSO a CHAMPION.
Rám
Tento typ stěrače čelního skla je nejběžnější možností. Říká se jim také létající. Konstrukce má systém vahadel s panty, ke kterým je připevněna gumová čepel. Vahadla zajišťují přiléhavé uchycení k čepeli čelního skla.
Starší verze těchto stěračů měly převážně kovovou konstrukci. To nám umožnilo utratit nějaké peníze na výrobu, ale z hlediska provozu na tom nebyly moc dobře. Rychle se uvolnily a také rychle zmrzly. Obecně se design rychle uvolní a musíte si koupit nové. Teď je to pryč.
Moderní výrobci v podstatě vyrábějí celou strukturu z plastu, protože v zimě mrznou méně. V případě, že jsou stále zmrzlé, je mnohem snazší vyčistit strukturu ledu. Díky použití plastu je přesnost montáže výborná, zlepšila se i mobilita. Kladná teplota navíc zlepšuje kvalitu přímého účelu samotného stěrače, takže jej lze zvolit ve srovnání s kovovým. Samotný rám je mírně tužší a čepel lépe přilne ke sklu.
Ano, je to levná stavba, ale vypovídá o kvalitě materiálů použitých při výrobě. Během provozu dochází k vrzání a nedoléhá dokonale ke sklu. Jsou samozřejmě lepší z hlediska odolnosti vůči nízkým teplotám než kovové, ale stále nejsou nejlepší. Tento typ je levný, minimální cena, kterou jsme potkali, je 150 rublů. Vydrží minimálně 6 měsíců, ale jsou chvíle, kdy bude životnost i více než rok.
Cena je velmi malá a výrobci jsou stejní jako u předchozích druhů.
Zima
Jak jste již z názvu pochopili, nejlépe se používají v zimě. Ale ve skutečnosti se jedná o obyčejné rámové stěrače, které mají plášť. Tento plášť je jakoby izoluje, zabraňuje zamrzání a navíc dokážou perfektně odstranit sníh z čelního skla. Jejich použití v zimě totiž usnadňuje obsluhu.
V létě není vhodné tento typ používat, odkdy vysoká rychlost začnou vibrovat a kartáč sám vyskočí na čelní sklo. Koupíte je téměř v každém obchodě za úplně jinou cenu. Existují možnosti pro 400 rublů a jsou dražší než 2 000 rublů. Měli byste si koupit možnosti od 1 000 rublů, protože kvalita bude dobrá. Oblíbené značky jsou MARUENU, Gyraless Snow a Trico Ice.
hybridní
Motoristy ne tak často využívaný pohled, který se ode všech liší spíše malou výškou samotného rámu. To umožnilo instalovat rám pod aerodynamický plášť. Potěší dobrou aerodynamikou, vítr je dokonale přitlačí ke sklu. Gumové břity dokonale přilnou ke sklu díky vyvinutému odklápěcímu rámu. Jsou skvělé pro auta, jejichž čelní sklo má vysoké vyboulení.
Výrobce používá poměrně kvalitní materiály, což je dobře. Používá se přírodní kaučuk, jehož hustota je vysoká, což přispívá ke zvýšení životnosti a také odolnosti vůči vlhkosti nebo slunečnímu záření. Bez problémů vám vydrží rok a přitom se elasticita a geometrie ani trochu nezmění.
Obecně budeme připisovat plusy vysoká spolehlivost a možnost je používat bez ohledu na roční období. Bohužel stojí hodně, cena začíná od 500 rublů a dosahuje 2 000 rublů, ale stojí za to.
Nyní již existují bezrámové verze s funkcí ohřevu, která spotřebuje 12V. Tuto funkci můžete ovládat ze salonu a také překvapit své přátele nebo příbuzné. Stiskl jsem tlačítko, pár minut a není žádný led, v pohodě.
Jsou docela spolehlivé a mají elasticitu dásní dobrá úroveň. Jsou mnohem dražší než ostatní verze, ale také vydrží déle. Mnozí si jej nechtějí brát hlavně kvůli ceně, ale jsou také zmateni nutností připojení, tahání drátů a výběru místa pro tlačítko v kabině.
Dobrá volba, ale bohužel drahá.
Nákup
Pokud si budete kupovat nové stěrače, pak si dejte pozor na jejich délku. Je jasné, že čím déle, tím lépe, ale i tak záleží na autě samotném. Ve skutečnosti mohou někteří výrobci instalovat zcela odlišné délky.
Při nákupu se podívejte na montáže, protože jsou různé, nejoblíbenější je háček. Zejména pokud si zakoupíte možnosti bez rámu, zde musíte vybrat lepší držák. Nezapomeňte se také podívat na samotný vzhled, aby nedošlo k manželství.
Podívejte se také na žvýkačku a prostudujte si její složení, které bude nejspíš napsáno na obalu. Je žádoucí, aby tam nebyl grafit nebo silikon, nebo alespoň jedna věc.
Na závěr chci říci, že nadarmo nezradíme některé detaily pozornosti. Stěrače ovlivňují viditelnost za špatného počasí, což je pro bezpečnost velmi důležité. Nyní však víte, jak si vybrat stěrače pro vaše auto, jaké možnosti existují a který z nich je lepší vybrat.
Video
Většina často kladené dotazy- které štětce jsou lepší, zarámované nebo bezrámové? Na tuto otázku neexistuje jediná odpověď. Hodnocení zahrnuje jak tyto, tak další. Kromě toho seznam nejlepších obsahuje hybridní modely. Všechny mají své výhody a nevýhody.
Lišty stěračů jsou jedním z nejčastěji měněných spotřebních materiálů v autě: často musíte nové montovat i na auta, která právě vyjela z autobazaru, mnoha státním zaměstnancům běžné stěrače řidičům příliš nevyhovují. No, zkusme zjistit, jak tato jednoduchá položka funguje a na jakém principu musíte vybrat nejlepší sadu stěračů.
Štětce moderního typu byly vynalezeny téměř před sto lety - v roce 1923. Od té doby se jejich zařízení změnilo jen málo: pracovním prvkem je elastický pás s ostrou hranou, upevněný v elastickém držáku pro připevnění k vodítku. Elasticita kartáčku je jeho hlavní vlastností, která přímo ovlivňuje účinnost čištění, protože při pohybu by měl okraj kartáče co nejblíže přiléhat k zakřivenému povrchu skla.
V závislosti na typu zavěšení v držáku se kartáče dělí na:
- Rám- v nich je samotná nosná konstrukce pružným prvkem. Rám kartáče je v několika bodech připojen k čisticí desce a snaží se jej ohnout. Proto a hlavní nevýhoda rámové kartáče: jsou nejblíže sklu v místech spojení s rámem.
- Bezrámové kartáče jako elastický prvek používají kovovou desku, nalitou do samotného kartáče. Technologicky je jejich výroba složitější a dražší, ale to je odůvodněno mnohem lepším přizpůsobením, a tudíž efektivní práce. Charakteristickým rysem bezrámových kartáčů je jejich lakonický vzhled: držák je umístěn na plastovém rámu samotného kartáče.
- hybridní kartáče mají jak nosný rám, tak přídavný elastický prvek v talíři. U brýlí s velkým zakřivením povrchu se pravděpodobně stanou Nejlepší volba. Snadno je rozeznáte podle plastového pláště, který kryje rám a zároveň slouží jako aerodynamický prvek.
Samotný kartáč lze vyrobit z nej různé materiály, jejíž požadavky jsou jednoduché: elasticita, nízký koeficient tření (to zajistí nejen absenci vrzání, ale také sníží otěr hran), odolnost proti odmrazovacím činidlům, rozpouštědlům (hlavní složkou myčky je isopropylalkohol ) a ultrafialové záření. Pryž, která k tomu původně sloužila, není pro zadané parametry příliš vhodná - v chladu ztuhne, což je zvláště u rámových kartáčů citlivé, rychle praská a díky vysokému koeficientu tření je náchylné ke vrzání. Moderní materiály na silikonové bázi umožňují vytvořit více nejlepší štětce stěrače, které mohou fungovat v létě i uvnitř tuhý mráz.
Při výběru kartáčů byste měli vzít v úvahu zvláštnosti provozu automobilu - v létě nebudou rozpočtové kartáče o nic méně účinné než hybridní modely prémiového segmentu. Ale v severních oblastech, ve městech, kde se aktivně používají prostředky proti námraze, vyžaduje kvalita materiálu kartáče a jeho design pečlivější pozornost: zde drahé „hybridy“ rozhodně vítězí ve všech ohledech.
Pokud se školník na vašem dvoře rozhodl, že již nebude odklízet sníh, pak stačí vyvěsit oznámení, že jste ztratili svůj zlatý Breguet. A pokud se stěrače vašeho auta rozhodly stávkovat, pak je potřeba začít s jejich výběrem. A musí se to dělat správně.
Stěrače automobilů se vyvinuly
Fotografie flickr.com
Stěrače čelního skla automobilu nebo běžné stěrače se liší pouze cenou a stupněm „hype“ značky a v procesu provozu nemají žádné významné rozdíly. To si bohužel myslí nejen nezkušení motoristé, kteří si nedávno pořídili svůj první vůz, ale i řada zkušených řidičů. Pod pevným označením „Made in Germany“ se samozřejmě může skrývat levný „šikmý“ padělek, ale to není jediný úlovek, který na kupujícího při výběru správného modelu stěrače čeká.
Stěrače jsou potřebné pro vlaky i letadla.
Fotografie flickr.com
Roli automobilových stěračů není radno podceňovat, protože modely, které kvalitně plní svůj účel, nejenže obstojí ve zkoušce i ve velmi tuhých zimách, ale také umožňují řidiči včas odhalit překážku, která se na vozovce objevila. zabránit nehodě a zachránit životy cestujících i chodců.
Pouze absolutní viditelnost vám umožní obejít nerovnost nebo jámu nebo okamžitě reagovat na netrpělivého školáka, který vjel na červenou. Výběru stěračů je proto třeba věnovat nějaký čas a věnovat pozornost následujícím parametrům.
Někdy stačí jeden stěrač
Fotografie drom.ru
1. Množství. Tradičně je vůz vybaven dvěma předními stěrači, ale některé moderní modely jsou přizpůsobeny pro jeden nebo tři stěrače najednou. Pokud vozidlo má zadní stěrače, neměly by být také opomíjeny, protože v nepříznivých povětrnostních podmínkách zajistí lepší viditelnost a stanou se dalším trumfem pro řidiče.
Délka stěrače - důležité kritérium
Fotografie suzukiswift.info
2. Délka. Jedním z ukazatelů kvalitních stěračů je samozřejmě plocha skla, kterou dokážou očistit od sněhu, deště a kapek nečistot, ale je mylné se domnívat, že pro dosažení očekávaného efektu, stačí pořídit co nejdelší stěrače. Je důležité předem vypočítat nebo otestovat nový systém a ujistěte se, že přiložené stěrače k sobě nebudou přilnout. Klasický stejně dlouhý systém dvou stěračů je stále častěji nahrazován sofistikovanějším, kdy je stěrač na straně řidiče o něco delší než stěrač na straně spolujezdce a poskytuje tak větší čisticí plochu.
Fotografie hotline.ua
3. Typ stěrače:
. Rám. Jejich účinnost je způsobena tím, že pryžový povrch velmi těsně přilne k čelnímu sklu, díky čemuž čistí i ty nejzávažnější nečistoty, například kapky tekutých nečistot;
. Bezrámové. Jsou odolné proti námraze, nemají deformace a jsou prakticky tiché;
. Hybridní. Spojte výhody dvou klasických typů.
Bezrámový stěrač
Fotografie redring.ru
4. Typ přílohy. Nejběžnějším typem nástavce, který lze zakoupit v každém obchodě nebo na čerpací stanici, je hák. Chcete-li zakoupit jiné typy, měli byste kontaktovat specializované prodejny. Mezi nimi si můžete vybrat takové typy držáků stěračů, jako je bajonet, pro někoho přijatelné francouzské značky auta, široký hák pro americké modely, boční spona, knoflík a boční kolík.
