Всички знаят, че Япония е първата страна, произвеждаща Honda. Въпреки това, с нарастването на популярността и развитието на производството, компанията се разширява производствен капацитети построи фабрики в Югоизточна Азия.
Главна информация
Известен марка кола Honda е собственост на международна компания, която също е специализирана в производството на самолети, мотоциклети, мотопеди, електрогенератори, корабни двигатели, домашни косачки и различни роботи. В близко бъдеще компанията ще пусне собствен завод за производство на биогорива и фотоволтаични компоненти за автомобили.
Страната производител на Honda е една от 33 страни, в които се намират 119 от предприятията на компанията. Основните мощности са базирани в САЩ, Индия, Бразилия и Япония, а най-големи количества продукти се произвеждат в Китай, Индонезия и Тайланд. Това търговска маркае лидер на световния пазар на мотоциклети и е в челната десетка в автомобилната индустрия. Honda все още е един от малкото независими автомобилни производители в света, които са успели да избегнат сливане с други гиганти. Седалището на компанията се намира в японския град Токио.
История на създаването
Марката е основана през 1946 г. от талантлив състезателен шофьор, инженер и изобретател на име и през 1948 г. е официално регистрирана Мотор ХондаКомпания, която по-късно става известна в цял свят. Първият продукт, в който Soirtiro се специализира, са мотоциклети и още през 1959 г. компанията е призната за световен лидер в тази област.
През 1962 г. е произведен първият спортен автомобил. Заводите за производство на автомобили Honda са базирани в САЩ, Германия, Тайван, Белгия и Франция. не е добре дошъл нова марка auto, защото не искаше да създава конкуренция за съществуващите марки Toyota, Nissan и Mitsubishi. Смяташе се, че подобна конкуренция вреди на интересите на държавата, но Соичиро Хонда пренебрегна забраната и освен спортен автомобил пусна на пазара и малък камион.
През 1972 г. компанията получава световно признание, благодарение на триумфалния модел Гражданска колакойто е невероятно популярен и до днес. Оттогава Honda си спечели репутацията на производител на евтини, компактни автомобилиизключително високо качество.
Как да определите страната на сглобяване
Най-голямото производство е съсредоточено в три страни: Китай, Индонезия, Тайланд. Страната на произход на Honda (Honda) варира в зависимост от марката на автомобила:
- Accord и Civic са пуснати в Тайланд и Япония.
- CR-V - в Тайланд и Индонезия.
- Джаз - също в Тайланд и Индонезия.
Независимо коя е страната на произход на Honda, автомобилите от тази марка се характеризират с най-високо качество на изработка. Дори в тези фабрики, които са построени в не много развити страни, се извършва пълен контрол на всички етапи на производството. Корпорацията изгради собствени цехове, монтира оборудване, бяха обучени инженери и целият друг персонал. Действията на служителите се проверяват многократно от автоматизирани системи, така че качеството на крайния продукт винаги е безупречно.
Honda е производител на автомобилно и мотоциклетно оборудване, спечелил световно признание. Компанията е основана в Япония и е успяла да постигне невероятен успех през цялата си история.
Гамата от мотоциклети, произвеждани от Honda, включва разнообразие от мотоциклети и ATV. Корпорацията произвежда както улични модели на мотоциклети, така и спортни и тежки мотоциклети. Обемът на двигателите варира от 50 до 1900 кв.см. Основният потребител са азиатските страни, а средните годишни приходи нарастват с 12-15% всяка година.
Моделната гама от моторни превозни средства включва следните продуктови класове:
- класически модели на олекотен контрол;
- кросови мотоциклети;
- круиз модели на моторни превозни средства;
- малокубаритни мотоциклети;
- модели от клас "супер спорт";
- туристически мотоциклети;
- мотоциклети от универсален тип.
Корпорацията непрекъснато модернизира производството си, оборудва го с най-новите технологии и подобрява уменията на специалистите. Този подход към работата осигури на компанията огромен успех сред потребителите и изведе продуктите далеч отвъд границите на държавата.
История на Honda
Honda е основана през 1948 г. в Япония. Първият основател е Соитро Хонда, на когото е кръстена корпорацията. През 1948 г. в Honda работят не повече от 20 души.
До 1950 г. компанията започва да разработва мотоциклети, които се задвижват от четиритактови двигатели. Тези модели донесоха първата вълна на популярност на компанията.
До началото на 60-те години мотоциклетите, произведени от компанията, участват активно в състезания, в които печелят само първи позиции. Също така през този период общият оборот от продажбите и печалбата на компанията се увеличиха значително, което възлиза на повече от 60 милиона долара.
Предимството на мотоциклетите Honda беше, че те бяха много по-ниски на цена от другите производители, но имаха висока оценка обща мощност. такива маркетингов трикпозволява на компанията бързо да заеме голям дял от пазара на мотоциклети.
След такъв успех компанията започва да инвестира още повече в продуктови и технологични изследвания, създавайки двигатели с още по-високи обемни показатели. текущ Мотоциклети Honda - най-добрите моделипо рода си, които нямат аналози в целия свят.
През 1946 г. японците автомобилна компанияХонда. Неговият основател Соичиро Хонда няма необходимото инженерно образование, но компенсира всички пропуски с риск и точен инстинкт. И така, през 1947 г. е представен първият мотопед Honda, който е модернизиран велосипед с еднотактов двигател. Първоначално клиентите на Соичиро бяха негови приятели, които харесаха надежден и компактен скутер, който може да работи при всякакви условия. Въпреки това, след пускането на версията на мотопеда с двутактов двигателуспехът не закъсня.
Първият мотоциклет е представен през 1949 г Хонда Dream, който беше оборудван с 0,1-литров двигател с мощност 1/2 конски сили. През същата година Takeo Fujisawa се присъединява към Honda и бързо заема позицията на ръководител продажби, докато Honda се фокусира върху технологичната страна на марката.
До 1952 г. Honda е твърдо установена в Токио и също така разширява производството си, като отваря фабрика за производство на двигатели Shirako. През същата година беше пусната нова актуализация на мотоциклета Dream, която получи захранващ агрегатс вместимост 1.2 Конски силис.
До 1959 г. компанията разширява гамата си от мотоциклети до 6 модела. различни класове, всички местни мотоциклетни състезания са спечелени, а цената на акциите на марката непрекъснато расте, нареждайки се на десето място по стойност сред всички публични компанииЯпония. Оборотът на мотоциклети е толкова голям, че през 1959 г. компанията официално се счита за най-големия производител на мотоциклети на планетата, а в края на 1959 г. е открит клон на марката в Съединените американски щати.
Благодарение на добре обмислената стратегия за развитие на компанията, всички заводи на Honda, отговорни за производството на различни компоненти, се открояват в отделни компании, а централата в Токио става база за конгломерата Honda. През първата половина на 60-те години на 20-ти век компанията последователно навлиза на пазарите на Германия, Тайван и Белгия, като общият брой на произведените мотоциклети достига 10 хиляди копия на ден.
Соичиро Хонда обаче има нова мечта, която, изглежда, не е предназначена да се сбъдне - той представи проекта на първия автомобил на компанията за обсъждане в регистрационната камара на Япония, което беше отказано в строга форма. Тъй като правителството на страната не се интересуваше от създаването на друг марка колакоето може да попречи на развитието на други автомобилни фирмисъздаване на вътрешна конкуренция.
Въпреки това през 1963 г. е пуснат компактен спортен автомобил. Хонда купе S500, а през 1964 г. малкият камион за доставка T360 видя светлината. През същата година компанията направи изненадващ дебют във Формула 1, опитвайки се да използва елитните моторни състезания като възможност за подобряване на технологията за създаване на нови автомобили. И така, екипът участва в Гран при на Франция и Германия, а също така участва в Гран при на Съединените американски щати като специален гост по случай пускането на милионния мотоциклет Honda в Съединените щати. Въпреки това, Honda циментира мястото си в шампионата с първата си победа на Гран при на Мексико през 1965 г. През 1968 г. отборът напуска състезателния шампионат на Формула 1 поради смъртта на един от неговите пилоти, французина Жо Шлесер.
През 1969 г., благодарение на правилното стратегическо решение, компанията навлиза на пазарите на мотоциклети в Мексико, Аржентина и Бразилия, а продажбите на автомобили Honda започват в Италия.
През 1972 г. Honda пусна компактен хечбек Хонда Сивик, което много експерти нарекоха твърде просто и продажбите в началото не бяха успешни. Въпреки това, година по-късно компанията обновява силовия агрегат на Civic, намалявайки разхода на гориво с 45%, а през 1974 г. светът горивна криза, което се отразява негативно на повечето автомобилни производители по света, особено в Япония, където Toyota и Nissan бяха принудени да намалят производствените си обеми. По това време пенсионираният Соичиро предлага на вдовицата да увеличи производството на Civic, като същевременно намали цената на колата, с надеждата да спечели от високите продажби и решението му дава плодове. Продадена е почти два пъти повече колимарка "Хонда", отколкото за всички предходни години взети заедно. Автомобилите на компанията бяха особено търсени в Съединените американски щати, където купувачите насочиха вниманието си към малките и икономични коли. На върха на успеха си, през 1975 г., компанията започва да предлага възможността да вземете колата си назаем, като по този начин заобикаля необходимостта от сътрудничество с банки, където лихвите по кредитите са твърде високи и малко купувачи прибягват до техните услуги.
И през 1976 г. Honda пуска Accord, който е позициониран като евтин семейна кола. Второто поколение Accord започва да се произвежда още в заводите на Honda в САЩ през 1982 г., осигурявайки най-атрактивната цена в класа.
През 1981 г. концернът поставя нов рекорд, като произвежда повече от 5 милиона агрегата, както и сключва споразумения за трансфер на своите технологии за производство на икономични двигатели с марки като Chrysler, Ford и Suzuki.
След 2 години Honda се завръща във Формула 1 като двигателен партньор на екипа на Макларън, което води до 6 победи в индивидуалното състезание и същия брой победи в шампионата на конструкторите. Започва и производството на мотоциклети за участие в състезанията Париж-Дакар, където Honda е едноличен лидер повече от 20 години.
През 1986 г. дъщерното дружество на Honda Akura навлиза на американския автомобилен пазар, специализирано в производството на луксозни версии на автомобили Honda, като по този начин измества марки като Cadillac и Lincoln на заден план по отношение на продажбите. Освен това примерът на Honda беше последван от Nissan и Toyota, основавайки съответно Infiniti и Lexus.
До 1990 г. Honda става четвъртият по големина производител на автомобили в Съединените щати и Канада по продажби, а също така се нарежда на второ място в Япония и Европа, значително пред всички други конкуренти. През същата година напълно нов суперавтомобил NSX, който трябваше да се конкурира с автомобилите легендарна марка"Ферари".
До 1995 г. компанията има в своята моделна гама автомобили от всички съществуващи класове, а също така започва разработка в областта алтернативна енергия, представяйки ново поколение газови и водородни двигатели, както и откривайки два изследователски центъра и модерни фабрики в САЩ и Китай.
До 2000 г. компанията е третата по големина продажба на граждански автомобили и мотоциклети в света, като непрекъснато инвестира в нови технологии. Така през 2003 г. бяха представени първите в света автомобили на пазара на Съединените американски щати. хибриден двигател, а през 2005 г. излиза първото поколение екоавтомобили, които използват само водородни двигателии слънчеви панели.
През 2006 г. компанията отново се завръща във Формула 1, създавайки собствен отбор с подкрепата на тютюневия гигант BAT, но освен единствената победа, спечелена в дебютната година, не се празнува нищо грандиозно. През 2009 г. компанията, след като вече създаде нов автомобил за следващия сезон на Формула 1, неочаквано обявява оттеглянето си от състезанието, поради факта, че последиците от световната икономическа криза се отразиха на благосъстоянието на компанията много по-сериозно от по-рано се смяташе. А японското правителство обеща да наложи допълнителни данъци върху марката, ако тя продължи да инвестира в други страни. Така компанията напусна своя екип, продавайки го за $1 на Рос Браун, който произвежда колата от 2009 г. Отборът под негово име печели и двете шампионати, и изпълнителен директорТакео Фукуи напуска Honda заради погрешна спортна стратегия.
През 2010 г. започва обновяването на всичко моделна гамакомпания, която постепенно увеличава търсенето на автомобили Honda, връщайки я на лидерска позиция. Година по-късно компанията обявява началото на работа по електрически двигатели от второ поколение, които, както обещаха от ръководството на Honda в лицето на новия мениджър Таканобу Ито, ще бъдат пуснати в продажба през 2015 г. и ще бъдат инсталирани на всички реални моделипечати. През 2012 г. компанията отваря още едно представителство в Китай, отделяйки в отделна структура фабриките за производство на своите продукти за автомобилен пазарЦентрална Азия.
През 2013 г. една от най-големите застрахователни компании в Обединеното кралство Warranty Direct, съвместно с портала Whatcar, проведе проучване, в което участваха 38 представители на световната автомобилна индустрия. Според резултатите от него автомобилите Honda бяха признати за най-надеждни. Заслужава да се отбележи, че такива високи резултатикомпанията показа осма поредна година. В същото проучване коефициентите на вероятност за повреда на силовото предаване са изчислени за всяко превозно средство и тук Honda отново спечели почетното си първо място с резултат от 0,29%.
През същата година автомобили Honda, според резултатите от института безопасност на пътяАмериканските краш тестове стигнаха до списъка на най-безопасните превозни средства в страната. Същността на теста беше, че за всеки участник той беше моделиран челен сблъсъкс половин метров бетонен бордюр. В резултат на това сред най безопасни коливключени: Honda Civic 4D и 2D, Honda Odyssey, Honda Accord 2D и 4D, Acura MDX, Acura RLX и Acura TL.
През 2015 г. агенция J.D. мощност. В проучването са участвали по 100 представители на всяка марка. Honda с резултат 116 зае петата позиция в класацията, като по този начин за пореден път потвърди високо качествои безопасността на техните превозни средства.
В началото на същата година се състоя премиерата в Чикаго. Хонда кросоувърПилот 3-то поколение в ново тяло. В началото на 2016 г. колата ще се появи на руски пазарв три комплекта. А през 2017 г. се планира да излезе на европейския пазар актуализиран хечбекдесети Поколение Сивик c един и половина литров турбо двигател с мощност 175 конски сили, който е сдвоен с вариатор. Възможно е с успешен старт колата да се появи в Русия.
Honda Motor Co., Ltd. е японски производител на автомобили, мотоциклети и силово оборудване. Централата се намира в Токио.
Марката е известна като един от най-големите производители на автомобили в света. Honda през 1986 г. първа сред Японски производителивъведени първокласна марка Acura, последвана по-късно от Toyota и Nissan.
Соичиро Хонда, основателят на компанията, се интересува от автомобили от дете. Баща му управляваше ковачница и често работеше като ремонт на велосипеди и друго мобилно оборудване. Следователно Соичиро, който му помогна, беше добре запознат с механиката. По-късно отива да работи в автосервиз, където се утвърждава като талантлив изобретател и състезател. С течение на времето отваря собствен сервиз.
През 1946 г. Соичиро Хонда основава "Хонда технически изследователски институт", който произвежда малки двигатели и мотопеди. Honda е родена през 1948 г автомобилна компаниякоито правят мотоциклети. Приблизително по същото време Honda наема опитен инженер Kihachiro Kawashima и се среща с Takeo Fujisawa, който се смята за втория баща-основател на компанията. Заедно те създадоха световноизвестен производител на автомобили, като Хонда се фокусира върху техническата страна, а Такео Фуджисава се занимаваше с маркетинга и търговията.
Марката започва да сглобява автомобили през 60-те години, доста късно в сравнение с останалите "чудовища" на автомобилната индустрия. Японското правителство се противопостави на влизането на компанията в конкуренция с Nissan, Toyota и Mitsubishi, вярвайки, че това ще се отрази негативно на интересите на страната. Дебютът на Honda обаче беше упорит и амбициозен. Когато през май 1955 г. Министерството на международната търговия и промишлеността на Япония обяви старта на " народен автомобил“, компанията каза, че ще работи. Програмата предвиждаше създаването на четириместен автомобил с максимална скорост до 100 км/ч на цена от 150 000 йени.
За да разработи колата, Honda наема близо 50 инженери през 1957 г. и създава нов център за изследване и развитие. Противно на очакванията, прототипите бяха тествани дълго време и всички не намериха производствената си реализация. Хонда беше перфекционист и отдели много време, за да се увери в качеството на дебютния си автомобил.
На 25 октомври 1962 г., по време на Японското национално автомобилно изложение, Honda представя три нови модела: спортните автомобили S360 и S500 и малкия камион T360. Въпреки топлия прием, S360 така и не стигна до пазара. Основната причина е, че моделът S500 беше по-актуален по това време.
S500 използва високотехнологичен двигател с максимален въртящ момент при 9500 об/мин. С обем 531 куб.м. см той даде 44 к.с при 8000 об/мин. Автомобил с тегло 680 кг ускори до 129 км / ч.
Honda S500 (1963-1964)
През 1964 г. Honda обявява планове за участие във Формула 1, открива представителство във Франция и S500 става победител в 600-километровото състезание на Нюрбургринг. През 1965 г. марката печели Формула 1 в своя клас.
През 1966 г. се появява елегантният N360. Малка двуврата получи задвижване на предните колела и четиритактов двуцилиндров 354-кубиков двигател с с въздушно охлаждане, който развиваше 31 к.с. Вариант на модел N600 с голям двигателе разработен с цел навлизане на американския и европейския пазар. Той стана първият автомобил на марката, който беше официално изнесен в САЩ.
През 1970 г. компанията открива два нови изследователски центъра: единият е посветен на проблемите на сигурността трафик, второто е да се намали замърсяването заобикаляща среда. Една година по-късно, представен нов мотор Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC), което отговаря на нивата на производителност и емисии на Закона за чистия въздух, който се появи едва през 1975 г.
През 1971 г. се отваря и представителство в Бразилия и се появява моделът Life. В сравнение с други малки автомобили, този автомобил предлага различно ниво на комфорт на пътниците. 356-кубиковият двигател е оборудван с водно охлаждане и произвежда 30 к.с. при 8000 об/мин. максимална скоростбеше 105 км/ч. Моторът работеше тихо и гладко, скоростната кутия беше отделена от него.
Honda Life (1971-1974)
1972 е годината на появата на легендарния Сивик модели, който завладя целия свят със своята надеждност, качество и ниска цена. Първоначално е произведен като малък автомобил. Колата е преминала през няколко поколения, ставайки все по-голяма и по-голяма.
Първото поколение е оборудвано с четирицилиндров двигател с водно охлаждане с обем 1169 кубически метра. виж и система предно предаване. Въпреки малкия си размер, предлагаше впечатляващо вътрешно пространствои беше доста удобно за пътниците. Civic също получи дискови предни спирачки, обрязани в дърво табло, климатик и радио.
Успехът на модела беше до голяма степен улеснен от кризата с горивата, която принуди купувачите да изберат икономични автомобили. В сравнение с конкурентите, Civic позволява на водача да преминава от един вид гориво към друг, което му дава значително конкурентно предимство.
Honda Civic (1972)
През 1974 г. в Япония избухна петролната криза и всички компании значително намалиха обемите на производство. Всички с изключение на Honda, която, напротив, ги удвои, намалявайки цената до разумна. Това помогна за увеличаване на продажбите със 76%.
За да стимулира растежа на продажбите, марката стартира програмата Honda Credit System, която ви позволява да купувате автомобили на кредит. Още една стъпка към увеличаване на обема на продажбите беше доста успешна.
През 1976 г. се появява компактна хонда Accord, който стана много популярен по света. Моделът беше представен в купето на хечбек с три врати. Продажбата на седана стартира през следващата година. През 1978 г. към базовия 1,6-литров двигател е добавен 1,8-литров двигател. От 1979 г. моделът получава опционален тристепенен автоматична скоростна кутия. Още през 1980 г. продажбите на Honda Accord достигат 1 милион бройки.
Honda Accord (1976)
През 1979 г. автомобилният производител отваря тестовата площадка Tochigi за тестване на нови модели. Година по-късно компанията е обявена за една от най-големите производителиавтомобили в Япония.
През 1981 г. излизат два нови модела: Vigor и City. През същата година петмилионният автомобил слиза от поточната линия и акциите на Honda започват да се котират на Лондонската фондова борса. През 1986 г. се появява системата за управление на четирите колела 4WS и заводът на марката започва да работи в Канада. През 1990 г. е представен моделът Dream, захранван от слънчеви панели.
През 1991 г. Соичиро Хонда, основателят на компанията, умира на 85-годишна възраст. През 1996 г. беше представена системата за автоматично разпределение на въртящия момент (ATTS), появиха се моделите Logo и Stepwgn. През същата година беше пуснат електрическият автомобил EV PLUS, първият електрически превозно средствос помощта на оловна киселина презареждащи се батерии. Двигателят му развиваше 66 к.с. Пробегът с едно зареждане е 160 км. През 1999 г. моделът беше спрян, обявявайки пускането на първата хибридна кола Honda Insight.
През 1999 г. беше представена Honda Insight, хибридна колапод формата на хечбек с три врати. Автомобилът получи аеродинамично оптимизирана каросерия, олекотена алуминиева конструкция и 1,0-литров трицилиндров двигател с мощност 67 к.с., който е допълнен от електрически мотор с 13 конски сили.
През 2001 г. излиза Honda Fit, което се нарича Jazz на някои пазари. По-късно този модел получи хибридни и електрически модификации. Първото поколение беше оборудвано с 1,3-литров двигател с CVT, както и система за задвижване на всички колела и задвижване на предните колела. Моделът беше много топло приет от експертите и обявен за "Кола на годината" в Япония.
Honda Fit (2001)
16 юни 2008 г година Хонда Motors пусна първата кола, задвижвана с водород горивни клетки FCX Clarity, който не излъчва никакви вредни вещества. Резултатът от изгарянето на горивото е само топлина и водна пара. Автомобилът е оборудван с регенеративна спирачна система и електрически мотор с мощност 134 конски сили. Пълен резервоар с водород е достатъчен за преодоляване на около 386 км. През 2009 г. моделът получи титлата "Глобален зелен автомобил на годината".
Излиза през 2010 г спортна колас хибридна бензиново-електрическа трансмисия Honda CR-Z, чието име означава Compact Renaissance Zero. Това евтино и ефективна колапрез 2010 г. е обявен за "Кола на годината" в Япония.
Моделът получи 1,5-литров инлайн четирицилиндров двигател вътрешно горенеи електрически двигател. Обща мощност електроцентралавъзлиза на 122 к.с Разходът на гориво е 4 литра на 100 километра.
Honda CR-Z (2010)
официални продажби автомобили Hondaв Русия започва през 2004 г., когато е открито представителство на марката в нашата страна - Honda Motor RUS LLC. от най-много популярни моделипри руски купувачиса Civic, Accord и CR-V. През 2006 г. компанията стартира програмата за безопасност на шофирането в Русия.
Днес Honda Motor Company има заводи в Китай, САЩ, Канада, Великобритания, Пакистан, Белгия, Бразилия, Мексико, Нова Зеландия, Малайзия, Индонезия, Индия, Филипините, Тайланд, Виетнам, Турция, Тайван, Перу и Аржентина. Марката е известна не само с напредналите си възгледи за автомобилите на бъдещето, но и с мащабни експерименти в областта на създаването на хуманоидни роботи.
