Nie każdy SUV łączy w sobie trzy cechy jednocześnie: doskonała zwrotność, wysoka jakość montaż i przystępna cena. Jednym z nich był Suzuki Grand Vitara, niestety samochód ten nie jest już produkowany. Kierowca, który wybrał tego SUV-a spośród konkurentów takich jak Toyota RAV4 Nissan X-Trail Lub Honda CR-V, może nie tylko zaoszczędzić kilka tysięcy dolarów, ale także zyskać prawdziwy jeep z doskonałym układem jezdnym - zawieszeniem, silnikiem i skrzynią biegów.
Do zmiany do legendarnego pokolenia nadejdzie coś nowego, co nie ma nic wspólnego z poprzednim. Od 2015 roku można spotkać tylko Suzuki Grand Vitara.
Historia Suzuki Grand Vitara
Linia Vitara została po raz pierwszy wprowadzona w 1988 roku. Wypuszczając ten model, producenci chcieli stać się założycielami nowej klasy samochodów - kompaktowych SUV-ów. Właściwie udało im się jako pierwsi wprowadzić taką klasyfikację, ale z technicznego punktu widzenia AvtoVAZ zrobił to wcześniej ze swoją Nivą. Cechy konstrukcyjne Vitary przybliżają go do zwykłych SUV-ów: oddzielna rama i połączenie Napęd na przednie koła. Początkowo nowy model Suzuki można było sklasyfikować jako: zła krzyżówka lub jako parodia SUV-a.
Około ćwierć wieku później Grand Vitara została przeprojektowana pod naciskiem konkurentów, którzy byli gotowi wypchnąć samochód z rynku. Producenci wykonali nadwozie nośne, a napęd na przednie koła połączono poprzez centralny mechanizm różnicowy, który działał stale. Dodatkowo mniejsza liczba przełożeń skrzyni biegów okazała się bardzo korzystnym rozwiązaniem w porównaniu do pozostałych – Grand Vitara stała się bardzo konkurencyjna.
W różne kraje samochód znany jest jako Suzuki XL7, Grand Nomade i Grand Escudo (wersje z trzema drzwiami i krótkim nadwoziem nie miały przedrostka „grand”). Produkowany jest w ten sposób od 2005 roku. Warto zauważyć, że Vitara miała wspólne podwozie z niektórymi samochodami General Motors, ale z punktu widzenia konstrukcji maszyny te były bardzo różne.
Właściwości używanego Suzuki Grand Vitara
Należy mieć na uwadze, że konkretne są całkowicie zależne od jego historii eksploatacji. Nie da się znaleźć dwóch identycznych modeli. Każda Grand Vitara będzie miała swoje konsekwencje w użytkowaniu przez poprzedniego właściciela. Tak czy inaczej, samochód ma kilka wspólne cechy, które jednoczą całą linię Grand Vitara.
Teraz największe zapotrzebowanie Istnieje trzecia generacja SUV-a Suzuki. Łączy w sobie doskonałe właściwości jezdne i wysoką jakość, mając przy tym przystępną cenę. Tym samym najbardziej pożądane z całej serii są egzemplarze Grand Vitary, które były produkowane w latach 2005-2014. Samochody 5-7 letnie rynek wtórny można znaleźć w cenach od 400 do 900 tysięcy rubli.
NA Rynek rosyjski używane samochody są najczęściej spotykane w Ameryce i Wersje rosyjskie Grand Vitara. Opcje europejskie z reguły są rzadkie, ale są też droższe, co neguje dostępność modelu. Ich stan przemawia na korzyść konfiguracji europejskich. Wersja rosyjska, z którego korzystaliśmy, jest zwykle gorszej jakości, co wynika z ciągłego narażenia dróg na działanie soli w okresie zimowym. Jednocześnie większość Amerykanów charakteryzuje się nieostrożnym stylem działania - napełniają Grand Vitarę tanim olejem, a następnie jeżdżą nim przez kilka lat. Na skutek takiego użytkowania stan pojazdu ulega pogorszeniu. Ponadto takiej dolegliwości nie można skorygować poprzez płukanie silnika.
Silnik
W okresie sprzedaży Grand Vitara była wyposażona w cztery benzynowe i dwie silniki turbodiesel. Najsłabszy ze wszystkich miał pojemność 1,6 litra i 94 konie mechaniczne(najczęściej instalowany na wersja trzydrzwiowa), natomiast najbardziej dynamiczny silnik miał pojemność 2,7 litra i moc 173 KM. Z. (instalowany tylko w wersji pięciodrzwiowej). Należy pamiętać, że kupując Grand Vitarę na rynku wtórnym, kierowca zostanie pozbawiony możliwości wyboru silnika, więc będzie musiał zadowolić się tym, co jest dostępne.
Więcej mocne silniki Suzuki pozwalają szybko nabrać prędkości od samego początku, ale zużywają też dużo paliwa. Jedna z właściwości układ podwozia Grand Vitara jest właśnie taka podczas jazdy śliska droga mocny silnik w połączeniu z krótkim rozstawem osi sprawia, że samochód ślizga się. Jest to szczególnie nieprzyjemne w przypadku SUV-a.
Jeśli chodzi o działanie, wszystkie silniki Grand Vitara są niezawodne i trwałe. Oczywiście ich stan należy utrzymywać poprzez wykwalifikowaną i terminową konserwację. Z reguły kierowca Suzuki jest zmuszony wyczyścić chłodnicę i wymienić płyn niezamarzający, gdy licznik przebiegu osiągnie kolejne 60 000 kilometrów.
Najczęściej na rynku można spotkać Grand Vitarę wyposażoną w silnik benzynowy o pojemności dwóch litrów i mocy 140 KM. Z. Silnik jest stosunkowo bezpretensjonalny i może być zasilany 92-oktanowym paliwem, ale zdecydowanie nie wystarczy, aby osiągnąć pełną prędkość półtoratonowego SUV-a. Podczas dynamicznych wycieczek po mieście jest to około 15 litrów na 100 km.
Przenoszenie
Niezależnie od silnika, Grand Vitara była wyposażona zarówno w silnik mechaniczny, jak i automatyczna skrzynia przenoszenie Oznacza to, że na rynku wtórnym można znaleźć dowolną kombinację silnika i skrzyni biegów. Wersja mechaniczna charakteryzuje się „ciasnym” przełączaniem wsteczny bieg- trzeba zrobić krótką pauzę, zanim system, który nie posiada synchronizatora, pozwoli na przełączenie. Automatyczna skrzynia biegów nie ma żadnych skarg na zmianę biegów i dobrze radzi sobie nie tylko z ruchem, ale także z transportem dużych przyczep.
Wadą skrzyni biegów Grand Vitary jest system „w niepełnym wymiarze godzin”. Przednia oś jest w nim sztywno połączona, co pozwala na użytkowanie Napęd na cztery koła tylko na śliskich drogach i przez krótki czas. Więc, oś przednia Suzuki musi być zawsze wyłączone. Wybierając używany model, należy zwrócić na to uwagę - jeśli włączonemu napędowi towarzyszą wstrząsy, oznacza to, że skrzynia biegów „zabija się” i lepiej nie kupować samochodu.
Zawieszenie
Zawieszenie Suzuki Grand Vitara doskonale sprawdza się w zastosowaniach Warunki rosyjskie. Nawet używany samochód wymaga napraw nie częściej niż co 80 000 kilometrów. Jednak nadal istnieje niewielka wada - zapięcia przedni stabilizator należy wymieniać co 25 000 kilometrów. Ich żywotności nie da się wydłużyć nawet instalując oryginalne jednostki.
Ciało
W pięciodrzwiowych wersjach Grand Vitary drzwi bagażnika czasami się odchylają. Powodem tego jest ciężki koło zapasowe. Problem ten można rozwiązać za pomocą prostej regulacji. Z biegiem czasu wentylator silnika ulega awarii. Można go naprawić lub kupić nowy – takie wydatki zdarzają się nie częściej niż raz na 2 lata. Te drobne wady nie są krytyczne, więc nadwozie Suzuki jest wysoce niezawodne.
Samochód Suzuki Granda Produkcja Vitary rozpoczęła się w Japonii w 1998 roku, a później w Kanadzie rozpoczęto montaż samochodów na rynek amerykański. W przeciwieństwie do większości konkurentów typu crossover, tak było prawdziwego SUV-a- Z konstrukcja ramy, ciągły tylna oś, przekładnia napędu na wszystkie koła ze sztywno połączonym przodem i przekładnią redukcyjną.
W zakres modeli istniały wersje z nadwoziem trzydrzwiowym i pięciodrzwiowym, a w niektórych krajach można było kupić wersję otwartą z krótkim rozstawem osi i dachem z tkaniny tylne siedzenia. W Japonii model ten nazywał się, a w Ameryce Północnej i Południowej był również sprzedawany pod tą nazwą.
Na wyposażeniu Suzuki Grand Vitara silniki benzynowe 1,6 i 2,0 o mocy 94–140, a także 2,5-litrowy silnik V6 rozwijający moc 142–158. W gamie silników dostępny był również dwulitrowy silnik wysokoprężny (87–109 KM). Skrzynie biegów były pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną. Wszystkie Grand Vitary dla Rosji i Europy miały wyłącznie napęd na wszystkie koła i tak dalej Rynek amerykański Oferowane były również opcje napędu na tylne koła.
Zadebiutował w 2001 roku SUV Suzuki Grand Vitara XL-7 – z rozstawem osi zwiększonym o 320 mm i siedmiomiejscowym wnętrzem. Ta wersja była wyposażona wyłącznie w silnik V6 2.7 o mocy 173–185 koni mechanicznych. W 2003 roku modyfikacja XL-7 została odnowiona i otrzymała inny design przodu, odróżniający samochód od zwykłych SUV-ów.
W 2005 roku zakończono produkcję Grand Vitary pierwszej generacji.
Tabela silnika Suzuki Grand Vitara
W dziale Wybór samochodu, motocykla pytanie: Czy pod względem ceny i jakości jest lepiej Mitsubishi Outlandera czy suzuki grand vitara? na pytanie autorki Ekateriny Gafonowej najlepszą odpowiedzią jest pięciodrzwiowa Grand Vitara - najbardziej przejezdny z SUV-ów. Poprzedni model jednak został oprawiony, co jest lepsze. Teraz, gdy moda wśród producentów samochodów obejmuje rezygnację z ramy, wzmocnienie konstrukcji nadwozia i zmniejszenie masy samego samochodu, dyskomfort związany z nadmiernymi drganiami i hałasem prawie nie będzie odczuwalny, a wręcz odwrotnie.
Vitary mają ogromną historię jako SUV-y, oczywiście skromniejsze niż na przykład Kruzaki. .
Outlander wbrew nazwie jest kombi poza drogą(ze względu na prześwit) i nic więcej. Ponadto samochody Mitsubishi wymagają starannej konserwacji i kosztownych planowych przeglądów. Istnieją już legendy na ten temat..))
Mój wybór padł na Vitarę. A jakość Suzuki nas nie zawiodła..
Zasadniczo Outlander jest lepszej jakości, ale to zależy od tego, czego potrzebujesz. Suzuki to prawdziwy SUV, Outlander to SUV. Suzuki jest głośniejszy i się trzęsie, ale piękniejszy (moim zdaniem)
Mitsubishi Outlander - wybrałbym.
Z tego co wiem Suzuki jest w tańszym segmencie niż Mitsubishi. choć te stosunkowo nowe Japońce zupełnie mi się nie podobają, plastik na panelu jest tani, redukcja szumów pozostawia wiele do życzenia, a metal jest cienki. Pod tym względem jestem bardziej zadowolony z Niemców.
1 dla suzuki grand vitara. Nie ufam Mitsubishi
Mitsubishi wymaga wyższej jakości usług, czym niestety nasze biura nie mogą się jeszcze pochwalić. Suzuki jest początkowo bardziej niezawodne i prostsze w wielu obszarach technicznych. rozwiązań i w związku z tym łatwiejszy w utrzymaniu. Jeśli chodzi o możliwości przełajowe, jest prawie takie samo. Oba są już SUV-ami. NA wygląd komu co. Moim zdaniem Suzuka jest lepsza.
Patrzeć ciekawe wideo w tym temacie
Produkcja kompaktowy crossover Suzuki Grand Vitara została wprowadzona na rynek w 1998 roku. Dziś zaprzestano produkcji samochodów, ponieważ „samuraj” został zastąpiony przez nowy model o tej samej nazwie, ale absolutnie nowa konfiguracja. Stara wersja Samochód jest ciekawy i niepowtarzalny. Posiada stały napęd na wszystkie koła, centralny mechanizm różnicowy i jego blokadę. Z stały napęd„Japoński” jest prawie najbardziej Pojazd terenowy w Twojej klasie.
Grand Vitara czuje się pewnie w terenie, pokonując błoto, lód i zaśnieżona droga. Przed zakupem legendarny samochód oczywiście najlepiej jest dowiedzieć się jaka jest jego żywotność silnika.
Linie układu napędowego
W swojej historii crossover otrzymał duża liczba różny elektrownie, które w pewnym stopniu zasłynęły z niezawodności i bezpretensjonalności. W większości przypadków japońscy inżynierowie wyposażali swoje konstrukcje w zaledwie kilka silników, ale w tym przypadku jest to zupełnie inna historia. Kupujący ma do wyboru opcje silnika od 1,6 do 3,2 litra z różnymi poziomami doładowania. Ponadto linia silników obejmuje nie tylko benzynę, ale także modyfikacje oleju napędowego.
Jednym z najpopularniejszych i najbardziej poszukiwanych jest dwulitrowy silnik J20A. Głowica cylindrów i główne części korpusu wykonane są ze stopu aluminium. Główną zaletą silnika jest obecność hydraulicznych kompensatorów szczeliny. Dzięki kompensatorom hydraulicznym konserwacja zespołu napędowego jest znacznie uproszczona, a jego żywotność zwiększona.
Silnik przed pierwszym poważnym remontem pokonuje średnio około 300 tysięcy kilometrów. Producent zaleca zastosowanie specjalnego silnika Olej suzuki Olej silnikowy, dzięki któremu można znacznie zmniejszyć negatywny wpływ tarcia na powierzchnie styku części zespołu napędowego.
Żywotność silnika potwierdzona przez producenta
Jak pokazuje praktyka obsługi Suzuki Grand Vitara, silniki crossoverów są dość niezawodne, ale nadal je mają słabe punkty. Jednostka napędowa o pojemności 1,6 litra jest wrażliwa na przegrzanie; lepiej też unikać głodu oleju w tym silniku. Zainstalowany napęd łańcuchowy Pasek rozrządu wytrzymuje 120 tysięcy kilometrów, co z pewnością dodaje silnikowi niezawodności i niezawodności. więcej zasobów. Aby zwiększyć żywotność łańcucha, producent zaleca stosowanie wyłącznie atestowanego oleju silnikowego. Wskazane jest również dokładne rozgrzanie silnika o pojemności 1,6 litra podczas silnych mrozów.
Producent nie wskazuje żadnych ograniczeń żywotności silników, ale zapewnia, że wszystkie jednostki napędowe Suzuki Grand Vitara przepracują co najmniej 250 tysięcy kilometrów. Aby „serce” samochodu służyło przez cały podany okres, konieczne jest również jego użytkowanie jakość paliwa. Świece zapłonowe silnika i Filtr paliwa, który jest dostarczany w komplecie z pompą paliwa i katalizatorem. Jakakolwiek awaria tych elementów system paliwowy znacznie skrócić czas pracy. Jeśli tankujesz benzynę od zaufanego dostawcy i terminowo poddajesz się planowym konserwacjom, możesz wydłużyć żywotność Silnik Suzuki Grand Vitara do 300 tys. kilometrów.
Recenzje właścicieli Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara to klasyk, bez niczego zbędnego. Taki samochód będzie wiernie służył, jeśli poświęci się mu należytą uwagę. W ofercie jednostek napędowych nie ma silników z turbodoładowaniem, a jako przekładnię producent oferuje sprawdzoną hydromechaniczną skrzynię biegów. Symbioza niezawodnego silnika i nie tylko bezpieczne pudełko nawet dziś przyciąga wielu kierowców do zakupu Grand Vitary najwcześniejszych generacji. Bez przesady można powiedzieć, że Japończykom naprawdę się udało fajne auto, bez wewnętrznych ozdobników, ale za to ze skupieniem na tym, co najważniejsze. Recenzje właścicieli crossoverów informują o żywotności silnika Suzuki Grand Vitara.
Modyfikacja 1.6
- Stanisława w Irkucku. Ja mam nowego Suzukiego Model Grand Vitary 2017 najnowsza generacja. Jak na razie jestem zadowolony z samochodu, choć przebieg jest bardzo niewielki. Niedawno właśnie przeszedłem docieranie, wymieniłem olej i zacząłem wlewać zalecany przez producenta. Znajomy ma ten sam samochód, z silnikiem 1,6 litra starszej generacji. Ja też jestem zadowolony z samochodu; teraz pod maskę Vitara wkładają nowe silniki, prawie idealne. Nie ma potrzeby regulowania zaworów; siadasz za kierownicą i jedziesz. Mam nadzieję, że minie co najmniej 300 000 km, zanim konieczna będzie pilna naprawa.
- Jurij, Symferopol. Samochód jest dobry, ale chyba nie na nasze drogi. Łańcuch zaczął dzwonić po 80 tysiącach kilometrów z powodu nadmiernego rozciągnięcia. Wymiana napinacza kosztuje dziesiątki tysięcy rubli. Paliwo wpływa również na żywotność silnika. Niska jakość. Znalezienie dobrego dostawcy jest obecnie bardzo trudne. Lepiej nie oszczędzać pieniędzy i wlać AI-95. Zdałem sobie z tego sprawę, gdy było już za późno. Niedawno sprzedałem samochód, przejechałem Suzuki Grand Vitarą 180 tys. km, po czym zdecydowałem się na zmianę.
- Georgy, Moskwa. Moja żona jeździ crossoverem z 2014 roku. Przebieg wynosi obecnie około 45 tys. km, w tym czasie pompa była już wymieniana w ramach gwarancji, ale nie było już żadnych problemów. Spalanie auta jest ogromne przy prędkościach powyżej 150 km, dlatego nie polecam nim jeździć jeśli liczy się dla Was wydajność. Zawieszenie jest głośne, ale nie śmiertelne, w sam raz na nasze drogi. Silnik pracuje cicho, stabilnie, z samochodem są minimalne problemy, ale są pewne niedociągnięcia, na przykład słaby metalowy korpus, a także drogie utrzymanie. W kupiectwo Powiedzieli, że Grand Vitara 1.6 przejeżdża 300 000 km.
Ta modyfikacja jest wyposażona w wysoką jakość jednostka mocy, co wymaga większej uwagi. Crossoverem z silnikiem o pojemności 1,6 litra pod maską możesz przejechać 250 tysięcy kilometrów lub więcej. Żywotność silnika zależy od wysokiej jakości i stałej zaplanowana konserwacja samochód.
Modyfikacja 2.0
- Michał, Tiumeń. Powiem to jak były Właściciel Suzuki Grand Vitara 2.0 i 2.4. Te samochody mają doskonałe skrzynie biegów, ale silniki, szczerze mówiąc, są zawiedzione. Obaj „zjadają” olej w ilości około jednego litra na 1000 km. Łańcuch faktycznie wytrzymuje około 120 tysięcy kilometrów. Podoba mi się to, że w tym aucie nie ma potrzeby regulacji zaworów. Przez cały ten czas nie było specjalnych problemów z silnikami, ale denerwujące były stałe koszty oleju i paliwa. Zużycie w mieście też wynosi około 12 litrów, czyli całkiem sporo. Ogólnie polecam zakup Grand Vitary z silnikiem 2,7 litra lub większym, na przykład 3,2 litra. Charakteryzują się lepszą jakością i większym momentem obrotowym.
- Siergiej, Jekaterynburg. Powiem krótko: samochód nie przypadł mi do gustu. Przejechałem Suzuki Grand Vitarą 200 tysięcy kilometrów, po czym samochód sprzedałem. Silnik „zjada” olej, a gdy przebieg osiąga 100 tys. Km, „apetyt” samochodu znacznie wzrasta. Nie podobało mi się też to, że silnik był podatny na detonację. Łańcuch nie przetrwał nawet 100 tys., trzeba było go wymienić na przełomie 70-75 tys. km, zaczęło się pukanie i dzwonienie, łańcuch bardzo szybko się rozciągał.
- Aleksander, Tuła. Podoba mi się samochód każdego. Moim samochodem z 1998 r. przejechałem 300 000 kilometrów, całkiem pomyślnie, i udało się generalny remont. Jeśli nastąpi detonacja silnika, konieczna jest zmiana paliwa, przejście na inne liczba oktanowa, sam producent zaleca nalewanie AI-95. Niedawno tankowałem w Lukoil AI-95 i nie miałem żadnych problemów. Olej wymieniałem co 7 tys. km i uzupełniałem Liqui Moly 5W-30. Ogólnie jestem zadowolony z samochodu, polecam każdemu modyfikację z silnikiem 2,0 litra.
Suzuki Grand Vitara z silnikiem 2.0 jest dość niezawodny, ale jest wybredny pod względem jakości tankowanego paliwa i wymaga terminowej konserwacji. Jeśli zastosujesz się do zaleceń producenta dotyczących częstotliwości planowych przeglądów, crossover wytrzyma co najmniej 300 000 km przed pierwszym poważnym remontem.
Modyfikacja 2.4
- Jegor, Moskwa. Cześć wszystkim! Kupiłem Suzuki Grand Vitara 2.4 w 2007 roku oficjalny sprzedawca. Na początku maszyna naprawdę mnie cieszyła, ale wkrótce przyszły pierwsze rozczarowania. Silnik zaczął „zjadać” olej, a zużycie wzrosło do 1 litra na 1000 km. poszedłem do punkt serwisowy, gdzie powiedziano mi, że zużycie nie jest na odpowiednim poziomie, ale nikt nie jest w stanie tego naprawić. Najprawdopodobniej pierścienie tłokowe koksowany, a to bardzo kosztowna naprawa. Stało się tak z powodu złej jakości paliwa. Niedawno sprzedałem samochód; modyfikacja z silnikiem 2,4 litra nie nadaje się do użytku u nas.
- Wadim, Woroneż. Co mogę powiedzieć, samochód jest wysokiej jakości, niezawodny, ale drogi w utrzymaniu. Przejechałem swoim samochodem już 50 000 kilometrów, w tym czasie pięciokrotnie przechodziłem przeglądy okresowe, które średnio kosztują kilkaset dolarów. Zmień świece zapłonowe olej silnikowy, filtry i tym podobne. Silnik został napełniony Mobil 1, substancją kosztowną, ale bardzo wysokiej jakości. Ogólnie rzecz biorąc, przez lata eksploatacji nie było żadnych problemów z silnikiem. Najważniejsze jest wypełnienie dobra benzyna, ponieważ silniki Suzuki są bardzo wrażliwe na „moc”.
- Walery, Soczi. Miałem samochód i krajowy przemysł samochodowy, Miałem Toyotę Avensis, ale ostatnio jeżdżę tylko Suzuki. Ostatnim „samurajem” była Grand Vitara z silnikiem 2,4 litra skrzynia hydromechaniczna. Jestem zadowolony z samochodu i chcę go zmienić Wkrótce nie zamierza. Jedyne co mi się nie podoba to miesięczny koszt utrzymania auta. Grand Vitara jest droższa niż inne samochody, które posiadałem. Nigdy nie było żadnych problemów z silnikiem.
W niektórych przypadkach problemy mogą rzeczywiście wystąpić w przypadku silnika o pojemności 2,4 litra, ale awarie są spowodowane głównie niską jakością paliwa i oleju silnikowego. Z należytym i terminowa obsługa modyfikacja Suzuki Grand Vitara 2.4 pokonuje co najmniej 250 000 kilometrów.
Blokada mechanizmu różnicowego w Suzuki Grand Vitara pozwala kierowcy czuć się pewnie w terenie. W przybliżeniu jeden kategoria cenowa Znaleziono oba samochody, choć potencjał terenowy Outlandera jest nieco niższy. : Grand Vitara czy Outlander? Postaramy się odpowiedzieć na to pytanie w dzisiejszej recenzji. Analiza nie zostanie zbudowana w standardowy sposób. Przeanalizujemy słabe strony konkurujących ze sobą stron. Rozważmy możliwe awarie oraz awarie podczas pracy zwrotnic.
| Model samochodu: | Mitsubishi Outlandera 2.4 | Suzuki Grand Vitara 2.0 |
| Kraj producenta: | Japonia | Japonia |
| Typ nadwozia: | SUV-a | SUV-a |
| Liczba miejsc: | 5 | 5 |
| Liczba drzwi: | 5 | 5 |
| Pojemność silnika, metry sześcienne cm: | 2360 | 1995 |
| Moc, l. s./około. min: | 162/6000 | 140/6000 |
| Maksymalna prędkość, km/h: | 196 | 175 |
| Przyspieszenie do 100 km/h, s: | 10,5 (automatyczna skrzynia biegów) | 12,5 |
| Typ napędu: | pełny | pełny |
| Punkt kontrolny: | 6 automatyczna skrzynia biegów | 5 automatyczna skrzynia biegów |
| Typ paliwa: | benzyna AI-95 | benzyna AI-92 |
| Zużycie na 100 km: | miasto 10,6; trasa 6.4 | miasto 10,6; trasa 7.1 |
| Długość, mm: | 4655 | 4300 |
| Szerokość, mm: | 1800 | 1810 |
| Wysokość, mm: | 1680 | 1695 |
| Prześwit, mm: | 215 | 200 |
| Rozmiar opony: | 215/70R16 | 225/65R17 |
| Masa własna, kg: | 1495 | 1533 |
| Masa całkowita, kg: | 2210 | 2070 |
| Pojemność zbiornika paliwa: | 63 | 66 |
Wady jednostek napędowych
Jazda testowa Samochód Mitsubishi Outlander:
Grand Vitara ma słabe tuleje stabilizatora przedniego zawieszenia.
W pojedynku Grand Vitary z Outlanderem na temat jakości i trwałości zawieszenia Outlander wyszedł na prowadzenie.
Podsumujmy to
Dziś mieliśmy nietypową sytuację. Co jest lepsze: Outlander czy Grand Vitara? Na podstawie szczegółów dzisiejszej recenzji zwycięzcą zostanie samochód, którego komponenty i zespoły są bardziej niezawodne i wytrzymają dłużej niż samochody przeciwnika. Kolejnym kryterium oceny będzie Przybliżony koszt wymianę części, które mogą potencjalnie ulec awarii. Dzięki temu części w Outlanderze są trwalsze, a koszt ich wymiany będzie znacznie niższy niż w Suzuki Grand Vitara. Dlatego zwycięstwo w tej walce oddajemy „Obcemu”.
Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów
Kredyt 6,5% / Raty / Wymiana / 98% akceptacji / Prezenty w salonieMas Motors
