První generace Mercedes-Benz GL. Celá recenze druhé generace Mercedes-Benz třídy GL X166 Recenze majitelů Mercedesu třídy GL

5 dveří SUV

Historie Mercedesu GL

V lednu 2006 na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu (NAIAS) zažehl Mercedes-Benz novou hvězdu v segmentu luxusních SUV: třídu GL. Sedmimístné prémiové SUV zaujme nejen komfortem a prostorem v kabině, ale také vynikajícími dynamickými výkony na silnici i v terénu, přičemž svým cestujícím nabízí obrovské množství vnitřního prostoru a pohodlí na úrovni luxusního sedanu. Třída GL navíc nastavuje nové bezpečnostní standardy pomocí komplexního preventivního bezpečnostního systému PRE-SAFE®, prvního vozidla v tomto segmentu trhu. Vůz se vyrábí v USA, v závodě DaimlerChrysler v Alabamě.

Vzhled třídy GL je docela impozantní. Originální tvary zdůrazňují sílu a exkluzivitu SUV. Klidné linie karoserie, silné klínovité prvky a výrazné detaily dodávají vozu svižnost. Proporce velké karoserie jsou bezvadné: délka 5088 mm, šířka 1920 mm, výška 1840 mm.

Salon vítá cestující vysoce kvalitními materiály známými Mercedes-Benz a vytváří atmosféru nekonečného pohodlí. GL přitom pojme sedm pasažérů, z nichž každý se do kabiny vejde s prvotřídním komfortem – protože i třetí řada je vybavena „plnohodnotnými“ jednomístnými sedadly. Vzdálenost k prostřední řadě sedadel je 815 mm, vzdálenost od sedáků ke stropu je 979 mm. Přitom pokud není potřeba převážet celou společnost, tak lze zadní sedadla sklopit. Složíte jednoduchým stisknutím tlačítka a proměníte prostor pro cestující v nákladový prostor s rovnou ložnou plochou. V pětimístné verzi je objem zavazadlového prostoru 1240 litrů - to je nejlepší ukazatel v této třídě. Maximální užitečný objem zavazadlového prostoru Mercedesu GL je 2300 litrů při délce 2128 mm.

Aby se cestující cítili pohodlně bez ohledu na to, co se děje za oknem, Mercedes-Benz GL se může pochlubit jedním ze dvou systémů klimatizace. Naftový GL 320 CDI je vybaven systémem Thermatic, který poskytuje všem sedmi cestujícím vyváženou komfortní teplotu. Modely GL 420 CDI, GL 450 a GL 500, vybavené motory V8, jsou standardně vybaveny vícezónovou automatizovanou klimatizací Thermatronic, která zajišťuje ještě vyšší klimatický komfort na palubě.

Ve výčtu komfortní výbavy Mercedesu GL, která je součástí standardu, nechybí ani různé kombinace koženého čalounění Artico (kůže Nappa u GL500), elektricky nastavitelná přední sedadla a uzavřená panoramatická střecha vzadu nad třetí řadou sedadel.

Třída GL má monokokové tělo maximální pevnosti a inteligentní řešení pro lehkou ocelovou konstrukci. Výsledek: mimořádně vysoká pasivní bezpečnost. Spolu s předními a zadními deformačními zónami tvoří vysoce pevná bezpečnostní klec účinný základ pro fungování systémů ochrany řidiče a spolujezdce. GL se může pochlubit působivým seznamem pasivních bezpečnostních prvků od adaptivních airbagů po systém Pre-Safe (analyzuje data přijatá z ABS a ESP a v kritických situacích utahuje pásy, vrací záda do vzpřímené polohy), která je nabízena pro poprvé pro SUV.

Vůz samozřejmě dostal stálý systém pohonu všech kol, značkový Mercedes 4MATIC. Evropané (včetně ruských kupců) měli ještě větší štěstí - na všechny verze pro tento trh bude nainstalován další proprietární systém Offroad-Pro. Díky rozdělovací převodovce s redukčním převodem a uzávěrkám diferenciálů rozdělovací převodovky a zadní nápravy je třída GL připravena zdolávat téměř jakýkoli terénní terén. Speciální verze vzduchového odpružení Airmatic umožňuje vozu zvednout se až o 307 mm a překonávat brody hluboké až 60 centimetrů. Vzduchové odpružení pracuje v tandemu se systémem ADS, který tlumí nerovnosti a umožňuje vám vychutnat si ovladatelnost vozu.

V terénu pomůžou i speciální systémy: například anti-roll systémy, které usnadňují pohyb z kopce a rozjezd ve stoupání, ABS. Všechny modely vyráběné pro evropský trh včetně Ruska jsou navíc standardně vybaveny paketem terénní technické výbavy OFFROAD-PRO, který dále rozšiřuje schopnosti Mercedesu GL v extrémních oblastech. Zahrnuje zejména dvoustupňovou rozdělovací převodovku s terénní redukcí a 100procentní uzávěrkou diferenciálu rozdělovací převodovky a zadní nápravy.

Nejmodernější motory nabízené pro všechny modely Mercedes třídy GL zaručují působivé jízdní vlastnosti s vynikajícími hodnotami spotřeby paliva pro tuto třídu. Základní benzinová verze GL 450 dostala 4,6litrový motor s výkonem 340 koní. Výkonnější verze GL 500 dostala 5,5litrový (388 k) motor, který debutoval v nové třídě S. V nabídce jsou i vznětové motory: V6 o objemu 3,2 litru. 244 koní (GL 320 CDI) a V8 s výkonem 306 k. (GL 420 CDI). Oba motory splňují přísné emisní normy EU-4.

Všechny motory, které jsou instalovány ve třídě GL, jsou standardně vybaveny sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-TRONIC s DIRECT SELECT a možností manuálního řazení.

Vynikající dynamika a nízká spotřeba paliva jsou výsledkem relativně nízké celkové hmotnosti, kterou u vozu s tak působivými rozměry zajišťuje monokoková karoserie a vynikající aerodynamika (cw 0,37).

GL splňuje všechny požadavky na moderní SUV. Zdědil klasické geny SUV Mercedes – solidnost, spolehlivost a výdrž. Ne nadarmo je v jeho označení přítomno písmeno „G“, které označuje legendárního pradědečka všech SUV – Mercedes-Benz třídy G.

Druhá generace Mercedesu třídy GL debutovala na autosalonu v New Yorku 2012. Vůz oproti svému předchůdci trochu přidal ve všech rozměrech, jeho délka je 5120 mm, šířka - 2141 mm, výška - 1850 mm. Rozvor zůstává nezměněn na 3 073 mm. Hmotnost třídy GL 2013 byla snížena o 100 kilogramů (na 2350 kilogramů) díky zavedení hliníkové kapoty, blatníků a některých spojovacích prvků zavěšení a také díky hořčíkovému uchycení předního panelu, speciální „akustické“ čelní sklo a elektrický posilovač řízení, který nahradil hydraulický mechanismus. SUV navíc dostalo tužší karoserii a modernizovaný podvozek.

Vzhled aktualizovaného GL stylisticky odráží obraz mladšího bratra Mercedes ML 2012 a sdílejí společnou platformu. Přední část charakterizují světlomety mandlového tvaru, lichoběžníková maska ​​falešného chladiče se dvěma mohutnými horizontálními lištami a velký znak Mercedes-Benz. Přední osvětlení zdobí LED bumerangy, které harmonicky doplňují pásy denního svícení umístěné na nárazníku těsně nad bočními otvory pro přívod vzduchu. Kapota - se dvěma středními žebry a římsou několika žeber podél okrajů. Přední nárazník je spoiler s mnoha aerodynamickými prvky a vzduchovými kanály chráněnými jemnozrnnou síťovinou, ve spodní části je přítomen hliníkový difuzor.

Dlouhá kapota, plochá střecha, zvětšené podběhy, schopné pojmout pneumatiky na ráfcích R18-R19 (volitelně R20-R21). Široké prolisování se táhne od předního oblouku podél bočních stěn dveří a dodává karoserii dynamický vzhled. Nechybí výkonná stupačka, která usnadňuje nastupování do vozu a chrání práh nástavby. Po celé délce střechy se táhly chromované střešní ližiny a na velkých zrcátkách byly krásně umístěny opakovače blinkrů.

Sofistikovaná zadní světla s LED diodami a technologií optických vláken, mohutné elektricky ovládané zadní dveře, aerodynamicky tvarovaný nárazník s pseudo-vzduchovými štěrbinami a hliníkový difuzor, který funguje jako ochrana. Stručně řečeno, druhá generace Mercedes-Benz GL vypadá draho a kultivovaně.

Sedmimístný sedan nabízí vylepšené materiály obložení a dobře upravené umístění ovládacích prvků. Přepracována byla palubní deska a další prvky interiéru. Pohodlný čtyřramenný volant se spoustou tlačítek a kombinovanou úpravou (kůže a dřevo), dva klasické podšálky informativních přístrojů s obrazovkou palubního počítače mezi nimi, joystick ovládání automatické převodovky na nastavitelném sloupku řízení. Středovou konzolu korunuje obrazovka multimediálního systému, kulaté ventilační trysky ustoupily pravoúhlým. Ve výzdobě interiéru byla použita výhradně exkluzivní kůže Nappa, klasická kůže a umělá prodyšná kůže ARTICO, po obvodu kabiny vložky z přírodního dřeva nebo hliníku. Přední palubní deska a středová konzola migrovaly na Mercedes-Benz GL 2013 ze společné platformy Mercedes-Benz ML 2012.

U sedadla řidiče je mnoho úprav: od výšky opěrky hlavy až po různé masážní režimy. Tlačítka ovládání sedadel se stejně jako u ostatních Mercedesů-Benz přesunula do dveří. Do druhé řady sedadel se pohodlně vejdou tři cestující. Přístup do třetí řady se zjednodušil díky systému EASY-ENTRY, který sklápí sedadla stisknutím tlačítka. Místa v galerii je dost i pro dospělé, sedadla jsou ovšem elektrická, stejně jako víko zavazadlového prostoru. Objem kufru od 680 do 2300 litrů v závislosti na umístění zadních sedadel.

Izolace hluku na nejvyšší úrovni, což potvrzují četné testy. Němce to stálo nemalé úsilí: modernizován byl podvozek, přepracována konstrukce karoserie ve směru větší tuhosti a byly použity lepší izolační materiály.

Všechny tři pohonné jednotky, které byly nabízeny pro předchozí generaci třídy GL, prošly drobnými modernizacemi. Staly se v průměru o 20 % úspornější, mají menší objem, ale větší výkon. Základní 3,0litrový turbodiesel montovaný do GL350 BlueTEC produkuje 240 koní. (617 Nm). S ním SUV nabírá stovku z místa za 8,4 sekundy. Verze GL 450 je vybavena 4,6litrovým twin-turbo V8 s výkonem 362 koní. (550 Nm), zrychlení vozu z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy. Konečně, špičková GL 500 s 5,5litrovým V8 twin-turbo pod kapotou nyní vyvine 429 koní. - 41 koní více než dříve a maximální točivý moment je 700 Nm. Pro zrychlení na stovky SUV s takovým motorem stačí pouze 5,6 sekundy.

Všechny úpravy novinky jsou s pohonem všech kol a box, jako dříve, je zastoupen pouze sedmistupňovým automatem. Výbava nového Mercedesu GL 2013 zahrnuje vzduchové odpružení, elektromechanický posilovač řízení a mnoho bezpečnostních systémů, jmenovitě: ABS, ESP, nejnovější systém kontroly trakce - ASR, systém aktivní bezpečnosti - PRE-SAFE, unikátní systém rozpoznávající únavu řidiče - ATTENTION ASSIST, stabilizační systém při náhlém bočním větru - CROSSWIND STABILIZATION. Na přání jsou k dispozici bezpečnostní pakety, které zahrnují zpětnou kameru sledující mrtvý úhel a systém pro jízdu v jízdním pruhu.

Volitelný paket ON&OFFROAD zahrnuje nízký převodový stupeň, uzávěrku zadního a středového diferenciálu. Prvotní údaje pro překonání off-roadu v SUV jsou ale působivé. Díky vzduchovému odpružení se světlá výška pohybuje od 276 do 306 mm.

Smaltové barvy pro lakování karoserie si můžete vybrat ze dvou nemetalických barev - Calcit White a Black a také metalických barev - Pearl Beige, Iridium Silver, Obsidian Black, Diamond White, Tenorite Grey, Citrine Brown nebo Cavansite Blue.

Luxusní SUV Mercedes-Benz třídy GL 2. generace (tovární index X166) debutovalo na jaře 2012 na autosalonu v New Yorku. Mercedes-Benz G El 2013 je skutečné prémiové auto, ale je opravdu tak spolehlivé, toť otázka.
Pojďme se společně podívat na německé SUV, zhodnotit celkové rozměry karoserie a interiéru, vybrat barvu smaltu, vyzkoušet pneumatiky a kola, zvážit výplň komfortními funkcemi a hlavně se budeme zabývat technickými vlastnosti nového Mercedesu třídy GL (motor, automatická převodovka, odpružení) a zjistěte slabiny zdánlivě bezchybného německého SUV, které se nabízí ke koupi za, vidíte, docela značnou cenu. Našimi asistenty budou fotografické a video materiály, stejně jako první recenze majitelů.

Další nová prémiová auta:

Velká a drahá auta se v Rusku těší zvýšené pozornosti nejen potenciálních kupců. O zástupce prémiové třídy projevují zájem také motoristé se skromnější úrovní příjmů, protože taková auta jsou tradičně ve všech technických inovacích vpřed. A v tomto smyslu je náš hrdina nové generace Mercedesu třídy GL velmi zajímavý. Má se čím chlubit a v něm ... je co zlomit.

Mercedes Benz Jee El - celkově hodně velké auto rozměry Karoserie jsou působivé: 5120 mm dlouhá, 1934 mm (se zrcátky 2141 mm) široká, 1850 mm vysoká, 3075 mm rozvor, světlá výška ( odbavení) díky nastavitelnému vzduchovému odpružení 215-306 mm.
SUV Mercedes GL spočívá na povrchu vozovky s obutými obrovskými koly pneumatiky 265/ 60 R 18 nebo 275/ 55 R19, ale je možné instalovat i větší disky s pneumatikami 275/50 R20, 285/45 R21 a dokonce 295/35 R22. Kola jsou pouze alu kola, různých designů a velikostí od R18 do R22.
Pohotovostní hmotnost vozu v závislosti na nainstalovaném motoru bude 2445-2455 kg.
Barvy Smalty pro lakování karoserie lze vybrat ze dvou nemetalických barev - White Calcit a Black, a také metalických barev - Beige Pearl, Silver Iridium, Black Obsidian, White Diamond, Tenorite Grey, Brown Citrine nebo Blue Cavansite. O kvalitě lakování nejsou žádné otázky - kov je kvalitní, nelze spočítat kolik vrstev antikorozního nátěru, základního nátěru a emailu, pouze tělo je lakováno 7 !!! jednou.
Mercedes G. L (X166) vypadá vážně a stejně skvěle. Přední část SUV - s obrovskou mřížkou falešného chladiče, zdobenou dvěma příčníky a třípaprskovou hvězdou německé společnosti, kompaktní světlomety složitého tvaru s kombinovanou výplní (xenonové a LED oblouky). K celkovým rozměrům karoserie odpovídá nárazník s masou vzduchovodů, dvojice LED pásků a stylová ochrana v podobě chromované lyže. Při pohledu z boku vidíme velkou karoserii kombi s dlouhou kapotou, plochou střechou, obrovskými dveřmi a monumentální zádí. Boční plochy jsou plné výlisků, prohlubní, žeber a otoků. Záď byla oceněna krásnými prvky celkové světelné výbavy s LED výplní, obrovským nárazníkem s difuzorem a gigantickým zadním víkem (vybaveným elektrickým pohonem). Za zmínku stojí, že pro tělo nového „J-El“ je k dispozici funkce Crosswind Assist (tlumí účinky bočního větru). Je dokonce schopen odolat proudění vzduchu z projíždějících kamionů.

O kvalitě materiálů interiéru nového Mercedesu Jiel bude nejspíš nadbytečné mluvit, vše je velmi zdravé, ale ... i ve zdánlivě drahém a luxusním interiéru GL 2012-2013 je plast lakovaný jako kov. Na výběr kupujícího šest různých barev kůže a pět možností pro ozdobné vložky (dřevo a hliník). Přední pohodlná sedadla s výraznou boční oporou a samozřejmě s celou řadou funkcí (elektrický pohon, vyhřívání, ventilace).
Přístroje, přední panel a středová konzola – styl a funkčnost. Za přítomnosti barevné 14,7 cm obrazovky multimediálního systému Command CD MP3 s konektory USB a AUX, Bluetooth, DVD s akustikou Harman Kardon Logic 7 (na přání Bang & Olufsen BeoSound), navigace, panoramatické kamery. Třízónová klimatizace s řídicí jednotkou pro cestující ve druhé řadě, kteří mají k dispozici dostatek volného místa a individuální monitory namontované v předních opěrkách hlavy. I ve třetí řadě se pohodlně a pohodlně usadí dva dospělí cestující. Objem kufru se sedmi členy posádky je 680 litrů, přidáním třetí a druhé řady dostaneme edém 2300 litrů se zcela rovnou podlahou.
Bezpečnost v novém Mercedesu Jiel je v naprostém pořádku: k dispozici jsou ABS, ESP a ASR, systém aktivní bezpečnosti (Pre-Safe), vůz hlídá stav únavy řidiče (Attention Assist), adaptivní tempomat, Pre-Safe Brake - v případě nebezpečí samostatně zabrzdit a zastavit SUV. K dispozici jsou dokonce i možnosti ve formě systémů, které monitorují přejíždění značení jízdních pruhů, mrtvých úhlů, dopravních značek. Je možné doobjednat kameru pro noční vidění, panoramatické elektrické střešní okno, parkovacího asistenta. Hojnost elektroniky je dobrá, ale dost často mají systémy „závady“, nebo se prostě rozbijí.

Specifikace nový Mercedes třídy GL 2012-2013: v Rusku je vůz nabízen ve čtyřech modifikacích, s jedním dieselovým a třemi benzínovými motory vybavenými systémem ECO start-stop. Převodovka automatická převodovka 7G-Tronic Plus (pro verzi GL 63 AMG - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Zavěšení je plně nezávislé, vpředu dvojité příčné rameno, vzadu víceprvkové. Převodovka pohonu všech kol 4Matic se vzduchovým odpružením AirMatic a funkcí On a Off road se šesti režimy a mechanickou uzávěrkou středového diferenciálu:

• Auto - standardní režim, pro trvalé použití ve městě,
• Off-road 1 - písek, lehký off-road,
• Off-road 2 - těžký off-road, maximální světlá výška 306 mm a schopnost překonat brod hluboký 60 cm,
• Sport - sportovní režim s ostrými reakcemi řízení, odezvou motoru a tuhým odpružením,
• Sníh - zimní režim, umožňuje s jistotou pohybovat se na kluzké vozovce a používat sněhové řetězy,
• Přívěs - tažení těžkých přívěsů.

Diesel V6:

• Mercedes-Benz GL 350 CDI - diesel (258 k) poskytne rozjezd na 100 mph za 7,9 sekundy, maximální rychlost 209 mph. Spotřeba paliva 6,9 litru na dálnici a 8,1 litru ve městě.

Benzínové V8:

• GL 450 (365 k) zrychlí SUV na 100 mil/h za 6,3 sekundy a umožní vám dosáhnout rychlosti 220 mil/h.
• GL 500 BlueEfficiency (435 k) vystřelí auto na první stovku za 5,5 sekundy, elektronika nedovolí zrychlit více než 250 mph. Spotřeba paliva v závislosti na jízdním režimu bude 9,3-14,5 litrů.
• Mercedes GL 63 AMG s 5,5litrovým motorem V8 Biturbo (557 k) katapultuje SUV i řidiče na 100 mil/h za 4,7 s, monstrózní zrychlení skončí na 250 mil/h. Průměrná spotřeba paliva podle výrobce bude 12,3 litru.

Nebudeme provádět zkušební jízdu Mercedes Jee El 2013, pojďme mluvit o spolehlivosti komponentů a sestav SUV. Auto je těžké, silnice v Rusku, mírně řečeno, nejsou dostatečně hladké. Množství jam a výmolů znásobené vysokou rychlostí pohybu (na takovém autě nejedou pomalu) nepříznivě ovlivňují podvozek vozu. Nejnáchylnější k předčasným poruchám a potřebě provádět opravy již po najetí 40–50 tisíc km jsou hřeben řízení, prvky vzduchového odpružení, elektronická řídicí jednotka převodovky (skříňka může také selhat), všechny druhy snímače motoru a zapalovací cívky. Náklady na náhradní díly jsou přitom poměrně vysoké a mohou činit několik tisíc eur. Podle statistik žádostí majitelů o záruční případy je Mercedes-Benz GL (X166) na prvním místě mezi celou modelovou řadou společnosti!!! Možná příčina tohoto neblahého jevu spočívá ve skutečnosti, že mnoho komponentů, dílů a příslušenství pro vozy Mercedes, ať už se prodávají kdekoli, se vyrábí v továrnách společnosti v Číně.

Kolik to stojí: v Rusku cena nového modelového roku Mercedes GL 500 BlueEfficiency 2013 přesáhne 5 milionů - u nás si můžete koupit auto za 5 200 000 rublů.

Sedmimístný vůz, což je prestižní velký vůz, který přežil dvě generace a je velmi oblíbený zejména v Rusku a především v černé barvě, a řeč je o Mercedesu-Benz GL-Class X166 2016-2017.

Druhá generace se veřejnosti ukázala v roce 2012 a stalo se tak na autosalonu v New Yorku, ve stejném roce byl vůz uveden do sériové výroby.

Nová generace se vzhledově poměrně hodně změnila a začala vypadat moderněji a agresivněji a prestižněji. Také vzhled a funkčnost kabiny byla změněna k lepšímu.

Design

Vnější část vypadá na svou velikost brutálně. Auto je hodně podobné ML, drobné rozdíly jsou, hlavní je velikost. Jednou ze silných stránek je design, je těžké si auta nevšimnout, ale pokud bydlíte ve velkém městě, jste na to zvyklí.

Stylová velká LED optika, obrovská maska ​​chladiče se dvěma tlustými chromovanými lištami a velké logo přitahují pohledy ze všeho nejvíc. Vysoká kapota dostala uprostřed dvě lisovací linie. Obrovský nárazník SUV má stříbrnou plastovou ochranu, velké hranaté vstupy vzduchu a tenké LED mlhovky.

Boční část je také docela stylová a atraktivní. Obrovské podběhy kol, nejhlubší linie ražení. Už samotný design linií zaujme, masivní zrcátka, obrovské chromované střešní ližiny, chromované lemování skel. Všechno to vypadá opravdu brutálně, na silnici vypadá auto hrozivě a atraktivně.

Také záď Mercedes-Benz GL X166 silně připomíná svého mladšího bratra. Velká optika s LED linkami uvnitř. Směrová světla jsou připojena díky chromované vložce na dveřích zavazadlového prostoru. Nahoře je klasický spoiler vybavený přídavným brzdovým signálem. Zadní nárazník vozu svými doplňky silně připomíná přední. V odtoku nejsou znatelné výfukové potrubí, některé jsou přítomny.

Protože se jedná o opravdu velké auto, bylo by užitečné znát jeho rozměry:

• délka - 5120 mm;
• šířka - 2141 mm;
• výška - 1850 mm;
• rozvor - 3075 mm;
• světlá výška - 200 mm.

Specifikace

Řada pohonných jednotek má 7 motorů, z nichž 3 jsou benzinové. Agregáty jsou dostatečně výkonné, takže pro milovníky klidné jízdy není nutné pořizovat ten nejsilnější. Nabídka byla bohužel omezena na naše zákazníky, motory jsou celkem tři.

1. Méně výkonná verze 350 je vybavena 3litrovým přeplňovaným dieselem V6. Motor se systémem přímého vstřikování produkuje 249 koní a točivý moment 620 H*m. Momentová police je k dispozici při 2400 otáčkách motoru, maximální výkon při 3600,8 sekundy a SUV již získá prvních sto a bude moci dosáhnout maximálně 220 km/h. Spotřeba 9 litrů nafty je pro takové auto docela ekonomická.
2. Základní benzinový motor třídy Mercedes-Benz GL 2016-2017 je také 3litrový přeplňovaný V6. Verze 400 s přímým vstřikováním produkuje 333 koní a 480 točivého momentu. Opět je maximální výkon dostupný ve vysokých otáčkách nad 4 tis. Dynamika se určitě zlepšila – 6,7 sekundy na první stovku. Maximální rychlost 240 km/h není špatná. Spotřeba paliva 12 litrů je přijatelná, ale bude pouze v tichém režimu.
3. Nejvýkonnější nabízená verze kromě verze 500 produkuje 435 koní a 700 jednotek točivého momentu. Nyní V8, rovněž přeplňovaný turbodmychadlem, jehož maximální výkon je k dispozici také ve vysokých otáčkách. Nyní vůz zrychlí na stovky za 5,4 sekundy, maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Spotřeba je určitě vyšší, ve městě při klidné jízdě kolem 15 litrů.

Bez ohledu na volbu agregátu budou fungovat ve spojení s 9-stupňovou automatickou převodovkou 9G-Tronic. Moment je distribuován na kola díky patentovanému systému pohonu všech kol. Můžete také nainstalovat předchozí verzi - 7G-Tronic Plus.

Podvozek je plně pneumatický - AIRMATIC, který lze ovládat pukem uvnitř kabiny. Odpružení je velmi pohodlné, měkké. Světlou výšku lze upravit, takový systém se nazývá On and Offroad, existuje i systém pohybu s přívěsem a tak dále.

Interiér GL X166

Kabina je velmi prostorná a má 7 míst. Volant řidiče je 4ramenný a je vybaven mnoha tlačítky, kterými můžete ovládat multimediální systém. Volant je vyroben z měkké kůže, stejně jako dřevěné prvky. Na středové konzole je velký displej multimediálního systému, který lze ovládat jak pomocí samotného dotykového displeje, tak pomocí puku u voliče převodovky.

Celý interiér je vyroben z vysoce kvalitní kůže a dobrého dřeva. Sedadla spolujezdce mají mnoho nastavení v různých směrech a nechybí ani masážní funkce.

V důsledku toho můžeme říci, že Mercedes-Benz GL SUV má prostě nádherný interiér s vynikající sadou funkcí, ve kterých bude radost být. Volného místa je více než dost, jak chápete, je to dost jak vpředu, tak vzadu. Důležitou součástí takového vozu je i kufr, jeho objem je 680 litrů a pokud potřebujete převážet velké náklady, můžete zadní řadu složit a zvětšit na 2300 litrů.

Vůz je vybaven vzduchovým odpružením, kontrolou trakce, systémem aktivní bezpečnosti a mnoha užitečnými funkcemi v systému odpružení, v drahých úrovních výbavy se objevují poloměrové systémy, které budou dobře fungovat v terénu.

Poruchy motorů Mercedes-Benz třídy GL

Mnozí dávají přednost jedinému dieselu OM642, který se dobře osvědčil. Technicky se mírně liší od předchozí verze, což jí umožnilo mít větší výkon. Bolest je stejná:

• trysky vstřikovačů se opotřebovávají kvůli špatné kvalitě paliva;
• nefunkční vstřikovací čerpadlo ze stejného důvodu špatného paliva;
• ventil EGR je ucpaný;
• ucpání filtru pevných částic DPF;
• netěsnost těsnění výměníku tepla a těsnění řemenice klikového hřídele.

Nemusíte s nimi žít, toto je jen výčet nejčastějších problémů, které někdy majitele přepadnou. Hlavní části - řetěz, turbína a hlava válců jdou na dlouhou dobu. Turbína při klidném stylu jízdy jede do 200 tisíc, řetěz vydrží ještě déle.

Auto s takovým motorem se dá koupit na malé nájezdy. Tím, že do něj nalijete dobré palivo, vám bude sloužit dlouho prakticky bez namáhání.

Benzinová V6 (M276) je motor vycházející z M272, který pil hodně krve starých majitelů Mercedesu. Výrobce dokončil instalaci s ohledem na všechny problémy. Zde jsou nuance s řetězem, nebo spíše jeho napínačem. Nedosahuje plně provozního režimu, proto se klepe chladem, v běžících případech klepe vždy.

Turbíny motoru jsou houževnaté, nejsou s nimi žádné problémy. Při vzácných jízdách Mercedes GL X166 více než 200 tisíc dochází k odírání válce. Jak správně jsou to auta závodníků, navíc podrobují motor tuningu.

Motor M278 4,7 litru má také některé poruchy. Prvním problémem je klepání způsobené nesprávnou činností napínače řetězu a spojky vačkového hřídele. Výrobce neustále tvrdí, že problém vyřešil, ve skutečnosti - ne. Problémové spojky jsou opravářům dávno známé, takže se řeší za málo peněz.

Obecně je řetěz celkem spolehlivý, ujet 150 tisíc kilometrů pro něj není problém.

M278 je náchylný k oděru kvůli nedostatku oleje a velkému zatížení. Hladovění oleje neustále vede k oděru, jejich odstranění je boj s vyšetřováním, je nutné řešit příčinu, která spočívá v nefunkčnosti olejového čerpadla. Velké zatížení GL je konstrukčním prvkem motoru, takže nemá rád další přetížení.

Závěr se opakuje – motor nemá rád agresivní režim provozu.

Z urážlivých drobností v motoru je to rychlé opotřebení vysokotlakého palivového čerpadla vlivem špatného benzínu nebo vysokých teplot. Druhou maličkostí jsou hroutící se sací zvlnění každých 100 tisíc kilometrů. S tím se nedá nic dělat, musíte se změnit.

Poruchy odpružení a automatické převodovky

Vzduchové odpružení AIRMATIC funguje mnohem lépe než předchozí verze. Všechny prvky jsou schopny vydržet minimálně 4 roky. Pro větší spolehlivost jsou válce chráněny pláštěm.

Převodovka 7G-Tronic je také mnohem spolehlivější. Přišla o všechny své poruchy spojené s přehříváním a neustálým odumíráním motoru plynové turbíny. Měnič točivého momentu GL X166 lze nyní opravovat, měnit olej atd. Samotný motor s plynovou turbínou se postupně opotřebovává a blízkost k výměně je vyjádřena vibracemi při startu.

Těleso ventilu se také opotřebovává v převodovce, třísky se dostávají do oleje. Za všechno mohou majitelé, kteří začínají aktivně jezdit bez zahřívání krabice. Mimochodem, všichni majitelé mají ucpávku spojující skříň a motor. Musíte to opravit pouze v případě, že existuje mnoho netěsností.

V pozdějších verzích byly motory vybaveny převodovkou 9G-Tronic. Její problémy nejsou známy kvůli nízkému počtu najetých kilometrů.

Rada! Prodejci jsou samozřejmě milovníci kroucení najetých kilometrů, ale není možné to udělat úplně. Všechny bloky můžete přeformátovat, což zabere spoustu času, v důsledku toho se objeví nesoulad struktury. Pečlivý kupující určí originalitu běhu. Buďte pečliví.

Náklady na Mercedes-Benz třídy GL 2016-2017

Měli byste okamžitě pochopit, že takové elegantní auto nemůže být levné, nabízí se pouze 3 konfigurace a malý počet možností. Minimum za toto auto bude muset zaplatit 4 820 000 rublů a tady je to, co za ty peníze můžete získat:

• kožené čalounění;
• elektricky nastavitelná sedadla;
• vyhřívání přední a zadní řady;
• pomoc při startu do kopce;
• systém předcházení kolizím;
• klimatizace;
• dva parkovací senzory;
• kruhový přehled;
• Tempomat;
• snímač tlaku v pneumatikách;
• dešťový a světelný senzor.

Nejdražší verze je 7 150 000 rublů, a zde zaplatíte nejvíce za motor, ale stále získáte další vybavení:

• elektrická paměť pro nastavení;
• panoramatické střešní okno;
• ventilace sedadel;
• Zadní kamera;
• bezklíčový přístup;
• spusťte jednotku tlačítkem;
• vynikající audio systém.

A zde je seznam možností:

• sledování mrtvého úhlu;
• kontrola jízdního pruhu;
• systém nočního vidění;
• navigace;
• 20. disky;
• střešní kolejnice;
• 21. disky;
• automatické parkování.

Na závěr bych chtěl říci, že výrobce dokázal vytvořit krásné auto externě i interně a nebyly žádné problémy s dynamikou Mercedes-Benz GL X166 a hlavně s kvalitou toho všeho. Problém zůstává pouze ve vysoké ceně vozu a osobním vkusu na takové karoserie, ale věřte, že auto za ty peníze opravdu stojí.

Video

Na autosalonu v New Yorku 2012 se uskutečnil debut Mercedes-Benz třídy GL v zadní části X166, který sama společnost označuje jako Mercedes třídy S mezi SUV, a to jak z hlediska komfortu, tak luxusu, a z hlediska bezpečnosti.

Nový Mercedes GL (X166) oproti svému předchůdci trochu přidal ve všech rozměrech, jeho délka je 5120 mm, šířka - 2141, výška - 1849. Rozvor zůstal nezměněn, jeho hodnota je 3073 mm.

Možnosti a ceny Mercedes-Benz GL 2015

Navenek se Mercedes GL (2014-2015) ukázal být trochu jako nový. Sjednocují je hladší obrysy masky chladiče a optiky hlavy. Společným prvkem obou uvedených modelů jsou také boční výlisky.

SUV generace GL II (X166) má také zcela odlišný nárazník s velkými otvory pro přívod vzduchu a integrovanými LED světly pro denní svícení, nadměrně velká zadní světla, jiné víko kufru a zakřivenou linii oken.

V sedmimístném interiéru nového Mercedesu-Benz třídy GL 2015 byly vylepšeny materiály a přední panel opět evokuje myšlenky na nejnovější generaci crossoveru třídy ML. Středovou konzolu korunuje obrazovka multimediálního systému, kulaté ventilační trysky ustoupily pravoúhlým.

Všechny tři pohonné jednotky, které byly nabízeny pro předchozí generaci třídy GL, prošly drobnými modernizacemi s cílem zvýšit jejich výkon, ale zároveň mírně snížit spotřebu paliva.

Základní 3,0litrový turbodiesel montovaný do GL 350 BlueTEC produkuje 240 koní. (617 Nm). S ním SUV nabírá stovku z místa za 8,4 sekundy. Verze GL 450 je vybavena 4,7litrovým twin-turbo V8 s výkonem 362 koní. (550 Nm), zrychlení vozu z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy.

Konečně, špičková GL 500 s 5,5litrovým V8 twin-turbo pod kapotou nyní vyvine 435 koní. - 41 koní více než dříve a maximální točivý moment je 700 Nm. Pro zrychlení na stovky SUV s takovým motorem stačí pouze 5,6 sekundy.

Všechny modifikace novinky jsou samozřejmě s pohonem všech kol a skříň jako dříve zastupuje pouze sedmistupňový automat. Výbava nového Mercedesu GL (X166) zahrnuje vzduchové odpružení, elektromechanický posilovač řízení a mnoho bezpečnostních systémů.

Ruští prodejci začali přijímat objednávky na novinku v srpnu 2012. Zpočátku bylo možné objednat pouze nejvyšší modifikaci GL 500 v pevné konfiguraci „Speciální řada“, dnes je cena takového SUV 7 150 000 rublů. Pak se objevilo auto s 3,0litrovým dieselovým motorem (249 k) v ceně od 4 850 000 rublů a v únoru 2013 se k nám dostalo „nabité“, za které požadují nejméně 9 100 000 rublů.