Някои шофьори се интересуват от това какъв двигател може да се постави на VAZ 2109 и 21099. Обикновено тази мисъл се посещава от шофьори, които търсят начини да настроят колата си. Работата е там, че двигателите, които са инсталирани на тези модели, са разработени още през 70-те години на миналия век и сега са малко остарели. В това отношение те са практически неефективни в сравнение с по-модерните автомобили. За много ценители на тези модели най-ефективният начин е да инсталирате двигател от чужда кола, тъй като има двигатели, които могат да бъдат инсталирани на тази кола с минимален брой промени.
На какво трябва да обърнете внимание?
Какъв двигател може да се постави на VAZ 2109 и 21099 Преди да отговорите на този въпрос, трябва да разберете правните и някои технически характеристики на тази работа. Напоследък моторът се счита за обикновена част, така че не са необходими специални документи за подмяната му. Но когато купувате кола със сменен двигател, по-добре е да поискате документи от предишния собственик, в противен случай съществува риск устройството да бъде свалено от краден автомобил. В този случай може да имате редица проблеми. Въпреки че няма толкова много случаи на проверка на двигатели (например, когато място в TCP изтече), така че можете да пренебрегнете този фактор на свой собствен риск.
От друга страна, можете, приятно в това няма да е достатъчно.
По-труден въпрос е необходимостта да изберете двигател, подходящ за 2109. На първо място, трябва да погледнете размера на двигателя. Двигателният отсек тук не е твърде голям, така че това е едно от основните условия при избора на агрегата. Обърнете внимание и на възможността за инсталиране на двигателя. Препоръчително е да изберете опции с напречно разположение, това ще сведе до минимум работата по монтиране на детайла.
Характеристики на усъвършенстване
Най-голямото неудобство при смяна на двигател с по-модерен е необходимостта от регулиране на електричеството. По-специално, проблемът възниква при по-модерни двигатели от чуждестранни автомобили, главно поради наличието на голям брой сензори и по-точна система за управление на двигателя. Затова вероятно ще ви трябва помощта на човек, който разбира от електротехник.
Когато инсталирате по-мощен двигател, трябва да промените спирачна система. Така ще избегнете проблеми. Също така значително ще се повиши безопасността на движение с автомобили. Не забравяйте за радиатора, той трябва да съответства на мощността на новото устройство, в противен случай ще го получавате редовно, което значително ще намали неговия ресурс.
Какви двигатели могат да бъдат доставени?
Всъщност броят на двигателите, подходящи за "деветте", е доста голям, което ви позволява да направите избор с минимално време. Нека да разгледаме най-популярните опции сред нашите шофьори:
- Често шофьорите са ограничени до инсталирането на двигател с 16 клапана, който може да използва газ като гориво. Това ви позволява значително да намалите разходите за зареждане на автомобила. Моля, имайте предвид, че инсталирането на такъв двигател, както и HBO, е възможно само в специализирани станции, в противен случай можете да получите сериозна глоба;
- Ако имате инсталиран прост карбураторен двигател, тогава можете просто да поставите по-усъвършенствана инжекционна версия. Така че ще избегнете проблеми при инсталирането на двигателя, единственото нещо, което трябва да направите, е да инсталирате контролния блок и да свържете правилно сензорите към него. Много шофьори правят подмяна заедно със скоростната кутия;
- От Приора или 2112. Всъщност тези автомобили имат същия двигател, но леко модифициран. По този начин не трябва да възникват трудности при инсталирането. Тези двигатели са по-икономични, което бързо изплаща разходите за монтаж. В същото време цената на такава подмяна ще бъде минимална;
- Хонда Сивик 1.5литра проба 91-95г. Тези двигатели се вписват идеално под капака на "деветте". В същото време практически няма трудности с монтажа на стойки. В резултат на това ще получите по-добра мощност;
- Мицубиши Лансер. Можете да използвате двигател с обем 1,5 литра и мощност 100 к.с. Този агрегат има отлична динамика. За монтаж ще трябва леко да смените крепежните елементи на двигателя, както и да обърнете внимание на спирачната система;
- Производствени двигатели Опел. Тук можете да вземете почти всеки двигател, инсталиран на Vectra. Тези силови агрегати, разбира се, са доста стари, но в същото време са по-мощни и по-надеждни от оригиналите на VAZ. Качеството на изработка тук е на доста високо ниво. В същото време цената е относително ниска, което често се оказва един от основните фактори при избора;
- Фолксваген Голфили Пасат, двигателите на тези машини, пуснати през 90-те години, са идеални за вашите "девет". Ще трябва да се направят промени, но те са минимални. В резултат на това ще получите двигател с истинско немско качество;
- Hyundai AccentДа, можете да инсталирате захранващ агрегат от тази корейска кола. Моля, имайте предвид, че е доста мощен. Ще трябва да поставите и кутия от него, тъй като родният няма да се справи с увеличеното натоварване;
- Двигатели фиат. Тези агрегати са идеално комбинирани с продуктите на AvtoVAZ. За монтаж е по-добре да използвате опции с обем до 2 литра. По-добре е да използвате версии с 16 клапана. За съжаление, модерните двигатели не са подходящи за монтаж на "девет", така че трябва да потърсите подходящи опции за разглобяване;
- Ауди А80 и А4. Тези немски двигатели също могат, ако желаете, да бъдат инсталирани на 2109. Двигателите са достатъчно качествени, но за по-голяма надеждност се препоръчва използването на части с малък пробег. Така че гарантирано ще избегнете проблеми;
- Мазда 626. Страхотен мотор, достатъчно мощен. Перфектно издържа на зареждане с нискокачествено гориво. Този захранващ блок е много надежден. Това ще сведе до минимум необходимостта от ремонт по време на работа. Малък недостатък е сравнително високата цена.
Заключение. Домашните автомобили никога не са могли да се похвалят с висока надеждност, както и с отлични технически характеристики. Ето защо много шофьори се интересуват кой двигател може да се монтира на VAZ 2109 и 21099. Инсталирането на задвижващ агрегат от чуждестранен автомобил или по-модерен домашен автомобил е най-ефективният метод за настройка. Когато избирате модел, обърнете внимание на размерите, както и на възможността за поставяне на опори на двигателя.
Изглед отгоре на двигателя VAZ 2109:
1 - подложки с проводници на карбуратора, 2 - маркуч за връщане на гориво, 3 - маркучи за нагревател, 4 - маркуч за вакуумен усилвател, 5 - маркуч за подаване на гориво, 6 - край на кабела на съединителя, 7 - проводник на бобината за запалване, 8 - маркучи на радиатора, 9 - дросел прът, 10 - прът на въздушния амортисьор, 11 - проводник на датчика на предупредителната лампа за аварийно налягане на маслото
Изглед отдолу на двигателя VAZ 2109:
1 - генератор, 2 - дясна предна опора, 3 - двигател, 4 - скоростна кутия, 5 - стартер, 6 - превключвател за заден ход, 7 - удължител, 8 - лява предна опора, 9 - ляво предно задвижване, 10 - източване на маслото на скоростната кутия щепсел, 11 - задна опора, 12 - задвижващ прът на скоростния лост, 13 - маслен картер, 14 - задвижване на предното дясно колело, 15 - пробка за източване на маслото на двигателя
Премахване на двигателя VAZ 2109
Преди да свалите двигателя, изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора. Източете охлаждащата течност от охладителната система, двигателното масло и маслото на скоростната кутия. Препоръчително е да демонтирате двигателя VAZ 2109, сглобен със скоростната кутия, и да го извадите надолу с помощта на асансьор.
Процедурата за демонтаж на двигателя
Разхлабете монтажните болтове и отстранете защитата на картера
Отстранете изпускателната тръба на ауспуха
Отстранете въздушния филтър
Разхлабете скобата и откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката от всмукателната тръба на двигателя
Отстранете болта и изключете заземяващия проводник от корпуса на съединителя
Разхлабете скобите и откачете маркучите от термостата
Изключете проводника за високо напрежение от централната клема на капака на разпределителя на запалването
Натиснете пружинната скоба с отвертка и изключете блока с проводници за ниско напрежение от клемата на разпределителя на запалването
Разхлабете скобата и изключете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа
Разхлабете гайките на края на кабела за освобождаване на съединителя
Отстранете края на кабела от лоста за освобождаване на съединителя.
Изключете блока с проводника от клемата на тяговото реле на стартера
Развийте закрепващата гайка и изключете проводника от контактния болт на тяговото реле на стартера
Изключете кабелния сноп от клемата на генератора
Разхлабете гайката и изключете кабелите от клемата на генератора
Изключете блока с проводника от клемата на спирателния електромагнитен вентил на карбуратора
Разхлабете скобата и откачете маркуча за връщане на гориво от карбуратора
Разхлабете болта, закрепващ връзката на дросела към лоста за управление на дросела
Разхлабете болта, закрепващ обвивката на връзката на въздушния амортисьор към скобата и изключете кабела
Отстранете фиксатора на пружината на кабела на газта от сектора на задвижващия механизъм на дросела
Отстранете възвратната пружина на задвижващия механизъм на дросела
Отстранете кабела на газта от сектора на задвижващия механизъм на дросела
Разхлабете закрепващата гайка и свалете скобата на кабела на газта от капака на клапана
Изключете блока с проводника от крайния превключвател на економайзера на принудителен празен ход
Изключете проводника от сензора за температура на охлаждащата течност
Изключете кабела от сензора за налягане на маслото
Разхлабете скобата и изключете захранващия маркуч на нагревателя
Разхлабете скобата и откачете изходния маркуч на нагревателя
Разхлабете скобата и разкачете пръта за превключване на скоростите от върха на пантата
Разхлабете закрепващата гайка и изключете кабела от задвижването на скоростомера
Изключете конектора с проводника от ключа за светлините за заден ход на скоростната кутия
Разхлабете гайките, закрепващи лявото и дясното удължение към рамената на окачването
Развийте трите болта, закрепващи скобата на скобата към тялото и преместете лявата и дясната скоба в позиция, така че да не пречат на отстраняването на захранващия блок
Отстранете шплинта на гайката, която закрепва сферичния шарнир на напречната щанга към въртящото се рамо.
Разхлабете гайката на сферичния шарнир на напречната щанга
Натиснете щифта на сферичния шарнир на напречната щанга от шарнирното рамо на подпората, като използвате специален теглич.
Отстранете двата болта и разкачете сферичния шарнир на рамото на окачването от кормилния колян
С помощта на опора натиснете стеблото на един от вътрешните CV шарнири на задвижващите валове от скоростната кутия и го отстранете
Поставете технологичен дорник вместо шарнир (например стара вътрешна CV връзка), така че страничната предавка да не се върти. След това разкачете втората CV става по същия начин като първата
Отстранете трите монтажни болта и свалете капака на корпуса на съединителя
Разхлабете трите болта и гайки, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок
Закачете двигателя за капсите и затегнете кабелите на подемника
Развийте двете гайки, закрепващи задната опора на захранващия блок към тялото
Разхлабете гайката, повдигнете леко двигателя и отстранете десния преден монтажен болт на захранващия блок.
Завъртете гайката и извадете болта на лявата предна опора на силовия агрегат. Спуснете двигателя на стойки, повдигнете колата и извадете двигателя изпод нея. ВНИМАНИЕ: Преди да спуснете двигателя, проверете дали всички кабели и маркучи са изключени от двигателя
Инсталиране на двигателя на VAZ 2109
Монтажът на двигателя VAZ 2109 се извършва в обратен ред на отстраняването му. Когато свързвате задвижванията на предните колела към скоростната кутия, сменете пръстените на шлицовата опашка на вътрешните шарнири. Не монтирайте използвани пръстени върху шлицовите стебла на шарнирите, тъй като това може да доведе до освобождаване на задвижването на предните колела от трансмисията по време на шофиране. След като монтирате двигателя на автомобила, регулирайте въздушните и дроселните задвижвания на карбуратора, задвижващия механизъм на съединителя, както и ъглите на предните колела.
Напълнете охлаждащата течност на охладителната система, двигателното масло и маслото на скоростната кутия.
Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво, масло и охлаждаща течност. Проверете налягането на маслото. Слушайте двигателя, той трябва да работи гладко, без външен шум и удари. Проверете работата на контролните лампи в арматурното табло.
| Система за захранване | карбуратор | Карбуратор след модификация |
| цилиндри - диаметър в мм | 76 | 82 |
| бутала - ход в мм | 71 | 71 |
| степен на компресия | 9,9 | 9,9 |
| обем на двигателя, работен, см 3 | 1288 | 1499 |
| мощност, максимална, kW / об. мин. | 64/5600 | 68/5600 |
| въртящ момент, максимален, Nm при об./мин. | 95/3400 | 100/3400 |
| гориво | АИ-92 | АИ-92 |
| разход на гориво в града, л / 100 км | – | 8,7 |
| скорост, максимална, км/ч | 148 | 154 |
| ускорение до 100 км/ч, с | 16 | 14 |
Както всички други механизми в автомобилната система, двигателят също може да се повреди. Зависи от много фактори, повечето от които в никакъв случай не са очевидни и се установяват само от специалист след диагностика, въз основа на описаните от собственика на автомобила “симптоми”.
Най-често срещаните проблеми с двигател, работещ с карбураторна система, ще разгледаме по-нататък.
Ако не сте фен на бензиностанциите и предпочитате да решавате проблемите с колата си сами, лесно можете да определите проблема с спъването без външна помощ.
Отстранете върха на свещта. С намаляване на скоростта на празен ход можете да проверите дали цилиндърът работи. Но бъдете внимателни: с такива манипулации ще повредите превключвателя или ще пробиете капака на плъзгача, превключвателя. Не се притеснявайте, токов удар от високоволтовите проводници на автомобилната система в този случай е невъзможен. Но единствено от съображения за сигурност, съгласно принципа „Бог пази безопасното“, накрайниците трябва да се отстраняват с помощта на клещи с дръжки, защитени от непроводим материал.
Причини за спъване:
- При движение над 1300 оборота, тресенето на двигателя периодично спира. В този случай причината може да е системата за допълнително изгаряне или захранването. Фактът, че не възникват повреди с увеличаване на скоростта, се обяснява с включването на елементи от системата на карбуратора и тъй като има много от тях, те няма да се развалят едновременно.
- Също толкова често срещана причина за изключване на двигателя е неправилната работа на карбуратора или, в някои случаи, на инжектора. Това се дължи или на твърде богато, или на лошо качество на горивото. Наклоняването на сместа е по-често, тъй като те спестяват най-вече от бензин, особено ако колата е местно производство.
- Ако сместа е с необходимото качество, но леко надвишава допустимата норма, това показва деформация на върха на иглата, която контролира подаването на гориво или умора.
Други повреди
Ако двигателят VAZ-2109 е твърде горещ, проблемът е в нестабилната работа на една от системите за запалване или охлаждане.
Игнорирането на ситуацията след известно време ще се превърне в:
- образуването на утайка върху буталните пръстени;
- счупване на главата на блока;
- деформация на главата на блока.
Всяка от горните повреди ще доведе до скъп ремонт.
Неизправности, при които температурата на двигателя се повишава:
- Нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар е твърде ниско - долейте охлаждащата течност до необходимата маркировка. Студен двигател - позиции MIN и MAX. Ако това не помогне, потърсете теч.
- Термостатът е счупен - единственият изход е да смените тази част.
- Въздушен шлюз - в охладителната система. Често възникват след смяна на някой от елементите: кран на парно, печка и др. Поставете колата на наклонена равнина и оставете двигателя да работи в това положение. След 15 минути всички задръствания ще изчезнат.
- Използвано е нискокачествено и нискооктаново гориво.
Други неизправности:
- износване на двигателя - буталните пръстени се износват, което намалява компресията, нарушавайки процеса на изгаряне на бензина. Неопитните собственици на автомобили в такива ситуации често започват да настройват двигателя, за да увеличат мощността, но само го влошават - механизмът се счупва по-бързо, работейки за износване;
- колата не дърпа - проблемът е в междинния вал;
- двигателят не работи гладко - лошо настроени обороти на празен ход в карбуратора.
Ако колата ви спира или не пали, това не означава, че двигателят е повреден, същността може да се крие в други елементи и механизми, които са свързани с него. Зареждайте колата си само с качествен бензин и използвайте правилното масло и двигателят ще издържи много по-дълго, дори когато не е нов.
Когато става въпрос за подобряване на техническите характеристики на всеки домашен автомобил, първата мисъл, която идва на ум, е фразата: „Трябва да поставим различен двигател, например от чужда кола.“ Но не всеки може да си позволи тази опция, така че днес ще говорим как да направите сами настройка на двигателя VAZ 2109.
Трябва да започнете да настройвате двигателя с проверка и, ако е необходимо, с модернизация на спирачките и скоростната кутия. Когато цялата работа в тази посока приключи, можете спокойно да продължите към настройката на самия двигател.
Два варианта за настройка на двигателя VAZ 2109
Първият и най-простият и най-евтин вариант за настройка на карбураторен двигател VAZ 2109 е обичайната преработка на компоненти на двигателя, които всеки майстор може да шлайфа, полира, пробие. Това вече може да е достатъчно, за да подобри леко работата на автомобила. Но ако искате да се доближите до идеала, тогава трябва да се обърнете към втория вариант - сериозна обработка на "сърцето" на машината.
Когато настройвате двигателя VAZ 2109, обърнете специално внимание на разпределителния вал, фазовата настройка и височината на повдигане. Подмяната на тези части ви позволява да добавите мощност към автомобила.
Можете да използвате всеки от методите, които предвиждат монтаж на лек колянов вал с ход на буталото 78 mm, леки биели с размер 121 mm, леки бутални пръстени, ковани бутала с диаметър 82,5 mm, цилиндрова глава снет от лек автомобил ЛАДА Калина и разпределителен вал с размери 11,3мм. Взети заедно, това ще ви позволи да получите мощност на двигателя от 98 конски сили и възможност за достигане на скорост до 183 километра в час.
Като алтернатива можете да използвате титаниеви пружини на бутало с мотовилка. Това ще позволи да се получи рационално разпределение на енергията по време на изгарянето на горивото. От една страна, това ви позволява да спестите гориво, а от друга страна, увеличава мощността на автомобила.
Накратко, при настройка на двигателя VAZ 2109 карбураторът също може да бъде заменен. Но като цяло, когато настройвате карбураторен двигател, не забравяйте, че за да подобрите качеството на работата му, отслабете силата на триене във веригата цилиндър-бутало-пръстен, намалете масата на свързващите пръти, буталата и пръстите, намалете дебелината на бутални пръстени, намалявайки броя им.
Тунинг двигател VAZ 2109: инжектор. Обърнете внимание, че при електрифициран автомобил не се изисква механична намеса. За да промените техническите характеристики на механизма, трябва само да промените настройките на електронния блок за управление на целия двигател.
Спортна настройка на двигателя VAZ 2109
Ако спите и се виждате като победител в спортни състезания, тогава трябва да започнете да форсирате двигателя на колата за спортни цели. За да направите това, имате нужда от по-лек колянов вал, по-леки биели, по-леки бутала, нова скоростна кутия, масложикери, нов съединител и по-лек маховик. Освен това ще трябва да инсталирате безконтактна система за запалване, спортен ауспух и меден радиатор.
Живот след настройка на двигателя VAZ 2109
Бих искал да ви напомня, че ако детайлите на "деветката" са поне малко по-различни от стандартните фабрични елементи, тогава дори малка повреда на пистата ще доведе до факта, че ще трябва да се обадите на теглещ камион или да използвате кабел, отново, причинявайки помощ от някой, когото познавате.
Да, ще стане по-трудно да се ремонтира модифициран автомобилен двигател, което може да направи разходите за ремонт непосилни. За да го намалите, остава само да извършите ремонт сами. Да, това е сериозен въпрос и има клопки.
Друг момент, на който трябва да обърнете внимание, е разходът на гориво. Например, ако инсталирате разпределителен вал с увеличена фаза, тогава двигателят ще реагира на това с голям разход на гориво. Естествено, това може да се компенсира чрез замяна на други елементи, постепенно приближавайки колата до това, което смятате за идеално.
ВАЗ 2109 Самара
Описание 2109
VAZ 2109 (Lada Samara) или "Девет" - продължение на вида на Samara с предно задвижване вече в лицето на хечбек с пет врати. Моделът е създаден през 1987 г. на основата на хечбека с три врати VAZ 2108, а по-късно, на базата на вече девет, е проектиран седанът VAZ 21099.
Широката популярност на тази кола се дължи на факта, че тя имаше бърз дизайн, добри двигатели за това време и най-важното - практична каросерия с пет врати. И в комбинация с ниска цена и богат избор от резервни части, 2109 нямаше шанс да остане незабелязан.
Именно тези компоненти осигуриха голямо търсене на последователя на деветте -ВАЗ 2114 . Новите четворки продължават да бъдат изключително популярни, предимно сред младата част от населението.
Също така, за разлика от осмия модел, инжекторът е монтиран стандартно на двигателя 2109 (двигател 2111). В допълнение към инжекционния двигател, на 2109 са монтирани карбуратори 1,1 литра, 1,3 литра и 1,5 литра работен обем. Тези двигатели са подобни на тези, които се виждат под капака на 2108.
Както обикновено, ще разгледаме слабостите и неизправностите на двигателя VAZ 2109, неговия ремонт и настройка, двигателно масло, проблеми, неизправности и др.
В случай, че вашият двигател е умрял и трябва да вземете нов, наличната информация ще ви улесни да определите кой двигател 2109 си струва да купите и кой е по-добре да заобиколите и да не се намесвате.
Всичко за собственика на деветката вече е на едно място.
Модел VAZ 2109:
1-во поколение (1987 - 2011):
