руска чужда кола. Коя страна произвежда най-добрите автомобили

18.06.2019

Руското събрание се произвежда от немски концерни. Нищо чудно, че не се стремят да локализират производството: частите и резервните части на нашите доставчици не отговарят на строгите немски стандарти. От всички германски автомобилни производители BMW се превърна в пионер, като установи сглобяването на своите модели в завод в Калининград. В момента има пет модела: 3-серия, 5-серия, X3, X5 и X6. Фолксваген заводв област Калуга сглобява около 20 модела с марките Volkswagen, Audi, Skoda. Volkswagen: Polo, Sedan, Golf, Jetta, Passat, Passat CC, Tiguan, Touareg, Caddy Life, Transporter/Multivan. Skoda: Fabia, Yeti, Octavia, Обиколка на Октавия, Превъзходно. Audi: A4, A5, A6, Q5, Q7. Възможно е линията автомобили VolkswagenРуското сглобяване ще бъде разширено чрез сътрудничество с завода GAZ. В допълнение към немските чужди автомобили, френски и италиански модели. Renault, в допълнение към добре познатия модел Logan, сглобява хечбека Sandero и Duster кросоувър. Peugeot произвежда моделите 308 и 4007, докато Citroen произвежда автомобила C4 и кросоувъра C-Crosser. Италианският Fiat в Татарстан създаде сглобяването на седани Albea и Linea, търговски моделДобло панорама. В Yelabuga се произвежда Ducato различни модификации. Американците също държат широка гама чужди автомобили, сглобени в Русия. На първо място, концернът Chevrolet се откроява с широка гама. Най-известният му модел е Шевролет Нива. В допълнение към него се сглобяват модели Шевролет Авео, Lacetti, Cruze, Epica, Captiva, Trailblazer, Tahoe, както и Opel Astra и Antara. Събрани и луксозни Модели Cadillac: BLS, CTS, STS, SRX, Escalade. Фордне се различава по широчината на асортимента, а по своя Фокус моделии Mondeo са изключително популярни. Търговският Ford Transut също се продава добре. От азиатски производители по отношение добро качествоИ разумна ценаКорейският се откроява. Киа Рио, Cee`d, Carens, Magentis, Opirus, Carnival, Sportage и Mohave. Тоест почти цялата линия от собствени модели. Hyundai не остават по-назад: Elantra, Accent, Solaris, Sonata, Santa Fe, Porter, а от тежката техника - автобусите County и Aero Town и HD500. И най-новата южнокорейска компания сглобява Rexton, Kyron, Action, Action Sports в Русия. Taganrog TagAZ сглобява офроуд автомобили Tager и Road Partner, спрени от производство в Корея. Японците използват стратегия, подобна на германската - те не се стремят да сглобяват възможно най-много модели в Русия, а тези, които вече са на пазара, са оборудвани само с японски резервни части и части. Японски моделималко: Toyota Camry, Мицубиши Аутлендър XL, Нисан Теана, X-Trail и Murano. стои настрана китайски модели. Моделите, сглобени в Русия, не се различават по качество от марковите. Разбираемо е: поради ниското качество и простотата на дизайна производителите поддържат ниски цени за своите автомобили. У нас стават Лифан Соланои Breez, Geely Otaka и MK, Haima 3, Chery Amulet, Fora и Tiggo. От производители камионитехен бюджетни моделипроизвеждат Scania Griffin, International 9800, Isuzu NLR и NQR.

Руснаците все повече предават мечтата от 90-те години да карат пълноценна чужда кола, а днес пазарът на вносни автомобили е само 17% от общия брой продадени нови автомобили. Въпреки това все още е възможно да се купи чистокръвен чужд автомобил. Какво и за колко - нашият сайт разбра.

Решението за доставка на Twizy в Русия е такъв френски хумор

От повече или по-малко здравомислещите Опции за Hyundaiпредлага чешкия i30 (от 870 хиляди рубли), но моделът се подготвя за смяна на поколението, а Hyundai продава запаси от изданието от 2016 г. Наскоро тестваният Suzuki SX4 на унгарския монтаж от 1,129 милиона рубли е с почти 200 хиляди рубли по-скъп от локализирания Hyundai Creta, което отлично илюстрира мащаба на бедствието - вносните чужди автомобили са престанали да бъдат конкурентни поради радикално увеличение на цените както поради мита, така и неблагоприятни за вноса по обменни курсове.

Делът на вноса през 2016 г. е намалял до 16,8% от обема на пазара, като на всеки внесен чужд автомобил се падат 3,5 произведени в Русия. Още през 2012 г. чуждестранните автомобили заемаха една трета от пазара, а през 2007 г. - повече от половината.

Внос по държави

Списъкът на страните вносители включва почти всички автомобилни мощности, но в много случаи гамата включва шепа модели. От САЩ у нас се доставят само тежки кросоувъри, за които Щатите са основният пазар на продажби, а спортният автомобил Chevrolet Corvette остава единственото изключение.

Chevrolet Tahoe идва у нас от САЩ. Но в този случайняма алтернативи

Митницата от Германия гледа само Volkswagen, от Англия идва Honda CR-V, французите доставят няколко модела Peugeot да Smart, Южна Кореа – KIA Soulи Picanto, както и Ssangyong Tivoli (ако приемем, че продажбите му все пак са започнали). Потокът от Тайланд е жив благодарение на пикапите, Toyota упорито прави Corolla за Русия в Турция, някога популярният испански монтаж в Русия се разпадна (е, може би Twizy). Отделно отбелязваме източноевропейските страни: Унгария, Чехия, Словакия, Словения ... Но само 1-2 модела идват в Русия от тях.

Японското управление

Русия е най-активният вносител японски автомобили, както по отношение на асортимента, така и в абсолютно изражение - Япония представлява повече от 40% от целия внос на автомобили. останки японски печат Subaru, Mazda внос "три рубли", Mitsubishi - Pajero, Nissan - Patrol. От бестселърите - Toyota Land Cruiser 200, чиято репутация не е в състояние да свали никакви курсове.

Старото Pajero е добро за всички, дори и чист "японец", но цената за 2 милиона прави мечтите за него хипотетични дори за феновете на модела

В непремиум сегмента чуждестранните автомобили се превърнаха в истинска екзотика и предвид блокирането на вноса на употребявани автомобили, руският пазар се движи със скокове и границите към пълна изолация. В това обаче има плюсове: например руското сглобяване на чужди автомобили не се срина дори по време на кризата, а основните играчи, с изключение на GM, запазиха производството в страната.

Директен и индиректен внос

Въпреки че самата концепция за „руско сглобяване“ е много неясна, например повечето модели KIA и Hyundai в Avtotor се сглобяват по метода на отвертка без реална локализация, UAZ-Patriot има до половината от вносните компоненти (в парично изражение) и локализацията на Lada X-Ray - само 22%. С други думи, границата между чужда кола и руски колиднес замъглено до такава степен, че самата терминология е остаряла. Време е да забравим думата чужда кола в оригиналния смисъл: днес пазарът се контролира от метиси от всички ивици.

За никого отдавна не е тайна, че на територията се сглобяват много чужди автомобили Руска федерация. Много хора се чудят - има ли разлика между чуждестранен и руски монтаж? Нека разгледаме този въпрос в детайли.

Защо да събираме чужди автомобили в Руската федерация?

Това се прави с цел намаляване на разходите за производство на автомобил. В крайна сметка кола, внесена на части, ще бъде по-лесна и по-евтина за разчистване от цяла, сглобена. Спестяванията също отиват за работната сила, у нас, както знаете, струва по-малко, отколкото в повечето чужди страни.

Също така сглобяването в Руската федерация може да стане по-евтино поради факта, че местните фабрики ще имат право да произвеждат свои собствени резервни части, а не да инсталират вносни, което все още може да намали разходите за сглобяване на автомобил до 8% от неговата цена.

Има много слухове за некачествено сглобяване на руски автомобили. Някои дори казват, че тези коли са почти сглобени в гаражни кооперации. Но не е. Тези монтажни цехове са предимно лицензирани от производителя и работят с висококвалифицирани хора, които познават работата си.

Има ли разлика в частите?

Разлика има и то голяма. В крайна сметка, ако е чужд оригинални резервни частивсички необходими проверки и процедури за сертифициране преминават през колата, след което нашата фабрика може лесно да достави по-евтини резервни части, това понякога се случва. Всъщност какво трябва да получим?

Трябва да вземем чужда кола, която ще струва по-малко, но със същото качество, тъй като всички необходимо оборудванеи чертежите обикновено се предоставят от производителя. На този моментна територията на Руската федерация има повече от 20 монтажни цеха за чужди автомобили. Като например Chevrolet, Hyundai, Cadillac, BMW, Nissan, Toyota и Opel.

Всички тези чужди автомобили сглобяват повечето си модели на територията на Руската федерация. В крайна сметка трябва да признаете, че такива популярни автомобили в масова продукцияизлизат много по-евтино, когато се събират в същата държава, в която се продават. Що се отнася до подмяната на резервни части за техните Руски аналози– доказано се използва в превозни средства като напр шевролет круз, Форд Фокус,Шевролет Авео, Рено Логани Cadillac Escalade. Това е лошо, ще кажете. Но позволете ми да не се съглася с вас - в крайна сметка резервните части, произведени в Русия, не винаги са по-лоши.

Например, окачванията за горните автомобили се произвеждат в Русия, тъй като европейските и американските опции за окачване просто не са предназначени за нашите пътища и основен ремонтходова част бихте ходили на всеки два до три месеца. Да, ремонтът щеше да струва повече.

Разликата в ценовата политика и има ли такава?

Да тя е. Автомобилите, сглобени в Руската федерация, са по-евтини, макар и не винаги. Например, автомобили, които са напълно сглобени от вносни части на територията на Руската федерация, обикновено струват с 8-12% по-евтино от оригинала. Но кола, в която са използвани местни резервни части, понякога може да бъде дори по-скъпа от оригинала.

Това може да се обясни на примера на същата система за окачване на вътрешни автомобили. В крайна сметка, за нашите пътища, окачването е направено по-издръжливо и от по-качествен метал. Но самият процес на изобретяване и производство на подсилен аналог на оригиналното окачване е много труден и скъп. Но, както бе споменато по-горе, такова окачване ще се изплати много повече от веднъж, тъй като ще отидете на следващия ремонт на окачването след 3-4 години, а не след 2 месеца.

Така че помислете какво е по-изгодно да вземете и къде всъщност надплащате и къде не. И ако смятате, че такива резервни части са "самоходни оръдия", тогава дълбоко грешите. Такива резервни части се произвеждат с разрешението и одобрението на самите производители, които в повечето случаи са доволни само от находчивостта на руските автомобилни инженери. Що се отнася до самото качество, тогава е вероятно да спечелите.

Като послеслов бих искал да кажа, че чуждите автомобили, сглобени в Руската федерация, най-често са по-добри за нашите пътища от чуждите автомобили, сглобени в чужбина. Това обаче изобщо не означава, че чуждестранните автомобили, сглобени в Руската федерация, трябва да се търсят на автомобилни пазари, съмнителни точки и др. Външно те почти не се различават от своите колеги и също се продават самостоятелно в официални автокъщи.

Всъщност всички слухове за лошото качество на вътрешния монтаж и качеството на резервните части са силно преувеличени, най-малкото - пресилени. Просто се консултирайте с продавача, като му зададете един въпрос: „Чия машина за сглобяване?“. Продавачът ще ви даде точен отговор, а вие сами ще прецените дали си струва да вземете такава кола или не.

Коментари

1 Хамсия 11.03.2013 17:37ч

Цитирам Влад:

Да, всички ценови печалби, които производителят би могъл да направи, било поради използването на местни резервни части, или поради по-евтиното митническо освобождаване, се изравняват от дистрибутори - продавачи. И докато не се ограничи значително до максимума възможно нивоспекулативен марж, малко вероятно е нашите автомобилисти да усетят тези намаления на цената.

Съгласен съм, на практика ми се струва, че не излиза много и е по-евтино. И качеството на изработка е наистина различно. Нашите работници не искат да работят качествено. Можете да кажете за контрол на качеството, отдел за контрол на качеството и всичко това. Но ако германците седяха в завода на Ford в Калуга в отдела за контрол на качеството и сънародници, които също трябва да изпълнят плана по-бързо, да не говорим за необходимостта от повторна проверкаАко има недостатъци, никой не иска да поеме допълнителна работа. Ако контролерите на OTK получиха бонус за отказ на определен брой коли

Руската автомобилна индустрия показва стабилен растеж от началото на 2000-те години. Според статистиката Руската федерация е на 11-то място в света по брой на Превозно средство.

През последните 15 години броят автомобилни предприятияв Руската федерация се е увеличил значително. Това не са само добре познатите ВАЗ, ГАЗ или КамАЗ, у нас успешно се сглобяват и продават много други модели: BMW, AUDI, Hyundai, Toyota, Nissan и др.

АвтоВАЗ

Автомобилната компания от Толиати е лидер в производството на автомобили в Руската федерация. Изброяваме само онези автомобили, които в момента се сглобяват:

Granta - Седан, Хечбек, Спортна версия;
Калина - Хечбек, Крос, Комби;
Приора седан;
Веста Седан;
XRAY кросоувър;
Ларгус - Универсален, Крос версия;
4x4 (Niva) - SUV с три и пет врати, Urban (градска версия за 5 врати с увеличена платформа).

Струва си да се отбележи, че AvtoVAZ е голямо предприятие, което се състои от няколко автомобилни фабрики. В допълнение към изброените по-горе модели, AvtoVAZ сглобява:

Рено Логан;
Шевролет Нива;
Нисан Алмера.

Фирмата разполага и с производствен капацитетв Египет и Казахстан, където се сглобява предимно моделът LADA. През 2017 г. компанията планира да произведе поне 470 000 чисто нови автомобила.

Солерс-Авто

Още един руски автомобилен гигант. Компанията обединява няколко известни автомобилни фабрики:

ЗМЗ - производство на двигатели;
Автомобилни заводи във Всеволожск (област Ленская), Елабуга (Татарстан), Набережние Челни, Владивосток и други градове;
Солерс-Исузу;
Mazda-Sollers;
Sollers-BUSSAN е съвместно предприятие с Toyota Motors.

По този начин огромен брой модели се произвеждат в предприятията, контролирани от компанията. На първо място, това са автомобили UAZ: за които вече говорихме на сайта, UAZ Pickup,. Тук добавете търговски превозни средства: UAZ Cargo, бордови и товарни класически UAZ, classic пътнически микробуси, специални автомобили.

В завода във Всеволожск, Ford Focus и Форд Мондео. В Елабуга - Ford Kuga, Explorer и Ford Transit. В Набережние Челни - Ford EcoSport, Форд Фиеста. Има и подразделение, което произвежда маркови двигатели Ford DuraTec.

Toyota се сглобява в Далечния изток Land CruiserПрадо, Мазда СХ-5, Мазда-6. Във Владивосток е установено и сглобяването на кросоувъри SsangYong: Rexton, Kyton, Actyon. Sollers-Isuzu в Уляновск произвежда шасита и двигатели за камиони Isuzu.

Освен всичко друго, именно в УАЗ се разработва лимузина за президента. Вярно, във връзка с кризата в икономиката последните години, показателите на компанията се понижават, демонстрирайки отрицателен ръст.

Автотор (Калининград)

Тази компания е основана през 1996 г. През годините тук са се сглобявали автомобили от следните марки:

Чери;
General Motors;
Китайски NAC - карго Yuejin.

Сътрудничеството с GM в момента е спряно, но до 2012 г. те активно произвеждат: Hammer H2, Шевролет Лачетти, Tahoe и TrailBlazer. Продължава до днес Монтаж на Chevrolet Aveo, Opel Astra, Zafira и Meriva, Cadillac Escalade и Cadillac SRX.

Калининград продължава да си сътрудничи с корейската Kia:

Cee'd;
sportage;
душа;
Оптима;
Венга;
Мохаве;
Quoris.

Най-успешен Калининградски заводсътрудничи с BMW. Днес на линиите на предприятието се сглобяват 8 модела: 3, 5, 7 серии (седани, хечбеци, комбита), кросоувъри и SUV от серията X (X3, X5, X6). Произвеждат се и автомобили бизнес и луксозен клас.

Едно време тук се произвеждаше и Chery - Amulet, Tiggo, QQ, Fora. Въпреки това производството е спряно, въпреки че това Китайска маркабеше на седмо място по популярност в Руската федерация.

Заводът също изпитва известни затруднения. През 2015 г. дори спря за цял месец. За щастие производството е възобновено и през ноември 2015 г. един и половина милионен автомобил слезе от конвейера.

Каменка (Санкт Петербург)

Hyundai Motors Rus е доста успешна компания. Голям част от Hyundaiза Русия се произвежда тук.

Заводът стартира производството на такива модели:

Кросоувър Hyundai Creta - произвеждан от 2016 г.;
соларис;
Елантра;
Битие;
Санта Фе;
i30, i40.

Според някои оценки то Завод Хюндайв Санкт Петербург, той се нарежда на второ място по отношение на производството в Руската федерация - над 200 хиляди единици годишно.

Сайтът на автомобилния портал обръща внимание на факта, че Производство на Hyundaiпо едно време се извършва активно в завода TagAZ. През 2014 г. обаче той е обявен в несъстоятелност. Въпреки това има планове за възобновяване на работата на Таганрогския автомобилен завод, който е проектиран да произвежда до 180 хиляди автомобила годишно.

Деруейс

Създадена през 2002 г., компанията за първи път произвежда автомобили собствен дизайн, но те не спечелиха голяма популярност, така че трябваше да се съсредоточа отново върху монтажа китайски коликоито току-що се появиха на вътрешния пазар.

Днес заводът сглобява около 100-130 хиляди автомобила годишно.

Произвежда се тук:

Лифан (Солано, Смайли, Бриз);
Haima 3 - седан или хечбек с CVT;
Geely MK, MK Cross, Emgrand;
Great Wall H3, H5, H6, M4.

Компанията също така произвежда малки количества JAC S5, Luxgen 7 SUV, Chery Tiggo, Brilliance V5 и други по-малко популярни китайски модели автомобили.

Рено Русия

Основана на базата на бившия Москвич, компанията произвежда автомобили Renault и Nissan:

Рено Логан;
Рено Дъстър;
Рено Сандеро;
Рено Каптур;
Нисан Терано.

Компанията сглобява 80-150 хиляди автомобила годишно, с прогнозен капацитет от 188 хиляди единици годишно.

Фолксваген Русия

В Русия автомобили немски концернсглобени в два завода:

Калуга;
Нижни Новгород.

Тук се сглобяват Audi, Volkswagen, Skoda, Lamborghini, Bentley. Тоест онези марки, които принадлежат към VW-групата. Най-търсени: VW Polo, Skoda Rapid, Skoda Octavia, VW Tiguan, VW Jetta. Монтажът, по-специално, се извършва в Новгородските съоръжения на автомобилния завод GAZ.

Икономическата криза остави своя отпечатък автомобилна индустрия, повечето фабрики са намалили производствените си обеми. Надяваме се да не е за дълго.

Въпреки че руските марки автомобили не могат да се конкурират с немски, американски и японски автомобилни компании, те все пак са важни играчи. IN съветски годиниизигра огромна роля за страната и се радваше на супер популярност. В наше време популярността на руските местни марки автомобили пада, но въпреки това, според статистиката за продажбите на нови автомобили, някои марки автомобили с руски произход остават най-популярни в продажбите.

Въпреки спада в популярността и началото на конкуренцията, руските автомобили не могат да бъдат отхвърлени. Много автомобилни компании след години на спад бавно, но сигурно започват да се развиват. Ето защо нашите домашни автомобили са достойни за споменаване. Като цяло, това също не трябва да се отхвърля, тъй като нашите автомобили имат огромен потенциал за развитие. Въпреки огромния спад в продажбите на нови автомобили в страната, руски пазарвсе още се нарежда сред десетте най-големи пазари в света. Трябва да се отбележи, че това постижение стана възможно за много кратко време.

С днешната статия откриваме поредица от публикации, които ще бъдат посветени на всички марки автомобили в света. Във всяка нова статия ще говорим за марките автомобили на всяка страна, която е известна по целия свят със своите автомобили. Разбира се, посвещаваме първата публикация на руски марки на 30-50 години, някои от които все още са с новите си автомобили.

ЛАДА

Година на основаване на компанията: 1966 г - сегашно време
Централно управление:Толиати, Самарска област
ЗАО АвтоВАЗ
Уеб сайт: http://www.lada.ru/

Това е една от най-известните местни марки автомобили в света, която е основана през 60-те години и все още произвежда автомобили. През съветските години Автоваз беше най-големият производителАвтомобили Lada, повечето от които са изнесени за цяла Западна Европа. Припомняме, че първите модели Lada бяха базирани на италиански автомобили Fiat. Външно някои модели Zhiguli бяха много подобни на италианските автомобили.

Въпреки приликите обаче, първите автомобили Lada всъщност не са италиански Fiat. Беше наистина наш руска кола външен дизайн, който беше свален от Фиат.

Да, не е и не е така. Но ръководството на компанията не очакваше да разчита на изтънченост и мощ. Основното изчисление е да се направи проста и надежден автомобил, който ще може да транспортира хора от точка А до точка Б, предлагайки оптимална маневреност на пътя и комфорт.

Малко световни производители на автомобили могат да се похвалят с производството на модели, които за първи път са пуснати на пазара след повече от 40 години. Например АвтоВАЗ едва наскоро премахна от серийно производство ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Старата класика в различни версии (2101,2102, 2103, 2104) е продала 20 милиона копия по целия свят. И едва през 2012 г. ръководството на компанията реши напълно да спре производството на стари модели.

повечето популярен моделот всички класически Zhiguli беше моделът VAZ-2105, който се основаваше на 124 Модели на Фиат 1966 г. Класиките на AvtoVAZ бяха оценени ниска ценаи за прост дизайн.

От самото начало тя беше основният партньор на Avtovaz. Днес генерален партньор на завода е групата Фирми Renault-Nissan. Днес автомобилен завод AvtoVAZ обнови своята продуктова линия. Днес заводът произвежда Lada Granta, Lada Kalina, Lada Largus, Lada Priora и SUV Niva 4x4. Също така започва скоро масова продукциянови модели "Лада Веста" и "Лада X-Ray".


Ваз 2101	Ваз 2102	Ваз 2103


Ваз 2104	Ваз 2105	Ваз 2106


Ваз 2107	Ваз 2108	Ваз 2109


Ваз 21099	Ваз 2110	Ваз 2111


Ваз 2112	Ваз 2113	Ваз 2114


Ваз 2115	Лада Калина	Лада Приора


Лада Гранта	Лада Ларгус	Лада Веста


Нива 4х4	Лада рентген

ВОЛГА

Година на основаване на компанията: 1946 г - сегашно време
Централно управление:Нижни Новгород, Русия
Основател/компания майка:ГАЗ
Уеб сайт: http://volga21.com/

Автомобилната марка Volga се формира благодарение на съюза с компанията Gaz. Създавайки марката Волга, ръководството на СССР очакваше да отговори на търсенето луксозни автомобили. Първият модел Волга слиза от поточната линия през 1956 г. и става наследник на модела ГАЗ-М20 Победа. Пускането на моделите на Волга беше предназначено предимно за износ във Франция и Германия, където имаше огромно търсене на този клас автомобили. Вярно е да се състезаваш домашен автомобилИ германски маркиНе можех. Автомобилите Volga, произведени в завода GAZ, смътно приличаха на автомобили Ford по своите контури и стил. За разлика от прости коли Lada, Volga се превърна в престижна луксозна марка от самото начало. Не е изненадващо, че в съветските години само политици, професори, различни ръководители на отдели и т.н. можеха да си позволят автомобили Волга.

За съжаление, серийното производство на Волга е спряно през 2007 г. Трябва да се отбележи, че класическите стари автомобили Волга в момента са в голямо търсене по целия свят сред колекционерите. Един от запалените любители на тази марка е Владимир Путин.


Газ 21	Газ 22	Газ 24


Газ 3102	Газ 31029	Газ 3105


Газ 3110	Газ 3111	Волга Сибър

ЗИЛ

Година на основаване на компанията: 1916 г - сегашно време
Централно управление:Москва, Русия
Основател/компания майка:Игор Захаров
Уеб сайт: http://www.amo-zil.ru/

Изненадващо, не по целия свят знаят, че в съветските години в нашата страна, които са били произведени за най-високите служители на държавата. повечето известен модел, който е произведен в завода Лихачов, е ЗИЛ-115. Това бронирана колае използван само за превоз на висши държавни служители. Най-известният пътник в света на тази кола е съветският лидер на страната Йосиф Сталин.

Компанията вече се казва Амо-Зил и произвежда автобуси, трактори и камиони.

МОСКВИЧ

Година на основаване на компанията: 1930 г - сегашно време
Централно управление:Москва, Русия
Основател/компания майка:АЗЛК
Уеб сайт: http://www.azlk.ru/

Друг популярен Руска марка. Външно колата не се отличаваше с никакви стилни линии, поради което дизайнът на колата беше скучен. Това обаче не се отрази на популярността на автомобилите, произведени под тази марка. Беше наистина страна.

Най-популярните модели в историята на марката са автомобили от следните серии: "408", "412" и "2142".

Производството на москвичите започва в предвоенните години, но колата постига успех едва през 1949 г., когато се появява първият модерен моделМосквич 400. След Голямата победа във Втората световна война нашата страна, след като завладя Германия, получи на свое разположение фабрика, разположена в Бранденбург. Благодарение на технологиите на Opel AZLK пусна първия модел Москвич 400, който е базиран на Opel Kadett.

Марката Москвич е най-известна през 70-те и 80-те години, когато икономиката на СССР расте. Но, за съжаление, оцеля след срутването съветски съюз, марката не оцеля до днес. През 2002 г. Москвич е обявен в несъстоятелност. През 2006 г. Renault придоби някои производствени линии на завода AZLK в Москва, където впоследствие бяха произведени някои модели на Renault.

През 2009 г. правото върху марката Москвич е придобито от немска фирмаФолксваген. Групата компании VAG притежава правото да използва името "Москвич" до 2021 г.


Москвич 400	Москвич 401	Москвич 423


Москвич 410	Москвич 407	Москвич 423Н


Москвич 430	Москвич 411	Москвич 403


Москвич 424	Москвич 432	Москвич 408


Москвич 426	Москвич 433	Москвич 412


Москвич 434	Москвич 2138	Москвич 2733


Москвич 2315	Москвич 2140	Москвич 2141


Москвич Святогор	Москвич Юрий Долгорукий	Москвич княз Владимир

ДРУГИ ДЕЙСТВАЩИ РУСКИ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ

ГАЗ Нижни Новгород

Година на основаване на компанията: 1932 г - сегашно време
Централно управление:Нижни Новгород, Русия
Група ГАЗ
Уеб сайт: http://azgaz.ru/

Автомобилният завод в Горки, съкратено ГАЗ, е руска автомобилна компания, основана през 1932 г. Отначало компанията се нарича "Нижни Новгород". След това името на производителя е променено на "Gorky". Но по-късно компанията получи съкратеното име "GAZ".

Това е нашият водещ производител на търговски превозни средства в страната. Компанията е специализирана в производството на автомобилни компоненти, силови агрегати, автомобили, камиони с голяма и средна тежест, големи автобусии лекотоварни автомобили (и др.).

УАЗ

Година на основаване на компанията: 1941 г - сегашно време
Централно управление:Уляновск, Русия
Основател/компания майка:Солерс
Уеб сайт: http://www.uaz.ru/

Уляновският автомобилен завод е съкратено УАЗ. Руски е голям автомобилен производител. Произвежда камиони, автобуси и спортни автомобили. Освен това фирмата произвежда военна техника. Най-популярният модел е UAZ-469.0020. Други популярни автомобили, произведени от компанията: UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153, UAZ-3160, UAZ Bars (UAZ-3159), UAZ Simbir и UAZ Hunter.и други превозни средства. Компанията е основана през 1969г. За първи път масовото производство на автомобили започва през 1970 г. Това е не само един от най-добрите производители на камиони у нас, но и един от най-добрите в света. Автомобилите "Камаз" за дълго време остават постоянни лидери и победители в редовното.

Благодарение на тези състезания Kamaz си спечели репутацията на безопасен, надежден и мощни коли. В момента заводът произвежда 260 бр камионив един ден. Kamaz произвежда 93 600 автомобила годишно.

Година на основаване на компанията: 2003 г - сегашно време
Централно управление:Черкеск, Русия
Основател/компания майка: Mercury Group
Уеб сайт: http://www.derways.ru/

Автомобилна компания Derways е основана през 2003 г. и е един от първите руски частни производители на автомобили у нас. Компанията е специализирана в производството на SUV, компактни автомобили и купе с две врати. Компанията произвежда 100 000 автомобила годишно. Също така Derways Automobile Company има копродукцияот китайски Група. Най-популярните автомобили, произведени в партньорство, са "Lifan 320" и "Cowboy".

Спецтех ООД

Година на основаване на компанията: 1967 г - сегашно време
Централно управление:Нижни Новгород, Русия
Основател/компания майка:Не е наличен
Уеб сайт: http://www.spetsteh-mir.ru/

Руската компания "Спецтех" е базирана в Нижни Новгород. Фирмата е специализирана в производството на колесни и верижни превозни средства с висока проходимост. В допълнение, компанията "Spetsteh" е основен играч в производството на . Също така "Spetsteh" е доставчик на компоненти за завода "UAZ".

Година на основаване на компанията: 1983 г - сегашно време
Централно управление:Уляновск, Русия
Основател/компания майка:Не е наличен
Уеб сайт: http://www.rcom.ru/dragon-motor/

Производствената компания "Dragon Motors" се намира в Уляновск. Фирмата произвежда автомобили с повишена проходимости се занимава с настройка на автомобили. Компанията за първи път представи своя автомобил през 1985 г., който се казваше "Лора". Колата получи много дипломи и награди. От тогава автомобилна компания"Dragon Motors" пусна много невероятни коли. Автомобилите от тази марка се отличават с надеждност, безопасност и изключителен индивидуален стил. Ето някои от най-добрите модели OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

АВТОКАМ

Години на дейност на фирмата: 1989 - 1997 г
Централно управление:Набережние Челни, Русия
Основател/компания майка:Григорий Рисин
уебсайт:Не е наличен

"Автокам" беше руски производител на автомобили. Заводът на компанията се намираше в Набережние Челни. Компанията е създадена от няколко организации: химически заводтях. Л.Я. Карпов, Ивановски завод за тежки металорежещи машини и Interlap. Фирма Автокам е регистрирана през 1989г. За първи път производството на автомобили започва през 1991 г. Заводът произвежда моделите Autokam Ranger и Autokam 2160. Въпреки това, по неизвестни причини, компанията решава да спре производството, след което компанията престава да съществува през 1997 г.

MARUSSIA MOTORS

Години на дейност на фирмата: 2007 - 2014 г
Централно управление:Москва, Русия
Основател/компания майка:Николай Фоменко, Андрей Чеглаков, Ефим Островски
уебсайт:Не е наличен

Marussia Motorsе руски производител на спортни автомобили. Седалището беше в Москва. е основана през 2007г. Компанията разработи спортните автомобили "B2" и "B1". Marussia Motors с бившия пилот на Formula Racer Николай Фоменко е ставал победител в различни състезания повече от веднъж. Въпреки известен успех в света на моторните спортове, компанията през 2014 г. завърши в несъстоятелност. Първоначално марката се надяваше да реши финансовите проблеми с външна помощ, но тъй като не намери подкрепа, беше обявена в несъстоятелност.

Опитахме се да съберем в тази статия максимална сумапопулярен и известен руски автомобилни марки. Надяваме се, че нашата поредица от публикации ще ви помогне да научите повече за историята на много марки автомобили в света. В следващата статия ще научите всичко за корейските марки автомобили.