Много хора знаят за съществуването на негласни правила на пътя, но, за съжаление, не всеки знае самите правила. Но тези правила могат значително да повишат комфорта и безопасността по нашите пътища, освен това са много прости, особено в сравнение с официалните правила за движение. Правилата произхождат от СССР (не вземаме други страни) в края на далечните седемдесет години, след което в един от вестниците се появява бележка на високопоставен полицейски служител. Той се възмути от поведението на чуждестранните шофьори, които единодушно се предупреждаваха за полицейски засади. Реакцията на бележката беше неочаквана: след това целият Съюз „примигна“.
Няколко мигащи светлини
Има няколко опции за използване на такъв сигнал, в зависимост от ситуацията, това е предупреждение за "засада" на пътната полиция и предупреждение за всяка опасност и искане за пропускане или обратно - сигнал, който вие липсват.На пистата няколко кратки светкавици дълги светлиниозначават наличие на „засада“ на КАТ отпред или някаква опасност (като големи ями, паднали дървета и др.) Обикновено сигналът се подава на разстояние до 5 километра (приблизително) след пост на КАТ или опасност. През светлата част на деня или по неравни пътища можете също да мигате с къси светлини, тъй като преходът на далечно-близо е много по-малко забележим от близките измерения. Основното нещо тогава е да не оставяте късите светлини изключени.
В Русия такова предупреждение за "засада" не е одобрено от КАТ, но не е забранено. В случай на силно неодобрение, може да се апелира към факта, че неочакваната поява (т.нар. Товазасада) инспекторите на КАТ могат да създадат опасна ситуация, защото шофьорите започват да закопчават предпазните си колани, да оставят мобилните си телефони, да забавят скоростта и т.н. Но като цяло в някои други страни шофьорите са отговорни за подаването на такива предупредителни сигнали.
В града, с няколко кратки мигания на далечно, можете да поискате да бъдете освободени от съседната територия или да ви позволят да се обърнете. Реципрочното мигане, едновременно със спирането, означава, че мигащата кола прескача. Има и друга възможност за използване на кратко мигане с далечно мигане - мигане отзад означава искане за прескачане (преместване вдясно), използва се доста рядко.
Друга възможност е описана в официалните правила за движение: краткотрайно превключване на дълги светлини показва на водача на насрещна кола, че той заслепява с далечния си, което на теория (и според правилата за движение) трябва са били изключени.
Показания на мигачи
В допълнение към правилата за използване на мигачи, посочени в правилата за движение, има и удобен начин за комуникация по магистралата. Например, постоянно включен ляв мигач на кола, движеща се по магистралата, означава, че не можете да изпреварвате, има опасност отпред ( насрещното движение). Или колата отпред е тръгнала да изпреварва и в този случай е невъзможно да я изпреварите според правилата за движение. Включеният десен мигач означава обратното - пътят е свободен и можете да изпреварвате. Разбира се, не си струва глупаво да изскочите в насрещната лента, но все пак можете повече или по-малко спокойно да погледнете малко, да се уверите, че няма насрещен трафик и да започнете да изпреварвате.Водачите на камиони обикновено използват такива правила, защото в кабините си огромни машиничесто те могат да виждат по-далече и по-добре. Между другото, ако ви изпревари камион или просто нещо дълго, тогава няма да е излишно да мигате далечния, след като камионът е заобиколил колата ви, за да може да се върне в лентата си.
Когато шофирате по магистралата, ако видите катастрофа отпред или спрели автомобили, които пречат на движението, трябва да включите аварийната аларма, за да предупредите пътуващите отзад. Това ще избегне рязко спиранеи възможни допълнителни извънредни ситуации и дори инциденти.
Учтивост на пътя
Как да кажете „благодаря“, ако ви пуснат да влезете или ви позволиха да се прегрупирате. Можете да кимнете с глава по посока на минувача, можете да махнете с ръка, но има по-лесен начин - алармата, включена за няколко секунди, ще изпрати „благодаря“ на друга кола. Разбира се, не е възможно да се използва само един метод, за всяка ситуация е необходимо да се избере подходящият. Защо е необходимо да казваме "благодаря"? Да, защото това е обичайна учтивост. Наистина ли ще бъдете напълно безразлични, ако ви благодари спешна група?Да, аварийната група все още може да се извини, например, в случай на неуспешно възстановяване или рязане на друга кола. За далечното мигане, за да ги пропусна, вече писах по-горе. Има и вариант на спиране на мигането: ако някой седи плътно на опашката, тогава няколко кратки натискания на педала на спирачката ще предизвикат същите кратки мигания на стоп светлините, което ще бъде знак за опашката на опашката да увеличи разстояние. Същият метод за сигнализиране се прилага, ако ще намалите скоростта, например, за да наближите завой или преди това пешеходна пътекаи т.н.
Сега за светофара. Ако на светофара някой "зепи", тогава няма нужда незабавно да натискате бутона за сигнал (звуков сигнал). Като начало можете да мигнете дългите светлини няколко пъти, в повечето случаи това е достатъчно, за да привлечете вниманието. Ако това не помогне, тогава дори тогава можете да посегнете към сигнала, но трябва да се има предвид, че подобно „бипкане“ на светофара дразни другите участници в движението и жителите на близките къщи. Освен това не е по правилата за движение.
Приоритет и повече
В случай на стесняване на пътя от две ленти към една, например, в случай на катастрофа, има негласно правило: карайте в шахматен ред, тоест кола от една лента, кола от друга .При навлизане в кръстовище с кръгово кръстовище(т.е. на пръстена) според правилата за движение е необходимо да включите десния мигач (т.е. мигача), но на практика десният показалец трябва да бъде включен само ако ще веднага тръгнете надясно от кръстовището. Ако ще продължите да карате около пръстена, тогава трябва да включите левия мигач.
Информация за превозното средство
Опасна неизправност.Жест с ръка встрани от пътя, преминавайки включването на аварийна група или десен мигач. Показва, че нещо не е наред с вашия автомобил. В тежки случаи вниманието се привлича допълнително със звуков сигнал или мигащи фарове.Спукана гума.Ръката описва кръг, вероятно сочещ надолу.
Грешна светлина.Честото продължително мигане на насрещните фарове показва неправилно настроени къси или дълги светлини.
Багажникът е отворен.Пляскайте с длан във въздуха.
Вратата не е затворена, или нещо е затиснато на вратата - жест с ръка към вратата.
Недостатъчна светлина.„Мигаща“ длан. Това означава, че е крайно време да включите късите светлини.
Камък между задните сдвоени колела- смокинен шофьор. Двойните колела обикновено се намират в камиони и камиони и тук-там камъните могат да се забият доста здраво, когато летят от колелото, те могат да пробият не само предното стъкло, но и метал, така че „смокинята“ може да спаси нечия кола от неволно хвърляне на камъни или може би живот.
Сега изглежда всичко е описано. След това, ако се сетя нещо, ще добавя още и в същото време ще ви разкажа повече за изпреварването в колоната. Между другото знам всички правила, написани по-горе и повечето от тях прилагам постоянно. Чао! Нито пирон, нито пръчка! :)
Всеки шофьор трябва да разбере, че не само неговият живот, но и животът на други хора може да зависи от стила му на шофиране. По-долу е даден списък с негласни правила трафик, които показват не само вашата култура и възпитание, но и поведението ви на пътя като цяло.
АВТОМОБИЛНА ЕТИКА ИЛИ КАК ДА НЕ СТАНЕШ ШОФЬОР:
1) Ако стоите в задръстване със съседна територия или на кръстопът: не натискайте „но трябва“, не е необходимо да блокирате изходи от съседни територии или пресичащ път. Прекарайте напускащите през едно.
Защо:
а) създавате още по-голямо задръстване
б) ако всички смятат, че някой ще ви пусне да минете отзад, ще трябва да се притискате в потока дълго, дълго време, а тези, които трябва да завият наляво, ще чакат също толкова дълго, създавайки задръстване в насрещната лента .
2) Ако превозното средство отпред без никакви видими причинизапочва да забавя, не се опитвайте да го заобикаляте в движение.
Защо:
а) може би пешеходец или животно пресича пътя (да, няма нужда да ги бутате).
б) преди произшествието
в) шофьорът се разболя.
Ако скоростта ви е достатъчно висока, включете аварийните светлини, за да предупредите шофьорите, които ви следват възможна опасностнапред. Така шофьорите ще могат да намалят скоростта предварително и да не ти налетят на дупето.
3) Не натискайте рязко преди тежкотоварни автомобили- Може да нямат време да спрат зад вас.
Защо:коментарите са излишни.
4) Не се опитвайте да тичате пред автобусите и камиониако се забавят.
Защо:
а) Спокойствие и само спокойствие. Имайте предвид, че автобусите са по-високи и гледката е много по-голяма. Може би пешеходец пресича пътя. Ако не пресече, тогава нещастен пешеходец може да изскочи зад автобуса. Вие ще бъдете виновни.
5) Не минавайте покрай пешеходни пътеки в дворове, ако паркирани коли блокират видимостта ви
Защо:
а) заради всяка паркирана кола в дворовете, дете, баба (да, да, по правило те също се появяват внезапно), куче / котка, майка с количка (говорят по телефона и не гледат) вашата посока) може да изскочи.
6) Не клаксон, ако човекът е "глупав" или "гаден".
Защо:
а) може да шофира неопитен шофьор. Само ще влошите нещата. Няма да преминете по-бързо, шофьорът ще се изнерви и може да направи непредвидими действия. Резултатът - всякакъв: от вашите и неговите изпуснати нерви до инцидент.
б) по време на шофиране човек говори по мобилен телефон. Да да. Уви и ах. По-добре е да оцените ситуацията трезво и, ако е възможно, да се отдалечите от такава кола.
7) Ако имате "знак 70" пред вас, няма нужда да го режете, не го оставяйте да се коригира, учете
Защо:
а) не сте инструктор, който да преподава
б) с агресивното си поведение вие също съзнателно творите спешен случай
8) Мигайте към идваща кола, ако има пътна полиция отпред.
Защо:
а) водачът ще намали до разрешената скорост
Не е обвързващо правило, но за листовки още веднъжвнимание. Разбира се, добре е да бъдат глобени, казвате вие, но може би тази секунда е достатъчна, за да избегне инцидент за някого.
9) На паркинга заемете едно място за паркиране.
Защо:
а) паркирането не е само за вас. Подобни шеги могат да доведат до обаждане на КАТ или влекач. Не говорим за група "отмъстители" под формата на плоски колела, оставили гневни бележки, които могат да развалят настроението ви.
б) не е нужно да се ръководите от фразите „всички го правят“, „Тук съм за 5 минути“, „съпругът ми каза, така че можете“ и т.н.
10) Ако видите, че зелената стрелка е вдясно и сте прави, а червената е включена - ако е възможно, не заемайте тази лента, въпреки разрешителната маркировка. Ако сте попаднали под зелената стрелка и човекът зад вас иска да завие надясно, тогава, ако е възможно, преместете се малко.
Защо:
а) Правилата за движение не изискват това, но ще са ви благодарни.
б) Въпреки това, не предприемайте ненужни действия, ако това създаде извънредна ситуация.
11) Ако спрете, за да направите ляв завой, не въртете волана по посока на насрещното платно. Дръжте колелата си прави.
Защо:
а) в случай на удар отзад, колата ще бъде изхвърлена в насрещната лента.
12) Когато наближавате кръстовище с изключен светофар, внимавайте да не изпреварвате забавящите се автомобили.
Защо:
а) може да има регулатор на него
б) ако е тъмно време на деня, немаркиран пешеходец, животно може да пресече пътя
13) Ако видите пешеходец, който се кани да пресече улицата, намалете РАННО, за да уведомите него и другите шофьори, че ще спрете. За убедителност, след като спрете, можете да мигате с фаровете „Виждам те - преминете“
Защо:
а) не давайте допълнителна причина на пешеходеца за непредвидими действия
14) Ако видите "бързащи", "летящи", "непропуснати", не правете ненужни движения
Защо:
а) ще ви спаси от тях
б) „не за изчезналите“ - отстъпете. Има по-малко такива шофьори от цивилизованите шофьори и нямате нужда от злополука.
15) Ако искате да говорите по телефона: трябва да отбиете от пътя и да спрете, като включите аварийната група или да използвате bluetooth.
Защо:
а) за избягване на инцидент. Човек може или да следва добре пътя, или едновременно да говори по телефона. Две действия едновременно - не.
16) Ако нещо изпусне по време на шофиране, не се опитвайте да започнете търсене.
Защо:
а) за избягване на инцидент.
17) Когато паркирате в тесни улици и дворове, паркирайте така, че да можете да преминете служебна кола. Подредете огледала.
Защо:
а) Тук коментарите са ненужни. Ами огледалата? Не искате да извършвате ремонти за ваша сметка.
18) Ако сте закачили някого, оставете телефонния номер на видно място!
Защо:
а) за да не попаднете един ден в абсолютно същата ситуация, когато не можете да напуснете летището/гарата навреме и да изпуснете самолета/влака на почивка
Защо:
а) не действайте като учител по правилата за движение, движейки се със скорост 50 км / ч в лявата лента, ако целият поток се движи 80.
б) ако искате да карате бавно - има първа лента за това. Не трябва да заемате крайно ляво, с други свободни.
20) Не намалявайте при смяна на платното. Не играйте дама.
Защо:
а) създавате извънредна ситуация
б) някой може да забие задника ти. Имате ли време да ремонтирате кола и да чакате КАТ?
21) Чуване на сирена отзад служебна кола, натиснете надясно или, ако е невъзможно да смените лентата, към разделителната лента вляво.
Защо:
а) това дори не са негласни правила, но правила за движение. Въпреки това шофьорите със завидно постоянство се преструват, че това не ги засяга. По-долу има видео за това как да направите "спасителен коридор" в Германия, както и как да направите смяна.
б) за убедителност можете да получите не скромна глоба за пропускане на оперативно превозно средство по член 18.14. : 49 - 245 беларуски рубли. с лишаване от право да управлява МПС до 1 година или без лишаване
В Германия:
в Република Беларус:
22) Имайте търпение и уважение, ако входът на паркинга / паркинга е бил блокиран за 20 минути поради неопитен шофьоркойто паркира колата.
Защо:
а) ако крещите, махате с ръце, изразявате мнение, тогава няма да помогнете на ситуацията. По-добре е да предложите на човека вашата помощ. Не забравяйте, че викането на обиди може да ви донесе административна глоба.
23) Комуникация "спешно":
а) ако сте пропуснати, мигайте аварийната мигачка, която в този случайще означава "благодаря"
б) ако случайно "порежете" някого, мигайте аварийната мигачка, което означава "съжалявам".
в) ако паркирате назад, включете аварийката, което означава "внимание!"
24) Ако забележите, че вратата на следващата кола не е затворена добре, отворете резервоар за горивоили има други видими технически въпроси, наредете се до колата, подайте клаксон и посочете повредата с жест с ръка.
Защо:
а) по този начин ще помогне на водача да избегне инцидент
25) Ако почувствате, че ви става лошо - включете аварийната система, внимателно се преместете в дясната лента и след това спрете.
Защо:
а) Не искате страхотен ден да се превърне в „кошмар на улица Елм“.
Безопасен път!
Заедно с официални правилаИма и неписани правила на пътя, които са много прости и оказват положително влияние върху безопасността на нашите пътища. Трябва да ги вземете предвид по пътя.
Нека да разгледаме най-често срещаните, които може би сте забелязали по пътищата.
Мигащи дълги светлини
Мигащи дълги светлини могат да се използват в различни ситуации. Това може да служи като предупреждение за „засада“ на ДПС и за някаква опасност и сигнал, че липсвате или обратно.
Сигналът за наличието на „засада“ на КАТ или някаква опасност отпред (различни препятствия по пътя) обикновено се дава на 5 км преди поста на КАТ или опасност. През светлата част на деня можете да мигате и с късите светлини, но не забравяйте да ги оставите включени след това.
В Русия подобно предупреждение за "засада" не се приветства от пътната полиция, но не е и забранено.
Също така този сигнал се използва в града, когато е помолен да се освободи от съседната територия или когато се обръща. Реципрочното мигане означава, че ви пропускат. Мигането отзад означава заявка за пропускане, т.е. преместете надясно.
В официалните правила за движение, краткосрочно включване дълги светлинисигнализира на водача на идващ автомобил, че заслепява с далечния си, който трябва да бъде изключен.
Показания на мигачи
Има още един удобен начин за комуникация на пътя с помощта на мигачи. Ако левият мигач на колата отпред свети постоянно, това означава, че изпреварването е забранено, поради насрещно движение или пред колата, колата е тръгнала да изпреварва и е невъзможно да я изпреварите според правилата за движение. Ако свети десен мигач, това означава обратното и изпреварването е разрешено.
Ако забележите авария или спрели автомобили отпред, трябва да включите алармата (не бъркайте с \u003d)), за да предупредите автомобилите отзад, за да избегнете допълнителни извънредни ситуации и инциденти.
Мигачите също се използват за указване на предимство: когато влизате в кръгово движение, правилата за движение казват, че трябва да включите десния мигач, но на практика това е необходимо само ако тръгнете надясно след кръстовището. Ако продължите да се движите около пръстена, трябва да включите левия мигач.
Учтивост на пътя
Ако сте били пропуснати или ви е позволено да възстановите, не бъдете твърде мързеливи, за да кажете "благодаря". Това е обичайна учтивост. Един от начините за благодарност е да включите „аварийната група“ за няколко секунди. Може да се използва и за извинение за неуспешна реконструкция или рязане на друга кола. Ако имате стегната опашка, тогава искането за увеличаване на разстоянието може да бъде изразено чрез мигане на краката - чрез кратко натискане на педала на спирачката. Ако намалите скоростта преди пешеходна пътека или преди завой, трябва също да използвате този метод за уведомяване.
Да се карай внимателнои удобно на територията на постсъветските държави да се знае Закони за движение по пътищатане достатъчно. Между шофьорите съществуват редица „концепции“, негласни правила, които трябва да се спазват, за да оцелеят на пътя.
И така, според неизказаното код на шофьорите, екстремни Лявото платнона пистата винаги е предназначен за най-много бързи коли. Ако някой новодошъл дръзне да се реорганизира в крайно влявогребете и шофирайте в него със скоростта, предвидена от правилата, тогава той веднага ще почувства гнева на бързащите шофьори, чието ограничение на скоростта не е регулирано от правилата за движение по пътищата. Така че по адрес на "нарушителя" на ограничението на скоростта в най-лявата лента може да звучи нецензурен език и звукови сигнали. И, разбира се, основният сигнал за освобождаване на лентата са мигащите фарове.
Руските шофьори, като никой друг, имат начин на превод Закони за движение по пътищата, променяйки ги за себе си във всяка спорна ситуация. Така че в SDA има клауза, която позволява пътувайте на мигащо зеленоизбягвайте светлината аварийно спиране. Но във вътрешното тълкуване това правилосе превръща в "можете да се промъкнете до жълто, ако наистина трябва." Понякога шофьорите не пренебрегват преминаването през червен светофар, какво да кажа. Освен това повечето шофьори никога не чакат зелена светлина, когато започват да се движат. В края на краищата, всеки знае, че можете да тръгнете, след като включите жълтия сектор.
култура модерни драйвери
Така или иначе, оставя много да се желае. Особено много "мъдреци" се появяват, когато преминаване през задръстени кръстовища. Така че, поради високата интензивност на трафика, шофьорите, които трябва да завият наляво или да направят обратен завой, просто нямат време да направят маневра, така че зад тях се образува дълго задръстване. В такива случаи някои "бързащи" не започват маневрата от най-лявата лента, а от тази, която е свободна или по-малко разтоварена, като по този начин отрязват останалите участници в движението. Този проблем би могъл да се реши с монтиране на зелени стрелки, както и със засилено патрулиране на кръстовищата от КАТ. Но засега всичко си остава същото.
РедетеНа вътрешни пътищаможе да се отдаде на условни фактори. Много шофьори предпочитат да се движат произволно, без да наблюдават пътни маркировки . Въпреки че в някои случаи подобни действия са оправдани. Така че на много пътища маркировката или напълно липсва, или е изтрита през есенно-зимния сезон. Поради това е трудно спазвайте редапри движение. Също така, на много писти с течение на времето се "развиват" коловози, които се пълнят с вода след дъжд. За да избегнат аквапланинг, шофьорите трябва придвижване между редовете.
Друга проява небрежност на руските шофьорие липсата на пускане на мигач при смяна на лентата. Разбира се, в плътен потокдвижения помнят това правило, но с обичайните скоростен режимна свободен път сигналът се игнорира. Водачът не трябва да забравя, че има "слепи" зонипреглед, който може да съдържа др участници в движението.
Съветите на шофьорите на камиони, като правило, правят живота много по-лесен за другите участници в движението. Вярно, само тези, които ги разбират.
Езикът е основата на общуването и вербален начин за предаване на информация във всички сфери на живота. Инженерите, търговците, музикантите, ИТ разработчиците и, разбира се, шофьорите имат професионален език на общуване. Дори е разписано в правилата за движение по пътищата. Използването му е приоритетно задължение на всеки шофьор.
. Въпреки това, в допълнение към официалния език на пътя (пътни знаци, маркировка, правила за движение), има и неофициален „жаргон“, състоящ се от жестове, визуални и звукови знаци. С негова помощ шофьорите се информират взаимно за опасности, помагат при маневри, извиняват се или любезно благодарят. Познаването на тези неофициални правила за етикет на пътя ви помага да се ориентирате по-добре в определени пътни ситуации, както и да разберете какво искат да ви кажат другите шофьори. Goodyear реши да говори за това как да разбира съветите на шофьорите на камиони.
1. десен мигач. Когато планирате да изпреварите камион или друг голям превозно средство, който има включен десен мигач, това означава, че пътят е свободен и можете да направите маневра. Въпреки това водачът на превозното средство отпред също може да ви даде предимство, като намали леко и отбие встрани от пътя.
2. ляв мигач. Шофьор на камион, който забележи, че превозното средство отзад се кани да изпревари, може да включи левия мигач. Така той предупреждава вървящия отзад за опасността: за кола в насрещната лента или за някакво друго препятствие. Не пренебрегвайте това предупреждение, изчакайте сигнала за разрешение (виж точка 1) и правете тази рискована маневра само при условия на максимална видимост.
3. единична светкавица за дълги светлини. Такъв сигнал често се използва от водачи на автомобили, пътуващи в насрещната лента. Това показва, че има опасност отпред: произшествия, продължаващи ремонтна дейности т.н., трябва да намалите скоростта и да шофирате с повишено внимание. През нощта такъв сигнал, особено ако е дълъг, може да означава, че фаровете на колата ви са неизправни или заслепявате насрещните шофьори с дълги светлини.
4. двойна светкавица дълги светлини. Сигнал, познат на много шофьори в Украйна и често използван от тях. Означава, че се приближаваш опасна зонапътища.
5. многократно мигане на дълги светлини. Такъв сигнал от автомобил, който се движи отзад, означава искане за отстъпване. внимание! Само ако можеш, дай десния мигач и дай път. Ако не, просто оставете десния мигач да мига. По този начин ще покажете на водача на автомобила зад вас, че ще му отстъпите предимство веднага щом се предостави възможност.
6. мигаща аларма. Аларма- най-универсалното сигнално средство за "комуникация" на автомобилистите. Шофьорите го използват не само в случай авариен стопили спиране при заслепяване тъмно времедни, както е предписано от правилата за движение по пътищата, но и в други случаи. Например, сигналът "Спешен случай" често се използва за изразяване на благодарност към друг шофьор - отстъпи, направи възможна смяна на лентите и т.н. Освен това с помощта на авариен сигнал можете да се извините на други шофьори, ако разбирате че почти сте създали авария или сте доставили те са неудобни от маневрирането си.
7. превключване на фаровете от къси към дълги светлини. Шофьорът най-често използва този сигнал, когато иска да покаже на идващите, че светлината на фаровете им го заслепява.
8. превключване на фаровете от дълги към къси светлини. Когато видите превозно средство зад вас да изпреварва или пред вас, превключете фаровете от дълги на къси светлини. По този начин не заслепявате изпреварващия шофьор с фаровете през огледалото за обратно виждане. Същото трябва да направите, когато забележите друга кола в насрещната лента или видите светлината на фаровете й зад хълма. Това ще избегне заслепяването и значително ще намали вероятността от инцидент през нощта.
За справка, заслужава да се отбележи, че повечето от тези сигнали и неформална комуникация дойдоха при нас от Европа. Те буквално бяха докарани от украински шофьори на камиони, които трябваше да се адаптират към европейските официални и неформални правила за шофиране. Ето защо, ако решите да благодарите на шофьора някъде в Германия с помощта на аларма, той със сигурност ще разбере какво искате да кажете и ще отбележи вашата учтивост на пътя, въпреки че в Европа сега се използват предимно неофициални леви сигнали (вижте параграф 2 ) и надясно (виж т. 1) завой.
Всички тези примери на пътен жаргон също са част от системата за пътна безопасност. Струва си да знаете за тях, но е важно да запомните, че тези сигнали са само допълнителни съвети за вас и в никакъв случай не трябва да подавате сигнал, ако това може да подведе другите участници в движението.
Вземайки предвид сигналите на шофьори, водачът пътнически автомобилможе да изгради схема за извършване на такава маневра като изпреварване - често шофьорите "мигат" на левия мигач или дават други знаци.
Трябва да се помни, че изпреварването в повечето случаи е забранена маневра и трябва да се извършва много внимателно, като се уверите, че наблизо няма пътни знаци „Изпреварването е забранено“ и няма видими препятствия.
Основни понятия
Когато шофира по пътя, водачът трябва да има предвид следното:
Изпреварването е маневра, предприета от водача, за да изпревари движещ се отпред бавно или голямо превозно средство.
При изпреварване трябва да отидете на насрещно платно, поради което маневрата се счита за опасна. Не трябва да се прави, ако водачът е забелязал забранителен знак.
снимка: пътен знак 3.20 Забранено изпреварване
Какво е
Шофьор с малък опит често не разбира сигналите, които шофьорите на камиони дават, например, когато мигат аварийна група или фарове, включете светлините в определен ред.
Помощта на шофьорите на камиони се състои в това, че те подават сигнали, които предупреждават шофьорите зад тях за определена опасност.
Тези сигнали не са регулирани правила за движениеСледователно шофьорите не са длъжни да ги дават. от собствена воля, водачът на камиона, използвайки аварийната група и мигачите, може да даде знак на водача кога е възможно или не да изпревари камиона.
И така, сигналът на левия мигач "казва", че в този моментне се препоръчва изпреварване на автомобил.
Шофьорите трябва да гледат внимателно такива знаци, тъй като поради големите размери на камиона може да бъде много трудно, а понякога и невъзможно, да оцените ситуацията сами.
Въпреки сигналите обаче водачът трябва сам да прецени ситуацията, без да разчита на никого, тъй като в случай на инцидент цялата вина ще падне върху него.
Актуална нормативна уредба
Правила, които руските шофьори трябва да вземат под внимание:
- Правителствен указ Руска федерация№ 1090 - SDA. Допълнителен документ - Правила за допускане на превозното средство до експлоатация.
- Федерален закон № 195 - Кодекс за административните нарушения на Руската федерация. Нормативният акт уточнява нормите за наказване на водачите, нарушили правилата за движение по пътищата.
- Федерален закон № 63 - Наказателен кодекс на Руската федерация. Ако в резултат на изпреварване е причинена вреда на здравето и живота на гражданите, тогава възниква наказателна отговорност за водача.
знание руското законодателствопозволи на шофьорите да се съобразят действащите разпоредбии много по-малко вероятно да изпадне в трудни ситуации на пътя.
Камионери сигнализират за пътна помощ. Правила на етикета на водача на камион на пътя: мигачи
ще изпреваря"
Ситуация: Автомобил настига друг автомобил и иска да го изпревари.
Светлинни сигнали: Водачът на автомобила включва ляв пътепоказател и включва за кратко дълги светлини.
Значение: С това шофьорът насочва вниманието на другия водач към факта, че той изпреварва.
Пояснение: Някои драйвери вместо или във връзка с тази употреба звуков сигнал.
Параграф 19.10.SDA определя, че звуковите сигнали могат да се използват само:
- за предупреждаване на другите водачи за намерението за изпреварване отвън селища;
- в случаите, когато е необходимо да се предотврати пътнотранспортно произшествие.
Параграф 19.11 от SDA За предупреждение за изпреварване, вместо звуков сигнал (или заедно с него), може да се даде светлинен сигнал, който е през деня - периодично краткотрайно включване и изключване на фаровете, а през тъмното - многократно превключване на фаровете от близка към далечна светлина.
Сигнал № 5: "Можете да изпреварвате"
Ситуация: Кола №1 изпреварва кола №2 и иска да я изпревари, но видимостта е ограничена и тя не може да реши да изпревари. Шофьор №2 има отлична видимост на пътното платно. Той вижда желанието на шофьор №1 да изпревари.
Светлинни сигнали: Шофьор No2 включва за кратко десен мигач.
Значение: В тази ситуация шофьор №2 информира водач №1, че пътното платно е свободно и че той няма да пречи на изпреварването.
Уточнение: Най-често тази техника се използва от шофьорите. тежкотоварни автомобили. Трябва обаче да внимавате и лично да проверите безопасността на маневрата. Понякога водач №2 включва ляв мигач и получава предупреждение "НЕ ИЗПРЕВРЕЖДАЙТЕ". Обикновено по този начин те сигнализират за прехода на прекъсната централна линия в твърдо или друго препятствие.
Сигнал #6: "Пропускане"
Ситуация: Автомобил настига преминаващ автомобил и иска да го изпревари.
Светлинни сигнали: Краткотрайно включване на дълги светлини (веднъж или два пъти).
Значение: Искането на водача зад автомобила да се премести вдясно, за да освободи лентата за напред.
Пояснение: Тази техника може да се използва само при шофиране по 2 (или повече) ленти в лява/средна лента (и само ако лентата, разположена вдясно, е свободна). Когато се движите по еднолентов път, е безсмислено да "мигате", заслепявайки шофьора на колата отпред - малко вероятно е някой да отбие отстрани на пътя, за да пропусне колата, идваща отзад. В същото време е необходимо да не забравяме, че сега е предвидена глоба от 500 рубли за шофиране отстрани на пътя.
Ако дясната лента на пътя е свободна, трябва да се движите по нея, за да не създавате пречки за преминаване на други автомобили. повече скорост. В същото време вероятността от заслепяване на водача със светлинни сигнали от колата отзад (чрез огледала) е сведена до минимум.
На магистралата шофьор с малко опит може да не разбере сигналите на камиона отпред. Междувременно шофьорите на камиони често помагат да се ориентират в ситуацията, включително подходящите светлини. Сигналите за шофьори на камиони са взаимна помощ на пътя към водачите на други автомобили и към себе си.
В същото време те не са длъжни да правят това, тези сигнали не се регулират от никакви правила за движение. Това е любезното съдействие на шофьорите, които помагат на участниците в движението напълно доброволно.
Показват аварийни светлини и мигачи кога можете да изпреварвате и кога не трябва.
- придържайки се вдясно, тя освобождава пътя за изпреварване.
- Или предупреждава, че има опасност отпред, включително ляв мигач и е невъзможно да се изпревари.
Защото големи размерикамиони, прегледът за оценка на ситуацията на пътя е труден за водача зад автомобила. Поради това има редица специфични светлинни сигнали, с които едни шофьори помагат на други шофьори да се движат безопасно по пистата.
Това са неофициални сигнали и не са регламентирани в нито един от правила за движение. Въпреки това, те живеят живота си от десетилетия и знанието какво означават е доста полезно.
Задължително е да благодарим на шофьорите за сигналите, чиято пътна помощ е безценна и не са длъжни да ни предоставят.
Това пътна етика, въпреки че никой няма да изисква от вас да благодарите за любезното отношение. Това е твоя работа и въпрос на твое възпитание.
Приемете го като правило
Не забравяйте да мигате аварийните светлини или и двата мигача в знак на благодарност.
Основното нещо, което трябва да запомните, е, че трябва да се ръководите при вземането на решение не толкова от външна помощ, колкото от собствената си глава.
Запомнете го твърдо
Водачът е отговорен за всяко действие на пътя. Само той и никой друг.
Оценете пътна обстановкасебе си, не гледай никого. Никога не боли да използвате собствения си мозък. Или ги поддържайте в изправност през цялото време, особено докато шофирате. Това е гаранция, че ще избегнете много проблеми и най-вероятно ще спасите здравето и живота си повече от веднъж: вашите, вашите пътници и тези, които са на път.
В публикацията по-долу видеоедин от сигналите липсва. Затова ще го опишем отделно.
Алармен сигнал за ремонт на пътя или задръстване
Когато се ремонтира път или се планира задръстване, камионът започва да спира, а ако спре до пълно спиране, тогава при спиране водачът на камиона включва за кратко аварийните светлини.
Това означава, че не е нужно да се изкачвате, за да изпреварвате. Спрете спокойно и дайте същия сигнал на колата зад вас.
И разбира се, не забравяйте да благодарите на шофьора на камиона за помощта със сигнали. Той не трябва. Работата му е невероятно трудна и понякога опасна. Той, по-добре от другите, разбира, че помощта на пистата ще помогне да се избегнат трагедии, да направи пътя по-лесен и безопасен за всички участници в движението.
Ясно за сигналите на шофьорите
А сега видеото. И благодаря ви, далечни рейнджъри.
Благодаря на шофьора на камион, който остана неизвестен
Дълго време искам да благодаря на шофьора на камиона, който ми оказа помощ и се влачи с мен със скорост 30 км в час по магистралата към областния център. Можеше да се движи по-бързо, но не ме остави през нощта, на покрита магистрала, в силна снежна буря.
Съжалявам, че не видях номерата на камиона, когато шофьорът (повече от сто километра!) караше моите седем до силен снеговалежпо магистралата, която не се виждаше. С мигачи ми показа посоката на завоите на самия път. Вероятността да се заблудите, да напуснете право в полето и да заседнете там беше повече от очевидна.
Движението по магистралата ставаше само по габаритните светлини, коловоза, който напусна камиона и аварийните сигнали, с които ме предупреди, че намалява. Всъщност той си проправи път по неясните очертания на пътя. Дори номерът на колата му върху купето и рамката беше покрит със сняг и следователно неразличим.
Разделихме се чак когато той зави в областния център към друга магистрала, мигайки ми за сбогом аварийни светлини, като крила на самолет.
Благодаря ти момче. Съжалявам, че не попитах името ви и не видях регистрационния номер на колата.
Видеосигнали шофьори на камиони
Предупредителните сигнали, които водачът може да използва, играят важна роля за осигуряване на безопасността на движението, за повишаване честотна лентапътища и кръстовища. Сигналите предупреждават водачите на други превозни средства и пешеходците за потегляне, спиране, маневриране, като им позволяват да разберат намеренията на водачите и да реагират по подходящ начин на тях.Водачът използва звуковия сигнал, за да предупреждава пешеходците и водачите на други превозни средства за тяхното приближаване, за началото на изпреварване и в други случаи, когато е необходимо да привлече нечие внимание. Звуковите сигнали в населените места са забранени. Но по изключение, за да се предотврати пътнотранспортно произшествие, звуковият сигнал е разрешен от Правилата. Не всички шофьори обаче се възползват от това изключение и в резултат на това прегазват пешеходци. Те приемат Правилата буквално и смятат това изключение за крайна мярка и не го използват. Но напразно. Опитът показва, че в големите населени места в редица случаи, особено за предупреждение на пешеходците, звуковият сигнал е просто необходим. В същото време дълъг, силен сигнал абсолютно не е необходим, достатъчни са кратки „пиукания“. Основното нещо е да го подадете навреме.
Анализът на произшествията показва, че много сблъсъци са настъпили само защото водачът не е подал звуков сигнал на непредпазлив пешеходец, не го е предупредил за прибързано излизане на пътното платно.
Извън населените места звуковият сигнал не е забранен. Но и тук те трябва да се използват умело. Неочаквано подаден сигнал и по време на движение с висока скорост, може да изплаши пешеходците и те да загубят контрол над себе си в объркване. Неочакван сигнал е особено опасен за велосипедисти, деца и животни. Уплашен кон може да се хвърли под кола.
Предупредителни сигнали от мигачи - много ефективно средство за защитав осигуряването на безопасността на движението. Те предупреждават участниците в движението за намеренията на шофьорите да направят маневра, да спрат или да започнат движение, което е много важно.
Правилата изискват тези сигнали да се подават по всяко време и винаги предварително, преди началото на маневрата. За съжаление, по пътищата често можете да намерите ситуации, при които шофьорите просто пренебрегват тези изисквания или използват неправилно пътепоказателите. Най-грубата грешка на водачите е да извършат маневра без да поддават предупредителен сигнал. Ето един типичен пример.
Ориз. 1. Шофьорът на автомобила смени лентата за ляв завой, като включи пътепоказателя едва след като спря, за да пропусне насрещните превозни средства
На интензивен път с две ленти в тази посока водачът на лек автомобил 1 (фиг. 1) се е преместил предварително в лявата лента и е спрял пред кръстовището, за да пропусне движещите се в насрещната посока превозни средства. Едва след като спрял, включил левия мигач и на околните станало ясно, че възнамерява да завие наляво. Кола 2, която го следваше на кратко разстояние (и други зад него), също беше принудена да спре. За да продължат да се движат, сега трябва да се преместят в първата лента, което може да стане само като пропуснат всички превозни средства, движещи се в тази лента. В тази ситуация особено нетърпеливите шофьори от втория ред ще започнат да се притискат към първия ред, без да очакват прекъсване трафик потоки по този начин създава извънредна ситуация. Ето до какво води изпълнението на маневрата без подаване на предупредителен сигнал. В крайна сметка шофьорите на кола 2 и други автомобили, които следваха кола 1, дори не подозираха, че той възнамерява да направи ляв завой. Ако бяха видели предварително левия мигач на кола 1, щяха предварително да се преместят на първия ред и спокойно да продължат да се движат.
Сигнали на УЧТИВИТЕ шофьори.
В наше време, когато има толкова много "негодници" на пътя, трябва да сте учтиви на пътя и най-често просто не разбирате такива сигнали и дори предизвикват недоумение. Затова ще представя някои от най-често срещаните. ВСИЧКИ ТРЯБВА ДА ГИ ПОМНИМ И ДА СЕ СТАРИМ ДА СПАЗВАМЕ И ЩЕ ИМА ПОВЕЧЕ РЕД ПО ПЪТЯТА!
1. Двойното мигане на фаровете на насрещните автомобили означава, че отпред има скрит пост на КАТ, че има някаква опасност отпред: пътнотранспортно произшествие, гъста мъгла, поледица и др.
2. При преминаване на насрещно движение, при особено ляв завой, преминаване през кръстовища, две къси мигания на дългите светлини показват, че отстъпвате. След шофиране благодарете на учтивия шофьор, като премигнете аварийната светлина два пъти
3. Кола, която се движи по вашата лента, ви настига и започва да мига с фарове - това означава, че ви моли да й отстъпите. В тази ситуация не бързайте да напускате лентата си, докато не сте сигурни, че маневрата (т.е. смяната на лентата) е безопасна.
4. Шофьорът на насрещна кола ви информира, че светлината на вашите фарове го заслепява, като последователно превключва късите светлини на дълги светлини, в който случай трябва незабавно да превключите на къси светлини
5. Настигате движещ се автомобил пред вас, поради което видимостта ви към пътя е ограничена и искате да го изпреварите, като включите мигач, изведнъж виждате, че колата отпред също е включила завоя и ви пречи да маневрирате - това е сигнал за добър жест за вас ОПАСНОСТ ПРЕДЕЛЕ. Ако след известно време движещата се кола отпред включи десния мигач, тогава пътят е свободен. (най-често това се случва с тежкотоварни камиони)
6. Аварийната аларма може да се използва за изразяване на благодарност.(Но не винаги: например, ако през нощта сте били изпреварени и сигнализирани с аварийна група, тогава най-вероятно сте забравили да превключите фаровете от високи на ниски)
Въпреки това не винаги е възможно да се предава информация на водача на друг автомобил с помощта на осветителни устройства. В този случай можете да използвате жестове с ръце
7. Ако шофьорът на кола, която се движи наблизо, ясно ви насочи с ръка към страната на пътя, спрете възможно най-скоро: колата ви има някаква неизправност.
8. Шофьорът на автомобил, който се движи наблизо, има врата, която не е плътно затворена - насочете ръката си към тази врата, за да ви виждат. Ако е необходимо, първо можете да привлечете вниманието на този водач със сигнал (звук, фарове).
9. Шофьорът на съседна кола пляска с длан във въздуха, явно адресирайки този жест към вас - време е да се погледнете в огледалото: багажникът на колата ви ще бъде отворен.
10. Понякога камионимежду задни колелакалдъръм се забива. За да предупредите шофьора, че между задните колела на колата му е заклещен калдъръм, просто му покажете една смокиня. Жестът, разбира се, е неестетичен, но в случая ще сте благодарни за него.
11. Ако колата има проблем с колелото, трябва да нарисувате кръг във въздуха и да го посочите с пръст, като по този начин изясните на водача, че неговото колело или колела не работят правилно
Има и правилото "три D" - "Дайте път на глупака!" Ако внезапно забележите неадекватен шофьор на пътя, който пълзи от ред на ред, отива в насрещната лента, клаксони яростно - по-добре е да го пропуснете. Той и вие ще бъдете по-здрави!
По закон водачът трябва да има монтиран тахограф в кабината. Това е уред за отчитане на скорост, режим на работа и почивка. В зависимост от времето, прекарано зад волана, шофьорът на камион трябва да почива определено време. Почивката означава не само сън, но и почивка за обяд. Ако водачът наруши режима на работа и почивка, го грози глоба.
Някои се опитват да измамят устройството, например, за да стигнат по-бързо до местоназначението си и да започнат следващото пътуване.
Шофьорите спят най-често направо в колата. В съвременните камиони за шофьорска седалкаИма пълно легло с матрак. В по-старите коли трябва да спите точно на шофьорската седалка.
Не е безопасно да прекарате нощта в камион, стоящ отстрани на пътя - друг шофьор може да влезе в камиона там или шофьорът на камиона ще стане жертва на крадци. Шофьорът ще бъде изцяло отговорен за изгубения или повреден товар.
За предпочитане е да нощувате в специални охраняеми зони за шофьори на камиони. Можете да вземете душ и да хапнете там. Проблемът е, че в Русия има малко такива сайтове и не всеки е готов да харчи пари за него.
Понякога компанията плаща нощувка в крайпътен хотел. Но тук шофьорите са готови да отидат на трика: можете да спите в кабината и да предоставите фалшива разписка за нощувка в хотела и да вземете парите за себе си. Фалшивите касови бележки и чекове се продават от специални хора, работещи в близост до магистралите.
Можете също така безопасно да пренощувате в райони, където шофьорите на камиони спират на „куп“. Може да има 10-20 камиона наведнъж. Вярно, има риск докато шофьорът спи, дизеловото му гориво да бъде източено. Ще бъде невъзможно да се докаже каквото и да било.
Шофьорите имат знак: по-добре е да ядете там, където пътните полицаи не се страхуват да ядат. Ако камионът има хладилник, това значително опростява задачата. Много съпруги се подготвят за пътуването.
Удобно е да вземете със себе си консерви, яхния, кондензирано мляко, чай, сол и запас от питейна вода от нетрайни.
Правила за шофьор на камион. Правила за шофьори на камиони
На читателя може да му се стори, че проблемът с престъпността по пътищата е проблем, който е предварително „напомпан“ и няма причина за страх и инсталиране на лична защита. Обаче не е така. Почти всички шофьори на камиони са се пресичали с престъпни организации и групи. Ето защо, ако сериозно се страхувате за товара и, което е важно за вашите собствени шофьори, на неблагоприятни участъци от пътя, най-добре е да използвате VIP охрана. Ростов, Кавказ, Урал с право могат да се считат за едно от най-опасните места.
По-долу има малка селекция от правила от шофьори на камиони, това е само малка част от това, което трябва да знаете
- Изчислете графика си по такъв начин, че да не се окажете в или близо до града през нощта.
- Изчислете маршрута, като се адаптирате към колеги и другари, така че да не се налага да преодолявате маршрута сами, а в „връзка“ с вашите другари. Кортежът е един от най ефективни начинизащитите себе си и товара си от бандити. В повечето случаи, ако маршрутът на другарите изисква да направите кръг, по-добре е да ги следвате, отколкото да отидете сами.
- Отдихът се прекарва най-добре на многолюдни места, където има задръствания от шофьори на камиони. През нощта със спрял двигател сме невъоръжени.
- Трябва да се запасите дизелово гориво. много опитни шофьори, поемат около 200 литра гориво, допълнително на борда.
- Бъдете внимателни със „случайните“ спътници.
- Имайте предвид, че радио зовът за помощ е елемент от екшън филм. Практиката показва точно обратното: само в 5% от случаите шофьорите на камиони се отзовават на зов за помощ, в повечето случаи минават и могат да бъдат разбрани! Затова „небрежността” и безотговорността могат да доведат до трагедия.
- Преди да шофирате в непозната кола от друга марка, трябва да се запознаете с техническо средствоавтомобил, особено ако е оборудван с пневматика.
