Тест драйв актуализиран HyundaiТусон:какво промени рестайлингът?
Не толкова отдавна безпилотни превозни средствасреща само в научната фантастика, а и днес дори масови коли. Например, ето актуализираното Hyundai Tucson: сам завива, спира и ускорява сам. Просто дръжте ръцете си на волана. Тази нужда обаче не продължи дълго.
текст: Михаил Татарицки
/ снимка: Hyundai / 27.08.2018гHyundai Tucson.Продава се: от август 2018гЦена: от 1 399 000 рубли
Разбира се, аз съм малко неискрен, като поставям дроновете и уменията на актуализирания Hyundai Tucson наравно. Въпреки това комплексът Smart Sense, който беше даден на топ версиите на кросоувъра, е полуавтономен асистент, макар и от второ ниво. Включва адаптивен круиз контрол, автоматично спиране, поддържане на лентата (центрирано, а не висящо от една страна на друга), наблюдение на слепи зони, пътни знаци и умора на водача и адаптивно LED оптика.
С актуализацията дизайнът на 17- и 19-инчовите се промени джантии за първи път за Tussan се предлагат 18-цолови джанти.
И наистина работи! Настройвам лентата на 110 км/ч в бордовия компютър, пускам волана и гледам как Tucson ускорява сам и завърта волана, за да пасне на криволичещия път. Наистина скоро бордови компютърнастоява за връщане на ръцете на мястото. Отказвам. Колата, издавайки дълго скърцане „Предупредих те“, изключва LKA и върви по волята на съдбата, а не по електрониката. Адаптивният круиз контрол също няма да ви позволи да се отпуснете напълно, боравейки със спирачките, сякаш току-що сте завършили автошкола.
Споменаването на автоматични спирачни системи неволно ми напомня за известния епичен провал, когато по време на представянето на тази функция кола, няма да кажем каква марка, отиде във Валхала от сблъсък с камион. Обновеният Hyundai Tucson не беше самоубийствен. електронен мозъкусърдно спря всичките ми опити да се набия с импровизирано препятствие, спирайки до пода. Освен това в бордовия компютър можете да изберете три режима на работа на системата, в зависимост от това кой ще се забави по-късно или по-рано.
Музата на автомобилния дизайнер може да бъде всичко...или всеки. Но за първи път чувам някой да се е вдъхновил от леярната. И според представител на Hyundai това са страничните стени, които го символизират. нова решеткарадиатор. Като цяло разграничете нов кросоувърс условни десет стъпки от предварително стилизиране не е лесно. Съмнителна способност, но ако искате да я имате, погледнете решетката и към задни светлини.
Но най-сигурното решение би било да погледнете в салона. Ако екранът мултимедийна системависи отгоре и не е вграден в централната конзола, тогава сте в актуализиран Tucson. Голям 8" сензорен екран с навигация, Apple CarPlay, Android Auto и безжична връзка зарядно устройствонастроен на топ версии. Облицовките от среден клас получиха 7-инчов цветен екран, докато основните се задоволяват с монохромен дисплей.
Салонът е просторен и добре сглобен. Тук е трудно да се намери грешка в нещо. Субективно - възможно е. Например, светлокафявата версия не ми хареса. Пластмасата café-au-lait напомня на слухови апарати. Но има и други опции: напълно черни или със светлобежови столове.
Купето е достатъчно тихо, за да шепне, освен ако в този момент не ускорявате до 120 км/ч версия с двулитров бензинов двигател. Тъмненето при 6000 оборота в минута е такова, че очаквате буталата да се изстрелват в космоса от минута на минута. Шестстепенният автоматик трябва буквално да моли за по-ниска предавка. Изпреварване на камион на магистрала? Забрави. Може би за московските задръствания тази опция не е толкова лоша. Но ако все пак трябва да се движите по-бързо от велосипедистите, тогава погледнете 1,6-литровия "турбо" и 7-степенния "робот" или дует от двулитров турбодизел със 185 конски сили и нов 8-степенен автоматик.
В кабината има само два USB входа: на първия и втория ред. А също и два контакта за 12 V: отпред и в багажника.
Гърбът на задния диван се отклонява по начина премиум седани. Но самият диван, за разлика от предните седалки, е суров.
И това също дизел Хюндай Tucson се чувства много различно. Под педала има впечатляващо сцепление, реакциите са по-отчетливи и ускорението може да се измери в секунди, а не в календар. С една дума, той е такъв, какъвто трябва да бъде нормална кола. Независимо окачване(McPherson отпред, мулти-линк отзад) е настроен доста добре, за да се движи удобно по разбити регионални пътища и след това да го постави в завой. И все пак електрическият волан трябва да бъде отбит от мързелив, тогава можете да го запалите на дизелов Tussan.
Има 11 цвята за избор в палитрата на тялото, 4 от тях са нови. Доплащане за седеф или металик - 15 000 рубли.
Спецификации Hyundai Tucson 2.0 CRDi AT 4WD
Размери 4480x1850x1660 мм База 2670 мм Собствено тегло 1690 кг Пълна маса 2250 кг Обем на багажника 488–1478 л Обем на резервоара за гориво 62 л Клирънс 182 мм Двигател дизел, 4-цил., турбо, 1995 г. 3 , 185/4000 к.с./мин -1 , 400/1750–2750 Нм/мин -1 Предаване автоматик, 8 скорости, задвижване на всички колела Размер на гумата 225/60R17 Динамика 201 км/ч; 9.5s до 100 км/ч Разход на гориво 8 / 5.4 / 6.4 литра на 100 км (град / магистрала / смесен) Състезатели Киа Спортидж,
Новият фейслифт Hyundai Tussan 2018-2019 беше представен на обществеността на автомобилното изложение в Ню Йорк през пролетта на 2018 г. Модернизираният Hyundai Tucson получи по-свеж екстериор, нова предна оптика с LED пълнеж, интериор, проектиран от нулата, 8-степенна автоматична трансмисия и линия от нови и подобрени силови агрегати.
Кросоувърът ще се появи на европейския пазар в средата на 2018 г., а началото на продажбите на новия Hyundai Tucson в Русия е насрочено за есента на същата година. По предварителни данни, Цена на Hyundai Tucson 2018-2019 моделна годинаняма да се промени в сравнение с. Следователно можем да говорим за руската цена от 1,369 милиона рубли за основната конфигурация на модела. Дори цената да се покачи, тя е много незначителна.
Статистика на продажбите и познат екстериор
Предварителната версия на Hyundai Tussan беше много търсена различни пазари- В европейски държави, Северна Америка, Китай и Русия. Така през 2016-2017 г. в Европа са продадени почти 30 хиляди автомобила, а в Америка същата цифра е почти 205 хиляди копия на кросоувъра. През 2017 г. на китайски пазаркомпанията продаде над 120 000 автомобила, а в Руската федерация - около 12 хиляди автомобила. Според резултатите от 2017 г. в света са продадени 645 309 кросоувъра Hyundai Tucson.
Рестайлингът на Hyundai Tussan 2018 вече се е възползвал популярна кола. Дизайнерите решиха да не докосват тялото на кросоувъра, така че е лесно да го разпознаете. Има нови фарове с LED елементи, L-образни дневни светлини, както и модерна решетка, ретуширани брони, леко модифицирани задни светлини и оптика за мъгла, монтирана малко по-високо от предшественика. Срещу доплащане на купувачите се предлагат нови лети джантис размери 17-19 инча.
Революция в купето
И тук Салон Хюндай Tucson премина през по-сериозни промени. Въпреки че запазва някои от оригиналните компоненти ( табло, скоростен лост, отделни елементиоргани за управление, волан и панели на вратите), цялостната концепция на дизайна стана много по-модерна и привлекателна.
В интериора на актуализирания кросоувър е лесно да забележите елементи, които за първи път са били внедрени в нов Версии на Hyundai i30. Автомобилът е оборудван с приятен преден панел, в центъра на който е 7,0-инчов сензорен екран на информационно-развлекателната система (преди това беше вграден в предния панел). По-долу можете да видите вентилационни дефлектории актуализирани контроли климатична система. По-долу има платформа за безжично зареждане мобилни устройства. Има и отделен USB порт за пътниците на втория ред.
Топ версията на мултимедийната система в актуализирания Hyundai Tucson 2018-2019 получи вграден навигатор с триизмерни карти и възможност за синхронизиране на Android Auto и Apple CarPlay. По подразбиране кросоувърът е оборудван със стандартна звукова система, но по желание се предлага по-висококачествена инсталация Krell.
Превъртете допълнителни опции се оказа доста интересно:
- 360° система за гледане;
- автоматично превключване дълги светлинифарове;
- завършване на някои интериорни детайли и седалки с кожа;
- адаптивен круиз контрол с радар;
- сензори за дъжд и светлина;
- функция за автоматично спиране;
- система за контрол на "мъртви" зони;
- покрив с панорамна гледка;
- електрическо регулиране и вентилация на седалките на водача и пътника до него;
- система за контрол на лентата.
Гама двигатели и спецификации
Технически Спецификации на Hyundai Tucson (Hyundai Tussan) 2018-2019 години предполагат използването на различни мощности. Над океана актуализиран кросоувърпредлага се само с бензинови атмосферни "четворки" от 2,0 и 2,4 литра, развиващи съответно 166 и 184 "коня". И двата мотора работят в комбинация с 6 скорости автоматична скоростна кутия. По подразбиране тягата се прехвърля към предния мост, но като опция се предлага plug-in. задвижване на четирите колела. Рестилизираната версия на автомобила за Америка вече не се предлага с 1,6-литров бензинов двигател с турбокомпресор.
В Европа новият Tussan ще се продава от бензинови агрегатии турбо дизели.
Гама турбодизелови двигатели Hyundai Tucson 2019:
- 1.6-литров CRDi със 115 конски сили, съчетан с 6-степенна „дръжка“ и задвижване на предните колела;
- Предлага се 1,6-литров CRDi с мощност 133 к.с., комбиниран с 6-степенна ръчна скоростна кутия или 7-лентов „робот“, задвижване на предните колела или задвижване на всички колела;
- 2.0-литровият CRDi, който развива 186 к.с., е оборудван с нов 8-лентов автоматична скоростна кутияпредавки.
Гама бензинови двигатели останаха същите, но бяха леко актуализирани, за да отговорят на изискванията Евро стандарт 6s:
- 1.6-литров "аспириран" GDI с капацитет от 132 сили, комбиниран с 6-степенна "механика";
- 1,6-литровият T-GDi двигател с турбокомпресор, който развива 177 к.с., се предлага в тандем с 6-степенна механична трансмисия или 7-лентова роботизирана трансмисия.
Също така в екстериора има следните елементи:
- Оптика на главата. Наклонени и леко изпъкнали фарове със светодиоди, влизащи в калниците на автомобила, са оборудвани с автокоректор и шайби.
- Радиаторна решетка. Масивната решетка с хромирана облицовка придава на кросоувъра хищен вид.
- Предна броня. Обновената предна броня, чиято долна част е изработена от небоядисана пластмаса, съдържа симетрични клетки фарове за мъглаи LED ленти ходови светлини.
- Огледала за обратно виждане. странични огледалас функция за автоматично затъмняване са оборудвани с повторители на мигачи.
- Задна оптика . Големи задни светлини комбиниран тип, отиващи отстрани на автомобила, имат LED съдържание.
- заден спойлер . Аеродинамичен спойлерс високо разположен стоп-сигнал допълва органичния образ на автомобила.
- Дискове за колела. IN основна конфигурациякросоувърът е оборудван със стилна сплав джанти 17", в горната версия диаметърът им е 19".
Интериор
Модернизираният интериор на Hyundai Tucson с обмислена до най-малкия детайл ергономичност получи иновативно функционално оборудване, подобрена шумоизолация, както и по-добри довършителни материали от комбинация от естествени и Изкуствена Кожас перфорация.Също така в интериора на Hyundai Tucson трябва да обърнете внимание на следните елементи:
- Ергономични седалки. Удобните предни седалки с регулируема лумбална опора са оборудвани с отопление, вентилация и електрическо регулиране в 9 посоки.
- централна конзола. На централната конзола има бордови компютър, контролни блокове за автоматизиран климатроник, мултимедиен дисплей, както и отопляем волан и предни седалки.
- Мултифункционален волан. Многофункционална двойна спица воланс кожена тапицерия е регулируема по височина и обхват, а също така е оборудвана с бутони за отопление и управление на телефона, климатроника и други системи.
- мултимедийна система. Усъвършенствана мултимедийна система с поддръжка на MP3, Hands free и Bluetooth е оборудвана с навигация, 8” сензорен екран и шест високоговорителя.
- задни седалки. Сгъваема задни седалкис регулируем ъгъл на облегалката са оборудвани с отопление, въздуховоди и централен подлакътник с поставки за чаши.
- Покрив с панорамна гледка. В горната конфигурация, панорамен стъклен покривс люк и ел. задвижване.
Всеки иска по-богато оборудване и по-ниска цена. Корейците усърдно въплъщават тези антагонистични желания вече няколко години. Стига да работи.
Crossover Hyundai Tucson след рестайлинг почти не се повиши в цената. Основният актуализиран Tucson струва 1 399 000 рубли - плюс 30 хиляди към предишната цена. Повечето скъпа версия High-Tech plus ще струва 2 139 000 рубли. Тук увеличението на цената е още по-малко, само 5000 рубли. А дизелова версиятака че като цяло стана по-евтино със 100 хиляди.
визуален ефект
Tucson е третият по големина автомобил в моделна гамаХюндай. Напред са само Creta и Solaris. Миналата година са продадени 12 011 копия (+ 17% спрямо 2016 г.). Въпросът е защо да задържаме цените за нещо, което вече се купува толкова добре? Тогава тази Toyota RAV4 намери 32 931 клиенти за същия период. Обновеният Tucson е проектиран да настигне лидера на пазара: корейците мечтаят да увеличат продажбите със 75%.
| | |
Forge успех ще се обърне предна броняи изцяло LED оптика. „Извивките на новата трапецовидна радиаторна решетка символизират силата на корейския концерн в стоманодобивната индустрия“ – думите на представител на компанията вдъхнаха гордост на корейските производители на стомана и ги накараха да разгледат внимателно дизайнерските изкушения. Изглежда добре, но клетките на решетката са твърде големи, малък камък от пътя може да попадне в радиатора. Би било хубаво да има решетка.
Салонът е обновен. Осем-инчовият монитор на мултимедийната система беше издигнат по последен писък и сега сякаш витае над предния панел. Екранът не е разгърнат към водача, но се вижда добре. Пред селектора на трансмисията се появи ниша за безжично зареждане на телефона и задните пътници- USB порт за зареждане на джаджи.
На пистата, колата, която получи системата автоматично управление дълги светлини, асистент за поддържане на лентата и адаптивен круиз контрол, ясно вижда маркировката и интелигентно рулира, предотвратявайки случайни опити за излизане от лентата. Пуснах волана. Първо на цветния екран на арматурното табло се появява надписът: „Дръжте ръцете си на волана“, а след няколко секунди - съобщението: „Системата LKA ще бъде деактивирана“. След това автоматиката се самоотстранява и колата дърпа до упор. Автопилотът е далече.
Доказани решения
Гамата от двигатели не е променена. Останахме с бензинов атмосферник 2.0 (150 к.с.) и турбо двигател 1.6 (177 к.с.). Двулитровият дизел (185 к.с.) също е познат, но сега работи с осемстепенна хидромеханична автоматика собствено развитие. Тази кутия направи своя световен дебют на Киа седан Cadenza от второ поколение, която не се продава в Русия. Срещнахме я в (ЗР, бр. 2, 2018). Тази кутия работи и на Santa Fe четвърто поколение. Тя има същите размери като шестстепенната, но теглото е с 3,5 кг по-малко, а диапазонът предавателни числа 10% по-широк. Оптимизирано управление на блокирането на преобразувателя на въртящия момент.
Дизел с нова машина е добре! Tucson интелигентно реагира на газ и извън града изисква 8,5 литра дизелово гориво на сто срещу десет литра в кола със стара картечница. Кутията работи меко и има тенденция бързо да премине към осми етап, така се постига спестяване. Ако включите спортния режим, реакциите на газта ще станат по-остри, машината няма да бърза да превключи на горни предавки, а воланът ще се изпълни с усилие. Толкова по-хубаво.
Tucson поглъща охотно дребните дефекти по асфалта, но на неравности и вдлъбнатини бързо изчерпва възможностите на окачването. На грунда окачването беше пробито няколко пъти. Всичко е както преди рестайлинга. Част от вината е на 19-цоловите джанти с четиридесет и пет гуми. На "седемнадесети" би било по-меко.
Блокирането във възход електромагнитен съединители да пълзи горе. Преди това се отваряше, когато достигне 40 км / ч, но сега се отваря само при 60 км / ч. В един от нашите (ZR, № 3, 2016) отбелязахме склонността на съединителя да прегрява. Не забравяйте да проверите надстроената версия.
Актуализираният Tucson не се отърва от окачването и безвкусното управление на лоша настилка. Но усещането, че „ви е дадена много по-добра козина“ е очевидно. плюс богато оборудванеи адекватна цена. В клас, доминиран от RAV4, това е по-важно от качествата на шофиране.
| Hyundai Tucson 2.0 | Hyundai Tucson 2.0 | Hyundai Tucson 2.0 4WD | Hyundai Tucson 2.0 4WD | Hyundai Tucson 1.6T 4WD | Hyundai Tucson 2.0D 4WD |
| Дължина / ширина / височина / основа 4480 / 1850 / 1655 / 2670 мм |
|||||
| Обем на багажника (VDA) 488 л |
|||||
| Бордюр / пълна маса |
|||||
| 1677 / 2060 кг | 1699 / 2080 кг | 1745 / 2130 кг | 1769 / 2150 кг | 1803 / 2200 кг | 1846 / 2250 кг |
| Двигател |
|||||
| бензин, P4, 16 клапана, | бензин, P4, 16 клапана, 1999 cm³; 110,0 kW / 149,6 к.с при 6200 оборота в минута; 192 Нм при 4000 об/мин | бензин, P4, 16 клапана, 1999 cm³; 110,0 kW / 149,6 к.с при 6200 оборота в минута; 192 Нм при 4000 об/мин | бензин, P4, 16 клапана, 1591 cm³; 130,0 kW / 177 к.с при 5500 оборота в минута; 265 Нм при 1500-4500 об/мин | дизел, P4, 1995 cm³; 136,0 kW / 185 к.с при 000 оборота в минута; 400 Нм при 1750–2750 об/мин |
|
| Време за ускорение 0–100 км/ч |
|||||
| Гориво/горивен резервАИ-92/62л |
|||||
| Разход на гориво: градско / извънградско / смесен цикъл |
|||||
| 10.9 / 6.5 / 8.1 л / 100 км | 11.5 / 6.3 / 8.2 л / 100 км | 11.0 / 6.7 / 8.3 л / 100 км | 11.8 / 6.2 / 8.4 л / 100 км | 9.6 / 6.5 / 7.7 л / 100 км | 8.0 / 5.4 / 6.4 л / 100 км |
| Предаване |
|||||
| предно предаване; M6 | предно предаване; A6 | задвижване на четирите колела; M6 | задвижване на четирите колела; A6 | задвижване на четирите колела; R7 | задвижване на четирите колела; A8 |
Актуализиран Хюндай кросоувър Tucson 2018-2019 направи първата си публична поява, като беше сред акцентите на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2018 г. заедно с Toyota RAV 4 и следващото поколение Subaru Forester. В Преглед спецификации, оборудване, цена, снимки и видео Hyundai Tucson 2018-2019 моделна година.
По време на планирания рестайлинг моделът получи нов дизайнкаросерии с модифицирани светлинни блокове и брони, изцяло преработен интериор, разширен набор от оборудване, коригирана линия от мощности и нова 8-степенна автоматична скоростна кутия.
В страните от Стария свят продажбите на новия Hyundai Tucson 2018-2019 ще започнат това лято на цена от 20 000 евро. Новостта ще се появи на руския пазар приблизително по същото време, както в Европа, докато минималната цена на кросоувър ще остане на същото ниво (1 359 000 рубли) или леко ще нарасне (с около 20-30 хиляди рубли). По-късно всички поръчки за новия Tussan ще бъдат приемани от дилъри в Съединените щати, където продажбите на обновени автомобили ще започнат не по-рано от есента на 2018 г. Още по-изненадващо е, че ръководството е тук, в Ню Йорк Хюндайреши да направи презентация на обновения модел.
Дебютира преди три години Tucson сегашно поколениесе завихри на световния пазар, заемайки незабавно водеща позиция в своя клас в много страни. Най-големият успех дойде в Европа, където през 2016 г. бяха продадени около 147 хиляди коли, а през 2017 г. - 152 хиляди. Сред всички модели Hyundai е по-добърТусана миналата година беше продадена само Елантра седан, който се продаде по целия свят с тираж от почти 668 хиляди копия (цифрата на Tucson е 645 хиляди единици).
От другата страна на Атлантика корейският SUV може и да не се превърна в бестселър, но в края на 2017 г. влезе в топ 10 на най-продаваните популярни кросоувърисегмент Компактен SUV, привличащ 114,7 хиляди купувачи. Ако се обърнете към руски пазар, тогава сегашният ни Hyundai Tussan е много търсен. Миналата година малко над 12 хиляди местни шофьори направиха своя избор в негова полза. Ето защо обръщаме толкова голямо внимание на обновената версия на автомобила и по-специално на снимката, оборудването и цените, оборудването, техническите характеристики на новостта.
Те не търсят добро от добро - очевидно дизайнерите на Hyundai, отговорни за рисуването, са се ръководили от тази логика външни панеликаросерия на автомобила. Публиката очевидно хареса външния вид преди реформата, което означава, че няма смисъл да се променя нещо радикално в него. В резултат на това всички редакции бяха сведени до лека корекция на дизайна на радиаторната решетка, появата на по-стилен и модерни фаровепреден фар с дръзки щрихи на светлини за движение, малка надстройка на бронята.
В задната част са ревизирани фенерите и платформата за регистрационния номер на капака на багажника. Конфигурацията също се промени малко. задна броня, а щриховете на фаровете за мъгла са се преместили по-високо. В профила на кросоувъра има поне иновации - релефът на страничните стени и формата на страничните стъкла са същите, единственото нещо, което хваща окото, е различен модел лети джанти, чийто размер варира от 17 до 19 инча.
Ако външността на Hyundai Tucson не се е променила толкова много, тогава в кабината е извършено пълно преструктуриране. Предният панел е придобил напълно различна архитектура в стила на последните издания на i30 и Santa Fe. Основният му "чип" е дисплеят на мултимедийната система, стоящ на върха на конзолата. Други нови функции включват ревизиран контролен панел климатик, модернизиран централен тунел с платформа за безжично зареждане на телефони, подобрени седалки, USB порт за пътниците на задния ред. С цялото изобилие от подобрения много интериорни детайли останаха непроменени - воланът беше преместен от колата преди реформата в новата, табло, скоростен лост, карти на вратите.
В зависимост от конфигурацията списъкът с оборудване за новия Hyundai Tussan може да включва медийна система със 7-инчов тъч скрийн(Apple CarPlay, Android Auto, 3D навигация), ел. регулируеми и вентилирани предни седалки, панорамен покрив, акустика Krell, ел. ръчна спирачка, бутон за стартиране на двигателя. За замяна на стандарта тапицерия от платИнтериорът в топ версиите е с кожена тапицерия.
Комплект електронни асистентиновият модел включва адаптивен круиз контрол, камери всестранна гледка, автоматично спиране при откриване на препятствия, проследяване на "мъртви" зони, поддържане на лентата на движение, автоматично превключванефарове от високо на ниско.
Спецификации Hyundai Tucson 2018-2019
Гамата двигатели на обновения Hyundai Tucson за Европа и американски пазарисериозно различен. Отвъдморската версия на кросоувъра загуби 1.6 T-GDI турбодвигателя и сега се предлага само с чифт атмосферни GDI четворки - 2.0-литров (166 к.с., 205 Nm) и 2.4-литров (184 к.с., 237 Nm) . И двата двигателя работят заедно с 6-степенна автоматична трансмисия. Стандартно се предлага задвижване на предните колела, но срещу доплащане можете да оборудвате автомобила предаване на всички колеласъс съединител WIA Magna Powertrain, свързващ задния мост, ако е необходимо.
В Европа гамата от двигатели на новия Tussan е много по-широка и освен бензинови включва дизелови агрегати. Пълен списъкмодификациите са:
Турбодизел 1.6 CRDi 115 к.с + 6MKPP + задвижване на предните колела;
Турбодизел 1.6 CRDi 133 к.с + 6MKPP или "робот" 7DCT + предно или задвижване на всички колела;
Турбодизел 2.0 CRDi 186 к.с + 8 автоматична скоростна кутия;
бензинов двигател 1.6 GDI 132 к.с + 6MKPP;
бензинов турбо двигател 1.6 T-GDI 177 к.с + 6MKPP или 7DCT.
Както виждаме, има промени в гамата от задвижващи агрегати за Европа - двигателят 1.7 CRDi, предлаган в опции с мощност 116 и 141 к.с., отстъпи място на 1.6-литровия CRDi агрегат, а 2.0-литровият турбодизел остана само в повече мощна версия 186 HP
С какви двигатели ще се продава новият Tucson в Русия, все още не е известно. Може би двигателите ще останат същите, но някои от тях ще бъдат сдвоени с нов 8-степенен "автоматик".
