В кой град е фабриката, произвеждаща Mercedes-Benz. Mercedes: страна на произход и моделна гама на компанията

Автомобилите Mercedes традиционно се смятат за претенциозни, големи и изключително скъпи. Това е вярно, разбира се, но имайте предвид, че имат способност за крос-кънтри, комфорт и издръжливост. Опитайте се да намерите кола, чието тяло след 20 години експлоатация остава без следа от ръжда, с изключение на Mercedes, разбира се.

В тази статия бихме искали да говорим за Мерцедес GLK. Как изглежда, колко надежден е и къде се сглобява Mercedes GLK.

Mercedes GLK ще:

• град Бремен, Германия;
• град Мексико Сити, столицата на Мексико;
• град Сао Пауло, Бразилия;
• Египет;
• Град Пекин, Китай.

За повечето пазари машината се произвежда в Бремен. За Близкия изток и Азия се доставя от Египет.

Естествено, за руски пазарПредвиден е само немският модел. Той е със 190 килограма по-тежък от своя предшественик и адаптиран към нашите офроуд условия. Между другото, специално за нашите клиенти, немски инженери са разработили специална версиякросоувър. Стандартно беше боядисан металик, спортен бодикит и малък LED фарове.

Описание Mercedes GLK

Версията на Mercedes GLK, която беше показана през 2013 г. в Ню Йорк и пусната в продажба през 2014 г., е последната по рода си досега. След представянето му световните критици добиха усещането, че производителят не измисля нови модели, а просто преработва старите.

Mercedes GLK е изграден на добре познатата немска платформа. От една страна, той е предназначен само за шофиране по гладък асфалт, но на практика отговаря на изискванията за офроуд. Моделът се откроява с причудлива форма на тялото и някакъв квадратен интериор. Освен това има постоянна система задвижване на всички колела. Двигателят се доставя на конвейера направо от Щутгарт, а скоростната кутия е немска седемстепенна автоматична. Получен автомобил с пет врати голяма скарарадиатор, LED фарове и нови калници.

Пътният просвет вече е 177 милиметра. Това е почти 10 милиметра по-ниско от своя предшественик. Това решение е взето във връзка с подобряването на рационализирането и регулирането на окачването.

В кабината таблолеко закръглени и получили дървени вложки. Сега има воланс три спици и актуализиран видскоростни кутии. Двигателите могат да бъдат както бензинови, така и дизелови. Но последното не стигна до Русия.

Mercedes GLK има няколко нива на оборудване. Основна версияструва от 1830000 рубли. За парите получавате 2.1-литров двигател с мощност 170 Конски сили. Кабината ще бъде оборудвана със седем въздушни възглавници, електрически аксесоари, отопляеми огледала и климатроник. Освен това има сензори за дъжд, сензори за паркиране и круиз контрол.

Задните странични въздушни възглавници ще ви струват от 23468 допълнителни рубли. Ще трябва да платите 27621 рубли за камерата за задно виждане и за панорамен покрив- 96519 рубли.

След това има модификация с 3,5-литров двигател, който произвежда 250 конски сили. Цената му е от 199 000 рубли. Пълният комплект повтаря предишната модификация.
Затова, ако цените престижа и чара, ви препоръчваме да не пестите средства и да закупите Mercedes GLK. Той ще стане ваш верен помощник на пътя и ще ви служи дълги години.

Руските купувачи са добре запознати с автомобилите на немската марка Mercedes-Benz CLA. За първи път в автомобилния свят този модел седан D-класа се появи през 2013 г. на автомобилното изложение в Детройт. След презентацията много руски фенове на марката искаха да видят тази кола вътрешен пазар. Всеки автомобил, произведен от марката, впечатлява със своята индивидуалност и креативност. Мнозина не знаят къде се сглобява Mercedes-Benz CLA за Русия и откъде ни се доставя колата.

Родината на марката е Германия, дори дете знае за това. Тук се сглобяват почти всички модели Mercedes-Benz за вътрешния пазар и европейските пазари. За руския пазар седанът се сглобява в Унгария в завода на Mercedes-Benz в град Кечкемет. От тук автомобилът се доставя не само до нас, но и до други страни по света. Между другото, в Унгария работи завод на друга също толкова известна немска марка Audi, предприятието му се намира в град Гьор.
немски седане модел с предно предаване, има предна част независимо окачванеи красив спецификации. Винаги е имало достатъчно патос в колите на Mercedes, това немски колии нашите клиенти го харесват. С всяка следваща поява немски автомобилив обществото хората очакват нещо интересно, ново и очарователно. Точно това е Модел Mercedes-Benz CLA.

Екстериор и интериор

Германските дизайнери работиха дълго и упорито върху външния вид на седана. Предната част на автомобила се отличава с диамантена решетка, червени резервни фарове, модерни мигачи, 21-цолови джанти и ексклузивно специално покритие на каросерията. Особено внимание към дизайна привличат хромирани вложки. Там, където се произвежда Mercedes-Benz SLA, на автомобила е монтирано независимо предно окачване MacPherson, а отзад е разположен многораменен дизайн. Размерите на "германеца" са: 4630 мм × 2032 мм × 1432 мм. Външният вид на седана се оказа ярък и динамичен, дизайнерите на концерна заложиха на това и не се провалиха.

Салон актуализирана версияКолата е претърпяла леки промени. Дизайнерите го направиха да изглежда като интериора на моделите A и B-Class. Седалките в колата са много удобни, имат функция за отопление, регулиране и интегрирани подглавници. Ако шофьорът и пътникът отпред са достатъчно удобни, тогава хората отзад ще трябва да положат усилия, за да влязат на мястото, там няма достатъчно място. Сила на звука багажно отделениеколата е 470 литра.

За купе това е доста голям багажник. Подстригването е включено високо ниво, има алуминиеви елементи, и е използвана висококачествена кожа.Вътре също е: модерно табло, централна конзола, бордови компютърсъс сензорен екран. С него водачът ще контролира всички системи и опции на автомобила. Яркият и здрав външен вид, заедно с доброто оборудване, правят този автомобил наистина немски.

Техническа страна

За нашите условия на работа окачването на седана е малко твърдо.
Там, където произвеждат Mesredes-Benz SLA, по някаква причина не са взели предвид качеството на нашите пътища. Базовата версия на немския седан е оборудвана с:

• 6 въздушни възглавници
• ABS и ESP системи
• система за динамична стабилизация
• активен круиз контрол
• система за избягване на сблъсък.

Двигателната гама на "немския" е доста разнообразна. Автомобилът е оборудван с 1,6-литров бензинов двигател, който е в състояние да достави 156 конски сили. Също така, купувачът може да закупи седан с двулитров бензинов агрегат с възвръщаемост от 211 коня или седан с 2,2-литров дизелов двигател, способен да достави 170 к.с. реликви. Това е най-икономичната версия на "немския", тъй като двигателят консумира само 4,5 литра гориво на сто километра.

Автомобилът се предлага на купувачите с шестстепенна механична и седемстепенна трансмисия автоматична скоростна кутияпредавки. Mercedes-Benz SLA е предназначен за млада аудитория от купувачи. Колата е достъпна за руснаци с две електроцентрали: двигатели с мощност 156 конски сили и 211 конски сили. Цената на седан започва от 1 270 000 рубли. За тази сума пари купувачът ще стане собственик на седан с:

• 9 въздушни възглавници
• система за стабилизиране
• сензори за паркиране
• климатизиран
• сензори за светлина и дъжд
• функция за отопление на седалката
• електрически стъкла
• круиз контрол
• аудио система с чейнджър за 20 диска
• биксенонови фарове.

Там, където се сглобява Mercedes-Benz CLA, те знаят колко много означават качеството на изработката и „пълнежа“ за купувача. Германският седан честно спечели своята популярност и любовта на феновете. Този модел автомобили практически няма конкуренти на пазара, CLA е пионер в своя сегмент. Отзад допълнителни опциии лосиони купувачът ще трябва да заплати допълнително, но дори и в основна версияколата има всичко необходимо. При официалния дилър на марката всеки купувач ще може да тества седан и самостоятелно да оцени всички предимства на този чистокръвен "немски".

Пет години за автомобилен завод не е възраст. И почти 8000 произведени камиона не са обемите, с които Daimler AG може да се гордее. Важно е и друго: заводът в Набережние Челни е първият за Mercedes в постсъветското пространство и работи въпреки кризата.

Монтажното производство се намира на три километра от територията на КамАЗ - в технопарка "Мастер". Миналото лято събориха вътрешна преграда, която разделяше цеховете за сглобяване на камиони Mercedes-Benz и Mitsubishi Fuso Canter.

Daimler AG е основният акционер Мицубиши Fuso Truck and Bus с дял от почти 90%. През 2009 г. беше подписано споразумение с Mitsubishi Fuso за създаване на съвместно предприятие Fuso KamAZ Trucks Rus. От лятото на тази година руско-японското съвместно предприятие стана част от OOO Mercedes-Benz Trucks Vostok. Тази производствена площадка е единствената в света, където Камиони Mercedes-Benzи Мицубиши Фусо.

КАКВО Е НА КОНВЕЙЕРА?

бюджет Влекач Mercedes-Benzза Русия това е Axor във версии 1835 LS и 1840 LS.

Axor 1824 L се произвежда като шаси за изотермичен ван, но при желание към него може да се закачи и ремарке. За превозвачите, които предпочитат водещия модел, те сглобяват сравнително евтин трактор, а за тежка работа с трал или самосвално полуремарке, влекач с камион 6 × 4, структурно близо до шасито под дъмпингови инсталации Actros 3336 K.

Сравнително нова посока е триосният Actros 2541 L 6×2 за инсталиране на изотермичен ван. Ако използвате двуосно ремарке с товарене, можете успешно да носите кнедли и сладолед до "дальняка". Като цяло Mercedes ще бъде сглобен за клиента във всяка спецификация.

Средно тонажният Atego е предимно модел 1222. Важно е, че Chelny Atego има бруто тегло от 11 990 кг. Сега числото 12 (ако е в тонове) стана специално за руските превозвачи - поне за тези, които искат да се обадят на Московския околовръстен път следобед. Тенденцията на забрани и подкупи бавно се разпространява в цялата страна, така че 12-тонният Atego обещава да бъде бестселър.

Mitsubishi Fuso Canter брутно теглоПрез април вече не бяха събрани 7,5 тона (преди това бяха направени почти 6900 коли). Но през септември конвейерът беше пуснат отново. последна версияКантер: 8,5 тона, 180 к.с., Евро-4 с EGR.

ДОМАШЕН ПРОДУКТ

Камионите Mercedes-Benz, сглобени в Набережние Челни, са признати домашни автомобили, поради което са снабдени с държавна подкрепа: има програми за рециклиране, преференциален лизинг и търговия. Благодарение на това купувачът ще може да спести пари, а самите автомобили са малко по-евтини от чистокръвните немски. В Челни рамките се сглобяват от части, доставени от европейци. Гуми Нижнекамск, марка. Плюс домашни трансмисионно маслои други технически течности, филтри грубо почистванегориво, седла за трактори, самосвали и микробуси. Останалото идва от Германия.

В близко бъдеще - локализиране на производството на гуми с размер 12.00 R24, стоманени джанти, акумулатори, дигитални тахографи. След това идва ред на листови пружини, топлообменници за междинен охладител и седалки Grammer от съседна Yelabuga. Малко по-късно руска стомана резервоари за гориво, пластмасови резервоари за .

Има голяма вероятност производството на КАМАЗ да започне сглобяването на кабини Aktros от трето поколение и задвижващи мостове на Mercedes.

С ГОЛЯМА НАЛИЧНОСТ

Actros и Axor споделят една и съща рама, окачване и оси. Това значително улеснява доставката на компоненти и монтажа. Те имат малко общо с Atego. Като цяло стои самостоятелно.

Но всички Chelny Mercedes все още имат нещо общо - двигатели Euro-5 с индивидуална мини горивна помпа с високо налягане за всеки цилиндър. По време на прехода от Евро‑3 към Евро‑4 немците използваха технологията SCR (впръскване на отработените газове). воден разтворурея), наричайки го BlueTec. С него разходът на гориво е намален със 7%

По поръчка в Челни ще сглоби всеки камион Mercedes-Benz, до елитните версии на Aktros

Мощността на двигателя V8 OM 502 (510–653 к.с.) се счита за прекомерна у нас. Руските Aktros имат по-скромен дизел - V6 OM 501 LA (11,94 л, 320–476 к.с.).

Axor обикновено се оборудва с редови "шестици" OM 457 (354–428 к.с.) и OM 906 (6,37 л, 238 к.с.). Вторият двигател е доста слаб за трактор в 40-тонен екип, но за единичен камион с общо тегло от 18 тона неговите възможности са напълно достатъчни.

Atego инсталирайте друг четирицилиндров двигател- OM 924 (4,8 л, 218 к.с.).

ГОЛЯМО СЕМЕЙСТВО

Всеки модел камиони Mercedes-Benz, произведени в Челни, може да има около двеста модификации: механична кутияили с PowerShift 2 автоматик, ресорно или пневматично окачване. Aksor няма повече от три оси (колесни формули 4 × 2, 4 × 4, 6 × 2, 6 × 4), но Actros може да бъде с четири оси и задвижване на всички колела. За някои автомобили са налични до дузина опции за междуосие - дори ще бъде монтиран деветметров ван. Тъй като в Русия са разрешени 20-метрови пътни влакове, ще бъде възможно да се създаде „съединител“, който е много изгоден в работата.

Най-често срещаната кабина на руския Актрос е със спален чувал, дълъг, серия L. Има три варианта на височина на покрива. Най-ниската е кабината за колички: от пода до тавана 140 см. Кабината с едно легло е със средна височина 156 см. А най-високата е кабината с две двуетажни легла: 192 см. Може да се поръча всякакво покритие, нагоре към ватиран кожен килим на пода. Те също не пестят от електроника: от сензори за дъжд и осветление до адаптивен круиз контрол.

Кабините Aksora и Atego са направени на същата основа. Рамката и повечето панели са еднакви. Те са по-тесни от кабината на Aktros - ширината им е само 2300 мм. В класификацията на Mercedes къса кабина с нисък покрив е обозначена със S; леглоне е в нея, а в най-чист вид е кабината на камион за доставка. Дълъг и висок се нарича L, но може да има и нисък покрив. Вътрешна височина - 151 или 191 см. Дължината на рафтовете за спане на Аксор е 2 метра, но те са тесни: долната е 685 мм, горната е 700 мм.

При машини с ниска кабина, солидна стъпка, образувана между покрива на кабината и покрива на микробуса, е покрита с обтекател. Алтернатива е инсталирането на хладилен агрегат.

Стилистично кабините на Atego и Aksora са подобни на кабината на флагмана Aktros - някои интериорни детайли като цяло са същите. Има многофункционални волани - те ви позволяват да влезете в менюто на бордовия компютър, да видите пробега до поддръжката или разхода на гориво, да управлявате аудио системата или телефона. Всъщност функциите на много клавиши, които преди бяха разположени на арматурното табло, бяха прехвърлени на волана. Важно е, че електронният бордова система фундаментални променине издържа. А за Русия е двойно по-важно колата да бъде разпознаваема на пътя, разбираема за превозвача и да има предвидим ресурс.

Колко е направено?

Към 1 юли 2015 г. Набережние Челни са произвели 7812 автомобили Мерцедес-Бенц. От които 4672 Actros различни модификации(от влекачи 4x2 до шаси 8x4), 2585 Aksor и 520 Atego. Освен това събрани 35 бр

Автомобилен концерн с очарователна история, която се превръща в история на целия свят на автомобилите, е Mercedes-Benz. Името на компанията се състои от две имена на отделни фирми, които се обединиха през миналия век, за да се борят с конкурентите. Мерцедес е името на дъщерята на консула на Австро-Унгарската империя, който участва активно в разрастването на концерна, както и втората част от името на Дева Мария Милосърдна (Мария де лас Мерцедес) . Това е, което даде името на основната част от името на корпорацията. Втората част на Benz получи името си по-просто - от името на основателя Карл Бенц. През 1886 г. Бенц получава патент за изобретение под формата на самоходен вагон, който става първият автомобил на Mercedes. Оттогава корпорацията винаги е подобрявала качеството и технологичността на своите изобретения, без никога да отстъпи.

В историята на концерна Mercedes-Benz има много необичайни акценти. Например, можем да отбележим създаването на състезателната кола Blitzen Benz, която през 1909 г. има отличен потенциал на двигателя от 200 конски сили. Окончателното сливане на конкурентите Daimler и Benz се състоя през 1926 г., след което корпорацията получи значителен тласък в развитието. В следвоенните години Meredes трябваше да започне всичко от самото начало, американските военновъздушни сили през 1944 г. изравниха 70% производствен капацитетфирми за земя. От този момент започва създаването на онези автомобили Mercedes, които познаваме днес.

Най-известните исторически представители на Mercedes

Корпорацията е произвела много известни коли, които днес могат да струват милиони долари и се продават на скъпи аукциони. Рядък транспорт Mercedes-Benz е оцелял до днес понякога от 30-те години на миналия век, което е невероятно. Качеството на продукцията на немската компания винаги е било най-високо. Заслужава да се отбележи Mercedes W136, който даде мода през 1936 г. на известния на всички ни тип каросерия, популярен по време на войната. Също сред историческите модели Mercedes-Benzтрябва да се запомнят много известни представители:

• Mercedes W191 - следвоенно развитие в шикозен стил, елитен автомобил, на който много владетели от онези времена са пътували в Европа и извън нея;
• Mercedes W136 - по-прост народен автомобил, който също е направен в стилен дизайн по това време, според определени традиции на корпорацията Mercedes;
• Mercedes W188 300S - спортен състезателен автомобил, който се превърна в символ на епохата и живя на конвейера повече от десетилетие;
• Mercedes W180 от 1956 г. - първият прототип на седан в изпълнение на Mercedes Corporation, отличен визуален и функционален растеж на корпорацията в моделната линия;
• Mercedes W198 300SL е истинска колаДжеймс Бонд, който и до днес дава известно вдъхновение на дизайнерите на корпорацията, SL-класата е нарисувана, като се вземат предвид характеристиките на този революционен автомобил.

Можете също да запомните големия премиум седани W111 и други разработки, предшестващи настоящата моделна гама на корпорацията. Но не е необходимо да разглеждаме всяко поколение, за да разберем колко бързо е израснала и получила компанията най-новите разработкив областта на инженерството и автомобилния дизайн. Днес някои редки представители на Mercedes, от които в света са останали буквално няколко десетки, са най-скъпите редки автомобили. Следователно те са истински лов на търгове. Чудя се дали това ще бъде случаят с настоящите модели на Mercedes след пет десетилетия?

Продукция на корпорацията Mercedes - разпространение и перспективи

Корпорацията в началото на 90-те години започва активно развитие, формиране на дъщерни дружества. Това помогна на компанията да стане една от най-влиятелните в света. За 2005г Марка Mercedes-Benzподлежащи на капитализация, те бяха оценени на около 30 милиарда долара, докато цялата корпорация работеше в една държава - Германия. Днес марката е сред петте дузини най-ценни компании в света, а в автомобилния сегмент се нарежда на второ място по активи след Тойота. Към днешна дата под крилото на Mercedes работят редица други марки, които позволяват на корпорацията да постигне значителна популярност в най-трудните пазари за настройка и производство на автомобили. Всички дъщерни дружества работят в Германия, но концернът отдавна е излязъл извън границите на родния си град Щутгарт. Mercedes има следните под-марки:

• Mercedes-Benz е едно от най-скъпите имена в историята на автомобилната индустрия, по-голямата част от гамата на корпорацията се рекламира под това име;
• Mercedes - някои от новите артикули на корпорацията в елитния клас излизат под мрежата име Мерцедес, това се дължи на някои разногласия между двата клана на наследниците на цялата корпорация;
• Майбах- първокласна марка, закупен от компанията в края на миналия век, произвежда само скъпи луксозни автомобилив ограничени издания;
• Smart е наистина европейска марка минималистични малки автомобили, която набра популярност през последните пет години в Европа;
• AMG е съдебният концерн на Mercedes, който се занимава с настройка и усъвършенстване на почти цялата гама модели на автомобилната корпорация;
• Brabus е компания, която работи по персонализирана настройка на автомобили във фабриката, най-известният продукт е тунингован Мерцедес G класа, който днес се счита за най-мощния сериен SUV.

Ето такава огромна мрежа от корпорации, работещи в Германия, за да създават автомобили Mercedes за целия свят. Продуктите на корпорацията в пътническия клас, както и в сегментите на кросоувъри, SUV и минивани за частно ползване не се сглобяват в други страни. И тук Автобуси Mercedes-Benzосновно събира турското подразделение на компанията. Качеството на чуждестранната продукция обаче не се влияе от местоположението в по-слабо развита страна. Повечето от ръководителите на фирмата са германци, оборудването също е внос от Германия. Има много слухове, че някои модели на Mercedes се сглобяват в Русия, те не се основават на факти. Въпреки това в концерна се водят разговори за прехвърляне на бюджетна продукция в други страни.

Характеристики на моделната линия и качество на изработка на Mercedes

Днес Mercedes-Benz Corporation е една от най-големите в света. Концернът никога не е имал трудности с развитието, финансите и също не е попадал в международни скандали, както редовно правят сънародниците на германците. Днес съставътпредставена от широка гама от седани, хечбеци и купета, кросоувъри и SUV. Всеки може да намери чудесен вариант за транспорт за себе си. Някои от производствените икони на корпорацията са както следва:

• Mercedes C-Klasse е най-луксозният седан от среден клас мощна версиякойто включва двигател с мощност 510 конски сили и струва почти 5 000 000 рубли;
• Mercedes-CLS- премиум купес огромен интериор и скъп вътрешно пространство, автомобил, достоен за титлата най-добър в класа;
• Мерцедес G- голям джипс огромно разнообразиепълни комплекти, брутални външен видИ максимална мощностпри 630 коня такава кола струва до 19 000 000 рубли;
• Mercedes GL - супер универсален SUVс всички технически предимстватвоят клас, мощни двигателии цената на скъпа версия е около 10 000 000 рубли;
• Mercedes SL - потомък на най-известния роудстър на всички времена, автомобил с двигатели до 630 коня и огромна цена до 16 000 000 рубли;
• Mercedes AMG GT е най-скъпият роудстър в Европа, оборудван с агрегат с мощност 510 конски сили, цената на автомобила е 8 000 000 рубли.

Разбира се, просто е невъзможно да се назоват всички модели на корпорацията Mercedes в една публикация. Съставът е толкова голям, че дори официални дилърив Русия предлагат само въвеждащи конфигурации. Всеки автомобил Mercedes може да бъде оборудван с индивидуално оборудване и определени видове оборудване, което ще ви помогне да персонализирате автомобила за вас. Невероятни дизайнерски характеристики на сегашното поколение автомобили немски концернсъщо изненада. Сред недостатъците на тези автомобили може да се посочи само един - много висока цена и недостъпност за обикновения купувач. Предлагаме ви да видите малък преглед Mercedes SL:

Обобщаване

Mercedes е една от най-интересните европейски автомобилни корпорации. Богат опит в производството на автомобили, шикозни технически и дизайнерски решения са дошли при производителя през годините завладяваща история. Днес можем да наблюдаваме нарастващата популярност на редки немски автомобили, които все още изпълняват всичките си функции на сто процента. Петдесетгодишните представители на марката понякога пътуват по пътищата на Европа, Америка и Русия, те се държат по-надеждно от много нови представители от други концерни.

Модерен моделна линия Mercedes Corporation е разнообразна и завладяваща. Всеки купувач, който има достатъчно пари, за да си купи немска кола елитен клас, е в състояние да вземе и дори да създаде за себе си индивидуална кола с най-много комфортни условияоперация. Тези машини са създадени да карат без проблеми и в най-суровите условия. Ето защо компанията не се страхува редовно да повишава цените за собствени разработкии винаги оставя кръг от заинтересовани потенциални купувачи. Искате ли да си купите Мерцедес?

След години на обсъждане тази зима Daimler обяви, че все пак ще бъде построен завод в Русия. Сега, само четири месеца след официалното обявяване на намеренията, се състоя и първата копка на бъдещото предприятие.

Заводът ще бъде изграден по така наречения специален инвестиционен договор (SPIC) в рамките на Постановление на правителството на Руската федерация № 708 от 16.07.2015 г. Същността на SPIC е, че той се сключва между руското правителство и инвеститора, като последният гарантира инвестирането на пари (най-малко 750 милиона рубли) и създаването на работни места, а руската страна му обещава мерки за стимулиране на дейностите и стабилни бизнес условия. Това означава, че концернът Daimler няма да бъде включен в програмата за промишлено сглобяване, според която работят повечето от "чуждите" автомобилни заводи в Русия.

Макет на бъдещия завод на Daimler

Под ново растениеправителството на Московска област разпредели територията на бившия военен лагер в Солнечногорския район на Московска област, който е на около 40 километра северозападно от столицата (по-близо до основния пазар за продажби, не иначе). Сега тази зона се нарича индустриален парк Есипово. Мястото се намира в средата на гората, на няколко километра от Ленинградската магистрала. Сега има само гол асфалт, но вече е започнало развитието на площ от 85 хектара: положен е път, строителни машини. Тук ще бъдат изградени цехове за заваряване и каросерия, монтажен цех и складове. Общата площ на сградите е 95 хиляди квадратни метра. Освен това правителството вече е запазило допълнителна територия в квартала - в случай на разширяване на завода.

На мястото на бъдещи сгради, досега такива колони

Daimler ще инвестира в строителството Руско предприятие 20 пъти повече от минималната норма - 15 милиарда рубли (над 250 милиона долара по текущия курс). Числеността на персонала ще бъде 1000 души, без да се броят предполагаемите подизпълнители и бъдещи доставчици, които обаче все още не са налични. Между другото, съоснователите на новосъздадената Mercedes-Benz Manufacturing Rus, която ще притежава бъдещето руски завод, да стане съвместно предприятие Daimler KAMAZ Rus и самият KAMAZ (камионите Mercedes-Benz се произвеждат в Набережние Челни от 2010 г.).

Капацитетът на завода в Есипово не се съобщава, но по предварително обявени неофициални данни той ще бъде около 20-30 хил. автомобила годишно. В същото време от концерна Daimler подчертават, че производството ще бъде много гъвкаво. Компонентите ще започнат да пристигат от Европа и Америка: всички логистични вериги идват в Германия, а оттам контейнерите ще бъдат изпратени в централния склад в Санкт Петербург. Макар и винаги зает Ленинградска магистралане изглежда най-добрият канал за снабдяване на завода.

Началото на производството е планирано за 2019 г. Есипово ще започне производство Мерцедес седаниЕ клас, среден размер кросоувъри GLC, както и в пълен размер Джипове GLEи GLS (вече следващите поколения). Миналата година тези четири модела намериха само около 20 хиляди купувачи. Любимец на руските чиновници Мерцедес S класав Русия те не планират да произвеждат. Всъщност машини Руско събраниеняма да бъдат предназначени изключително за обществени поръчки: повечето от тях ще бъдат пуснати в свободна продажба.

Припомняме, че Daimler е последният от „големите немска тройка"реших да пусна модели автомобилив Русия. автомобили Audiсе сглобяват в Калуга по метода на отвертката SKD, а BMW се произвеждат в Калининград Автоторпо технология на малък възел MKD. Освен това се продават локализирани автомобили от тези марки големи отстъпкии затова са популярни. Основен въпросза това как ще се променят цените на Mercedes след началото на руския монтаж остава без отговор.