Защо е тази новина. Какво значение има за мен, че Renault ще продава в Индия? КСАМ
писар. Мога да си представя колко щастливи са тези, които са чакали от онази година и са платили пари
По-добре Черников да предложи да направи пътища с 10 години гаранция, да ги освети и да премахне мръсотията, която се превръща в прах, когато се движи голям поток от автомобили и пешеходците дишат тази мръсотия!! Освен това Черников би предложил да се подредят нещата с тротоарите, които бяха блокирани от собствениците на частния сектор, плюс емисиите Отпадъчни водиточно на пътя!!!
Автора, ами ти си глупак, нито снимка на автомобили оборудвани с газов резервоар, нито описание на принципа на работа, нито фактите, че днес такива автомобили се използват докрай Северна Кореяи ентусиасти по целия свят!!! Всъщност какво искаше да кажеш?!!!
@Vitaliy, Авторът е красавец! Разбира се, кондензатът в непълен резервоар и окисляването на самия резервоар са по-малка заплаха, особено в много студено, при зареждане до пълно при измама няма да долеят веднъж, при десет зареждания - десет, плюс загубеното време за всяко зареждане ... какво пушите всички там? Експерти! Винаги зареждам гориво на всички коли от лампата до пълното, през целия си живот не съм го правил правилно ... това е тъга !!! Интересно, авторе, каква кола имаш сега и колко коли имаше всеки празен резервоар???
@1965boris1965, eco4re? Директно в PTS написано? странно, имам кола 8-ма година (до 2008 г. имаше мизерни данни за класа), евро 5, но няма инфо в TCP. Това означава ли, че ти можеш да яздиш, но аз не? Ето за какво става въпрос. Да, има много сметища на смрадци (стари волжанки и т.н.), те нямат класа. Но има и Мерси, Опел, БМВ и т.н. няма класа. Но само ауспуха им е по-чист от всички тези новини и иксревв.
Нали той, В.В.П., говореше за премахването транспортен данъкНа лични автомобили, за пенсионерите? И то съвсем наскоро!
@aleev_daniyar, приказен идиот... Къде щеше да е автомобилната ни индустрия без тези чужденци? Досега щяха да занитват "стотинка" (което, между другото, също е заслуга на чужденците).
@Vitaliy, Lada Silhouette - Project C е платформата на Vesta и е пусната през 2015 г.
Е, очевидно UAZ разбра, че никой не се нуждае от Pro lam, чакаме още, докато цената стане приемлива за такава технически остаряла кола. А будката или каквото е зад нея не е заслуга на УАЗ, все пак не я произвеждат.
Еха! Chotky италиански кросоувър!
И не е изненадващо, че все повече хора купуват. Това още веднъж доказва факта, че Subaru се движат в правилната посока. След пускането на актуализирания forik продажбите растат всеки месец, какво ще се случи, когато пуснат ново наследство за продажба? Това всъщност е риторичен въпрос.)
смени куминс на 405,406 и т.н това е пълна лудница, газовите са пълни боклуци!
Има ли уши?)
Автокъщата разполага с всичко необходимо за проверка на автомобила, така че е логично сега много да стартират програми за сертифициране на употребявани автомобили.
Много филмови герои имаха летящи коли. И какви филмови герои не летяха на летящи коли! Това е Фантомас и Хари Потър (който лети не само на метла, но и на Ford Anglia), гост от бъдещето в едноименния съветски филм също лети на нещо подобно и разбира се всички помнят цели низове летящи коли в Петия елемент.
Среща - летящ автомобил-хеликоптер PAL-V ONE! Вече много експерти в производството и изобретяването на летящи превозни средства твърдят, че още през 2017г летящи колище бъдат пуснати в свободна продажба и цената им няма да надвишава 300 хиляди долара. Разбира се - само малцина избрани ще могат да си купят такива летящи коли, а именно богати клиенти, които вече имат повече от един екземпляр скъпи колиили скъпа яхта.
През 2014г Холандска компания P-+AL-V (Personal Air and Land Vehicle, или „Personal Air превозно средство") завърши тестови полети на летящата кола PAL-V. Тази компания PAL-V Europe NV създаде PAL-V, който не е нищо повече от хибрид на автомобил и автожир.
Външен вид на летящата кола Helicycle PAL-V
Helicycle PAL-V е капкообразна капсула с три колела с чифт сгъваеми витла, опашка и две седалки. Основните структурни елементи на летящия автомобил - хеликоптер са изработени от леки въглеродни влакна, алуминий и титан.
Концепция за летящ автомобил-хеликоптер PAL-V ONE
PAL-V ONE е мини хеликоптер. В основата му е изобретението на испанския авиоконструктор Хуан де ла Сиерва, който през далечната 1923 г. създава нещо подобно на хеликоптер, наречено "жироплан" - от англ. автожиро (други имена са "жироплан", "жирокоптер"). Работейки върху него, дизайнерът реализира мечтата си - да създаде най-безопасния самолет в света. Основната разлика между хеликоптера и автожира е, че главният ротор на автожира не се върти от двигателя, а от въздушния поток, който тече по време на полета. Роторът на хеликоптера се върти от двигателя, което води до падане на въздуха и по този начин поддържа тялото във въздуха, а в жироплана лопатките създават повдигане поради въздуха, преминаващ под тях, подобно на неподвижните крила на самолет (там няма поток надолу).
В разработването на тази летяща кола са участвали специалисти от такива сериозни научни лаборатории като Националната аерокосмическа лаборатория на Холандия и лабораторията на университета в Делф.
Прототип на летяща кола е тестван напълно на земята преди много време – през 2009 г., а през 2012 г. вече може да лети. Според неговите създатели и изобретатели – летящ автомобил PAL-Vпремина всички възможни тестовеотносно безопасността и напълно отговаря на всички изисквания за безопасност най-големите странимир.
Технически характеристики на летящия автомобил-хеликоптер PAL-V ONE
Летящата кола има само 2 места в пилотската кабина – пилотът и пътникът седят един след друг. Освен това е оборудван с две витла - ускоряващо и носещо, което позволява на летяща кола да се справя без крила. На земята този лек двуместен и триколесен рационализиран автомобил се държи със завидна маневреност, благодарение на малкия си обем паркира в труднодостъпни местаи с лекотата на мотоциклет преодолява задръствания. Освен това летящата кола - мотоциклетът е много стабилна въпреки своята триколка благодарение на система от жироскопи - които не му позволяват да се накланя твърде много настрани. Патентованата DVC™ (Dynamic Vehicle Control) система за накланяне на тялото автоматично регулира ъгъла на тялото въз основа на скоростта, ускорението и ъгъла на завиване. При ниски скорости „командите“ от волана се изпращат към предните колела на летяща кола, а при високи скорости основната им част се преразпределя към механизма за накланяне на тялото спрямо пътя. Такава система е разработена през 1994 г. от холандците Антон ван ден Бринк и Хари Кронен.
Разход на гориво и скорост на летящата кола PAL-V One
Ето какво е интересно – Flying Dutchman PAL-V може да се движи само като автомобил. Той има бензинов двигател, доста мощен - от 218 к.с който ускорява автомобила много бързо - за по-малко от 8 секунди до скорост от 100 км/ч. Уау - те превъзхождат много коли за голф, ето как! При движение по земята главният ротор е сложен и не влияе на движението и аеродинамиката. И най висока скорост, която може да постигне този летящ автомобил, както на земята, така и в полет, е около 180 км/ч. Но ето какво е важно - по време на полет разходът на гориво се увеличава много и съответно обхватът на движение намалява на разстояние. Теглото на летящия автомобил PAL-V е 680 кг, но по време на полет може да носи и до 230 кг товар. В зависимост от теглото, тази летяща кола може да лети от 350 до 500 километра, а гориво във въздуха се изразходва някъде около 20-30 литра на всеки сто километра.
В същото време, когато се движи на земята, летяща кола PAL-V изразходва малко повече от 8 литра бензин на всеки 100 километра. Обемът на резервоара за гориво е 100 литра и това позволява на летящата кола PAL-V да измине 1200 км без повторно впръскване на бензин! Освен с бензин, двигателят на летяща кола може да използва биодизел и дори биоетанол.
PAL-V Размери на една летяща кола
Размерът на автожира PAL-V при движение по земята е компактен - 4 метра дължина, 1,6 метра ширина и височина.
Общи, пътни и летателни характеристики на летящия автомобил-хеликоптер PAL-V ONE
|
Пътнически капацитет, перс. |
|
|
Собствено тегло, кг |
|
|
Максимално тегло, килограма |
|
|
Максимална сила, kW (hp) |
|
|
размери, м |
|
|
максимална скорост, км/ч |
|
|
Ускорение 0–100 км/ч, с |
|
|
Разход на гориво, л/100 км |
|
|
Резерв на мощност, км |
|
|
Летателни характеристики |
|
|
Максимална скорост, км/ч |
|
|
Минимална скорост, км/ч |
|
|
Дължина на пистата, m |
|
|
Дължина на пистата, m |
|
|
Разход на гориво, л/ч |
|
|
Летен марж, км |
|
Как наземно превозно средство PAL-V ONE се превръща в летящ хеликоптер?
Както казаха създателите на този летящ мотоциклет - основен проблембеше скоростта на трансформация на наземно превозно средство в самолет- това означава, че беше необходимо да се разработи надежден механизъм за сгъване на винтове на земята.
Летящата кола PAL-V се превръща в хеликоптер само за 5 минути. Какво се случва? Колата спира и двигателят се изключва. Опашка със стабилизатори излиза от тялото на колата. Влизат неработещи винтове, сгънати на покрива работно състояниеи разгънете. След това двигателят на летящата кола стартира отново и тя автоматично избутва ускоряващото витло. С увеличаване на скоростта и двете витла започват да работят едновременно. Интересното е, че летящият автомобил-хеликоптер PAL-V може да излита и каца както на писти, така и на обикновени магистрали и дори може да излита от полето. За да се ускори летяща кола, е необходим прав участък с дължина 165 метра, скоростта му е само 50 км / ч. Обратна трансформация на PAL-V ONE от автожир в наземно превозно средствостава за 10 минути.
Изпълнителният директор на компанията за разработка на PAL-V Робърт Дингеманс казва, че превозното средство може да се използва както като традиционно сухопътно превозно средство с добро ускорение, така и като самолет - ако изведнъж искате внезапно да летите през задимено и обгазено задръстване или да летите над малка площ от офроуд - например през гората или над планината.
Лиценз за пилот на хеликоптер PAL-V ONE
Имам ли нужда от лиценз за пилот, за да управлявам летяща кола PAL-V? Правата се изискват, например, когато летите със словашка въздушна кола, и сериозни пилотски права. Но тъй като максимална височина, която летяща кола изкачва не надвишава 1200 метра, е доста малка и, разбира се, няма да пречи на гражданската авиация. На такава височина (която не е регулирана международно правополети) може да се управлява от всеки, който има право да управлява спортен самолет.
Плюсове на летящата кола PAL-V One
Но все пак - малко е високо да паднеш, ако не друго ... Следователно, в случай на повреда на двигателя, колата не пада, а се спуска в авторотация. И разбира се, нямате нужда от летище и писти за полет, достатъчен е прав участък от магистрала (разбира се, без дупки и дупки) или открито поле. И напред - излитай!
PAL-V ONE безопасност на летящ автомобил-хеликоптер
Това превозно средство е по-малко шумно и по-безопасно от конвенционалния хеликоптер. Ниският шум се осигурява от факта, че лопатките на витлото се въртят с ниска скорост, по-малка от скоростта на витлото на конвенционален хеликоптер. Излитането и кацането се извършват с ниска скорост, като този процес е изключително и лесно контролиран.
Писта за летателна машина PAL-V ONE
За нормално излитане са ви необходими само 165 метра, а летящата машина може да излети както от твърда повърхност, така и от трева, тоест от почти всяко място. Това негово свойство донякъде е свързано с летящата кола Terrafugia TF-X, която също може да излита от почти навсякъде. А при кацане, летящата кола PAL-V ONE се нуждае само от 30 метра, за да спре напълно.
Безопасно аварийно кацане на летяща кола PAL-V ONE
И още нещо - дори ако двигателят се повреди, самолетът PAL-V ONE може да бъде кацнат безопасно в авторотация. как? За разлика от хеликоптера, витлото зад пилотската кабина създава движещата сила в PAL-V. Ако двигателят на хеликоптера се повреди и се повреди, неговият пилот трябва бързо да промени ъгъла на лопатките на ротора и много силно да превключи колата в авторотация и да направи плъзгащо се постепенно кацане, елиминирайки внезапно падане. Жиропланът при загуба на скорост просто започва постепенно да намалява. Когато двигателят откаже, той не пада, а се плъзга като планер, използвайки ефекта на авторотация. Следователно, по време на аварийно кацане, летящ автомобил-хеликоптер може да се приземи гладко и почти без движение на земята.
PAL-V Един курс за летене на кола и хеликоптер
В същото време производителят ще задължи всички бъдещи пилоти на PAL-V да преминат 30-часов курс за управление на полета. Необходимо е! Дори в централата на производителя е инсталиран 3D симулатор за обучение на бъдещи пилоти, където се пресъздават всички най-малки детайли от полета.
Цената и възможността за серийно производство на летящата кола PAL-V ONE
Цената на летяща кола PAL-V ONE
PAL-V успешно тества прототипа ONE през 2012 г. И през май 2014 г. производителят започна да приема първите търговски поръчки за пускане лимитирана серия(от 45 бр.) въздушни коли на стойност 500 хил. евро всяка. Цената на летяща кола, както виждаме, е доста значителна! Доставките им трябва да започнат през 2016-2017 г.
Холандците, където е възможно, обявиха началото на продажбите на хелициклета PAL-V ONE. В същото време се обмисля възможността да бъде докаран в Русия, където цената на нов автомобил ще бъде около 10 милиона рубли. Но ето как да летите и дали ще бъде възможно да летите на такива машини - в крайна сметка в Русия има твърде много различни бюрократични органи, които наблюдават въздушното пространство. Но е вероятно, когато се купят много такива машини, тогава пречките на бюрокрацията могат да бъдат преодолени.
Летяща кола PAL-V ONE - сериен автомобил на бъдещето!
Преходът към масово производство на такива летателни машини може да бъде просто истинска революция в транспортния живот. Вероятно някога също спонтанно и внезапно, предизвиквайки бурен възторг у едни и пълно неразбиране у други, е станал преходът от файтони и каруци, управлявани от коне към обикновени автомобили. Потенциални потребители на такива машини могат да бъдат полицията, линейка, армия, кладенец, различни геоложки проучвания и други научни експедиции. В крайна сметка не е зле - стига да има път - караш кола, няма път или планина пред теб (е, или има езеро най-после) - натискаш копчето и вече колата ти се превръща в малък и компактен хеликоптер и успешно преодолявате срещнатото препятствие.
Познайте кой създаде първата в света официално лицензирана летяща кола? Разбира се, холандските мечтатели! PAL-V, заедно с дизайнерското студио Spark Design, помислиха за изграждането самолетбазиран на триколката Carver преди около десет години. А през 2012 г. се проведоха изпитателни полети на апарат, построен по схемата на автожир - с тяга витлои свободен ротор, който създава повдигане. Останалото време беше изразходвано за фина настройка на дизайна и сертифициране на машината. И накрая, PAL-V се предлага на всички!
Фирмата приема поръчки за два варианта. Първият, Pioneer Edition, ще бъде пуснат в ограничен тираж от 90 копия на цена от 499 000 евро. За тези пари купувачът ще получи двойна колас максимален набор от опции и богата вътрешна облицовка, както и курсове за обучение по управление и обучение във всяко кътче на планетата. Можете да резервирате PAL-V Pioneer Edition сега с невъзвръщаем депозит от 25 000 евро. Въпреки това, ако не бързате, можете да се справите с по-малки количества: обикновена версияСпортът струва 299 хиляди евро, а хонорарът за него е 10 хиляди. Между другото, ако компанията има затруднения със сертифицирането на летящата кола в страната на купувача, тя все пак ще върне депозита.
За сравнение: най-простият хеликоптер струва приблизително същото, а цената на обикновен жироплан е с порядък по-ниска. Но PAL-V изисква гъвкавост. По пътищата обща употребаДвигателят Rotax със 100 конски сили позволява на четириметрова машина със собствено тегло от 664 кг да ускори до 160 км / ч, а ускорението до "стотици" се вписва в 9 секунди. Прехвърлянето на PAL-V в режим на полет отнема пет до десет минути, след което кола с тягов двигател с мощност 200 к.с. за излитане е необходимо максимално ускорение от 330 m. Скоростта във въздуха (същите 160 км / ч) е доста сравнима със скоростта на евтин хеликоптер и да кацне кола, дори и с неуспешен тягов двигател, възможно е при скорост от 30 км / ч в участък, не по-дълъг от 30 м. Вярно е, че законът изисква излитане само от специално проектирани ленти, но в някои страни е възможно да се използват участъци от пътища в частна собственост .
И повечето голямо предимство PAL-V пред хеликоптери и конвенционални жироплани - способността да пристига до точката на излитане със собствен ход. Единствената трудност е, че управлението изисква не само шофьорска книжкано и лиценз за летене. Въпреки че принадлежността на дизайна на машината към жиропланите ви позволява да я получите след 30-40 часа обучение.
PAL-V обещава да започне серийно производстволетящи автомобили до есента, но доставката им на клиенти е планирана едва в края на 2018 г. Между другото, ако клиентът има съмнения, можете да резервирате кола само за 2500 евро - и на връщане. Но тогава ще трябва да чакате най-дълго и ако откажете да купите, няма да можете да препродадете своя ред на друг човек, който го иска.
