Това е рядък случай, когато нов глобален модел се появи на европейския пазар много по-късно, отколкото в Русия. кросоувър Honda CR-Vпето поколение в САЩ през 2016 г., а доставките започнаха през лятото на 2017 г. американски коли. Но в Европа през цялото това време Honda продава кросоувъри четвърто поколениеи едва сега обяви пускането на нов модел.
Причината за забавянето е глобална логистика. Досега CR-V за Европа се произвеждаше в завода на компанията в Суиндън, Англия, но преди три години Honda реши да концентрира производството на Civic хечбек тук за всички пазари по света, включително и американския. Нов CR-Vза Стария свят те трябваше да бъдат доставени от канадския завод, но в навечерието на световния дебют на модела плановете се промениха. Канадският завод посвети всичките си усилия на доставките на американските страни, а главното предприятие в Япония беше натоварено да сглобява кросоувъри за Европа. Година и половина адаптация и подготовка - и сега новата Honda CR-V е готова да акостира на европейските брегове.
Кросоувърите за Стария свят се различават от познатите ни автомобили дори на външен вид. Имат различна радиаторна решетка (с големи клетки вместо хоризонтални ламели) и др ходови светлинив долната част на бронята. Интериорът е с модифициран декор, седалките на втория ред са разделени по различен начин (малка част е разположена отляво, а не отдясно по посока на движението) и имат различни подглавници. Европейците ще могат да поръчат и седемместна версия, която първоначално беше разработена за азиатските пазари миналата пролет. Багажникът в този случай е доста скромен (150 литра). При сгънат трети ред купето побира 472 литра срещу 561 за стандартната петместна версия.
Европейците няма да видят познатите аспирирани двигатели 2.0 и 2.4. Към местните Пазар на Хонда CR-V ще удари с бензинов турбо двигател 1.5, който се монтира и на автомобили за Америка. При автомобили с шестстепенна механична скоростна кутия този агрегат развива 173 к.с. и 220 Нм, а при версиите с CVT - 193 к.с. и 243 Нм. Автомобилите с два педала могат да се предлагат само със задвижване на всички колела, докато ръководствата ви позволяват да изберете задвижване на предните колела или задвижване на всички колела. Европейската Honda CR-V с турбо двигател, CVT и задвижване на четирите колела може да ускори до 100 км/ч за 10,0 s – само с 0,2 s по-бързо от нашата атмосферна версия 2.4 (186 к.с., 244 Nm).
Дизел в Европа няма да има, въпреки че световната гама вече включва модификация с двигател 1.6 (160 к.с.) и деветстепенна автоматична скоростна кутия ZF (продава се на азиатските пазари). Но малко по-късно ще се появи с инсталирането на i-MMD, вече познат от американските леки автомобили на марката. Под капака има 150 конски сили Двигател на газ 2.0, работещ по икономичния цикъл на Аткинсън. При ниски скорости той не е свързан с колелата, а само върти генератора, който зарежда тяговата батерия. Кросоувърът се задвижва от електрически мотор, но при набиране на скорост двигателят с вътрешно горене се свързва директно към предните задвижващи колела с помощта на съединител. Характеристиките на хибридния CR-V ще бъдат обявени по-късно.
Новото поколение кросоувъри ще се появи при европейските дилъри преди началото на септември. Кой вариант бихте избрали?
как Японски производителофициално обяви началото на продажбите на новия седемместен кросоувър Honda BR-V 2016 моделна годинана тайландския пазар.
Нека ви го напомним Хонда кросоувър BR-V беше вътре международно автомобилно изложениепрез декември миналата година. Първоначално новият продукт беше насочен към местен магазини дори тогава много станаха известни спецификациинов кросоувър.
Така Honda BR-V ще се предлага с единична захранващ блокпредставен от 1,5-литров 117 конски сили i-VTEC мотори не по-малко самотен безстепенна скоростна кутияпредаване Задвижването е предно, като най-доброто гориво за него е етанол E85. 
С голям пътнически капацитет Honda BR-V не може да се нарече голям - по отношение на размерите той принадлежи към типичния клас субкомпакти и следователно е сравнително евтин (от 750 хиляди бата - около 21 хиляди долара) и е предназначен за хора със семейства или които обичат активния начин на живот.
По същата причина кросоувърът Honda BR-V може да бъде закупен не само в няколко доста закачливи цвята, но и мислено да се похвалите за вашата пестеливост: нов японски кросоувървече в базата данни е оборудван с двойни предни въздушни възглавници, ABS, HSA, VSA, EBD и много други неясни букви и съкращения. Пълна LED оптика на фаровете и задни светлини, а релсите на покрива са приятен бонус. 
Интериорът на Honda BR-V предлага мултимедийна система с 6,1-инчов сензорен екран с поддръжка за свързване на смартфон с Android и iOS, USB, AUX, HDMI портове и Bluetooth връзка. Там се показва и изображението от камерата за задно виждане.
Сред нивата на оборудване на Honda BR-V има както седем-, така и петместен интериор. В първия случай третият ред седалки може да се сгъва в съотношение 50/50, а във втория - само вторият ред може да се сгъва в съотношение 60/40. Цената на кросоувъра ще зависи от избрания пътнически капацитет: 5 места ще струват на Thais гореспоменатите 750 хиляди бата (21 хиляди долара), 7 места - 820 хиляди (22,9 хиляди долара).
Honda Odyssey е японски миниван, произвеждан от Honda от 1995 г., като през целия период има 5 поколения на модела.
На тази страница ще научите за всички поколения на Honda Odyssey и новия модел 2017-2018, технически характеристики, съвети за поддръжка и интервали Поддръжкакойто се препоръчва от японското представителство на Honda Japan.
Приятели, моля, използвайте съдържанието за удобство, приятно четене!
Първо поколение 1994-1999 RA-1, RA-1, RA-3, RA-4, RA5
През 1995 г. Honda пусна кола, която не прилича на седан, нито на микробус, нито на комби: това е Honda Odyssey.
Първо поколение Honda Odyssey
Целта на инженерите е да изградят практичен, семейна кола, който се управлява добре.
Дизайнерите се справиха със задачата, взеха базата на Accord и направиха седемместен автомобилкойто се превърна в бестселър Японски пазар. По време на началото на продажбите японците искаха да продават 4000 копия на месец, но спешно трябваше да променят плана за продажби, тъй като Honda Odyssey се продаваше като топъл хляб в училищната столова.
След като завладя японския пазар, Honda Odyssey тръгна да „завладява“ Северна Америка. В САЩ моделът също се превърна в бестселър и все още е на първо място в различни автомобилни рейтинги.
В Европа моделът се продаваше под името Shuttle, но не беше особено популярен, както винаги, искаха „по-малък“. За европейския пазар Honda пусна модел, наречен Honda Stream, той беше по-малък по размер от Odyssey.
Интериор
Honda Odyssey е седемместен, има 3 реда седалки, седенето на всеки ред е удобно, при което 3-ти ред се сгъва и става още по-удобно.
Зад волана ви очаква приятен волан с модерен по това време селектор на скоростите.
Honda Odyssey има нисък център на тежестта и нисък под за удобно сядане на пътниците и за удобно товарене и разтоварване в багажното отделение.
След пускането на модела имаше 2 нива на оборудване, LX и EX. LX беше седемместна кола с класическо оформление, 2 седалки отпред, 3 на втория ред и две на задния ред.
EX пакет, предлага се допълнително оборудване, като например: багажник на покрива, алуминиеви джанти, регулиране на височината на шофьорската седалка, електрически люк на покрива, фарове за мъгла, аудио система с 6 високоговорителя. Тази конфигурация е по-богата, но побира 6 души.
Техническа част
Когато излезе Honda Odyssey, за да се намалят разходите, моделът беше оборудван с едно задвижване на 4 колела цилиндров двигател, обем 2.2 литра, индекс F22B, и мощност 145 к.с. и 150 к.с. След началото на продажбите стана ясно, че моделът е в търсенето и си струва да се разшири гамата от двигатели.
Предишният двигател е заменен с F23A и е добавен 3-литров J30A с мощност 200. Конски сили. Двигателят J30A беше само вътре Престижна конфигурация, това оборудване беше с предно задвижване.
В други модификации на Odyssey може да се поръча задвижване на всички колела. 4WD, както и при Accord и CR-V, се нарича REALTIME 4WD.
Скоростната кутия е само автоматична, 4-степенна автоматична.
Като част от сътрудничеството между Honda и Isuzu, Odyssey също се продава под марката Isuzu и се нарича Isuzu Oasis.
Знаеш ли това?
Honda Odyssey можеше изобщо да не излезе на пазара, ако не беше Главен инженерКунимичи Одагаки, именно той провокира ръководството на компанията да произведе миниван.
През 1990 г. той и група пътуват до САЩ, където проучват пазара на миниванове, екипът му обмисля различни технически и дизайнерски решения. И Одагаки е този, който е замислил сгъваемия 3-ти ред седалки, който в крайна сметка ще видим на Honda Stepwagon.
Той също така предложи дизайн с нисък под, с този дизайн миниванът беше много за предпочитане пред своите конкуренти.
През 1991 г. Kunimichi получава одобрение от ръководството, но одобрение за изграждане на прототип. След като прототипът беше показан в Съединените щати, инженерът получи подкрепа от американското представителство на Honda и производството беше официално обявено през октомври 1994 г.
На церемонията по дипломирането модели на HondaОдисей този ден мнозина взеха участие в празника. Цена
Снимка на цените на Honda Odyssey, взета от Drom.ru Спецификации
Производител: Honda
Брой врати: 5
Производство: 1995 - 1999г
Дължина: 4.750
Ширина: 1770
Височина: 1,540
Пътен просвет: 155
Междуосие: 2830
Задвижване: предно и 4WD
Сила на звука резервоар за гориво: 60 литра
Собствено тегло: 1250 - 1350 кг (най-тежката версия 4WD)
Двигатели
От началото на производството Honda Odyssey се доставя с двигател F22B, след 1997 г. с двигатели F23A и J30A, техническите характеристики са описани по-долу.
1) F22B Обем 2,2 литра, 145 к.с., при 5600 об./мин., 196 Hm при 4600 об./мин.
Разход на гориво: 9,8 л/100 км
Брой цилиндри: 4
Степен на компресия: 9
Диаметър на цилиндъра и ход на буталото: 85x95
Гориво: AI 92, AI95
2) F23A Обем 2,3 литра, 150 к.с. при 5600 об / мин, 204 Hm при 4700 об / мин (двигателят работи от 1997 г.)
Разход на гориво: 8,9 л/100 км
Брой цилиндри: 4
Степен на компресия: 9
Гориво: AI 92, AI95
3) J30A VTEC I4, Обем 3 литра, 200 к.с. при 5500 об / мин, 265 Hm при 4700 об / мин (Двигателят беше оборудван с предно задвижване и в луксозния пакет Prestige)
Правилата и техническите спецификации на Honda Odyssey са взети от уебсайта Hondavodam.ruСъстезатели
Конкуренти на Honda Odyssey: Toyota Ipsum, Mazda MPV, Toyota Sienna и Honda Stepwagon, Honda Elysion.
Второ поколение 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, каросерия-RA6, RA7, RA8, RA9
Второто поколение Honda Odyssey беше пуснато през 1999 г., много промени не настъпиха, но външен видбеше актуализиран и колата започна да изглежда по-свежа от предишното поколение.
В това поколение на Honda Odyssey инженерите успяха да актуализират и да направят една вече прекрасна кола още по-добра.
Външният вид престана да бъде "пенсионер", а придворното ателие "Mugen" започна да гледа към миниван. Второто поколение стана по-дълго и по-широко от първото.
Местата в кабината не са добавени или загубени; все още има опции за 6 и 7 места.
Двигателите останаха същите, това са 4-цилиндровият F23A с мощност 150 конски сили и 3-литровият V6 j30A, между другото, той добави 10 к.с. В противен случай техническа частостана същото.
Американецът имаше J35A, но за американската версия с ляв волан ще пишем по-късно.
Почти всички двигатели идват с 4-степенна автоматична скоростна кутия, само с 3-литров агрегат J30A идва 5-степенна автоматична.
Окачването остава „независимо“, както и преди, Honda Odyssey се предлага със задвижване на всички колела и задвижване на предните колела.
Сред иновациите може да се отбележи, че актуализираният климатичен контрол, втора печка е добавена лично за третия ред, ксенонови фарове, по-удобни столове и много други.
Появи се модификация, наречена Odyssey Absolute, характеризираща се с нисък спортен бодикит и настроено спортно шаси.
оборудване ХондаАбсолютна Одисея Производството на второто поколение Honda Odyssey е спряно през 2004 г. Моделът се радваше на безпрецедентна популярност през целия си жизнен цикъл.
Спецификации
Производител: Honda
Брой врати: 5
Брой места: 7 или 6 места
Производство: 1995 - 1999г
Дължина: 5.110
Ширина: 1,920
Височина: 1,550
Пътен просвет: 165
Междуосие: 3000
Скоростна кутия: 4-степенна автоматична трансмисия.
Задвижване: предно и 4WD
Предно шаси: Независимо, двойно жлъчни кости
Задно шаси: независимо, двоен носач
Обем на резервоара за гориво: 75 литра
Собствено тегло: 1660 - 1740 кг
(размерите са в милиметри)
1) F23A Обем 2,3 литра, 150 к.с. при 5600 об./мин., 204 Hm при 4700 об./мин.
Разход на гориво: 8,9 л/100 км
Брой цилиндри: 4
Степен на компресия: 9
Диаметър и ход: 86×97
Препоръчително гориво: AI 92, AI95
2) J30A VTEC I4, Обем 3 литра, 210 к.с. при 5500 об / мин, 232 Hm при 4700 об / мин (Във второто поколение този двигател беше оборудван както със задвижване на всички колела, така и със задвижване на предните колела)
Разход на гориво: 11,4 л/100 км
Гориво: AI 92, AI95
Диаметър и ход: 86×86
Сменете спирачните накладки, когато са износени каталожен номер, Nisshinbo: 8445.
(относно услугата двигатели ХондаОдисея, прочетете в предишната глава)
Препоръчителни графици и интервали за поддръжка
Препоръки и интервали за поддръжка на Honda OdysseyАмериканска версия на Honda Odyssey с ляв волан
Започвайки от второ поколение, те се доставят за американския и японския пазар различни модели. „Американецът“ беше различен както по външен вид, така и по „техника“.
В американските версии страничните врати са плъзгащи се, вместо 3 литров двигател J30A на запад вече беше инсталиран J35A, тоест 3,5 литра. Мощността на агрегата остана същата, само въртящият момент се увеличи с 30 Hm.
След рестайлинг през 2001 г. двигателят е усилен и мощността е увеличена до 240 конски сили. В Япония също се продаваше такъв Odyssey, но под на име ХондаЛагрейт.
Трето поколение rb1-rb2
Когато Honda пусна първото поколение Odyssey, това беше глътка свеж въздух в класа на минивановете, те на практика създадоха този клас автомобили, в който направиха фурор.
Но конкурентите не спят и настигат Honda Odyssey със своите модели. И в 3-то поколение Honda реши да „избяга“ от тях, като пусне напълно променен миниван.
Компанията не само пусна модифициран модел, но отново го показа на света новият видавтомобили, които могат да бъдат наречени "спортен миниван".
В края на краищата, няма да изненадате никого с просторен и функционален интериор, потребителят отново се нуждае от нещо „нещо като“ и Honda дава всичко необходимо в това отношение, пускайки кола с ниска позиция на седене, нови двигатели, спортен външен вид; и усъвършенствано управление.
По стандартите на миниван Odyssey е нисък, височина: 1550 мм, факт е, че в Япония това ви позволява да влезете във всички многоетажни паркинги. Но основната цел на ниската платформа е управляемостта, тук е като на лек седан. 
С намаляването на височината колата не стана тясна вътре, а напротив, има повече място в нея, отколкото във 2-ро поколение Odyssey! За да се постигне този резултат, е изградена платформа с нисък под, с тънък резервоар за газ като Honda Fit и нов дизайн на шасито.
Основната характеристика на Odyssey е неговият агресивен външен вид в сравнение с неговите конкуренти. Honda заложи на спортния дух на модела, което се потвърждава от оборудването Absolute със седалки Recaro.
Компанията помогна на собствениците да се откроят и дори в семеен 7-местен автомобил да почувстват вълнението от управлението и удоволствието от външния вид.
Техническа част
Запознайте се с най-новите единици по това време, това са 2,4 литра K24A, с различни усилвания. Двигателите станаха верижни и получиха I-VTEC (интелигентен VTEC).
Базовият двигател произвежда 160 конски сили и е съчетан с безстепенна трансмисия със 7 предавки. ограничение на скоросттаработа.
Най-добрият двигател с 200 к.с. е оборудван с 5-степенна автоматична скоростна кутия и се предлага само в спортния пакет Absolute.
Задвижването, както при всички нива на оборудване, е предно и задвижване на всички колела, 4WD възможност за свързване, DPS с две помпи.
Odyssey е с многораменно окачване, с 2 лоста отпред и отзад. Благодарение на това шаси и ниския център на тежестта, управлението е отлично и накланянето в завоите е минимално.
Интериор
Honda не само искаше да победи своите конкуренти, но и да ги държи на крака. Интериорът на Odyssey е най-добрият в класа.
Когато колата влезе в продажба, японските журналисти непрекъснато хвалеха интериора и говореха за предимствата му пред конкурентите.
Един дори каза, че това е върхът на интериора на миниван.
Интериорът в стил Хонда е индивидуален и изпипан до най-малкия детайл.
Интериорът изглежда представителен и спортен, и таблокато изтребител. Третият ред седалки се сгъват автоматичен режимдо пода
В кабината са използвани не само скъпи материали, но и много системи за забавление, като DVD плейър, музикален плейър BOSE с 8 високоговорителя.
В допълнение към системите за забавление има спомагателни системи, това са адаптивна система предно осветление(Adaptive Frontlighting System, AFS), система за контрол на скоростта, засича желаното разстояние пред автомобила.
Одисей е изпреварил времето си с много години, дори и сега той е актуален и изобщо не е остарял.
Honda Odyssey Absolute rb2
Реших да пиша за версията Absolute отделно, разликите между rb1 и rb2 са в форсирания двигател с 200 конски сили (версията със задвижване на всички колела има 190 конски сили), спортен бодикит, 17-цолови гуми с размер 215/55R17, снижена земя просвет до 150 мм.
Возенето не е неудобно, толкова е удобно и меко. Абсолютно, пълно автоматична скоростна кутияпредавки, независимо от предни или задвижване на всички колела.
Настройка
Третото поколение на Honda Odyssey беше обичано от автомобилните ентусиасти предимно заради външния си вид. Особено в модификацията Absolute, много тунинг студия започнаха да произвеждат комплекти за тяло и пакети за стилизиране.
Придворното ателие Mugen не заобиколи Одисеята, показана по-долу пълен комплектподобрения. 
Цена
Приблизителни цени за третото поколение Odyssey:
Цените са взети от автопортала Drom.ru Спецификации
Производител: Honda
Производство: 2003 - 2008г
Брой врати: 5
Брой места: 7, 8
Дължина: 5.105
Ширина: 1,958
Височина: 1,550
Пътен просвет: 150
Междуосие: 3000
Задвижване: предно и 4WD
Предно шаси: независимо, двоен носач
Задно шаси: независимо, двоен носач
Обем на резервоара за гориво: 80 л
Собствено тегло: 1700 кг
(размерите са в милиметри)
Двигатели
1) Модификации L, M, S, K24A, обем 2.4 литра, 160/5500 к.с./об./мин., въртящ момент – 218/4500 Нм/об./мин.
Разход на гориво: 8,9 л/100 км 4×4 “автоматик”, CVT -8,1 - л/100 км
Брой цилиндри: 4
Степен на компресия: 9.7
Гориво: AI 92, AI95
2) Абсолютна модификация, предно предаване K24A, - мощност 200/6800 hp/rpm, въртящ момент – 232/4500 Nm/rpm.
Absolute 4WD, K24A, мощност 190/6800 к.с./об./мин., въртящ момент – 228/4500 Нм/об./мин.
Разход на гориво: 9,4 л/100 км
Степен на компресия: 10.5
Диаметър на отвора и ход: 87×99
Трето поколение Honda Odyssey, "американец"
Започвайки от 2-ро поколение, за американски пазар„Нашата“ Odyssey идва с ляв волан, тя е поразително различна от японската версия.
Американският модел е надут и прилича на класически миниван. 
За САЩ са инсталирани двигатели от серия J, а именно J35 с обем 3,5 литра и мощност 255 конски сили.
Honda Odyssey, произвеждана от 2005 до 2010 г., моделът е обновен през 2008 г. Това е най-продаваният миниван в САЩ.
Четвърто поколение 2008-2013 RB3-RB4
Първото и второто поколение на Honda Odyssey зарадваха компанията с огромни цифри на продажбите, с пускането на 3-то поколение продажбите започнаха да намаляват, това не е защото Odyssey е станала по-лоша, не, просто има повече конкуренти. Третото поколение заема само 4% от пазара на японски миниван.
Въпреки това Honda пуска четвъртото поколение на Odyssey. Това е рестайлинг на модела от предишното поколение. Външният вид е актуализиран и характеристиките на шофиране са подобрени.
Индивидуалността на минивана е запазена, включително ниска височина на каросерията, нисък под, нисък център на тежестта и спортно излъчване. Всичко това помогна за консолидирането на имиджа на спортен миниван.
Не е ясно на кого Odyssey принадлежи повече, минивани или комбита, мисля, че заема златната среда.
Колата е станала по-добра в много аспекти, включително подобрена видимост, увеличаване на вътрешната дължина с 60 милиметра, стилни панели на каросерията, намаляване на височината (докато интериорът остава същият) и подобрени двигатели. 
Инженерите обърнаха много внимание на малките детайли, това се вижда в екстериора и интериора. Пътници отзадСтана по-удобно да седите поради подобрените седалки и увеличената вътрешна дължина. 
Появи се режимът за пестене на гориво „Econ“, който следи разхода на гориво чрез регулиране на двигателя и скоростната кутия. Honda Odyssey има много оборудване, като например камера изглед във всички страни, което показва изглед отгоре.
IN основни конфигурации Honda Odyssey, добре оборудвана, това са: ксенонови фарове, двузонов климатуправление, спойлер оборудван с чистачка, навигация, мултифункционален монитор. 
Остава и пакет Абсолют, с мощен двигатели спортен аеродинамичен бодикит.
Цена
Четвъртото поколение Honda Odyssey в Русия се продава от 650 000 - 1 000 000 рубли. Екранна снимка от автомобилния портал Drom.ru
Техническа част
Двигателите останаха същите, но бяха подобрени, това е K24A различна мощност. Основна версиядобави 13 к.с. в мощността и вече произвежда 173 конски сили, докато агрегатът остава икономичен.
IN спортна модификация Absolute, Honda Odyssey, развива 206 конски сили, както с предно задвижване, така и със задвижване на всички колела.
Базовата версия с предно задвижване е оборудвана с безстепенна трансмисия, докато другите нива на оборудване се предлагат с 5-степенна автоматична скоростна кутия.
Окачването остава „независимо“, с две носачи отпред и отзад.
Honda Odyssey се произвежда от 2008 до 2013 г. През 2011 г. моделът е обновен.
Спецификации
Производител: Honda
Производство: 2008 - 2013г
Брой врати: 5
Брой места: 7
Дължина: 4800
Ширина: 1800
Височина: 1,565
Пътен просвет: 150
Междуосие: 2830
Скоростна кутия: 5-степенна автоматична или безстепенен вариатор
Задвижване: предно и 4WD
Предно шаси: независимо, двоен носач
Задно шаси: независимо, двоен носач
Двигатели
1) Модификации L, M, Li, K24A, обем 2.4 литра, 173/6000 к.с./об./мин., въртящ момент – 222/4500 Нм/об./мин.
2) Абсолютна модификация, предно предаване K24A, - мощност 206/7000 к.с./об., въртящ момент - 232/4500 Нм/об.
Препоръките и сервизните интервали за Honda Odyssey са взети от уебсайта Hondavodam.ru "Американец" с ляв волан
През 2010 г. американското подразделение на Honda представи новия Odyssey за американския пазар. Екстериорът е напълно обновен, колата е станала по-широка и по-ниска.
Въпреки факта, че миниванът е станал по-голям, инженерите успяха да намалят теглото си чрез използването на високоякостни стомани.
Двигателят остава същият, това е незаменим 6-цилиндров "звяр" с обем 3,5 литра и мощност 248 конски сили. Трансмисията тук е автоматична 5-степенна. От 2014 г. се появи и шестстепенна автоматична скоростна кутия.
Odyssey, правено от американци за американци, това се вижда във всички аспекти, особено в интериора, има 15 поставки за чаши и бутилки, хладилник, DVD плейъри, и още много.
Естествено американски Версия Хонда Odyssey е с ляв волан, което го прави привлекателен за руските купувачи.
Миниванът се произвежда до 2017г.
Honda Odyssey 2017 нов модел, снимка, цена
През 2013 г. излиза петият Хонда поколения Odyssey, това е абсолютно нов модел, която се е променила до неузнаваемост.
Новата Honda Odyssey стана подобна на класически миниван, порасна буквално и преносно, за първи път се появиха плъзгащи се странични врати.
Третото и четвъртото поколение бяха подобни на комби; новият модел няма дори намек за това. Изображението на типичен миниван веднага привлича вниманието ви.
Одисей не е загубил предишната си харизма и приятен външен вид. Интериорът е станал революционен в сравнение с предишното поколение, има много капацитети, седалките са по-удобни, позицията на седене е удобна, а поради увеличеното междуосие е станало по-удобно да седите на третия ред.
Одисея, построена върху нова платформа, междуосиеувеличен до 2900 мм, шасито беше напълно преработено, сега вместо многораменно окачванестои небезизвестният Макферсън.
Задвижването на предните колела и задвижването на всички колела остават, като задвижването на всички колела отзад има шаси тип De-Dion.
Odyssey има и нисък център на тежестта, а окачването осигурява меко и комфортно возене.
Миниванът е добре оборудван, вече оборудван с двоен климатроник, осемместен салон, седалки с електрическо задвижване, гласове колела дискове. Вече в конфигурацията "G" има круиз контрол, стартиране на двигателя, плъзгащи се врати с електрическо задвижване и по-близо.
В оборудването от най-висок клас “G EX” и “Absolute” има LED фарове, навигация, богата тапицерия на седалките, вградена прахосмукачка и много други.
Те не са променили двигателите, но са работили върху настройките и ефективността, мощността на K24A е основна модификация 175 к.с., в топ версиите мощността на същия 2.4 е 190 к.с. , това е с 16 коня по-малко от предишния модел.
Вече няма класически автоматични трансмисии, за по-голяма ефективност към двигателите се доставя вариатор.
Цена и снимка на новия модел
Honda Odyssey никога не е била официално продавана в Русия, но нашият модел е популярен, можете да импортирате миниван от Япония или можете да го купите от нас, тъй като много дистрибутори вече са го донесли в Русия.
В Руската федерация има копия без пробег, има 2017-2018 г., цената на Honda Odyssey е от 1 100 000 до 1 600 000 рубли, ще бъде ново тяло, 2013-2017.
снимка
Honda Odyssey с бодикит Mugen Взех 7-местна версия - в прегледа има снимки, цени, конфигурации и технически характеристики, дълга Honda SRV със седемместен интериор. Новият 7-местен Honda CR-V беше публично представен на 27 март 2017 г. в Тайланд и е предназначен изключително за продажба на местно ниво. автомобилен пазари доставки за Индия. Седемместната версия на Honda SRV Long е оборудвана с бензинов двигател 2.4 i-VTEC със 175 конски сили, съчетан с CVT и дизелов двигател 1.6 i-DTEC със 160 конски сили, съчетан с 9 автоматични трансмисии. Цена Honda CR-V със 7 места в Тайланд варира от 1 399 000 до 1 699 000 бат (приблизително 40 350 до 49 000 щатски долара).
Веднага си струва да се отбележи, че външни различиямежду обикновения 5-то поколение кросоувър Honda SRV с два реда седалки и 7-местната версия на японския SUV Хонда CR-V бр. Пред нас е глобален модел на нов кросоувър със стилен външен дизайн на каросерията, направен в подписа модерен стил Фирма Хонда. Има LED фарове и ефектни LED бумеранги за странично осветление, атлетично тяло с правилни пропорции, характерен пластмасов бодикитпо периметъра на тялото.
- Външен размери Корпус на Хонда CR-V 7-местен 2017-2018 са с дължина 4587 мм, ширина 1855 мм, височина 1689 мм, междуосие 2660 мм и 198-208 мм просветсъответно за кросоувър с предно задвижване 2WD и задвижване на всички колела AWD версия.
В интериорния дизайн на 7-местната версия на Honda SRV основният коз е допълнителният трети ред седалки. Но може удобно да настани две по-малки деца училищна възраст, няма повече. Възрастните пътници дори не трябва да се опитват да се изкачат в галерията - там честно казано няма достатъчно място. 
Също така си струва да се отбележи, че кросоувърът Honda CR-V, произведен в Тайланд, е оборудван с уникален бутон за управление на 9 автоматични трансмисии, наследен от SUV от спортния автомобил Honda NSX (). В противен случай интериорът на 7-местната версия повтаря интериорния дизайн на своя 5-местен брат и ще ви зарадва с наличието на висококачествени довършителни материали (естествена и изкуствена кожа, вложки от естествено дърво, мека пластмаса с приятна текстура) и много богат набор от модерно оборудване.
В наличност цифров панелустройства, напреднали мултимедийна системас цвят 7-инча тъч скрийн, поддържащ Apple CarPlay и Android Auto, двузонов климатроник, електрически седалки за шофьор и пътник, отопляеми седалки на първи и втори ред, електрически външни огледала с функция за автоматично сгъване, врата багажно отделениес електрическо задвижване и функция за безконтактно отваряне с махване на крака отдолу задна броня, електрически ръчна спирачка, USB портове в задната част на купето, модерен комплект системи за сигурност Honda Sensing със стандартно инсталирани чипове в лицето адаптивен круиз контрол, системи автоматично спиранес функция за разпознаване на пешеходци, системи, които следят маркировката на платното, задържат колата в лентата и не позволяват на кросоувъра да напусне пътя.
Като платени опции се предлагат система за наблюдение на мъртвите зони за огледала за обратно виждане и асистент, който открива препятствия при излизане наобратнов напречен трафик, автоматично управление дълги светлинии сензор за дъжд.
Спецификации 7-местен Honda CR-V 2017-2018г. Под капака има избор от два четирицилиндрови двигателя.
Атмосферен 2.4-литров бензинов i-VTEC (175 к.с. 225 Nm) в компания с CVT вариатор.
Турбо дизелов 1.6-литров i-DTEC (160 к.с. 350 Nm) в комбинация с най-новата 9 автоматична скоростна кутия.
Задвижването на предните колела по подразбиране е 2WD; системата за задвижване на всички колела се предлага като допълнителна платена опция. AWD задвижване. Окачването е напълно независимо с McPherson отпред и многораменно отзад, дискови спирачки, електрическо серво управление.
е индустриална компания, известна главно със своите автомобили и мотоциклети. Продуктовата гама на фирмата включва също мотори за лодки, мотопомпи, мотогенератори и друго оборудване. Главният офис на компанията се намира в Токио (Япония).
История на марката Honda
компания ХондаОснована през 1946 г. от инженера Соичиро Хонда. Фирмата започва своята дейност с производство малки двигателии мотопеди с тях. През 1948 г. компанията започва да произвежда мотоциклети. През 1949 г. е произведен мотоциклет Мечтас 2-тактов двигател 98 кубика. През 1952г година Хондасъздава нов 4-тактов двигател и нов мотоциклет, на който е монтиран този двигател. До 1955 г. компанията е на първо място в Япония по годишен обем на производство.
През 1959 г. Honda отваря свой клон в САЩ. Натрупване на опит и печалба добра репутацияс техните мотоциклети, компанията решава да започне да произвежда автомобили. Въпреки това? Това решение на компанията не беше одобрено от японското правителство, което се страхуваше от това автомобили Hondaще създаде конкуренция между японските производители на автомобили на световния пазар Мицубиши, NissanИ Тойота, а това ще накърни интересите на страната.
Но в ХондаВсе пак решихме да влезем в автомобилната индустрия. Първата кола на компанията беше товарен микробус, след това се появи 2-местен спортна кола. В началото на 60-те години компанията отваря две нови фабрики в Япония.
През 1972 г. Honda пусна компактен и евтин модел Граждански. Автомобилът спечели добра репутация и укрепи позицията си Хондакато производител на евтини компактни автомобили Високо качество. През 1976 г. моделът се появява Съгласие. Първоначално автомобилът е с каросерия хечбек, а през 1977 г. колата е произведена и в каросерия седан. През 1978 г. Honda пусна спортно купе Прелюдияс мощен двигател.
