Във всеки, дори най-висок клас бензин или дизелово гориво, има огромно количество външни малки частици и примеси. Прониквайки в цилиндрите на двигателя заедно с горивото, те смилат неговите части като шкурка, което води до бързо износване на важни компоненти, загуба на компресия и налягане на маслото.
Горивният филтър е предназначен да предотврати това - елемент, чиято задача е механично да почиства горивото.
Колко често трябва да се сменя горивния филтър
Срокът на експлоатация на горивния филтър зависи от много условия: качеството на използваното гориво, техническото състояние на горивната система на автомобила, условията на работа и др.
- запушване и оксид на тръби;
- образуване на ръжда;
- използване;
- лошо качество на самия горивен филтър.
С годините на експлоатация на автомобила се образува плака по вътрешните стени на гумени и медни тръби, а върху металните компоненти се натрупват оксиди или ръжда. Следователно, колкото по-стар е автомобилът, толкова по-бързо се запушва горивният му филтър.
Следователно, за да смените горивния филтър, не можете да се ръководите само от показанията на скоростомера. Степента на замърсяване на продукт с прозрачно тяло е лесно да се определи визуално. Филтърът, който трябва да бъде сменен, потъмнява, а горивото, което попада в него, губи своята прозрачност.
Видео - какво показа "отварянето" на горивния филтър:
Следните знаци показват запушен горивен филтър:
- колата потрепва при шофиране (особено се усеща по склоновете);
- моторът спира;
- се увеличава;
- мощността на двигателя пада.
Никой не е застрахован от зареждане с лош бензин или дизелово гориво. Що се отнася до качеството на самия продукт, когато купувате горивен филтър, препоръчително е да не бързате към евтиността, а да купувате оригинални продукти.
Как да смените горивния филтър на автомобили от различни видове - процедура и характеристики
Основният алгоритъм на действия при извършване на този процес за повечето видове автомобили е подобен - след изтичане на експлоатационния живот старият горивен филтър се демонтира и на негово място се монтира нов.
Отличителна черта за различните видове двигатели е местоположението на елемента, което влияе върху сложността на процедурата и някои други нюанси.
Някои марки превозни средства може да изискват специални инструменти или инструменти за премахване/монтиране на горивни филтри. Те трябва да бъдат подготвени предварително.
карбуратор
При карбураторните двигатели горивният филтър обикновено се намира под капака. Изработен е от пластмаса или метал с ниска топимост, а монтажът му е доста прост и достъпен за всеки.
Първоначално освободете скобите от двете страни и след това извадете самия филтър. Когато инсталирате нов, важно е да не объркате посоката му на вход / изход (стрелката на тялото трябва да сочи към горивната помпа).
След като монтирате скобите обратно, трябва да изпомпвате гориво с дръжката на горивната помпа. Ако в същото време се чуе леко свирене, тогава печатът е счупен. Можете да осигурите надеждно закрепване с помощта на метални скоби.
важно! Горивният филтър не трябва да влиза в контакт с капака на главата или тялото на блока.
Инжектор
Подаването на гориво към цилиндрите на такива двигатели се извършва под високо налягане, така че горивните филтри на инжекционните двигатели са изработени от метал и са закрепени с резбови връзки. Тези елементи могат да бъдат разположени както в двигателното отделение, така и под дъното на автомобила.
Първоначално е необходимо да се намали налягането в горивната система. За да направите това, от кутията с предпазители, разположена близо до лоста за смяна на скоростите, трябва да премахнете средната, която обикновено е отговорна за работата. След това трябва да стартирате двигателя и да изчакате, докато спре (това трябва да отнеме не повече от минута).
Видео - как да смените горивния филтър на VAZ 2111, 2112:
След приключване на работата поставете предпазителя обратно и след това опитайте да стартирате двигателя. При първия опит двигателят най-вероятно няма да стартира, тъй като е необходимо известно време системата да стабилизира работното налягане.
дизел
Много чувствителен към качеството на горивото. От голямо количество мръсотия дюзите на инжектора са склонни да се запушват, което се отразява на работата на двигателя.
Поради това на такива автомобили са предвидени два вида филтри: предварителни и фини филтри. Последният, като правило, изисква честа подмяна (на всеки 10-20 хиляди километра). Той се намира в предната част на автомобила и за да стигнете до него, трябва да свалите колелото и облицовката на калника и след това да извършите следния набор от работи.
- Отворете тавата.
- Изключете щепсела на сензора за вода.
- Отстранете фитинга, като натиснете бутоните, разположени отзад.
- Отстранете сензора за ниво на водата и долния щепсел.
- Оборудвайте отстранените части с нови уплътнителни елементи (обикновено са включени гумени или медни шайби).
- Инсталирайте сензора за вода и включете новия филтър, след което го фиксирайте към колата.
По време на монтажа никога не удряйте сензора за вода с чук. Цялата работа трябва да се извършва много внимателно. Когато е правилно сглобена, цветните маркировки върху корпуса на уреда ще съвпаднат с цвета на фитингите.
В края на работата машината може да не стартира поради наличието на въздух в системата. За да се избегне това, филтърът трябва да се напълни с дизелово гориво по време на монтажа.
Видео - как да смените горивния филтър на дизелов Renault Megane и Scenic:
Излишният въздух може да се изкара по друг начин. За да направите това, трябва да завъртите стартера за 5-7 секунди, след частично натискане на всички дюзи. След два или три такива подхода около тях трябва да се образуват малки мехурчета.
След като затегнете всички дюзи от страната на водача, е необходимо да повторите въртенето на стартера още няколко пъти и след това да затегнете останалите. След извършване на такива процедури колата трябва да се стартира.
- преди да смените компонентите на горивната система, е необходимо да се избегне появата на случайна искра, която може да възпламени горивото;
- желателно е всички работи да се извършват при умерени температури на въздуха. Ако е необходимо да се извърши процедурата в пика на летните горещини, тогава трябва да се избягва пряката слънчева светлина;
- Строго е забранено да се пуши или да се използват източници на открит пламък (например за осветление) по време на работа.
Небрежното отношение към почистването на горивото значително намалява живота на двигателя.
Горивният филтър се намира между горивната помпа и резервоара за гориво, прочетете повече. Горивната помпа е тази, която захранва двигателя с гориво, а филтърът задържа в себе си всички ненужни примеси, които запушват дюзите и пречат на нормалната работа на автомобила.
Много автомеханици препоръчват смяна на горивния филтър на всеки 20 000 километра, тъй като в резултат на запушването му колата може някой ден просто да не запали. Как да сменим горивния филтър, ще ви кажа днес.
Така че, за да смените горивния филтър, ще ви трябват следните инструменти: отвертка, клещи, гнездо и гаечен ключ. Разбира се, може да имате нужда и от други специални инструменти (много зависи от марката на вашия автомобил) или може би не.
Инструкции за смяна на горивен филтър.
Преди да започнете да сменяте горивния филтър, трябва да помислите за предпазните мерки. Трябва да се помни, че при подмяната на тази част се излива определено количество гориво и се отделят запалими газове. Следователно този вид ремонт трябва да се извършва в добре проветриви помещения и е по-добре незабавно да изтриете капещите капки гориво. Освен това се препоръчва да носите предпазни очила и ръкавици за еднократна употреба.
Премахване на стария филтър.
По принцип филтърът на горивния тръбопровод има 2 стойки, едната от страната на изпускателната тръба, а втората от страната на всмукването (цялата тази конструкция е фиксирана със скоба). Между другото, в зависимост от марката на автомобила, филтърът може да бъде разположен както в резервоара за гориво, така и под капака на автомобила.
Така че, на първо място, трябва да освободите налягането в самия тръбопровод за гориво, в противен случай горивото ще се разлее, което от своя страна може да предизвика пожар. Това може да стане по различни начини, но най-лесният е да вземете предпазителя на горивната помпа и да изчакате малко, докато двигателят спре. След това, за да се предотврати случайно запалване на горивни пари, е необходимо да се изключи отрицателният извод от акумулатора.
Сега трябва да проверите горивния филтър, за да определите как е закрепен: с ключалки, крилчати болтове или други крепежни елементи и да го освободите. Когато изваждате филтъра, не забравяйте да го увиете с парцал, за да избегнете изтичане на гориво. Това е всичко и готово за инсталиране на нов филтър.
Инсталиране на нов горивен филтър.
Повечето горивни филтри имат стрелка на корпуса си, за да укаже правилната посока на монтаж. Не забравяйте да вземете предвид тези обозначения, когато инсталирате филтъра на скобата, въпреки че има автомобили, в които поради дизайна си горивният филтър просто няма да работи, ако не е правилно разположен. Е, при други автомобили, ако не намерите указатели на горивния филтър, ще трябва да прегледате горивопровода, за да определите коя тръба води към резервоара за гориво и коя към двигателя.
След като закрепите филтъра, свържете го с нови крепежни елементи (те идват с филтъра) към горивната система. Можете, разбира се, да използвате стари ключалки, но имайте предвид, че те отслабват с течение на времето, така че е малко вероятно да успеят да осигурят необходимото закрепване на филтъра към горивопровода (и ако могат, не е напълно надеждно) .
Едва след това можете да поставите предпазителя на горивната помпа, да свържете отрицателната клема и да стартирате двигателя. Всичко, работата ви по подмяната на горивния филтър може да се счита за завършена.
П . С . Между другото, като правило, след такъв малък ремонт, почти никой не пали колата от първия път, защото когато филтърът беше поставен, налягането беше изпуснато, така че не се тревожете, ако ви отнеме няколко опита, за да получите своя двигателят на колата започна да работи отново.
Визуално всяко гориво, било то дизел или бензин, е кристално чиста течност. В действителност обаче съдържа много различни химически добавки, добавки, отлагания и дори вода. И което е най-обидното, извън лабораторни условия е просто невъзможно да се определи истинското качество на горивото. Някои бензиностанции се възползват от това, продавайки на шофьорите често разреден бензин с много ненужни добавки за повишаване на цетановото число и пътен прах.
Нискокачественият бензин засяга преди всичко състоянието на горивната система. Колкото по-дълго автомобилът се кара с разредено гориво, толкова повече въглеродни отлагания се натрупват в двигателя и отлагания във филтрите. Различни смоли и кондензат могат значително да намалят живота на двигателя. Ето защо, за да намалят тези рискове, производителите на автомобили оборудват своите автомобили със специални горивни филтри. Именно те поемат основната тежест на удара, почиствайки горивото от големи частици прах и ненужни смоли. Съответно експлоатационният му живот не е неограничен.
Колко често трябва да се сменя филтърът?
Експертите уверяват, че за координираната работа на всички системи на двигателя този елемент трябва да се сменя поне веднъж на всеки 10-15 хиляди километра. Някои шофьори пренебрегват това правило в опит да спестят пари. Но всъщност с това действие те само влошават ситуацията, която е изпълнена със скъпи ремонти, а понякога дори и подмяна на някои компоненти.
Защо е важно да се спазва честотата на смяна?
След като е изчерпал ресурса си, износеният филтър вече не е в състояние да осигури нормално филтриране на горивото. В резултат на това гориво с маса мръсотия и катран отива направо в горивната камера, където в края на цикъла на двигателя с вътрешно горене се превръща в устойчиво покритие - сажди. Ако това не се предотврати навреме, коксуването на двигателя ще бъде неизбежно. Но когато в двигателя има много сажди, той става по-малко продуктивен и в същото време консумира повече гориво от преди. През зимния сезон, поради кондензат, горивопроводите могат да замръзнат, което прави просто невъзможно стартирането на двигателя. Така филтърът поема всички некачествени примеси и отлагания, които са били в горивото, и по този начин осигурява безпроблемната работа на двигателя.
Как да сменим горивния филтър? Признаци за необходимост от подмяна
Има няколко симптома, при които колата трябва да смени тази част. Първо, това е неравномерната работа на двигателя. Моторът започва да се утроява, понякога дори "киха" в движение. Второ, при мръсен филтър ще почувствате значителен спад на мощността. Динамиката на автомобила пада, докато разходът на гориво се увеличава.
Крайната степен на запушване на филтъра е невъзможността за стартиране на двигателя. Най-често в такива случаи той се нуждае от декарбонизация или подмяна на свещи. Но не трябва да се колебаете да смените филтъра, но най-добре е да контролирате пробега и да правите този ремонт на всеки 10 хиляди километра. При спазване на това правило колата ще ви се отблагодари със стабилна работа на двигателя и приемлив разход на газ.
Къде се намира горивния филтър?
Струва си да се отбележи, че местоположението на тази част може да варира в зависимост от годината, в която е произведена колата и от кой производител. Къде се намира горивният филтър на съвременните автомобили? Най-често производителите го монтират между резервоара и горивната помпа. Това е най-често срещаната схема за инсталиране на тази част. Понякога се монтира директно в резервоара.
Подмяна „направи си сам“: подготовка на инструменти
Преди да смените горивния филтър, е необходимо да подготвите минимален набор от инструменти. В зависимост от конкретния модел автомобил е необходимо да имате ключове за 10, 17 и 19 милиметра. Желателни са и дебели гумени ръкавици. Благодарение на тях ще бъде изключено навлизането на бензин върху повърхността на кожата на ръцете.
Правила за безопасност
Преди да ви кажем как да смените горивния филтър, отбелязваме, че при някои автомобили този ремонт не е пълен без използването на ръчен или хидравличен крик. Най-често това действие се прибягва от собственици на автомобили с нисък просвет. В този случай машината трябва да бъде поставена върху опори. Като последно можете да използвате спирачни челюсти или просто строителни тухли. И разбира се, когато работите с крик, трябва да поставите колата на ръчната спирачка. В противен случай и най-малкото изместване на опората може да доведе до падане на колата или право до вас.
Също така е необходимо да се каже, че всяка кола има своя собствена, най-безопасната точка за инсталиране на крик. Можете да разберете за това в ръководството за експлоатация на вашия автомобил. Преди да смените горивния филтър, трябва внимателно да фиксирате част от дъното върху опорите.
За да направите това, трябва да поставите една или повече тухли, а на мястото на контакта им с тялото поставете дебело парче гума. Последното значително ще омекоти силата на натиск, като по този начин ще запази крехките елементи на дъното от деформация.
Инструкция
И така, как да смените горивния филтър? "Приора", "Калина" и други модерни "леки автомобили" се ремонтират, както следва. Първо изключете отрицателния полюс от акумулатора. Това действие не е необходимо, но ще предотврати възможността от късо съединение (в края на краищата бензинът е много експлозивно вещество). След това, използвайки ключ от 17 или 19 милиметра, износеният филтър се затяга. С ключ на 10 се отвива обкова на механизма. Трябва да бъдете много внимателни, тъй като има опасност остатъците от бензин да попаднат върху кожата или в очите. Преди това, преди това, трябва да поставите малък контейнер под филтъра, така че горивото да потече в него (а не на пода на гаража, както често се случва).
След като развиете фитинга, е необходимо да разхлабите скобата и накрая да я издърпате. Как да сменим горивния филтър? След като премахнете фитинга, можете безопасно да премахнете самия филтър. Тук трябва да се помни, че този елемент има своя полярност, която е обозначена със специална стрелка. Запомнете местоположението му - новият филтър трябва да се монтира в същата посока като износения.
След като премахнете старата част, можете безопасно да продължите да инсталирате нова. Извършва се в обратен ред, подобно на премахването. Вече говорихме за основния нюанс на стрелките и полярността, но освен това трябва да се подчертае още един момент. При смяна на филтъра трябва да се смени и задържащата скоба. Това действие не е необходимо, но ще осигури по-дълъг живот на филтъра.
За да не ви удари струя гориво при смяна, първо намалете налягането. Това става чрез натискане на пръст върху макарата на рампата. Има и друг алтернативен начин. За да направите това, извадете предпазителя и оставете двигателя да работи на празен ход, докато спре.
Как да проверя дали инсталацията е правилна?
Преди да смените горивния филтър, "Калина" и "Приора" трябва да бъдат поставени на "трансмисията" или на ръчната спирачка. Тъй като вие ще вършите по-голямата част от работата под дъното, важно е машината да не се търкаля надолу в една или друга посока.
След като завършите работата, трябва да се уверите, че работата им е правилна. За да направите това, включете двигателя и вижте състоянието на горивния филтър. Инжекторът ще пръска гориво нормално само ако няма дупки в системата. С прости думи, когато двигателят работи, не трябва да има течове на бензин от филтъра. Ако забележите дупка, най-вероятно това са гумените пръстени. В този случай те трябва да бъдат заменени. По този въпрос въпросът как да смените горивния филтър със собствените си ръце може да се счита за затворен. Общо прекарахме около 400 рубли пари и 20 минути време.
Заключение
Както можете да видите, лесна замяна. Горивния филтър (дали е дизел или бензин) е важно да се монтира, както се казва, по маркировката. Ако полярността не се спазва, частта няма да задържа правилно катрана и отлаганията, съдържащи се в горивото.
В този случай цялата тази мръсотия ще проникне в двигателя, което е изключително опасно и нежелателно. Затова монтирайте горивния филтър правилно и внимателно следете неговия експлоатационен живот. Не забравяйте, че навременната подмяна на тази част предотвратява скъпите ремонти на двигателя, което означава, че ще ви спести пари и време.
Горивният филтър на автомобил е един от „консумативите“, които много собственици на автомобили просто забравят за необходимостта от подмяна. Други, напротив, го сменят почти при всяко обслужване, мотивирайки това с дълго обяснение: те казват, че по този начин двигателят „бърза“ значително по-добре. Казваме ви колко опасна е смяната на външния горивен филтърен елемент и обясняваме кога всъщност трябва да се извърши тази операция.
Защо ви е необходим горивен филтър
Горивният филтър изпълнява единствената и много обикновена функция в автомобила - почиства горивото от всякакви физически замърсители - отломки, прах, чужди частици и песъчинки, с една дума всичко, което не трябва да попада в двигателя с вътрешно горене . Не променя по никакъв начин останалите свойства на горивото.
Филтърен елемент има в абсолютно всяка кола, независимо дали двигателят работи на бензин, дизел или газ - всеки вид гориво минава поетапно почистване, преди да бъде впръскано в горивната камера под формата на въздушно-горивна смес или чисто гориво. . В този случай почистването се извършва най-малко на два етапа - груб филтър и след това фин филтър. Просто вторият от тях обикновено подлежи на периодична подмяна, чиито условия всеки производител на конкретен модел автомобил регулира самостоятелно. Нека се спрем подробно на бензиновите модификации на автомобили.
По време на зареждане горивото от маркуча на дозатора се излива директно в резервоара. В същото време в резервоара попадат всякакви замърсявания от дюзата за пълнене, както и прах, който се е утаил по стените на гърлото по време на работа, и суспензия, която е директно в резервоара на резервоара. От резервоара за газ сравнително мръсното гориво на съвременните автомобили се поема от потопяема помпа, оборудвана с найлонова мрежа, която не позволява големи фракции да навлязат в горивната линия. След това горивото влиза във финия филтър, който улавя опасни за инжекционната система и двигателя, но по-скоро малки частици с размер над 10 микрона. Такова почистване е напълно достатъчно, за да се осигури безопасна и надеждна работа на инжекционната система и целия двигател през целия му експлоатационен живот. Всичко, което се изисква от собственика на автомобила, е от време на време да сменя „консуматива“, тоест филтъра, който е изчерпал ресурса си.
Видове филтри
В този момент веднага ще направим резервация: собствениците на сравнително нови бензинови автомобили не се нуждаят от това действие от дълго време. Повечето производители вече са се отървали от дистанционния горивен филтър и са го поставили директно в корпуса на горивната помпа, скрит в резервоара. Такъв филтър е проектиран за целия живот на машината и не изисква ревизия или подмяна. Дори въпреки факта, че например при среден разход от 10 литра на 100 км писта на 100 хиляди км, помпата доставя около 10 хиляди литра гориво на двигателя и целият този обем преминава през филтъра!
Напротив, собствениците на стари автомобили получиха възможност да сменят филтърния елемент - това може да стане или директно в двигателното отделение, или под дъното на автомобила. В този случай филтърният елемент се поставя в отделен корпус и се врязва в горивопровода в зоната между резервоара и релсата. За да смените филтъра, просто трябва да облекчите налягането в системата и да разкачите няколко скоби или скоби за бързо освобождаване. Честотата на операцията е средно от 30 до 120 хил. км, според препоръките на различни марки.
Кога да се промени
Каквито и да са препоръките на производителите за подмяна на външни филтри, е много трудно да се определи действителният им експлоатационен живот - той изцяло зависи не само от качеството и площта на филтърния елемент, но и от това колко замърсяване влиза в резервоара на вашата конкретна кола. На практика в съвременните реалности външен горивен филтър обслужва най-малко 100 хиляди км без очевидни индикации за подмяна. Потопяемият филтър, който е част от горивната помпа, изобщо не се нуждае от смяна, докато не възникнат проблеми с подаването на гориво. И този подход е напълно оправдан!
Финият филтърен елемент остава работещ точно толкова дълго, колкото може свободно да доставя необходимото количество гориво към релсата и му позволява да поддържа правилното налягане в системата при всякакви условия на работа на двигателя. Замърсителите, които се утаяват върху филтърния елемент по време на работа, не могат физически да попаднат в дюзите и рампата - цялата мръсотия остава вътре в тялото на устройството. Докато филтърният елемент запазва способността да прокарва през себе си обемите гориво, необходими на двигателя, няма реални индикации за смяната му.
Индикациите за подмяна са следните симптоми:
Моторът не достига пределните режими на работа (не се върти до високи обороти, губи мощност);
Колата потрепва по време на шофиране (има пропуски в подаването на гориво);
Двигателят работи неравномерно („троит“);
Разходът на гориво се увеличава;
Колата стартира лошо или спира без видима причина.
Обърнете внимание, че всички изброени признаци често са причинени от напълно различни проблеми, които не са свързани с горивния филтър, следователно без допълнителна диагностика те също не могат да се считат за сто процента индикации за подмяна на този „консуматив“.
Какъв е рискът от подмяна
Производителите изоставиха външни филтърни елементи по причина, а не от жажда за печалба, както наивно вярват някои шофьори.
Всичко е свързано с несъвършенството на дизайна на дистанционния горивен филтър. В повечето случаи този "консуматив" се поставя под дъното на автомобила, на най-мръсното и уязвимо място, подложено на обилни бани с пясък, сняг и други пътни "прелести". Двигателното отделение също не се отнася за „стерилно“, меко казано. Дори в случай на почти перфектно почистване на захранващите маркучи и връзки, непосредствено преди смяна на филтъра, малки частици мръсотия и пясък полепват върху овкусени с бензин повърхности и попадат вътре в маркучите, след което се вкарват в горивните инжектори и забравете им дюзите. Тогава се нанасят максимални щети на инжекционната система. В крайна сметка това води до спъване, загуба на мощност и след това до промиване или пълна подмяна на горивните инжектори. И колкото по-често се извършва операцията по смяна на филтъра, толкова повече всички видове замърсители влизат в системата. Особено ако не са прекалено точни майстори, които се занимават с автосервиз (като правило те изобщо не си правят труда да изтрият мръсотията, преди да я сменят).
Всяко гориво първоначално съдържа малка част от механични примеси, частици прах и мръсотия, както и известно количество вода. За да предпазите двигателя от чужди частици, навлизащи в механизма за образуване на горивна смес (карбуратор, инжектор), системата за подаване на гориво е оборудвана с горивен филтър.
Цел и устройство на горивния филтър
Почистването на гориво обикновено се извършва на няколко етапа:
- На първо място се задържат големи частици примеси (грубо почистване). Тази функция се изпълнява от защитна решетка, монтирана в резервоара на горивната помпа.
- Окончателното пречистване на бензина от замърсяващи компоненти се извършва чрез фин филтър, монтиран в горивопровода между резервоара и силовия агрегат на автомобила.
Дизайнът на горивните филтри може да бъде различен. По принцип това е корпус с входен и изходен фитинг, вътре в който има филтърен елемент (например филтърна хартия 10 микрона).
Симптоми на запушен горивен филтър
Когато бензиновият филтър се повреди, има две възможни последици:
Ако филтърният елемент е запушен с много отломки, тогава неговата пропускателна способност е сериозно намалена. В резултат на това в горивните камери влиза по-малко бензин, отколкото е необходимо за нормалната работа на двигателя, което причинява следните проблеми:
- повишен разход на гориво;
- има проблеми със стартирането на двигателя;
- тяговите характеристики на двигателя са намалени (автомобилът ускорява лошо);
- когато натискате енергично педала на газта, двигателят спира;
- двигателят е нестабилен на празен ход.
Ако филтърният елемент губи свойствата си, след това към двигателя се подава сурово гориво. Това води до запушване на дюзите, навлизане на мръсотия в горивните камери и в клапанната група. Тази ситуация може да доведе до повреда на захранващия блок.
Срокове за подмяна
Стандартният интервал за смяна на горивния филтър се определя от производителя на конкретно превозно средство, като се вземат предвид характеристиките на неговия дизайн. Така че за VAZ с предно предаване се препоръчва да смените филтъра след 30 хиляди километра изминато разстояние. Концернът Renault Nissan за своята линия дизелови агрегати е определил интервал за смяна на горивния филтър от 10 хиляди километра. А бензиновите модели на Ford Focus и Nissan Almera като цяло са оборудвани с филтри без поддръжкакоито трябва да функционират нормално през целия живот на машината.
Информация за това колко често да сменяте горивния филтър е посочена в ръководството за експлоатация или можете също да се свържете с оторизираните дилъри на съответната марка автомобил за подобна препоръка.
Като се вземат предвид тежките вътрешни пътни условия и изключително лошото качество на горивото на бензиностанциите, за надеждност е възможно да се намали регулаторният период, определен от завода с приблизително 30%. Това ще сведе до минимум възможните проблеми, свързани с внезапна повреда на компонентите на горивната система.
Напомняне! Изберете резервни части, които са съвместими с дизайна на автомобила и са официално одобрени от производителя на автомобила. Евтините аналози най-често се справят лошо с филтрирането на бензина и се провалят много по-рано от стандартните срокове.
Процесът на смяна на горивния филтър на Hyundai Solaris е представен в следния видеоклип:
Други причини за смяна на горивния филтър
Има редица ситуации, когато е необходимо да смените бензиновия филтър, независимо от предишния експлоатационен живот:
Ако в резервоара за гориво попаднат чужди вещества (включително добавки, които имат отрицателно въздействие върху работата на двигателя), след промиване на горивните тръбопроводи е задължително да се монтира нов филтърен елемент.
Ако трябваше да зареждате по пътя с гориво със съмнително качество и след това имаше проблеми с нормалното функциониране на двигателя, в допълнение към всички ремонтни действия, ще трябва да смените филтърния елемент.
Освен това не би било излишно да смените устройството за почистване на гориво преди пътуване на дълги разстояния (например до морето) вместо елемент, който вече е изчерпал част от ресурса си, особено ако няма информация за надеждни бензиностанции на избран маршрут.
Смяна на филтри за дизелови двигатели
Характеристиките на устройството на дизеловите двигатели ги правят много чувствителен към качеството на горивото, следователно системата от филтърни елементи осигурява пречистването на дизеловото гориво от примеси, по-големи от 4 микрометра.
За сравнение! За нормална работа на карбураторен двигател е необходимо ниво на пречистване на бензина от 15-20 микрометра, а частиците до 10 микрометра се филтрират в инжекционните системи.
Въз основа на строгите работни параметри става ясно високата цена на висококачествени устройства, предназначени за почистване на дизелово гориво.
Филтърът за дизелово гориво може да съдържа устройство за първично (грубо) почистване, фин филтър и воден сепаратор, който влиза в горивото заедно с дизеловото гориво по време на зареждане, а също така кондензира в резервоара от температурни промени по време на шофиране.
Най-често спешна необходимост от смяна на горивния филтър възниква по време на зимната работа на дизеловите двигатели поради следните причини:
- в студа водата, натрупана в сепаратора, замръзва и пропускателната способност на системата намалява;
- Под въздействието на отрицателни температури в дизеловото гориво кристализират петролни парафини, които запушват порите на филтърния елемент.
И двата варианта причиняват проблеми при стартиране на двигателя и водят до работа на двигателя в критични режими.
Според опита на предишни поколения шофьори, шофьорите, чиято работа е свързана с ежедневната работа на дизелови автомобили, носят със себе си резервен горивен филтър за бърза подмяна или инсталиране на нагреватели на горивната система.
