Кабриолети. Недостатъци на кабриолетите

Продажбите на кабриолет ще започнат в Русия до летния сезон smart fortwoкойто беше въведен през септември 2015 г. Серийното производство на модела стартира преди почти година в предприятие във френския Амбах, но колата ще бъде докарана у нас едва в началото летен сезонкогато търсенето на кабриолети се съживява. Както и в случая със стандартните две врати, кабриолетът ще получи атмосфера литров двигател 71 к.с и 0,9-литров турбо двигател с мощност 90 конски сили, съчетан с петстепенна „механика“ или преселективна кутия Twinamic. Текстилният таван fortwo cabrio, който може да се поръча в контрастни цветове, има една междинна позиция в допълнение към затворената и отворената позиция.

Цените на модела все още не са обявени, но може да се предположи, че новостта ще остане един от най-достъпните кабриолети на руския пазар, където изборът на такива автомобили е много малък. В Русия няма отворена машинамасовите марки, Mini кабриолетите и роудстърите напуснаха пазара, а предлагането е ограничено само до модели на традиционни премиум марки. В сегмента до 4,5 милиона рубли. има дузина модели, които могат да бъдат взети до лятото.

smart fortwo

• Двигател: 1.0 (84 - 102 к.с.)
• Цена: 990 000 - 1 150 000 рубли.

Продажбите на предишното поколение двуместен смарт кабриолет официално приключиха, но все още можете да намерите автомобил при отделни дилъри. И определено ще бъде най-евтиният открит автомобил на пазара, чиито цени не са се променили много през годината. двойна колаоборудван със сгъваем мек покрив, който може да бъде преместен от покрива или напълно премахнат в багажника, след отстраняване на надлъжните водачи. Елементите на тялото ще трябва да бъдат премахнати ръчно, а самата тента се движи с помощта на електрическо задвижване. Обемът на багажника в същото време варира от 220 до 340 литра. Основна версияпредлага се с атмосферен литров двигател и версията Brabus, която също беше продадена официални дилъримарка, - турбо двигател с мощност 102 конски сили. И двата варианта са оборудвани с проста роботизирана трансмисия.

Ауди А3

• Двигател: 1.4 (125 HP), 1.8 (180 HP), 2.0 (300 HP)
• Цена: 1 820 000 - 3 090 000 рубли.

Най-достъпният пълноразмерен кабриолет предлага четири места и 320-литров багажник. Мекият сенник се сгъва в купето зад задните седалки с помощта на електрическо задвижване за 18 секунди при скорост до 50 км в час. Като допълнителна опцияпредлага се сенник с подобрена звукоизолация. Това е и най-достъпният кабриолет досега. предаване на всички колела, с който се оборудват автомобили с двигател 1.8 TFSI, както и кабриолети Audi S3 с мощност 300 конски сили. По-простите версии с двигател 1.4 TFSI могат да бъдат само с предно задвижване. Има три нива на оборудване, от които да избирате, въпреки че S3 се предлага в едно богато оборудване. Всички версии са с безалтернативна преселективна скоростна кутия.

Ауди ТТ

• Двигател: 1.8 (180 HP), 2.0 (230-310 HP)
• Цена: 2 225 000 - 3 430 000 рубли.

Двуместният роудстър е позициониран като автомобил за всякакви метеорологични условия и разполага с функция въздушен шал - дефлектори, които захранват топъл въздухдо вратовете на водача и пътника. Освен това моделът предлага опционален ветрозащитен екран зад седалките, който намалява турбуленцията на въздуха в купето. Сенникът е мек, а механизмът за сгъване го сваля само за 10 секунди. Но обемът на багажника е скромните 280 литра. Комплектът от двигатели е същият като при купето. Задвижването е на предните и всички колела, скоростната кутия е механична и роботизирана. Както в случая с Audi S3, най-бързият кабриолет TTS се продава в една конфигурация и само със задвижване на всички колела, но предлага избор от механична кутияили преселективен "робот".

Ауди А5

• Двигател: 1.8 (177 HP), 2.0 (230 HP), 3.0 (272-333 HP)
• Цена: 2 530 000 - 4 000 000 рубли.

Кабриолетът A5 е по-голям от A3, но все пак има четири места и същите 320 литра багажник. Но A5 е по-просторен вътре, а шофьорът и пътникът отпред имат дефлектори за отопление на врата. Плотът също е плат, а електрическото задвижване се справя със сложната кинематика на повдигащия механизъм за 15 секунди и работи при скорост до 50 км в час. Версиите със стартови двигатели имат предно предаване, а като алтернатива на "механиката" предлагат вариатор. По-мощните, включително кабриолетът S5 с 333 конски сили, ще бъдат оборудвани с трансмисия за задвижване на всички колела и преселективна кутия. Има още по-екстремно Audi RS5 с V8 двигател, но не се продава в Русия.

BMW Z4

• Двигател: 2.0 (184-245 HP), 3.0 (306-340 HP)
• Цена: 2 600 000 - 3 660 000 рубли.

Този модел въплъщава образа на класически двуместен роудстър с задвижване на задните колелаи надлъжен двигател. Освен това е най достъпна коласъс сгъваем твърд покрив. Металният плот се сгъва и разгъва за 20 секунди. Елементите на покрива заемат много място в багажника, така че той осигурява от 180 до 310 литра, в зависимост от позицията на горната част. Има четири двигателя за избор, ръчни или автоматични трансмисии, а най-мощните трилитрови двигатели са агрегирани с роботизирани спортни скоростни кутии.

Mercedes-Benz SLC

• Двигател: 2.0 (184-245 HP), 3.0 (367 HP)
• Цена: 2 970 000 - 4 390 000 рубли.

Името SLC наскоро беше актуализирано като купе-роудстър Mercedes-Benz SLKпроизвеждан от 2011г. Направо е Състезател на BMW Z4, който има подобна идеология и почти същия набор от двигатели. Твърдият покрив се скрива в багажника за същите 20 секунди, обемът на отделението варира от 225 до 335 литра. Базовият SLC с 1,6-литров двигател не се доставя в Русия, както и дизелови версии. Дилърите предлагат само автомобили от "Специална серия" във фиксирани конфигурации с автоматични кутиискорости и девет скорости. Освен това има бърз Mercedes-AMG SLC 43 с двигател 367 V6 Конски сили. Като опция Roadster се предлага със системата Dynamic Select, която ви позволява да регулирате режимите на работа на двигателя, трансмисията, кормилното управление и окачването.

BMW Серия 4

• Двигател: 2.0 (184-249 HP), 3.0 (326-431 HP)
• Цена: 2 770 000 - 4 500 000 рубли.

От всички налични кабриолети на руски пазар, предлага само четвъртата серия дизелов двигател. Освен това това е единственият четириместен автомобил с кабриолет с твърд покрив, което е конкурентно предимство на модела пред Audi A5 кабриолет. Четирима възрастни могат да се поберат на два реда седалки, а вентилационните отвори за продухване на врата на пътниците са вградени в облегалките на предните седалки. Багажникът побира от 220 до 370 литра в зависимост от позицията на покрива, но може да се сгъва само при скорости до 18 км/ч. Задвижването е само задно, а скоростната кутия е само автоматична. Топ версиите на BMW 440i са оборудвани с редови шестцилиндрови двигатели. И накрая, има и модификация на M4 с мощност от 431 конски сили.

Porsche 718 Boxster

• Двигател: 2.0 (300-350 HP)
• Цена: 3 688 000 - 4 424 000 рубли.

роудстър със среден двигател Порше Бокстърновото поколение, което получи индекс 718, е оборудвано с четирицилиндрови боксерни турбо двигатели. Мекият покрив при скорост до 50 км/ч се прибира за 9 секунди в купето зад задните седалки, което иначе може да се използва като допълнителен багажник. Предното багажно отделение събира само 150 литра. Има две модификации за избор различна мощност, а преселективната кутия PDK служи като алтернатива на "механиката". Предлага се като опция адаптивно окачване PASM с 10 mm по-нисък просвет, а за Boxster S - спортно окачванес просвет с 20 mm по-малък от стандартния.

мерцедес-бенц е-класа

• Двигател: 2.0 (211 HP), 3.5 (250 HP)
• Цена: 3 840 000 - 4 060 000 рубли.

Седанът E-Class вече смени поколенията, но купето и кабриото все още се продават в една и съща каросерия. Четириместният автомобил беше един от първите, оборудван със система „въздушен шал“. Колата разполага и с предно стъкло зад задните седалки. Освен това моделът разполага с просторен багажник с обем от 300 до 390 литра. Но горната част е мека и може да се сгъва и разгъва в движение. Изборът на модификации е малък: само конфигурацията на "Специалната серия" със задвижване на задните колела, автоматична скоростна кутияи два мотора. В допълнение към основния двулитров компресор се предлага класически атмосферен "шест".

Range Rover Evoque

• Двигател: 2.0 (240 HP)
• Цена: 4 223 000 рубли.

Кросоувър кабриолетът Evoque е най-екзотичният открит автомобил на пазара. Кабриолетът е изграден на базата на серийно задвижване на четирите колела, но има само две странични врати, четири места вместо пет и сгъваем покрив от плат, който се прибира в отделение зад задните седалки. И достъпът до багажника е през повдигащ се капаккърмата два литра бензинов двигателРаботи в тандем с деветстепенна "автоматична" и задвижваща трансмисия на всички колела. Единственото оборудване може да бъде допълнено с оборудване от списъка с опции, но в колата няма „въздушен шал“.

Иван Ананиев
Снимка: фирми производители

Съвременните автомобили се произвеждат с различни стилове на каросерията. Тяхното обозначение не винаги е едно и също, в някои случаи има няколко тълкувания. В нашата статия ще анализираме основните типове каросерии на автомобили.

Каросерии на автомобили: тяхното предназначение и видове

ВНИМАНИЕ! Намерихте напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не вярвате? Автомонтьор с 15 години стаж също не повярва докато не пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин!

През последните 20 години автомобилни дизайнери от напреднали страни успяха да въведат много оригинални разновидности на каросерията в производството. Все по-често се срещат и такива, които съчетават избраните качества на няколко каросерии. Ако по-рано имаше много по-малко от тях, днес броят на отделните типове каросерии не само се увеличи, но те се превърнаха в решаваща връзка при определяне на цената и размера на произвеждания автомобил.

15 примера за модерна каросерия пътнически автомобил– това число се нарича от специалисти. И не всеки фен може да се похвали, че знае имената модерни тела, тяхното предназначение, предимства и недостатъци.

Какво определя тялото, защо е толкова важно и защо имате нужда от толкова много различни видове? Всички шофьори знаят, че каросерията е основният елемент на автомобила, който определя формата му и прави възможно транспортирането на хора, стоки и т.н. От каросерията зависи колко пътници се събират в купето, какво може да се сложи в багажника и т.н.

Ако вземем предвид групирането модели на тялотоконкретно в автомобилната индустрия разликите се отнасят до следното:

• дестинации;
• характеристики на дизайна;
• Параметър на натоварване;
• Комплекти, оформления и т.н.

Забележка. Трябва да знаете, че каросерията на "леки автомобили" е безкаркасна или полурамкова.

Що се отнася до оформлението на тялото, днес се разграничават следните типове:

• 1-обемни, които предполагат разположението на пътниците, багажа и мотора в единен пространствен обем;
• 2-обемен, предполагащ наличието на багаж и хора в купето, и двигател с вътрешно горене под капака. Тези типове тяло се характеризират удобни размерии наличието на голямо, просторно багажно отделение;
• 3-об. IN този случайв кабината са осигурени хора, под капака - моторът, а багажникът е предназначен за товар. Те се считат за по-малко гъвкави сред другите типове каросерии, тъй като тяхната трансформация е ограничена до изпъкнала предна и задна част.

Що се отнася до степента на натоварване:

• Разграничете носещо тялопроектирани да поемат всякакви товари;
• Различава се полуносещо тяло, което възприема само тези натоварвания, които падат върху рамката;
• Разграничете ненатовареното тяло, възприемащо само товара и масата на пътниците.

Типове каросерии: затворени и отворени

Категория автомобили със затворена каросерия

Тази група включва класически седан, хечбек и неговите подтипове, лимузина, купе, миниван и други автомобили, които предполагат затворен дизайн.

Седан

Най-често срещаният тип седан. Може да бъде с 2 или 4 врати, но в някои случаи и с 5 врати. Между отличителни чертина този орган отбелязваме:

• Задължително наличие на два пълноразмерни реда седалки;
• Багажникът на седаните е конструктивно отделен от купето, автомобилът няма задна повдигаща се врата;
• Седанът е типично 3-обемно тяло.

Седаните са наречени по право, класически колии днес те са вътре производствена линияповечето автопроизводители. Популярността им е голяма сред потребителите, трудно е за автомобили с различен тип каросерия да се конкурират с тях.

Седаните могат да се сглобяват на разширена база. В този случай те са обозначени с буквата L и обозначени като луксозен клас.

Забележка. Tudor може да се припише на допълнителни разновидности на седан. Това е дизайн, оборудван с 2 врати, но се различава от купето с наличието на 2 реда седалки в пълен размер. Нашият легендарен Запорожец също принадлежи към такива машини.

хечбек

2-обемен товаро-пътнически каросерия хечбек, оборудван с 2-ри, 5-ти или по-рядко 3-ти врати. Този затворен тип тяло се характеризира със следните параметри:

• Има задна врата и се различава от комбито по по-къс заден надвес;
• Задната врата на хечбека винаги има лек наклон;
• Смятан за най-популярния тип тяло в Европа. Там те се произвеждат в почти всеки клас;
• Сред основните предимства на хечбековете са тяхната компактност спрямо седаните и маневреност спрямо комбитата.

Хечбековете се трансформират лесно, ако ги свалите. заден рафтзатваряне багажно отделение. Като сгънат допълнително задни седалки, получаваме просторно допълнително пространство.

Забележка. Прието е микровановете да се наричат ​​вид подтип хечбек. Името обаче не означава, че тези коли са по-малки. Напротив, това е увеличена проба на хечбек с просторен интериор. Напоследък става все по-популярен в Русия.

комби

Комбито има същите опции за врати като хечбека. Характеристиките на следния ред го отличават:

• Това е товаро-пътническо 2-обемно тяло, сглобено на базата на седан, само с присъствието задна вратакато хечбек. Задният надвес на комбитата е подобен на седана или е направен дори по-дълъг;
• Багажникът на комбито винаги е голям и съчетан с интериора.

Забележка. За лесно обръщане пътнически комбив товарно-пътническия е достатъчно да сгънете задните седалки.

За първи път комбито беше пуснато от легендарната компания Ford. от модерни автомобили Руска автомобилна индустрияте включват Lada Largus.

лифтбек

Liftback е тип каросерия, който е кръстоска между хечбек, комби и седан. Откроява:

• От хечбек - по-дълга задна част;
• От останалите 2-обемни конструкции - специален наклон на покрива (Skoda Octavia).

Забележка. Има мнение, че тайната на високите продажби на лифтбекове е тяхната прилика със седан.

купе

Друг тип каросерия, който принадлежи към тази категория, се нарича купе. Различава се по следните характеристики:

• Наличие само на един ред седалки (ако купето е оборудвано с втори ред седалки, тогава мястото винаги е с ниска вместимост - 0,93 кубически метра свободна зона);
• 3-обемните коли от този тип често изглеждат като спортни автомобили, въпреки че има и луксозни екзекютивни модели купе (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Сходство с спортно купеи придава наклонения силует на покрива отзад. Автомобилите с тип купе са много елегантни и престижни, но е трудно да ги наречем удобни поради стегнатостта.

Лимузина

Лимузината също е затворени типове 3-измерно тяло. Ето неговите характеристики:

• Това е колата на най-високите изпълнителен клас, сглобен на базата на седан, но с по-дълго междуосие;
• Лимузините винаги имат преграда зад предната седалка, но седаните с дълга база не го правят.

Лимузините се произвеждат с 4 врати, в кабината има няколко реда седалки.

Миниван

Миниванът е 1-обемен, по-рядко 2-обемен. Ето неговите характеристики:

• Каросерията на тази кола е кръстоска между комби и малък автобус (често наричан комби с голям капацитет);
• Вратата към втория ред седалки обикновено е плъзгаща се;
• Миниваните се наричат ​​също кабовър каросерии или малък ван (в превод от английски);
• Миниваните могат да бъдат оборудвани и с трети ред седалки (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Предимството на минивановете ги наричат размерии простор. Идеален семейна колапуснат за първи път през 80-те години.

Забележка. Има и тяло, наречено компактен MPV. Това е един вид среден селянин, подобен както на миниван, така и на микрован (копие на хечбек). Тези автомобили са оборудвани с трети ред седалки. Екстериорът на компактен ван изглежда много по-спретнат от този на миниван. Нов тип тяло, което започва да се произвежда едва в началото на 90-те години.

SUV

Една от популярните коли в началото на новия век. Характеристики на тялото, както следва:

• 2-обемна каросерия е оборудвана с 5 или 6 общи врати;
• Наличието на редове седалки - 2 или 3.

По принцип SUV е същото комби, но се отличава с характеристики технически характер: задвижване на четирите колела, огромни размери и големи просвет. Идеална колаза шофиране извън пътя.

кросоувър

Един вид SUV, но с разлики:

• По-ниска клиренс височина;
• Голяма компактност.

Кросоувърите са много популярни напоследък. Те все повече се купуват за градската джунгла, т.к компактен автомобилулеснява маневрирането под светофари и се движи дори по асфалт с лошо качество.

Вдигни

3-обемен тип каросерия с отворено товарно пространство. Отнася се по-скоро за пътническите и товарните варианти на автомобила, а не за леките автомобили. Различава се по следните характеристики:

• Багажникът (товарната зона) е отделен от кабината с твърда преграда;
• Колите с такава каросерия са супер проходими.

Любими работни коне на фермери от Америка и Австралия. Сегашните автомобили с подобен тип каросерия се сглобяват предимно на базата на SUV.

Категория автомобили с отворена каросерия

Тази група включва автомобили като кабриолет, роудстър, брог и други.

Кабриолет

Открита автомобилна 3-обемна каросерия. Прилича на купе, но се различава от него по наличието на мек покрив, който се сгъва зад задните седалки.

Други функции:

• Покривът е сгънат, така че вратите и страничните прозорци да останат неподвижни;
• Ярък пример за такива автомобили е Peugeot 206 SS.

Забележка. Също така е обичайно да се прави разлика между купе-кабриолет. Тези коли имат метален покрив вместо тента и той се сгъва в багажника.

Роудстър

Отворено 3-обемно тяло, като кабриолет. Следните характеристики го отличават:

• Наличието на един ред седалки и мек отварящ се покрив;
• Ярък пример за такива автомобили е Mini Cooper Roadster.

Файтон

Това е каросерия с 4 врати и сгъваем мек покрив. Другите му характеристики:

• Предназначен за 5-6 места;
• Няма странични прозорци.

Забележка. Phaeton често се бъркат с висок клас кабриолети с 4 врати.

Brougham

Тип 3-обемно тяло, характеризиращо се със следното:

• Наличието на затворена зона на върха. Предназначен е за пътници отзад;
• Наличието на свободно пространство над главата на водача.

Coupe de ville, както често наричат ​​брогите, не е толкова популярен в наше време. Но при желание се изработва и по поръчка.

Тарга

Тип триизмерна каросерия, рядко срещана по пътищата. Отличителни черти:

• Счита се за един от вариантите на 2-местен роудстър тип Sport, но с твърда фиксация предно стъклои наличието на цилиндрична рамка зад седалките;
• Отворен, сгъваем в багажника, средната част на покрива. Задната част на горната част на тялото е изцяло покрита със стъкло;
• Ярък пример е Porsche 911 Targa.

Забележка. Targa е пътническа каросерия, оборудвана с много мощна средна стойка.

В допълнение към описаните отворени типове тяло са известни и паяк, ландо и шутинг брейк.

И така, след като научих много за видовете и разновидностите каросерии на автомобили, читателят може да направи правилен избор. Бих искал да ви напомня, че в допълнение към горната информация би било полезно да проучите статии, които описват подробно предимствата и недостатъците на различни характеристики на дизайнаконкретна кола, както и инструкции за грижа за тялото със собствените си ръце.

„Всеки индустриален продукт е свързан по определен начин с човек“, пише Януш Павловски преди 40 години. О, и умен чичко, този полски професор! Не напразно в самата Англия са публикувани книгите му за каросерията и от тях се учат инженери. Достатъчно беше да погледнете армейския генерал Шойгу, който поемаше парада на Червения площад в открит черен ЗИЛ - величественият боен кораб, разбира се, остави своя отпечатък върху човека, който стоеше в него. Спомняте ли си как старата глухарка Мария Иванна, карайки инвалиден C-3A, измъкна злощастната троица от Страхливец, Глупав и Опитен до най-близкото полицейско управление в жестока снежна буря? Съвсем различен въпрос, нали? Но, между другото, както елегантен, като Двореца на конгресите, ZIL-41044, така и серпуховската моторизирана карета с двигател с мощност 8 конски сили са оборудвани същото тяло. Не, не кабриолет, а по-точно - файтон.

Cadillac V16 452 кабрио купе

Каква е разликата? Ако от общо взето, тогава няма разлика ... не! IN различни страниавтомобилните каросерии се наричат ​​по различен начин - един "седан" струва нещо: кръстен на френски град, в самата Франция той получи името на германски град - "Берлин". И сегашните представи, всички тези хечбеци, ночбеци, лифтбеци и фастбеци са по същество едни и същи седани, само че долната част е с различна форма. Тук е моментът отново да си припомним Павловски: „Класификацията на автомобилните каросерии се характеризира с многообразие, несигурност и често несъответствие с реалността“. И трябва да кажа, че в семейството на откритите каросерии споменатата несигурност и несъответствие с реалността е може би по-рязка, отколкото във всеки друг.

Създадени по поръчка каросерии

десетки компании, като често им дават собствени имена - "Rolls-Royce Trouville Town Car" от английското "Brewster" през 1932 г.

Виза на тялото

е много популярен през 19 век. Шофьорът на този ФИАТ от 1899 г. седеше отзад, а пътниците бяха отпред, гръб напред.

Всичко започва в края на 19 век - изобретателите на първите самоходни колички са толкова вдъхновени от техния механичен пълнеж, че почти не са се замисляли за формата, тоест за тялото. Отначало ездачите бяха седнали отворена платформас мотора лице в лице ("vis-a-vie" на френски) или гръб до гръб ("dos-a-do"). Или адаптираха двигателя към вече наличния екипаж в двора за коне.

И първият от тях беше файтонът - 2-местна количка. Много скоро, още в началото на 20-ти век, към моторизирания файтон беше добавен заден диван, отворен за всички ветрове, към него бяха адаптирани врати, след това се появиха предни врати. Полученото тяло във Франция и Германия беше наречено двоен файтон, а в Щатите - туринг.

И тръгваме! Двойният файтон беше наречен файтон-спорт - или роудстър (път), или спийдстър (висока скорост), или бегач (ходене), или по-просто двуместен автомобил, т.е. "2- седалка". Но много скоро зад основните седалки се появи допълнително "място на свекърва" - британците го нарекоха детелина-корсаж, "лист от детелина". Един тон („бъчва“ на френски) излезе от файтона - без странични врати беше възможно да се излезе отзад.

Именно през задната люлееща се седалка Шура Балаганов падна от „Антилопа-Гну“, когато героите на „Златния телец“ избягаха от измамените жители на славния град Лучанск.

Дори когато през второто десетилетие на 20 век стана ясно, че затворено тяломного по-удобно, тъй като надеждно предпазва ездачите от дъжд и сняг, прах и нескромни погледи, многобройни полуотворени каросерии бяха в добро търсене - landole (и всичките му разновидности) с мек покрив над задните седалки, coupe de ville и brogham - тези, напротив, бяха отворени отпред.

Кабриолети

Френските производители на каросерии на шасито Delae-MS135 се отличават с необикновена грация: Letourmeur & Marchand 1947, Figoni et Falaschi 1938

Тогава се ражда кабриолетът. Но ето какво е любопитно: за разлика от съвременната концепция за кабриолет, това беше каросерия с 4 врати, сваляща се горна част, покрита само задни седалкиа шофьорът е бил през цялото време на чист въздух. И само кабелният кабриолет (или купе-кабриолетът в Англия) беше познатата ни кола с 2 врати.

Интересно е, че френската дума „conduite” по отношение на каросерия означава, както писахме преди 30-40 години, „с вътрешно управление”, или по-точно предназначено за шофьор, а не за шофиране с нает шофьор .

« Класификацията на автомобилните каросерии се характеризира с разнообразие, несигурност и често несъответствие с реалността" Януш Павловски, 1974 г.

Но по време на Голямата депресия цялото това разнообразие бързо изчезна. Факт е, че затворената каросерия подхожда много по-добре на автомобила и то от почти всяка гледна точка. Той е по-здрав и по-здрав, което означава, че има по-голяма устойчивост и надеждност и осигурява по-добро управление.

Ярък пример

свекърва е този Playboy Roadster на шаси на Rolls-Royce Phantom от 1927 г.

Но най-важното е, че е много по-евтино за производство. Когато през 1928 г. американската фирма "Budd" подаде патент за изцяло метална каросерия, направена от големи щамповани части, съдържащи отвори за прозорци и врати, всякаква екзотика, всички тези ландоли, кабрио-лимузини, купе дьо Вил и Берлин-трансформируеми бяха обречен - за масова продукцияне пасваха.

Само няколко са оцелели до днес. Това е 2-местен роудстър (американците го наричат ​​и спайдър), 4-местен кабриолет с 2 врати, файтон с 4 врати. Въпреки това, ако се обадите преден ЗИЛ phaeton, в това няма грешка. Разбира се, казването (и още повече писането!) „Кола със сменяем капак“ е дълго и досадно, много по-лесно е да използвате красива чужда дума. Такива, например, като кабриолет - „отваряне“.

Сега много нови кабриолети са напуснали руския пазар. Девалвацията на рублата, високата цена на моделите и, което изисква задължително, много скъпо сертифициране на автомобили, засегнати. Но има вторичен пазар, който прави възможно закупуването на кабриолет на разумна цена.

Какво трябва да знаете, когато купувате употребяван кабриолет? Първо, цената на такъв автомобил ще бъде с 20-60% по-висока от цената на подобен модел в конвенционална каросерия. Кабриолетите могат да се нарекат евтини за поддръжка, тъй като са направени на базата на производствени автомобили. Механизмът на покрива, самият покрив, елементите на задната част на каросерията обаче са индивидуални. И цената на тези части е висока. Освен това са редки, поради което се предлагат само по поръчка. СЪС планова поддръжкаколата да речем трябва да се обслужи, няма проблеми. Но ако механизмът на покрива е счупен, това може да се превърне в проблем. Не всеки сервиз ще предприеме ремонт на покрива, тъй като това изисква специално оборудване, знания и умения. И не всеки ги има.

Въпреки това на руския пазар има много използвани кабриолети. Решихме да се съсредоточим върху най-много ярки количиято цена не надвишава 1 000 000 рубли и чиято възраст е десет години. И все пак това обикновено е втората или дори третата кола в семейството и затова пробегите на такива автомобили са малки. Така че намирането на копие на почтена възраст и добро състояние в този случай е дори по-лесно, отколкото когато търсите обикновен модел.

Ровим се в реклами

Преди да купите кабриолет, първо трябва да вземете решение за два основни параметъра. Първо - какъв трябва да бъде покривът: мек или твърд.

В случай на повреда брезентовият покрив може да бъде ремонтиран в Русия. Такава работа струва около 60 000 рубли. Цените варират в зависимост от моделите. Можете да поръчате и неоригинален сенник от Европа или САЩ. Ще струва приблизително същите пари.

Второто е колко места ще има в бъдещия ви кабриолет: 2 или 4. Можете веднага да забравите за петместния салон - механизмът за сгъване на покрива изяжда твърде много място. Решихте ли? След това за всичко по ред.

Да започнем с мекия покрив.

Smart ForTwo Cabrio

За малко по-малко от милион рубли можете да си купите най-много малък кабриолет, представен на руския пазар, -. Дори в. Последното е различно богато оборудван. Smarts със задно задвижване са оборудвани с литров бензинов двигател с мощност 82 или 102 к.с. Скоростна кутия - роботизирана. Пълно с екземпляри с малък пробег от 20 000 - 30 000 километра.

Volkswagen Beetle Cabrio и Volkswagen Eos

Този Beetle се появява през 1998 г. и се произвежда до 2010 г. във фабриките във Волфсбург (Германия) и Пуебла (Мексико). Общо са направени около милион коли. На вторичен пазарв Русия може да се намери кабриолет с бензинов двигател с мощност 150 к.с. и автоматичен. Но тиражите на употребяваните копия са големи - от 90 000 километра.

Друг кабриолет от Volkswagen - Eos - създаден на Платформа за голфи започна да слиза от поточната линия през 2006 г. Автомобилът се различаваше от конкурентите в дизайна на кабриолета: петсекционният покрив не се сгъваше, а се плъзгаше в отделението над багажника. Благодарение на това беше възможно да се повдигне покривът, например в гаража.

На вторичния пазар тези кабриолети могат да бъдат намерени от около 650 000 рубли. Ще бъде кола от 2007 г. с пробег 110 000 км. Под капака има 2,0-литров двигател с мощност 200 конски сили, съчетан с робот.

Mini Cooper Cabrio или Mini Cooper Roadster

Мини Купърс кабриолетнай-често се среща с 1,6-литров двигател със 116 сили и вариатор. Може да се намери кола 2007 г. на пробег 90 000 км. Основните проблеми на Купър могат да възникнат с CVT. Но това важи за всички коли, не само за кабриолетите. Ремонтът на вариатора ще струва чиста сума.

Фиат 500С

Единственото кабрио, което намерихме в един от сайтовете за продажба на употребявани автомобили. Това е Fiat 500 от 2008 г. с над 100 000 мили. Под капака на колата е 1.4-литров двигател със 100 к.с., съчетан с робот. Колата има и заредена версия със сгъваем покрив - Abarth, но цената й (разбира се, употребявана кола) надхвърля милион. Мекият покрив е лишен от електрическо задвижване, той се поставя ръчно. Въпреки това, в актуализираното такова решение остана.

BMW Z4 или Серия 1 кабриолет

Баварските автомобили са популярни в Русия, поради което изборът на кабриолети от тази марка е голям.

Един от най компактно BMW- Серия 1 - произвежда се от 2004г. А на пазара на употребявани автомобили за 900 000 - 1 000 000 рубли можете да намерите кабриолети от 2007-2008 г. Пробег - от 70 000 до 100 000 км. Под капака - 2.0-литров бензинови двигатели 143 или 170 к.с Има и 3,0-литрови двигатели с мощност 218 сили. Скоростни кутии - автоматични 6-степенни.

Приблизително за същите пари можете да намерите Z4 роудстър. Колата ще е 2003-2007г. Под капака - или 2,5-литров двигател с мощност 192 конски сили, или 3,0-литров агрегат с 231 конски сили. Обхватът на пробега е голям - от 50 000 до 170 000 км.

Audi TT Roadster или A3 Cabrio

TT Roadster, например, произведен през 2008 г. с 2,0-литров бензинов двигател с мощност 200 к.с., се вписва в сумата до милион рубли. И роботизирана кутияпредавки. Пробегът на такъв автомобил ще бъде от 50 000 до 100 000 км.

Един милион пасва на A3 Cabrio 2007-2008 с пробег 60 000 км. Под капака ще има 1,8-литров бензинов двигател с мощност 167 к.с. Агрегатът работи с роботизирана скоростна кутия.

Но има и по-практични кабриолети, с така наречения твърд покрив, или Hard Top. Нека да разгледаме и тях.

Mercedes-Benz SLK

Най-компактният може да се намери на сайтове за продажба на употребявани автомобили доста често. Очевидно това се дължи на факта, че премиумът е на висока почит от нас. Роудстър, например, произведен през 2006 г., се вписва в цената до милион рубли. Колата е оборудвана със система за въздушен шал. В подглавниците на седалките са поставени въздуховоди, от които топъл въздух се подава към вратовете на водача и пътника. Под капака на автомобила е монтиран 1,8-литров двигател с мощност 163 к.с. работи в тандем с машината. Пробегът на Mercedes е сравнително малък - от 50 000 км. Примамлива оферта!

Mazda MX-5 Roadster

Още един стилен роудстър със задно задвижване, но от Японски производители по-популярни. Тази Mazda може да бъде както с мек, така и с твърд покрив. Намерихме с труд. Всъщност само с такъв покрив беше официално доставен в Русия. На вторичния пазар можете да намерите роудстъри от 2011 г. с пробег от 27 000 - 50 000 км. Под предния капак има 2,0-литров бензинов двигател с мощност 160 к.с. с. и 6-степенен автоматик. Цената започва от 900 000 рубли.

Дизайнерите на Pininfarina работиха върху външния вид на кабриолета.

Глобалните модели имат и версии без покрив. Ярък пример - Форд Фокус. Автомобилът от второ поколение изглежда познат само отпред. Гърбът е изцяло персонализиран. Ето ги и техните задни светлини, капака на багажника, под който е скрит повдигащият механизъм за твърд покрив. Самият багажник, както всички подобни автомобили, е малък. На второ място за милион рубли можете да намерите модели от 2009 г. с пробег от 70 000 - 120 000 км. По правило това са кабриолети с 2,0-литров бензинов двигател с мощност 145 к.с. и 5-степенна механична.

Някога 207 биеше рекорди по продажби в Европа. Сега 208-ият дойде да замени, на който производителят е дал индивидуалност под формата на специални цветове на тялото, груби на допир. Но когато хечбекът Peugeot 207 напусна пазара, версията CC, т.е. купе-кабриолетът, продължи да се произвежда. В рамките на един милион рубли днес можете да си купите кола с пробег от 60 000 км. Това ще бъде кабриолет с 1,6-литров двигател със 120 конски сили. Скоростни кутии - 5-степенна механична или 4-степенна автоматична, която имаше много оплаквания. Това обаче не е характеристика на кабриолета. Мнозина имаха проблеми с машините AL4, така че компанията предпочете японската единица от Aisin.

Peugeot 308 CC от 2010-2012 може да се намери с доста скромен пробегдо 50 000 км. Под капаците на автомобилите ще има 1,6-литрови двигатели със 150 конски сили, съчетани с 4-степенна автоматика.

Opel Astra TwinTop

Кабриолетът е с 227 мм по-дълъг от хечбека. Това даде възможност по някакъв начин да се „разбере“ в задната част на колата с механизма за сгъване на твърдия покрив и багажника. Обемът на последния е 205 литра. Това е със 175 литра по-малко от хечбека hozblok. Като Ford и Peugeot заден крайтук не се повтаря нито хеч, нито седан. защото части на тялотоса редки и ще трябва да се поръчват. Кабриолет астри от 70 000 км се продават за 650 000 рубли. Под капака на такива машини работи добре доказан аспириран двигател с обем 1,8 литра и мощност 140 к.с. Скоростни кутии - 6-степенна механична или 4-лентова автоматична.

Волво С70

Шведският кабриолет първоначално не беше наличен. В крайна сметка това все още е представител на премиум сегмента. На вторичния пазар за милион рубли намерихме само няколко екземпляра от 2007 г. с пробег над 110 000 км. Под капаците на автомобилите има 2,5-литров двигател с мощност 220 конски сили. Но има дори дизел (2,0 л) от 136 сили. Всички автомобили са с 5-степенни скоростни кутии.

Кой кабриолет да купи, мек покрив или твърд покрив, всеки решава сам. Твърдият покрив е по-практичен от кожения. Вярно е, че е по-тежък, което причинява скърцане в купето. За един милион можете да изберете както премиум, така и "народен" кабриолет. Тук трябва да разгледате пробега, състоянието на автомобила и разходите за поддръжка.

В съвременния свят има изключително голямо разнообразие от автомобили, което отдавна е зачеркнало понятието автомобил като средство за придвижване.

от най-много популярни автомобилиКабриолетите наскоро станаха BMW Серия 3 и Audi A5.

Защо кабриолетите са толкова ценени?

Днес автомобилът е индикатор за статуса на неговия собственик, визуална помощ за неговите предпочитания и, разбира се, демонстрация на индивидуалност. Ако говорим за последния критерий, то именно той кара някои хора да изберат кабриолет или по-просто казано кабриолет.

Някои ентусиасти на автомобили купуват заради особената романтика, която е навсякъде. от този типавтомобили, но романтиката и чувството за свобода не трябва да помрачават здрав разум, тъй като кабриолетите имат огромен брой недостатъци в сравнение с покрити автомобили.

Недостатъци на кабриолетите

Като начало си струва да се отбележи материалната страна, която не е в полза. Ако разгледате каталозите в, можете да обърнете внимание на факта, че цената на някои кабриолети е до 30% по-висока от цената на автомобилите, на базата на които са създадени.

Когато купувате кабриолет, малко хора мислят за възможни настинки от шофиране, въпреки че е ясно, че дори при скорост от 50 км / ч всякакви пропуски ще започнат да пропускат вятъра. Разбира се, честно трябва да се каже, че много производители отдавна са решили този недостатък, но, като правило, поради допълнителни аеродинамични подходи.

Дори теоретично е невъзможно да се победи течението, но ако решите да си купите кабриолет, тогава свикнете да затваряте жабката и, ако е необходимо, да улавяте предмети, летящи от колата.

При кабриолетите съществува заплаха от прахови бани, съчетани със слънчев удар. Относно слънчев удар, тогава много шофьори, гледали достатъчно холивудски филми, пътуват без шапки или шапки, което във всеки един момент може да доведе до загуба на съзнание. Но що се отнася до праха, който е неизменен спътник на всеки път, в града, всеки собственик на кабриолет допълнително ще обогати лицето си със сажди и изгорели газове. Както е лесно да се разбере, това не е много добре както за здравето, така и за красотата, тъй като гореспоменатият коктейл лесно ще унищожи дори и най-обмисления грим.