През 1900 г. един известен австрийски бизнесмен Емил Йелинек, който беше съсобственик на компания, произвеждаща автомобили, предложи кръсти нова партида коли на името на деветгодишната си дъщеря Мерцедес.
Мерседес е прякорът, който дават на момичето вкъщи. Истинското й име е Адриана Мануела Рамона Йелинек. В превод от испански Mercedes означава "милост, благодат", от латински - "подарък".
През 1901 г. излиза автомобил Мерцедес - модел с 35 к.с., който Емил Йелинек представя на изложба в Париж до огромен портрет на дъщеря си. Ето как започна "ерата на мерцедес".
От самия Mercedes обаче не са проявили интерес към едноименните коли. Тя се интересуваше повече от музика и пеене. Всички почести и слава от името на отиде при колите и ... бащата на момичето. През 1903 г. г-н Jellinek взема името на дъщеря си като свое второ фамилно име - Емил Йелинек-Мерцедес.
Мерцедес - състезателна кола
Как започва историята на марката Mercedes? През 1890 г. Емил Йелинек се среща с Готлиб Даймлер и Вилхелм Майбах. По това време те вече имаха своите Daimler Motoren Gessellschaft (DMG) за производство на двигатели за лодки, самолети и автомобили.Емил става един от директорите на тази фирма и започва да продава автомобили в Австро-Унгария, където тогава е консул.
Първата кола на марката "Мерцедес" е проектирана специално за състезания. Г-н Jellinek, под името "Monsieur Mercedes", многократно е участвал в състезания и дори е печелил награди. Той обаче направи това анонимно, тъй като работата на дипломат не беше напълно съчетана със страстта към автомобилните състезания.
Мерцедес Бенц
През 1926 г. се появява търговската марка "Mercedes-Benz".. DMG се обедини с Benz & Cie, производител на автомобили. Резултатът е нова компания Daimler-Benz и нова маркаавтомобили - "Мерцедес-Бенц".
Нуждите на новата фирма ново лого. използвани dmg звезда с треме лъчи- символ на това, което техните двигатели използват по вода, на сушата и във въздуха. Лого на Benz& Cie първо имаше волан, който по-късно се промени на лавров венец - символ на победата. Беше решено да се комбинират две лога! Днес Mercedes използва звезда с три лъча, обрамчена с пръстен.
В продължение на много години автомобилите на Mercedes не само не губят популярност, но многократно оглавяват списъка на най-скъпите автомобили в света.
Така името на малкото момиче Мерцедес се превърна в известна световна марка.
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) е немска компания, специализирана в производството на леки автомобили и двигатели, основана през 1926 г. В момента е дъщерно дружествоконцерн "Даймлер-Бенц". Централата се намира в Щутгарт.
Мерцедес Йелинек беше дъщеря на богат австрийски бизнесмен със страст към колите. През октомври 1901 г., когато е едва на 11 години, тя изисква от баща си колите, които смята да купи, да носят нейното име...
История немска фирма Daimler Motoren Gesellschaft, която произвежда автомобили Mercedes, датира от 1900 г. В допълнение към колите, той произвежда кораби и авиационни двигатели, което дава повод през 1909 г. да се приеме за лого трилъчева звезда – символ на успеха печатина земята, водата и във въздуха. През 1926 г. Daimler и Benz се сливат и звездата е вписана в пръстен с лавров венец (почит към миналите победи на автомобили Benz в състезания). В този си вид емблемата често се използва и до днес, заедно с изобразеното тук лого.
От 1901 г. името "Мерцедес" става търговска марка на автомобилите, произвеждани от немската компания "Даймлер-Моторен-Гезелшафт" (Daimler-Motoren - Gesellschaft). Основана е от Готлиб Даймлер през 1890 г. в Бад Канстат. близо до Щутгарт, на базата на неговата работилница, където през 1885-1886 г. той построи, смятана за първата в света, 4-колесна кола с бензинов двигател. През 1899 г. Вилхелм Майбах, който участва активно в създаването на първите автомобили Daimler, построява автомобила Phoenix-Daimler (Phoenix-Daimler) с 4-цилиндров двигател с мощност 24 к.с., който има редица сериозни технически недостатъци. В този момент забележимо влияние има Емил Йелинек, ръководител на представителството на Daimler във Франция и консул на Австро-Унгарската империя в Ница. Той успява да убеди Майбах да създаде нов автомобил, който е готов през 1901 г. По предложение на Джелинек колата е кръстена на дъщеря му Мерцедес.
Първият "Mercedes-35R5" с 4-цилиндров двигател с работен обем 5913 cc имаше класическо разположение на агрегатите (преден двигател, задни задвижващи колела) и имаше външен вид, който също беше наречен класически. Той стана основа за развитието на всички следващи модели, произведени от 1902 г. под марката "Мерцедес-Симплекс" (Simplex). Най-известните представители на тази серия са моделите "40/45PS" и "60PS" с двигатели 6785 и 9235 cc, последният от които развиваше скорост до 90 km/h.
През следващите години Daimler произвежда цяла гама автомобили Mercedes с двигатели от 1568 до 9575 cc, в т.ч. луксозни моделис напълно затворени каросерии Някои от тях са оборудвани с безклапанни двигатели "Найт" (Найт) с разпределение на макарата, "Мерцедес-Найт" с двигател от 4055 cc остава в производство до 1924 г. Състезателният "Мерцедес" спечели много международни състезания, проведени преди Първата световна война.
Сред първите следвоенни автомобили е моделът "2B / 95PS" с 6-цилиндров двигател от 7250 cm3, върху който Пол Даймлер експериментира през 1921-1922 г. с обемен компресор (компресор), задвижван от колянов вали увеличена мощност на двигателя около 1,5 пъти. Тези работи през 1923 г. са продължени от нов Главен инженерФердинанд Порше. През същата година започва производството на първите автомобили с 4-цилиндрови двигатели с работен обем 1568 и 2614 cc, оборудвани с компресори, а от 1924 г. по-известната серия "24/100/140 PS" с 6-цилиндров двигател от 6240 cm3 започва да се произвежда.100-140 к.с.
След сливането през 1926 г. на фирмите Daimler (DaimlerI и Benz) (Benz), новият концерн Daimler-Benz успя ефективно да използва опита и знанията на дизайнерите на двете компании, ръководени от Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). напълно обновена производствена програма на базата на последни модели„Даймлер“, сега произвеждан под марката „Мерцедес-Бенц\"\". ново развитие Porte през 1926 г. става "компресорната" серия "K", която включва модела "24/110/160 PS" с 6-цилиндров двигател от 6240 cc. Отзад Още силаи скорост (до 145 km / h) беше наречен "капан на смъртта", Той стана основа за по-известната серия "S", която се състоеше от модели "S".
През 1928 г. Porsche напуска Daimler-Benz и на негово място заема Ханс Нибел.Под негово ръководство се произвеждат колите Mannheim-370 (Mannheim) с 6-цилиндров двигател с работен обем 3,7 литра и Nürburg-500.( Nurburg) с 8-цилиндров 4,9-литров агрегат, базиран на най-новите модели на Porsche. През 1930 г. се появява "Големият Мерцедес" (Grosser Merceries) или "Mercedes-Benz-770" с 8-цилиндров двигател с 200 конски сили и 7655 см3 с компресор.През 1931 г. компанията дебютира в сектора на малки автомобили, където беше представен от много успешен "Мерцедес-170" с 6-цилиндров двигател от 1692 cc, с независимо окачванепредни колела. През 1933 г. се появяват лекият автомобил Mercedes-200 и спортният Mercedes-380 с 2,0- и 3,8-литрови двигатели, последният от които развива 140 к.с. с вентилатор. На базата на спортен модел през 1934 г. създават Mercedes-500K с 5-литров двигател, който след 2 години става основа за по-известния голям "компресор" автомобил Mercedes-Benz-540K.През 1934-1936 г. компанията пусна лек Mercedes-130" с 4-цилиндров задно монтиран двигател с 26 конски сили и работен обем само 1308 cc, последван от роудстъра 150 и седана 170H.
Под техническото ръководство на главния дизайнер Макс Салер (Max Sailer), който замени Nibel в. 1935 г. е създаден популярният евтин модел \""170V" с 4-цилиндров двигател от 1697 cm3, първият в света масово произвеждан лек автомобил с дизелов двигател"260D" (1936 г.), както и новият "Голям Мерцедес-770" (1938 г.) с овална рамка на греда и задна пружинно окачванекоито са служили на нацистките лидери.
По време на войната "Даймлер-Бенц\"\" произвежда както камиони, така и автомобили различни класове. Следвоенното възстановяване на разрушените фабрики отне време, така че производството на автомобили започва едва през 1946 г. Първият беше предвоенният "Мерцедес-170U" с двигател с мощност 38 конски сили. Три години по-късно неговата дизелова версия беше пусната в продажба. Сред първите нови разработки е популярният Mercedes-180 (1953 г.) с монококова каросерия от понтонен тип, както и по-солидните серии 220 и 300, Class спортни моделипрез 1951 г. води "300S" с 6-цилиндров двигател от 2996 cc и горен разпределителен вал, През 1954 г. известният спортно купе"300SL" с врати тип "крило на чайка", които нямаха аналози в целия свят. На следващата година беше пуснат евтин компактен кабриолет "190SL." с 4-цилиндров двигател в 1897 cc.
През 1958 г. имаше технологична революция- В масова продукцияотидоха двигатели с висока точност механична системакомпания за впръскване на гориво "Робърт Бош" (Robert Bosch). Това даде възможност да се увеличи мощността на 2,2-литровия 6-цилиндров двигател на модела 220SE от 106 на 115 к.с. (след това до 120 к.с.). От този момент до 1994 г. буквата "Е" е в обозначението на много модели на Mercedes-Benz, т.е. впръскване на гориво.
През 1959 г. се появява ново семейство автомобили от среден клас (заводски индекс "W-111\"\»), които получават елегантен носещи телас вертикални фарове, огромно багажно отделение и независимо окачване на всички колела (модели "220", "220S" и "220SE"). Те са показали най-високите техническо нивоавтомобили от това печати.
В края на 1963 г. е показан моделът "600". изпълнителен клас. Той беше оборудван с 6,3-литров V8 двигател с 250 к.с., автоматична 4-степенна скоростна кутия, удобно окачване на колелата на пневматични елементи. Тази кола развива максимална скорост до 204 км / ч.
Mercedes-Benz 600, който претендира за титлата на най-добрата кола в света, също е произведен във версия Pullman с дължина 6240 мм. Спортните модели през 1963 г. бяха заменени от по-скромен Mercedes-230SL (фабричен индекс "W-113") с оригинален покрив (средната му част беше направена точно под страничните стени). Наследниците на "230SL" - автомобилите "290SL / 350SL" със заводски индекс "W-107" се появяват в края на 1971 г. и остават в програмата до 1989 г., когато са заменени от модерната серия "SL" ( "W-129").
На Автомобилен салон във ФранкфуртПрез 1965 г. за първи път е показана гама от модели на така наречената S-класа ("W-108") - най-престижните (след флагманския модел "600") автомобили на компанията от онези години. Тя включва моделите "250S" и "250SE" с 6-цилиндрови двигатели от 150 и 170 к.с. технически параметрипревъзхожда конкурентите. С течение на времето те получиха двигатели от 2,8 литра, а от 1968 г. - 3,5- и 4,5-литрови VB двигатели. Най-мощният и комфортен модел от тази серия беше удълженият "300SEL 6.3" с 6.3-литров V8 двигател с 250 к.с. и максимална скорост 220 км/ч., скрап от техническите постижения на компанията "Mercedes-Benz".
През 1972 г. се появява ново поколение S-класа ("W-116"), заменено през 1979 г. с автомобили "W-126" с аеродинамично перфектни каросерии (модели от "280S" до "560SEL").
Най-популярните продукти на компанията - автомобили от среден клас ("W-110/111") - през 1967 г. са заменени от голяма серия от модели (от "200" до "280E", "W-114/115"). Това семейство е произведено не само с каросерии на седан с 4 врати, но и с комби с 5 врати и купе с 2 врати и твърд покрив (с отвори за прозорци без междинни колони).Дизеловите конфигурации на тези модели придобиха широка популярност. По-нататъчно развитиестоманени серии "W-123" (1976) и "W-124" (\"984-1995). Последният се оказа много популярен за 11 години от пускането си. Произведени са над 2,7 милиона автомобила (модели от " 200" до "500E").
Автомобилите с компактни размери, които компанията изостави през 50-те години, се появиха отново едва през 1982 г. ("W-201\"\"). Серията включваше моделите "190" в няколко нива на оборудване с двигатели с работен обем 1,8-2,6 с мощност 75-185 к.с
През 90-те години настъпи радикално преструктуриране на програмата на Mercedes-Benz. Фирмата представи своите продукти в няколко нови пазарни сектора. Независимо от това, класическото оформление на сериите "C" и "E" остава в основата на програмата на компанията. През 1998 г. гамата от модели на Mercedes-Benz е много обширна. На купувачите се предлагат десетки модели и модификации 12 индивидуални серии(семейства).
Малки модели A-класа ("W-168") се произвежда от 1997 г. и се представя в един от най-популярните класове автомобили сред европейците. Тези модели с предно задвижване са оборудвани с двигатели с работен обем от 1397 до 1689 cm3 с мощност от 60 до 102 к.с.
Съвместно с швейцарската компания за часовници "Swatch" (Swatch) е разработен градски микроавтомобил "Smart" (Smart) с дължина 2,5 м с 3-цилиндров двигател от 599 cc с мощност 55 к.с., който трябва да влезе в продажба преди 1999 г. . Тази кола обаче няма да носи марката "Mercedes-Benz".
Компактният C-клас ("W-202") се появи през 1993 г. и беше значително модернизиран през 1997 г. Каросерии - 4 врати седан и 5 врати комби. Обем на двигателя от 1799 до 4266 cc модели от "C 180" до "C43AMG"), мощност - от 95 до 306 к.с.
Междинната E-класа ("W-210") се произвежда от 1995 г. Богата гама двигатели различни видовеи работен обем - от 1998 до 5439 куб. см с мощност от 95 до 354 к.с. - привлича много купувачи (предлагат се модели от "E200" до "E55AMG").
Изпълнителната S-класа ("W-140") се произвежда от 1991 г. (модели "S290" до "560"). Автомобилите са оборудвани с 6-, 8- и 12-цилиндрови двигатели с работен обем от 2799 до 5987 cc с мощност от 177 до 394 к.с. В края на 1998 г. се очаква ново поколение автомобили S-класа да се появят малко по-малки. габаритни размерии тегловна серия "W-220". Те ще бъдат оборудвани с нови двигатели V6, V8 и V12 с работен обем 2,8-5,8 литра.
Групата на спортните модели с каросерии купе с 2 врати и роудстър се отваря от автомобилите "SLK" ("спортен, лек, къс"), които бяха показани за първи път през пролетта на 1996 г. Техен забележителна характеристика- наличието на изцяло метален плот, който автоматично се сгъва в багажника за 25 секунди. Двигатели - само 4-цилиндрови с работен обем 1998 г. и 2295 куб. см с мощност 136-193 к.с.
От началото на 1997 г. на шасито на моделите C-class се произвеждат купета тип "CLK" с 4-, 6- и 8-цилиндрови двигатели с работен обем от 1998 до 4266 cc с мощност от 136 до 279 к.с. Автомобили от типа "SL" (двуместен роудстър и купе), както и "CL" (4-, 5-местно луксозно купе) се произвеждат съответно от 1989 г. и 1992 г. Те са унифицирани по шасита и силовите агрегати със семейството на S-класата и са оборудвани с двигатели с мощност 193-394 к.с.
Многоцелевите превозни средства със задвижване на всички колела включват семейството G-класа, което е известно от 1979 г. Моделите от 1998 г. са оборудвани с бензинови и дизелови двигатели с работен обем 2874-3199 cc с мощност 122-215 к.с. Ново удобно модели със задвижване на всички колела ML-class се произвежда в САЩ от 1997 г. и е оборудван с бензинови двигатели с мощност до 270 к.с.
Към универсалното семейство увеличен капацитетот 1996 г. включва V-клас автомобили с бензин и турбо дизелови двигателив 2,3 литра с мощност 143 и 98 к.с.
През 2000 г. моделите от клас C, S и CL бяха актуализирани.
Mercedes-Benz е може би най-известната и уважавана марка в света. автомобилен пазар. Автомобилите с лого под формата на трилъчева звезда, поставено върху капака или решетката, отдавна се считат за стандарт на надеждност и ексклузивност.
Историята на концерна Daimler A.G., а това е името на транснационалния концерн, който произвежда различни автомобили под марката Mercedes-Benz, е на повече от 100 години и ни отвежда в края на 19 век. Не по-малко интересни са историите за произхода на марката и логото.
В началото на създаването на компанията Mercedes-Benz бяха две немски автомобилни компании: Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik в Манхайм.
Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik в Манхайм
Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik в Манхайм е основана от инженера Карл Бенц (1844–1922) през 1879 г. Първоначално основните й продукти са двутактови бензинови двигатели, разработени от собственика на компанията. Карл Бенцбеше талантлив изобретател. В допълнение към двутактовия двигател, той изобретява и получава патенти за такива важни компоненти за автомобила като:
- запалителна система;
- свещ;
- съединител на кола;
- скоростна кутия;
- ускорител;
- радиатор за водно охлаждане.
Не е изненадващо, че след това Карл Бенц разработва първия си Motorwagen (1885) и през 1887 организира производството му в своята фабрика.
За кратко време К. Бенц разработва и произвежда първия в света камион (1895 г.) и автобус. Компанията също произвежда състезателни автомобили, които печелят награди в автомобилните състезания, провеждани по това време. По време на своето съществуване Benz & Cie постигна висока популярност сред автомобилистите, но следвоенната финансова криза го доведе до ръба на фалита и го принуди да се слее с Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Daimler-Motoren-Gesellschaft
Тази компания е основана от талантливия изобретател Готлиб Даймлер (1834-1900) през 1890 г. Малко преди това той изобретява първия в света високоскоростен четиритактов едноцилиндров двигател и на негова основа заедно с приятеля си Вилхелм Майбах решават да организират производството на първия четириколесен автомобил. През 1900 г. Г. Даймлер умира и синът му Пол продължава бизнеса му. След поредица от злощастни неуспехи партньорите успяха през 1901 г. да създадат образец на автомобил, който се отличаваше с оригинала външен види солиден обем на 4-цилиндров двигател (6л.).
Въз основа на тази проба, наречена Mercedes-35PS, доста широка съставътПовече ▼ перфектни колипод често срещано имеМерцедес-Симплекс, агрегатиран различни двигателии способен да достигне скорост от около 90 км/ч.
Интересно! Автомобилите Daimler-Motoren-Gesellschaft дължат името си на консула на Австро-Унгария в Ница, който едновременно представляваше интересите на компанията във Франция, Емил Елинек. След като поръча една от първите коли на компанията за себе си, той поиска тя да бъде кръстена на Милосърдната Дева Мария. На испански Merciful звучи като Mercedes. По стечение на обстоятелствата това име носеше и дъщерята на австриец.
След поражението в Първата световна война в Германия избухва тежка финансова криза. Въпреки това, на общия фон, Daimler-Motoren-Gesellschaft се чувстваше доста уверено. След края на войната компанията започва производство на автомобили, оборудвани с двигатели от 1,6 и 2,2 литра. с обемен компресор (компресор). Компресорът позволи да се увеличи мощността захранващ агрегатедин път и половина.
Купувачите от следвоенна Европа бяха особено поразени от шестцилиндровия Mercedes-24/100/140PS,чийто двигател също беше оборудван с компресор и можеше да развие мощност от около 140 литра. с. (обем на цилиндъра 6240 cm3). Фердинанд Порше участва активно в създаването на този модел, който от 1923 г. заема длъжността главен инженер в компанията.
Интересно! По това време компанията Daimler-Motoren-Gesellschaft произвежда не само автомобили, но и двигатели за кораби и самолет. За да се подчертае превъзходството му и в трите елемента (въздух, земя, море), беше избрано лого, което беше звезда с три лъча.
Daimler A.G.
Следвоенната германска икономика, засегната от криза, изисква големи промени. Иновациите, инициирани от правителството на страната, значително повлияха върху производствената ориентация на автомобилните компании Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. и ги принуди да се обединят.
Daimler-Benz A.G.
Официално двете компании се сливат в една през 1926 г. Новосъздаденият концерн е кръстен Daimler-Benz A.G. Той беше оглавен от Ф. Порше, който успя да съчетае опита на двете компании. При новото ръководство концернът се актуализира производствена линия, вземайки за основа най-новите модели на Mercedes, към името на които вече е добавен префиксът Benz.
Първото развитие беше серията K, която впоследствие постави основата за дизайна на новия автомобил S-класа. Автомобилите от серията K бяха различни повишена мощности бързина, което е дало основание да ги наречем "смъртни капани" в ежедневието. Топ моделът на поредицата беше автомобил мерцедес-бенц 24/110/160 PS, агрегатиран с шестцилиндров двигател с обем 6240 cm3, който позволява скорост до 145 km / h.
През 1928 г. Ханс Нибел става ръководител на концерна. Името му се свързва с появата в номенклатурата на концерна:
- малки колитип Mercedes-Benz 170 с работен обем 1692 куб.см. виж, оборудван с независимо окачване на предните колела и Mercedes-Benz 130 с задно разположение 4-цилиндров двигател с капацитет 26 литра. С.;
- Спортни автомобили Mercedes-Benz 380 с двигател с обем на цилиндъра 5 литра;
- известният Mercedes-Benz 770, известен като Grosser Mercedes, оборудван с 8-цилиндров компресорен двигател, чиято мощност достига 200 литра. с. Обемът на цилиндъра на този двигател е 7655 cm3.
Ханс Нибел е заменен през 1935 г. от Макс Салер, под чието ръководство е:
- за първи път в света създаде пътнически автомобил с включен двигател дизелово гориво. Той получи обозначението Mercedes-Benz 260D;
- модернизиран Mercedes-Benz 770, който получи рамка от овални греди и задно пружинно окачване.
По време на Втората световна война концернът не само не спира дейността си, но и започва да произвежда камиони. Това беше улеснено от факта, че концернът доставяше своите автомобили на ръководството на нацистка Германия. Въпреки това, в края на войната, тежки бомбардировки унищожиха производствените съоръжения, чието възстановяване отне много време. Концернът успя да започне да произвежда автомобили едва през 1947 г. Въпреки това, в средата на 50-те години концернът успя да възвърне водещата си позиция на световния автомобилен пазар.
След като възстанови производствените си мощности, Daimler-Benz A.G. започва допълнително да произвежда голямо разнообразие от превозни средства, предназначени както за нуждите на германската армия и полиция, така и за страните от НАТО. Освен това е създадено производство на камиони и автобуси.
Сътрудничество между Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. приключи през 1998 г., един от най-продължителните в Европа.
DaimlerChrysler AG
История на Mercedes-Benzне свършва дотук. През 1998 г. е взето решение за придобиване на контролен пакет акции в American Automobile Corporation Chrysler LLC. По това време гамата от произведени леки автомобили Mercedes-Benz се състоеше от 12 серии, основните от които бяха сериите C и E.
Алиансът на тези компании, наречен DaimlerChrysler A.G., позволи на германската компания не само да навлезе на американския пазар, но и да получи достъп до най-новите технологии, които преди това не са били използвани в производството на автомобили Mercedes-Benz. Резултатът от дейността на фирмата беше разполагането на производството на удобни автомобили със задвижване на четирите колела ML-class в САЩ. Освен това през 1999 г. компанията купува тунинг студио AMG, в резултат на което много серии автомобили получават високопроизводителни AMG модификации като по-скъпа алтернатива.
Daimler A.G.
Alliance DaimlerChrysler A.G. продължи само 8 години. През 2007 г. са продадени 80,1% от акциите. След сделката името на групата е променено на Daimler A.G.
В момента концернът Daimler A.G, който се ръководи от Дитер Цетше, е един от петте най-големи производители на автомобили. Състои се от:
- Mercedes-Benz Cars Group - гамата от произведени автомобили включва 550 различни превозни средства, включително 350 леки коли, 140 семейни и 60 спортни автомобили;
- Daimler Trucks Group, която се занимава с производство на многотонажни камиони
- Mercedes-Benz Vans Group, производство леки превозни средства Mercedes-Benz;
- Daimler Buses Group, на производствени площикоято произвежда автобуси марки Mercedes-Benz, Orion Bus и Setra.
Освен това Daimler A.G. има изключителното право да използва редица технически иновации, започвайки с патент за висока скорост четиритактов двигател, разработен от Готлиб Даймлер, карданно задвижване, използвано за първи път на Кола Мерцедес 14/30 HP (1909) и завършва с разработването на 8-цилиндров двигател с v-подрежданецилиндри с мощност от 204 до 231 к.с. с. (1981).
Заключение
По този начин, през повече от 100-годишната история на съществуването на автомобилната компания Mercedes-Benz, самото име на компанията стана добре известно търговска марка(марка), под която се произвеждат иновативни, безопасни и надеждни автомобили. Ето защо купувачите са готови да ги закупят на цена, която значително надвишава цената на подобни модели от други компании.
Mercedes-Benz е марка първокласни автомобили, произведени от немски концерн Daimler AG. Един от трите най-големи производители на автомобили от Германия по продажби най-голямото числопървокласни автомобили в света.
За известно време два автомобилни производителя - Benz и Daimler - се развиват паралелно. През 1926 г. те се сливат в концерна Daimler-Benz.
Раждане марка Бенцсе отнася за 1886 г., когато Карл Бенц създава първата в света моторизирана триколесна кола вътрешно горенеработи на бензин.
Той беше талантлив инженер, който вече имаше значителен опит с механични машини. От 1878 г. Карл Бенц се развива интензивно двутактов двигател, да създам превозно средствобез коне.
Той получава първия си двигател в навечерието на 1879 г. Това беше последвано от поредица от промени в бизнес партньорите, с които Карл се раздели, най-често поради техния скептицизъм към идеята за създаване на кола.
29 януари 1886 г. Бенц получава патент за изобретението на триколесна кола. Хоризонталният едноцилиндров четиритактов двигател тежал около 100 кг и бил много лек за времето си. Обемът му беше равен на 954 кубически метра. cm и мощност от 0,55 kW при 400 об./мин. Той имаше същото структурни елементи, които са характерни за днешните двигатели с вътрешно горене: колянов валс противотежести, електрическо запалванеИ водно охлаждане. За да измине 100 км, колата се нуждаеше от около 10 литра бензин.
Първият автомобил Mercedes-Benz (1886)
През 1893 г. Бенц произвежда първите четириколесни превозни средства, базирани на триколесен дизайн. Те бяха малко старомодни, но практични, издръжливи и достъпни.
По-късно Бенц започва да оборудва колите си с двуцилиндрови двигатели. През 1900 г. фирмата му изпитва финансови затруднения, така че първо френски, а след това немски инженери са поканени.
С течение на времето четирицилиндровите двигатели започнаха да се инсталират на автомобили и бизнесът на компанията тръгна нагоре.
Blitzen Benz се появява през 1909 г. - състезателен автомобилс подобрена аеродинамика, който е оборудван с двигател от 21 500 cc. см и мощност 200 к.с.
Друга компания, Daimler-Motoren-Gesellschaft, е основана през 1890 г. от Готлиб Даймлер. Тя веднага започна да произвежда четириколесна кола, създадена 4 години по-рано. Самият Даймлер и автомобилният дизайнер Вилхелм Майбах бяха ангажирани с неговия дизайн.
Първоначално компанията не произвежда нищо забележително, въпреки че колите се продават добре. През 1901 г. се появява Mercedes-35hp, чиято мощност на двигателя е заложена в името му. Този модел се счита за първия представител на съвременен автомобил. Първоначално е разработен като състезателно превозно средство, а по-късно се развива като пътно превозно средство.
Името на автомобила е по настояване на ръководителя на представителството на Daimler във Франция и консула на Австро-Унгарската империя в Ница Емил Йелинек. Той предложи да кръстят модела в чест на Дева Мария на милостта, която на френски се нарича Мария де лас Мерцедес.
Машината беше завършена четирицилиндров двигателс обем 5 913 куб.м. см. След много ревизии Mercedes-35hp развива 75 км / ч, което учудва тогавашните шофьори.
Mercedes 35 HP (1901)
Историята на марката в Русия започва почти веднага след появата й на автомобилния хоризонт. През 1890 г. Daimler-Motoren-Gesellschaft доставя своите двигатели в Русия. През 1894 г. у нас се появява първият автомобил Бенц, предназначен за двама пътници, с двигател 1,5 к.с. Година по-късно в Санкт Петербург се продава първият автомобил Benz, на базата на който се разработва сериен автомобил на завода за бензинови и газови двигатели на Яковлев.
През 1910 г. компанията Daimler-Motoren-Gesellschaft отваря първия си салон в Москва, а две години по-късно става доставчик на императорския двор.
Преди избухването на Първата световна война Daimler-Motoren-Gesellschaft формира широк моделна линия, в която влизаха автомобили с двигател от 1568 до 9575 куб.м. Вижте също луксозни автомобиликоито използват двигатели с безклапанно газоразпределение.
След войната Daimler започва да работи върху създаването на компресор, който ще увеличи мощността на двигателя един път и половина. Работата е завършена с помощта на Фердинанд Порше, който се присъединява към компанията през 1923 г. Той е проектирал Модел Мерцедес 24/100/140 к.с. с шестцилиндров компресорен двигател 6240 куб.см. см и мощност от 100 до 140 к.с. След сливането на Daimler и Benz, колата става известна като Mercedes-Benz Type 630.
През същата година Daimler-Motoren-Gesellschaft отваря представителство в Москва. Марката заема първо място в общоруския тест.
Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)
Икономическата ситуация, която преобладаваше в Германия след Първата световна война, принуди дългогодишните конкуренти - Benz и Daimler - да започнат преговори за сътрудничество. В резултат на това през 1926 г. се появява нова автомобилна компания - концернът Daimler-Benz. Компаниите започват съвместно разработване на автомобили, а Фердинанд Порше става ръководител на дизайнерското бюро.
Той започва да работи върху подобряването на компресорните автомобили, по-специално модела 24/100/140, който стана предшественик на серията S. Това семейство автомобили комбинира комфорт, лукс и спортно представяне. Те бяха по-здрави, по-леки и по-маневрени. Появата им на състезания по състезанияведнага донесе на автомобилната компания двойна победа. Заради техния цвят и размер те били наречени „бели слонове“.
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
През 1928 г. Порше напуска компанията, решавайки да основе собствена фирма, а неговото място е заето от инженера Ханс Нибел. Той продължава да развива разработките на своя предшественик, пускайки автомобили Mannheim 370 с шестцилиндров 3,7-литров двигател и Nürburg 500 с осемцилиндров 4,9-литров двигател.
През 1930 г. се появява луксозен Mercedes-Benz 770 или „Големият Мерцедес“, който е принадлежал на папата, император Хирохито, Адолф Хитлер, Пол фон Хинденбург, Херман Гьоринг и Вилхелм II.
Той е оборудван с редови осемцилиндров двигател с обем 7655 кубика. см, който развиваше 150 к.с. при 2800 об/мин. С компресор мощността му се увеличи до 200 к.с., а максималната скорост беше 160 км / ч. Моторът беше агрегатиран с четиристепенна скоростна кутияпредавки.
Второто поколение на модела е оборудвано с двигател с мощност 155 к.с. атмосферен и 230 к.с свръхзареден. От 1940 до 1943 г. се произвеждат бронирани версии на автомобили с тегло 5400 кг и максимална скорост 80 км/ч.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Под ръководството на Ханс Нибел, много успешни модели, включително малка кола 170 с независимо окачване на предните колела, спортна кола 380 с 3,8-литров компресорен двигател със 140 конски сили, 130 с монтиран отзад двигател от 1308 кубика. см.
През 1935 г. Макс Зайлер става главен дизайнер, който ръководи създаването евтин модел 170V, дизел 260D и новото поколение 770, така обичани от нацистките лидери.
Mercedes-Benz 260 D е първият лек автомобил с дизелов двигател. Той е представен на автомобилното изложение в Берлин през февруари 1936 г. До 1940 г., когато концернът Daimler-Benz трябваше да посвети производството изцяло на военни нужди, от този модел са произведени около 2000 бройки.
Той беше оборудван с четирицилиндров 4-литров двигател с горни клапани, който беше агрегиран с четиристепенна скоростна кутия. Mercedes-Benz 260 D получи независимо предно окачване и хидравлични спирачки.
Mercedes-Benz 260D (1936-1940)
По време на Втората световна война концернът се фокусира върху производството на камиони и автомобили за армията. Предприятията работят до септември 1944 г., когато са почти напълно разрушени в резултат на бомбардировките. През януари 1945 г. бордът на директорите на компанията решава, че Daimler-Benz вече няма физически активи.
В следвоенните години автомобилното производство се възстановява изключително бавно. Поради това Daimler-Benz конструира предимно вече произведени модели с остарял дизайн. Първата кола, произведена след войната, е субкомпактният седан W136 с двигател с мощност 38 конски сили. След това идват W191 с увеличена каросерия и W187 с 80 конски сили, който по-късно е преименуван на 220. До 1955 г. производството на моделите 170 и 220 достига такива обеми, че компанията може да разчита на успешна и непрекъсната дейност в бъдеще.
Концернът извършва доставки на своите автомобили в СССР. И така, от 1946 до 1969 г съветски страниИзнесени са 604 автомобила, 20 камиона, 7 автобуса и 14 Unimog.
На фона на финансовите и инженерни предизвикателства, свързани с военновременните разрушения, марката никога не е забравяла амбициите си на производител на луксозни автомобили.
През ноември 1951 г. по време на Автомобилен салон в Париж, дебютира представителна лимузина 300 с мощен шестцилиндров 3-литров двигател с горен разпределителен вал. Благодарение на впечатляващия си външен вид, ръчно изработен висококачествен монтаж, наличието на радио, телефон и други технически иновации, моделът се превърна в огромен успех сред политици, знаменитости и големи бизнесмени. Едно от копията принадлежи на Конрад Аденауер, федералният канцлер на Германия, след което колите започват да се наричат "Аденауер".
Моделът непрекъснато се модернизира, тъй като се сглобява на ръка. През 1954 г. 300b излиза с нови спирачни барабани и предни прозорци, през 1955 г. - 300s с автоматична скоростна кутия, както и 300Sc с революционна система за впръскване на гориво.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
През 1953 г. дебютира Mercedes-Benz 180, който трябваше да замени остарелите 170 и 200, но в същото време да бъде по-достъпен от шикозния 300. Автомобилът се основава на каросерия монокок с класически линии на арки на калниците, които стана известен като понтон. "Понтон", както се наричаше, се отличаваше с просторен и просторен комфортен салони е оборудван с бензинов или дизелов двигател. По-късно 190 беше пуснат с по-луксозен интериор и мощен двигател, както и роудстър.
Големи понтони с шестцилиндров двигател 220a започва да се произвежда през 1954 г. Две години по-късно се появи флагманът - 220S с двигател от 105 конски сили.
"Понтони" бяха изнесени в 136 страни и прославиха марката по целия свят. От модела са произведени общо 585 250 бройки.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Заедно с пътни автомобили, компанията ентусиазирано проектира състезания. 50-те години на миналия век бяха белязани от поредица от големи победи спортен Mercedes-Benz W196. Въпреки това, след трагичната смърт на пилота Пиер Леве и 82-ма зрители в 24-те часа на Льо Ман, Mercedes-Benz напусна света на спортните състезания, въпреки спечелването на шампионската титла.
През 1953 г. бизнесменът Макс Гофман предлага компанията да създаде a американски пазарпътна версия на спортния автомобил W194. Последният се отличава с футуристична форма на каросерията и врати, които се отварят нагоре, за да се намали теглото и да се увеличи здравината.
Премиерата на Mercedes-Benz W198 (300SL) се състоя през 1954 г. и означаваше безпрецедентен успех: 80% от всички автомобили на модела бяха доставени в САЩ, където бяха изкупени на търгове. Автомобилът е оборудван с двигател със система за впръскване на гориво Bosch, който развива 215 к.с. и й позволи да ускори до 250 км / ч.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
В края на 50-те години на миналия век се появява семейство автомобили, наречени "перки" заради характерните елементи на дизайна на каросерията, заимствани от американските автомобили. Те се отличават с елегантни линии, просторен интериор и 35% увеличение на остъклената площ, което подобрява видимостта на автомобила.
През 1963 г. излиза Pagoda, Mercedes-Benz 230 SL - спортен автомобил с издръжлив интериор и система пасивна безопасност. Той беше особено популярен сред жените, които оцениха автоматичната скоростна кутия и лекотата на шофиране. Копие на модела, принадлежало на Джон Ленън, беше продадено през 2001 г. за почти половин милион долара.
Mercedes-Benz 230SL (1963-1971)
В края на 1963 г. дебютира лимузината Mercedes-Benz 600 с 6,3-литров двигател с 250 к.с., автоматична 4-степенна скоростна кутия и въздушно окачване. Въпреки дължината от почти 5,5 метра, колата може да ускори до 205 км / ч. Този модел е бил използван от Ватикана като папамобил и закупен от ръководители на други държави.
През 1965 г. дебютира S-класата, семейството на най-престижните автомобили на марката след модела 600. И три години по-късно излизат нови автомобили от среден клас - W114 и W115.
През 1972 г. е представен S-Class W116, който е първият в света, който получава антиблокираща система. Освен това е оборудван с хидропневматично окачване и тристепенна трансмисия. Специално вниманиеПри проектирането на автомобила беше обърнато внимание на безопасността. Така той получи подсилена конструкция на каросерията, покрив с висока якост и колони на вратите, еластични таблои резервоар за гориво, разположен над задната ос.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
През 1974г Mercedes-Benz първисред чуждестранните автомобилни производители открива свое представителство в Русия.
През 1979 г. се появява нова S-класа W126, чийто дизайн е разработен от италианеца Brunno Sacco. Той стана наистина революционен и се отличаваше с отлични аеродинамични характеристики.
През 1980 г. се появява първият SUV от серията 460, а през 1982 г. се състоя дебютът. компактен седан W201 190, проектиран да се конкурира с BMW Серия 3.
През 1994 г. в Русия е основана CJSC Mercedes-Benz Automobiles, година по-късно в Москва са открити технически център и склад за резервни части.
През 1996 г. дебютира SLK-class - лек къс спортен автомобил с изцяло метален капак, който се прибира в багажника.
Mercedes-Benz SLK (1996)
През 1999 г. компанията купува тунинг компанията AMG, която става нейно подразделение за производство на повече скъпи версииавтомобили за спортно шофиране.
През 2000 г. се появяват нови класове, сред които има SUV, които набират популярност. Така се появи удължена GL-класа с три реда седалки и капацитет от 7 до 9 души.
Mercedes-Benz GL (2006)
През 2000-те години автомобилите от семействата C, S и CL бяха актуализирани, моделната гама на автомобилния производител беше значително разширена. Компанията развива посоката на екологичен транспорт, както и подобрява технологичното „пълнеж“ на своите автомобили, за да продължи да заема водеща позиция на автомобилния пазар, когато дойде следващата революция в развитието на превозните средства.
Регистрацията на Benz & Co. Reinische Gazmotoren-Fabrik, Манхайм, 1 октомври 1883 г. Компанията е регистрирана от немски изобретател, талантлив инженер и един от пионерите на автомобилната индустрия Карл Бенц. Придружители на Бенц бяха предприемчивият бизнесмен Макс Каспар Роуз и търговският агент Фридрих Вилхелм Еслингер. Новата компания е организирана на базата на работилница за велосипеди, но се занимава с проектиране, създаване и продажба на бензинови двигатели.
По това време Карл Бенц вече има регистрирани от него патенти за двутактов двигател с вътрешно горене и за основните важни възлии системи на превозни средства. Те включват: радиатор с водно охлаждане, елементи на съединителя, ускорител, система за запалване и скоростна кутия. Наличието на всички тези разработки позволи на Бенц да проектира. Първата кола е произведена от компанията Benz през 1886 г.
Даймлер
Паралелно с развитието на компанията Caral Benz расте и се развива друга компания, която се нарича Daimler-Motoren-Gesellschaft. Готлиб Даймлер създава тази компания през 1890 г., неговата компания се занимава с производството на четириколесни автомобили, които в началото не са били много търсени. Наистина успешен, дизайнерът на тази компания Вилхелм Майбах успява да създаде едва през 1901 г. Автомобилите на тази конкретна компания бяха първите, които получиха името Mercedes.
В "Беднякът милионер" Mercedes-Benzпоиска логата й да бъдат премахнати от сцени, развиващи се в бедните квартали.
Мерцедес
Появата на това име има своя собствена история. Според легендата автомобилите са получили името си благодарение на настойчивите препоръки на Емил Йелинек, вицеконсул на Австро-Унгария в Ница, който е бил запален и непълно работно време ръководител на представителството на Daimler във Франция. През 1899 г. той участва в автомобил Daimler в Ница. Като псевдоним той взе името на дъщеря си, чието име беше Мерцедес, той спечели състезанието, след което реши, че това име ще донесе късмет на автомобилите на компанията.
Година по-късно Емил моли компанията Daimler да проектира за него нов, по-елегантен и мощен моделавтомобил с условието колата да се казва Мерцедес. Поръчка от 36 автомобила беше просто гигантска и много печеливша по това време и компанията Daimler се съгласи с всички условия на вицеконсула. Така се появи името, което през 1902 г. официално стана търговска марка.
Емблемата на "Мерцедес" - трилъчева звезда - символизира използването на двигателите на компанията на сушата, във водата и във въздуха, както и превъзходството на компанията в тези три елемента.
През 1926 г., след сливането на Daimler и Benz, автомобилите на новия концерн Daimler-Benz стават известни като Mercedes-Benz.
