Преди близо тридесет години легендарният Лий Якока предсказа, че до началото на 21-ви век в света ще останат само няколко автомобилни производители. Бившият президент на Ford и Chrysler видя отлично тенденциите в развитието на световната автомобилна индустрия и затова не е изненадващо, че прогнозите му бяха почти напълно потвърдени. 
Изглежда само, че в света има много независими производители на автомобили. Всъщност огромното мнозинство автомобилни фирмиса членове на различни групи и съюзи. По-точно, Лий Якока се оказа прав за всичко - в момента в света реално са останали само няколко големи автомобилни производители, които реално са си поделили световния автомобилен пазар.
Що се отнася до предишното място на работа на Лий Якока - Ford и Chrysler, тези стълбове на американската автомобилна индустрия, заедно с General Motors, претърпяха най-сериозните загуби по време на икономическата криза и не познаваха такива загуби в цялата си история. General Motors и Chrysler фалираха, а Ford оцеля само по чудо. Въпреки това, оцеляването беше платено много скъпа цена. Ford загуби премиум подразделението на Premiere Automotive Group, което включва Jaguar, Volvo и Land Rover. Освен това Ford беше принуден да продаде английския производител на суперколи. Астън Мартин, да се освободи от контролния пакет акции в Mazda и да ликвидира марката Mercury. В момента от някогашната огромна империя на Ford са останали само две марки - самият Ford и Lincoln.
General Motors претърпя не по-малко сериозни загуби. Американците загубиха SAAB, Hummer, Saturn, но въпреки фалита успяха да защитят Opel и най-ценната марка - Daewoo. В момента General Motors включва Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall. Освен това американският концерн има руско съвместно предприятие GM-AvtoVAZ, което произвежда Джипове ChevroletНива.
Що се отнася до Chrysler, американският концерн вече е стратегически партньор на Fiat, който вече е събрал под "крилото" си марки като Алфа Ромео, Ферари, Мазерати, Ланча. Сега към тях са добавени Chrysler, Jeep, Dodge и Ram.
Ситуацията в Европа е доста по-различна от тази в Америка. Кризата също направи корекции в баланса на силите, но това не се отрази на позицията на гигантите на европейската автомобилна индустрия. Volkswagen продължава да добавя към своята колекция от марки, като придобива Porsche през 2009 г. Сега Volkswagen Group включва девет марки - Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat и производителя на камиони Scania. Възможно е Suzuki скоро да допълни тази компания - през 2009 г. Volkswagen Group купи 20% дял в Suzuki Motor.
Два други големи германски автомобилни производители, Daimler AG и BMW, не могат да се похвалят с такова изобилие от марки. Daimler AG произвежда автомобили под марките Mercedes, Maybach и Smart, а BMW, освен едноименната марка, притежава още Rolls-Royce и Mini.
Друг най-голям производител на автомобили в света е алиансът Renault-Nissan, който притежава марки като Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Освен това Renault притежава 25% дял в АвтоВАЗ, така че оттук нататък марката Lada също влиза в орбитата на влияние на френско-японския алианс.
Друг голям френски производител на автомобили е PSA загриженостпритежава марки Ситроени Пежо.
От всички японски производители само Toyota може да се похвали с добра "колекция" от марки - Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru. Освен това в състава Тойота Моторвключва производителя на камиони Hino.
Постижението на Honda е много по-скромно. Освен премиум марката Acura и отдела за мотоциклети, японците няма с какво друго да се похвалят.
IN последните годиниАлиансът Hyundai-Kia бързо се превръща в един от лидерите в световната автомобилна индустрия. В момента алиансът произвежда автомобили под марки Hyundaiи Kia, но в близко бъдеще корейците планират да създадат премиум марка. По непотвърдена информация ще се казва Genesis.
От сливанията и придобиванията от последните години бих искал да отбележа прехода Марки Volvoпод контрола на китайската Geely и покупката на индийската Tata Motor English първокласни марки– Jaguar и Land Rover. Най-любопитното в тази поредица е придобиването от малкия холандски производител на суперколи Spyker на шведската марка SAAB.
От някогашната мощна британска автомобилна индустрия сега има само спомени. Най-известните британски производители на автомобили отдавна са загубили своята независимост, но дори малки английски фирми са преминали към чуждестранни собственици. Легендарната фирма Lotus е собственост на малайзийската Proton, а MG купува китайска компания SAIC. В същото време SAIC продаде Корейски SsangYongМотор на индийския автомобилен производител Mahindra&Mahindra.
Всички тези придобивания, сливания, съюзи и стратегически партньорстваза пореден път доказват правотата на Лий Якока. IN модерен святЕдиничните фирми вече не могат да оцелеят. Има, разбира се, изключения като английския Morgan, японския Mitsuoka или същия малайзийски Proton. Но тези фирми са независими в пълния смисъл на думата. От тях не зависи абсолютно нищо в световната автомобилна индустрия. Но за да продавате стотици хиляди коли годишно, да не говорим за милиони, трябва да имате много силна „задна част“. Които се предоставят или от партньори, както в случая с алианса Renault-Nissan, или от цял набор от марки, както практикува Volkswagen Group. Но фирми като Mazda или Mitsubishi ще изпитват все повече трудности в бъдеще. И ако партньорите на Mitsubishi от PSA са готови да окажат всяка възможна помощ, то Mazda трябва да се справи с всички трудности сама. А това става все по-трудно всеки ден в съвременния свят. За какво предупреди Лий Якока преди тридесет години.
Нашият свят се променя бързо. Всичко, което беше популярно вчера, може внезапно да загуби интерес сред обществеността днес. Времето променя всичко около нас. Същото важи и за света на автомобилите. Дори вчера мнозина изглеждаха фантастични, а днес понякога дори не се замисляме колко сложни са станали съвременните автомобили.
Но заедно с развитието на автомобилната индустрия, подреждането на силите на автомобилния пазар се променя. Например до скоро корейски колиникой не го взе на сериозно. Днес те се конкурират при равни условия с много европейски и японски марки.
В тази сложна съвременна реалност понякога е трудно да се следи всичко. Например, знаете ли кои производители на автомобили притежават известни колимарки? Знаете ли, че Deutsche Mark " Опелотдавна е собственост на американска компания. Или какво е легендарно шведска марка « Волво» вече е изцяло собственост на китайска корпорация?
Нека разберем как изглежда световната автомобилна индустрия. За да направим това, сортирахме всички известни марки автомобилиот корпорациите, към които принадлежат. Благодарение на нашия каталог ще можете да разберете коя марка автомобили принадлежи на определена автомобилна компания.
японски автомобилни производители
Марки моторни превозни средства Toyota
- една от най-големите корпорации в света, която се занимава с промишлено производство на превозни средства. От няколко години Toyota е най-много основен производителавтомобили в света.
Основната дейност на Toyota Motor е производството на леки автомобили, камионии автобуси, които се произвеждат под различни марки. Ето списък на марките автомобили, които принадлежат на концерна Toyota Motor:
, Daihatsu, Hino, Ranz, (Scion -марката престана да съществува през 2016 г.)
Автомобилни марки на Honda Motor Company
Това е водещ световен производител на мотоциклети и автомобили. Основните подразделения на компанията се занимават с разработването и производството на различни мотоциклети, вариращи от мотопеди до спортни мотоциклети. Наскоро компанията се превърна в световен лидер в производството на ATV.
Но въпреки ясния акцент върху производството на мотоциклети и други мотоциклети, японската компания Honda Motor също е една от най-големите в автомобилната индустрия. Всяка година японският автомобилен производител произвежда много модели автомобили.
Ето списък на марките автомобили, които са собственост на Honda Motor Company:
Acura,
Suzuki Motor Corporation
японската компания Suzuki моторна корпорация"е една от най-големите автомобилни корпорации в света. Suzuki Motor произвежда камиони и автомобили. Включително компанията е и световен производител на мотоциклети и двигатели за лодки.
Ето списък на марките автомобили, които са собственост на Suzuki Motor Corporation:
марути,
Мотор Мазда
Mazda Motor е най-големият производител на автомобили в Япония и също така е основен играч в световната автомобилна индустрия. Основната дейност на фирмата е производство на автомобили. Автомобилните заводи на компанията се намират в много страни по света.
Mazda Motor произвежда автомобили под марката:
Fuji Heavy Industries
Fuji Heavy Industries работи от 1917 г. По време на Втората световна война компанията е най-големият производител на самолети в света. След края на Великата отечествена война японската корпорация Fuji Heavy Industries, благодарение на сливането на няколко компании, се превърна в най-големия производител на автомобили на световната сцена.
Fuji Heavy Industries произвежда междуградски автобуси, и . Компанията произвежда и военни хеликоптери за японската армия. Включително японски концерне производител на граждански хеликоптери, известен в целия свят.
Ето списък на марките автомобили, които са собственост на Fuji Heavy Industries:
Алианс Renault-Nissan
Алиансът Renault-Nissan е най-големият в света автомобилен съюздве фирми - Японска компания Nissan и френското Renault. Чрез съвместни дейности компаниите произвеждат много модели автомобили по целия свят.
Алиансът Renault-Nissan също е акционер в редица автомобилни марки в различни странимир. Така например през 2009 г. нашето правителство предложи на Renault да разработят съвместно Avtovaz. В резултат на това алиансът Renault-Nissan започна да се модернизира производствен капацитетавтомобилен завод в Толиати.
Благодарение на инвестициите и обновяването на производствените линии през последните години от конвейера на завода слязоха няколко нови модела под марката Lada, които станаха популярни в Русия.
, Dacia, Datsun, Samsung, Venucia
американски автомобилни производители
Дженерал Мотърс
General Motors е най-големият производител на автомобили в света от 77 години. За съжаление, поради финансовата криза през 2008 г., компанията загуби лидерството си на световния автомобилен пазар. Днес General Motors се нарежда едва на 3-то място в света по производство и продажби, зад марки като Toyota (1-во) и Volkswagen (2-ро).
Компанията General Motors, която носи съкратеното име "GM", има производство в 35 страни по света. GM продуктите присъстват в 192 страни по света. Това е една от най-старите автомобилни компании в света, която има невероятна история.
В момента компанията произвежда автомобили под следните марки:
Alpheon, Baojun, Buick, GMC, Jie Fang, Holden, Ravon, Vauxhall, Wuling
Ford Motor Company
В момента американската компания "Форд" е на четвърто място в света сред всички световни производители на автомобили. На американски пазаркомпанията е на трето място по продажби, на второ място след корпорации като General Motors и Toyota.
В момента компанията е най-големият производител в света автомобили, джипове, кросоувъри и търговски транспорт. Производствените обекти на корпорацията се намират в много страни по света. Включително в Русия, където е локализирано производството на много популярни модели.
Ето списък на марките автомобили, които са собственост на Ford Motor Company:
Линкълн, Тролер, FPV
Fiat Chrysler Automobiles (FCA Group)
FCA Group е мултинационална автомобилна корпорация, която днес е седмата по големина сред всички световни автомобилни концерни. Тази компания е основана след сливането на Fiat с Chrysler през 2009 г.
FCA Group Corporation е разделена на няколко дивизии: FCA Италия и FCA САЩ.
Тази група от автомобилни компании притежава следните марки:
Abarth, Fiat, Lancia, Dodge, Ram Truck,
немски автомобилни производители
Volkswagen AG (VW Group)
Немски автомобилна група Volkswagen AG притежава огромен брой подразделения по света и други компании, които се занимават с производство на автомобили. VW Group е един от лидерите в световната автомобилна индустрия.
В компанията официално работят около 375 000 души. Производството на автомобили под управлението на Volkswagen AG е организирано в повече от 20 страни по света. Основната дейност на фирмата е свързана с серийно производствоавтомобилни продукти.
Ето списък на марките автомобили, които са собственост на Volkswagen AG (VW Group):
MAN AG
Daimler AG
Най-голямата немска автомобилна корпорация Daimler AG е не само един от лидерите на европейския автомобилен пазар, но и една от най-големите автомобилни компании в света.
Компанията, в допълнение към производството на автомобили, се занимава с производство на камиони, различни автобуси и мотоциклети.
Ето списък на марките автомобили, които са собственост на Daimler AG:
, Mercedes-Smart Automobile, Western Star, Thomas Built Buses, Setra, BharatBenz
BMW Group (Bayerische Motoren Werke AG)
BMW Group е голям автомобилен производител луксозни автомобили, мотоциклети и велосипеди. Тази корпорация е един от лидерите в световните продажби на премиум луксозни автомобили.
Ето списък на марките автомобили, принадлежащи към BMW Group:
,
Руски автопроизводители
Солерс
Sollers е най-голямата автомобилна корпорация в Русия, която се занимава с промишлено производство на автомобили от руски марки автомобили (UAZ) и чуждестранни (SsangYong, Ford, Toyota). Освен това Sollers произвежда камиони и търговски автобуси.
Ето списък на марките, притежавани от Sollers:
Russian Machines Group
Russian Machines Group е основен участник на руския автомобилен пазар. Така че корпорацията, в допълнение към производството на самолети и пътностроителна техника, се занимава с производство на автомобили под марката GAZ.
Ето списък на марките автомобили, които принадлежат към групата Russian Machines:
индийски автомобилни производители
Тата Моторс
Tata Motors е голяма глобална индийска автомобилна корпорация, която произвежда автомобили и камиони. Компанията също така произвежда автобуси, търговски ванове, военна техникаИ строително оборудване. По производство и размер Tata Motors е на 5-то място в света.
По отношение на производството на товарни автомобили индийската корпорация е на 4-то място в света. Но най-изненадващото е, че Tata заема 2-ро място в света по отношение на производството на автобуси.
Ето списък на марките автомобили, които принадлежат към групата Tata Motors:
, Tata, Tata Daewoo
Mahindra & Mahindra Limited
Mahindra & Mahindra Limited е най-големият производител на автомобили и трактори в Индия. Включително тази компания произвежда специално оборудване за военните нужди на страната, както и много модели селскостопанска техника.
Заслужава да се отбележи, че Mahindra & Mahindra Limited е на първо място в света по отношение на производството на трактори.
Ето списък на марките автомобили, които са собственост на Mahindra & Mahindra Limited:
SsangYong Mahindra
френски автомобилни производители
PSA Group (Peugeot Citroën PSA)
"PSA Group" е френският автомобилен алианс, който се занимава с производство на леки автомобили, кросоувъри, търговски ванове (микробуси) и мотоциклети. Включително групата Peugeot Citroën произвежда двигатели за известни компании на автомобилния пазар: Citroën, Ford, Jaguar, Mini и Peugeot.
Ето списък на марките автомобили, които принадлежат към PSA Group:
.DS
Алианс Renault-Nissan
Ето списък на марките автомобили, които са собственост на Алианса Renault-Nissan:
, Dacia, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Renault, Samsung, Venucia
Корейски автомобилни производители
Hyundai-Kia Automotive Group
Hyundai-Kia Automotive Group е южнокорейска автомобилна корпорация, която се нарежда на второ място по отношение на производството в Азия, отстъпвайки само на Toyota. Hyundai-Kia Automotive Group е и четвъртият по големина производител на автомобили в света след General Motors, Volkswagen Group и Toyota.
Основната дейност на корпорацията на автомобилния пазар е производството на автомобили, кросоувъри, SUV, автобуси, търговски превозни средствакакто и камиони.
Ето списък на марките автомобили, които са собственост на Hyundai-Kia Automotive Group:
,
китайски автомобилни производители
Zhejiang Geely Holdings Group
Zhejiang Geely Holdings Group е една от десетте най-големи китайски автомобилни компании. В момента холдингът притежава 9 автомобилни завода в Китай.
Отвъд производството обикновени автомобилифирмата се занимава с производство на автомобили за таксиметров превоз, мотоциклети, двигатели, скоростни кутии. Тази компания стана известна на целия свят, след като купи шведската легенда марка колаВолво.
Ето списък на марките автомобили, които са собственост на Zhejiang Geely Holdings Group:
Geely,
С настъпването на лятото е време да помислите за смяна на колата си с по-екологично и здравословно превозно средство - велосипед. Освен това за това изобщо не е необходимо да променяте любимата си марка.
Много производители на автомобили продават екологично чисти продукти под своето лого. превозни средстваедна човешка сила. Audi, BMW, Land Rover, Mini, Mercedes-Benz, Peugeot, Skoda и дори Ferrari - всички тези компании са готови да задоволят желанието на клиентите си да преминат от кола на велосипед от същата марка. И въпреки че продажбата на „педални коне“ за автомобилните производители е страничен доход, който не носи същата печалба като продажбата на автомобили, те са готови да инвестират много пари в тази посока. За какво е? Основно за да се гарантира, че клиентът остава лоялен към марката, дори когато натиска педала вместо педала за газ верижно задвижваневашият велосипед.
Изключително две колела
Всяка година по света се произвеждат около 100 милиона велосипеда – в пъти повече от автомобилите. Но само няколко от тях носят емблемата на автомобилната компания на рамката. „Автомобилните“ велосипеди са изключителен продукт и следователно не са евтини. Въпреки че всичко зависи от това какво да сравняваме. Ако с китайски безименни потребителски стоки, продавани на всеки ъгъл, тогава наистина такова „устройство“ струва много. Но ако сравним същите продукти с подобни продукти на световноизвестни марки велосипеди, тогава разликата в надплащането за марката ще бъде минимална.
Любопитно е, че историята на много автомобилни компании е неразривно свързана с производството на велосипеди (Skoda започва дейността си преди 115 години в тази посока), но само няколко от тях са запазили собственото си производство на велосипеди и до днес. Сега повечето производители на автомобили предпочитат да не произвеждат велосипеди, като правят поръчка отстрани - от компании, които са се доказали на пазара на велосипеди. Но има и изключения. Така, Марка Пежоима подразделение на Peugeot Cycles France, занимаващо се с производство на велосипеди от близо 130 години. Продуктите на Peugeot Cycles France са популярни не само във Франция, но и далеч извън нейните граници. Представен е и в Русия: широка гама от велосипедни продукти, наброяваща няколко десетки (!) Модела, можете да намерите на уебсайта cycles.peugeot.ru.
Цените за двуколесни "бели" варират значително в зависимост от размера и сложността на техния дизайн: например най-простият детски модел струва 13 990 рубли, за възрастен ще трябва да платите поне двадесет, но напреднал крос-кънтри или пътният модел ще струва 100-150 000 рубли "дървен". И това не е границата: най-новият електрически велосипед на Peugeot струва 200 хиляди! Ясно е, че са малко хората, които искат да си купят такова чудо на техниката, защото за тези пари можете да гледате употребявана малка кола от същата марка, и то в много добро състояние. Но ако този мотор имаше значка от по-известна марка, като BMW, щеше да бъде много по-лесно да „удушите жабата“.
Маркова такса
Подобно на Peugeot, баварският автомобилен производител също предпочита да произвежда велосипеди сам, макар и в много по-малък мащаб от френските си колеги. Велосипедните продукти за BMW не са толкова източник на печалба, колкото имиджов продукт, насочен към популяризиране на здравословния начин на живот сред феновете на марката, както и почит към традициите. Всъщност след Втората световна война посоката на колоезденето позволява на компанията да остане на повърхността. В опустошената Германия малцина можеха да си позволят да си купят и поддържат кола, така че евтините и непретенциозни двуколесни превозни средства се превърнаха в най-популярното средство за придвижване на германците и същевременно спасение за баварския концерн, което му даде възможност да развиват производство на територията, окупирана от съюзническите сили.
Съвременните велосипеди BMW почти не приличат на своите „пра-дядовци“: те са много по-напреднали технологично и вече не са толкова евтини, колкото преди. Например планински модел Enduro с две окачвания с хидроформиране с алуминиева рамка и хидравлични дискови спирачки струва 182 790 рубли в Русия, а „круизна“ версия с преден амортисьор и богат комплект за тяло ( Гуми ContinentalКруизен контакт, дискови спирачки 180 mm Shimano BR-M395, 30-степенна трансмисия Shimano Deore) ще струва „само“ 57 920 рубли. Съгласете се, че на фона на цената на велосипедите Peugeot продуктите на баварския концерн не изглеждат надценени, защото тук клиентът плаща не само за самия продукт (между другото, първокласен), но и за марката.
Висока технология
Audi, също толкова добре известният баварски автомобилен производител, също разработи своя собствена линия велосипеди, но за разлика от колегите си от BMW, възложи производството им на външни изпълнители. Сглобяването на двуколесно Audi е извършено от немска фирма Merida & Centurion (нейните продукти са познати на колоездачите по целия свят), а алуминиевите рамки за тях (съвместно разработени от Quattro GmbH и инженерите в Алуминиевия център в Некарсулм) са произведени от ADP Engineering GmbH. Най-модерният модел велосипед под логото на четири вплетени пръстена е Audi design Cross Pro RS. Такова „устройство“, разработено в дизайнерското студио на автомобилния концерн и оборудвано с най-много напреднали технологии, се предлагаше от немски дилъри за 4 хил. евро.
Защо говорим в минало време? Тъй като сега велосипедите са изчезнали от гамата на Audi: компанията реши да се съсредоточи върху производството на електрически велосипеди и дори създаде обещаващ E-Bike с карбонова рамка, но нещата не надхвърлиха концепцията ...
Но Mercedes-Benz няма да се откаже от производството на двуколесни модели. Освен това компанията инвестира много пари в разработването на такова оборудване и то е проектирано с не по-малко внимание от автомобилите. По-специално, външният вид на велосипеди с трилъчева звезда се разработва в дизайнерския център на Mercedes-Benz в Зинделфинген. Mercedes обаче няма собствена фабрика за велосипеди: при незначителни производствени обеми е просто нерентабилно да се поддържа. Следователно, както в случая с Audi, надежден партньор беше намерен в лицето на гореспоменатата компания ADP Engineering GmbH, чиито специалисти ядоха кучето в производството на премиум велосипеди. Вижте резултатите съвместна работадва немски гиганта в техните области могат да бъдат намерени на уебсайта mercedes-benz.ru. Спред на цените - от 24 800 рубли. за обикновен детски модел до 272 500 рубли. за фантастично планинско двойно окачване.
По-скъпо от парите
За разлика от колата, велосипедът е по-малко крещящо и скандално нещо. Много по-лесно е да докажете издръжливостта си, карайки скъп SUV, отколкото скъп мотоциклет. Следователно дори богатите собственици на Mercedes-Benz, при вида на петцифрена цена на мотоциклет от същата марка, вероятно ще подминат. Да Мерцедес! Колко собственици на Porsche биха били готови да купят карбонов хардтейл (т.е. без амортисьори) RS модел на стойност 348 124 рубли? Отговорът е очевиден. Но затова собственикът на такова „устройство“ ще може да почувства неговата уникалност, което не може да се каже за собствениците автомобили Порше, които по пътищата на Москва или Санкт Петербург вече не са много по-малко от "Лада". И от тази гледна точка велосипед на цената на чисто нов Лада Грантаизглежда като по-добра инвестиция от закупуването на кола за същите пари.
Между другото, ако цената от три и половина хиляди рубли за двуколесно Porsche ви изглежда твърде висока, знайте, че това не е границата! И така, пуснат през 2009 г. от холандския производител на суперавтомобили Spyker, велосипедът Koga Aeroblade с алуминиева предна вилка, титаниева рамка и колела и калници от въглеродни влакна в началото на продажбите беше оценен на рекордните 12 540 долара. И като се има предвид ограниченото издание от 50 копия, този мотор вече е преминал в категорията на колекционерите и цената му е станала още по-висока. На този фон двуколесното Maserati 8 CTF, произведено съвместно с италианската компания Montante, на стойност 3600 евро (около 180 000 рубли) вече не изглежда безумно скъпо, а велосипедите Ferrari, с средна ценапо-малко от хиляда долара, като цяло изглеждат като истински "държавни служители".
Volkswagen в момента е най-големият производител на автомобили в Европа и вторият по големина в света.
Днес немската група, която някога е започнала с производството на ултра-бюджетни "Бръмбари", предлага продукти за всеки купувач. Всичко това благодарение на обединяването на няколко марки под едно управление.
Корпоративното портфолио на групата включва осем легендарни марки, повечето от които по едно време се оказаха в труден финансово положение. Компаниите бяха принудени да сключат съюз с немския производител, тъй като това беше въпрос на тяхното оцеляване.
Фолксваген
Марката е основана от Адолф Хитлер през 1938 г. Днес тя е специализирана в масовия сегмент. Най-известните модели: Golf, Passat, Polo, Tiguan.
Audi
Специализиран в премиум сегмента. Марката се слива с Volkswagen през 1964 г. Най-известните модели: A4, A6, R8. През 1993 г. управител Фирма Ауди AG придобива марките Ducati и Lamborghini, като остава собственост на Volkswagen.
Порше
Специализира в премиум и супер премиум сегменти. Въпреки че е един от основателите на първия завод на Volkswagen, създадената от него компания се присъединява към германския гигант едва през 2007 г. Днес съюзниците са взаимни акционери. Най-известните модели: Cayenne, Panamera.
Bentley
През 1929 г. английският производител на премиум автомобили е продаден на Rolls-Royce. През 1997 г. след финансовата криза Марка Rolls-Royceе продаден на BMW и Марка Bentleyвзех Фолксваген. Най-известните модели: Continental GT, Flying Spur.
Шкода
Тази марка оцеля след германската окупация, съветска епохаи беше обединена с Volkswagen през 1991 г. Промяната на стратегическия партньор позволи да се увеличи производството 5 пъти. Днес Skoda е специализирана в масовото производство бюджетен сегмент. Най-известните модели: Octavia, Fabia, Yeti.
СЕДАЛКА
През 1986 г. поради финансови затрудненияИталианският концерн FIAT продаде 99,9% от акциите на испанския автомобилен производител на групата Volkswagen. Днес марката е специализирана в масовия сегмент. Най-известните модели: Ibiza, Leon.
Lamborghini
В началото на 60-70-те години. последния век Италиански производителспортните автомобили сменяха собствениците си няколко пъти. През 1998 г. марката е закупена от Audi AG и попада под крилото на Volkswagen. Най-известните модели: Aventador, Huracan.
Бугати
През 1956 г. това легендарна маркавсъщност престана да съществува. В края на 80-те години италианският предприемач Романо Артиоли възобнови производството и през 1998 г. продаде актива на концерна Volkswagen. Днес марката е специализирана в супер премиум сегмента. Повечето известен модел: Veyron.
Какви други компании принадлежат на Volkswagen
- ЧОВЕК- производител на камиони влекачи, самосвали, автобуси, хибридни и дизелови двигатели;
- Скания– производител на товарни автомобили, влекачи, самосвали, автобуси и дизелови двигатели;
- Volkswagen Лекотоварни автомобили– производител на лекотоварни автомобили (автобуси, микробуси, трактори);
- Мотор Ducati– производител на мотоциклети;
- ItalDesign Giugiaro- студио за автомобилен дизайн
Известно време имаше слухове за намерението на Volkswagen да купи италианско-американския алианс Fiat-Chrysler, за да стане най-големият производител на автомобили в света, но тази сделка не се състоя.
