Przed zainstalowaniem nowego stabilizatora Renault Logan zaleca się poznanie jego zasady działania.
Przeznaczenie urządzenia
Funkcje jednostki to m.in.
- stabilizacja pozycji pojazdu na drodze;
- redukcja przechyłów nadwozia podczas pokonywania zakrętów;
- zwiększyć przyczepność kół do asfaltu;
- równomierny rozkład obciążenia.
Stabilizator Renault Logan ma postać metalowej belki, której każda strona jest przymocowana do kół osi. Eksperci rozróżniają przednie i tylne bagażniki w Loganie. Aby je zainstalować, użyj tulei. Projekt, o którym mowa, jest przymocowany do karoserii samochodu.
Podczas wymiany urządzenia brana jest pod uwagę jego sztywność. Ten parametr przedniego stabilizatora ma bezpośredni wpływ na sterowność pojazdu na początku ruchu. Ze względu na zwiększoną sztywność zwiększa się przechylenie, zmniejsza się przyczepność na przednich kołach, zmniejsza się przyczepność na tylnych kołach. Niska sztywność zmniejsza przechyły boczne. Aby zapewnić większą niezawodność, całkowicie eliminując możliwość wywrócenia się samochodu, zainstalowany jest miękki przedni stabilizator.
Przedmiotowe urządzenie to element zawieszenia Renault Logan. Jednostka łączy koła dzięki ogranicznikowi. Stal sprężynowa jest używana do produkcji prętów o dużych przekrojach i w kształcie litery U. W samochodach tej marki stabilizator znajduje się w poprzek nadwozia. Jest mocowany za pomocą zacisków. Tuleje stabilizatora zapewniają obrót głównej konstrukcji. Urządzenie jest mocowane do zawieszenia za pomocą rozpórek lub dźwigni amortyzatora.
Łącznik przedni: 1 - rama pomocnicza zawieszenia; 2 - wahacz z cichymi klockami i przegubem kulowym; 3 - zwrotnica z piastą i łożyskiem; 4 - amortyzator; 5 - stabilizator.
Jeśli tuleja pęknie, wydajność zawieszenia ulegnie pogorszeniu. W takim przypadku pojazd jest naprawiany. Mechanicy samochodowi zalecają montaż tulei poliuretanowych i rozpórek stabilizatora w Renault Logan.
Instrukcje dotyczące wymiany urządzenia
Aby wymienić stabilizator poprzeczny, zdemontuj podwozie. Wymiana drążka stabilizatora, tulei i głównego urządzenia odbywa się za pomocą podnośnika, zestawu kluczy, głowic sprzęgających. Eksperci zalecają wymianę elementów stabilizatora parami (aby zapewnić równomierne zużycie).
Zdemontować wstępnie zabezpieczenie stabilizatora. Jest przykręcony. Ponieważ standardowe zabezpieczenie jest wykonane z tworzywa sztucznego, zaleca się zastąpienie go metalową konstrukcją. Do odkręcenia kolczyków użyj standardowej grzechotki. Nowy stabilizator jest podniesiony. Tuleje są wkładane do gniazd, kolczyki są mocowane. Ostatnia operacja jest wykonywana z umiarkowaną siłą. Konstrukcja ochronna jest zainstalowana na miejscu.
Aby wymienić części stabilizatora, użyj kluczy do „10”, „13”, głowicy nasadowej do „18”, TORX T40. Najpierw odkręć nakrętkę śruby mocującej drążek stabilizatora. W takim przypadku konieczne jest, aby śruba się nie obracała. Następnie dolny cichy blok jest demontowany. Tuleja gumowa jest zdemontowana. Następnym krokiem jest wykręcenie śruby mocującej drążek i odkręcenie śruby mocującej tylną ramę pomocniczą. Jeśli konieczne jest odkręcenie 2 śrub mocujących tylną ramę pomocniczą, ograniczniki są wstępnie instalowane pod konstrukcją.
Następnie odkręć nakrętkę mocującą wspornika pręta. Aby zdjąć gumową poduszkę, należy podważyć śrubokrętem i zdjąć wspornik mocujący pręt. Jeśli cichy blok i poduszki są zużyte lub uszkodzone, należy je wymienić. Nowe części są kupowane z uwzględnieniem kodu VIN i parametrów technicznych Renault Logan.
W ten sam sposób wykręć 2 śruby mocujące drążek i wspornik mocujący. Następnie drążek stabilizatora jest demontowany. Części są instalowane w odwrotnej kolejności.
Gumowe elementy stabilizatora - tuleje i poduszki - wymienia się w przypadku pęknięcia, rozerwania i pęcznienia gumy, a także w przypadku ich znacznego zużycia, w którym dochodzi do luzów w połączeniu części.
Wysiadamy z przodu samochodu.
Przed odkręceniem nakrętki śruby mocującej drążek stabilizatora do wahacza przedniego należy dokładnie oczyścić z brudu łeb śruby, w której gniazdo będzie trzeba włożyć klucz Torx. Jeśli klucz nie wejdzie całkowicie w łeb śruby, to przy znacznej sile, która pojawia się w uszkodzonym przez korozję połączeniu gwintowym podczas odkręcania nakrętki, może dojść do uszkodzenia śruby i klucza.
Za pomocą klucza „13” odkręć nakrętkę mocującą drążek stabilizatora do wahacza, przytrzymując śrubę przed obracaniem się za pomocą klucza „Torx T-40”.
Zdejmij dolną gumową tuleję.
Metalowa podkładka jest zainstalowana we wgłębieniu końca tulei zwróconego w stronę nakrętki.
Wyciągamy śrubę z górną gumową tuleją i plastikową podkładką.
Ręcznie pociągnij koniec drążka ...
... i wyjąć gumowo-metalową tuleję pośrednią.
Podobnie usuwamy szczegóły mocowania stabilizatora do innej dźwigni. Zainstaluj nowe części w odwrotnej kolejności. Dokręć nakrętki śrub mocujących drążek stabilizatora do dźwigni z zalecanym momentem obrotowym w pozycji „samochód na kołach”.
Podczas montażu tulei pośredniej kierujemy ją rowkami znajdującymi się na zewnętrznej powierzchni tulei do góry.
Aby wymienić podkładkę stabilizatora...
... przy głowicy „18” z przedłużką odkręcamy śrubę mocującą wspornik poduszki i ramę pomocniczą do nadwozia.
Za pomocą klucza 10 mm odkręć nakrętkę mocującą wspornik poduszki do ramy pomocniczej.
Opuszczamy wspornik, usuwając jego sworzeń z otworu w ramie pomocniczej ...
... i zdejmij wspornik, wyjmując jego przedni koniec z rowka ramy pomocniczej.
Zdejmujemy poduszkę z baru.
Zamontować nową tuleję drążka stabilizatora w odwrotnej kolejności.
Podobnie wymieniamy poduszkę po drugiej stronie stabilizatora.
Jeśli konieczny jest demontaż drążka, odłącz oba jego końce od wahaczy i zdejmij wsporniki amortyzacji (patrz wyżej).
Zdejmij stabilizator.
Sprawdź stabilizator. W miejscach montażu poduszek nie powinno być głębokiego zużycia ściernego. Głębokie obszary zużycia znacznie zwiększają ryzyko złamania pręta.
Zamontuj stabilizator poprzeczny w odwrotnej kolejności.
Większość właścicieli Renault Logan jest zainteresowana procesem wymiany takich części podwozia o niskich zasobach, jak poprzeczne rozpórki stabilizatora. Diagnozowanie uszkodzonego elementu nie wymaga specjalnego i drogiego sprzętu, a wymiana rozpórek stabilizatora jest bardzo prosta, podobnie jak wymiana gumek stabilizatora.
Stabilność boczna jest ważna podczas manewrowania w zakrętach i na podmiejskich autostradach, a obecne w konstrukcji zawieszenie pozwala zapewnić samochodowi taką jakość. Ze względu na odczuwanie stałych obciążeń od przemieszczeń poprzecznych, regały ulegają zużyciu. A potem konieczna jest wymiana gumek stabilizatora i innych części. W celu uproszczenia napraw producent przewidział prostotę konstrukcji tych elementów, które śmiało można nazwać materiałami eksploatacyjnymi.
O modyfikacjach
Niektóre modyfikacje Renault Logan przewidują obecność stabilizatora w konstrukcji tylnego zawieszenia. Właściciele modelu, którzy posiadają wersje bez tylnych stabilizatorów, mają możliwość samodzielnego ich zamontowania.
Tutaj nieprzyjemnym momentem jest utrata serwisu gwarancyjnego na samochód Renault Logan, który ma taki status. Czynnik ten odstrasza wielu właścicieli od prób ręcznej ingerencji (instalacja stabilizatora) w projekt fabryczny.
Funkcje biegowe
Tylna oś Renault Logan nie przewiduje obecności stojaków, ponieważ konstrukcja oparta jest na ciągłej belce. Początkowo ten węzeł jest w stanie obejść się bez obecności danych elementów. Wahania w płaszczyźnie pionowej są bardzo znikome, a przed bocznymi przechyłami nadwozie chroni pozioma belka zamocowana na osi.
Jeśli dotkniesz przedniego podwozia, to w jego konstrukcji znajduje się poprzeczny stabilizator. Producent deklaruje, że brak tego elementu nie może mieć negatywnego wpływu na obniżenie poziomu bezpieczeństwa w ruchu. Ale praktyka pokazuje: obecność tej części nie wpłynie na pewne zachowanie samochodu Renault Logan.
Jak diagnozować?
Samodzielne zdiagnozowanie uszkodzonej zębatki jest dość trudne, gdy konieczna jest wymiana tulei stabilizatora lub innego elementu. Dźwięk zawiasu jest bardzo podobny do dźwięku, jaki wydaje przegub kulowy na dźwigni, który stał się bezużyteczny. Jeśli występują inne negatywne efekty dźwiękowe, możesz podejrzewać przekładnię kierowniczą Renault Logan w zużyciu jej elementów.
Dość skutecznym poszukiwaniem źródła pukania będzie uderzenie w każdy przegub zawieszenia z osobna. W tym celu dociskamy zębatkę z mocowaniem i jeśli ta czynność się powiedzie, to zdecydowanie uciekamy się do wymiany zużytej części, czasami możliwa jest wymiana tulei stabilizatora. Najbardziej niezawodnym sposobem na wykrycie wadliwego łącznika stabilizatora jest jego demontaż, po którym zużyty zawias zacznie luzować się pod wpływem wysiłku ręcznego.
Wymiana
Praca wymaga obecności minimum narzędzi, ponieważ wymiana rozpórek stabilizatora jest dość prosta.
Zapasy z wyprzedzeniem:
- Klawisze otwarte na: „10” i „13”;
- Klucz „TORX T40”;
- Głowa o 18. standardowym rozmiarze.
Procedura jest wykonywana zgodnie z następującym algorytmem.
- Przesiadujemy przed Renault Logan za pomocą podnośników. Nie zapomnij zabezpieczyć samochodu za pomocą stojaków. Zalecamy montaż ich pod ramą pomocniczą, co jest szczególnie ważne przy demontażu nie tylko bagażników, ale również samego stabilizatora.
- Przed rozpoczęciem „operacji” obrabiamy gwintowane odcinki środkiem penetrującym.
- Odkręcamy nakrętkę ze śruby mocującej amortyzatora, a następnie wybijamy ją młotkiem.
- Następnie odkręć śruby mocujące bezpośrednio sam stojak.
- Do momentu zdjęcia zębatki „zrzucamy” przewód hamulcowy ze wspornika, co zapewni jego bezpieczeństwo podczas wskazanych prac.
- Ostatnim krokiem jest demontaż tulei mocujących racka (te też trzeba wymienić).
- Po zdemontowaniu obu stojaków przekierowujemy nasze wysiłki w celu usunięcia drążka. Tutaj należy zastosować technikę trzymania nakrętki kluczem Torx o rozmiarze „40”. Odkręcamy go, a następnie wyjmujemy samą tuleję.
- Następnie przystępujemy do odkręcenia dwóch śrub, za pomocą których stabilizator jest przymocowany do powierzchni ramy pomocniczej.
- Odkręcamy nakrętki mocujące wsporniki. Po tych manipulacjach poduszki, w które wyposażony jest stabilizator, zaczepia się odpowiednim śrubokrętem i zdejmuje (można odłożyć na bok).
- Zamiast zdemontowanych poduszek zaleca się instalowanie nowych analogów.
Proces montażu odbywa się zgodnie z algorytmem odwrotnym. W tym węźle pożądana jest wymiana całej listy komponentów, co pozwoli zapomnieć o usterce na określony czas.
Wniosek
Prezentowany materiał przedstawia kolejność czynności mających na celu wykonanie procedury wymiany stabilizatora w modelu Renault Logan. Nie jest skomplikowany, co po raz kolejny potwierdza praktyczność i prostotę konstrukcji tego auta.
Łączniki stabilizatora to elementy zawieszenia samochodu. Odpowiadają za minimalizowanie przechyłu, gdy samochód wchodzi w zakręt. We wszystkich samochodach zasada działania części jest taka sama, to samo dotyczy Renault Logan. Dzięki rozpórkom stabilizującym Renault Logan zawieszenie i karoseria są połączone w jedną całość. Gdyby w urządzeniu samochodu nie było stabilizatorów, to przy wchodzeniu w zakręt utworzyłoby się zbyt duże przechylenie i samochód by się przewrócił. Podczas hamowania samochód zapadał się maską w ziemię, a przy ostrym ruszaniu jechał tyłem.
Kolumny stabilizatora mają znaczne obciążenie, zwłaszcza jeśli kierowca nie jeździ bardzo ostrożnie. Konsekwencją takiego działania Renault Logan jest naprawa rozpórek stabilizatora własnymi rękami lub na stacji paliw. Wiele osób woli wykonywać tego typu naprawy samodzielnie, ponieważ jest to tańsze i nie jest trudne.
Jak to działa i gdzie jest stabilizator Renault Logan
Zasada działania stabilizatora skupia się na odwróceniu fal translacyjnych, które występują w różnych częściach samochodu na nierównych drogach podczas jazdy po nich. Rozpórki stabilizatora Renault Logan łączą przeciwległe koła za pomocą elementu oporowego. Połączenie działa na skręcanie.
Drążek stabilizatora jest zainstalowany zarówno na przedniej, jak i tylnej osi. Ta część to duży pręt w kształcie litery U, wykonany ze stali sprężynowej. W Renault Logan stabilizator znajduje się poprzecznie i jest mocowany za pomocą zacisków i gumowych tulei. Dzięki gumowym tulei stabilizator może się obracać. Mocowany jest do zawieszenia za pomocą dźwigni lub kolumny amortyzatora.
Czy wiedziałeś? Po wymianie drążków stabilizatora nie ma potrzeby regulacji zbieżności kół. Regały nie wpływają na kąt ich nachylenia.
Powody wymiany stabilizatora
W warunkach eksploatacji na złych drogach obciążenie zawieszenia jest znaczne, a stojaki stają się częścią eksploatacyjną. Ich żywotność mieści się w przedziale 15-20 tysięcy kilometrów. Podczas pracy rękaw może się strzępić, pękać. Jeśli tak się stanie, właściciel odczuje to z zachowania samochodu - zauważalnie będzie się trząść na nierównościach, a nadwozie będzie się toczyć. Podczas uderzania w progi spowalniające i inne wyboje samochód może stukać. Również wśród objawów, które zwiastują konieczność wymiany rozpórek stabilizatora - podczas jazdy trzeba złapać koleinę, ciągle taksować.
Aby pozbyć się wszystkich nieprzyjemnych konsekwencji awarii kolumny stabilizatora, należy ją naprawić lub zamontować nową. Wymiana stabilizatora Renault Logan nie wiąże się ze skomplikowanymi czynnościami. Tę pracę można wykonać samodzielnie, cała procedura zajmuje mniej niż godzinę.
Ważny! Uszkodzone elementy stabilizatora prowadzą do uszkodzenia innych elementów zawieszenia. Aby uniknąć konieczności droższych napraw, samochód powinien być okresowo sprawdzany pod kątem problemów ze stabilizatorem.
Jak wymienić drążek stabilizatora Renault Logan
Jeśli łącznik stabilizatora zostanie pociągnięty w kierunku poprzecznym i usłyszysz pukanie, oznacza to awarię. Możesz rozwiązać ten problem, wymieniając stojak. Ale niektórzy właściciele zastanawiają się, jak naprawić rozpórki stabilizatora własnymi rękami. W ten sposób starają się obniżyć koszty rozwiązania problemu. Jednak w niektórych przypadkach bardziej niezawodne jest dokonanie wymiany.
Czy wiedziałeś? Naprawa mocowań stabilizatora znacznie obniży koszty. Wykonanie go nie jest trudne, ale istnieją pewne funkcje. Łatwiej jest przywrócić stojaki za pomocą tulei. Dzięki przegubom kulowym stojaki są przywracane na krótki czas.
Do wymiany zębatki potrzebne są narzędzia takie jak młotek, śrubokręt, klucz nastawny, podnośnik, TORX.
Proces wymiany drążka stabilizatora Renault Logan:
- Poluzuj nakrętki na przednim kole;
- Za pomocą podnośnika podnieś przód nadwozia lub, jeśli jest winda, zawieś samochód;
- Nakrętki są usuwane z koła, po czym samo koło jest usuwane;
- Drążek stabilizatora i miejsce jego mocowania są oczyszczone z brudu;
- Przedmiot zabezpieczony WD-40;
- Na śrubie mocującej zębatkę poluzować nakrętkę kluczem TORX i jednocześnie dokręcić płaski łeb śruby kluczem nastawnym;
- Zdejmij nakrętkę i poduszkę. Jeśli poduszka jest utleniona i konieczne są znaczne wysiłki, aby ją usunąć, śrubę można ostrożnie wybić młotkiem;
- Po zdjęciu poduszki samą śrubę można wybić młotkiem. Użyj śrubokręta, aby wybić śrubę, która weszła w obudowę stojaka z obudowy;
- Po wyjęciu śruby wygnij stabilizator i zdejmij obudowę zębatki;
- Oczyść otwory montażowe na wahaczu i stabilizatorze z brudu;
- Nowa kolumna jest montowana między wahaczem a stabilizatorem;
- Musisz założyć górną poduszkę na śrubę i włożyć ją do korpusu stojaka;
- Poduszka i nakrętka mocująca są instalowane od dołu;
- Zmontować w odwrotnej kolejności.
Wymiana tulei drążka stabilizatora
Stukanie na nierównościach w samochodzie Renault Logan występuje z powodu zużytych tulei stabilizatora. To jest powód pojawienia się luzów poprzecznych i podłużnych. Dlatego wymagana jest wymiana tulei stabilizatora Renault Logan.
Ważny! Jeśli na nierównych odcinkach drogi słychać pisk gumy, należy sprawdzić tuleje stabilizatora. Jeśli usłyszysz łomot, musisz sprawdzić stojaki.
Po co zmieniać tuleje
Zużyte tuleje powodują hałas. Ogólnie rzecz biorąc, ten szczegół jest bardzo ważny, bez tulei metal może pęknąć podczas ruchu maszyny z powodu przeciążenia. Dzięki tulei zapewniony jest płynny obrót stabilizatora.
Nie należy czekać, aż tuleje staną się całkowicie bezużyteczne, zaleca się ich wymianę co 1000 km.
Jak zrobić zamiennik
Aby wymienić gumki na stabilizatorze Renault Logan, potrzebujesz klucza 10 mm i grzechotki 18 mm.
Po lewej stronie samochodu:
Pierwszym krokiem jest obróbka kołków montażowych WD-40. Ułatwi to odkręcanie nakrętek i śrub. Po ich wyjęciu należy zdjąć wspornik tulei i wymienić go na nowy.
Po prawej stronie samochodu:
Zdejmij gumę tłumika, częściowo odkręć osłony przewodów paliwowych i hamulcowych. Zapewni to więcej miejsca na odkręcenie śruby dwustronnej wspornika tulei stabilizatora. W końcu wymieniamy tuleję i montujemy wszystko w odwrotnej kolejności.
