Едно от най-модерните устройства, присъстващи в местната пътна полиция, е Стрелка (радар). За много хора, които не разбират от такова оборудване, това устройство е по-известно като "Стрелата". Доскоро беше обичайно да се използва такова оборудване изключително в областта на военната авиация, където се използваше за високоскоростно и в същото време абсолютно незабележимо прихващане на цели, тъй като никой антирадарен детектор не можеше да го открие.
Днес Strelka (радар) се използва активно от съвременната пътна полиция и КАТ, а в някои случаи дори може да се намери сред патрулни служители, които трябва бързо да открият нарушителя на достатъчно голямо разстояние.
Как работи такова устройство?
Най-модерният полицейски комплекс с абревиатурата KKDDAS е оборудван със специализирана камера за видеозапис, с която можете да проследявате нарушения, които се случват в радиус до километър. Това се случва, когато водачът няма възможност да види къде се намира "Стрелка" (радар), в резултат на което няма възможност да се освободи от отговорност за нарушението. Разбира се, единственият избор в този случай е просто да се избегне възможността за нарушение.
Евтино избягване на радара
Има доста голям брой възможности за това как правилно да се защитите от улавяне от Стрелка (радар). Разбира се, такива методи са различни по отношение на финансовите инвестиции, но най-простият и най-евтиният е използването на специализиран филм върху регистрационни номера, с който се дублират една или две букви от номера, в резултат на което те стават невидими. Функционално това е възможно благодарение на използването на специализирано полимерно покритие със светлинен филтър, който ви позволява да изкривите черните цифри на регистрационния номер, правейки ги нечетими. Така се отървавате от риска да бъдете записани от радара Strelka, просто защото той ще види само около половината от знаците и цифрите, присъстващи във вашия номер.
Като се има предвид колко бързо се повишиха глобите напоследък и колко скъпи са наистина мощните радарни детектори, разходите за използване на филм са минимални.
Характеристики на Стрелка
Заслужава да се отбележи фактът, че с помощта на автоматизирано стационарно устройство, за разлика от по-голямата част от другите устройства, не се проследява конкретна кола, а цялото превозно средство наведнъж. трафик поток, като по този начин се осигурява едновременна обработка на участък от пътното платно на разстояние до километър около мястото, където се намира радарът Стрелка (какво представлява, ще ви каже снимката по-горе). И това са само малка част от предимствата, които отличават такъв модерен набор от оборудване.
мобилна версия
Модерният автоматизиран комплекс може да функционира не само като стационарен, но и като мобилен радар, осигуряващ едновременно проследяване на пет ленти за движение и допълнителна лента, предназначена за обществен транспорт. Разбира се, от 2012 г. радарът Strelka се определя лесно от огромното мнозинство съвременни радарни детектори, но цената им не е толкова достъпна за много хора.
Как работи този радар?
Това оборудване непрекъснато излъчва импулси, които постепенно се разпространяват по пътното платно. Сигналът, който се отразява от автомобили в радиус от около 1000 м, се връща в блока за бързо преобразуване, където се предават данни за скоростта и разстоянието на това превозно средство от мястото, където се намира радарът Стрелка (какво представлява, показва снимката по-горе във всички опции) изпълнение).
В същото време, с помощта на телевизионна цифрова камера, отделен сигнал се предава на специализирана програма за разпознаване на изображения, в резултат на което видеорекордерът-радар Стрелка избира всички движещи се автомобили, посочва техните координати, изчислява и след това вече справя се със точно определениескорост на движението.
Информацията от радара и анализатора по-нататък се прехвърля към специализирана програма за кръстосана корелация, чрез която се извършва съотношението на показателите и се определя превишаването на скоростта на автомобила. Ако такова превозно средство се приближи до радара на разстояние по-малко от 50 метра, се активира радарният сигнал Strelka, активирайки функцията за заснемане на снимки на нарушителя.
В същото време си струва да се отбележи фактът, че с помощта на такъв комплекс ситуацията се анализира подробно, независимо от текущите метеорологични условия (заслужава да се отбележи само температурният диапазон, който е от +60 ° C до - 40°C, както и възможност за работа при 98% влажност). Освен всичко друго, оборудването е достатъчно защитено от различни механични удари, тъй като се произвежда в специализиран антивандален корпус.
Какви са предимствата му?
Към днешна дата радарът Стрелка е признат за едно от най-модерните устройства в КАТ. Вече разбрахме как работи това устройство, сега разгледайте основните му предимства:
- нарушенията се разпознават на разстояние до 1000 метра, което е много, много впечатляващо в сравнение с подобно оборудване;
- скоростта може да се измерва при минимален обхват от 50 метра, докато точността достига 2 km / h;
- разпознава се доста широк диапазон от скорости (до 180 км / ч);
- с помощта на камерата се извършва видеозапис на автомобила по време на шофиране, като качеството на такова видео е 12 кадъра в секунда;
- V автоматичен режимразграничават се тези обекти, чието движение се извършва с определени нарушения;
- автоматично се издава команда за откриване и допълнително разпознаване на регистрационния номер на автомобила в съответствие с видеоматериала, в случай че нарушителят се е приближил на по-малко от 50 метра.
точност
Автоматизираният полицейски радар напълно елиминира възможността за грешка при определяне правилна скороставтомобили, във връзка с което се счита за много, много ефективен по отношение на ефективността. Инсталирането на такова устройство е сравнително евтино, което на границата надеждна работаго прави един от най-добрите варианти. В същото време трябва да се обърне специално внимание на факта, че устройството не променя своите индикатори по време на работа, независимо от оборудването, на което работи.
Поради това КАТ или КАТ имат възможност не само да сигурно фиксираненарушения по пътищата, но и предоставяне на водача на пълен пакет от надеждни доказателства за нарушението. Освен това използването на мобилно устройство е от полза и за самите шофьори, тъй като те могат да бъдат сигурни, че служителите на КАТ не са повдигнали фалшиви обвинения срещу тях и не са принудени да плащат глоба за нещо, което не са извършили. Напоследък приложението Strelka (радар за Android) стана широко разпространено, но всъщност действието му не е толкова ефективно, колкото работата на оригиналното устройство.
Има ли недостатъци?
Ако говорим за недостатъците, които отличават това устройство, тогава можем да отбележим само цената му, която, предвид цената прикачени файловевидеозапис, е повече от милион и половина рубли. Именно изключително високата цена на този радар е основният фактор, поради който мрежа от подобни устройства все още не е разпространена до всички полицейски устройства. Разбира се, с течение на времето броят на такива устройства непрекъснато ще нараства, защото те непрекъснато се опитват да бъдат въведени модерна системаКАТ и това не е никак изненадващо, като се имат предвид доходите, генерирани от подобни устройства.
Също така мнозина не харесват как изглежда радарът Стрелка, но този недостатък е незначителен, защото на първо място е важно да получите точно практически ползии тогава помислете външен видустройства.
Възможно ли е да се използва антирадар?
Струва си да се спомене веднага, че в по-голямата част от случаите дори най-новите модификации на радарни детектори не могат да заглушат сигнала това устройство, тъй като импулсите на Стрелка са краткотрайни и в същото време се излъчват с изключително ниска честота на повторение, въпреки че честотата на Стрелка (радара) е в стандартния диапазон. Също така не забравяйте, че мощността на това устройство достига само 0,5 W, в резултат на което модерни моделирадарните детектори го определят само под мачтата, тоест много след фотофиксацията на нарушението.
Опции за борба
Но разбира се, съвременните шофьори са разработили няколко ефективни начини, което позволява да се справи с такъв радар:
- Някак затворете регистрационния номер. Разбира се, такива мерки са наказуеми от закона, така че най-добре е, както бе споменато по-горе, да използвате специализиран филм, нанесен върху регистрационния номер.
- Използвайте антирадар. Разбира се, днес вече има някои устройства, които могат да разпознаят Стрелка, но такова удоволствие ще ви струва много.
- Минете неусетно под камерата. Ако знаете точно къде се намира Стрелка, можете да карате под камерата по такъв начин, че регистрационният номер да не може да бъде заснет от това устройство. Например, мнозина предпочитат да се скрият зад големи колиили просто заобиколете зоната за заснемане на видео отстрани на пътя. Някои дори успяват да се придвижат насрещно платно, но не трябва да правите това, тъй като най-вероятно подобни действия ще доведат само до нови проблеми.
Разбира се, такива методи се различават един от друг по отношение на необходимите финансови инвестиции, но във всеки случай най-много най-добър вариант- това е нанасяне на филм върху регистрационни номера.
Вземете предпазни мерки
Заслужава да се отбележи и фактът, че дори ако нямате радари срещу Стрелка, но в същото време сте попаднали в зоната на покритие на системата с прекомерна скорост, това не означава, че така или иначе ще получите разписка. Всъщност такива устройства първоначално пускат колата в движение, тоест я определят на входа на мястото, където ще се извършва стрелбата, докато вижда абсолютно всяко превозно средство, насочвайки го от границите на зоната за откриване до зона, където се провежда стрелбата. Ето защо можете просто да заобиколите устройството в радиус от повече от 50 метра и да не бъдете фиксирани върху камерата.
Стационарен комплекс "Стрелка СТ"
Strelka ST е най-известният радар в Русия.
Контролен комплекс трафикавтоматизираната стационарна Strelka-ST е коренно различна от всички останали, разработени от домашни и чужди производителис това, че измерва скоростта не на един, а на всички Превозно средствов зоната на радарно покритие. Освен това измерва скоростите не в една точка, а на разстояния до 350 метра.
Едновременната поддръжка на до 3-4 платна за движение прави комплекса, в сравнение с други, по-рентабилен. Комплексът се изпълнява в стационарен („Стрелка-СТ“) и мобилен („Стрелка-М“) вариант.
Нарушения на правилата за движение по пътищата, които фиксират комплекс Стрелка
- обработка на сигнали от всички ленти (до четири) наведнъж и генериране на справка с данни за скоростта и обхвата на всички обекти;
- автоматична скоростна кутияпоръчани данни в компютър за по-нататъшна обработка;
- автоматичен избор на обекти, движещи се със скорости, надвишаващи зададените прагови стойности;
- автоматично подаване на команда (на разстояние около 50 m) и осъществяване на детекция и разпознаване на номера на автомобила;
- автоматично формиране на стоп-кадър на автомобил, който е нарушил ограничението на скоростта (държавният номер е ясно видим);
МОБИЛНА ВЕРСИЯ НА РАДАР "СТРЕЛКА-М"
Мобилната Стрелка по правило се поставя на преустроено превозно средство и се управлява от инспектор с помощта на компютър, а позицията на сензора се следи от изображението на екрана на монитора. При използване на мобилен телефон комплекс Стрелка-Минспекторът е обвързан от необходимостта да вземе оперативни решенияи трябва постоянно да следи ситуацията на пътя.
Sho-Me: антирадар срещу Стрелка!
Не е лесно да се намери ефективен антирадар срещу Strelka ST. Радарните детектори Sho-Me са способни да откриват радари тип Стрелка-СТ, които се използват широко от полицията в Русия. Освен това базата от координати на местоположението на стационарните радари е въведена в паметта на устройството, което ви позволява да увеличите точността на предоставената информация.
Всички модели атирадари SHO-ME ще ви кажат, че сте в обхвата на комплекс Стрелка.
Не толкова отдавна на помощ пътна полицияв Русия се появи много точен и незабележим за повечето устройства радар Стрелка. Този комплекс е заимстван от авиационната техника и позволява на служителите на КАТ автоматично да откриват и записват нарушения на правилата за движение. Доскоро нито един известен антирадар /радар детектор/ не можеше да идентифицира това устройство.
Днес изборът на технологии, които могат да видят Стрелка на разстояние около 1,5-2 километра, е много широк. Офертата на продавачите включва както скъпи универсални предложения, така и специализиран антирадар /радар детектор/ срещу Стрелка.
"СТРЕЛКА СТ 01" е стационарен автоматизиран комплекс за управление на трафика,който е коренно различен от всички други, разработени от местни и чуждестранни производители, тъй като измерва скоростта не на едно, а на всички превозни средства, попаднали в зоната на радарно покритие.
Това елиминира грешките при определяне на скоростта на превозните средства, когато се движат на еднакво разстояние по различни ленти на пътя. Освен това измерва скоростите не в една точка, а на разстояния до 350 метра.
Едновременната поддръжка на до 3-4 ленти прави комплекс Стрелка-СТ, в сравнение с други, рентабилен.
Комплексът се изпълнява в два варианта:
стационарен ("Strelka-ST")
мобилен ("Стрелка-М").
С появата на "Shooter" по пътищата на Русия, лъвският дял общо теглоавтомобилните радарни детектори станаха абсолютно безполезни, те просто останаха безшумни, когато Strelok премина, без да реагират на тях по никакъв начин. Едва през 2012 г. на пазара започнаха да се появяват нови продукти, които са този моментпоказват революционните характеристики на радарното откриване STRELKA-ST.
Сравнително наскоро започна масово инсталиране на комплекси, които фиксират нарушения без наличието на радарна инсталация поради фото и видеозапис.
Например, ВИДЕО БЛОК СТРЕЛКА-СВ с процесор и инсталиран отделно софтуер "без радарна част" се използва за управление еднопосочен трафики пътуване товарен транспорт, движение на забранителен сигнал, нарушаване на маркировка, включително навлизане в насрещна лента и обособена лента за обществен транспорт, за преминаване на пешеходци и други нарушения, глобите за които напоследък нараснаха много.
Радарният детектор ще изплати разходите си много бързо и ще ви служи дълги години, предпазвайки портфейла ви от неочаквани разходи.
Радарът, известен като Strelka ST, работи на носеща честота от 24,15 GHz. „Снимката“ на регистрационния номер на автомобила се състои от 6-8 кадъра, заснети последователно. Поради тези обстоятелства, няма нужда да разчитате на неточност на оборудването или късмет, защото степента на разпознаване е включена най-високото ниво. Но се опитайте да изневерите адска машинаМога. Но как?
На какво разстояние хваща радарът Стрелка-СТ? Как се определя скоростта?
Радарът започва да "насочва" колата от около 400 метра, при условия на добра видимост и ясна оптика, но числата могат да варират. Специални вентилатори поддържат лещите чисти. Първоначално колата не се поддава на никаква идентификация и само номерът е заснет от разстояние 40 метра. Снимката ще включва максимална скоростза периода на наблюдение на автомобила от Strelka ST (а не скоростта, която е била в момента на заснемане на табелите).
На какво разстояние радар детекторът хваща Strelka ST?
Повечето радари за "противострелка" могат да уловят сигнала на Стрелка ST на разстояние от 600 метра или повече. Но не бива да разчитате само на антирадара, защото при натоварен трафик няма да можете да намалите рязко. Трябва внимателно да следвате пътя и да не търсите изобщо компактни терминали за фотофиксация (не е трудно да ги разпознаете). Дълга работа, температурни колебания, различни метеорологично времеможе значително да намали интензивността на радиацията. Поради това антирадарът ще реагира в обсега на Стрелка, което намалява неговата ефективност до нула.
Какво да правим с фалшиви положителни резултати?
Радарът против стрелба понякога работи фалшиво, защото може да получи радиация от радари, които вече сте преминали, и Strelok, разположен на отсрещната лента. Често при изкачване може да се види фалшива тревога вътреОколовръстен път на Москва, особено пред надлеза през Ярославка.
Възможно ли е да измамите Strelka ST през нощта?
През нощта IR осветителите на Philips могат осветяване на регистрационни табели на разстояние до 150 метра.Следователно няма смисъл да се надяваме да се промъкнем през това високо прецизно устройство през нощта.
Пример за разпознаване на регистрационен номер от радар Strelka ST през нощта.
Помага ли смяната на лентата?
Ако откриете, че стрелката закъснява, но все още сте в рамките на разстоянието за разпознаване на регистрационния номер, по-добре е да смените лентите в следващата лента или да направите няколко смени на лентите. При направата тази маневра, има малък шанс радарът да изгуби колата ви от поглед. Помага ли?
Примери за разпознаване на регистрационни номера от радар Strelka ST по време на реконструкция.
Но във всеки случай маневрите няма да ви спестят от фиксирането на номера. Камерата на Arrow е разположена по такъв начин, че да може да чете регистрационния номер от всеки ъгъл.
Скриване зад камион или автобус
Можете да застанете в редица зад камиона - много добър начин"изгуби се". Помага ли? Не!
Спираме пред ул. Стрелка
Можете да опитате да се изтриете от паметта на CT Arrow, като спрете за няколко минути, преди да направите снимка. В този случай трафикът трябва да бъде със средна интензивност. Ако пътят е празен, тогава ще трябва да спрете за по-дълъг период от време. Необходимо е през това време да преминат поне 10 автомобила.
Спрете или просто карайте наоколо
Несъмнено е възможен вариантът за излизане отстрани на пътя, напускайки зоната на разпознаване на радара Strelka ST. Друг начин е да покриете регистрационния номер с нещо.
Ако превозното средство пред вас се движи висока скорости е в обхвата на CT Arrow, не се приближавайте твърде много до него, защото устройството може да ви „припише“ скоростта му. Разработчикът уверява, че това е невъзможно, но вероятността все още остава.
Неработещи стрелки и манекени
Около една четвърт от стрелците в Москва не работят. Те са се развалили и чакат ремонтни работи: изискват смяна на вентилатор, IR осветители, оптични лещи и др. А някои просто не се свързват. Също така по пътищата можете да намерите голям брой манекени, особено в покрайнините и околовръстния път на Москва. IN в рамките на Трети околовръстен пътизправността на Strelok се следи доста добре, но понякога някои се изключват. Това се прави, когато потокът от глоби няма време да бъде обработен в центровете.
Ако има временно ограничение на скоростта в участъка, тогава стрелките не се преконфигурират. Единственото изключение са Мъже на работана Московския околовръстен път, но понякога радарите също може да не се преконфигурират.
Ако на Стрелка няма радар, който обикновено се намира отдясно, тогава устройството контролира само изхода към пътно платнопо който се движи градският транспорт. Такъв радар не фиксира скоростта, така че не е нужно да се притеснявате. Тръгването на автомобила се определя автоматично и веднага се генерира файл със снимка, понякога фактът на тръгването може да не бъде записан. Дори в такива случаи писмото ще дойде на вашия адрес. Не можете да докажете нищо, по-добре е да не шофирате близо до платното за обществен транспорт. Възможно е да не получите писмо за нарушение само ако Strelka не работи или оптиката е много замърсена.
Има ли стрелки за фиксиране на задните номера?
Шофьорите казват, че понякога CT стрелците са поставени така, че да записват задните регистрационни табели и скоростта на заминаващото превозно средство. Това вероятно е начин да се успокоят мотоциклетистите, които просто нямат преден знак. Ние обаче не знаем нищо за този метод на инсталиране.
За какви други нарушения се използва Strelka ST?
Ето какво хваща Arrow:
- Превишена скорост
- Пресичане на централната линия на маркировката
- Преминаване през забранителен светофарен знак
- Отпътуване към платното за градски транспорт
- Карайте до бордюра или тротоара
Колко струва радарният комплекс Стрелка ST?
Базовата цена на радара Strelka ST е приблизително 3 800 000 рубли. Добавете към това разходите за монтаж, полагане на комуникации и комуникации, както и периодична поддръжка, вкл. смяна на оптика. Така за всеки комплекс от хазната ще трябва да платите не по-малко от 4 000 000 рубли.
„Писмата на щастието“ (или на канцеларски език протоколите за административни нарушения, получени по пощата) карат много хора да пропускат добрите стари инспектори с ръчни радари. Не можеш да се оплачеш на бездушна кола за тежък ден, не можеш да излъжеш, че жена ти ражда, не можеш да предложиш „глоба на място“. Тя не може да бъде измамена или надхитрена. Или все още е възможно?
Александър Шевченко
В паметта на автомобилистите с опит от пет до десет или повече години завинаги е запечатан образът на служител на реда, насочен към кола от масивен „пистолет“. Ето как изглеждаше главният ловец на кесията на всички любители на скоростта. Принципът на действие както на старите ръчни радари, така и на съвременните стационарни и мобилни такива се основава на ефекта на Доплер. Устройството непрекъснато изпраща електромагнитни вълникъм насрещните превозни средства. Когато вълните се отразяват, тяхната честота се променя, което се фиксира от приемника. Подобни принципи са вградени в лазерните системи за измерване на скоростта.
Основният недостатък на обикновения радар беше невъзможността да се докаже за кое конкретно превозно средство се отнася резултатът от измерването. Този проблем отвори поле за злоупотреба от страна на инспекторите, но и позволи на нарушителя да избегне отговорност.
Поради това ръчните радари скоро бяха оборудвани с камери, които правят снимка в момента на измерване на скоростта. Тази стъпка значително засили позицията на инспектора в спорни ситуации, но не реши окончателно проблема. Спорни ситуации възникнаха, когато две коли влязоха в кадър едновременно. Не само това, тъй като беше състезател с нарушител напред, уважаван пилот имаше добри шансове да влезе в рамката вместо него.
Човешкият фактор, по-специално необходимостта да се "цели" всеки потенциален нарушител, да анализира показанията на устройството и честно да напише протоколи - основен недостатък ръчни инструменти. Беше възможно да се изключи само благодарение на разработването на системи за разпознаване на изображения върху видео изображения.
Видеокамерата на комплекс АвтоУраган може да се монтира под ъгъл до 20° спрямо посоката на движение, като максималният вертикален ъгъл на монтаж достига 30°. Но най-ефективният комплекс работи в присъствието на няколко камери. Прегледът на кръстовището от различни ъгли елиминира противоречиви ситуации, когато нарушителят се опитва да се скрие зад съседна кола или четенето на номера е трудно. Допълнителните инфрачервени осветители помагат на камерите да "виждат" през нощта и при трудни метеорологични условия. На снимката: широкоъгълни камери непрекъснато разчитат регистрационните номера на всички автомобили, които влизат в зрителното поле. Броят на едновременно разпознаваните регистрационни табели не е ограничен.
Чудовище с много очи
Историята на вътрешното разпознаване на изображения започва през 60-те години на миналия век, но първата работеща видеокамера по пътищата на Русия е инсталирана едва през 1999 г. Има много причини за толкова дълго развитие, въпреки факта, че номерата на колите са от един и същи тип. Монтиране на неравни брони, лоши метеорологични условия, „мрежи“ и „филми“, обичани от собствениците на автомобили, банални драскотини и накрая умишлено увреждане на държавни знаци - всичко това очевидно не улеснява живота на разработчиците на алгоритъм. Въпреки това съвременното пътно оборудване разпознава правилно 97% от преминаващите автомобили дневни часоведни и 92% на тъмно.
Стационарните "чудовища с много очи", вече познати на всеки шофьор, също използват радар, за да определят скоростта на автомобила. Пример за това е видеозаписът на нарушения Strelka-ST, един от най-често срещаните и страховити служители на реда на пътя.
Дългофокусни камери записват отдалеч нарушенията на правилата в "техните" ленти. За да избегне грешки, свързани с реконструкцията, компютърът не само прави моментна снимка на автомобила, но и изгражда траекторията на неговото движение.
Правоъгълният корпус на Стрелка, затворен с непрозрачен пластмасов капак, скрива радара. Това не е същият радар, който инспекторите използваха през 90-те години. Страхотният военен дизайн използва честота от 24,15 GHz с продължителност на импулса от само 30 наносекунди. Само най-модерните радарни детектори могат да уловят такъв сигнал, но те също са практически безсилни срещу Стрелка. Обхват най-добрите радар детекторине надвишава 1 км. На това разстояние Стрелка започва да измерва скоростта и да прави снимки. Вторият, "многоочен" корпус съдържа видеокамера и инфрачервен осветител, който помага за снимане през нощта и при неблагоприятни метеорологични условия.
Първо автоматични системивидеозаснемане на нарушения заснети само онези превозни средства, които се движат с превишаваща разрешената скорост. За да може измерената скорост да съвпадне точно с превозното средство на снимката, беше необходимо да се ограничи зоната на покритие на комплекса до малък участък от едно платно. Подобряване на алгоритмите за разпознаване, увеличаване на изчислителната мощност на сървърите и честотна лентаканалите за предаване на данни направиха възможно заобикалянето на това ограничение.
Градската мрежа от видеокамери е полезна не само за наблюдение спазване на правилата за движение. С негова помощ можете да проследявате движенията на нарушителите, да търсите откраднати коли. За да направите това, достатъчно е да поставите номера на автомобила в "черния списък" и всяка негова поява в зрителното поле на камерите ще бъде придружена от съобщение до оператора. Когато достатъчно в големи количествакамери по пътищата изразът „нападателите избягали в неизвестна посока” губи смисъл. всичко радарни комплексиимат приблизително еднакъв набор от компоненти и това се вижда ясно с просто око. В Стрелка-СТ радарът и видеокамерата с инфрачервен прожектор са разположени в различни сгради.
Радар и камера "Стрелка-СТ" контролират скоростта на преминаващите и противоположни превозни средства по четири ленти едновременно. На разстояние до 1000 м програмата за разпознаване на образи генерира двойки "TS-скорост", приблизително изчислява скоростта на превозното средство и изгражда траекториите на тяхното движение. Тези данни се сравняват с показанията на радара. При засичане на нарушител колата му се заснема в близък план на разстояние около 50 м от камерата за оптимална работа на системата за разпознаване на номера.
Strelka-ST, както и неговите колеги KRIS-S, CORDON, Arena и много други, имат усъвършенствана система за разпознаване на образи, която ви позволява да идентифицирате и коригирате не само нарушения ограничение на скоросттано също и преминаване на червени светофари, шофиране в лентите за обществен транспорт, недаване на предимство на пешеходците и дори шофиране с изключени фарове или незакопчани предпазни коланисигурност.
И все пак необходимостта да се сравнят радарните показания с видеозаписа, както и да се снима автомобилът няколко пъти на коренно различни разстояния, е изпълнен с малка вероятност от грешка при сравняването на скоростта и регистрационния номер на автомобила. В радарните системи, които вече са станали традиционни, системата за разпознаване на изображения и радарът всъщност се дублират взаимно. Това дублиране често допринася за точността, но в някои случаи се превръща в източник на неяснота.
Съвременните радарни системи се произвеждат както в стационарни, така и в мобилни версии. Мобилна "Арена", монтирана на масивен триножник, се транспортира в багажника на лек автомобил и се разгъва за десет минути. Чрез безжичен канал комплексът поддържа постоянна връзка с компютъра в автомобила на инспектора, който може незабавно да спре нарушителя и да състави протокол. Вторият вариант е ежедневните записи на комплекса да се прехвърлят в общоградска база данни на флашка за автоматично раздаване на „писма на щастието“.
Умен циклоп
Специалисти от базираната в Москва компания Recognition Technologies разказаха на Popular Mechanics как с помощта на усъвършенствани алгоритми и достатъчна изчислителна мощност един радар може да бъде изключен от системата, като по този начин само се повишава неговата точност и надеждност.
Комплексът за откриване на нарушения AvtoUragan разпознава регистрационните табели на всички автомобили, уловени в рамката на широкоъгълна видеокамера, с невероятна точност. При равномерно замърсяване минималният допустим контраст на изображението на регистрационния номер достига 10%: системата лесно разпознава регистрационния номер на SUV, който току-що се е върнал от състезание по тестване на камиони. Броят на едновременно разпознаваните регистрационни табели не е ограничен.
Скоростта на автомобила се определя въз основа на геометричните характеристики на района, който камерата наблюдава. Познавайки размерите на пътното платно и времето за пътуване на автомобила (определено от броя кадри, в които присъства номерът на автомобила), е лесно да се изчисли скоростта. Освен това, това може да се направи доста точно: грешката при определяне е само 2 км / ч, а максималната регистрирана скорост достига 255 км / ч.
Анализирайки изображението на автомобила, също е възможно да се идентифицира преминаването на червена светлина (включително жп прелез), навлизане в насрещно движение, спиране зад стоп линията и дори фактът, че водачът е дал предимство на пешеходец. Пълен списъкрегистрираните нарушения непрекъснато нарастват.
Външно комплексът AvtoUragan е просто незабележима видеокамера - същата като използваната в системи за сигурност. Камерата може да се монтира дискретно - на голяма надморска височинаили под ъгъл спрямо пътя. Макс. ъгълмонтаж достига 30° вертикално и 20° хоризонтално. Разбира се, AvtoHurricane е напълно невидим за радарните детектори.
Ако планината не отива при Мохамед
Смелите любители на скоростта сами намират камерите, а те стават все повече и повече. А какво да кажем за винаги криещите се шофьори, които презират правилата за паркиране по тихите градски улици? Системата за видеозаснемане на нарушенията ще идва при тях с автомобил.
Кой или какво ни изпраща глоби? Информацията от комплексите за видеозапис се изпраща на един сървър. Отделни сървъри са разпределени за кръстовища с висок трафик, системи от 6-12 камери на големи магистрали и други натоварени зони. Сървърът отдалеч прилича на персонален компютър. Не разполага с монитор и периферия, но се намира в антивандален външен шкаф и може да работи 24 часа в денонощието. На сървъра набор от кадри от видеокамери се преобразува в скорости и регистрационни табели (записват се не само нарушенията, но и преминаването на автомобили в рамките на правилата). Тази информация се изпраща на единична основаданни за града, където е установена самоличността на нарушителя и е съставено решението. Видеозаписите на нарушенията се гледат частично за контрол на работата на оборудването. Формираните решения се изпращат на собствениците на превозни средства по пощата.
Един от тези комплекси, наречен APK ParkRight, също се произвежда от Recognition Technologies LLC. Две видеокамери (разпознаваща и обзорна), IR осветител за работа тъмно времеден, сензорен екран, както и вградени ГЛОНАСС / GPS приемници, Wi-Fi модул и GSM модем - всичко това е поставено в малък моноблок, който е прикрепен към предно стъклопатрулна кола. Както при стационарните комплекси, регистрацията на нарушенията става напълно автоматично, а операторът само наблюдава процеса и прави промени. Освен това, поради тяхната автономност, такива комплекси могат да бъдат намерени в конвенционални автобуси, линейки и спасителни автомобили.
Но какво да правите с колите, паркирани на "труднодостъпни" места - където не можете да стигнете с автобус или патрулна кола? До тях се стига пеша. Тази година инспекторите на КАТ влязоха в експлоатация с ParkNet APK, направен под формата на таблет, способен да контролира платен паркинг, както и коригиране на нарушения на правилата за спиране и паркиране на автомобили. Фотофиксацията на факта на нарушение отнема на инспектора около една минута, а работата чрез безжични комуникационни линии ви позволява незабавно да изпратите заявка за евакуация на автомобила и да проверите състоянието регистрационен знакза присъствие в търсената база данни.
Може би след няколко години всеки ще може да запише снимка или видео на нарушение на смартфон, регистратор или google-glass и да го изпрати в центъра за данни на КАТ. Съответно приложение вече се тества в Recognition Technologies. Специалистите плащат Специално вниманиеалгоритъм за компресиране на снимки. За бързото постигане на справедливост няма значение колко точно са предадени цветът на автомобила и детайлите на пейзажа. Яснотата на номера и размера на файла излизат на преден план, който трябва лесно да се изпраща до сървъра на КАТ дори от райони с несигурно приемане на клетъчен сигнал.
Може би в бъдеще контролът на движението по пътищата ще се премести вътре в колата и ще стане активен: самите коли ще се намесват пътни нарушения. Бих искал да вярвам, че домашните системи на този пазар ще заемат уверена позиция. Има на кого да изработваме алгоритми, защото имаме повече от достатъчно нарушители.
