Alyvos keitimas Elantra automatinėje pavarų dėžėje 5. Kaip pakeisti alyvą Hyundai Elantra automatinėje pavarų dėžėje

Modelis	Išleidimo metai	Transmisijos tipas	Variklis	Užkrato pernešimas
ELANTRA	1992-1995	4 SP FWD	L4 1,6l	F4A21-2
	1992-1996	4 SP FWD	L4 1,8L	F4A22-2
	1996-2000	4 SP FWD	L4 1,8L 2,0L	A4AF-2
	1999-2014	4 SP FWD/AWD	L4 1,6 l 1,8 l	A4AF3
	2002-2011	4 SP FWD	L4 1,6 l 1,8 l 2,0 l	A4BF2
	2003-2007	4 SP FWD	L4 1,8L 2,0L	F4A42
	2006-2014	4 SP FWD	L4 1,6 l 1,8 l 2,0 l	A4CF2
	2010-2014	4 SP FWD	L4 1,6l	A4CF1
	2011-2012	6 SP FWD/AWD	L4 2.0L	A6MF1
	2012-2014	6 SP FWD	L4 1,6 l 1,8 l	A6GF1

Mūsų techninis centras remontui priima Hyundai Elantra automatines pavarų dėžes 1992-2016m. Įrengtas techniniame centre moderni įranga, leidžianti papildomai remonto darbai, kurios atliekamos griežtai laikantis techninius reglamentus automobilių gamintojas, diagnozuoti klientų transporto priemonių transmisijų klaidas ir defektus.

Priimtų remontuoti transmisijų sąrašas

Remontuojame Hyundai Elantra automatines pavarų dėžes:

• A4BF2: 2002-2011 gamybos, 1.6/1.8/2.0L L4 variklis, 4SP FWD transmisijos tipas.
• A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006–2014, L4 1.6/1.8/2.0L ICE, 4SP FWD.
• A6MF1: 2011–2012 m., ICE 4 2.0L, 6SP FWD/AWD.
• A5GF1: 2012–2014 m., L4 1.6 ir 1.8L ICE, 6SP FWD.

A4BF2 transmisiją sukūrė „Hyundai“ remdamasi KM170 automatine pavarų dėže („Mitsubishi“), o inžinieriai Korėjos gamintojas Pasirinkome supaprastinti dizainą (išskyrus pridėtus solenoidus), kad padidintume patikimumą. Toks požiūris pasiteisino ir automatinė pavarų dėžė pasirodė labai patikima. Ankstyvos problemos su guoliais ir mova laisvos eigos buvo greitai išspręsti – pakeistas guolis ir atlikti konstrukcijos pakeitimai.

A4CF1 ir A4CF2 transmisijos yra tolesnis A4BF2 transmisijos tobulinimas (naujos hidraulinės plokštės ir kitos grandinės įrengimas Automatinė pavarų dežė). Automatinės pavarų dėžės modeliai CF1 ir CF2 skiriasi pavarų skaičiai, ir sujungimo matmenys, o pavarų perjungimas yra puikus.

Alyvos keitimas

Optimali temperatūra alyvos lygiui patikrinti yra 40°C. Alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje „Hyundai Elantra“ nesukelia sunkumų. Mitsubishi kaip kūrėjas bazinė versijašio tipo transmisijos, rekomenduojama naudoti SP4 alyvą. Pakaitinė darbo kaina transmisijos skystis(aliejai) yra 1320 rublių.

Diagnostika

Transmisijų diagnostika, siekiant nustatyti veikimo klaidų ir defektų pobūdį, atliekama ant stendo įrangos arba skaitytuvo. Automatinės pavarų dėžės Hyundai Elantra diagnostika atliekama remiantis technologine reguliavimo kortelės sukūrė automobilių gamintojas. Diagnostikos darbų kaina yra 1500 rublių.

Pagrindiniai gedimai

Dažniausiai pasitaikantys defektai yra šie:

• Susidėvėjęs hidraulinis skydas. Šis defektas pasireiškia pavarų perjungimo problemomis (pavyzdžiui, su atbulinė pavara) ir paprastai vadinamas didelė rida. Plokštę reikia taisyti arba pakeisti.
• Įtrūkimų atsiradimas laidų tinkle. Anksčiau šis defektas buvo dažnas. Diagnozuota tik apšildžius automatinę pavarų dėžę. Reikia pakeisti diržą.
• Nesandarumo atsiradimas korpuse ir sandariklių pažeidimas.
• Ankstesnio remonto metu padarytos klaidos, pavyzdžiui, kai buvo pašalinti guoliai, deflektorius, purkštukai.

Jeigu jums reikalingas Hyundai Elantra automatinės pavarų dėžės remontas Maskvoje, nesuklyskite, kad pavarų dėžę nuvežkite remontuoti į rankdarbių dirbtuves. Pasitikėkite tik profesionalais ir susisiekite su mūsų techniniu centru.

Naudojamas automatinėse pavarų dėžėse specialus aliejus- ATF. Jis reikalingas tepimui mechaninės dalys dėžės, jų aušinimas ir plovimas. Laiku pakeitimas„Hyundai Elantra“ automatinės pavarų dėžės alyvos yra raktas į automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką.

Kada keisti alyvą Elantra automatinėje pavarų dėžėje?

• Kai aliejaus spalva tapo tamsesnė.
• Aliejus dvokia deginimu.
• Skystyje matomos smulkios metalo dalelės.
• Yra problemų su automatine pavarų dėže.

Paskutiniais dviem atvejais alyvos keitimas „Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje problemos gali neišspręsti. Metalo dalelių buvimas ir problemos, susijusios su dėžės veikimu, yra mechaninio nusidėvėjimo pradžios požymiai, todėl reikia atidžiai diagnozuoti.

Kam patikėti pakeisti alyvą „Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje?

Daugeliui vairuotojų kyla klausimas, kaip patiems suprasti alyvą mašinoje. Jei turite automobilių mechaniko įgūdžių, tai visiškai įmanoma. Žinoma, reikia žinoti ir kiek litrų alyvos pilti į „Hyundai Elantra“ automatinę pavarų dėžę, kokio skysčio reikia jūsų transmisijos modeliui. Šią informaciją žino ne visi vairuotojai, todėl procedūrą patiki specialistams.

Alyvos keitimo kaina Hyundai dėžė Elantra mūsų paslaugoje - 1400 rublių, o kartu su filtru (rekomenduojama) - 2000 rublių. Kaip matote, alyvos keitimas „Hyundai“ automatinėje pavarų dėžėje Maskvoje yra gana prieinamas, ypač atsižvelgiant į šios procedūros dažnumą ir svarbą. Be to, visiems darbams suteikiama garantija, galite paskambinti į mūsų servisą vilkiką. Susisiekę su mumis gausite kokybiškas ir patikimas paslaugas

Oficialus „Huinday“ prekės ženklo atstovas teigia, kad „Hyundai Elantra“ automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas turėtų būti atliekamas kas 68 tūkstančius km arba po 48 automobilio naudojimo mėnesių. Šiandien kiekviena automobilių gamykla savo modeliams nustato tam tikrus grafikus, pagal kuriuos galima sekti, kaip greitai reikės keisti tam tikras dalis, eksploatacines medžiagas ir pan. Tai labai patogu, ypač mūsų laikais, kai beveik visi turi prieigą prie interneto ir visų rūšių išteklių. Jūs netgi galite tiesiogiai susisiekti su įmonės atstovais, neišeidami iš darbo vietos.

Kodėl verta keisti automatinės pavarų dėžės skystį?

Visi technologiniai skysčiai automobilyje praranda savo savybes, kai automobilis yra naudojamas ir tiesiog laikui bėgant transmisijos alyva šiuo atžvilgiu nėra išimtis. Operacija in atšiauriomis sąlygomis(dauguma mūsų kelių yra vieni iš tokių), amžinos spūstys, kuriose dažnai tenka trūkčioti automobilį kelis metrus į priekį, automobilis pakraunamas bagažu ar vežamas priekaba – visi šie veiksniai prisideda prie pagreitėjęs nusidėvėjimas. Taip atsitinka dėl padidėjimo Darbinė temperatūra dėžėje, o tai apsunkina tepalo cirkuliaciją, o tai tiesiogiai veikia pavarų perjungimo, aušinimo ir judančių dalių tepimo sunkumus. Kai transporto priemonė eksploatuojama panašiomis sąlygomis, Ypatingas dėmesys turėtų būti mokama pagal alyvos lygį ir būklę automatinėje pavarų dėžėje.

Hyundai automatinės pavarų dėžės alyva dažniausiai būna raudonos arba žalia spalva, tačiau pagrindinis jų skirtumas yra ne tai, o savybės, į kurias reikia atsižvelgti privalomas. Pavyzdžiui, Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe ir Hyundai Getz tepalas yra raudonos spalvos ir atitinka ATF specifikacijos SP-3. Tačiau „Hyundai IX-35“ naudoja SP-4.

Bet net labiausiai kokybiškas aliejus Po tam tikro laiko jis patamsės ir gali įgauti nemalonų degimo aromatą, o tai rodo greičių dėžės problemą ir būtinybę ją pakeisti.

Keptuvės išėmimas ir atliekų išleidimas iš „Hyundai Elantra“.

Pakeitus skystį sukimo momento keitiklyje, reikia keisti ir alyvą pavarų dėžėje. Jei neplanuojate keisti skysčio sukimo momento keitiklyje, elkitės taip. Norint patiems pakeisti alyvą „Hyundai Elantra“ automatinėje pavarų dėžėje (beje, „Hyundai Santa Fe“ savininkams tai taip pat gali būti naudinga), jums reikės šio rinkinio: naujos alyvos, filtro, aukštos temperatūros sandariklio, dviejų žarnos dalių (kiekviena 30 cm ilgio ir 20 mm išorinio skersmens). Alyvos keitimas automatinėje „Hyundai Elantra“ pavarų dėžėje (taip pat aktualus „Hyundai Santa Fe“) užtrunka 2–3 valandas.

Prieš pradėdami operaciją, turėtumėte pašildyti automatinę pavarų dėžę.

Pirmas žingsnis bus Hyundai Elantra apsaugos išmontavimas: tam tiesiog atlaisvinkite varžtus naudodami 10 mm veržliaraktį.Už apsaugos rasite keptuvę su mums reikalingu skysčiu. Geriau iš anksto paruošti indą, į kurį bus pilamas panaudotas aliejus (apie 3 litrus). Atsukite Išleidimo kamštis(24 klavišas) ir padėkite keptuvę, patartina kurį laiką ten palikti, kad nutekėtų visas likęs aliejus. Galite užkimšti skylę skudurėliu ir saugiai pradėti atsukti padėklo varžtus; tai turėtų būti daroma kryžminiu būdu.

Tada jums reikės peilio, kurį reikia įkišti į kairįjį kampą tarp dėžutės korpuso ir padėklo. Taigi sandariklis yra apipjaustytas ir atsuktuvas įsukamas į susidariusią skylę. Čia reikia būti labai atsargiems: išėmus keptuvę joje lieka maždaug 500 g panaudoto aliejaus. Kad visa tai nesugriūtų ir neaptaškytų visko aplink, padėklą geriau laikyti ranka. Turėtumėte būti pasiruošę, kad kai tik išimsite keptuvę, aliejus pradės lašėti iš visų pusių, todėl geriau pasiruošti ir pakloti skudurus iš anksto. Keptuvės ir korpuso jungiamieji paviršiai turi būti nuvalyti nuo likusio seno sandariklio. Tada ant padėklo užtepamas naujas, maždaug 2-3 mm storio sluoksnis, visa tai turi būti palikta išdžiūti 10-15 minučių.

Filtrų ir tepalų keitimas

Dabar galite dirbti su filtru. Jei kalbėsime apie „Hyundai Elantra J4“, tada jame esantis filtras yra ne iškart už dangčio, kaip J3, o dėžutės gilumoje. Prie jo galite patekti automatinės pavarų dėžės remonto metu. Apsiginklavęs 10 mm veržliarakčiu, atlaisvinkite tris filtro varžtus ir atsargiai nuimkite. Filtro įduboje yra trys magnetai, juos reikia išimti ir išvalyti, o tada įdėti naujas filtras ir taisyti pagal analogiją.

Atėjo laikas montuoti keptuvę atgal, taip pat galite sumontuoti naujas varines poveržles. Lygiai taip pat, kaip ir atlaisvinant, pirmiausia kryžmai priveržkite, bet neužveržkite 4 varžtus, tada likusius. Tai daroma siekiant užtikrinti vienodą kontaktinių plokštumų atitikimą. Varžtai priveržiami iš vidurio, rekomenduojama jėga yra 1 kg, o sandariklis bus išspaustas 1 mm.

Dabar galite įpilti naujos alyvos, maždaug 3,5 litro, po to turėtumėte palįsti po automobiliu. Apatinėje kairėje radiatoriaus dalyje yra alyvos jungtis (šiek tiek žemiau yra variklio aušinimo vamzdis). Jis perkeliamas replėmis, o jos gabalėliai uždedami ant jungiamosios detalės ir žarnos, kurios galai nuleidžiami į konteinerį. Dabar turėtumėte užvesti automobilį, nustatydami svirtį į N. Leiskite varikliui veikti 10-15 sekundžių, per tą laiką nutekės maždaug litras alyvos. Tada išjunkite variklį ir per matuoklio angą įpilkite dar litrą alyvos. Procedūra kartojama tol, kol pradės pilti. grynas aliejus. Paprastai tai bus 7-8 kartus.

Operacijos pabaigoje įpilkite aliejaus iki C žymos, tada pašildykite dėžutę iki 70–80 ° C.

Daugiau tikslus apibrėžimas alyvos lygį, automobilis turi būti pastatytas ant lygaus paviršiaus.

Tada reikia patikrinti, ar reikia įpilti ar nuleisti tepalo perteklių. Tai užbaigia automatinės transmisijos skysčio keitimo procesą.

Alyvos keitimo automatinėse ir mechaninėse pavarų dėžėse ypatybės

Automatinės pavarų dėžės veikimo principas skiriasi nuo mechaninės. Tai reiškia, kad skysčiai, sutepantys šių mechanizmų komponentus ir elementus, bus skirtingi. Sukimo momentas mechaninėje pavarų dėžėje perduodamas pavaromis, todėl tokiose pavarų dėžėse veikiančios alyvos turi turėti savybių, neleidžiančių nusidėvėjimui ir dilimui.

Automatinių pavarų dėžių veikimo principas kardinaliai skiriasi. Juose momentas perduodamas per hidromechaninę pavarą, kurios veikimui tai būtina Hidraulinis tepalas. Tokios alyvos funkciškai skiriasi nuo naudojamų mechanikoje. Hidraulinis tepimas veikia kaip darbinis skystis Automatinė pavarų dežė. Todėl jai keliami aukšti reikalavimai (plovimo, antioksidacijos, ekstremalaus slėgio ir trinties funkcijos). Visos šios savybės gali būti pagerintos į aliejų dedant specialių priedų.

Yra du būdai, kaip pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje:

• dalinis;
• užbaigti.

Dalinis pakeitimas įvyksta, kai per specialų nusausintuvas, kuris yra keptuvės apačioje, galimas aliejaus kiekis nupilamas, kaip taisyklė, apie 35% viso tūrio. Be to, galite pakeisti filtrą; norėdami tai padaryti, pirmiausia turite išimti keptuvę. Šis metodas gali būti lengvai naudojamas namuose, svarbiausia yra turėti šiek tiek laiko ir garažą su įrankiais.

Visiškai pakeitę tepalą, naudokite specialieji padaliniai. Įrenginys pripildytas alyvos ir prijungtas prie automatinės pavarų dėžės. Dėžutė tiekiama per vieną iš žarnų šviežio aliejaus, o atliekos palaipsniui išstumiamos į specialų aparate esantį konteinerį.

Tokio pakeitimo privalumai yra praplovimas dėžėje, nuosėdų ir nešvarumų pašalinimas.

Įsigydami „Hyundai Elantra“, daugelis automobilių savininkų stebisi, kaip vėliau galės leisti laiką „Elantra“. Tokie klausimai nekyla iš niekur. Daugelis yra girdėję, kad tokią problemą sunku išspręsti patiems. Išsiaiškinkime, ar taip yra tikrai, ar tikrai nėra kaip apsieiti be degalinių specialistų pagalbos.

Jei atsiranda trūkumas, turėtumėte įpilti alyvos į „Hyundai Elantra“ automatinę pavarų dėžę.

Pakeitimo procesas

Pradėkime nuo to, kad pats Hyundai Elantra gamintojas informuoja, kad visam automobilio eksploatavimo laikotarpiui. Tačiau jei prireikia remontuoti pavarų dėžę, tokių darbų metu į ją pilama nauja alyva.

Keitimo dažnis

Taip pat rekomenduojame atsižvelgti į tai, kad TM gali spontaniškai ištekėti, todėl gali atsirasti jo trūkumas. Aliejinis skystis numato teisingas darbas visus judančius įrenginio elementus, užtikrinant efektyvų jų sutepimą, mažinant darbinę temperatūrą ir pašalinant nuo korozijos susidarančias daleles. Jei trūksta automatinės pavarų dėžės transmisijos alyva dėl nuotėkio svarbu nedelsiant pašalinti problemą. Žinoma, reikia nustatyti alyvos nuotėkio šaltinį, jį pašalinti, o tada trūkstamą alyvos kiekį supilti į automatinę pavarų dėžę. Patyrę automobilių savininkai Patikrinti TM lygį rekomenduojama nuvažiavus 15 tūkst.

Taip pat TM rekomenduojama keisti kas 75 tūkstančius kilometrų, nepaisant gamintojo patikinimų, kad tokios procedūros nėra būtinos. Greitai praranda transmisijos skystį kokybės charakteristikas dėl Prastos kokybės kelio dangos, atšiaurios eksploatavimo sąlygos, atšiaurus klimatas.

Kokio aliejaus pilti

Jei susidūrėte su tokia problema, kaip alyvos nutekėjimas, nustokite naudoti transporto priemonę, eikite į automobilių parduotuvę ir įsigykite 2004 m. Hyundai Elantra. Įspėjame, kad neturėtumėte sutaupyti tokio pirkimo, nes automatinės pavarų dėžės kokybė priklausys nuo transmisijos skysčio kokybės ir, atitinkamai, nuo visko. transporto priemonė apskritai. Jei jūsų automobilis turi Mechaninė pavarų dėžė pavarų dėžės, rekomenduojame įsigyti transmisijos skystį su API žymėjimas GL4 SAE 75W-85. Atkreipkite dėmesį į TM, pažymėtą 80W-85, 80W-90, tai toks skystis, kurį galima pilti į automatinę pavarų dėžę.

Darbo etapai

Taigi, jei nuspręsite pakeisti panaudotą alyvą, orientuokitės į dalinį pakeitimą, nes visiškai jo pakeisti negalėsite, nes norint atlikti tokią užduotį reikia turėti speciali įranga ir tam tikrus įgūdžius atlikti tokį darbą. Užveskite automobilio variklį, šiek tiek pašildykite, tada įvažiuokite į duobę ar viaduką. Dabar atsukite keptuvės kištuką ir palaukite, kol atliekos nutekės.

Baigę šį procesą, įsukite išleidimo angą ir, priešingai, atsukite užpildymo kamštį ir supilkite reikalinga suma aliejai

Jums reikės maždaug tiek pat, kiek ką tik nusausinote. Užpildę naują TM nepamirškite patikrinti skysčio lygio, kad išvengtumėte tepimo trūkumo. Dažniausiai bus keičiama apie 45% darbo laiko. Likusi dalis saugoma sukimo momento keitiklyje. Po maždaug trijų šių dalinių pakeitimų galite visiškai atnaujinti transmisijos skystį pavarų dėžėje.

Taigi, esame įsitikinę, kad dalinę procedūrą nesunkiai atliksite patys ir užtikrinsite tinkamą savo mėgstamos Hyundai Elantra pavarų dėžės veikimą.

Kiek kainuoja pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje „iki raktų“?

*Į kainą įskaičiuota: veikimas, transmisijos skystis, priežiūros komplektas (filtras, tarpiklis)

*Kaina gali būti didesnė/mažesnė, jei klientas pasirinks kitą pavarų alyvą iš siūlomų. Esame oficialus platintojas: SHELL, Mobilusis, Motul, Castrol, Vilkas, Jungtinis aliejus.

*Reikia keisti filtrą

Mūsų naudojami transmisijos skysčiai

Visiems abonentams taikoma 10% nuolaida tepalo keitimui:

Eksploatacinių medžiagų kainos (alyva, filtras)

Ar reikia keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?

Tikriausiai esate girdėję apie terminą „automatinė pavarų dėžė be priežiūros“. Labai dažnai tai yra pagrindas daugeliui servisų, kurie nemoka/nenori keisti alyvos transmisijoje. Tiesą sakant, pagal visus tarptautinius standartus ir reglamentus, automatinės pavarų dėžės alyvą (ATF) ir filtrą reikia keisti kas 50 000–60 000 km. Tokiu atveju automobilio savininkas užduoda sau klausimą: "Kokio pakeitimo man reikia? Dalinis ar pilnas?"

Dalinis ar pilnas automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas?

Dalinis pakeitimas (ATF atnaujinimas) atliekamas neplaunant automatinės pavarų dėžės. Tokiam darbui atlikti vidutiniškai reikia 4-5 litrų ir pusvalandžio laiko. Nauja alyva sumaišoma su sena, ir dėžutės veikimas tampa sklandesnis. Daugelis automobilių entuziastų mano, kad geriau atlikti tik pilną ATF keitimas, su sistemos praplovimu ir poslinkiu senas skystis. Mes nesiekiame tikslo uždirbti kuo daugiau iš savo klientų, tačiau įspėjame apie galimų problemų, o kai kuriais atvejais rekomenduojame atlikti TIK dalinį pakeitimą.

Pavyzdžiui, jei automobilio rida yra didesnė nei 100 000 km, o alyva pavarų dėžėje niekada nebuvo pakeista, toks pakeitimas gali neigiamai paveikti automatinės pavarų dėžės darbą iki visiško jos gedimo. Automobiliuose, kurių rida yra didelė, taip yra dėl to, kad visiškai pakeitus transmisijos skystį praplaunant automatinę pavarų dėžę, visoje sistemoje išplaunamos įvairios nuosėdos, kurios užsikemša. naftos kanalai, ir be normalus aušinimas dėžutė gana greitai miršta. Šiuo atveju, norėdami kuo daugiau pakeisti seną alyvą, turėtumėte padaryti 2–3 daliniai keitimai 200-300 km intervalais. Tai tikrai neprilygs visiškam ATF pakeitimui, tačiau šviežio skysčio procentas bus 70-75%.

Kokiais atvejais atliekamas visiškas ATF pakeitimas?

Visos minėtos problemos nėra susijusios su automobilių savininkais, kurie kas 50 000–60 000 km. atliko reguliavimo pakeitimas transmisijos alyvos. Tokiu atveju pilnas pakeitimas Automatinės pavarų dėžės alyva leidžia dėžutei tarnauti ištikimai ir padidina jos tarnavimo laiką 150-200%.