Кога да се коригира
Първо трябва да измерите пълния ход на педала. За да направите това, вземете линийка и измерете разстоянието от подложката на педала (без да натискате педала) до волана. След това направете същите измервания на педала, изстискан до упор. Разликата в показанията не трябва да се различава от 130-135 mm. В противен случай трябва да регулирате хода на педала.
Как да регулираме
Необходимо е да разхлабите контрагайката на педалния възел с един ключ с 13, като държите регулиращия болт с втория ключ. След това, като завъртите болта, регулирайте хода на педала и затегнете контрагайката.
Регулиране на свободния ход на педала на съединителя Daewoo Nexia
Кога да се коригира
Първо трябва да определите свободната игра на педала. За да направите това, трябва да измерите разстоянието от нормалното положение на педала до положението, в което педалът е натиснат със сила. Нормалният свободен ход на педала на съединителя е 8-15 мм. Ако резултатите от измерването се различават, трябва да коригирате.
Как да регулираме
Свободният ход на педала на съединителя се регулира с прът. Необходимо е да разхлабите контрагайката с 12 и да развиете (намалява свободния ход) или да затегнете (увеличава свободния ход) стеблото. След като затегнете контрагайката, проверете свободния ход.
Във всяка кола, която излиза от поточната линия, всички възли са напълно конфигурирани и работят както трябва. Но постепенно, по време на работа, се появяват някои проблеми. Някои трябва да бъдат разгледани незабавно, други могат да „почакат малко“. Регулирането на съединителя на Daewoo Nexia е точно в случая, когато е невъзможно да се дръпне и спешно е необходима настройка.
Преди да започнете работа, е необходимо да диагностицирате повредата. Естествено, ако имате очевидна неизправност, която е забележима, тогава няма нужда от такива действия. Очевидни прояви на повреда на системата на съединителя:
- тежко преместване;
- шлифоване на съединител;
- удари при включване;
- предаване нокаут.
Как да се коригира?
Не е необходимо да притежавате уменията на висококвалифициран автомонтьор, за да регулирате съединителя, тъй като този процес е доста прост. Достатъчно е само внимателно да проучите препоръчания от нас материал и да гледате видеоклипа.
Инструменти
Инструкция стъпка по стъпка
Нека разгледаме два варианта. Това е регулирането на пълния и свободен ход на педала.
Регулиране на пълния ход на педала:
Регулиране на свободния ход на педала:
Целият процес е доста прост и не отнема много време, а резултатът ще бъде комфортно каране и добро състояние на съединителните модули.
За дългосрочна и безпроблемна работа на системата на съединителя трябва да се спазват следните правила. Не можете да държите крака си на съединителя дълго време. Обикновено този маниер се придобива в самото начало на обучението за управление на моторно превозно средство поради страха да нямате време да изключите съединителя навреме, преди да спрете колата. Без да се взема предвид постоянното напрежение на крака, който се намира над педала, педалът е, макар и леко, но натиснат и в същото време задвижваният диск постепенно се износва. Освобождаващият лагер, въпреки че осигурява работа при въртене, при натиснат педал е подложен на по-голямо натоварване, което значително намалява неговия ресурс. Силно не се препоръчва да изключвате съединителя за дълго време (например по време на паркиране в задръствания). Ако ще паркирате за дълго време, превключете скоростния лост в неутрално положение и натиснете съединителя.
Приплъзването на системата на съединителя Daewoo Nexia се настройва лесно според показанията на тахометъра. Ако по време на шофиране при натискане на педала на газта скоростта се покачва бързо и след това постепенно намалява и колата се ускорява, тогава системата на съединителя се нуждае от незабавен ремонт.
AvtoZam.com
Регулиране на съединител Daewoo Nexia
Първо трябва да измерите пълния ход на педала. За да направите това, вземете линийка и измерете разстоянието от подложката на педала (без да натискате педала) до волана. След това направете същите измервания на педала, изстискан до упор. Разликата в показанията не трябва да се различава от 130-135 mm. В противен случай трябва да регулирате хода на педала.
Как да регулираме
Необходимо е да разхлабите контрагайката на педалния възел с един ключ с 13, като държите регулиращия болт с втория ключ. След това, като завъртите болта, регулирайте хода на педала и затегнете контрагайката.
Регулиране на свободния ход на педала на съединителя Daewoo Nexia
Кога да се коригира
Първо трябва да определите свободната игра на педала. За да направите това, трябва да измерите разстоянието от нормалното положение на педала до положението, в което педалът е натиснат със сила. Нормалният свободен ход на педала на съединителя е 8-15 мм. Ако резултатите от измерването се различават, трябва да коригирате.
Как да регулираме
Свободният ход на педала на съединителя се регулира с прът. Необходимо е да разхлабите контрагайката с 12 и да развиете (намалява свободния ход) или да затегнете (увеличава свободния ход) стеблото. След като затегнете контрагайката, проверете свободния ход.
etlib.ru
8.2 Регулиране на педала на съединителя
| ПРОЦЕДУРА | ||||||||||
|
Всяка хидравлична система работи нормално, ако от нея се отстрани въздух.
Внимание
По време на кървене добавяйте само чиста течност, препоръчана от производителя. Течността, използвана в хидравличното задвижване, разтваря боята и пластмасата, така че ако течността попадне върху боята на автомобила, измийте я обилно с вода.
| ПРОЦЕДУРА | ||||||
|
Съединител на кола
| ПРОЦЕДУРА | ||||||
|
| ПРОЦЕДУРА |
Изключващият лагер на съединителя е уплътнен и не трябва да се мие.
Проверка на монтажа на вилката за освобождаване на съединителя| ПРОЦЕДУРА | ||||||||||||||||
|
automn.ru
8.1 Регулиране на задвижването на съединителя
Сервиз и експлоатация
Ръководства ￫ Daewoo ￫ Nexia (Daewoo Nexia)
Регулиране на задвижването на съединителя
Обща схема за регулиране на жилото на съединителя
Правилната настройка на задвижващия механизъм на съединителя се проверява чрез измерване на хода на неговия педал. След смяна на задвижващия кабел, неговото свиване се извършва за най-малко тридесет натискане на педала на съединителя.
|
Регулирането на съединителя Daewoo Nexia със собствените си ръце не е труден процес и е напълно възможно за всеки шофьор.
Ще трябва да регулирате съединителя Nexia за определени причини за неизправности, а именно ходът на педала на съединителя е намалял, което означава, че ще трябва да ремонтирате задвижването на съединителя, изкривяването на задвижвания диск означава, че трябва да смените частта. И много повече можете да намерите в нашата статия.
Устройство за съединител DAEWOO NEXIA
На автомобили DAEWOO NEXIA монт сух еднодисков съединителс централна диафрагмена пружина. Притискателен диск на съединителя DAEWOO NEXIAмонтиран в стоманен щампован корпус 3, закрепен с шест болта към маховика 1 на двигателя. Задвижваният диск 2 е монтиран върху шлиците на входящия вал на скоростната кутия и е захванат от диафрагмена пружина 4 между маховика и притискащия диск. Хидравлично освобождаване на съединителя DAEWOO NEXIAсе състои от главен цилиндър, монтиран в двигателното отделение, подчинен цилиндър, разположен върху корпуса на съединителя, тръбопровод, включващ тръба и маркуч, както и педал на съединителя, чиято скоба е прикрепена с гайки към предния краен щит на тялото.
Педалът се връща в първоначалното си положение с пружина , Прътът 4 на главния цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя е свързан към педала 1 чрез пръст 2, вкаран в отвора на педала и вилицата 3 на пръта и закрепен от аксиално движение чрез пружинен ключ. Главният цилиндър е свързан с маркуч към резервоар, монтиран на предния щит.
Хидравличното освобождаване на съединителя използва спирачна течност. Предвидено е регулиране на задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя при работа съединителя издържа дълго времеи безпроблемно, не дръжте постоянно крака си върху педала на съединителя.
Този лош навик често се придобива, докато се учите да шофирате в автошколите от страх да нямате време да изключите съединителя, докато колата е спряла. В допълнение към бързата умора на крака, който през цялото време е над педала, съединителят е поне малко, но изстискан, а задвижваният диск се плъзга и износва.
Освен това, въпреки факта, че освобождаващият лагер е проектиран да работи в режим на постоянно въртене, когато педалът се натисне дори леко, той е под повишено натоварване и животът му намалява. По същата причина не се препоръчва да държите съединителя изключен за дълго време (например в задръствания).
Ако не трябва да се движите веднага, по-добре преместете скоростния лост в неутрално положение и отпуснете педала. DAEWOO NEXIA Буксировка на съединителяможе лесно да се определи от оборотомера. Ако по време на шофиране с рязко натискане на педала на газта скоростта се повиши рязко и след това леко намалее и колата започне да ускорява, тогава съединителят трябва да бъде ремонтиран.
ПОВРЕДИ В СЪЕДИНИТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛ DAEWOO NEXIA, ПРИЧИНИ И ОТСТРАНЯВАНЕ
| Причини за неизправност | средство за защита |
| Непълно изключване на съединителя (съединителят "води") | |
| Намален ход на педала на съединителя | Ремонт на задвижване на съединителя |
| Изкривяване на задвижвания диск (крайно биене 0,5 mm) | Изправете диска или го сменете с нов |
| Неравности по повърхностите на фрикционните накладки на задвижвания диск | Сменете накладките или задвижвания диск |
| Разхлабени нитове или счупени фрикционни накладки на диска | Сменете накладките, проверете крайното биене на диска |
| Заклинване на главината на задвижвания диск върху шлиците на входния вал на скоростната кутия | Почистете шлиците, намажете ги с грес LSTs-15. Ако причината за блокиране е смачкване или износени шлици, сменете входящия вал или задвижвания диск. |
| Въздух в хидравличната задвижваща система | обезвъздушете системата |
| Изтичане на течност от хидравличната задвижваща система през връзки или повредени тръбопроводи | Затегнете връзките, сменете повредените части, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
| Изтичане на течност от главния цилиндър или спомагателния цилиндър на съединителя | Сменете главния или подчинения цилиндър |
| Разхлабване на закрепващите нитове на компресионната пружина | |
| Изкривена или изкривена притискаща плоча | Сменете капака на съединителя с комплекта притискаща плоча |
| Непълно зацепване на съединителя (приплъзване на съединителя) | |
| Няма свободен ход на педала на съединителя | Регулирайте задвижването на съединителя |
| Повишено износване или изгаряне на фрикционните накладки на задвижвания диск | Сменете фрикционните накладки или задвижвания диск |
| Повреден или заседнал задвижващ механизъм на съединителя | Отстраняване на неизправности, причиняващи задръствания |
| Изтръпвания по време на работа на съединителя | |
| Заклинване на главината на задвижвания диск върху шлиците на входния вал | Почистете шлиците, смажете с грес LSTs-15. Ако причината за блокиране е смачкване или износване на шлици, тогава, ако е необходимо, сменете входящия вал или задвижвания диск |
| Смазване на фрикционните накладки на задвижвания диск, маховика и повърхностите на притискащия диск | Изплакнете обилно омаслените повърхности с уайт спирт, отстранете причините за омасляване на дисковете |
| Захващане в механизма на съединителя | Сменете деформираните части. Отстранете причините за заглушаване |
| Повишено износване на фрикционните накладки на задвижвания диск | Сменете накладките с нови, проверете за повреда на повърхността на диска |
| Разхлабване на нитовете на фрикционните накладки на задвижвания диск | Сменете дефектните нитове и, ако е необходимо, накладките |
| Повърхностна повреда или изкривяване на притискащата плоча | Сменете капака на съединителя с комплекта притискаща плоча |
| Повишен шум при изключване на съединителя | |
| Износена, повредена или изтичаща смазка от освобождаващия лагер на съединителя | Сменете лагера |
| Повишен шум при включване на съединителя | |
| Счупване или намаляване на еластичността на пружините на амортисьора на проводимия диск | Сменете задвижвания диск |
| Счупване на плочите, свързващи притискащата плоча с корпуса | Сменете капака на съединителя с комплекта притискаща плоча |
Обороти на празен ход DAEWOO NEXIA
Счупване или намаляване на еластичността на пружините на амортисьора на проводимия диск
Счупване на плочите, свързващи притискащата плоча с корпуса
Сменете капака на съединителя с комплекта притискаща плоча
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРАНЕ НА ХОД НА ПЕДАЛА ЗА ОТПУСКАНЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ DAEWOO NEXIA
Ход на педала на съединителя DAEWOO NEXIAпроверка, за да се оцени техническото му състояние и да се установят причините за отклонения от нормалната работа (съединителят "води", "приплъзва" и др. За да проверите и регулирате хода на педала на съединителя на автомобил DAEWOO NEXIA, ще ви трябва: ключове "за 12", "за 13" (две), отвертка, линийка.
- За да измерите пълния ход на педала на съединителя, измерете разстоянието от подложката на педала до волана, без да натискате педала.
- Натиснете педала докрай и повторете измерването.
Разликата между двете измервания е пълният ход на педала на съединителя, чиято номинална стойност е 130-136 mm. Ако ходът на педала се различава от номиналния, той трябва да се регулира.
3. При превозни средства с хидравлично задвижване, разхлабете контрагайката на педалния възел с ключ A и завъртете болта с ключ B, за да постигнете необходимия пълен ход на педала.
- За да определите свободния ход на педала на съединителя, измерете разстоянието от първоначалната позиция на педала до позицията, в която се усеща увеличаване на съпротивлението, когато педалът се натисне с ръка.
Номиналният свободен ход на педала на съединителя е 8-15 mm. Ако свободният ход на педала се различава от номиналния, регулирайте дължината на пръта на главния цилиндър на съединителя.
- Разхлабете контрагайката, за да регулирате дължината на стеблото. (За по-голяма яснота, разхлабването на контрагайката е показано на отстранения главен цилиндър на съединителя. Не е необходимо да сваляте главния цилиндър). Затворете крана и помолете да освободите педала на съединителя. Повторете стъпки 3 и 4 няколко пъти, докато течността започне да излиза от маркуча без въздушни мехурчета.
- Завъртайки пръта с плоскостта (показана със стрелката), регулирайте свободния ход на педала.
- Затегнете контргайката на стеблото и проверете за пълен ход на педала. Повторете пълното регулиране на хода, ако е необходимо.
При автомобили с механично задвижване за изключване на съединителя, отстранете скобата на пружината и чрез завъртане на гайка А на резбования край на задвижващия кабел, постигнете необходимия пълен ход на педала на съединителя. За да увеличите общия ход на педала на съединителя, развийте гайката А, а за да я намалите, я затегнете. Поставете пружинната скоба и проверете пълния ход на педала.
- Проверете момента на задействане на съединителя при отпускане на педала. Когато двигателят работи на празен ход, натиснете педала докрай, включете първа предавка и бавно отпуснете педала, опитвайки се да определите на какво разстояние подложката на педала от пода започва да се движи колата. Ако съединителят и неговото задвижващо устройство са в нормално състояние, това разстояние трябва да бъде 30-40 mm. Ако ходът на педала преди включване на съединителя е по-малък или по-голям от определената стойност, проверете следното:
- свободен ход на педала на съединителя. Регулирайте, ако е необходимо;
- Пълен ход на педала на съединителя. Ако ходът е по-малък от допустимия, регулирайте го и проверете състоянието на задвижването за освобождаване на съединителя;
- наличието на въздух в хидравличното освобождаване на съединителя. Ако е необходимо, помпайте хидравличното задвижване.
Регулиране на съединител Nexia
Първоначално съединителят на моята Nexia беше лошо регулиран: съединителят не беше изцеден, работеше в самото дъно, понякога предавките се включваха с тракане и хрущене. Беше решено да се регулира независимо съединителя.
Пълен ход на педала на съединителярегулира се с болт, но за това трябва да отключите гайката (с бяла маркировка). Ходът на съединителя ми беше в допустимите граници, така че не пипнах нищо
Свободен ход на педала на съединителярегулира се от стеблото на педала. Разхлабваме гайката до "12", за да регулираме хода на стеблото: развиването на стеблото води до намаляване на свободния ход, завинтването му увеличава свободния ход на педала на съединителя.Стъблото обикновено се регулира ръчно, но можете използвайте клавиша до „6“. При мен свободният ход на съединителя беше около 15 мм, т.е. горната граница, така че завъртях стеблото няколко пъти, като всеки път проверявах работата на съединителя и свободния ход. Резултатът от настройката: задна предавка сега винаги се включва лесно и без хрущене, защото съединителят започна да хваща малко по-високо и съединителят е напълно изстискан. Останалите скорости също започнаха да се включват лесно, буквално с един пръст.
Смяна на освобождаващ лагер Daewoo Nexia
Смяната на освобождаващия лагер Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) със собствените си ръце е доста трудна операция и без умения в ремонта на автомобили ще бъде много трудно да се направи, тъй като такава процедура изисква отстраняване на скоростната кутия на автомобила Nexia и това не е много лесно, но с видео ръководство процесът ще върви много по-уверено и по-бързо. Вижте и демонтирайте кутия, сменете освобождаващ лагер на съединител или скоростна кутия при нас.
За да извършите процедурата, ще ви е необходим солиден набор от инструменти: ключове, комплекти глави, чук, стойка, крик и с всичко това се нуждаете от ревизионен отвор или надлез. Ще ви трябват и умения за смяна на маслото в кутията на Daewoo Nexia, ще трябва да премахнете задвижването (CV шарнир). Извадете кутията и сменете освобождаването на съединителя с помощник.
Смяна на съединител Daewoo Nexia
Конструктивните характеристики на автомобилния съединител Daewoo Nexia Автомобилът Daewoo Nexia предвижда монтиране на сух съединител, с един диск и диафрагмена пружина с шест болта. Задвижваният диск е поставен върху шлиците на вала на входната кутия.
Захванат е между коша и маховика с диафрагмена пружина Хидравличното задвижване за изключване на съединителя включва: главен цилиндър на съединителя, помощен цилиндър, разположен на корпуса на съединителя, тръба, маркуч, педал на съединителя и скоба. Пружината се използва за връщане на педала на съединителя в първоначалното му положение.Ако една от частите на съединителя се повреди, се препоръчва всички елементи да се сменят едновременно.
Това е уместно, тъй като работата, свързана със смяната на съединителя, отнема много време, има известно износване на неповредени части и може да се наложи повторно разглобяване и подмяна на елементи, които преждевременно се повредят.За да увеличите живота на съединителя, опитайте се да избягвате да държите крака си на педала на съединителя. Този навик е типичен за начинаещи шофьори, които току-що са завършили шофьорско училище, те се притесняват, че няма да имат време да изключат съединителя при спиране.
В това положение кракът ще се уморява бързо, а съединителят ще бъде леко натиснат, което ще доведе до подхлъзване и износване. Не дръжте педала на съединителя дълго време, ще бъде оптимално да включите неутрална предавка и да освободите педала.Ако има приплъзване на съединителя, то лесно се определя от показанията на тахометъра.
По време на движение, ако натиснете силно педала на газта, докато скоростта ще се увеличи, след това леко ще намалее, колата ще започне да ускорява, тогава съединителят трябва да бъде ремонтиран или сменен Възможни неизправности на съединителя: Повишено ниво на шум, когато е включен . не напълно, започва приплъзване. Съединителят не се изключва напълно, което означава, че води. Как да смените съединителя на Daewoo Nexia със собствените си ръце? Отстранете скоростната кутия. Ако при извършване на работа решите, че налягането плочата или, наричана още кошницата, не изисква подмяна и може да остане същата, тогава трябва да маркирате позицията на корпуса на диска спрямо маховика. Тази информация ще ви е необходима при повторно инсталиране и ще ви позволи да поддържате баланс.Вземете монтажна шпатула или отвертка и фиксирайте маховика от завъртане.
Отстранете всички болтове, закрепващи капака на съединителя към маховика. Развиването на болтовете трябва да се извършва равномерно, последователно, по целия диаметър на притискащата плоча, увийте гаечния ключ около всеки болт два пъти.
Отстранете кошницата на съединителя от маховика заедно със задвижвания диск, задръжте диска Преди да инсталирате нов комплект съединител, уверете се, че задвижваният диск се движи лесно по шлиците на вала на входната кутия. Ако бъдат открити задръствания или други признаци на повреда, тогава дефектните части ще трябва да бъдат сменени. Ще ви е необходима огнеупорна грес.
Нанесете го върху шлиците на главината на диска на съединителя Когато монтирате нов съединител, вземете дорник и го използвайте, за да поставите задвижвания диск, следващата връзка е кошницата на съединителя. Подравнете маркировките, направени преди отстраняването, монтирайте кошницата на съединителя и завийте обратно болтовете, които закрепват корпуса към маховика.
Болтовете се затягат с въртящ момент от 15 Nm, точно толкова равномерно, колкото и при развиване. Направете едно завъртане на гаечния ключ за всеки болт, движейки се последователно по целия диаметър. Важно! За да центрирате съединителя, ще трябва да направите дорник.
Монтирайте диска на съединителя с фрикционни накладки в такава позиция, че фразата „ОТ СТРАНАТА НА МАХОВИЯ“ да е към маховика. Дисковата главина, част от която стърчи, в този момент ще бъде обърната към диафрагмената пружина на капака на съединителя.Отстранете дорника и можете да продължите с монтажа на скоростната кутия.Всички стъпки за подмяна са завършени, сега остава само да проверите как новият съединител работи Как да проверите работата на сменения съединител и да регулирате хода на педала За да оцените техническото състояние и ефективността на съединителя, е необходимо да проверите хода на педала на съединителя.
За да направите това, имате нужда от: линийка, отвертка и два ключа за 13 и 12. За да измерите пълния ход на педала, трябва да измерите разстоянието между подложката на педала на съединителя и волана, докато педалът не е След това трябва да изстискате съединителя докрай и да измерите отново. Разликата, която ще се получи между двете измервателни цифри и ще бъде обозначението на пълния ход на педала, се счита за номинална 130-136 mm.
Ако стойността, която сте получили, е различна от номиналната стойност, тогава ще е необходима корекция.За да се определи стойността на свободния ход на педала, е необходимо да се измери разстоянието от първоначалната позиция на педала, преди да се усети съпротивление, когато натискайки го. Номиналната стойност се счита за 8-15 mm.
Ако стойността на свободния ход, който сте получили, е различна от номиналната стойност, тогава ще трябва да регулирате дължината на пръта на главния цилиндър на съединителя.Регулирайте свободния ход на педала, като завъртите пръта за плоскостта.Ако необходимо, регулирайте отново Освен това трябва да проверите момента, в който съединителят е включен, когато отпуснете педала. Стартирайте двигателя, когато работи на празен ход, натиснете педала на съединителя до упор, след това поставете първа предавка и бавно отпуснете педала.
Опитайте се да определите на какво разстояние педалът от пода ще започне да се движи колата. При стабилна работа на съединителя и неговото задвижване разстоянието ще бъде 30-40 мм. Ако стойността се различава от посочената, тогава трябва да проверите пълния и свободен ход на педала, както и евентуалното наличие на въздушна брава в системата за задвижване на хидравлично освобождаване на съединителя.Масло, смазочни материали, боя Daewoo Nexia
- Полезни съвети
За Daewoo Nexia е монтиран сух съединител, с един диск и диафрагмена пружина. Притискателният диск или, има друго име за него, кошницата на съединителя за Daewoo Nexia е монтирана в щампована стоманена кутия, която е прикрепена към маховика на двигателя с шест болта.
Задвижваният диск е поставен върху шлиците на вала на входната кутия. Захванат е между коша и маховика с диафрагмена пружина Хидравличното задвижване за изключване на съединителя включва: главен цилиндър на съединителя, помощен цилиндър, разположен на корпуса на съединителя, тръба, маркуч, педал на съединителя и скоба. За връщане на педала на съединителя в първоначалното му положение се използва пружина.
Възможни неизправности на съединителя
- Увеличаване на нивото на шума, когато е включено Има трептения по време на работа Съединителят не се включва напълно, започва приплъзване.
Смяна на съединител
За да извършите самостоятелно операцията по подмяна на съединителя, трябва да подготвите: монтажен нож, ключ за 11, дорник, който центрира задвижвания диск.
- Извадете скоростната кутия , Ако по време на работа решите, че притискащата плоча или, наричана още кошницата, не изисква подмяна и може да остане същата, тогава трябва да маркирате позицията на корпуса на диска спрямо маховика. Тази информация ще ви е необходима при повторно инсталиране и ще ви позволи да поддържате баланс.Вземете монтажна шпатула или отвертка и фиксирайте маховика от завъртане. Отстранете всички болтове, закрепващи капака на съединителя към маховика. Развиването на болтовете трябва да се извършва равномерно, последователно, по целия диаметър на притискащата плоча, увийте гаечния ключ около всеки болт два пъти. Отстранете кошницата на съединителя от маховика заедно със задвижвания диск, задръжте диска Преди да инсталирате нов комплект съединител, уверете се, че задвижваният диск се движи лесно по шлиците на вала на входната кутия. Ако бъдат открити задръствания или други признаци на повреда, тогава дефектните части ще трябва да бъдат сменени. Ще ви е необходима огнеупорна грес. Нанесете го върху шлиците на главината на диска на съединителя Когато монтирате нов съединител, вземете дорник и го използвайте, за да поставите задвижвания диск, следващата връзка е кошницата на съединителя. Подравнете маркировките, направени преди отстраняването, монтирайте кошницата на съединителя и завийте обратно болтовете, които закрепват корпуса към маховика. Болтовете се затягат с въртящ момент от 15 Nm, точно толкова равномерно, колкото и при развиване. Направете едно завъртане на гаечния ключ за всеки болт, като се движите на свой ред по целия диаметър. важно!За да центрирате съединителя, ще трябва да направите дорник. Монтирайте диска на съединителя с фрикционни накладки в такава позиция, че фразата „ОТ СТРАНАТА НА МАХОВИЯ“ да е към маховика. Дисковата главина, част от която стърчи, в този момент ще бъде обърната към диафрагмената пружина на корпуса на съединителя.Отстранете дорника и можете да продължите с монтажа на скоростната кутия.Всички стъпки за подмяна са завършени, сега трябва само да проверите как новият съединител работи.
Видео "Ремонт на главния цилиндър на съединителя Daewoo Nexia"
Как да проверите работата на сменения съединител и да регулирате хода на педала?
За да оцените техническото състояние и ефективността на съединителя, е необходимо да проверите хода на педала на съединителя. За да направите това, имате нужда от: линийка, отвертка и два ключа за 13 и 12.
- За да измерите пълния ход на педала, е необходимо да измерите разстоянието между подложката на педала на съединителя и волана, докато педалът не е натиснат.След това стиснете съединителя докрай и измерете отново. Разликата, която ще се получи между двете измервателни цифри и ще бъде обозначението на пълния ход на педала, се счита за номинална 130-136 mm. Ако стойността, която сте получили, е различна от номиналната стойност, тогава ще е необходима корекция.За да се определи стойността на свободния ход на педала, е необходимо да се измери разстоянието от първоначалната позиция на педала, преди да се усети съпротивление, когато натискайки го. Номиналната стойност се счита за 8-15 mm. Ако стойността на свободния ход, който сте получили, е различна от номиналната стойност, тогава ще трябва да регулирате дължината на пръта на главния цилиндър на съединителя.Регулирайте свободния ход на педала, като завъртите пръта за плоскостта.Ако необходимо, регулирайте отново Освен това трябва да проверите момента, в който съединителят е включен, когато отпуснете педала. Стартирайте двигателя, когато работи на празен ход, натиснете педала на съединителя до упор, след това поставете първа предавка и бавно отпуснете педала. Опитайте се да определите на какво разстояние педалът от пода ще започне да се движи колата. При стабилна работа на съединителя и неговото задвижване разстоянието ще бъде 30-40 мм. Ако стойността се различава от посочената стойност, тогава трябва да проверите пълната и свободна игра на педала, както и възможното наличие на въздушна запушалка в задвижващата система за хидравлично освобождаване на съединителя.
Ако една от частите на съединителя се повреди, тогава се препоръчва да смените всички елементи едновременно. Това е уместно, тъй като работата, свързана със смяната на съединителя, отнема много време, има известно износване на неповредени части и може да се наложи повторно разглобяване и подмяна на елементи, които преждевременно се повредят.За да увеличите живота на съединителя, опитайте се да избягвате да държите крака си на педала на съединителя.
Този навик е типичен за начинаещи шофьори, които току-що са завършили шофьорско училище, те се притесняват, че няма да имат време да изключат съединителя при спиране. В това положение кракът ще се уморява бързо, а съединителят ще бъде леко натиснат, което ще доведе до подхлъзване и износване.
Не дръжте педала на съединителя дълго време, ще бъде оптимално да включите неутрална предавка и да освободите педала.Ако има приплъзване на съединителя, то лесно се определя от показанията на тахометъра. По време на движение, ако натиснете силно педала на газта, докато скоростта ще се увеличи, след това ще намалее леко, колата ще започне да ускорява, тогава съединителят трябва да бъде ремонтиран или сменен.
Източник
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru
-
Характеристики на дизайна на съединителя DAEWOO NEXIA
Автомобилите DAEWOO NEXIA са оборудвани със сух еднодисков съединител с централна диафрагмена пружина.
Притискащият диск на съединителя DAEWOO NEXIA е монтиран в стоманен щампован корпус 3, закрепен с шест болта към маховика на двигателя 1. Задвижваният диск 2 е монтиран върху шлиците на входящия вал на скоростната кутия и е захванат от диафрагмена пружина 4 между маховика и притискащия диск.
Хидравличният задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя DAEWOO NEXIA се състои от главен цилиндър, монтиран в двигателното отделение, подчинен цилиндър, разположен върху корпуса на съединителя, тръбопровод, включващ тръба и маркуч, и педал на съединителя, чиято скоба е прикрепена с гайки към предния краен щит на тялото. Педалът се връща в първоначалното си положение от пружина.
Прътът 4 на главния цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя е свързан към педала 1 с щифт 2, вкаран в отвора на педала и вилицата 3 на пръта и осигурен срещу аксиално движение с пружинна ключалка. Главният цилиндър е свързан с маркуч към резервоар, монтиран на предния щит. Хидравличното освобождаване на съединителя използва спирачна течност. Осигурено е регулиране на задвижването на изключване на съединителя при работа.
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ:
За да може съединителят да служи дълго време и безпроблемно, не дръжте постоянно крака си върху педала на съединителя. Този лош навик често се придобива, докато се учите да шофирате в автошколите от страх да нямате време да изключите съединителя, докато колата е спряла. В допълнение към бързата умора на крака, който през цялото време е над педала, съединителят е поне малко, но изстискан, а задвижваният диск се плъзга и износва. Освен това, въпреки факта, че освобождаващият лагер е проектиран да работи в режим на постоянно въртене, когато педалът се натисне дори леко, той е под повишено натоварване и животът му намалява. По същата причина не се препоръчва да държите съединителя изключен за дълго време (например в задръствания). Ако не трябва да се движите веднага, по-добре преместете скоростния лост в неутрално положение и отпуснете педала.
Приплъзването на съединителя на DAEWOO NEXIA може лесно да се определи от оборотомера. Ако по време на шофиране с рязко натискане на педала на газта скоростта се повиши рязко и след това леко намалее и колата започне да ускорява, тогава съединителят трябва да бъде ремонтиран.
Неизправности на съединителя DAEWOO NEXIA, техните причини и решения
Причина за неизправност |
средство за защита |
Непълно изключване на съединителя (съединителят "води") |
|
Намален ход на педала на съединителя |
Ремонт на задвижване на съединителя |
Изкривяване на задвижвания диск (крайно биене 0,5 mm) |
Изправете диска или го сменете с нов |
Неравности по повърхностите на фрикционните накладки на задвижвания диск |
Сменете накладките или задвижвания диск |
Разхлабени нитове или счупени фрикционни накладки на диска |
Сменете накладките, проверете крайното биене на диска |
Заклинване на главината на задвижвания диск върху шлиците на входния вал на скоростната кутия |
Почистете шлиците, намажете ги с грес LSTs-15. Ако причината за блокиране е смачкване или износени шлици, сменете входящия вал или задвижвания диск. |
Въздух в хидравличната задвижваща система |
Обезвъздушете системата |
Изтичане на течност от хидравличната задвижваща система през връзки или повредени тръбопроводи |
Затегнете връзките, сменете повредените части, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
Изтичане на течност от главния цилиндър или спомагателния цилиндър на съединителя |
Сменете главния или подчинения цилиндър |
Разхлабване на закрепващите нитове на компресионната пружина |
|
Изкривена или изкривена притискаща плоча |
|
Непълно зацепване на съединителя (приплъзване на съединителя) |
|
Няма свободен ход на педала на съединителя |
Регулирайте задвижването на съединителя |
Повишено износване или изгаряне на фрикционните накладки на задвижвания диск |
Сменете фрикционните накладки или задвижвания диск |
Повреден или заседнал задвижващ механизъм на съединителя |
Отстраняване на неизправности, причиняващи задръствания |
Изтръпвания по време на работа на съединителя |
|
Заклинване на главината на задвижвания диск върху шлиците на входния вал |
Почистете шлиците, смажете с грес LSTs-15. Ако причината за блокиране е смачкване или износване на шлици, тогава, ако е необходимо, сменете входящия вал или задвижвания диск |
Смазване на фрикционните накладки на задвижвания диск, маховика и повърхностите на притискащия диск |
Изплакнете обилно омаслените повърхности с уайт спирт, отстранете причините за омасляване на дисковете |
Захващане в механизма на съединителя |
Сменете деформираните части. Отстранете причините за заглушаване |
Повишено износване на фрикционните накладки на задвижвания диск |
Сменете накладките с нови, проверете за повреда на повърхността на диска |
Разхлабване на нитовете на фрикционните накладки на задвижвания диск |
Сменете дефектните нитове и, ако е необходимо, накладките |
Повърхностна повреда или изкривяване на притискащата плоча |
Сменете капака на съединителя с комплекта притискаща плоча |
Повишен шум при изключване на съединителя |
|
Износена, повредена или изтичаща смазка от освобождаващия лагер на съединителя |
Сменете лагера |
Повишен шум при включване на съединителя |
|
Счупване или намаляване на еластичността на пружините на амортисьора на проводимия диск |
Сменете задвижвания диск |
Счупване на плочите, свързващи притискащата плоча с корпуса |
Сменете капака на съединителя с комплекта притискаща плоча |
Проверка и регулиране на хода на педала на задвижването на съединителя DAEWOO NEXIA
Проверява се ходът на педала на съединителя на автомобил DAEWOO NEXIA, за да се оцени техническото му състояние и да се установят причините за отклонения от нормалната работа (съединителят "води", "буксува" и др.).
За да проверите и регулирате хода на педала на съединителя на автомобил DAEWOO NEXIA, ще ви трябват: ключове "за 12", "за 13" (два), отвертка, линийка.
1. За да измерите пълния ход на педала на съединителя, измерете разстоянието от подложката на педала до волана, без да натискате педала.
2. Натиснете педала докрай и повторете измерването. Разликата между двете измервания е пълният ход на педала на съединителя, чиято номинална стойност е 130-136 mm. Ако ходът на педала се различава от номиналния, той трябва да се регулира. 
3. При превозни средства с хидравлично задвижване, разхлабете контрагайката на педалния възел с ключ A и завъртете болта с ключ B, за да постигнете необходимия пълен ход на педала.
4. За да определите свободния ход на педала на съединителя, измерете разстоянието от първоначалната позиция на педала до позицията, в която се усеща увеличаване на съпротивлението, когато педалът се натисне с ръка. Номиналният свободен ход на педала на съединителя е 8-15 mm. Ако свободният ход на педала се различава от номиналния, регулирайте дължината на пръта на главния цилиндър на съединителя. 
5. Разхлабете контрагайката, за да регулирате дължината на стеблото. (За по-голяма яснота, разхлабването на контрагайката е показано на отстранения главен цилиндър на съединителя. Не е необходимо да сваляте главния цилиндър).
6. Завъртете пръта с плоскостта (показана със стрелката), регулирайте свободния ход на педала.
7. Затегнете контргайката на стеблото и проверете за пълен ход на педала. Повторете пълното регулиране на хода, ако е необходимо.
ЗАБЕЛЕЖКА: 
При автомобили с механично задвижване за изключване на съединителя, отстранете скобата на пружината и чрез завъртане на гайка А на резбования край на задвижващия кабел, постигнете необходимия пълен ход на педала на съединителя. За да увеличите общия ход на педала на съединителя, развийте гайката А, а за да я намалите, я затегнете. Поставете пружинната скоба и проверете пълния ход на педала.
8. Проверете момента на включване на съединителя при освобождаване на педала. Когато двигателят работи на празен ход, натиснете педала докрай, включете първа предавка и бавно отпуснете педала, опитвайки се да определите на какво разстояние подложката на педала от пода започва да се движи колата. Ако съединителят и неговото задвижващо устройство са в нормално състояние, това разстояние трябва да бъде 30-40 mm. Ако ходът на педала преди включване на съединителя е по-малък или по-голям от определената стойност, проверете следното:
- свободен ход на педала на съединителя. Регулирайте, ако е необходимо;
- Пълен ход на педала на съединителя. Ако ходът е по-малък от допустимия, регулирайте го и проверете състоянието на задвижването за освобождаване на съединителя;
- наличието на въздух в хидравличното задвижване на съединителя. Ако е необходимо, помпайте хидравличното задвижване.
Обезвъздушаване на хидравличния актуатор за освобождаване на съединителя DAEWOO NEXIA
Ако, когато педалът е натиснат докрай, съединителят не се освободи напълно („води“), което е придружено от характерно смилане на зъбни колела при включване на задна предавка, може да има въздух в хидравличния задвижващ механизъм на съединителя. Отстранете го, като обезвъздушите хидравличното задвижване.
В допълнение, изпомпването се извършва, когато хидравличното задвижване се напълни с течност след неговата подмяна или ремонт на компоненти на системата, свързани с неговото намаляване на налягането.
За обезвъздушаване на хидросъединителя на автомобил DAEWOO NEXIA са ви необходими: спирачна течност (клас не по-нисък от DOT-3), обезвъздушителен маркуч, ключ "10", съд за източената течност.
1. Проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър за освобождаване на съединителя и долейте, ако е необходимо. 
2. Отстранете защитната капачка от клапана за отстраняване на въздуха от работния цилиндър на задвижването на изключване на съединителя.
3. Поставете маркуч върху вентила и спуснете края му в контейнер с малко количество спирачна течност. Помолете асистент да натисне педала на съединителя 4-5 пъти с интервал от 2-3 секунди и след това да го задържи натиснат. Развийте фитинга на 3/4 оборот - течност с въздушни мехурчета ще излезе от маркуча в контейнера.
4. Увийте вентила и помолете да освободите педала на съединителя.
5. Повторете стъпки 3 и 4 няколко пъти, докато течността започне да излиза от маркуча без въздушни мехурчета.
ВНИМАНИЕ:
Докато обезвъздушавате хидравличното задвижване, периодично проверявайте нивото на течността в резервоара на главния цилиндър на съединителя. не позволявайте нивото на течността в резервоара да падне под 10 mm от дъното на резервоара. Допълнете течността своевременно, в противен случай, когато дъното на резервоара се източи, въздухът навлиза в системата и изпомпването ще трябва да се повтори отново.
6. Увийте клапана, поставете предпазна капачка и ако е необходимо добавете течност в резервоара на главния цилиндър.
Схема (демонтаж и монтаж) на съединителя на автомобил DAEWOO NEXIA
Основните неизправности, за отстраняването на които е необходимо да премахнете и разглобите съединителя:
- повишен (в сравнение с обичайния) шум при включване на съединителя;
- резки по време на работа на съединителя;
- непълно зацепване на съединителя ("приплъзване" на съединителя);
- непълно изключване на съединителя (съединителят "води").
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ:
Ако съединителят се повреди, препоръчваме едновременно да смените всички негови елементи (задвижващи и задвижващи дискове, освобождаващ лагер на съединителя), тъй като работата по подмяната на съединителя е трудоемка и животът на неповредените елементи на съединителя вече е намален. Ако се инсталират отново, може да се наложи съединителят да се смени отново след сравнително кратък пробег.
За да смените съединителя, ще ви трябва: гаечен ключ "11" (по-удобна е вложката), монтажно острие, дорник за центриране на задвижвания диск.
1. Свалете скоростната кутия. 
2. Ако монтирате старата притискаща плоча, маркирайте по какъвто и да е начин (например с боя) относителната позиция на корпуса на диска и маховика, за да поставите притискащата плоча в първоначалното си положение (за поддържане на баланс).
3. Като държите маховика с монтажна шпатула (или голяма отвертка) от завъртане, развийте шестте болта, закрепващи корпуса на притискащия диск на съединителя към маховика. Разхлабете болтовете равномерно: всеки болт има две завъртания на гаечния ключ, движещи се от болт на болт в диаметър. Отстранете налягането на съединителя и задвижваните дискове от маховика, като държите задвижвания диск.
4. Преди да инсталирате съединителя, проверете лекотата на движение на проводящия диск върху шлиците на първичния вал на трансмисията. Ако е необходимо, отстранете причините за блокиране или сменете дефектните части.
5. Нанесете огнеупорна грес върху шлиците на главината на задвижвания диск. 
6. когато монтирате съединителя, първо монтирайте задвижвания диск с помощта на дорник, след това корпуса на притискащата плоча, подравнявайки маркировките, направени преди отстраняването му, след това завийте болтовете, закрепващи корпуса му към маховика. Завийте болтовете с въртящ момент от 15 Nm равномерно, по едно завъртане на гаечния ключ всеки, последователно движейки се от болт към болт по диаметъра.
ЗАБЕЛЕЖКИ: 
За да центрирате съединителя, направете дорник.
Монтирайте задвижвания диск така, че надписът "FLYWHEEL SIDE" да е насочен към маховика (изпъкналата част на главината на диска трябва да е насочена към диафрагмената пружина на корпуса на съединителя).
7. отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия.
8. Проверете работата на съединителя (вижте по-горе "Проверка и регулиране на хода на педала за освобождаване на съединителя").
| ПРОЦЕДУРА | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
ОБЕЗЗВЪРЗВЪРЖАВАНЕ НА ЗАДВИЖВАЩАТА СИСТЕМА НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
Всяка хидравлична система работи нормално, ако от нея се отстрани въздух. Внимание
По време на кървене добавяйте само чиста течност, препоръчана от производителя.
Течността, използвана в хидравличното задвижване, разтваря боята и пластмасата, така че ако течността попадне върху боята на автомобила, измийте я обилно с вода.
| ПРОЦЕДУРА | ||||||||||
|
||||||||||
СЪЕДИНИТЕЛ И ПРИТИСКАЧНИ ДИСКИ
Съединител на кола
| ПРОЦЕДУРА | ||||||||||
|
||||||||||
Проверка на капака на съединителя с притискателна плоча
Проверка на диска на съединителя
| ПРОЦЕДУРА | ||||||||
|
||||||||
Проверка на освобождаващия лагер на съединителя Внимание
Изключващият лагер на съединителя е уплътнен и не трябва да се мие.
| ПРОЦЕДУРА |
Проверка на вилицата за освобождаване на съединителя
Инсталация
| ПРОЦЕДУРА | ||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
