немски автомобилен производител мерцедес бенцразсекретен нов джип GLS клас. Автомобилът ще замени модела GL.
Всъдеходът получи модифицирани фарове, различна решетка, други брони, нови задни светлини.
Интериорът на автомобила е с нов трилъчев волан и инструменти, леко модифициран преден панел с осем-инчов дисплей на мултимедийната система.
Спецификации Mercedes GLS 2017
SUV ще се предлага с модернизирани бензинови и дизелови турбо двигатели. Версията GLS 400 е оборудвана с 3-литров V6 бензинов двигател с 333 конски сили (480 Nm). Под капака на модификацията GLS 500 е 4,7-литров V8 бензинов агрегат с капацитет 455 Конски сили(700 Нм).
Дизеловата модификация на GLS 350d 4MATIC е агрегатирана с 3-литров двигател с мощност 249 к.с. "Зареденият" Mercedes-AMG GLS 63 е оборудван с 5,5-литров дизелов двигател с мощност 585 конски сили.
Всички двигатели, с изключение на версията AMG, са оборудвани с 9 скорости автоматична скоростна кутия 9G-TRONIC. "Заредената" AMG-модификация се предлага със седемстепенна автоматична "кутия" AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.
фото салон Mercedes GLS 2016–2017
SUV-ът може да бъде поръчан със спортен пакет AMG Line, който включва AMG брони, кожен волан Nappa, спортни седалкии 21-цолови лети джанти.
Видео
Преглед и тест драйв на автомобила (видео):
Цена
В Германия цените за новия 2017 Mercedes GLS ще варират от 74 800 до 135 100 евро. Приемането на поръчки за SUV в Европа ще започне този месец.
Mercedes GL е голяма и почтена кола, много е приятно да я караш, чувстваш се като цар на пътищата. Наскоро имаше актуализация и сега този модел се нарича Mercedes GLS. Този модел е базиран на платформата Mercedes High Architecture (MHA). Тази версия на GL се появи за първи път преди 3 години, комбинирана с буквата S, която показва принадлежност към изпълнителен клас. Външен видотговаря на фирмената идентичност на последно поколение Mercedes - повдигнат преден капак, капковидни фарове, красиви брони. Кърмата модерни фаровесъс стилна броня.
За да има колата изцяло светодиоди, ще трябва да платите допълнително 1850 евро, ще получите модифицирана форма на светлинния лъч, такива фарове ще се въртят след волана. Автоматичен дълги светлини- Това е допълнителна опция, за която също ще трябва да доплатите.
Салон
Няма съществени промени в интериорния дизайн, в центъра има компактен таблет, който стърчи в предния панел. Ако поръчате комплекса Comand Online за 3500 евро, който има навигация и възможност за достъп до интернет, тогава ще бъде включен и тъчпадът, който ще бъде инсталиран отдясно на водача в тунела. Но тук не е много удобно разположен, трябва да притиснете ръката си към себе си, но както показва проучване на собствениците на тези автомобили, те са доволни, че този тъчпад е инсталиран на това място.
Ако в базовата конфигурация има дисплей с диагонал 7 инча, то за тези, които искат 8-инчов, е достатъчно да платят само 180 евро.
Арматурният панел стана малко по-различен, на всички циферблати цената на разделението стана по-малка.
Новият GLS има волан с 3 спици, който изглежда доста добре, но някак си е странно, че такъв волан е в такива голям джип, воланът с 4 спици би изглеждал по-добре тук, като на обикновен GL. Освен това, както при предшественика си, GLS няма възможност за надлъжно регулиране на втория ред седалки.
Ако по-рано имаше 7-степенна автоматична, сега вместо нея има нова 9-степенна, която се показа добре на кросоувър GLE. С помощта на шайбата Dynamic Select стилът на шофиране на автомобила се регулира, ако поставите Comfort, тогава скоростната кутия ще бъде твърде пъргава, че можете да заспите, няма вълнение при шофиране.
Двигатели
Може да се монтира под капака различни двигатели, някои от тях са преминали без промени от предишното поколение, например 3-литров дизелов двигател V6, който е инсталиран на версията GLS 350d. Има и бензинов V8 битурбо, който е инсталиран на GLS 500, в него са настъпили някои промени - програмата за управление е променена, така че мощността е леко увеличена, сега има мощност от 455 к.с. с.
Дизеловата версия за Европа произвежда 258 к.с. с. мощност, и за руски пазармоторът беше леко деформиран и произвежда 249 к.с. с. Има и система за впръскване на урея, която трябва да се долива на всеки 10 000 км. тичам. GLS 350 d има добра динамика на ускорение, достатъчно е да се чувствате уверени на пътя, но GLS 500 е толкова мощен, че изглежда, че има изобилие от мощност тук. Но има и наистина заредена версия - Mercedes-AMG GLS 63, при която двигателят е с мощност 585 к.с. с.Това е наистина мощна кола.
Ако доплатите 3750 евро, тогава GLS ще бъде оборудван с активни стабилизатори, с които автомобилът ще се държи в завоите като спортен автомобил. кола, с минимален крен и приятно усилие на волана. За да стане двигателят по-енергичен и пъргав, просто трябва да включите спортния режим.
Но е по-интересно да карате такава кола бавно, защото нивото на комфорт в кола от този модел стана още по-високо. Ако се появят сериозни нередности, тогава колата ги преодолява благородно, не се тресе, дори ако на колата са монтирани големи 21-инчови джанти. Фактът, че колата се държи толкова добре на неравни пътища, е резултат от факта, че са монтирани адаптивни амортисьори ADS Plus.
За американски пазар V основни конфигурациимонтирани стари адаптивни амортисьори, т.к американски собственицине се карайте за плавността на возенето. Все пак там имат добри пътища, разбира се, че возенето на всяка кола ще бъде добро. При въздушното окачване компресорът не се е променил, следователно ще отнеме 1 минута, докато колата се издигне до максималната позиция, когато клирънсът е 306 мм.
Към профила хибридна версиявсе още не се знае дали ще бъде, тъй като батерията изисква допълнително място, за това ще трябва да премахнете 3-ти ред седалки, а инженерите от Mercedes не искат да го направят, тъй като има нужда от 7 -местни кросоувъри. Ще трябва да изберете или 7 места, или хибридна кола.
Освен това все още няма да има дълга версия Мерцедес GLSв това поколение. Но кога ще излезе нова платформа, тогава може би в следващото поколение ще се появи още по-комфортна версия на Mercedes-Maybach GLS, колко по-просторен ще бъде, все още не е известно.
Предишното поколение GL се продава добре в света, този модел може да се счита за успешен, само в Щатите през 2015 г. са продадени 27 000 автомобила. Този резултат беше победен само от Cadillac Escalade, който е обичан още повече в Америка.
Новият GLS в Русия ще се появи през април 2016 г., цената за основната и най-продаваната версия на GL 350 BlueTEC с дизелов двигателще бъде приблизително 4 850 000 рубли. Между другото, през 2014 г. тези автомобили са продадени в Русия 2 пъти повече, отколкото през 2015 г. Toyota Land Cruiser 200 има същата статистика. Ето как се отрази кризата на купувачите на скъпи джипове.
- КласК3
- тип тяло 5 врати SUV (джип)
- СглобяванеСАЩ, Алабама
- Платформа Mercedes-Benz ML (споделен за GL, R, GLE)
- контролно-пропускателен пункт 9-лентов автоматичен 9G-Tronic (7G-Ttronic AMG)
- Задвижващо устройствопълен
- Окачванеотпред - двоен лост
- отзад - мултилинк
- спирачкиотпред и отзад - вентилирани дискове
- Цена 5 600 000 - 8 790 000 рубли (от $84 000)
| модел | размери мм |
бордюр |
междуосие мм |
багажник л |
гуми | |
| 5130×1934×1850 | 2435-2580 | 306-максимум | ||||
| 5120×1934×1850 | 2425-2455 | 255 |
ДВИГАТЕЛИ MERCEDES GLS 2016г
| Сила на звука |
мощност к.с при обороти в минута |
Въртящ момент N*m при обороти в минута |
разход л/100 км магистрала / град |
ускорение сек. |
Макс. скорост |
| 3.0CDi | 258 / 3400 | 7,8 | 222 | ||
| 3.0i V6 турбо | 333 / 5250-6000 | 6,6 | 240 | ||
| 4.7i V8 турбо | 455 / 5250- 5500 | 5,4 | 250-ограничено | ||
| 5.5i AMG V8 турбо | 585 / 5500 | 4,6 | 250-ограничено |
2012 МЕРЦЕДЕС GL-КЛАСА ДВИГАТЕЛИ
| Сила на звука |
мощност к.с при обороти в минута |
Въртящ момент N*m при обороти в минута |
разход л/100 км магистрала / град |
ускорение сек. |
Макс. скорост |
| 3.0 дизел | 249 / 3600 | 7,9 | 220 | ||
| 3.0 | 333 / 5250-6000 | 6,7 | 240 | ||
| 4.7 | 320 / 5250 | 5,4 | 250-ограничено |
Mercedes-Benz GLS-класа(Mercedes-Benz GLS-Class) - 7-местен SUV клас "K3". Премиум кросоувърът беше представен на обществеността през ноември 2015 г. SUV-класата GLS се появи, за да замени модела от GL-класа, който сега има свойствата на "S-класата".
Новият премиум SUV GLS-Class е олицетворение на лукс и впечатляващо ниво на комфорт, добра динамика и най-добра в класа безопасност. В сравнение със своя предшественик, GLS-Class разполага с подобрено въздушно окачване AIRMATIC с новата адаптивна система за амортисьори ADS PLUS, усъвършенствана система за амортисьори (ADS), 9-степенна автоматична трансмисия 9G-TRONIC и множество асистиращи системи, налични само в този клас превозни средства.
в външен вид актуализиран SUVпроменени са фарове и задни светлини, радиаторна решетка с по-забележима звезда с три лъча и брони. И има доста промени в интериора: нова централна конзола и нов волан с три спици, стандартен контролер DYNAMIC SELECT, тъчпад, на който можете да пишете с пръст и да давате инструкции навигационна система. Разработени са нови цветови схеми за вътрешна облицовка, например може да бъде "бежов джинджифил" или "кафяво еспресо" в комбинация с карбон или пиано лак. Вторият ред пътнически седалки е оборудван с регулируем ъгъл на облегалката, а третият ред е оборудван с функция за автоматично сгъване на облегалките за увеличаване на багажното пространство. Опционално се предлага с отопление на седалките и обратносалон.
Освен това в тази кола има и чипове като напр адаптивна системачистачки MAGIC VISION CONTROL, които осигуряват максимална видимост поради факта, че течността се впръсква директно пред четките и се изтрива веднага. Да се разгъва и сгъва теглително устройствос функция за стабилизиране на ремаркето ESP®, превключватели поставени на вратата багажно отделениеи на шофьорската врата.
IN обхват на двигателяняма драматични промени - същите три бензинови и един дизелов двигател, но с добавена мощност. Освен това разходът на гориво е намален. За AMG версията са запазили 7-степенната автоматична кутияТрансмисия 7G-TRONIC, съчетана с 5,5-литров V8 двигател, произвеждащ 585 к.с.
Mercedes-Benz GL-класа(Mercedes-Benz GL-класа) - задвижване на всички колела SUVклас "К3". Дебютът на второто поколение на модела се състоя през април 2012 г. на автомобилното изложение в Ню Йорк.
Оптиката се откроява най-ефективно на фона на всички външни промени, докато интериорът се е променил драматично. Техническа част SUV също не остана незабелязан. В сравнение с първото поколение, второто е станало по-голямо и по-леко със 100 кг поради използването на алуминий. Елементите на окачването, калниците и капака вече са направени от него в GL. Освен това колата получи нова, по-лека Предно стъклои не толкова тежък, колкото преди, електрическо серво управление.
Безопасното движение в Mercedes-Benz GL се осигурява от 9 въздушни възглавници, системи адаптивен круиз контроли осветление, контрол на слепи зони и ленти за движение, избягване на сблъсък. За автомобила се предлагат няколко опции за кожена тапицерия и дървена облицовка, седалки с електрическо задвижване и функции за памет и масаж, тризонов климатроник, мултимедия, включително дисплеи за пътниците на средния ред, премиум акустика, система автоматично паркиране, камера за задно виждане и много други опции, характерни за луксозните автомобили.
Преглед на Mercedes GLS-Class 2016 видео
Представен тази година (моделна гама 2016). Предлагаме първото тест драйв на новостта, което се проведе по пътищата на Австрия.
Тестът включваше първоначалния дизелов моделпод обозначението GLS 350 D 4Matic. Заслужава да се отбележи, че този модел не е разработен за европейския пазар, но въпреки това компанията реши да продава тази версия на автомобила на пазарите в ЕС. Защо колата е тествана в Австрия, ще попитате? Факт е, че преди тестването експертите се съмняваха как ще се държи дизеловият V6 двигател, който е инсталиран в доста тежък GLS тяло. Ето защо идеално решениеза да се тества машината на полето, беше необходимо да се отиде на височина от 2700 метра в планините на Австрия (Timmelsjoch High Alpine Road ) . Именно тук всъдеходът трябваше да бъде тестван за всичко, на което е способен в тежки планински условия през зимата.
Нов GLS моделтова е продължение на еволюцията на SUV от клас GL. Припомняме, че Mercedes примами обозначението на всичко моделна гама. Така че GLK дойде да го замени нов кросоувър GLC, а вместо ML-class, моделът GLE дойде в обикновена каросерия и.
Както можете да видите от името на новите модели Mercedes, последната буква в буквения код на моделите показва към кой клас принадлежи автомобилът. , когато като GLE - означава SUV E-класа.
Връщане на "D"
В допълнение към новото кодово обозначение, дизеловите модели получиха обозначението на латинската буква "D", която замени неразбираемото и мистериозно име "Bluetec". В допълнение, разбира се, дизайнерите и инженерите са актуализирали външния вид на SUV, поради лека външна козметика, нова предна част и задна броня, както и поради нова решеткарадиатор и нова оптика.
Вярно е, че размерите на колата не са се променили: ширина: 1934 mm, Височина: 1850 мм Междуосие: 3075 мм. Само сменен височина, който е станал по-голям с 10 мм (5310 мм). Теглото на машината също остава абсолютно същото като това на модела GL (2455 кг). Обем на багажника: 680 литра.
Мерцедес GLS в града
След като тръгнахме към Алпите от летището в Инсбрук, отбелязахме, че дори в гъст градски трафик, маневрирането по пътя е толкова лесно, колкото и по пътя, и въпреки факта, че конкурентите са много по-малки по размер. Единственият минус е паркирането на тесен паркинг, където ще изпитате неудобството да паркирате колата си. И това въпреки невероятната видимост поради високото кацане.
Все пак размерът на тялото се усеща. Ако смятате, че 360-градусова камера ще ви спаси и активна системапомощ при паркиране, тогава грешите. Ако колата е физически, дори и най-фантастичната технология не може да ви помогне.
Mercedes GLS на магистралата
На магистралата ти пълна силаМожете да се насладите на комфорта и мощността на SUV. Например, с натискане на педала за газ, GLS ускорява от 0-100 км/ч за 7,8 секунди, благодарение на двигател с мощност 258 конски сили и максимален въртящ момент от 620 Nm. За да не безпокоим, ускорихме колата до 110 км/ч и потеглихме по магистралата, която води до височина от 2700 метра. Докато шофирахме, отбелязахме отличната работа на всепоглъщащото въздушно окачване.
Бароков интериор
Интериорът на Mercedes е традиционно направен в луксозен стил. ще зарадват и най-капризните клиенти. Отворените пори на ценното дърво и бароковият стил създават впечатлението, че се намирате в рядък супер скъпа кола. Нов моделполучи нов трилъчев воланс лостчета за смяна на скоростите, 8-инчов екран и нова обмислена ергономичност.
Например, Audi Q7 е много далеч от GLS. Разликата се вижда с просто око. Така Mercedes остана верен на себе си, като създаде един от най-добрите интериори SUV. Същото Volvo XC90, въпреки че има по-ясни вътрешни линии, все пак не може да се конкурира с Mercedes GLS по отношение на интериорния лукс, който по никакъв начин не е по-нисък.
Приближавайки планинския проход, ние напълно усетихме предимството на колата по пътя с остри завои, спускания и изкачвания. Според нас, по отношение на характер, управление и маневреност, GLS е с глава и рамене над всичките си конкуренти, с изключение на BMW X5, тъй като трябва да се признае, че последно поколение X5 се справя много добре и с планинските пътища. Не може да се каже същото за Volvo XC90 и Audi Q7, които все още са по-лоши от GLS при бърза смяна на натоварването и внезапна смяна на посоката на планинска магистрала.
Изпълнение извън пътя
По-близо до надморска височина от 2700 метра чистият асфалт започна да изчезва под слой сняг. Работата е там, че свърши. платен разделпътища и започнахме да се движим по заснежен планински път. Но трябва да отдадем почит на SUV, за който смесицата от сняг и лед не беше пречка. Още с влизането ни хлъзгава зонапътища, препоръчваме да включим режим, който ни позволява да се движим по-безопасно хлъзгав път. Не изкушихме съдбата и се вслушахме в препоръките на електрониката.
В този режим машината веднага започва да се държи по различен начин. Реакцията на газта на машината става строго ограничена и управлениестава по-трудно. Също различни системибезопасност за предотвратяване на подхлъзване, подхлъзване и др. и така нататък. започнете да работите предварително. Това разбира се е малко досадно, но в сърцето си разбирате, че безопасността е преди всичко.
Разбира се, помага при хлъзгави пътища легендарна система задвижване на всички колела. Но въпреки това не забравяйте, че задвижването на четирите колела не може да промени законите на физиката. Ето защо на хлъзгава писта е по-добре да намалите скоростта, да включите режима на лед и да бъдете изключително внимателни и внимателни.
За по-трудни терени колата разполага и със система за блокиране на диференциала, която има понижаваща предавказа тежки условия на работа извън пътя или, например, ако трябва да извадите 3,5 тона кола от калта.
Между другото тестова машинабеше оборудван със стандарт 18 цолови колела. Ако искате нещо повече, тогава можете допълнителна опциякупете 21 инча колела дисковес нископрофилни гуми. Вярно е, че ако често ще ходите извън пътя, тогава е по-добре да не поставяте колела, по-големи от 18 инча.
Ще бъде ли популярна дизеловата версия на GLS 350 D 4Matic в Европа и Русия?
Първо, трябва да се признае, че този модел няма да бъде толкова популярен на европейския пазар, колкото в Русия или САЩ. В крайна сметка повечето автомобили в Европейския съюз са субкомпактни и малки по размер. Така че смятаме, че у нас ще се продава през 2016 г повече джипове GLS отколкото в цяла Европа.
Въпреки че си струва да се признае, че въпреки мощността, колата все още е доста икономична. Особено като вземете предвид размера на SUV. Така средният (деклариран) е 7,1 литра на 100 километра. Вярно е, че по време на теста в нашите ръце колата не показа изключителна ефективност (град - 12,2 л / 100 км, магистрала - 8,8 л / 100 км, комбиниран цикъл - 10,5 л / 100 км).
Това обаче отличен резултатза този клас автомобили.
Освен от дизелова версияможете да закупите и GLS 400 GLS 500 или напълно безумния Mercedes-AMG GLS 63 с 5,5-литров V8 двигател, произвеждащ 585 к.с.
Как всъщност ще се продава новият? SUV GLSв Русия и Европа (особено дизеловия модел) времето ще покаже. Стартът на продажбите е насрочен за пролетта на 2016 г. Така до края на следващата година ще знаем резултатите от продажбите на новия модел. Смятаме, че дори като се вземе предвид кризата в руската икономика, продажбите на новия модел GLS ще бъдат силни.
|
Двигател и Предаване |
Mercedes GLS 350D 4Matic |
| Двигател | V-дизелов двигател |
| цилиндри | 6 |
| клапан | 4 |
| Обем на куб | 2987 |
| Мощност в к.с | 258 |
| мощност, kWt | 190 |
| Максимална налична мощност при обороти в минута | 3400 |
| Въртящ момент в Nm | 620 |
| Максимален наличен въртящ момент при обороти в минута | 1600-2400 |
| Задвижващо устройство | Пълна |
| Скоростна кутия - автоматична | 9 скорост |
| Разпределение на силата | 50:50 (в нормално състояние) |
| шаси | |
| Предна следа, мм | 1,655 |
| Задна следа, мм | 1,675 |
| Предно окачване | двоен носач |
| Задно окачване | Многовръзка |
| Диаметър на завъртане, m | 12.4 |
| Джанти, предни гуми | 265/60 R18 |
| Джанти, задни гуми | 265/60 R18 |
| Система от мерки и теглилки | |
| Дължина в мм | 5130 |
| Ширина в мм | 1934 |
| Височина в мм | 1850 |
| Междуосие, мм | 3075 |
| Празно тегло, кг | 2455 |
| 795 | |
| Товарен обем в литри | 680 |
| Товарен обем, сгънати седалки | 2300 |
| Теглене до (кг) | 3500 |
| Капацитет резервоар за гориво, л | 100 |
| гориво | дизел |
| Производителност / разход на гориво | |
| Максимална скорост в км/ч | 222 |
| Ускорение 0-100 км/ч сек | 7.8 |
| Комбиниран разход на гориво в литри/100 км | 7.1 |
| Разход в града, л / 100 км | 7.6 |
| Разход по магистрала в л/100 км | 6.7 |
| CO2 емисии в g/km | 185 |
| клас на отработените газове | Евро 6 |
Нов Модел Мерцедес GL получи ново име в GLS. Тествахме новия SUV.
Формално всичко остана почти същото. Само дължината на каросерията се е увеличила с 1 сантиметър, а оптиката и броните са обновени.
Дори теглото остана същото - 2455 кг.
Предната част на автомобила вече има по-добър аеродинамичен коефициент. Освен това предницата визуално изглежда много по-голяма.
Подобрен и оптимизиран въздушно окачванес адаптивни амортисьориосигурява доста необичаен и пъргав характер за такова голямо превозно средство.
В интериора нов мерцедес GLS има нова информационно-развлекателна система с нова система за управление Comand и нов волан с три лъча.
Освен това таблото е преработено.
Масивната централна конзола на кабината украсява интериора.
вдясно от нова системае разположен контрол (тъчпад) на инфотейнмънт системата, управлението на режимите на работа на автомобила и скоростната кутия.
Дизайнерски елементи от дърво с отворени пори подчертават луксозния и първокласен интериор на новия GLS SUV.
Всички декоративни елементи на SUV са изработени от висококачествени материали.
GLS разполага с огромно пространство в купето: седем места, до 2300 литра товарно пространство. Това е единственият SUV в своя клас с толкова голямо вътрешно пространство за пътници и товари.
Трилитров V6 дизелов двигател с мощност 258 к.с. с максимален въртящ момент от 620 Nm. Разход на гориво в комбиниран цикълпо спецификация е 7,1 литра на 100 километра.
LED фаровете са в същия стил като S-класата, C-класата и същия стил като новото поколение E-класа, идващо през 2017 г.
Предната видеокамера е разположена под предната част фирмена значкаМерцедес. Много полезна джаджана тесен паркинг пред супермаркет.
Системата за задвижване на всички колела 4Matic е стандартна за всички GLS версии.
Според нашите прогнози цената на модела 2016 Mercedes GLS 350 D 4Matic ще започне от 4 950 000 рубли (в случай, че тази версия все още е представена на руския пазар).
Mercedes планира да пусне масова продукцияа продажбите стартират през март 2016 г.
В края на 2014 г. Mercedes реши да преименува гамата. Съгласно новата концепция, ядрото на линията се състои от седани A-, C-, E- и S-класа. Същите букви се добавят към индексите на роудстъри, купета с четири врати, кросоувъри и SUV, показващи мястото им в корпоративната йерархия. Ето защо Mercedes GL след планиран рестайлинг трябва да се нарича не друг, а Mercedes GLS.
салонна кола
Може би можете да наречете този колос S‑класа в света на офроуд превозните средства, но той не издържа директно сравнение с пътническия S‑клас. Вземете поне втория ред: има отопление на седалките, климатичен контрол (една зона за цялата задна част на кабината) и чифт отделни монитори с входове за външни устройства - но тази ситуация не дърпа истински лукс. Достатъчно място, но нищо повече. Профилът на седалката и облегалката за глава е прост, можете да регулирате само наклона на гърба и ръчно. А уморен VIP пътник няма да се поглези с масаж.
Задължителният чифт допълнителни места в багажника отчасти обяснява това несъответствие. Седемместният салон е изискване на американския пазар. И в чужбина, знаете, техните идеи за премиум. Третият ред, между другото, е един от най-просторните в класа: дълги пътуванияне е много удобно, но не прилича и на стая за мъчения. С височина от 186 сантиметра се настаних доста сносно в галерията - жалко, че няма дръжки на тавана.
Тези нюанси обаче бяха известни и преди, така че с удоволствие преминавам към шофьорска седалка- там са всички иновации! Инструментите са освежени, аудио контролният блок е леко променен, воланът е станал по-модерен. Свободностоящият централен дисплей е модерно решение, но изглежда чуждо на архаична (или, ако искате, класическа) централна конзола. Комуникацията с бездънната електронна подпочва на мултимедийната система усложнява изграждането на сензорния панел, висящ над контролната шайба. Този панел е по-скоро почит към модата, отколкото оправдана необходимост. Взаимен езикс нея намирате далеч не веднага - за два дни не успях. Дребно - но безупречен образ немска премия, където всичко е ясно без инструкции и не изисква адаптация, някак избледня веднага.
Игра на сенки
Гамата от двигатели е същата. Версиите "осем" на GLS 500 и AMG GLS 63 добавиха 20 и 28 сили (сега съответно 455 и 583 сили). Но кой ще усети това увеличение? Това ли е бездушната измервателна електроника. Трилитровите V6 двигатели останаха същите: 258 к.с. (дизел) и 333 к.с. (бензин). Двигателят с тежко гориво отново ще дойде в Русия във версия, намалена до 249 „коня“. Възможно е да се кара само на версии с „шестици“. Всеки е добър по свой начин. Дизелът не е алчен за гориво (изяжда почти половината от бензиновия аналог), а тягата му е достатъчна за очите. Бензиновият GLS 400 може да се прави на спортист. Поставяйки устройството за измиване Dynamic Select в спортен режим, се насладих на приятното ръмжене на ауспуха и лекото повторно обгазяване при превключване на предавките.
Mercedes AMG GLS 63 остава със същия седемстепенен автоматик, докато всички останали версии вече са с нова деветстепенна скоростна кутия. Не е трудно да се досетите за основната му цел - това е намаляване на разхода на гориво. Претендираната полза за бензинови автомобилие до 0,5 л/100 км. Но това е нищожно! Едно неудобно натискане на педала за газ - и всички спестявания отиват в канала. И не мога да кажа нищо повече, защото стара машинаспособен да превключва скоростите меко и интелигентно.
мека природа
Задължително за GLS, въздушното окачване Airmatic не се нуждае от комплименти - то осигурява лек комфорт! Но желанието да се играе умно по австрийските серпентини бързо беше победено от законите на физиката и настройката задно окачване. Купът "комфортни" настройки на двигателя, скоростната кутия и ходовата част бързо започнаха да ме дразнят. Дори и за тихо каранев планините е по-добре да изберете „спортния“ режим: „памучната вата“ почти пада от педала на газта, което ви пречи да ускорявате активно на къси прави между завоите, ролките и досадната мекота на окачването изчезват.
Комфорт? Мекотата на навиците? Породен смисъл? Колата има всичко това. Но какво е предимството на мастодонта GLS пред по-компактния модел ML / GLE, освен размерите и статуса? За мен това е загадка, защото интериорът, комплект силови агрегатии опции те са почти идентични.
Но аз търся рационално зърно. А купувачите със стеснен портфейл не преодоляват подобни мисли. През 2012–2013 г. GL се продава с 15–17% по-добре от Mercedes ML. През 2014 г. имаха паритет. А за първата половина на тази година превъзходството на по-стария модел е надхвърлило 20%. Това съотношение със сигурност ще подкрепи GLS, който ще достигне до нашия пазар тази пролет.
ПЛЮС:Новата буква в индекса веднага издигна модела в статус ... МИНУС:... на което отговаря SUV на средна възраст
