Ако четете това ръководство, вие сте изправени пред въпроса за закупуване на нова батерия за вашия автомобил. Как да изберем най-подходящото устройство?

Модерната гама е просто невероятна в своето разнообразие. И това не е само броят на различните производители, които предлагат своите продукти на пазара. Когато избирате батерия, не е достатъчно да се ръководите от обичайното "цена-качество".

Не забравяйте да вземете предвид няколко важни показателя, неспазването на които може да причини повреда на автомобила или значително да намали експлоатационния му живот. А батерията, която отговаря на всички необходими характеристики, не само ще ви служи вярно дълго време, но и няма да може да причини щети или да доведе до опасна ситуация.

Причини за повреда на батерията

Преди да пристъпите към избора на нова батерия, е задължително да откриете и отстраните причината, поради която старата е спряла да работи. Средно източникът на ток на автомобил е проектиран за 5-7 години работа. Ако ресурсът му е изчерпан по-бързо, може да има неизправност в електрическата верига. Основните виновници са стартерът и генераторът, намаляването на функционалността на които води до повишена консумация на електроенергия по време на стартиране. Появата на използваната батерия ще помогне на специалиста да разбере този проблем.

Избор на акумулатор по марка автомобил - критерии

Когато избирате батерия, трябва да вземете предвид много технически фактори, включително напрежение, форма и местоположение на клемите, размери, капацитет, стартов ток или ток при студен старт. Ето няколко съвета, които ще ви помогнат да улесните задачата.

1. Капацитет

Това е основният показател. Той се регулира от повечето автомобилни производители и варира в зависимост от типа превозно средство и е:

• 45-55 A / h - автомобили с двигатели до 1,6 (седани и хечбеци);
• ~ 60 A / h - комбита 1.3-1.9 l;
• ~ 66 A / h - SUV и кросоувъри;
• 77-90 A / h - камиони и тежко оборудване.

Трябва да закупите батерия със същия капацитет, както се препоръчва от производителя. Допустимо е тази стойност да се надвишава с не повече от 5%. Акумулатор с по-голям капацитет ще бъде постоянно недозареден, а това ще създаде повишено натоварване на генератора и ще съкрати живота му. Не можете да закупите източник на ток с капацитет, по-малък от този на предишния. Недостатъчното количество енергия често води до пълното й разреждане.

2. Пусков ток

Това е изходната мощност на батерията в интервал от 30 s при. Колкото по-голямо е числото, толкова по-бързо стартерът върти двигателя при стартиране. Производителите се ръководят от температурния режим на своя регион. Ние сме 100% подходящи за немските технически спецификации.

Когато купувате японски, корейски или турски батерии, ще трябва да вземете предвид разликата в измерванията. Индикаторът за стартов ток е особено важен за региони с ниски зимни или изключително високи летни температури. При такива условия стандартният ток, подаван към стартера, няма да е достатъчен за стартиране на двигателя.

3. Размери

Батериите за различните марки имат стандартни размери и размери на клемни конектори. В някои случаи разликите са доста значителни. И най-вече те се намират в продуктите на японската автомобилна индустрия.

Японските батерии често са по-тесни или по-високи от стандартните батерии. Несъответствието в размера ще направи невъзможно надеждното фиксиране на батерията и ще причини повреда или късо съединение.

4. Местоположение на изходните клеми

Дължината на захранващите проводници в автомобилите е минимална, а удължаването на кабелите е изпълнено с последствия. Директно обикновено се нарича местоположението на изходния терминал "+" от дясната страна.

Обратната полярност ще бъде източник на проблеми. Ако "минусът" е разположен от грешната страна, просто няма достатъчно проводник за свързване. И ако го свържете неправилно, ще трябва да купите друга батерия.

5. Производител

Производителите могат да бъдат разделени на три ценови категории: икономична, стандартна и премиум. Всичко зависи от сумата, с която сте готови да се разделите. На практика е доказано, че продуктите на световния лидер Bosch и Varta служат добре и дълго време. Корейският медалист и турският Инджи Аку или Мулти се представиха добре. Добрите батерии се произвеждат от Absolut, Bison, Forse, A-Mega.

Домашните Duo Extra, Beast, Orion и Solo също са търсени. Скъпите устройства ще издържат до края на декларирания период, икономията - 12-18 месеца няма да го достигне. Във всеки клас има достойни опции, има и популярни оценки.

Но не забравяйте: винаги има риск да попаднете на фалшификат. Съветваме ви да обърнете внимание на малките детайли. Производителите на копия не винаги придават значение на такива дреболии като съответствието на маркировките на производителя, датата и часа на пускане. Внимателно проверете клемите, техните защитни капачки, щепсели и корпус за нередности. Уверете се, че имате технически сертификат.

6. Обслужваемост

Има обслужвани модели, модели с ниска поддръжка и такива без поддръжка.

1. Първите постепенно отиват в миналото. Техният експлоатационен живот е ограничен до две години и собственикът ще трябва постоянно да следи нивото на електролита и да добавя дестилирана вода.
2. Батериите с ниска поддръжка, направени на базата на оловно-антимонови плочи, могат да се нарекат техен подобрен вариант. Те издържат до три години и изискват по-малко поддръжка. Достъпът до електролита на модели без поддръжка за автомобилист е затворен. Те са издръжливи и самодостатъчни.

7. Избор по моделна гама

Онлайн магазин "Купи акумулатор" предлага широка гама от акумулатори. В сайта можете бързо да намерите акумулатор за автомобил от всяка марка и модел. Каталогът съдържа оригинални продукти със съответните сертификати и официална фабрична гаранция на производителя. Гамата включва надеждни батерии на най-добрите местни и световни марки.

Разработихме удобен и функционален сайт с електронен каталог за самостоятелно търсене на акумулатор по марка автомобил. Можете значително да улесните процеса, като използвате предложената класификация. Такава система за избор на продукти осигурява възможно най-бързата навигация през всички страници на каталога. Електронна система за търсене на батерии по марка автомобили ви позволява да получите пълна информация за техническите характеристики на предлаганите батерии и тяхната текуща цена с възможност за сравняване на различни опции в широк ценови диапазон.

Батерии в нашия магазин

Магазин Buy Battery предлага голям избор от висококачествени акумулаторни батерии, произведени от реномирани производители на пазара. Посетителите на нашия портал имат възможност бързо да вземат батерия онлайн в Москва за автомобил от всяко подразделение и марка. В нашия електронен онлайн каталог ще намерите оригинални модели, които имат официалната гаранция на фирмите производители и всички необходими сертификати. Асортиментът на магазина представя висококачествени акумулатори от водещи производители на автомобили. Директното сътрудничество с производствените компании ни позволява да определяме достъпни цени за нашите продукти и да предлагаме на нашите клиенти широка гама от висококачествени батерии.

Електронна система за търсене на подходящ модел

За да могат посетителите на нашия сайт самостоятелно да избират батерии за автомобили в Москва, ние създадохме функционален електронен каталог за тях, оборудван с удобна система за търсене. За да улесните процеса на намиране на подходящ модел, можете да използвате нашата система за класификация. С помощта на нашата електронна система можете да изберете акумулатор по марка автомобил.

Нашият електронен каталог осигурява бърза навигация през всички негови страници. С негова помощ можете не само бързо да изберете автомобилни батерии за различни марки автомобили, но и да получите изчерпателна информация за техните технически характеристики, както и текущата цена. Избирайки акумулатори за автомобили онлайн, можете да сравните цените за различните модели и да изберете най-подходящия.

Нашите предимства:

• възможност за избор на модел по марка автомобил онлайн;
• широка гама от продукти;
• качествени, сертифицирани продукти;
• бърза доставка на автомобилен акумулатор;
• достъпни цени;
• приятелско обслужване.

Ако търсите висококачествени батерии в Москва от известни производители на пазара, сайтът на портала ви предлага своите услуги. Ние можем бързо и евтино да закупим висококачествени акумулатори за автомобили и камиони. Всички продукти, продавани от нашия магазин, са сертифицирани и снабдени с официална гаранция. Ние търгуваме с висококачествени продукти, които се представят добре в експлоатация.

Как да изберем акумулатор по марка автомобил?

Рано или късно всеки шофьор е изправен пред въпроса за избора на нова батерия. Най-лесният начин е за тези шофьори, които се обслужват в сервиз, сертифициран от производителя на автомобила. Специалистите ще инсталират тук точно батерията, която е посочена в инструкциите. Вярно е, че тази услуга е много скъпа.

Ако предпочитате да купувате батерии в автокъщи, тогава трябва да се ръководите от следното правило:

• на и с капацитет на двигателя до 1,6 литра, има батерии за 45-55 Amp / час;
• комбита с обем 1,3-1,9 литра - 60 ампера / час;
• и 1,5-2,3 литра - 66 ампера / час;
• камиони с тегло до 3,5 тона и с обем на двигателя 1,6-3,2 литра - 77 Ah;
• камиони от среден клас 1,9-4,5 литра - 90 ампера / час;
• влекачи - 2 акумулатора по 200 Ah.

Ясно е, че във всеки случай е необходимо да се ръководите от препоръките на производителя. Освен това можете лесно да намерите каталози, включително в интернет, където ще намерите информация за всеки модел автомобил.

Основни параметри на батериите

Производителността на автомобила зависи от това как ще служи батерията, която сте закупили. Никой не иска да се опитва безуспешно да запали двигателя на студено през зимата. . Ако закупите батерия от доверен производител, тогава няма да се сблъсквате с подобни проблеми.

производител

• Exide е световен лидер в тази област, продуктите са много скъпи, но лесно оставят 5-7 години, дори когато са инсталирани в такси;
• Varta, Bosch - немските батерии, препоръчани от немските производители на автомобили, служат добре и дълго време;
• Medalist - съвместна търговска марка на Съединените щати и Южна Корея, корейските автомобили са оборудвани с батерии от тази марка;
• Mutlu, Inci Aku - турски батерии с отлично качество.

Продуктите на други фабрики също са високо ценени, например Днепропетровското предприятие Westa произвежда батерии Vortex, Forse. Те принадлежат към средния ценови сегмент. И например батериите от друга украинска компания - A-Mega - се изпращат директно до заводите на FIAT.

Можете също така да си припомните батерията Topla (Словения), American (САЩ), Japan Star. Батериите се произвеждат в Беларус - "Zubr". И руският „Източник на енергия Курск“ отдавна е търсен сред местните автомобилисти, въпреки че има и достатъчно проблеми с него. Има и Актех от Иркутск - Орион, Звер, Соло, Дуо Екстра.

Всички батерии също са разделени на класове според тяхната цена, Premium сегментът ще служи много добре и дълго време. Е, евтините батерии често не достигат края на гаранционния период - 12-18 месеца.

Спецификации на батерията

Основните параметри на батериите включват:

Номинално напрежение. Днес всички леки автомобили са оборудвани с 12-волтови батерии. За камиони, специално оборудване, автобуси, военна техника трябва да закупите 24-волтови. Въпреки че 12-волтова батерия може да е подходяща и за леки търговски превозни средства.

Капацитет на батерията. Този параметър се измерва в ампер-часове (Ah). Това е символ, той казва, че например батерия от 60 Ah е в състояние да осигури натоварване от 1 ампер за 60 часа или 4 ампера за 15 часа. Ето защо батериите се разреждат, ако забравите да изключите радиото през нощта или оставите фаровете включени.

Пусков ток. Стартовият ток е токът, който се подава към стартера по време на стартиране на двигателя. Тази стойност се измерва в ампери. Необходимо е внимателно да изберете батерия с начален ток, за който е проектиран стартерът, в противен случай са възможни две опции:

• намотката на стартера ще изгори - твърде голям стартов ток;
• няма достатъчно ток за завъртане на стартера.

Стартовият ток не е постоянна стойност и зависи от температурата на въздуха, зоната на контакт с клемите (забелязахте ли, че с времето клемите се окисляват или се отдалечават и двигателят не може да се стартира?), батерията капацитет и ниво на зареждане.

Стойността на стартовия ток е посочена на етикета и съответства на силата на тока при температура от 18 градуса над нулата. През зимата стартовият ток намалява и е по-трудно да стартирате двигателя, поради което е разрешено за студените райони да купуват батерии с резервен стартов ток - няколко десетки ампера по-висок.

Yandex_partner_id = 136785; yandex_site_bg_color = "FFFFFF"; yandex_stat_id = 13; yandex_ad_format = "директен"; yandex_font_size = 1; yandex_direct_type = "хоризонтален"; yandex_direct_limit = 1; yandex_direct_title_font_size = 2; yandex_direct_links_underline = вярно; yandex_direct_bg_color = "F0F0F0"; yandex_direct_title_color = "0000CC"; yandex_direct_url_color = "006600"; yandex_direct_text_color = "000000"; yandex_direct_hover_color = "FF0000"; yandex_direct_sitelinks_color = "0000CC"; yandex_direct_favicon = вярно; yandex_no_sitelinks = невярно; document.write(" ");

Моля, имайте предвид също, че стартовият ток може да се измерва според различни стандарти: EN (европейски), DIN (Германия) и GOST (Русия) - те се измерват по същия начин, SAE (САЩ). Така например, ако купите "шестдесет" A-Mega, на него ще бъде написано:

• пусков ток EN - 600 Ампера;
• DIN - 365 A;
• SAE - 650 A.

Тоест тази разлика трябва да се вземе предвид, продавач-консултантите трябва да имат таблици за различни стандарти.

Полярността е позицията на положителните и отрицателните електроди на батерията.

Тя може да бъде:

• прав - плюсовата клема е отляво (батерията е обърната към вас от страната, на която са клемите);
• реверс - плюс вдясно.

Съответно можете да видите обозначенията на батерията: 60 ​​(0) Ah - десен плюс, 60 (1) Ah - ляв плюс.

Ако вземете батерия с грешен поляритет, тогава може да няма достатъчно проводник, за да я поставите на клемата. Също така погледнете клемите, те могат да бъдат със стандартна дебелина - европейски и тънки - обикновено азиатски батерии.

Е, обърнете внимание, че новата батерия е подходяща по размер и начин на закрепване.

Неправилно избрана батерия

Ако батерията е избрана неправилно - с по-голям или по-малък капацитет на батерията, това ще се покаже предимно на самата батерия. Освен ако, разбира се, не сте купили 75 или „сто“ вместо 60, тогава можете да изгорите стартера и като цяло цялото окабеляване.

Ако капацитетът на батерията е твърде голям, ще се получи постоянно недозареждане - генераторът не е в състояние да генерира необходимото напрежение, за да осигури зареждане на батерията. С течение на времето ще забележите, че електролитът ще побелее и ще бъде невъзможно да запалите колата - батерията ще бъде постоянно разредена.

Ако е избрана батерия с по-малък капацитет и стартов ток, тогава, напротив, тя ще се презарежда постоянно. Поради това процесът на отделяне на плочите ще започне много по-бързо и кутиите могат да се затворят. Ясен знак за неправилно избрана батерия е кафяв електролит поради разпадащи се плочи.

И в двата случая батерията не подлежи на смяна при рекламация.

Какво друго да търсите при покупка?

Батерията е гаранционен продукт, така че трябва да я проверите при вас:

• измерване на плътността и нивото на електролита;
• измерване на напрежение - 12 волта;
• свържете към щепсела на товара и дайте товара - батерията трябва да го държи (иглата на амперметъра се поддържа на 9 A за 30 секунди), електролитът не кипи и парата не се отделя.

Следете попълването на гаранционната карта, тя трябва да има печат на фирмата, подпис на продавача, сериен номер на батерията, който е отпечатан на корицата. Пазете гаранционната карта вкъщи, за да не я загубите.

Добрата батерия издържа средно 5-7 години в зависимост от условията на работа.

Освен това напоследък има много фалшификати. Не препоръчваме да купувате китайски батерии, те се провалят много бързо.

Автомобилният акумулатор е сезонен продукт, но се използва целогодишно. Когато птичките пеят навън и топло масло пръска вътре в двигателя, завъртането на коляновия вал е лесно - дори полуизтощен акумулатор може да се справи. Но в студа стартерът не е лесен и той се стреми да се превърне в чисто активно съпротивление, консумирайки много голям ток. В резултат на това батерията се стреми да се провали и собственикът ще трябва да отиде до магазина.

Как да изберем батерия

Ако не искате да се свържете с услугата или помощта на продавача, тогава алгоритъмът за избор трябва да бъде както следва.

Трябва да вземете батерия, която гарантирано ще се побере в нишата, отредена за нея, независимо дали е двигателното отделение, багажника или нещо друго. Съгласете се: глупаво е да пропуснете няколко сантиметра! В същото време определяме полярността: гледаме старата батерия и разбираме какво е отдясно и какво е отляво? От само себе си се разбира, че ако колата не е европейска, тогава самите терминали могат да се различават от повечето от обичайните - както по форма, така и по местоположение.

След това изберете марка. Тук определено ви съветваме да се ръководите от списъка с нашите победители от последните години и никога да не „кълвете“ по новодошли или аутсайдери. Дори ако етикетите им са най-красивите. Ето някои от имената, които обикновено не ни подвеждат: Тюмен (Тюменски батерии), Варта, Медалист, а-мега, Мутлу, Топла, Актех, Звер.

Ние провеждаме сравнителни тестове на различни автомобилни батерии всяка година. Могат да се видят най-новите резултати, където сравнихме 10 батерии.Желаещите могат да се запознаят и с прегледите от минали години:,,, и др.

Марката на батерията, като правило, определя нейната цена. Приблизителната цена на европейските автомобилни батерии с размери 242 × 175 × 190 mm през 2014 г. варира от 3000 до 4800 рубли. за конвенционална батерия и от 6300 до 7750 рубли. - за ОС. Декларираният ток и капацитет ще се окажат сами - въз основа на размерите.

Важно: ако имате инсталирана AGM батерия, тогава трябва да я смените само на AGM, а не на „обикновена“. Обратната подмяна е доста приемлива, но не е икономически осъществима.

Сега зареждаме батерията - дори току-що закупена! Нашият опит показва, че в магазините, под прикритието на чисто нова батерия, щастливо ви продават „почти нова“, от която само са успели да избършат праха. Зареждаме, свързваме вместо старата батерия и - ключът за стартиране!

За тези, които се интересуват от технически подробности

Полезно ли е в студено време да "загреете" батерията, като включите фаровете, преди да стартирате двигателя?

Защо се нуждаете от очен индикатор?

Този индикатор ви позволява грубо да оцените плътността и нивото на електролита, за да разберете дали акумулаторът на автомобила трябва да се презареди. Като цяло това е играчка, тъй като шпионката е само в един буркан от шест. Въпреки това много сериозни производители по едно време бяха принудени да го въведат в дизайна, тъй като липсата на шпионка се възприемаше от потребителите като недостатък.

Възможно ли е да се оцени състоянието на автомобилния акумулатор по напрежението на клемите?

Приблизително възможно. При стайна температура напълно заредена батерия, изключена от товари, трябва да осигурява най-малко 12,6-12,7 V.

Какво се крие зад термина "калциева батерия"?

Нищо особено: това е просто рекламен трик. Да, значките „Ca“ (или дори „Ca - Ca“) върху автомобилните акумулатори са все по-често срещани днес, но не стават по-лесни. Но калцият е метал, много по-малко тежък от оловото. Работата е там, че говорим за много малки (фракции или единици от процент) добавки на калций към сплавта, от която са направени плочите на батерията. Ако се добави както към положителните, така и към отрицателните електроди, тогава се получава същото "Ca - Ca". Такива автомобилни акумулатори, при други равни условия, са по-трудни за кипене, което е важно за батериите без поддръжка. Такива батерии имат по-малко саморазреждане по време на съхранение. Следователно „обикновените“ батерии с добавки от антимон, традиционни преди (те обикновено се раздават от наличието на задръствания) почти никога не се намират в продажба днес! Обърнете внимание, че не всичко в тях е толкова лошо: например, те понасят много по-добре дълбокото изхвърляне!

Защо автомобилните батерии издават обявения ток за толкова кратко време по време на тестване?

Наистина, ако капацитетът е 60 Ah, тогава аритметиката предполага: ток от 600 A трябва да се генерира за приблизително 0,1 часа или 6 минути! И истинската сметка отива само за десетки секунди ... Работата е там, че капацитетът на батерията зависи от тока! И при посочения ток капацитетът на батерията вече не е 60 Ah, а много по-малко: около 20-25! Надписът 60 Ah казва само, че за 20 часа при температура 25ºС можете да разредите батерията си с ток, равен на 60/20 \u003d 3A - и нищо повече. В същото време в края на разреждането напрежението на клемите на батерията не трябва да пада под 10,5 V.

Защо да изберете батерия с деклариран ток от, да речем, 600 A, ако реалната нужда е половината от това?

Декларираният ток също е косвен индикатор за качеството на автомобилния акумулатор: колкото по-висок е, толкова по-ниско е вътрешното му съпротивление! Освен това, ако вземем краен случай, когато, не дай си Боже, маслото се е сгъстило толкова много, че стартерът изобщо не движи коляновия вал, тогава тук може да е необходим максималният възможен ток.

Вярно ли е, че когато на колата се монтира акумулатор с по-голям капацитет от обикновения, той няма да се зарежда и може да се повреди стартерът?

Не, не е вярно. Какво ще попречи на батерията да бъде напълно заредена? Уместно е да се направи аналогия: ако сте изгребвали чаша вода от кофа или от огромен варел, тогава, за да възстановите първоначалното ниво на течността, ще трябва да добавите същата чаша от крана - и двете в кофата и в цевта. Що се отнася до очакваната повреда на стартера, текущото му потребление няма да се промени, дори ако капацитетът на батерията се увеличи сто или хиляда пъти. Законът на Ом не зависи от амперчаса.

Говоренето за бъдещи повреди е подходящо само за екстремни хора, които са свикнали да излизат от блатото на стартера. В същото време последният, разбира се, става много горещ и следователно малка батерия, която се разрежда по-бързо от голяма, може да го спаси от фатално прегряване, умирайки първо ... Но това е хипотетичен случай.

Веднага отбелязваме един любопитен нюанс. В съветско време беше строго забранено да се монтира автомобилен акумулатор с по-голям капацитет на редица армейски камиони! Но причината беше именно в това, че когато двигателят не искаше да запали, шофьорите често въртяха стартерите, докато акумулаторът се изтощи напълно. В същото време стартерите прегряваха и често се проваляха. И колкото по-висок беше капацитетът на батерията, толкова по-дълго беше възможно да се присмива на лошия електрически мотор. Именно за да се предпазят стартерите от подобни подигравки, някога имаше изискване да не се превишава капацитетът на батерията над „стандартния“. Но сега е без значение.

Въпрос на милион: какво се измерва в амперчасове?

Както и да е, не капацитетът на батерията! Това е често срещано погрешно схващане дори сред професионалистите. Кои обаче се губят, когато ги попитат как произведението на тока и времето дава капацитет? Защото верният отговор е: амперчас е мерна единица зареждане! 1 Ah = 3600 C. И капацитетът се измерва във фаради: 1F \u003d 1C / 1 V. Тези, които не вярват в това, могат да се позоват на всеки справочник - например на Bosch.

Що се отнася до батериите, объркващата терминология е все още жива. А това, което всъщност е заряд, се нарича капацитет по стария начин. Излизат някои учебници - казват "капацитет оценявамв амперчасове. Не измервайте, а оценявайте! Е, добре, както и да е...

Между другото, в съветско време беше несравнимо по-лесно да се избере батерия - само по амперчасове. Да речем, на Волга беше необходимо да се търси автомобилна батерия за 60 Ah, на Zhiguli -55 Ah Полярността и клемите на домашните автомобили бяха еднакви. Днес не си струва да се фокусирате само върху амперчаса, тъй като продуктите от различни производители със същия капацитет могат да се различават доста по други параметри. Например, батерии от 60 Ah могат да имат 11% вариация във височина, 28% в деклариран ток и т.н. Цените също живеят своя живот.

И последното. Ако вместо "Ах" видите надписа "Ах" (на етикета, в статията, в рекламата - няма значение) - не се забърквайте с този продукт. Зад него стоят необразовани и безразлични хора, които нямат елементарна представа от електричество.

Какво е AGM батерия?

Основната област на приложение на AGM са автомобили с режими Start-Stop. Тази батерия дори казва: Start Stop!

Основната област на приложение на AGM са автомобили с режими Start-Stop. Тази батерия дори казва: Start Stop!

Формално погледнато, автомобилният акумулатор AGM е същият оловно-киселинен продукт, с който са свикнали много поколения автомобилисти, но в същото време е много по-съвършен от своите предци и напълно ще ги изтласка от пазара в близко бъдеще.

AGM (Absorbent Glass Mat) е технология за производство на батерии с абсорбиран електролит, който е импрегниран с микропори на сепаратора. Разработчиците използват свободния обем на тези микропори за затворена рекомбинация на газове, като по този начин предотвратяват изпаряването на водата. Водородът и кислородът, напускащи съответно отрицателната и положителната пластина, влизат в свързаната среда и се рекомбинират, оставайки вътре в батерията. Вътрешното съпротивление на такава батерия е по-ниско от това на "течните" предшественици, тъй като проводимостта на сепаратора от стъклени влакна е по-добра в сравнение с традиционните "пликове", изработени от полиетилен. Следователно, той е способен да доставя по-високи токове. Плътно компресираната плоча предотвратява разпадането на активната маса, което й позволява да издържа на дълбоки циклични разряди. Такава автомобилна батерия може да работи дори с главата надолу. И ако го разбиете на парчета, тогава дори и в този случай няма да има отровна локва: свързаният електролит трябва да остане в сепараторите.

Днешните области на приложение на AGM са автомобили с режим "Старт-стоп", автомобили с повишено потребление на енергия (Министерство на извънредните ситуации, "линейка") и т.н. Но утре "обикновен" автомобилен акумулатор бавно ще отиде в историята ...

Взаимозаменяеми ли са AGM и обикновените батерии?

Автомобилният акумулатор AGM замества "нормалния" на 100%. Друг е въпросът дали има нужда от такава смяна, ако колата има достатъчно изправна стандартна батерия. Но обратната подмяна, разбира се, е по-ниска - тя може да се приложи на практика само в безнадеждна ситуация и като временна опция.

Вярно ли е, че може да се използва автомобилен акумулатор 50 Ah AGM вместо обичайния 90 Ah?

Това са, извинете, глупости. Как можеш да намалиш почти наполовина заряда и да кажеш, че няма да има разлика? Загубените амперчасове не се компенсират от никаква технология, дори и от AGM.

Вярно ли е, че високият ток на AGM акумулатор може да убие стартера на колата?

Разбира се, че не. Токът се определя от съпротивлението на товара и в този случай от стартера. И дори ако една автомобилна батерия може да достави ток от един милион ампера, стартерът ще вземе точно толкова, колкото от конвенционална батерия. Той не може да наруши закона на Ом.

На кои автомобили е нежелателно да се използва AGM?

Няма такова ограничение. Дори ако вземем предвид стари автомобили с напълно дефектен реле-регулатор и нестабилно мрежово напрежение, тогава в този случай автомобилната батерия AGM ще умре не по-рано от обикновено, но дори по-късно. Границата на напрежението, над която е възможен проблем, е приблизително 14,5 V за конвенционалните батерии и 14,8 V за AGM.

Кой автомобилен акумулатор се страхува повече от дълбоко разреждане - AGM или обикновен?

Обикновен. След 5-6 дълбоки разряда те най-накрая могат да се „обидят“, докато за AGM този брой е практически неограничен.

Може ли автомобилен акумулатор AGM да се счита за напълно необслужваем?

Това е въпрос на установена терминология, която работи повече в полза на PR, отколкото на науката. Строго погледнато, този термин е неправилен - както за AGM акумулатори, така и за всякакви други автомобилни акумулатори. Само AA батерия може да се нарече напълно без поддръжка, а всяка оловна автомобилна батерия, най-общо казано, не е такава. Дори технологичният лидер - батерията AGM - е запечатан, да речем, с 99%, но не и със 100%. И такава батерия все още трябва да бъде обслужена - проверка на заряда, презареждане, ако е необходимо и т.н.

Как се различават гелови батерии от AGM?

Поне фактът, че гел акумулаторите за автомобили ... не съществуват! Въпросът е породен от установената некоректна терминология: гел батериите се използват например в електрокарите или подочистачките. Електролитът в тях, за разлика от конвенционалните автомобилни батерии с течна киселина, е в сгъстено състояние. При батерии с AGM технология електролитът е свързан (импрегниран) в специален сепаратор от фибростъкло.

Имайте предвид, че най-популярната батерия Optima също е AGM, а не гел.

Какъв е резервният капацитет на батерията?

Този параметър показва колко дълго ще издържи кола със счупен генератор в студена дъждовна нощ. Експертът ще каже друго: за колко минути напрежението на клемите на батерия, която доставя ток от 25 A към товара, ще падне до 10,5 V. Измерванията се извършват при температура 25 ° C. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре.