Как да счупите нова кола: полезни съвети за работа. Правилното счупване на нов автомобил е ключът към дългия живот на двигателя.

Разбиване на кола - много крайъгълен камъкв живота на всеки човек, който е успял да реализира мечтата си и да си купи нова кола. По правило такива собственици на автомобили се сблъскват с огромно количество съвети от различни "експерти", така че може да бъде трудно да се разбере как точно да се счупи кола. Наистина ще обмислим ефективни методиразбиване на нова кола.

Мит №1 е, че новите коли просто не трябва да бъдат разбивани. Но в действителност не забравяйте за законите на физиката. Всички компоненти, които взаимодействат помежду си, трябва да претърпят известна адаптация. Ако тази точка не се вземе предвид, двигателят, скоростната кутия и други компоненти на автомобила могат да работят с твърде високи натоварвания. В резултат на това животът на тези елементи ще бъде значително намален. Да, и потреблението на гориво, масло и други горива и смазочни материали обикновено се увеличава.

Някои служители на автокъщи казват, че производителите на автомобили вече правят „студено“ пробиване, така че автомобилите не се нуждаят от „горещо“ пробиване (за което ще говорим в нашата статия). За съжаление всичко далеч не е толкова просто. Макар че силови агрегатите наистина минават през такава разработка в завода, това е само един от методите за откриване на дефекти. Ето защо в никакъв случай не трябва да забравяте за „горещото“ сработване.

Правилно разбиване на автомобил

1. Преди всичко ви съветваме да забравите за скоростните възможности на вашия железен приятел. Трябва да защитите колата от натоварвания през първите 1-1,5 хиляди километра. Всички действия на водача трябва да бъдат възможно най-плавни. Това е смисълът на взлома.
2. Новите двигатели не обичат дългосрочната работа в определен диапазон на оборотите на коляновия вал. Поради тази причина не се препоръчва да шофирате със стабилна скорост много дълго време по време на разбиване. В същото време не забравяйте за нежната работа на двигателя. Необходимо е да се намери нещо между стабилна скорост и рязко ускорение / забавяне.
3. Повечето двигатели се препоръчват да се използват в диапазона от 2-4 хиляди оборота в минута. Опитът показва, че именно в този диапазон можете да постигнете най-нисък разход на гориво. Също така е нежелателно да се овърклоква овърдрайвкогато стрелката на оборотомера падне под 2000 об/мин. Този режим на работа на двигателя не може да се нарече щадящ.
4. Спирането на двигателя или продължителният празен ход на двигателя не допринасят за правилното сработване на ново превозно средство. Не трябва да носите твърде много багаж в колата, също така не си струва да карате до дача с ремарке през първите хиляда километра. Факт е, че в случай на непредвидена ситуация (например, можете да се забиете в калта), ще трябва сериозно да натоварите двигателя и скоростната кутия.
5. Редовно проверявайте количеството масло и други течности. Периодично поглеждайте под колата, за да откриете своевременно теч. Това ще ви помогне да избегнете ненужни разходи за ремонт. различни системиАвтоматичен. В багажника е препоръчително да носите бутилка от моторно маслоза допълване при необходимост.
6. Проверката на нивото на маслото трябва да се извърши няколко минути след спиране на двигателя. Машината трябва да е на най-равна повърхност, в противен случай измерванията ще бъдат неточни. Необходимо е да издърпате измервателната пръчка, да я избършете с парче плат и да я поставите обратно. След това сондата трябва да се издърпа отново (след няколко секунди). На сондата е MIN маркии МАКС. Ако нивото падне до маркировката MIN, добавете масло. Разстоянието между горните маркировки съответства на 1 литър масло. След добавяне нивото на маслото не трябва да надвишава максималната маркировка.
7. Разбиването на кола е нещо повече от просто разбиване на двигателя. Останалите възли са не по-малко важни. Например, трябва да се внимава с механична кутияпредавки. Не отпускайте педала на съединителя твърде бързо. Всички елементи на скоростната кутия трябва да бъдат добре изтъркани.

Не забравяйте за преминаването на "нула MOT". Конкретна информация за това кога точно трябва да дойдете при дилъра трябва да ви бъде дадена в автокъщата. Това е много важна процедура, което помага за своевременното откриване на различни дефекти и отстраняването им. Също така експертите проверяват състоянието на различни течности.

При закупуване на автомобил от шоурум от оторизиран дилър, шофьорите са изправени пред въпроса как да проникнат нова колаПодвижен? Първоначално трябва да имате представа в какво да работите нова колаЗадължително. Но за какво? За да може колата да ви служи вярно дълги години, трябва да работите във всички нейни компоненти.

Някои производители на автомобили не посочват тази необходимост на купувача, но първите 3000 километра трябва да се карат с изключително внимание. Разработката на автомобила включва: разработка на части на двигател и ходова част. И сега за всичко по-подробно.

Пускането на нов автомобилен двигател е най-чувствителният въпрос. Ако сте закупили кола с цел дълги и многобройни пътувания, не трябва да разкъсвате двигателя през първите 1000 километра. Новите части не харесват монотонното шофиране. При първоначална употреба избягвайте дълга работамотор със същата скорост, докато особено значениеняма значение дали ще бъдат високи или ниски.

По-добре е да се движите в града със спирки на светофари и да започнете от тях различна скорост. Но в същото време не трябва да прекалявате, оптималният режим на работа на двигателя е от 2000 до 4000 оборота в минута. Спазвайки това правило, ще осигурите рационално използване на горивото и маслото в системата на автомобила.

Ако сте уважаван купувач, тогава преди пускане в експлоатация със сигурност ще прочетете инструкциите за правилна употреба. Дори производители спортни автомобили, инструкциите показват необходимостта от поддържане на скорост в рамките на 110 км. на час, защото карането на ниска предавкавлияе неблагоприятно върху издръжливостта и работата на двигателя.

Поддържайте работата на трансмисията и спирачната система

Когато прилепвате части, позволете Специално вниманиетрансмисия и спирачки. След всичко спирачна системагаранция за безопасност за вас и вашите пътници.

В първите месециработа, избягвайте аварийно спиране. Това има пагубен ефект върху спирачни накладки- ускорява износването им.

Трансмисията е като ръцете и краката на кола. Съгласете се, без тях е трудно да се движите, същото е и с колата. или спешно стиснете (хвърлете) съединителя - можете да изгорите трансмисията. Което ще доведе до скъп ремонт. Често това ще ви струва не само големи инвестиции, но и време, особено след като според вече установените негласни правила, всички компоненти се доставят в магазините след 2-3 години след пускането на автомобила в света.

Ето защо, ако важни подробностисе повредят по-рано от 2 години, те трябва да бъдат поръчани от фабриката на производителя, като по този начин се губи време за доставка.

Използване на ремарке

Не е тайна, че ремаркето износва колата по-бързо. Ако е възможно, не прикачвайте ремарке към колата от първите дни. Дори ако сте закупили чужда кола и в ръководството за употреба е посочено, че колата не трябва да се пуска. Това не означава това железен конадаптиран към всички градски проблеми. В края на краищата проверката на двигателя на стенда и търкалянето му на фабричната писта не гарантира стопроцентовата му работа.

Тичайте и свикнете сами с колата и едва тогава я натоварете напълно с работа.

Ежедневна поддръжка

Всяка машина се нуждае от ежедневно и висококачествено и най-важното самостоятелно поведениеПоддръжка. Тя включва следната процедура.

• 1. Проверете състоянието колоосиза пукнатини и повреди, както и проверка, ;
• 2. Оглед на физическите щети по купето и огледалата за обратно виждане;
• 3. Проверете състоянието на крушките осветителни тела: фарове, стопове и мигачи;
• 4. Също така трябва внимателно да огледате паркинга за петна, петна или локви от масло или охлаждаща течност;
• 5. Проверете наличието на и и двигателя, нивото на антифриза, нивото на хидравликата;
• 6. Ако е необходимо, почистете колата от мръсотия и прах на важни, от гледна точка на безопасността на движението, компоненти: държавни регистрационни номера, страна, предно стъкло и заден прозорец, както и предни и, както и задни светлини.

Заключение

Така че вашият чисто нов железен кон ще ви служи вярно много, много години и няма да ви разочарова с внезапна повреда. Трябва да се следват всички стъпки по-горе. Всъщност не е трудно и не отнема много време. Не бъдете мързеливи да Поддръжка, понеже всяка сутрин си миеш лицето и сигурно си миеш зъбите, с колата всичко е същото.

Карането на нова кола трябва да бъде като учене и самоанализ за вас. нова технология. Каквито и гаранции да дава производителят за продукта, има отклонения от обявените характеристики. Никой не е имунизиран от дефектни стоки.

Нова кола има ли нужда от разбиване или не? И шофьорите, и представителите на инженеринговите компании спорят по тази тема от много години. Някой казва, че тестовете, които колата преминава във фабриката, са повече от достатъчни. Други твърдят, че машината се състои от стотици различни възли и за да работи цялата тази система като часовник, трябва да влезете.

Всъщност повечето автомобилни части не се нуждаят от разбиване. Съвременни технологиипозволяват изключително прецизно взаимодействие на всички части. Единственото изключение е двигателят. Това е най-важната част от автомобила и най-много се нуждае от допълнително излагане.

Всеки внимателен шофьор ще има въпрос, за какво спорят представителите на компаниите? Всъщност на всяка автомобилно предприятиеима два лагера. Първата включва технически специалисти. Тяхната задача е изключително проста. Колата трябва да издържи възможно най-дълго без никакви повреди.

Мениджърите са друг въпрос. Тяхната задача е да продадат колата, а какво ще стане с нея все едно не е техен проблем. Не, не мислете, компанията винаги дава гаранция за колата. Освен това водачът може дори да избере мерната единица: километри или години.

В 99 на сто от случаите колата изминава декларираното разстояние. Но какво ще се случи след това? Разработването помага значително да удължи живота на автомобила. Основното нещо е да направите всичко според инструкциите и превозно средствоще ви служи добре.

Физика на процесите

За да разберем защо е необходима работа, нека погледнем процеса отвътре. В процеса на работа частите се търкат една в друга. Това е необходимо преди всичко, за да могат лагерите да започнат да работят възможно най-ефективно. Същото важи и за цилиндрите и буталата.

Много експерти ще твърдят, че има маслен филм и той определено ще предпази всички части на автомобила от счупване. Без съмнение ще са прави, но не напълно. Факт е, че масленото покритие има изключително ниска надеждност и се „счупва“ при високи натоварвания. В резултат на това частите се повреждат и износват по-бързо.

За да се предотврати преждевременното износване, автомобилът трябва да бъде разработен. В процеса на шофиране по ясно определен алгоритъм всички компоненти и резервни части на автомобила се полират до огледален блясък.

Производителите на автомобили са наясно с този ефект. Следователно фабрично се извършва студена разработка. Серво задвижванията ви позволяват значително да увеличите свързването на части. Това е дори най-много модерно оборудванене дава същия ефект като втичането.

Тичане в кола

Инструкция

За да разбиете кола, трябва да изминете поне 500 километра. някои автомобилни експертиказват, че и 300 са достатъчни, но е по-добре да не рискувате. В същото време, за да бъде сдвояването на частите максимално, трябва да се спазват следните инструкции:

Разбира се, има много препоръки за работа в кола и всички те трябва да се спазват, ако искате колата да служи вярно в продължение на много години. Запомнете обаче една парадигма. Основното нещо при взлома е плавността, избягвайте резки завои, бързо ускоряване и рязко спиране.

Работи в трансмисията

Работата в трансмисията на автомобила също е много важна. Факт е, че това устройстводиректно взаимодейства с двигателя и за да работят системите в унисон, е необходимо да се спазват няколко прости правила:

1. Избягвайте офроуд.
2. За първите петстотин километра забравете предна ос.
3. Докато колата не измине 800 км, не използвайте ремаркето.
4. Рязкото спиране е строго забранено.

Само четири правила през първите осемстотин километра ще ви позволят да постигнете перфектна синергия между двигател и трансмисия.

Удължаваме живота на автомобила

За да удължите живота на автомобила, в допълнение към работа, трябва да се погрижите за висококачествени горива и смазочни материали. Зареждайте гориво само на одобрени станции. Предпочитайте бензиностанции от същата мрежа. Използвайте добро масло.

Ако нямате възможност да използвате висококачествени горива и смазочни материали. Да речем, че често пътувате из Русия и зареждате гориво далеч от града - помислете за добавките.

важно! Посещавайте редовно сервизни центрове. От особено значение тази процедуразакупен след изтичане на гаранционния срок.

Ами ако не се търкаляш?

Всеки шофьор трябва да знае какво заплашва колата му с липса на движение. За съжаление, цялата работа е, че е изключително трудно да се „изчислят“ ползите от тази операция. Отговорът е официални дилъри, но не технически специалистиТова се свежда до факта, че можете веднага да управлявате колата при максимална скорост.

За съжаление, след 2-3 години е изключително трудно да се определи защо двигателят се провали. Всъщност по време на операцията се влияе от много фактори и е трудно да се установи кой от тях е довел до повреда.

важно! През първите хиляда километра производителите препоръчват да се въздържат от високи натоварвания, тъй като това може да доведе до прегряване на двигателя.

Въпреки това, дори ако напълно игнорирате взлома на колата и веднага започнете да шофирате ограничаване на скоростите- нищо няма да се случи. Всичко, което ви заплашва в началото, е повишена консумациямасла. Но в бъдеще липсата на работа може да доведе до преждевременно износванеподробности.

съвет! Ако купувате кола за 2-3 години, определено нямате нужда от разбиване, но ако искате да я използвате поне 5-7 години, по-добре проявете сдържаност в шофирането поне първите хиляда километра .

Ако взломът е наистина ефективен, защо инженерните марки не са измислили специален режим

Съвременните автомобили са просто натъпкани с разнообразна електроника. Нищо чудно, че шофьорите се чудят защо инженерните компании не са измислили специален режим на работа, който може да ограничи активността на двигателя през първата хиляда?

Отговорът на този въпрос е най-добре да се раздели на две части. В първия трябва да кажете, че определен ограничителен режим в модерни автомобиливсе пак има, обаче, това не е вкарване, а т.нар транспортна програма.

Когато автомобилът се транспортира от фабриката до дилърството, спестяващият режим се активира, за да пести батерията. Можете да го деактивирате само в дилърски центърс помощ специално оборудване.

От друга страна, програмата, която контролира разработката, представлява значителна сложност. Разработването на подходящ софтуер и неговото внедряване ще струва значителна сума, което значително ще увеличи цената на автомобила. Много по-практично е да направите сами взлома.

внимание! Има и трети аспект на този въпрос. Но не е прието да се говори за това. Автомобилни компанииимат интерес да купуват нови модели от тях, а за това старите трябва да се провалят.

Резултати

Разбира се, трудно е да се докаже ефективността на пускането. Тъй като нито една компания не се интересува от провеждане скъпи изследванияда документира ефективността на тази процедура. Но за шофьорите, които искат колата им да издържи дълго време, е по-добре да бъдат внимателни в първите хиляда километра.

Купих първата си кола, не забравяйте, че карането на нова кола през зимата е най-много най-добър вариант. За мнозина покупката на първата и дългоочаквана кола е най-радостният ден в живота им. Подгответе се за това предварително, търсейки място за по-нататъшно съхранение. Това разбира се е правилно, но не е основното. Продължителността на неговата работа зависи от това колко добре ще бъде направено разработването.

Каране на нова кола през зимата, защо е така? Задвижващите компоненти и възли в новите автомобили не работят както в употребяваните. Те все още не са имали време да свикнат, да "намерят" своето място, в резултат на което обща температурадвигател, в маслото се появява развитие под формата на метални стружки. Ако направите всичко погрешно, това е минус 35% от общия двигателен ресурс. Процентът е значителен.

Необходимо е скоростите да се превключват плавно, без резки и това не зависи от времето на годината. Ударът на съединителя може да повреди синхронизаторите, което води до спешен ремонт. За дизелови двигатели правилата за разбиване са същите като за видове бензин. Единственото и основно условие е да изчакате, докато индикаторът на таблото изгасне. Някои експерти казват, че за дизелов двигател прагът на скоростта е малко по-нисък, но производителите не посочват такава информация.

Каквато и да е колата местна или чужда, не бързайте да я карате в началото, по-добре е да карате 2000 км в мек режим, отколкото да правите внезапно основен ремонт. Ако е възможно, купете кола през студения сезон, като управлявате нова кола ще мине зиматамного по-ефективен от лятото. По други въпроси всеки собственик да реши сам.

Когато купувате нова кола, всеки собственик, дори и начинаещ, мисли как да удължи гладка работамашина и нейните компоненти, прокарайте ремонта доколкото е възможно отвъд гаранционен срок. Правилното разработване може да помогне за увеличаване на експлоатационния живот на основните транспортни компоненти основни елементи- двигател и трансмисия.

Какво е разбиване на кола с прости думи

Обработката на ново превозно средство е процес, по време на който се извършва правилното шлифоване на всички основни възли, възли и части.

Повечето производители на автомобили извършват т. нар. "студено" разбиване преди монтаж на автомобила, но тази процедура се извършва в щадящи режими, които рядко са постижими в реална ситуация.

Карайте в кола или не, всички плюсове и минуси

Разработката на машината се извършва в щадящ режим, който по никакъв начин не може да влоши състоянието на компонентите и частите. Противниците на обработването са предимно представители на производителите, заявявайки, че модерни автомобилине изискват никакви ограничения в работата от първите километри и всичко останало необходими процедуриса произведени фабрично (студена разработка).

Много производители посочват някои ограничения за експлоатацията на нова кола, някои от тях препоръчват преминаване на нулев MOT.

Какво дава взлом на кола:

• меко изглаждане на грапавостта на частите без възможно образуване на драскотини;
• прилепване на движещи се части на различни системи;
• прочистване нефтени каналии целия двигател с вътрешно горене от възможни чипове или чужди компоненти;
• мехлем спирачни дисковеи накладки, които по-късно (след 200-250 км) ще осигурят отлично спиране;
• идентифициране на съществуващи дефекти или дефекти;
• адаптиране на нови гуми и подобряване на сцеплението им с повърхността.

Периодът на разработка се измерва в километри и е 1000-5000 км в зависимост от производителя и дизелов двигателпрепоръчително е да работите с два пъти повече бензин.

Нула MOT, плюсове и минуси, преминаване или не?

По време на експлоатацията на нов автомобил подвижните елементи се притискат и в двигателя могат да се образуват стружки, които влизат в маслото и маслен филтър. При нулева поддръжка, освен междуинтервална смяна на маслото, се проверяват нивата на всички работни течности, при необходимост се подменят или доливат. Извършват и бегъл оглед на интериора, части на тялото, електротехници, ходова и спирачна системи.

Такава проверка и поддръжка извън експлоатация не е задължителна, но при наличие на малки дефекти, по-висока грапавост в сравнение с проектните изчисления в блоковете, такава процедура е напълно оправдана.

Смяната на маслото след сработване на двигател с вътрешно горене може да удължи живота на двигателя чрез отстраняване на стружки (ако има такива) от система за смазванемотор, което ще намали вероятността от точкуване и по-нататъшно унищожаване на възлите.

Как правилно да се подготвим за разбиване на нова кола

Новата кола изисква допълнителни грижи отделни елементи, тъй като ако евентуален брак не се разкрие навреме, последствията няма да са много приятни.

Преди началото на взлома, както и ежедневно по време на преминаването му, трябва:

• проверете нивото на маслото в двигателя работна течносттрябва да е в средата между маркировките;
• проверете нивото на спирачката и охлаждащата течност;
• заредете автомобила с висококачествено гориво;
• Огледай се двигателен отсеки дъното, както и повърхността под него за петна.

Как правилно да счупите двигател

Един от основните елементи на автомобила е двигателят, който изисква особено внимателно разработване, което е ключът към добрата дългосрочна експлоатация дори и извън гаранционния лимит, отлична динамика, нисък разход на гориво и други параметри.

Най-вредни за двигателя са тежките натоварвания, които включват шофиране на висока предавка при ниска скорост и силно натискане на педала на газта (например шофиране на 5-та предавка със скорост не по-висока от 70 км / ч; шофиране нагоре по ниски обороти(по-малко от 2000), особено с допълнителен товар.

• не се опитвайте да постигнете максимална скорост;
• избягвайте продължително шофиране със същата скорост или скорост;
• не е препоръчително да натискате педала на газта докрай;
• препоръчителните обороти по време на разработката са в диапазона 2500-4000 км (в зависимост от типа на двигателя), но се препоръчва да не надвишават 3000-3500 през първата половина на разработката;
• избягвайте продължителен празен ход;
• премахване на спирането на двигателя;
• трябва да се избягва динамичен овърклок, рязко спиранеи потрепвания по време на движение;
• избягвайте шофиране с ниска скорост;
• не натоварвайте колата, не използвайте ремарке и не поставяйте много пътници;
• проверявайте нивото на маслото ежедневно, струва си да го проверите 3-5 минути след като транспортът спре на равна повърхност, трябва да носите малко масло със себе си за доливане;
• Избягвайте да се движите по повърхности, когато е възможно. лошо сцепление(кал, пясък, лед или много сняг), за да избегнете претоварване на двигателя с вътрешно горене по време на работа.

Стъпки за разгонване на трансмисията

Трансмисията е вторият най-важен възел в автомобила. Устройството му е много сложно, има много движещи се и триещи се елементи, така че трябва да бъдете стриктни при управлението на кутията.

Внимателното сработване на трансмисията ще удължи нейния безпроблемен експлоатационен живот и ще отложи скъпите ремонти за приличен период.

автоматична скоростна кутия

Изключително е сложен механизъмизискващи внимателно боравене и внимателна работа. По-добре е да изчакате малко, да шофирате компетентно, отколкото да отделите по-късно за скъпи ремонти, което, разбира се, ще се случи след края на гаранцията.

• преди шофиране автоматичната скоростна кутия трябва да се загрее до Работна температурапрез зимата може да отнеме до 10 минути, докато трансмисионната течност достигне желаната консистенция;
• строго е забранено използването на режим kickdown;
• обърнете внимание, че неутралния режим не се включва по време на шофиране, което може да се случи поради намаляване на налягането трансмисионна течносткогато се нагрява, причинявайки натиск върху планетарния възел;
• избягвайте приплъзване на колелата;
• силно се препоръчва да се търкаля автоматична кутияизвън града, за да се избегне накъсан трафик;
• избягвайте да носите тежки предмети или Голям бройпътници;
• по всякакъв възможен начин да се избегне прегряване на автоматичната трансмисия през първите 500 километра поради факта, че горните слоеве на фрикционните дискове, хидравличния трансформатор и други части на планетарния възел се изпълняват;
• ако автоматичната скоростна кутия е обслужена, т.е. предвижда подмяна на трансмисионната течност, няма да е излишно да смените работната течност, за да премахнете възможни чипове или други чужди компоненти от нея.

ръчна скоростна кутия

Счита се за по-непретенциозен в експлоатация и има голям ресурс. Но дори се препоръчва да се движите внимателно през първите няколко хиляди километра.

Съвети за правилно навиване механична трансмисия:

• необходимо е да започнете да се движите и да набирате скорост плавно, като променяте стъпките своевременно;
• необходимо е плавно да включите скоростите в ръчната скоростна кутия с напълно натиснат педал на съединителя, като избягвате внезапни движения или прилагате значителни усилия;
• през първите хиляда километра бягане се препоръчва да не се движите със скорост над 80-90 км / ч и по-високи предавки (4,5,6);
• необходимо е да сменяте стъпките една по една и своевременно; при бягане категорично не се препоръчва прескачане на скорости (например от 4-та на 2-ра, от 3-та на 5-та);
• по време на взлом е необходимо да използвате режима леко пътуване, ако е възможно, избягвайте дълги изкачвания или пътувайте по пътища с лошо покритие;
• след края на разбиването на механичната трансмисия няма да е излишно пълна подмянаработен флуид в него за отстраняване на метални стружки или други чужди вещества, които може да са се образували по време на прилепване на компонентите на ръчната трансмисия.

Новата кола изисква внимателно боравене и правилна поддръжка, особено през първите хиляда километра, по време на които се получава прилепване. различни частии възли.

Процедурата за влизане е проста, но правилното й изпълнение ще удължи живота на основните компоненти и ще помогне да се избегнат многобройни повреди. Основните принципи на разбиване са ежедневен мониторинг на работните течности и избягване на напрежението върху двигателя с вътрешно горене и трансмисията, за което трябва да следвате простите препоръки, описани по-горе.