Престижен модел домашен SUV
Съвременните реалности и незадоволителното състояние на пътищата налагат редица изисквания към автомобила. Важна роля при избора на автомобил играят безопасността, комфортът и просторът, защото почти винаги купувачите купуват кола за семейство. Също така е необходимо да се вземе предвид как автомобилът е адаптиран за работа в руски условия и тук трябва да обърнете внимание на височината на возене. Всички тези изисквания и желания отговарят на руския пълноразмерен SUV UAZ 3162 Simbir с пълно задвижване. Отличните експлоатационни характеристики, просторният и просторен интериор осигуряват комфорт при използване на автомобил не само в градски условия, но и при дълги пътувания. Високият просвет позволява, без да мислите за офроуд, да използвате колата за дейности на открито.
Интериор и каросерия на автомобили
В началото на 2000 г. първият сериен модел на автомобила с висока проходимост UAZ Simbir слезе от конвейера на автомобилния концерн UAZ. Негов прототип всъщност е УАЗ 3160, чието междуосие е удължено до 2760 мм. Това позволи да се увеличи товароносимостта и да се увеличи вътрешното пространство, а също така имаше положителен ефект върху гладкостта на движението и стабилността. Значително модифициран и подобрен дизайн на машината.
Салонът UAZ Simbir заслужава специално внимание, тъй като е преработен в детайли. Този модел има много предимства пред своите предшественици поради увеличения вътрешен обем. Освен това сега UAZ 3162 има отличен изглед от мястото на водача, а зоната за почистване на стъкло не може да не се радва: четките прилягат близо до стелажите, така че не оставят слой мръсотия.
Елегантен салон
Дизайнът на седалките на водача и пътника на автомобила UAZ 3162 Simbir ви позволява напълно да регулирате седалките до желаните параметри. За да направите това, има регулиране на височината, надлъжно и в лумбалната област. На просторната задна седалка удобно могат да се настанят 3-ма възрастни. Ако го сгънете, можете значително да увеличите и без това огромния обем на багажното отделение. Разширявайки седалката заедно с предните седалки, получаваме отлични места за спане.
Промяната на монтажа на задната седалка направи много по-удобно качването и слизането на пътниците. Това също беше повлияно от промяната на конфигурацията на задните врати, увеличаването на техния размер и добавянето на сгъваема стъпка. В най-тясната си точка отворът е увеличен с 225 мм, а в най-широката със 180 мм. Отваряйки задната врата, можете да получите достъп до две двойни допълнителни сгъваеми седалки, поради което капацитетът на UAZ Simbir се увеличава до 9 души.
Таблото е сменено и вече се чете. Доста голямо отделение за ръкавици действа като подлакътници и ограничава пространството между водача и пътника. Воланът е сменен с по-ергономичен, удобен и с по-малък диаметър. Монтира се регулируема кормилна колона, която ви позволява да променяте ъгъла на нейния наклон. Сега колата е с ел.стъкла.
Каросерията на UAZ 3162 е оборудвана с ефективна изолация от шум и вибрации, през вентилационния канал топлината от отоплителната система се подава към краката на пътниците. Външно вече е трудно да разпознаете в тази кола UAZ, с който всички са свикнали. Какво е необичайното решение на предната част на автомобила. Изглежда, че съответства на европейските марки: оригинален дизайн на радиаторната решетка, модифицирани предни калници, елегантни брони, разширения на калниците, лайсни, прагове и защитни дъги на предната част и фаровете. Монтиран шибедах, монтирани фарове за мъгла, фарове. Стъклото на задната врата на UAZ Simbir е оборудвано с електрическо отопление и почистващ препарат. На покрива има елегантни релси за багажника.
Спецификации на модела
Механичната част на машината също е значително преработена. Шасито е подобно на тази единица UAZ 3160. Задните пружини бяха заменени с по-меки, добавиха лист за увеличаване на товароносимостта, сега те са четирилистни. Енергоемкото пружинно окачване с предно звено, оборудвано със стабилизираща щанга и зависимо пружинно задно окачване, осигуряват комфорт при шофиране по пътища с различни видове повърхност. Внимателно балансираният удължен карданен вал UAZ 3162 е оборудван с допълнителна опора, която позволява да се отървете от излишния шум, причинен от колебанията и вибрациите на агрегата. Хидравличният усилвател, който не е типичен за SUV UAZ, позволява на кормилното управление да работи толкова лесно, че воланът може да се завърти без никакво усилие. Амортисьорът, монтиран на кормилния прът, потиска всички удари и удари, предавани на волана от колелата.
Симбир не се страхува от офроуд
Офроуд UAZ 3162, както трябва да бъде за автомобили от този клас, се чувства като риба във вода. При завой не само се запазва траекторията, но практически няма крен. Предните, вентилирани дискови спирачки и задните, със саморегулиращо се устройство за хлабина, барабанни спирачки вършат отлична работа. Поради всичко това е почти невъзможно да извадите колата от равновесие.
Всъдеходът може да бъде оборудван с всеки двигател от гамата UAZ 3160 на заводите в Уляновск и Заволжски. Подгревателят-подгревател ще улесни стартирането на бензинов двигател със система за впръскване на гориво при зимни условия. По принцип се предлагат две модификации - UAZ 31622, оборудван с двигател от 136 литра. с. с обем 2700 cm³ (ZMZ-4092.10) и UAZ 31625 с двигател 105 к.с. с., с обем 2900 cm³ (UMZ-4213.10).
Синхронизираната петстепенна скоростна кутия и преработената трансферна кутия ви позволяват да включвате предния мост и да превключвате скоростите с помощта на един лост. При промяна на позицията му първо се свързва предният мост, след което вече се включва понижаващата предавка. Натовареният UAZ 3162 Simbir лесно преодолява дълги изкачвания от 31°, движи се уверено със страничен наклон от 35° и без проблеми излиза от половинметрови канавки с ъгли на наклон до 37°. След като излезе на пистата, той може да даде шанс на други домашни автомобили, ускорявайки до 150 км / ч.
UAZ 3162 не само възприе всички добри неща от своя „по-голям брат“, но и получи нови опции, които му позволяват да остане по пътищата много по-уверено. Моделната гама беше продължена от колата 31622 Simbir.
Мощен двигател, просторен интериор, лесна поддръжка са основните характеристики на този SUV. Ако е необходимо, всеки сервизен център ще извърши неговата диагностика и ремонт. Можем да кажем с увереност: UAZ 3162 Simbir напълно отговаря на всички вътрешни и международни изисквания за автомобили от този тип.
Относно покупката на това оборудване (автомобил с висока проходимост UAZ Simbir 31622 (UAZ Simbir), условия на кредит и лизинг, сервиз и гаранционно обслужване, моля, свържете се с дилърите на завода или официалните представителства. Доставката може да се извърши както директно от производителя, така и от обекти в Москва и други региони на Руската федерация.
UAZ Simbir е комфортен, пълноразмерен автомобил с висока проходимост, предназначен за движение по всички видове пътища и извън пътя.Той се различава от вече произвежданите UAZ-3160s с увеличеното междуосие до 2760 mm и съответно увеличената товароподемност и пътнически капацитет. Увеличаването на базата на автомобилите от семейството UAZ Simbir направи възможно подобряването на стабилността и плавността на возенето.
Това е един наистина голям SUV, в който пътниците се чувстват просторни, комфортни и уютни. Уголемената задна странична врата и преработената задна тройна седалка позволяват подобрено качване и слизане. Удобните седалки на водача и пътника са с възможност за регулиране напред/назад, регулиране на ъгъла на облегалката и лумбално регулиране. Задната триместна седалка може да се сгъне, за да се увеличи товарното пространство. Задните и предните седалки се разгъват, за да образуват опция за спане. Освен това могат да се използват 2 надлъжни 2-местни сгъваеми седалки, достъпът до които е осигурен през задната врата.
Автомобилите UAZ Simbir са оборудвани с бензинови двигатели с впръскване на гориво, произведени от Заволжския моторен завод.
Според резултатите от 2002 г. автомобилът UAZ Simbir стана един от победителите в общоруската конкурсна програма "100-те най-добри стоки на Русия".
Спецификации UAZ Simbir:
| Формула на колелото | 4x4 | |
| Брой места | 5+4 | |
| Габаритни размери, мм | 4630x2060x1948 | |
| Пътен просвет, мм | 210 | |
| Дълбочина на преход, m | 0,5 | |
| Максимално повдигане, градушка | 30 | |
| Тегло на оборудваното превозно средство, кг | 2040 | |
| Тегло бруто, кг | 2840 | |
| Товароносимост, кг | 800 | |
| Максимална скорост, км/ч | 150 | |
| Разход на гориво при 90 км/ч, л/100 км | 10,4 | |
| двигател с впръскване на гориво | гориво | бензин А-93 |
| обем, л | 2,7 | |
| мощност, к.с. (kW), нетна съгласно GOST 14846: | 128(94,1) | |
| МАКСИМАЛЕН въртящ момент, Nm (kgf.m.) нетен съгласно GOST 14846 | 217.6 (22) при 2500 min -1 | |
| Предаване | механична, 5-степенна, синхронизирана | |
| Трансферна кутия | двустепенен, спирален | |
| Спирачна система | предни спирачки - дискови, задни - барабанни | |
| Гуми | 225/75R16 | |
Салон UAZ Simbir:
Опции UAZ Simbir:
| Оборудване | Стандартен (31622-70) | Комфорт (31622-100) |
| Екстериор | ||
| С части от поцинкована стомана | - | + |
| Мек капак на резервното колело | + | - |
| Пластмасов контейнер за резервно колело | - | + |
| Шкафове за колела (калници) | + | + |
| Накладки за калници (лайсни) | + | + |
| Окачени прагове | + | + |
| Боядисване с гланц емайл (цветове: каки, мурена, бяло, балтик) | + | + |
| Рисуване металик (цветове: амулет, лазурно синьо, снежна кралица, папирус) | - | + |
| Електрически люк | - | + |
| Електрическо задвижване и отопление на огледалата за обратно виждане | - | + |
| Фарове за мъгла | + | - |
| Допълнителен стоп сигнал | + | - |
| Коректор за фарове | + | - |
| шаси | ||
| Двигател ЗМЗ-409.10-10 - 4-цилиндров, редови, с разпределено впръскване на горивото, приставки Bosch, 2.7л., 128к.с. | + | + |
| Антитоксична изпускателна система | + | + |
| Задвижване: постоянно задно, със свързан преден мост (чрез съединител ELMO) | + | + |
| Трансмисия: еднолостова винтова раздатъчна кутия, съединител LUK | + | + |
| Газови амортисьори | + | + |
| Серво управление | + | + |
| Спирачки: предни - дискови, задни - барабанни | + | + |
| Ковани джанти 16" | + | - |
| Алуминиеви джанти 16" | - | + |
| Радиални гуми: 225/75 R16 | + | + |
| Интериор | ||
| Табло тип 3160 | + | - |
| Ново табло тип 3162 | - | + |
| Регулируема по височина кормилна колона | + | + |
| Тапицерия от плат | + | + |
| Електрическо блокиране на брави на странични врати | + | + |
| Предни седалки с регулиране на облегалката, лумбална опора, надлъжно регулиране | + | + |
| Отделни задни седалки с регулируем ъгъл на облегалката | + | + |
| Сгъваеми седалки в багажното отделение | + | + |
| Предни електрически стъкла | - | + |
| Нагревател на задното тяло | + | + |
| Аудио подготовка | + | + |
Във вътрешната практика, свързана с производството на автомобили, е много рядко да се намери успешен пример, който може да се конкурира с чуждестранни колеги по много показатели. В тази статия ще говорим за изключителната кола.
УАЗ "Симбир"
UAZ е плод на въображението на Уляновския автомобилен завод и в комбинация е един от най-надеждните и популярни домашни автомобили на нашето време. Автомобилът е тестван през годините, тъй като концепцията датира от далечните 90-те години и все още е един от най-добрите представители на SUV класа с изключително висока товароносимост и пътнически капацитет.
Най-близкият роднина на този модел е UAZ-3160, но UAZ "Simbir" беше допълнен с фундаментално ново изцяло метално тяло, удобни седалки и ускорено свързване на полуосите. Но може би основното предимство, което създателите добавиха към новия модел, е неговото удължаване за по-голям капацитет, така че се роди деветместният UAZ Simbir.Удължаването на корпуса се е отразило не само на капацитета на автомобила. Новата концепция изглежда много по-хармонична на общия фон, главно поради допълнителна двойка врати. Новата удължена версия на автомобила започна да се задържа на пътя много по-уверено, което се отрази благоприятно на управлението му. Също така наличието на хидравличен усилвател, който беше добавен по време на модификацията на модела, повлия на шофирането.
В наше време можете да изберете много варианти на автомобила в различни нива на тапицерия. В редица модели има електрически асансьори, климатик и много допълнителни подобрения, които само добавят комфорт към автомобила.
Тази кола е пропита с руския дух, благодарение на повишената си надеждност ви позволява да отидете до най-тежките и неблагоприятни кътчета на нашата страна, без да се страхувате от каквито и да било препятствия по пътя. Поради своите размери "Симбир" е подходящ както за превоз на голямо количество товари, така и за комфортна нощувка при необходимост.
Очевидните недостатъци на този автомобил включват може би високата цена, която е продиктувана по-скоро от ограниченото издание на този модел. Също така колата се губи на фона на чуждестранни аналози по въпроси, свързани с пасивната безопасност.
UAZ "Simbir": прегледи
Следното правило далеч не е подходящо само за автомобили, но точно в тези случаи е почти решаващо. В крайна сметка нищо не характеризира продукта толкова добре, колкото прегледите на тези, които са успели да го използват. Искате ли да купите УАЗ "Симбир"? Прегледите ще ви помогнат да разберете по-добре какво точно ще срещнете по време на работа.
Ако оценявате автомобил по петобална скала, тогава средно оценките на собствениците на автомобили варират около 3-3,5 точки. Което не е лошо за домашен автомобил. Сред положителните качества повечето собственици отбелязват много успешен дизайн на автомобила и впечатляващи размери, които правят транспорта по-просторен и удобен. Същият размер на колата обаче се отразява негативно на градското шофиране и паркиране. Но всички собственици на автомобили на такъв модел единодушно се съгласяват, че тази кола се показва невероятно ефективно както на пистата, така и на труден терен. Също така мнозина отбелязват наличието на резервни части за автомобила и тяхната ниска цена.
Като цяло колата, разбира се, не е без недостатъци и е по-подходяща за тези, които обичат да пътуват извън границите на града, но повечето собственици са доволни от покупката.
УАЗ "Симбир": технически показатели
В зависимост от годината на производство и модела на автомобила, характеристиките на "Simbir" варират леко. Като цяло те изглеждат така:
- Типът на тялото, независимо от модела, остава непроменен. Това е SUV, оборудван с пет врати.
- Обемът варира от 2890 до 3400 кубически сантиметра.
- Мощността варира от 102 до 205 конски сили.
Заключение
Като цяло UAZ "Simbir", чиито характеристики показват много добри резултати, остава един от най-добрите представители на местната автомобилна индустрия, фокусиран предимно върху трудни пътни участъци, на които, за съжаление, страната ни е толкова богата.
Подробна хар-ка УАЗ 3162в цифри, сред най-важните, на които най-често се обръща внимание е - ценав рубли към момента на появата в автокъщи и консумациягориво в различни условия: на градската магистрала или смесено, както и пълно и чисто тегло. Още по-важни са размериИ обем на багажника просвет максимална скорост ускорение до 100 кмза секунди или времето, необходимо за изминаване на 402 метра. Предаванеавтоматични, механични; задвижваща единицазадна предна или пълна, или може би дори превключваема
Основни показатели на UAZ 3162 2000 Simbir SUV характеристика на UAZ 3162
С обем на двигателя 2693 куб.см. понякога можете да си позволите да завъртите двигателя на максимум и да се почувствате като състезател.
Задвижване, което изисква специални шофьорски умения и привикване в случай на шофиране с различен тип задвижване. За така колите с ниска цена са бюджетнитъй като получавате само кола за шофиране и само, но в някои случаи това е единствената цел без красота. Нямате нужда от повече, за да се движите из града. Може би лозунгът за такова превозно средство не е подходящ "Miserly плаща два пъти".
Има други имена или правописни грешки:
Цена:
УАЗ 3162 / УАЗ 3162
3162: параметри, тестове (тест драйв, краш тест), прегледи, автокъщи, снимки, видео, новини.
УАЗ 3162
Характеристики и преглед (тест / тест драйв / краш тест) UAZ 3162 2000. Цени, снимки, тестове, тест драйв, краш тест, описание, прегледи UAZ 3162
УАЗ 3162Характеристиките на UAZ 3162 2000 предоставят информация за каросерията (тип на каросерията, брой врати, размери, междуосие, собствено тегло, брутно тегло, пътен просвет), индикатори за скорост (максимална скорост, ускорение до 100 км в час), индикатори за гориво ( разход на гориво в градски/магистрален/комбиниран цикъл, размер на резервоара за гориво или вид гориво), какъв тип трансмисия е ръчна или автоматична и колко предавки има 3162, броят на предавки може да липсва, вида на окачването отпред и отзад размер на гумата. предни и задни спирачки (дискови, вентилирани дискови...). Двигател - вид на двигателя, брой на цилиндрите, тяхното разположение, работен обем v на двигателя, номинална мощност / въртящ момент - всичко това в обобщена таблица. Всички индикатори са посочени за индивидуални конфигурации: UAZ 3162 2000 г.
В други раздели може да се интересувате и от тест, тестово шофиране / преглед, тест за катастрофа, видео на UAZ, отзиви на собственици за UAZ 3162 (но трябва да се отбележи, че отзивите не са оставени от специалисти и са субективни, въпреки че някои отзиви отразяват проблема области), обяви и новини на UAZ .
В раздел АВТО -> ДИЛЪРИ, информация за дилъри, телефонни номера и описания на салони, адреси на дилъри на UAZ в Русия, Украйна, Казахстан, ОНД, адреси на уебсайтове. В резултат на удобно търсене по марка ще има списък с градове. Може би сте търсили нещо и сте стигнали до страницата с описанието на 3162 и не сте забелязали веднага какво ви трябва: погледнете в разделите (параметри, преглед (тест драйв), краш тест, снимка, видео, рецензии, автокъщи, където можете да закупите UAZ, UAZ новини, реклами UAZ) Също така, след като прочетете прегледа (тест драйв / тест), можете да прочетете отзивите на собствениците на автомобили UAZ.
Джип Симбир 2000г
| 8888888888888888. | ||
|---|---|---|
| Година: | 2000 | 2000 |
| Цена: | ||
| Тяло | ||
| тип тяло: | SUV Simbir | SUV Simbir |
| Дължина: | 4630 | 4630 |
| ширина: | 1828 | 1828 |
| Височина: | 1948 | 1948 |
| Основа: | 2760 | 2760 |
| Предна следа: | 1600 | 1600 |
| Задна следа: | 1600 | 1600 |
| Тегло на корпуса: | 2040 | 1990 |
| Пълно тегло: | 2840 | 2790 |
| Брой врати: | 5 | 5 |
| Багажник: | 820 | 820 |
| Колела: | 225 / 75 / R16 | 225 / 75 / R16 |
| Двигател | ||
| Двигател: | бензин | бензин |
| V двигател: | 2693 | 2890 |
| Цилиндри: | 4 | 4 |
| местоположение: | предна, надлъжна | предна, надлъжна |
| Мощност, к.с / обороти в минута: | 128 / 94 при 4400 | 98/72 при 4000 |
| Въртящ момент, N*m / rpm: | 218 в 2500 | 209 при 2200-2500 |
| Позиция: | ред | ред |
| Предаване | ||
| Контролен пункт: | Механика | Механика |
| Брой предавки: | 5 | 5 |
| Задвижваща единица: | пълен | пълен |
| Предно окачване: | зависим, пролетен | зависим, пролетен |
| Задно окачване: | зависим, пролетен | зависим, пролетен |
| Предни спирачки: | диск вентилиран | диск вентилиран |
| Задни спирачки: | барабан | барабан |
| Индикатори за скорост | ||
| Макс. скорост: | 150 | 140 |
| Ускорение 0-100 км/ч: | 19 | 21 |
| Ефективност на горивото | ||
| Резервоар за гориво: | 90 | 90 |
| гориво: | АИ-92 | АИ-92 |
| Разход на 100 км градско: | 14.5 | - |
| Разход на 100 км, писта: | 10.4 | 10.4 |
| Разход на 100 км, смесен: | 14 | - |
Андрей Мочалов 31.10.2011
:
„Минах през всичко, което можах, смених мостовете, минах през скоростната кутия 2 пъти, кабелите изгоряха, двигателят с вътрешно горене звучи добре, но изисква и много инвестиции. Съпругата вече не говори Идеята беше добра, но както обикновено в Русия се случва. С резервни части проблемът е трудно да се намери нещо. Кутията е руско производство. Само дълбоко религиозен човек може да кара кола, не се знае какво още може да се случи.
смених мостовете, скоростната кутия мина 2 пъти, кабелите изгоряха, двигателят с вътрешно горене звучи добре, но също изисква много инвестиции.
Иля чугун 06.06.2011
:
„високо, красиво, глупаво. след пробег на всеки 1000 км лежиш една седмица под него - красота. но какъв преглед - просто чудо. В града, разбира се, е безполезно, ако няма тониране, тогава оставянето на нещо в колата е просто опасно. но при неравен терен този преглед помага много
окачване нито в ... нито в Червената армия. и с резервни части е просто ужасно - нито един производител на резервни части за скоростни кутии НЕ дава гаранция! (това е, ако контролно-пропускателният пункт е от Арзамас) буталото също не може да се намери във всеки магазин (дори UAZ). с твърда опора за охладителния радиатор на двигателя с вътрешно горене, разработчиците явно са направили грешка. но приятният звук на THEATING-HISING GUR никога няма да ви позволи да забравите за себе си ”
Владимир :) 22.09.2010
:
„Купих го преди два месеца, но през това време колата се показа от най-добрата страна във всички посоки: както на магистралата, така и извън пътя. Колата е завършена на ръка: кожените седалки от AUDI A6 се изправиха като ръкавица - комфортът се увеличи, седалките с електрически повдигач са много удобни за използване, единственото нещо, което трябваше да се преработи, бяха стойките на седалките от UAZ от тези към аудио. Добри гуми - показаха се в управлението както на пистата, така и извън пътя. Поддръжката не е скъпа, резервните части са на приемливи цени. Карам на газ разхода градско 13,5-15 литра на 100км зависи как тропаш, на магистрала със скорост 90км/ч - 11,5л на 100км., а със скорост 120 км/ч - 13л на 100км., смесен цикъл излиза някъде 13л на 100км. И на бензин магистралата е 10 литра на 100 км при скорост 90 км / ч, градът е 12 литра на 100 км, за джип това е доста икономично. На 22 години дори не мечтаех за такава кола, но се появих и я купих, не съжалявам. Дори не бих си помислил да сменя чужда кола.
Голям минус, съединителите на предния мост са много слаби, веднага се скапват, ако дръпнете рязко при добри скорости, има само един изход, купете по-здрави чугунени за почти 3000 рубли, но дори и те не са вечни. А това, че има теч на палета, това е болест за УАЗ-ките, дори ПАТРИОТИТЕ и те сополи.”
Олег Якушев 03.07.2009
:
„Закупен вече използван. Голям, просторен, бих искал повече комфорт и маневреност в ограничено пространство и при паркиране (през лятото ще се потите, през зимата ще се стоплите). Предаването е шумно, но поносимо. Пропускливостта е отлична. Тясно лепило, оттук и несигурността при шофиране с ролка. На магистралата, ако не се давиш повече от 110 км / ч (по документи 150, но не бих посмял да се уверя :(), повече - започва да рови и да скача. По принцип трябва да рулирам преди това (интензивността зависи от състоянието на пътната настилка), но не много Добра реакция на газта, но в началото - бавни, след това - резки спирачки, така че трябва да вземете това предвид и да намерите компромис. , товароносимост, проходимост) и доста минуси (мрачен интериор, шумна трансмисия, звънтящи метални части на седалките, неудобни облегалки на задните седалки (предните са доста прилични), Тежко сцепление - заменено с Luk (стана по-лесно, но не радикално), не много добро управление, особено на асфалт, трябва да свикнете със спирачките, но е по-добре да направите резерв от разстояние до предните и да гледате да не виси отзад (обаче малко хора рискуват :)) Разход на гориво: град - 13-16 л .; trssa - при скорост 90-110 около 10 (+/-) ще продавам, но не знам какво да взема TagAz Road Partner или UAZ Patriot
1. Сополиви мостове, палет и кутия - опитах се да лекувам - не помогна дълго време; 2. Излизат дребни неща (да не кажа често, но не ви позволява да се отпуснете :)); 3. Горивната помпа се подгрява през лятото; 4. Спукване на скобата на помпата на сервоуправление. Оказа се доста оскъдно и скъпо парче желязо (2500 рубли); 5. Термостатът се повреди. 6. На пътя (подразделен) от разклащане, развих от един болт и отрязах втория двигател, в резултат на това той падна от монтажната възглавница, тръбите бяха откъснати, антифризът беше пръскан. 7. Пропуснат цилиндър на съединителя (сменен); 8. На 60 000 съединителя беше покрит (смяна); 9. Различни малки неща ... "
Автомобилът UAZ Simbir е голям, пълноразмерен SUV с добри пропорции на тялото, който свободно и удобно побира водача и четирима, а при желание и осем пътника. Произведен е в Уляновския автомобилен завод през 2000-2005 г. в две основни модификации: стандарт и комфорт.
Основните разлики между модификациите UAZ-31622-70 Standard и UAZ-31622-100 Comfort.
Външно автомобилът UAZ Simbir с модификацията UAZ-31622-100 Comfort се различава от стандартната конфигурация UAZ-31622-70 в алуминиеви джанти, пластмасов контейнер за резервно колело и люк. В допълнение, модификацията Comfort получи галванизирано тяло и е боядисана в метален цвят.
По-осезаеми са разликите в модификациите в кабината. На първо място, това се отнася до интериорния дизайн на версията Comfort. Ако при стандартната модификация интериорът практически не се различава от интериора, разликата е само в наличието на нагревател в задната част на кабината, тогава интериорът на модификацията Comfort е претърпял значителни промени.
Версията Comfort е оборудвана с нов, по-ергономичен и стилен панел и инструментална група. Подобен панел и инструментална група по-късно ще бъдат инсталирани на модела UAZ-3163.
От 2004 г. модификацията Comfort е оборудвана със седалки с тапицерия от велур, както и нов волан и лостчета за смяна на скоростите. Имаше разлики в електрическото оборудване: версията Comfort е оборудвана с електрически прозорци за предните врати, странични огледала с електрически и отопляеми и люк с електрическо задвижване.
Седалките на UAZ Simbir и от двете конфигурации, поради различни настройки и доста широки възможности за трансформация, позволяват не само удобно покриване на дълги разстояния, но и организиране на просторни места за спане по време на почивка или транспортиране на обемисти товари.
Седалката на водача, благодарение на широкия диапазон от настройки и наклона на кормилната колона, ще позволи както на високи шофьори, така и на хора със средна височина да седят удобно зад волана. Предните седалки са оборудвани с надлъжно регулиране, регулиране на облегалката по височина и лумбална опора. В допълнение, предните седалки имат достатъчна странична опора.
Комфортната седалка на втория ред може да се сгъва изцяло или на части в съотношение 1:3, което ви позволява да поставите по-голямо количество товар. Всички седалки в колата са лесно разположени, образувайки опция за спане.
Страничните седалки в багажното отделение позволяват качването на допълнителни четирима души. За тяхно удобство има меки опори под гърба, парапет над задната врата и на самата врата. При разгъване на втория ред седалки, страничните седалки се накланят в страни на автомобила.
Спецификации UAZ Simbir, UAZ-31622-70 Standard и UAZ-31622-100 Comfort.
- Формула на колелата: 4 × 4, постоянно задвижване на задните колела с твърдо окабелен преден мост.
- Брой места: 5 + 4, на сгъваеми седалки в багажното отделение.
– Габаритни размери, mm: 4568x2080x1910
– Пътен просвет, мм: 210
- Дълбочина на преодоления брод, m: 0,5
– Максимално повдигане, градушка: 30
- Собствено тегло a / m, kg: 2040
- Брутно тегло, кг: 2840
– Товароносимост, кг: 800
- Максимална скорост, км / ч: 150
- Разход на гориво при 90 км / ч, л / 100 км: 13,4
- Двигател: ZMZ 409.10-10 с впръскване на гориво, бензин AI-92, обем 2,7 литра
— Мощност, к.с. (kW), нетно съгласно GOST 14846: 128 (94,1) при 4400 об./мин.
- МАКСИМАЛЕН въртящ момент, Nm (kgf.m.) нетен съгласно GOST 14846: 217,6 (22) при 2500 rpm
– Скоростна кутия: механична, 5-степенна, синхронизирана
- Раздатъчна кутия: двустепенна, винтова
- Спирачна система: предни спирачки - дискови, задни - барабанни
– Гуми: 225/75 R16
Автомобил UAZ Simbir, конфигурации UAZ-31622-70 Standard и UAZ-31622-100 Comfort, характеристики на дизайна.
Двигателят ZMZ-409.10 със система за впръскване на гориво и конвертор на отработените газове отговаря на стандарта Euro II. Мощност 128 к.с осигурява подобрена динамика на автомобила. Триточковото окачване на двигателя с нови опори драстично намалява вътрешния шум и вибрации.
Използваната система за отработени газове на UAZ Simbir с тяхната система за неутрализация, заедно със системата за възстановяване на горивните пари, позволява да се изпълнят изискванията на стандарта Euro II. Водоустойчивата тръба и ауспухът са изработени от топлоустойчива неръждаема стомана, което може значително да увеличи експлоатационния им живот.
Съединителят LUK от диафрагмен тип има висок ресурс и осигурява меко зацепване на избраната предавка. Петстепенната скоростна кутия осигурява по-добра селективност и по-малко усилие върху скоростния лост. Благодарение на оптималния набор от предавателни отношения, средният разход на гориво е намален.
Еднолостовата винтова скоростна кутия е удобна, тиха и издръжлива. Мостове от типа Spicer, с коловоз от 1600 мм., Серво управление, модернизирани механизми на окачване осигуряват лекота на шофиране, добра возия, висока стабилност на пътя.
Предният мост е оборудван с кормилни накрайници с модерни шарнири с постоянна скорост от типа "Beerfield", които осигуряват висока маневреност на автомобила и малък радиус на завиване. Широката следа и новите ъгли на управляваните колела позволиха да се спаси колата от прекомерно накланяне и да се подобри стабилността и управляемостта.
Дисковите спирачки на предните колела и модернизираните барабанни механизми отзад с автоматично регулиране на хлабината имат подобрена спирачна динамика, по-надеждни са и лесни за поддръжка. Джантите с нов дизайн са по-естетични и осигуряват по-добра вентилация за спирачките.
Отделни конструктивни характеристики на задвижващи мостове от типа Spicer на UAZ Simbir.
Картерът се състои от лят картер от една част на главната предавка, обвивки (чорапи) на полуосите, пресовани в него, и щампован капак на картера. Липсата на съединител в напречната равнина на моста придава на конструкцията висока твърдост, ненатоварената връзка между капака и картера намалява вероятността от изтичане на масло в съединението, а поставянето на главната предавка и диференциала в един картер осигурява висока точност на зацепване, безшумност и по-благоприятни условия за работа на лагерите.
Благодарение на всички тези конструктивни характеристики реалният ресурс на мостовете се е увеличил значително. Освен това сега изобщо не е необходимо да демонтирате моста от колата, за да получите достъп до основната двойка и диференциала - просто свалете капака.
Поддръжката на моста Spicer се свежда до поддържане на нивото на маслото в картера и периодична подмяна, наблюдение на състоянието на всички уплътнения и закрепвания на моста към тялото и своевременно отстраняване на получените аксиални хлабини в лагерите на задвижващото зъбно колело. и диференциал.
Що се отнася до предния мост, в неговия дизайн са използвани модерни шарнири с постоянна скорост (CV шарнири) от типа "Beerfield", които са много по-издръжливи от шарнирите на стария дизайн на Weiss. Използването на сачмени лагери вместо шарнири и колела с обхват 40 mm (ET = 40 mm) ви позволява да намалите и стабилизирате момента на съпротивление при завъртане, да подобрите стабилизирането на управляваните колела при всички скорости, да увеличите стабилността и управляемостта , увеличете ресурса на сачмените лагери, подобрете поддръжката на целия монтаж като цяло.
Отделни конструктивни характеристики на спиралната трансферна кутия на UAZ Simbir.
Спиралната трансферна кутия е 80% унифицирана с трансферната кутия и съдържа 11 оригинални части. Основната разлика между винтовата трансферна кутия и традиционния RK е наличието на спирални зъбни колела вместо цилиндрични зъбни колела за предаване на въртене към предната ос на автомобила. Това ви позволява да намалите нивото на шума с 8-10 dBA в сравнение с традиционните RK.
Използването на ролкови лагери вместо сачмени лагери позволи да се увеличи товароносимостта на лагерите 2 пъти. Спиралната трансферна кутия на UAZ Simbir е предназначена за използване на автомобили UAZ с двигатели с въртящ момент до 30 kgm, което е с 60% по-високо от възможностите на традиционния RK. По време на работа поддръжката на спиралната трансферна кутия се състои в навременна подмяна на смазката в съответствие с инструкциите за експлоатация на автомобила.
Отделни конструктивни характеристики на електрическото оборудване на UAZ Simbir.
Нови кабелни снопове с оптимизирано напречно сечение на проводника от 0,5 до 10 mm2 намаляват падането на напрежението в електрическите вериги. Всички кабелни снопове са свързани помежду си с конектори, което подобрява поддръжката, подмяната и диагностиката. На места с възможни повреди кабелните снопове са защитени от гофрирани пластмасови тръби.
Предпазният панел е оборудван с блокове от контролни лампи, клавиатура и бутонни превключватели със светещи знаци и запалка. Подобрява ергономичността и безопасността на работното място на водача. Електрическият скоростомер осигурява по-точни показания на скоростта и е по-надежден от подобно кабелно задвижване.
Чистачката и устройството за миене на задното стъкло на вратата на багажника са оборудвани с превключвател за време. Фаровете с халогенни лампи и хидрокоректор подобряват осветеността на пътя и улесняват регулирането на светлинния лъч в зависимост от натоварването на автомобила.
Отделни конструктивни характеристики на предните спирачки на UAZ Simbir.
На предния мост са монтирани дискови спирачки. Дисковите спирачки със същата ефективност са по-стабилни от барабанните спирачки; при спиране колата се задържа на траекторията без управление. Отвореният дизайн на спирачките осигурява лесна смяна на накладките и добро охлаждане на спирачките.
Вентилираният спирачен диск също е добре охладен за ефективна и стабилна спирачна работа. Разстоянието между накладките и диска се задава автоматично. Спирачни накладки без азбест. При сервизно обслужване е необходимо само да се контролира износването на накладките и да се сменят при износване.
Отделни конструктивни характеристики на задните спирачки на UAZ Simbir.
UAZ Simbir е оборудван с барабанни спирачки с автоматично регулиране на разстоянието между накладките и барабана. По време на работа и поддръжка не е необходимо да регулирате празнината, както при предишните модели UAZ. Подсилени накладки и спирачен барабан. Подобрена е точността на производство на главини и барабани, което направи възможно смяната на барабаните при запазване на главината, изключена е съвместната им обработка, което повиши стабилността на спирачките.
В щитовете бяха въведени дупки, което направи възможно контролирането на износването на накладките по време на поддръжката, без да се сваля колелото и спирачният барабан. Спирачни накладки без азбест. Спирачките отговарят напълно на изискванията на Правило № 13 на UNECE.
Отделни конструктивни характеристики на кормилното управление на UAZ Simbir.
Кормилното управление с хидроусилвател включва кормилен механизъм с вграден хидравличен усилвател, маркучи: нагнетателен, дренажен и смукателен; маслен резервоар и помпа. Кормилният механизъм с интегриран хидравличен усилвател се състои от механична трансмисия "винтова топка-гайка-зъбен сектор", хидравличен разпределител и силов цилиндър, структурно интегриран в един корпус на кормилното устройство.
Резервоарът за масло съдържа запас от работна течност и върху който остават мръсотия и продукти на износване, измити от масло по време на работа на хидравличния усилвател. Резервоарът за масло е монтиран на специална скоба, на калника в двигателното отделение. Помпата служи за създаване на работно налягане на маслото по време на работа на хидравличния усилвател. Монтира се на специална скоба на двигателя и се задвижва с ремък от коляновия вал.
Инсталирането на сервоуправление на UAZ Simbir ви позволява да решите проблема с увеличаването на маневреността на автомобила, като същевременно намалите усилието върху волана. Това значително намалява предаването на удари към волана при удари в препятствия и неравности по пътя. Това подобрява комфорта при шофиране, намалява умората на водача и подобрява безопасността при шофиране, като същевременно увеличава средната скорост.
При обслужване на кормилното управление се извършват обичайните операции, както при липса на усилвател - затягане на крепежни елементи, смазване и др. Добавени са само операции, свързани с наличието на подвижни уплътнения на кормилната уредба - проверка на херметичността на връзките и нивото на маслото в резервоара.
