Atnaujinta: 2018-06-29 5595

3 legalūs būdai sumažinti Arklio galia PTS

Sveikinimai visiems mano autoblogo skaitytojams!

Šiandien aš jums pasakysiu, kaip sumažinti TCP arklio galias ir oficialiai sumažinti tarifą transporto mokestis.

Juk ne paslaptis, kad dažnai tokie grynųjų pinigų išskaitymai yra sunki našta automobilio savininkui. Tai ypač aktualu dabartiniu krizės laikotarpiu, kai daugeliui vairuotojų kyla aštrus klausimas dėl savo automobilio pardavimo dėl per didelio jam taikomo mokesčio.

Alternatyvi išeitis iš šios situacijos yra galimybė keisti vieneto arklio galių kiekį, kuris imamas mokesčio apskaičiavimo pagrindu.

Tačiau tokiai užduočiai atlikti reikės elementarių žinių šiuo klausimu, antraip dėl lengvabūdiškumo ar neišmanymo galite įsivelti į rimtą konfliktą su mokesčių ir kitais teisės aktais, o tai už veiksmus gali baigtis didelėmis baudomis ar net kalėjimu. priskiriamas sukčiavimui prieš valstybę.

Manau, nereikia aiškinti, kad bausmės už nusikaltimus valstybei yra žymiai griežtesnės nei už panašius nusikaltimus kitiems subjektams.

Tuoj pat trumpai pateiksiu jums būtiniausius bendruosius duomenis, tiesiogiai susijusius su mūsų klausimu, nes ne visi gali juos žinoti.

Pavyzdžiui, ką reiškia arklio galios Ši byla. Tai visai ne tai, apie ką galbūt girdėjote fizikos pamokoje. O su arkliu ir jo traukos pastangomis mažai ką bendro. Ši priemonė jau seniai pašalinta iš bendro naudojimo (SI) ir naudojama tik kai kuriose pramonės šakose. Rusijoje, be kita ko, tai apima automobilių mokesčių įstatymus.

Ten tai vadinama „mokesčių arklio galiomis“. Jo vertė palyginti su automobiliu skirtingos salys skaičiuojama kitaip. Paprastai tai yra cilindrų skersmens kvadratinė vertė, kuri padauginama iš jų skaičiaus ir padalyta iš tam tikro koeficiento.

Svarbu! Atminkite, kad mokesčių arklio galios (mokesčių įstatymo matas) ir arklio galios (pasenęs fizinių pastangų matas) nėra tas pats dalykas ir toli gražu nėra lygiaverčiai vienas kitam. Pirmasis yra apie 2,5 karto mažiau nei sekundę, nesuklyskite šiuo pagrindu atlikdami skaičiavimus, jei juos atliksite.

Rusijos Federacijoje transporto mokestis yra pagrįstas vidaus degimo variklio (ICE) arklio galių mokesčio dydžiu. Tai ne vienintelis parametras, į kurį atsižvelgiama, bet pagrindinis.

Šia proga tarp valstybinės registracijos (ir atitinkamai apmokestinamų) transporto priemonių (TC) savininkų jau seniai kilo gana sąžiningas pasipiktinimas.

Faktas yra tas, kad valstybės kasmetinio transporto mokesčio poreikis oficialiai paaiškinamas kelių departamentų finansavimo (kelių tiesimo, remonto, priežiūros ir kt.) poreikiu.

Tačiau žmonės negali suprasti, kaip tokiu fiziniu būdu automobilių galia gali paveikti tų pačių kelių apkrovą ir „ištrynimą“. Ypač jei automobilis nenaudojamas arba naudojamas retai: juk to paties modelio savininkai, pavyzdžiui, pensininkas ir taksi vairuotojas-bombė, moka vienodą mokestį, tačiau keliais važiuoja labai skirtingu intensyvumu ir apkrova. juos.

Valdžios vyrai iki šiol neturi ką atsakyti.

Tiesa, šis vežimėlis nestovi vietoje. Jau daugiau nei penkerius metus Dūmoje kalbama apie būtinybę visiškai panaikinti transporto mokestį ir išlaidas kelių departamentui įtraukti į degalų sąnaudas. Idėja visai protinga, o 2015 metais pokalbiai galiausiai virto debatais, nes buvo pateiktas atitinkamas įstatymo projektas. Bet jis buvo grąžintas taisyti, kurio pabaigos datos niekas, įskaitant ir pačius autorius, nieko nežino.

Kita vertus, pradėjo sklisti gandai, kad kelių kaina benzino kainoje vis dar buvo įvesta ir „įsibėga“ į finansinių įplaukų lygį. Nežinau, kiek tai tiesa, bet atrodo labai tikėtina, nes paprastas staigus atšaukimas galėjo patirti visišką finansinį fiasko.

Vairuotojai, in bendros masės, neprieštarauja išankstinei veiksmų kontrolei nauja sistema, bet jie baiminasi, kad tada valstybės vyrams būtų gaila išsiskirti su dvigubomis pajamomis.

Viskas.

Kalbant apie patį transporto mokestį, Rusijos Federacijoje jis neturi aiškių reikšmių ir yra regioninis. Tai yra, kiekvienas regionas nustato savo tarifus šioje sąskaitoje. Vienintelis dalykas yra tai, kad šios vertės negali viršyti arba būti mažesnės už bazines (valstybės rekomenduojamas) 10 kartų.

Todėl poreikis sumažinti arklio galias (AG) taip pat labai priklauso nuo savininko registracijos regiono.

Dėmesio! Transporto mokesčiui nėra skirtumo, kur buvo registruotas pats automobilis. Tarifas atitiks regioną, kuriame yra registruotas savininkas, o ne jo transporto priemonę (TC).

Taigi, ar teisėta keisti automobilio variklio galią „geresne“ kryptimi, siekiant sumažinti mokestį? Gali.

Bet iš karto perspėju, kad, deja, lengvų būdų čia nėra, o kai kas pataria susimokėti ir „nevargti dėl šito hemorojaus“. Tiesa, bet kas, jei mokestis nesiekia 100 tūkst per metus ir daugiau, o automobilis iš turtingo senelio paliktas kaip palikimas? Kaip jį išlaikyti, jei nenorite parduoti?

Tarp vairuotojų garsiausi yra trys teisėti narkotikų mažinimo būdai, įskaitant:

• Duomenų klaidos taisymas PTS;
• Variklio bloko keitimas;
• Agregato deforsavimas.

Atkreipiu dėmesį, kad yra ir kitų gudrybių, tačiau jos yra arba nelegalios, arba nesusijusios su variklio galia, o yra tiesioginės mokesčių vengimo spragos. Apie juos kažkaip pakalbėsime atskirame straipsnyje apie metinį transporto apmokestinimą.

Variklio duomenų keitimas PTS

Šis metodas yra pigiausias iš visų, nes tai nereiškia, kad vidaus degimo variklyje nieko nereikia daryti. Tačiau tai visai nereiškia ši parinktis lengva. Taip, čia reikia mažiausiai pinigų, bet ilgi (o kartais ir nesėkmingi) „užpakaliai“ su biurokratinėmis kliūtimis yra visiškai įmanomi.

Ar esate pasiruošę tokiems žygdarbiams? Jei taip, tada pradėkime.

Pirmiausia reikia išsiaiškinti, kokiais konkrečiais atvejais nagrinėjamas metodas taikytinas.

• Variklio galios klaidos PTS, jas išdavusiose organizacijose;
• Variklio galios pasikeitimas eksploatacijos metu.

Variklio galios klaidos PTS, jas išdavusios organizacijos

Jas išduodančių organizacijų TCP klaidos, kai variklio galia yra nepagrįstai pervertinta, nėra neįprasta. Muitinė dažniausiai dėl to nusideda dėl vairuotojų dar neišaiškintos priežasties, nes būtinai turi būti naudojami muitinės patikrinimui reikalingi katalogai, o ten esantys duomenys yra labai nedviprasmiški.

Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad kartais muitinės pareigūnai klysta išvirkščia pusė, neįvertindamas galios, bet taip nutinka, vėlgi „netyčia“, daug rečiau nei atvirkščiai. Panašiai „klysta“ mažmeninės prekybos bakalėjos pardavėjos: 95% atvejų jų naudai ir 5% jūsų naudai.

Verta pažymėti, kad vidaus degimo variklio galios sumažinimas pagal popierius iki optimalaus nuo nepagrįstai didelio teisingumo yra net ne sumažinimas, o tik klaidos ištaisymas. Tačiau iš tikrųjų tai vis dar yra nuosmukis ir dėl to reikės kovoti.

Šis sumažinimo pataisymas gali būti labiausiai varginantis iš visų variantų. Čia aš jums pasakysiu ką: šiuo atžvilgiu reikia būti budriems net ir perkant automobilį, būtent prieš jį perregistruojant kelių policijoje.

Dėmesio! Tai reiškia pirmąjį perregistravimą savininkui po automobilio pardavėjo, o ne vėlesnius perregistravimus perparduodant iš rankų į rankas.

Priešingu atveju jūs tikrai susidursite su profesionaliu ir kryptingu beveik visų valdžios institucijų pasipriešinimu.

Tai paaiškinama tuo, kad taisant TCP klaidą dėl narkotikų, ją padarę darbuotojai, pagal vidaus taisykles, būtinai atsako. Ir ne šiaip, o pagrįstai įtariant kyšininkavimu. O su perregistravimu tai bus gana daug kaltų žmonių. Todėl tau visokius stipinus į ratus susodins visi darbuotojai iš cecho solidarumo.

Tas pats atsitinka, jei staiga nuspręsite oficialiai nubausti suklydusį gydytoją – niekas iš medicinos personalo jūsų nepasitiks pusiaukelėje, vadovaudamasis nerašytu parduotuvės kodeksu, paprastai vadinamu „profesine abipuse atsakomybe“.

Šią informaciją pateikiau tam, kad nusprendę teisybės ieškoti su jau perregistruotu automobiliu, nenustebtumėte gedimais. Čia patikimiausia strategija – kreiptis į teismą. Tačiau mažiausiai laiko ir nervų einantis sprendimas – parduoti transporto priemonę, norint ją pakeisti kita, mažiau varginančia, ką, beje, tokiais atvejais „maloniai“ pataria kelių policija.

Ką čia tiksliai reikia daryti?

Jei, parduodant automobilį savo nuosavybei, „praleidote“ vaistų verčių neatitikimų TCP ir kataloguose, turite susisiekti su bet kuriuo oficialiu atitinkamo padalinio padaliniu. automobilio markė su raštišku prašymu dėl dominančių parametrų, skirtų būtent jūsų modelio įrenginiui.

Tam reikia pateikti:

• Transporto priemonės pasas (PTS);
• Registracijos pažymėjimas (STS) (jei yra);
• Pirkimo-pardavimo sutartis (PKP);
• Pats automobilis.

Išnagrinėjus dokumentus, suderinus kėbulo ir agregato žymes, jei nėra konstruktyvius pokyčius nenustatyta, filialas jums išduos oficialią išvadą su visais gamykliniais jūsų automobilio parametrais.

Jei automobilis nebuvo perregistruotas, to gali pakakti: su šia išvada ir visu paketu automobilio dokumentai Kreipkitės į kelių policiją, kur jie apsvarstys galimybę pakoreguoti vidaus degimo variklio galią.

Jei automobilis jau buvo perregistruotas, tada 99% atvejų būsite išsiųstas (skaitykite „išmuštas“) konkrečiu adresu (pavyzdžiui, į vieną iš NAMI filialų oficialiai padalinio apžiūrai pagal Deja, šiandien šio patikrinimo terminas nėra nustatytas įstatymais ir gali trukti sąlyginai „amžinai“, jei ekspertai to pageidauja (ir jie gali būti iškviesti su tokiu prašymu). atvejis ir žmogiškasis faktorius.

Jeigu matote, kad su ekspertize, švelniai tariant, neskuba, susiraskite kitą įstaigą, kuri įgaliota atlikti tokius tyrimus ir išduokite atitinkamas išvadas. Jų adresus galima nurodyti oficialioje prekės ženklo atstovybėje.

Už tokias paslaugas pinigų, žinoma, bus paimta daugiau. Bet kita vertus, greitai gausite reikiamą dokumentą, nurodantį tikroji galia Jūsų automobilio vidaus degimo variklis apžiūros metu – jis tikrai bus mažesnis lyginant su nauju automobiliu, jau nekalbant apie klaidingai aukštas vertes.

Tada vėl galite šturmuoti kelių policiją, jau turėdami du rimtus dokumentus:

• Oficialaus prekės ženklo atstovavimo išvada;
• Nepriklausomos vidaus degimo variklių techninės ekspertizės išvada.

Gali būti, kad jums vėl bus atsisakyta, tačiau šį kartą turite visas teises reikalauti raštiško atsisakymo pagrindimo. Jei toks yra išduotas ir jūs kategoriškai su juo nesutinkate, galite kreiptis į teismą, kuris, greičiausiai, jei TCP klaida bus visiškai akivaizdi, nulems jūsų naudai, nes kitos išeities tiesiog neturės.

Teismo sprendimu MREO arklio galių vertę visuose dokumentuose pakeis priverstinai.

Tačiau to vėlgi nepakanka. Turite sekti pakeistų duomenų perdavimo mokesčių inspekcijai procesą. Geriausia tai patikrinti asmeniškai, atsinešus visą dokumentų paketą, kuris buvo pateiktas byloje, kad būtų parodytas mokesčių inspekcijai. Ir tik patvirtinus mokesčio pakeitimus pakeisite mokesčio tarifą.

Tai toks sunkus kelias daugeliu atžvilgių. Bet jei tai verta, tai visiškai įmanoma išlaikyti teigiamą rezultatą.

Variklio galios pasikeitimas eksploatacijos metu

Jei TCP įrenginio arklio galios yra teisingos, bet jūsų automobilis nebėra naujas, faktinės ICE galios vertės bus mažesnės ir kartais gana reikšmingos, o tai gali žymiai sutaupyti mokesčių.

Čia jau viskas kažkiek paprasčiau, nes kelių policijoje tokiu atveju neturėtų būti kam prisegti ir ypatingų kliūčių neturėtų būti. Jei jūsų TCP nėra dublikatas, negalite susisiekti su oficialiu prekės ženklo atstovu dėl techninių charakteristikų paaiškinimo.

Kaip ir ankstesniu atveju, pateikę prašymą pasirinktai akredituotai organizacijai, turite atlikti įrenginio techninę apžiūrą ir pateikti jai tą patį automobilio dokumentų sąrašą.

Diagnozuodami ekspertai nustatys ir dokumentais užfiksuos ne tik vidaus degimo variklio galios lygį, bet ir nusidėvėjimo laipsnį, taip pat numatomą tolesnio veikimo laikotarpį.

Pašalinus diagnostikos duomenis ir atlikus visus reikiamus skaičiavimus, techninė laboratorija pateiks jums išvadą, kurioje bus nurodyta:

• Motorinės diagnostikos etapai;
• ICE diagnostikos schema;
• Diagnozės duomenų skaičiavimo schema;
• Specialios eksperto pastabos;
• Galutinė išvada, nurodanti konkrečias skaitines charakteristikas.

Gavęs šią išvadą su ja kreipiatės ir į kelių policiją, o patvirtinus ir įgyvendinus TCP pakeitimus kontroliuojate, kaip juos priima mokesčių tarnyba.

Šiuo atveju byla retai patenka į teismą.

Varomojo bloko keitimas

Tai gana akivaizdus būdas daugeliui vairuotojų. Pagal jį atliekate oficialų vidaus degimo variklio pakeitimą (vadinamąjį keitimą) į ne tokį galingą. Žinoma, tam reikia išleisti pinigus papildomam varikliui, kuris turi būti teisiškai švarus ir turėti visus jo registracijai reikalingus dokumentus.

Tik daugeliui markių, kurių mokesčiai yra ypač dideli, tokie varikliai, deja, yra labai brangūs. Bet tai nesustabdo visų.

Veiksmų schema čia yra paprasta:

• Variklio pirkimas
• Atlikti vidaus degimo variklio permontavimą;
• Atlikite jau aprašytą tyrimą;
• Užregistruokite iš naujo įdiegimą ir patvirtinkite egzaminą kelių policijoje;
• Kontroliuokite savo tarifo pasikeitimą mokesčių inspekcijoje.

Tačiau su pačiu naujuoju varikliu ne viskas taip paprasta.

Be to, jis iš tikrųjų turi atitikti:

• Gamintojo pažymėjimas - perkant sutartinius naudotus agregatus geriau imti į pagalbą juos suprantantį žmogų;
• Rusijos Federacijos teisės aktai dėl aplinkosaugos reikalavimų;
• Variklis turi būti mažiau galingas to paties modelio variantas arba gamintojo oficialiai įgaliotas pakeisti jį kitu modeliu.

Nesertifikuotų dirbtuvių rankdarbiai vis dar yra visiškai neleidžiami, nes po pakeitimo jums reikės oficialios vyresniosios automechanikų brigados nuomonės.

Tačiau vidaus degimo variklio keitimas į ne tokį galingą tinka ne visiems. Todėl kai kurie vairuotojai, sėkmingai pakeitę mokesčių tarifą, „nutildo“ variklius Atvirkštinė tvarka. Tai gana saugu, nes variklio numerio su jo modelio atitikmeniu kelių policija netikrina keliuose, o juo labiau – nepatikrina mokesčių. Filmuota taip pat naujas ICE tuo pačiu metu jis lieka rezerve, jei atliekami registracijos veiksmai MREO - tada, jei jums reikės pateikti automobilį, turėsite jį vėl įdiegti „pagal Shurik“.

Agregato deforsavimas

Jeigu dizaino elementai jūsų vidaus degimo variklis tai numato, tada norint sumažinti vaistų skaičių, įrenginys gali būti deformuotas. Deforcavimas – tai variklio techninis modifikavimas pagal gamintojo pateiktą schemą.

Apskritai tokia procedūra pati savaime yra labai nurodyta. galingi automobiliai nes gali žymiai padidinti atsparumą dilimui ir kt svarbius parametrus. Žinoma, nebent jums patinka lenktynės.

Natūralu, kad, kaip ir ankstesniu atveju, tokią operaciją turėtų atlikti sertifikuotos dirbtuvės, kurios atlieka pakeitimus griežtai laikydamosi Rusijos Federacijos įstatymų ir gali priimti teisiškai privalomas išvadas.

Tie patys reikalavimai vidaus degimo variklio atitikčiai modelių asortimentui ir gamintojo įgaliotiems keitimams. Ir tokią operaciją legaliai atlikti galima tik tuo atveju, jei automobilis užregistruotas kelių policijoje.

Pats deforsavimas atliekamas pagal šiek tiek kitokią schemą nei ankstesnėse versijose:

• Nedelsdami turite pateikti raštišką prašymą kelių policijai dėl leidimo deforcuoti ir pateikti visą automobilio dokumentų paketą, įskaitant pasas ir mokesčio sumokėjimo kvitą, ir, žinoma, patį automobilį;
• Visi dokumentai, techniniai duomenys ir automobiliai bus kruopščiai tikrinami (pagal Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos įsakymą Nr. 1240), ar jie atitinka teisinę ir konstruktyvią nuomonę, ir remiantis teigiama nuomone (kurios jie gali ir nepateikti) , jums bus išduotas leidimas atlikti vidaus degimo variklio konstrukcijų pertvarkymą, kuris deforcijoje reiškia.
• Su šiuo leidimu automobilio savininkas turi kreiptis į bet kurią įstaigą techninei ekspertizei atlikti, kur pateiks išvadą dėl esminės numatomų pakeitimų galimybės;
• Ir jau su šiais dviem popieriais kreipiamasi į sertifikuotą dirbtuvę, kur specialistai atlieka deforsavimą ir pateikia savo nuomonę apie atliktus darbus;
• Šis dokumentų paketas ir transporto priemonė pateikiami bet kuriam akredituotam tikrinimo operatoriui, kad jis patikrintų ir gautų atnaujintą informaciją diagnostikos kortelė;
• Ir tik po to vėl reikia kreiptis į kelių policiją, kad patikrintų visus atliktus veiksmus ir patvirtintų variklio galios pokyčius;
• Paskutinis elementas, kaip įprasta, valdo jūsų mokesčių tarifo pasikeitimą.

• Turėkite omenyje, kad transporto mokestis, nepanaikinus registracijos, nėra mokamas tik tuo atveju, jei automobilis nurodytas kaip vogtas ir kai kurioms privilegijuotoms kategorijoms (žemės ūkio technika, neįgalieji, veteranai, policija, kariškiai ir kt.).
• Atkreipkite dėmesį, kad mokesčių teisės aktai šioje srityje yra aktyviai tobulinami ir tikrai keisis. Pavyzdžiui, nuo 2015 m. pradžios priimta nemažai pakeitimų, kurie dar neįsigalios. Tarp jų – reikalavimas kontroliuoti apmokestinimą. Pagal naujas taisykles už naujovių nežinojimą, suklaidinimą dėl savo buvimo vietos ir kt. veiksmus, dėl kurių buvo nesumokėtas mokestis, bus baudžiama tik dėl automobilio savininko kaltės. Tai yra, jei dėl kokių nors priežasčių ir net dėl ​​jūsų kaltės mokesčių inspekcija jūsų nerado, turėsite patys jai pranešti, kur siųsti pranešimus. Šis ir kiti reglamentai įsigalioja 2016 m. spalio mėn.
• Norėdami greitai sužinoti pareigūną vidaus degimo variklio galia išleidimo metu turite susumuoti visus paprastus vieneto numerio skaitmenis ir padalyti gautą skaičių iš koeficiento 8,5. O norint apskaičiuoti vidaus degimo variklio galią kilovatais, arklio galių vertę reikia padalyti iš koeficiento 0,735 arba padauginti iš 1,35962.

Išvada

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums išsklaidyti kai kuriuos mitus ir atsakyti į pagrindinius klausimus apie įrenginio AG mažinimą. Dabar žinote net tris teisėtus būdus, kaip tai padaryti, ir turite idėją apie kiekvieno iš jų sudėtingumo lygį. Ir jei ketinate veikti, sunkumai jūsų nebestebins.

O kaip sumažinote narkotikų skaičių PTS ir su kokiais sunkumais susidūrėte? Papasakokite apie tai komentaruose.
Tai užbaigia mano šiandienos įrašą. Greitai pasimatysime, Mieli draugai Patogumui patariu užsiprenumeruoti tinklaraštį. Na, nepamirškite pasidalyti jums patinkančiais straipsniais su draugais per socialinių tinklų mygtukus.

Plačiau apie temą:

Straipsnio komentarai: 35

Ivanas

06.03.2017 | 07:48

Ačiū už išsamią pamoką! Aš ketinu įgyvendinti!

Ivanas

01.05.2017 | 03:11

1994 metais buvo Mercedes 380ce, kazkur 1996 metais pardaviau per proxy ir pamirsau, vis tiek buvo registruotas pas mane, isvaziavau i kita regiona ir iki praeitu metu negavau jokiu mokesciu.Ir tada ateina praneimas, kad Turiu skolą 500 t.r. variklis NULIS AG, o jie ištraukė neegzistuojantį 324 ir toliau skaičiuoja plius baudas ir baudas. Išmečiau automobilį, bet įvedžiau 218 disponavimo momentas Nunešiau KUTS į kelių policiją su nuliu.Dabar kovoju.Ir nusiunčiau generaliniam prokurorui į UK.Prašau visiškai panaikinti mokestį,nes TCP irgi nulis narkotikų. Su pagarba, Ivanai, laukiu jūsų patarimų.

Larisa

05.06.2017 | 15:00

Paskambinau MUMS, jie atsisakė daryti tokį tyrimą!

Auto 280l.s-tarnavimo laikas 8 metai, kiek galima sumažinti tarifą?

o ką daryti, jei JAV neįsipareigoja daryti ekspertizės

Andželika

08.10.2017 | 12:28

Noriu pirkti 2002m lexys 286AG automobilį. , pasakykite, kuris variantas gali man padėti sumažinti bent 36 arklius🙏🏻Mokesčių vieta man(

Jurgis

01.12.2017 | 20:23

Sveiki, noriu sumažinti variklio galią Infiniti fx 37-2012, 333, AG Perskaičiau straipsnį ir nelabai supratau kur ir kaip tai galima padaryti. Ir ar galiu blykstyti mašiną, kad būtų mažiau arklių, kad išmatuotų AG, o tada vėl iš naujo. Ar mano prekės ženklas turi galimybę iškreipti jėgas?

Andrejus

14.12.2017 | 08:55

Mieli "arklių reduktoriai".

Šiame straipsnyje nurodoma, kad vienintelis teisingas sprendimas yra pakeisti įrenginį mažiau galingu.

Jūsų argumentai, kad po 8-10 metų „arkliai nebėra“ nieko neprives.

Jei kosėjate galios matavimui (nuo 3 000 000 rublių), tiesiai iš energijos vienetas, sertifikuotoje laboratorijoje ir gaukite išmatuotos galios rezultatą, mažesnį nei nurodyta PTS - tai reikš, kad maitinimo blokas neveikia ir NAMI išduos šią išvadą, su kuria galėsite kreiptis tik į servisą taisyti problemų.

Be to, jei PTS galia buvo nurodyta neteisingai, galite susisiekti su JAV (Autotechninių ekspertizių centras, nuoroda aukščiau esančiame tekste) ir gauti ekspertų nuomonę, kad jūsų automobilyje sumontuotas maitinimo blokas Nr. ..... ...., prekės ženklas ........., turi tūrį ............., galią ....... Po kurio galite su šia išvada kreipkitės į kelių policiją.

Visi, kurie, perskaitę forumus, skambina ir rašo į NAMI tyrimų laboratoriją su prašymu išmatuoti galią, kad ją sumažintume, galime išmatuoti, tačiau šio tyrimo kaina yra per didelė (nuo 3 000 000 rublių).

Aleksejus

11.01.2018 | 21:23

Laba diena. Noriu sumažinti 2012 m. tayota highlander AG. Turiu 273 AG, o nuo 2013 m. ėjo tie patys varikliai, bet su 249l.s. iš tikrųjų tai tas pats variklis tik su skirtingomis smegenimis. Tai yra, kaip aš teisingai suprantu, reikia pasirinkti trečią variantą (bendras deforsavimas) ???

Jura

13.03.2018 | 03:46

Sakykite man, jei registruoju Infiniti FX35 (280 AG) (25 tūkst. rublių mokesčių per metus) 1 grupės neįgaliajam, tai mano brolis ir čia jo automobilis, aš tiesiog važiuoju ten, kur reikia, tai pakeis situaciją su dvidešimt penkių tūkstantųjų mokesčių ar ne! aciu is anksto!

Antanas

29.04.2018 | 21:21

Sveiki! Pasakykite man, prašau, tema „Variklio galios pokytis eksploatacijos metu“. Yra 2001 metų BMW X5 e53 su 4.4 varikliu (286 AG). Galvoju apie galios mažinimą. Sakykite, ar galiu pamatuoti automobilio galingumą kokioje nors tiuningo studijoje, kur gali duoti atspaudus su išmatavimais, ar tai daryti reikia tik tam tikroje vietoje, pavyzdžiui, Nami? Ar suprantu, kad NAMI yra tik Maskvoje, o aš tikrai nenoriu važiuoti automobiliu į Maskvą (apie 800 km)? Arba kur dar galima pamatuoti? O kaip atrodo visa šios procedūros atlikimo grandinė (Variklio galios pokytis eksploatacijos metu)?

Akselis

21.06.2018 | 22:52

Sveiki, toks klausimas

Noriu pirkti Dodge automobilis 1969 metų įkroviklis turi 360 arba 370 AG. Aš noriu jį visiškai atkurti!

Ar galima juos sumažinti iki 110l. PTS?

RU

02.01.2019 | 21:13

Sveiki! yra automobilis 2001m tūris 2,7 l. 250 AG biturbo. turbinos negyvos, noriu jas visai nuimti, nes labai brangus. Kaip legaliai tai padaryti?

Dmitrijus

Tačiau dažnai nutinka taip, kad automobilio dokumentuose nurodomas vienas arklio galių kiekis, o iš tikrųjų pasirodo kitas, kuris dažnai būna mažesnis nei dokumentuota.

Šiuo atžvilgiu automobilių savininkai dažnai susiduria su klausimu, ar įmanoma legaliai sumažinti arklio galių kiekį?

Kur duomenų lape nurodyta variklio galia?

Iki šiol Rusijoje šiai vertei nurodyti galioja dviguba sistema – arklio galiomis ir kilovatais.

Tačiau nuo 2010 m., vadovaujantis vidaus ir tarptautinių teisės aktų reikalavimais, arklio galios turėtų būti laikomos tik pagalbiniu vienetu, nes dėl savo pasenimo ji visiškai pašalinta iš tarptautinės matavimo vienetų sistemos.

Nepaisant šio reikalavimo, automobilio techniniuose dokumentuose, pavyzdžiui, transporto priemonės pase arba registracijos liudijime, nurodytos dvi reikšmės - ir kilovatais, ir arklio galiomis.

Be to, iki šiol į techniniai katalogai ant transporto priemonių, kurias gamina automobilių gamintojai Rusijos Federacija, automobilių variklių galia juose taip pat nurodoma naudojant du vienetus - kilovatus ir arklio galias.

Ar galima sumažinti arklio galių kiekį TCP?

Tokį klausimą dažniausiai užduoda savininkai tų automobilių, kurių galia viršija 120 kW ir verčia susimokėti gana didelį transporto mokestį, kuris užkrauna didelę naštą šeimos biudžetui. Atsakymas į jį priklauso nuo to, kokiu būdu automobilio savininkas nori naudotis – legalu ar ne.

Teisiškai reikia išleisti pakankamai didelis skaičius laiko ir pastangų, tačiau rezultatai ne tik sumažins užfiksuotą variklio galią, bet ir sumažins riziką būti patrauktam baudžiamojon atsakomybėn už sukčiavimą.

Neteisėtas variantas yra mažiau darbo jėgos imlus, tačiau juo pasinaudojus gali grėsti baudžiamoji atsakomybė už sukčiavimą prieš valstybę.

Nemokama teisinė konsultacija:

Jei kalbame apie teisinius metodus, galios mažinimas šiuo atveju gali būti atliekamas trimis būdais:

• Ankstesnės klaidos rengiant registracijos dokumentus ištaisymas.
• Naujo variklio montavimas su atitinkama pakeitimo nuoroda visuose registracijos dokumentuose.
• Faktinis variklio galios sumažinimas (kitaip tariant, deforsavimas) su vėlesniu naujų variklio rodiklių tyrimu ir atitinkamo genialumo įvedimu visuose rodikliuose.

Tačiau kiekvienas iš šių būdų baigsis taip pat – apsilankymas MREO, norint išduoti naują automobilio titulą.

Kaip sutaupyti tokių pokyčių?

Variklio galios mažinimo priežastys gali būti kelios. Viena iš pagrindinių turėtų būti galimybė sumažinti transporto mokesčio sumą, kuri mokama kasmet ir gali siekti iki 100 tūkstančių ar daugiau rublių.

Variklio galią keisti pagal TCP gali tekti ir tuomet, jei automobilio savininkas įsitikinęs, kad pildydamas atitinkamą skyrių, pildydamas jo transporto priemonės registracijos dokumentus, buvo padarytos akivaizdžios klaidos ir jame nurodyta informacija yra neteisinga.

Nemokama teisinė konsultacija:

Mes veikiame oficialiai: darbo algoritmas

Tuo atveju, kai kalbame apie tokį automobilio variklio galios koregavimą, reikia imtis šių veiksmų:

1. Pirmajame etape reikia kreiptis į MREO kelių policijos skyrių, atlikusį pirminę transporto priemonės registraciją, su pavadinimo išdavimu ir parašyti atitinkamą prašymą. Paraiškos tekste pateikiama informacija apie rastą klaidą ir kokiais dokumentais remiantis ji turi būti ištaisyta.
2. Tuo atveju, jei kelių policija, remdamasi pateiktais dokumentais, atsisako išduoti pataisytą transporto priemonės pasą, automobilio savininkas savo nuožiūra gali atlikti vieną iš šių veiksmų.
3. Pirmasis žingsnis šiuo atveju bus susisiekti su įgaliotuoju atstovu, kuris gali pateikti išrašą iš oficialiai paskelbto šio prekės ženklo modelių katalogo, veikiančio Rusijos Federacijos teritorijoje. Šiame išraše nurodomi visi techniniai automobilio parametrai, įskaitant gamintojo sumontuoto variklio galią.
4. Kitas variantas taip pat būtų kreiptis į oficialų savo automobilio markės atstovą, kuris atliks „iki rakto“ procedūrą, tačiau norint gauti oficialią pardavėjo atstovo išvadą dėl automobilio techninės būklės, įskaitant jo atitiktį nurodytiems parametrams. oficialus katalogas.

Automobilių pardavėjo atstovas atliks pilną transporto priemonės apžiūrą, ar nėra pakeitimų, galinčių turėti įtakos gamintojo deklaruotam variklio galios padidėjimui ir, jei tokių pakeitimų nenustatoma, atstovybės vardu išduoda atitinkamą išvadą, kurioje nurodo visus apžiūros metu nustatytos modelio techninės charakteristikos.

Jei toks dokumentas kelių policijos atstovams netinka, automobilio savininkas gali saugiai vykti į centrą nepriklausoma ekspertizė kurie turi oficialią kelių policijos akreditaciją tokiam darbui atlikti. Šio centro specialistai per tam tikrą laiką apžiūrės šią transporto priemonę ir spręs, ar TCP nurodyta variklio galia yra klaidinga, ar klaidų nebuvo.

Gavęs išvadą, automobilio savininkas turi kreiptis į MREO STSI, palaikydamas juos anksčiau surašytu prašymu dėl pakeistos transporto priemonės paso redakcijos išdavimo. Kelių policijos pareigūnai, pateikę reikalavimų teisėtumą patvirtinančius dokumentus, privalo, atsisakę tenkinti prašymą, pateikti motyvuotą ir rašytinį atsisakymą.

Jei atsisakymą išdavė kelių policija, nepaisant to, kad yra visi patvirtinamieji dokumentai, automobilio savininkas gali kreiptis ieškinio pareiškimasį teismą. Šiuo atveju teisėjas išnagrinės visus pateiktus įrodymus ir priims sprendimą ar tenkinti reikalavimus, arba jų atsisakyti. Pagrįstas nuosprendis automobilio savininkas arba dar kartą kreipiasi į MREO, kuris išdavė klaidingus registracijos dokumentus, arba naudojasi dokumentais, kuriuos turi savo rankose.

Automobilio „širdies“ būklės įvertinimas

Šiuolaikiniai teisės aktai numato dvi galimybes neįvertinti automobilio galios, o tai galima padaryti iš techninės pusės.

Jie atsiranda dėl faktinio arklių skaičiaus sumažėjimo. Vienintelis skirtumas yra tai, ar tai daroma natūraliai, ar dirbtinai.

Natūralus variklio galios sumažėjimas jo veikimo metu atsiranda dėl pagrindinių dalių susidėvėjimo.

Nemokama teisinė konsultacija:

Tokiu atveju techninė variklio ir jo būklės ekspertizė padės nustatyti, kiek tikroji variklio galia tapo mažesnė už deklaruojamą.

Tai atliekama specialiuose sertifikuotuose centruose, kurie turi techninės galimybės atlikti tokį patikrinimą.

Dirbtinis galios sumažinimas susijęs su variklio pakeitimu mažiau galingu arba jo deforsavimu, tai yra, pašalinus visus tuos konstrukcinius elementus, kurie žymiai padidina galią. Tačiau abi šios galimybės yra tiesioginis įsikišimas į automobilio variklio konstrukcines ypatybes ir reikalauja privalomo visų atliekamų veiksmų derinimo su įgaliotomis institucijomis.

Mažinant transporto priemonės nuosavybės teisės akte įrašytą variklio galią (arba arklio galių kiekį), visada siekiama sumažinti automobilių savininkų išlaidas arba ištaisyti anksčiau padarytą klaidą registracijos dokumentuose.

Iki šiol sąrašas būdų, kuriais galite teisėtai sumažinti variklio galią, yra gana ribotas, todėl ši operacija netampa mažiau populiari, net nepaisant didelių energijos sąnaudų.

Nemokama teisinė konsultacija:

(Sankt Peterburgas)

Matote netikslumus, neišsamią ar neteisingą informaciją? Ar žinote, kaip pagerinti straipsnį?

Ar norėtumėte pasiūlyti nuotraukas publikuoti tam tikra tema?

Prašome padėti mums pagerinti svetainę! Palikite žinutę ir savo kontaktus komentaruose – susisieksime su Jumis ir kartu patobulinsime leidinį!

• Viktoras – kaip atrodo naujasis savaeigės transporto priemonės pasas: dokumento pakeitimai nuo 2016 m.
• Aleksandras - Ar man reikia žymos PTS apie HBO, kiek kainuoja procedūra ir kaip teisingai ją įvesti į pasą dujų įranga? 3
• Aleksandras - Įvertiname riziką: jei TCP yra dublikatas, ar verta pirkti automobilį? 8
• Vera Ezhova - Automobilio registracija Federalinėje mokesčių tarnyboje: kada kreiptis ir kaip tai padaryti? 37
• Aleksandras - Valstybinių numerių vagystė ir praradimas: kaip apsisaugoti ir kur kreiptis, jei nepavyko? 7

Maskva Sankt Peterburgas Kiti regionai:

Nemokama teisinė konsultacija:

SpectrumOS › Tinklaraštis › Kaip teisiškai nuvertinti arklius PTS

Šiandien kalbėsiu apie savo patirtį keičiant arklio galių kiekį automobilio PTS.

Iš karto padarysiu išlygą: šis metodas tinka tik tiems, kurių stiprybės neatitinka tikrovės! Visiems, kurie nori pagal dokumentus pasigaminti savo šaunią vashka 120 arklių, šis metodas netiks.

Mano atveju, automobilį suprojektavo dizaineris, stulpelyje „Galia“ buvo 265 jėgos (tai buvo tik versijose su 1UZ-FE). Pirkdamas automobilį jau šiek tiek skaičiau, kaip išspręsti šią problemą, todėl per daug nesijaudinau. Tiesą sakant, variklyje buvo tik 225 arklio galios (ICE 2JZ-GE). Dar mažiau, jie mirė nuo senatvės, bet tai nėra aktualu)

Kokia veiksmų eiga?

Nemokama teisinė konsultacija:

1. Pats pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra įsitikinti, kad jūsų dokumentuose tikrai nurodytos neteisingos galios reikšmės!

2. Antra, ne mažiau svarbu – būtinai patikrinkite, ar variklio numeris sutampa su nurodytu TCP.

3. Patikrinkite svetainę gibdd.ru, jei jūsų kompiuteryje yra kokių nors problemų.

4. Sėkmingai išlaikius pirmus tris taškus, einame į ekspertizės centrą. Chabarovske tai atlieka Tolimųjų Rytų ekspertizė ir įvertinimas, esantis Yashin 40.

Pasiimi dokumentus automobiliui ir važiuoji ten. Ten dėdė ekspertas pagal kėbulo numerį patikrina, ar tikrai šis variklis turi būti sumontuotas. Jei taip, išduoda pažymą, kad tikroji galia nurodyta neteisingai. Procedūros kaina nedidelė (tiesą sakant, aš jau pamiršau, apie 500 rublių).

Nemokama teisinė konsultacija:

5. Pagalba gauta? Puiku. Mes einame pasivažinėti. Atlikau iš karto dvi procedūras: užregistravau automobilį sau ir neįvertinau savo jėgų. Todėl pareiškime buvo nurodyta „Užregistruoti transporto priemonę“. Jei automobilis jau yra pas jus, tuomet reikia parašyti „Keisti informaciją TCP“ ar panašiai.

Paprašykite inspektoriaus patikrinti variklio numerį! Mano atveju taip pat buvo nurodyta, kad „ICE be turbokompresoriaus“. Tai man pasiūlė pats inspektorius.

6. Apsidraudame (jei reikia), sumokame mokestį už registracijos veiksmus, vykstame į kelių policiją.

7. Prie lango privažiuojame pilną dokumentų paketą. Ką reikia duoti inspektoriui:

Elektroninis eilės bilietas

Nemokama teisinė konsultacija:

Muitų sumokėjimo kvitas

Pirkimo sutartis (jei taikoma)

Informacija iš Tolimųjų Rytų ekonomikos draugijos

Informuojate kelių policijos pareigūną, kad gavote pažymą ir dokumentuose norite pakeisti variklio galią. Inspektorius susitaikymo metu apžiūrėjo variklį ir tai nurodė prašyme. Pažymėjimą pats gavote iš minėtos įmonės. Ekspertas apžiūrėjo Jūsų automobilį ir katalogus, pagal tai išdavė pažymą.

Dabar įvykiai gali vystytis dviem kryptimis:

Nemokama teisinė konsultacija:

8a. Inspektorius supratingai linkteli, liepia laukti naujų dokumentų.

8b. Inspektorius nuoširdžiai stebisi, sako, kad šis redagas neturi galios ir jos neįmanoma nuvertinti, konstruktorių išvis nieko pakeisti negalima (ar sugalvoja kokį nors pasiteisinimą). Tokiu atveju mes linkčiojame, nesiginčijame ir nesikeikiame.

Bandome prašyti įvesti savo poziciją, pavyzdžiui, „na, variklis tikrai ne toks galingas, bet, pasirodo, už tai mokėsiu veltui, nesąžininga“. Jei inspektorius nėra kvailys, pereikite prie 8a veiksmo.

Jei jis laikosi savo pozicijos, prašome rašytinį atsisakymą ir informuoti apie savo ketinimą kreiptis į teismą, kad būtų atkurtos jūsų teisės ir teisingumas.

9. Gauname PTS ir COP su naujais duomenimis!

Nemokama teisinė konsultacija:

Tiksliau, lankiausi ir 8b, ir 8a. Pirmą kartą atėjus su dokumentų paketu, darbuotoja atsisakė mane registruoti, atsakydama į visus mano argumentus „TAIP TURI DIZAINERIĄ!“. Paprašius rašytinio atsisakymo, jis kiek suminkštėjo, bet vis tiek atsilaikė. Dėl to net darbuotojas iš gretimo lango pasakė: „Ko tu kankini vaikiną, jis atnešė visus dokumentus“.

Taip atsitiko, kad vis tiek tą dieną man nebuvo lemta visko užbaigti. Ant automobilio kabėjo registracijos veiksmų draudimas, kurį galiausiai ir laimėjau. Bet daugiau apie tai kitame įraše.

Komentarai 13

Sprendžiant iš pašto, kalbame apie tai, kad egzaminas išduoda pažymą, kad atitinkamas variklis turi atitinkamą galią. Ar teko susidurti su atvejais, kai Ekspertizė įrodė, kad dalis gamyklos arklių nugaišo ir reikia keisti TCP pagal tikrąjį jų skaičių?

Tokia ekspertizė to nenagrinėja, žiūrima tik į variklį ir katalogus. Ir šiuo atveju reikia atlikti matavimus ant dyno stovo.

Novosibirske yra panaši patirtis, skaičiau kažkur pavaroje. Bet tokia procedūra yra daug brangesnė (tiksliai nepamenu, keliasdešimt tūkstančių) ir užima daug laiko. Precedentų yra, tai tikrai.

Nemokama teisinė konsultacija:

Noriu pirkti dabar Variklis: benzinas, 5.2l

Galia: 215 AG

Bet mokesčiai mane gąsdina...

Taigi pirkite ir įdiekite, tik niekam apie tai nesakyk)

Kyla klausimas, ar susisiekiate su pardavėjo biuru? tik tas pats vidaus degimo variklis turi 249 AG ir 252 ir 306 is prekiautojo biuro padės?

Nemokama teisinė konsultacija:

Jei atvirai, aš nežinau. Bet manau, kad kadangi automobilis pirktas iš įgalioto atstovo, tai dėl TCP galios negali būti jokios klaidos.

Ir jei jis buvo importuotas, vargu ar prekiautojas apskritai padės

Nepatikėsite, kad yra automobilių, kurių AG skiltyje NIEKAS nenurodyta)) Yra retų automobilių, o prieš 15 metų nebuvo kompiuterio BAZĖS)

Atliekant pirmuosius registracijos veiksmus, pajėgos rašys. Du kartus pirkau automobilį be arklių TCP. Registruojantis jie įvedami

O jei Jėgos yra, bet jos neįvertintos? Pavyzdžiui, automobilyje 300, o TCP 200?Nežinai?

Nemokama teisinė konsultacija:

Priklauso nuo regiono ir inspektoriaus. Žinau, kad kai kuriuose regionuose jie paprastai pelno taškus, net nežiūri į savo jėgas. O būna, kad rašo pagal katalogą. Tarkim jei kainuoja 1jz-gte, o TCP yra 200 jėgų, tai ant sutaikinimo parašo 280 ir tada įveda registracijos metu

Apskritai, jei kelių policijoje yra draugas, tada viskas turėtų veikti))

Sertifikavimo centras ROSTEST. Gaminių sertifikavimas, privalomas ir savanoriškas prekių, darbų, paslaugų ir įrangos kokybės sertifikavimas, GOST R sertifikavimo sistema

Susiję straipsniai:

Sumažinta galia TCP, kaip nemokėti transporto mokesčio, apsauga nuo vaizdo įrašymo kamerų

Viena iš pagrindinių mūsų sertifikavimo centro teikiamų paslaugų – TCP nurodytos automobilio variklio faktinės galios sumažinimas. Kaip tai atsitinka? Variklio galią PTS galima sumažinti įvairiais būdais. Vienas iš šių būdų yra variklio pakartotinis įrengimas. Taip pat galima sumažinti galią, jei tai leidžia tikri fiziniai automobilio parametrai. Pavyzdžiui, atlikus testavimą, bus nustatyta, kad Jūsų automobilio variklis nebegamina gamintojo deklaruotos galios dėl jo resursų išeikvojimo ar techninio gedimo. Tai pasakytina apie „ribinę“ galią, pavyzdžiui, jei jūsų PTS yra 252 AG, tačiau iš tikrųjų variklis sukuria 235 AG. Skirtumas nėra reikšmingas, tačiau labai įtakoja transporto mokesčio apskaičiavimą. Taigi, sumažinus PTS galią, bendra grynųjų pinigų suma. Sutaupysite daug transporto mokesčių.

Galios mažinimo paslaugos PTS - sėlenos

Paslauga iki rakto (100% nuolaida + kameros) - sėlenos

Variklio keitimas PTS. Kitas įprastas būdas yra pakeisti variklį PTS. Pavyzdžiui, nusipirkote naujas variklis parduotuvėje arba užsisakė iš užsienio ir dabar nori jį pakeisti TCP. Tokiu atveju kelių policija visais įmanomais būdais neleis jums užregistruoti šios procedūros. Kreipdamiesi į mūsų specialistus padėsime kuo paprasčiau ir greičiau sutvarkyti variklio keitimą PTS, paruošime reikiamą ir pakankamą dokumentų rinkinį bei užregistruosime kelių policijoje. Po to jūsų PTS bus atlikti pakeitimai, susiję su variklio galia. Jei jus domina klausimas, kaip pakeisti variklio galią PTS, mes mielai jums padėsime!

Nemokama teisinė konsultacija:

Kaip sumažinti arklio galias PTS? Norėdami sumažinti arklio galias PTS, taip pat galite sumažinti turbinų ar mechaninių kompresorių darbo režimus arba išvis juos išjungti. Norint atlikti TCP pakeitimus, būtina gauti išvadą dėl transporto priemonės pertvarkymo ir transporto priemonės konstrukcijos saugos sertifikatą (SBKTS). Esame akredituota organizacija, įgaliota atlikti nurodytos įrangos atnaujinimą su vėlesniais Transporto priemonės paso pakeitimais. Sumažinti arklio galias (AG) PTS galima susisiekus su mūsų specialistais. Išduosime reikiamą dokumentų rinkinį ir kreipsimės į kelių policiją, kad būtų atlikti atitinkami pakeitimai. Variklio galios nesuvokimas leis nemokėti per daug susikaupusio transporto mokesčio, o mes atliksime visus reikiamus veiksmus, Jums tereikia pateikti dokumentus automobiliui ir mūsų darbuotojo įgaliojimą.

Kaip nemokėti transporto mokesčio? Be to, kas išdėstyta aukščiau, mes taip pat galime pasiūlyti jums visą teisėtu būdu iš viso nemokėti transporto mokesčio, taip pat apsisaugoti nuo kelių policijos pažeidimus fiksuojančių vaizdo kamerų. Norėdami gauti informacijos apie šią paslaugą, kreipkitės į mūsų specialistus. Siūlome tik švarią ir skaidrią transporto mokesčių lengvatų gavimo schemą bet kokiam automobilių skaičiui, kol automobilis lieka jūsų nuosavybėje, jums jo nereikia perregistruoti „kitam asmeniui“, o tai garantuoja, kad automobilis vis dar yra jūsų. turtą ir galite juo naudotis kaip norite. Kreipdamiesi dėl šios paslaugos, gaunate tris pagrindinius privalumus: 1. visiškai atleidžiama nuo transporto mokesčio; 2. apsauga nuo eismo kameros kelių policija; 3. automobilis lieka tavo nuosavybe, tu niekuo nerizikuoja.

BANDYMŲ CENTRO „AUTOMATINIO PASLAUGOS“ FORUMAS

Oficialus įmonės "USLUGIAVTO" forumas - "VISKAS APIE MOTORINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ PERĮRENGIMĄ IR TUNINGĄ" Ekspertizė - Sertifikavimas - Paslaugos

Variklio galios keitimas (sumažinimas) PTS

Keičiant dalis: cilindro galvutę (cilindro galvutę), kompiuterį ( elektroninis blokas valdikliai), turbokompresorius, įsiurbimo/išmetimo sistemos ir kt. Priklausomai nuo variklio modelio. nuosmukis aplinkosaugos klasė nepriimtina! (žr. Transporto priemonių pertvarkymo tvarką nuo 2015 m. vasario 25 d.).

Nemokama teisinė konsultacija:

Variklių sąrašas pagal markę ir modelį (žr. toliau kitame pranešime). Jei ten neradote savo automobilio, tada:

Norint gauti tikslų atsakymą forume, reikalingi šie duomenys:

2. Variklio modelis;

4. Transporto priemonės išleidimo metai;

5. Aplinkosaugos klasė;

Nemokama teisinė konsultacija:

Arba atsiųskite pirmąjį TCP puslapį el. paštu: su savo klausimu.

Išvados kaina

Norėdami gauti Išvadą dėl variklio galios, turite pateikti šią informaciją: direktoriui adresuotas prašymas, titulas, automobilio nuotrauka ( bendra forma, variklio skyrius, visos gamintojo plokštelės ir lipdukai ...).

Re: Variklio galios keitimas PTS

Re: Variklio galios pasikeitimas (sumažėjimas) PTS

Kas dabar dalyvauja konferencijoje

Vartotojų, naršančių šiame forume: nėra registruotų vartotojų ir svečių: 5

Honda Accord SIR-T "Barsik" › Žurnalas › Asmeninė AG mažinimo patirtis PTS

Ši tema tikriausiai domina beveik kiekvieną tokios mašinos savininką ...

Nemokama teisinė konsultacija:

Mes visi nenorime mokėti transporto mokesčio kaip už automobilį, kuris paprastai tuština piniginę net ir be arklio mokesčio.

Man klausimas aštriai kilo kartu su variklio pakeitimu.

Leiskite man papasakoti daugiau apie foną.

Tie, kuriems rūpi tema, turėtų įvaldyti visas „raites“

Šios dienos jau praėjo, nes idėja gimė pakeitus variklį ir buvo įgyvendinta 2012 metų rugsėjį.

Tuo niūriu laikotarpiu, kai senas variklis baigėsi, nusprendžiau, kad būtų malonu nuleisti arklius po kauke ir susitarti su vaikinais, su kuriais dirbu, parašyti man keletą arklių ant naujo variklio)))) ...

Nemokama teisinė konsultacija:

Taip ir atsitiko, tik jie tuo pasirūpino dar prieš mano prašymą.

Visi žinome, kad F20b yra 148/180/200 ponių, priklausomai nuo apdailos.

Ir viskas pasirodė daug paprasčiau: muitinės deklaracijoje, atliekant muitinės formalumus. todėl kuo mažiau atkreipiu dėmesį... galų gale paaiškėja, kad F20 F20 yra bet kokia muitinė iki 148 arklių ... Nežinau, kaip jie ten sutaria, bet taip yra))))) tai patinka.

Variklis atvažiavo, buvo pristatytas ir pradėtas eksploatuoti gruodžio 148 d.))))) Tiesą sakant, mes visi žinome, kiek))))) Aš neskubėjau su perregistravimu, nusprendžiau viską išsiaiškinti ir sumažink mokesčius))))))

Paskambinau į kelių policiją, išsiaiškinau kas ir kaip, liepė ateiti ir parašyti prašymą pakeisti bloką (buvo 2011 m. rugpjūčio mėn.)

Atvažiavo, pradėjo klausinėti, apsimeta debilu... Sako, taip ir taip pakeitė variklį į silpnesnį, bla bla bla, KAIP man daryti pakeitimus? Policininkas pasakė: „Parašyk pareiškimą viršininkui su prašymu pakeisti bloką dėl keitimo, čia yra sąrašas tyrimų institutų, kuriuose jie atlieka atitikties ekspertizę, ateis atsakymas, sumokėsite pinigus už tyrimą , ir jei jie patvirtina faktą, kad variklis ir mašina atitinka, tada su šiais lapeliais ir pasirašyta paraiška pakeisti dui dėl variklio perregistravimo "

Tiesą sakant, aš išėjau ir įvertinau x ... d už visus šiuos teiginius ir nusprendžiau, kad kol nepaspausiu, aš taip šlamščiau...

Bet laikas praėjo, gyvenimas padarė korekcijas, pasikeitė įstatymai ir dabar vidaus degimo variklis tapo atsargine dalimi ir jo nereikėjo tikrinti, atsipalaidavau ir važiavau kaip anksčiau nesijaudindamas ...

Atėjo X valanda ir man reikėjo išbraukti automobilį iš registro, kad galėčiau persikelti į Krasnodarą nuolat gyventi. Atvykau į kelių policiją, sumokėjęs valstybines rinkliavas už visus norimus įvykius ...

Pateikiant dokumentus perregistruoti su kelių policijos pareigūnu vyko toks dialogas:

- "Taip", "Dabar variklis pasikeitė, modelis tas pats, bet aš neprieštarauju, jei bus mažiau AG."

- "Ooo, na, ten bus mažiau parašyta. Gruodžio - 148", "O gal turite 200?"

Taip jie pasikeitė))))) išėjo patenkinti ir tikrai lengviau atsikvėpė, nes tai iš karto man išsprendė kelis klausimus:

1. Klausimas buvo išspręstas yuo požiūriu.

2. Man nebeskaudėjo galvos dėl vidaus degimo variklio konstrukcijos.

3. Mokestis KhMAO už 200 AG = 6000 rublių

Mokestis Krasnodare už 200 AG = rub (jei būčiau užregistravęs mašiną mamai, ji pensininkė, ketinau mokėti 50%)

4. Dabar nebereikia jokių pirkinių ir pardavimų mamai, tai irgi mane pradžiugino...

Dabar 148 AG ir net registruojantis man parašė spalvą kaip daugiaspalvę.))))) Dabar tai apskritai uždrausta))))) gera premija automobilis))))

Išvada: Niekada neturėtumėte skubėti į teisinius reikalus mūsų šalyje, o kartais sprendžiant šį klausimą nusistovėjęs x ... d į kai kurias aplinkybes patenka į rankas ...

Štai tokia istorija pagal geriausias Holivudo tradicijas su laiminga pabaiga!

Honda Accord 1998m.,benzininis variklis 2.0l.,200l. p., Priekinė pavara, Mechaninė - mokesčiai ir muitai

Komentarai 53

Gražu! Aš taip pat noriu pakeisti savo TN, 8 akorde! Nuo 201 iki mažiau.

Ar tai galima padaryti mano automobilyje?

Greičiausiai dar ne.

Bent jau tai priklauso nuo regiono.

Krasnodare pažiūrėkite į katalogą

Atrodo, kad „Restyle 200“ pradėjo rašyti, MB kažkaip gali būti.

Negali būti. Susitaikykite ir sumokėkite mokesčius

tvirtai padėjęs penis žaidžia į rankas)))

Nelabai suprantu)))

Jūs apibendrinote apžvalgą))) Aš ištraukiau keletą žodžių ir pasirodė juokinga))

Variklio galios keitimas PTS atliekamas tik faktiškai pakeitus variklį arba aptikus klaidą dokumentuose.

Pasirodo, galima atlikti ekspertizę ir padaryti pažymą, kad muitinėje buvo padaryta klaida ir įrašyta ne ta talpa. Ir turėdami šį pažymėjimą, stokite į kelių policiją.

nezinau kur pas mus tokie tyrimai Ufoje?

Dabar viskas apsivertė aukštyn kojomis. Paziurek cia

Ačiū, per pertrauką pažiūrėsiu

Labas vakaras, sakyk, klausimas irgi del arkliu... pati esu is Barnaulo kur senokai negyvenu, gyvenu Alma Ata kur turiu masina, reta Altajui, Avalon su 215 arklių, noriu grįžti į Barnaulą ir dabar galvoju parduoti savo laivą arba atvykti ir įrašyti jį į Barnaulą, kur jo mokestis yra 12 tūkstančių rublių! Ar kas nors žino, ar aš jį užregistruosiu? ir kiek kainuoja? O kaip nuleisti arklius? mano automobilio variklis visada yra 3 litrai 215 AG, nors yra toks 1 mz ir 165 AG.

Pasikeitė tai, kad dabar (Krasnodaro pavyzdžiu) depai taip pat nėra kvaili ir pažiūrėkite į katalogą ir kėbulo numerį ...

Pavyzdžiui, anądien žiūrėjau 3 litrų Charkovą (tik beveik jūsų atveju), ir taip ten TCP 160, o registracijai transporto priemonėje parašė 220, kaip ir turi būti. Į klausimą kodėl? atsakymas duomenų bazėje plaka taip...

Apskritai, jūs negalite atspėti

Toks klausimas, iš kur gaeris sužinojo, kad dviglo pakeistas? Jei iš jūsų pusės nebūtų perduoti popieriai?

Na, o aš tikslingai pakeičiau duomenis apie vidaus degimo variklį. Tuo metu to buvo reikalaujama ir nuimant/registruojant automobilį.

Senus duomenis pateikiau TCP, muitinės deklaracijoje ir KP sutartyje

Jei būčiau užregistravęs mašiną mamai, ji yra pensininkė, tai ketinau mokėti 50 proc.

neveiks – pagal įstatymą tai veikia tik vienetuose iki 100 arklių (arba iki 150)

TCP arklio galių sumažėjimas 2018 m

Norint oficialiai ir teisėtai perdaryti savo automobilio TCP stulpelyje, kuriame nurodyta variklio galia arklio galiomis, norint sumažinti našumą, reikia rimtų priežasčių.

• techninio eksperto išvada;
• arba teisėtai įgytas OTTS ant automobilio – Transporto priemonės tipo patvirtinimas.

Šie dokumentai yra svarbūs tam, kad kelių policijos pareigūnas sutiktų duomenų lape nurodyti mažesnius pajėgumus.

Yra ir kitas būdas sumažinti variklio galią – jie pertvarko stipresnį variklį į ne tokį galingą. Tada jie gauna pažymą ir kitus dokumentus apie atliktus struktūrinius pakeitimus.

Tuo pačiu metu pageidautina, kad būtų ir paties įrenginio sertifikavimo dokumentai. Visa tai atvežama į kelių policiją dėl techninio paso pakartotinio išdavimo. Kokia tvarka, kokiais būdais ir kodėl mažinamos arklio jėgos, panagrinėsime išsamiau.

Kaip ir kur jie registruojami

Iš tarptautinės klasifikavimo sistemos techniniai rodikliai automobilių, toks matavimo vienetas kaip „arklio galios“ buvo pašalintas nuo 2010 m.

Dabar jis laikomas pagalbiniu kiekiu. Tačiau automobilio techninėje dokumentacijoje, automobilių kataloguose jie vis tiek tai nurodo.

Informacija apie arklio galias PTS (transporto priemonės pase) nurodyta dviejose vietose:

1. „Knygos“ titulinio lapo 10 eilutėje.
2. Pastraipoje „Specialūs ženklai“, kurie yra kiekvieno puslapio paraštėse.

10 punktas vadinamas „Variklio galia“ ir rodomas dviem matavimo vienetų variantais:

Skaitmeninių verčių vertimas iš "hp" "kW" atliekamas keliais būdais:

• rankinis skaičiavimas naudojant specialią formulę;
• atsižvelgiant į specialias lenteles;
• naudojant skaičiuotuvą internetiniu režimu, kur visi būtini algoritmai formules.

Tokie skaičiavimai atliekami ir įrašomi į formą:

1. Iš karto vietinis automobilių pramonės gamintojas, pirmasis užpildęs TCP.
2. Muitinės paslaugos išduodant rusišką pavyzdinį blanką, jei automobilis įvežamas į Rusiją iš kitos valstybės.
3. Valstybinės eismo inspekcijos tarnybose visiškai pakeitus dokumentą.
4. Gamybos dirbtuvės, mašinų konversijos centrai, jei buvo pakeistas variklis. Tokiu atveju taip pat galima gauti visiškai naują registracijos liudijimą su į jį įrašytais duomenimis apie automobilio galią.

Žemiau esančioje nuotraukoje skaičius 1 rodo 10 punkto vietą. Tai yra pirminis įrašas, kuris gali keistis, jei vairuotojas registracijos institucijai pateikia prašymą su esminiais motyvais.

Į pakeitimus atsižvelgus registracijos tarnyboms (kelių policijai, kelių policijai, MREO), kurios tiesiogiai atlieka visus mašinos dokumentacijos pakeitimus, „Specialiuosiuose ženkluose“ įrašomas ženklas ant naujų galios indikatorių.

Bet tai galima padaryti dviejose registracijos liudijimo vietose:

1. Antraštinio lapo laisvosiose paraštėse, kur nurodytas užrašas „Specialūs ženklai“.
2. Lygiai taip pat, bet tik paraštėse prie informacijos apie tikrąjį automobilio savininką įrašo. Ir tai gali būti paso tuščio išplitimas.

Žemiau esančioje nuotraukoje pavaizduotas pavyzdys po skaičiumi 2. Tai TCP pakeitimų, jau atliktų atlikus tam tikrą registracijos procedūrą, įrašas.

Informaciją gali parašyti ranka kelių policijos pareigūnas arba atspausdinti per spausdintuvą ir kompiuterį. Bet nesvarbu, kaip jie įrašyti registracijos pažymėjime, patvirtinimas atsakingo pareigūno parašu ir įstaigos antspaudu yra privalomas.

Ar įmanoma sumažinti

Sumažinkite variklio galios duomenis motorinė transporto priemonė leidžiama tik pagal įstatymą.

Šiems tikslams yra specialios organizacijos kurie analizuoja dokumentus ir peržiūri techninė būklė automobiliai.

Tiksliau, ne tiek automobilio techninė būklė, kiek serijos numerių buvimas ant jų dalių, taip pat variklio modelio atitiktis kokybės sertifikate ir jo techniniame pase nurodytai galiai.

Iš viso yra keli būdai legaliai sumažinti vertes:

1. Jei yra įrodymų, kad į TCP buvo klaidingai įvestas skaitmeninis įrašas apie didesnius pajėgumus, nei iš tikrųjų turi automobilis. Įrodymu gali būti iš prekiautojų paimta pažyma arba išrašas iš automobilių katalogo.
2. Kai vairuotojas savo iniciatyva norėjo sumažinti automobilio galią legaliai perstatydamas skirtingos talpos jėgos agregatą – iš stipresnio į silpnesnį. Pagrindas – techninių ekspertų išvada.
3. Rodiklių keitimas dėl tikslesnių duomenų apie pajėgumus gavimo (OTTS).

Tada ši informacija patikrinama naudojant tiesiogiai įrenginio PTS išspausdintą informaciją. Jei jie nesutampa, tik tada galima gauti inspektorių techninės ekspertizės išvadą.

Šis dokumentas yra laukiamas visiems vairuotojams, norintiems sumažinti savo automobilio galią. Nepatikrinus automobilio tokio dokumento išduoti tiesiog neįmanoma.

Priešingu atveju tai bus vertinama kaip šiurkštus teisės pažeidimas, padarytas pareigūno (paties tikrinančio eksperto), kuris piktnaudžiavo tarnybine padėtimi.

Tačiau be šio dokumento vis tiek galite gauti kitą, ne mažiau svarbų popierių – „Transporto priemonės tipo patvirtinimas“, trumpai tariant – OTTS.

Šis dokumentas yra sertifikatas, galintis galutinai patvirtinti visas Antraštėje nurodytas transporto priemonės technines charakteristikas.

Taip pat toks dokumentas patvirtina transporto priemonės projektinių duomenų atitikimą EAEU šalyse nustatytiems standartams. Tai būtina automobiliams, anksčiau įvežtiems į Rusiją iš Europos.

OTTS išduoda Rosstandart (Federalinė techninio reguliavimo ir metrologijos agentūra) pavaldžios sertifikavimo organizacijos, turinčios tam atitinkamą sertifikavimo lygį.

Dabar jūs turite suprasti reikšmingą skirtumą tarp įvairių sistemos pagrindinio variklio bloko galios rodiklių.

Nuo 2001 m. automobilių ir motociklų įrangos sertifikavimo įstaiga pagal Rusijos Federacijos valstybinį standartą įtraukė nuostatą dėl OTTS - visuose registracijos ir eksploataciniuose bei techniniuose dokumentuose nurodyti vardinę galią „neto“ (JTEEK taisyklė Nr. 85).

Transporto priemonės variklio galia, skaičiuojant „neto“, yra mažesnė už galią „bruto“. Gavę varomojo bloko gamintojo sertifikatą „tinklelyje“, galite gauti įrodymą, kad PTS turėtų pakoreguoti arklio galių rodiklius sumažinta kryptimi.

Sumažėjimas atsiranda tiksliai pagal sistemose atsirandančių nuostolių dydį:

Nuostoliai atsiranda dėl tam tikrų modifikacijų automobilių variklių konstrukcijų skirtumų, kai jie pradeda nustatyti savo pajėgumus „bruto“ ir „neto“ kategorijose.

Kitaip tariant, negalima išlyginti visų variklių iš karto pagal jų galias, nes vienas modelis gali skirtis nuo kito, jei pradėsite naudoti „išvalytų“ ir „neišvalytų“ galios indikatorius.

Pavyzdžiui, OAO Zavolzhsky variklių gamykla“savo gaminių duomenų lapuose nurodo tik bendrąją galią. Jis nustatomas pagal specialų standartą - GOST Nr. 14846.

Tai daroma dėl to, kad jų gaminių galia skirtingų modelių tinkle rodoma skirtingai, nes tai priklauso nuo konfigūracijų skirtumų.

Kokia nauda transporto priemonių savininkams?

Kai buvo vykdomas motorinės transporto priemonės pirkimas-pardavimas, tuomet kiekvienas buvęs savininkas, kaip pardavėjui, reikia mokėti transporto mokestį, kuris priklauso nuo daugelio rodiklių, t. ir transporto priemonės galia.

Arklio galių sumažėjimas suteikia teisę mokėti mažiau mokesčių, nes skaičiavimai bus visiškai kitokie, jei galios rodiklis „nukris“ keliomis dešimtimis vienetų.

Praktika rodo, kad už naudojimąsi automobiliu, kurio galia viršija 120 AG, savininkui kasmet tenka mokėti gana dideles transporto mokesčio sumas.

Jei vairuotojui pavyko sumažinti šį skaičių iki 90 AG, kai kuriuose regionuose mažos galios transporto priemonių naudojimas turi teisę atleisti nuo mokesčių.

Dažnai tokia išmoka atrodo kaip visiškas atleidimas nuo laikino įsipareigojimo. Mokesčių administratorius gali suteikti nuolatinę nuolaidą tik neįgaliesiems ir kitiems vietos įstatymuose nurodytiems asmenims.

Likę piliečiai, nors ir vairuoja lengvuosius automobilius, tiesiog kasmet spalio-lapkričio mėnesiais turi parašyti prašymą pašalpoms gauti, kuris pateikiamas Federalinės mokesčių tarnybos vietinėms institucijoms.

Prie tokio prašymo turi būti pridėta TCP kopija, kurioje nurodyta žemas lygis transporto priemonės galia.

Tuo pačiu metu svarbus veiksnys yra transporto priemonių gamybos šalis - būtina, kad automobilis būtų surinktas namuose.

Straipsnyje pateikiami būdai, kaip atskirti originalų PTS nuo dublikato: kaip atskirti originalų PTS nuo dublikato.

Kam reikalingi dokumentai TCP atkūrimas praradimo atveju skaitykite čia.

Kaip oficialiai sumažinti arklio galias TCP

Prieš pradedant perregistruoti automobilio techninę dokumentaciją, kuriai reikia sumažinti arklio galias, būtina atlikti kai kurias preliminariąsias priemones.

Paruošimas yra toks:

1. Paaiškinimas, ar į TCP įvesta informacija apie transporto priemonės pajėgumus tikrai yra neteisinga, nesutampa su realiomis įrangos galimybėmis.
2. Patikrinti automobilį pagal jos paso numerį kelių policijos svetainėje - ar viskas tvarkoje, ar yra skolų, ar ji suimta ir pan.
3. Agregato-variklio sistemos valstybinių numerių palyginimas su nurodytais duomenų lape.
4. Jei turėjote pakeisti variklį, tuomet tikrai turite paimti viską iš modifikaciją atlikusios organizacijos. Reikalingi dokumentai, patvirtinantis mazgo keitimo teisėtumą - pažyma, specifikacija (detalių ir darbų paskaičiavimas), darbų priėmimo ir pristatymo aktas.

Advokatų patarimai, kaip legaliai sumažinti TCP arklio galių kiekį:

1. Po patenkinamo patikrinimo būtina atlikti specialaus eksperto patikrinimą. Norėdami tai padaryti, turite susisiekti su bet kuriuo mieste esančiu Automobilių ekspertizės centru.
2. Centre ekspertas patikrina visus suvestinius ženklus ant paties variklio su dokumentuose nurodytomis reikšmėmis, taip pat nustato, ar variklis nekainuoja tokios galios, kaip parašyta PTS.
3. Jei duomenys nesutampa, išrašo pažymą ar išvadą, kad duomenų lape neteisingai surašyti pajėgumai.

Jei laikotės eksperto išvados, kad struktūriniai pajėgumai neatitinka nurodytų dokumente, tuomet turėtumėte ja remtis.

Norėdami greitai ir be rūpesčių užsiregistruoti, turite pateikti tokio turinio dokumentų rinkinį:

• pareiškimas, kuriame prašoma atlikti būtinus pakeitimus;
• elektroninis eilės kuponas, jei toks yra;
• savininko civilinio paso kopija;
• STS (COP – transporto priemonės registracijos liudijimas);
• OSAGO draudimo polisas;
• techninės apžiūros diagnostikos kortelė (galioja laiku);
• pirkimo-pardavimo sutartis (pagal pageidavimą);
• bet koks dokumentas, kuriuo grindžiamas dokumento pakeitimas dėl automobilio galios sumažėjimo - ekspertizės centro išvada, atstovybės pažymėjimas, OTTS ir kt.
• sumokėtas valstybės rinkliavos kvitas.

Atsakomybė už sukčiavimą

Savitaisys mašinos techniniame pase yra nusikaltimas, kuris pagal Rusijos baudžiamojo kodekso įstatymus, 20 str. 327, nurodyta kaip - dokumentų klastojimas.

Pirminis pažeidimas gali būti atleistas, tačiau tik tuo atveju, jei bus visiškai sumokėta visa kaltininko privalomų mokesčių nepriemoka.

Tai nurodyta 2 str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 199 str. Kitais atvejais įstatymas yra griežtas – dėl klastojimo, suklastoto dokumento panaudojimo ar piktnaudžiavimo oficialią poziciją suklastojus duomenis dokumente, gresia griežta bausmė.

Atsakomybės už neteisėtus pakeitimus, apeinant procedūrą per kelių policijos tarnybą, taikomos šios nuobaudos, pateiktos lentelėje:

Arba – atlyginimo dydžiu už 6 mėn.

Sukčius gali būti nuteistas įvairiais būdais – nuo ​​vienos rūšies bausmės pasirinkimo iki kelių atsakomybės priskyrimo vienu metu,

Taigi, pavyzdžiui, už registracijos liudijime pažymėtų arklio galių duomenų suklastojimą ranka, iš karto gali būti skiriamos 2 nuobaudos - bauda iki rublių ir areštas šešiems mėnesiams.

O jeigu teismas dar gaus įrodymų, kad tai buvo padaryta turint tikslą sumažinti transporto mokesčio dydį, arba visiškai nuo tokios prievolės išsivaduoti, tai už mokėjimo vengimą skirs 2 metus nelaisvės.

Jei viskas bus padaryta legaliai, tai užtruks daug laiko. Kartais prašoma visa procedūra, įskaitant paaiškinimo procedūras prekiautojų centrai, laiškų gamybos įmonėms ir pan., trunka kelis mėnesius.

Tačiau registracija kelių policijoje užtrunka keletą dienų, atsižvelgiant į ekspertų technikų patikrinimą.

Tokiems TCP pakeitimams negailėję laiko ir jėgų vairuotojai buvo apdovanoti tuo, kad dabar moka daug mažiau mokesčių nei anksčiau.

Ar galima atkurti TCP be pagrindinio kompiuterio, paaiškinta straipsnyje: kaip atkurti TCP be pagrindinio kompiuterio.

Kaip užregistruoti automobilį, jei variklio numeris neatitinka TCP, žiūrėkite puslapyje.

Iš šios informacijos sužinokite apie TCP pakeitimus, kai keičiate adresą.

3 teisiniai būdai, kaip sumažinti arklio galią PTS

Sveikinimai visiems mano autoblogo skaitytojams!

Šiandien aš jums pasakysiu, kaip sumažinti arklio galias TCP ir oficialiai sumažinti transporto priemonių mokesčio tarifą.

Juk ne paslaptis, kad dažnai tokie grynųjų pinigų išskaitymai yra sunki našta automobilio savininkui. Tai ypač aktualu dabartiniu krizės laikotarpiu, kai daugeliui vairuotojų kyla aštrus klausimas dėl savo automobilio pardavimo dėl per didelio jam taikomo mokesčio.

Alternatyvi išeitis iš šios situacijos yra galimybė keisti vieneto arklio galių kiekį, kuris imamas mokesčio apskaičiavimo pagrindu.

Tačiau tokiai užduočiai atlikti reikės elementarių žinių šiuo klausimu, antraip dėl lengvabūdiškumo ar neišmanymo galite įsivelti į rimtą konfliktą su mokesčių ir kitais teisės aktais, o tai už veiksmus gali baigtis didelėmis baudomis ar net kalėjimu. priskiriamas sukčiavimui prieš valstybę.

Manau, nereikia aiškinti, kad bausmės už nusikaltimus valstybei yra žymiai griežtesnės nei už panašius nusikaltimus kitiems subjektams.

Arklio galių ir transporto priemonės mokestis

Tuoj pat trumpai pateiksiu jums būtiniausius bendruosius duomenis, tiesiogiai susijusius su mūsų klausimu, nes ne visi gali juos žinoti.

Pavyzdžiui, ką šiuo atveju reiškia arklio galios. Tai visai ne tai, apie ką galbūt girdėjote fizikos pamokoje. O su arkliu ir jo traukos pastangomis mažai ką bendro. Ši priemonė jau seniai pašalinta iš bendro naudojimo (SI) ir naudojama tik kai kuriose pramonės šakose. Rusijoje, be kita ko, tai apima automobilių mokesčių įstatymus.

Ten tai vadinama „mokesčių arklio galiomis“. Jo vertė, palyginti su automobiliu, įvairiose šalyse apskaičiuojama skirtingai. Paprastai tai yra cilindrų skersmens kvadratinė vertė, kuri padauginama iš jų skaičiaus ir padalyta iš tam tikro koeficiento.

Svarbu! Atminkite, kad mokesčių arklio galios (mokesčių įstatymo matas) ir arklio galios (pasenęs fizinių pastangų matas) nėra tas pats dalykas ir toli gražu nėra lygiaverčiai vienas kitam. Pirmasis yra maždaug 2,5 karto mažesnis nei antrasis, nesuklyskite atlikdami skaičiavimus šiuo pagrindu, jei juos atliksite.

Rusijos Federacijoje transporto mokestis yra pagrįstas vidaus degimo variklio (ICE) arklio galių mokesčio dydžiu. Tai ne vienintelis parametras, į kurį atsižvelgiama, bet pagrindinis.

Šia proga tarp valstybinės registracijos (ir atitinkamai apmokestinamų) transporto priemonių (TC) savininkų jau seniai kilo gana sąžiningas pasipiktinimas.

Faktas yra tas, kad valstybės kasmetinio transporto mokesčio poreikis oficialiai paaiškinamas kelių departamentų finansavimo (kelių tiesimo, remonto, priežiūros ir kt.) poreikiu.

Tačiau žmonės negali suprasti, kaip tokiu fiziniu būdu automobilių galia gali paveikti tų pačių kelių apkrovą ir „ištrynimą“. Ypač jei automobilis nenaudojamas arba naudojamas retai: juk to paties modelio savininkai, pavyzdžiui, pensininkas ir taksi vairuotojas-bombė, moka vienodą mokestį, tačiau keliais važiuoja labai skirtingu intensyvumu ir apkrova. juos.

Valdžios vyrai iki šiol neturi ką atsakyti.

Tiesa, šis vežimėlis nestovi vietoje. Jau daugiau nei penkerius metus Dūmoje kalbama apie būtinybę visiškai panaikinti transporto mokestį ir išlaidas kelių departamentui įtraukti į degalų sąnaudas. Idėja visai protinga, o 2015 metais pokalbiai galiausiai virto debatais, nes buvo pateiktas atitinkamas įstatymo projektas. Bet jis buvo grąžintas taisyti, kurio pabaigos datos niekas, įskaitant ir pačius autorius, nieko nežino.

Kita vertus, pradėjo sklisti gandai, kad kelių kaina benzino kainoje vis dar buvo įvesta ir „įsibėga“ į finansinių įplaukų lygį. Nežinau, kiek tai tiesa, bet atrodo labai tikėtina, nes paprastas staigus atšaukimas galėjo patirti visišką finansinį fiasko.

Vairuotojai apskritai neprieštarauja preliminariam naujosios sistemos veikimo stebėjimui, tačiau baiminasi, kad tuomet valstybės vyrams būtų gaila išsiskirti su dvigubomis pajamomis.

Kalbant apie patį transporto mokestį, Rusijos Federacijoje jis neturi aiškių reikšmių ir yra regioninis. Tai yra, kiekvienas regionas nustato savo tarifus šioje sąskaitoje. Vienintelis dalykas yra tai, kad šios vertės negali viršyti arba būti mažesnės už bazines (valstybės rekomenduojamas) 10 kartų.

Todėl poreikis sumažinti arklio galias (AG) taip pat labai priklauso nuo savininko registracijos regiono.

Dėmesio! Transporto mokesčiui nėra skirtumo, kur buvo registruotas pats automobilis. Tarifas atitiks regioną, kuriame yra registruotas savininkas, o ne jo transporto priemonę (TC).

Taigi, ar teisėta keisti automobilio variklio galią „geresne“ kryptimi, siekiant sumažinti mokestį? Gali.

Bet iš karto perspėju, kad, deja, lengvų būdų čia nėra, o kai kas pataria susimokėti ir „nevargti dėl šito hemorojaus“. Tiesa, bet kas, jei mokestis nesiekia 100 tūkst per metus ir daugiau, o automobilis iš turtingo senelio paliktas kaip palikimas? Kaip jį išlaikyti, jei nenorite parduoti?

Tarp vairuotojų garsiausi yra trys teisėti narkotikų mažinimo būdai, įskaitant:

• Duomenų klaidos taisymas PTS;
• Variklio bloko keitimas;
• Agregato deforsavimas.

Atkreipiu dėmesį, kad yra ir kitų gudrybių, tačiau jos yra arba nelegalios, arba nesusijusios su variklio galia, o yra tiesioginės mokesčių vengimo spragos. Apie juos kažkaip pakalbėsime atskirame straipsnyje apie metinį transporto apmokestinimą.

Variklio duomenų keitimas PTS

Šis metodas yra pigiausias iš visų, nes tai nereiškia, kad vidaus degimo variklyje nieko nereikia daryti. Tačiau tai nereiškia, kad ši parinktis yra lengva. Taip, čia reikia mažiausiai pinigų, bet ilgi (o kartais ir nesėkmingi) „užpakaliai“ su biurokratinėmis kliūtimis yra visiškai įmanomi.

Ar esate pasiruošę tokiems žygdarbiams? Jei taip, tada pradėkime.

Pirmiausia reikia išsiaiškinti, kokiais konkrečiais atvejais nagrinėjamas metodas taikytinas.

• Variklio galios klaidos PTS, jas išdavusiose organizacijose;
• Variklio galios pasikeitimas eksploatacijos metu.

Variklio galios klaidos PTS, jas išdavusios organizacijos

Jas išduodančių organizacijų TCP klaidos, kai variklio galia yra nepagrįstai pervertinta, nėra neįprasta. Muitinė dažniausiai dėl to nusideda dėl vairuotojų dar neišaiškintos priežasties, nes būtinai turi būti naudojami muitinės patikrinimui reikalingi katalogai, o ten esantys duomenys yra labai nedviprasmiški.

BMW 2 serija. Paėmiau čia: drive2.ru/b//

Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad kartais muitininkai klysta priešinga kryptimi, neįvertindami galios, tačiau taip nutinka, vėlgi „netyčia“, daug rečiau nei atvirkščiai. Panašiai „klysta“ mažmeninės prekybos bakalėjos pardavėjos: 95% atvejų jų naudai ir 5% jūsų naudai.

Verta pažymėti, kad vidaus degimo variklio galios sumažinimas pagal popierius iki optimalaus nuo nepagrįstai didelio teisingumo yra net ne sumažinimas, o tik klaidos ištaisymas. Tačiau iš tikrųjų tai vis dar yra nuosmukis ir dėl to reikės kovoti.

Šis sumažinimo pataisymas gali būti labiausiai varginantis iš visų variantų. Čia aš jums pasakysiu ką: šiuo atžvilgiu reikia būti budriems net ir perkant automobilį, būtent prieš jį perregistruojant kelių policijoje.

Dėmesio! Tai reiškia pirmąjį perregistravimą savininkui po automobilio pardavėjo, o ne vėlesnius perregistravimus perparduodant iš rankų į rankas.

Priešingu atveju jūs tikrai susidursite su profesionaliu ir kryptingu beveik visų valdžios institucijų pasipriešinimu.

Tai paaiškinama tuo, kad taisant TCP klaidą dėl narkotikų, ją padarę darbuotojai, pagal vidaus taisykles, būtinai atsako. Ir ne šiaip, o pagrįstai įtariant kyšininkavimu. O su perregistravimu tai bus gana daug kaltų žmonių. Todėl tau visokius stipinus į ratus susodins visi darbuotojai iš cecho solidarumo.

Tas pats atsitinka, jei staiga nuspręsite oficialiai nubausti suklydusį gydytoją – niekas iš medicinos personalo jūsų nepasitiks pusiaukelėje, vadovaudamasis nerašytu parduotuvės kodeksu, paprastai vadinamu „profesine abipuse atsakomybe“.

BMW 2 serija. Paėmiau čia: drive2.ru/b//

Šią informaciją pateikiau tam, kad nusprendę teisybės ieškoti su jau perregistruotu automobiliu, nenustebtumėte gedimais. Čia patikimiausia strategija – kreiptis į teismą. Tačiau mažiausiai laiko ir nervų einantis sprendimas – parduoti transporto priemonę, norint ją pakeisti kita, mažiau varginančia, ką, beje, tokiais atvejais „maloniai“ pataria kelių policija.

Ką čia tiksliai reikia daryti?

Jei, parduodant automobilį į savo nuosavybę, „praleidote“ vaistų verčių neatitikimus TCP ir kataloguose, tuomet turite kreiptis į bet kurį oficialų atitinkamos automobilio markės padalinį su raštišku prašymu dėl parametrų. domina būtent jūsų modelio įrenginį.

Tam reikia pateikti:

• Transporto priemonės pasas (PTS);
• Registracijos pažymėjimas (STS) (jei yra);
• Pirkimo-pardavimo sutartis (PKP);
• Pats automobilis.

Išnagrinėjus dokumentus, patikrinus kėbulo ir agregato žymėjimus, jei konstrukcinių pakitimų nenustatyta, filialas Jums išduos oficialią išvadą su visais gamykliniais Jūsų automobilio parametrais.

Jei automobilis nebuvo perregistruotas, to gali pakakti: su šia išvada ir visu automobilio dokumentų paketu kreipiatės į kelių policiją, kur jie apsvarstys galimybę pakoreguoti vidaus degimo variklio galią.

BMW 2 serija. Paėmiau čia: drive2.ru/b//

Jei automobilis jau buvo perregistruotas, tada 99% atvejų būsite išsiųstas (skaitykite „išmuštas“) konkrečiu adresu (pavyzdžiui, į vieną iš NAMI filialų oficialiai padalinio apžiūrai pagal Deja, šiandien šio patikrinimo terminas nėra nustatytas įstatymais ir gali trukti sąlyginai „amžinai“, jei ekspertai to pageidauja (ir jie gali būti iškviesti su tokiu prašymu). atvejis ir žmogiškasis faktorius.

Jeigu matote, kad su ekspertize, švelniai tariant, neskuba, susiraskite kitą įstaigą, kuri įgaliota atlikti tokius tyrimus ir išduokite atitinkamas išvadas. Jų adresus galima nurodyti oficialioje prekės ženklo atstovybėje.

Už tokias paslaugas pinigų, žinoma, bus paimta daugiau. Tačiau, kita vertus, greitai paimsite į rankas reikiamą dokumentą, nurodantį tikrąją jūsų transporto priemonės vidaus degimo variklio galią apžiūros metu – ji, žinoma, bus mažesnė, palyginti su nauju automobiliu, o ne paminėti klaidingai dideles vertybes.

Tada vėl galite šturmuoti kelių policiją, jau turėdami du rimtus dokumentus:

• Oficialaus prekės ženklo atstovavimo išvada;
• Nepriklausomos vidaus degimo variklių techninės ekspertizės išvada.

Gali būti, kad jums vėl bus atsisakyta, tačiau šį kartą turite visas teises reikalauti raštiško atsisakymo pagrindimo. Jei toks yra išduotas ir jūs kategoriškai su juo nesutinkate, galite kreiptis į teismą, kuris, greičiausiai, jei TCP klaida bus visiškai akivaizdi, nulems jūsų naudai, nes kitos išeities tiesiog neturės.

BMW 2 serija. Paėmiau čia: drive2.ru/b//

Teismo sprendimu MREO arklio galių vertę visuose dokumentuose pakeis priverstinai.

Tačiau to vėlgi nepakanka. Turite sekti pakeistų duomenų perdavimo mokesčių inspekcijai procesą. Geriausia tai patikrinti asmeniškai, atsinešus visą dokumentų paketą, kuris buvo pateiktas byloje, kad būtų parodytas mokesčių inspekcijai. Ir tik patvirtinus mokesčio pakeitimus pakeisite mokesčio tarifą.

Tai toks sunkus kelias daugeliu atžvilgių. Bet jei tai verta, tai visiškai įmanoma išlaikyti teigiamą rezultatą.

Variklio galios pasikeitimas eksploatacijos metu

Jei TCP įrenginio arklio galios yra teisingos, bet jūsų automobilis nebėra naujas, faktinės ICE galios vertės bus mažesnės ir kartais gana reikšmingos, o tai gali žymiai sutaupyti mokesčių.

Čia jau viskas kažkiek paprasčiau, nes kelių policijoje tokiu atveju neturėtų būti kam prisegti ir ypatingų kliūčių neturėtų būti. Jei jūsų TCP nėra dublikatas, negalite susisiekti su oficialiu prekės ženklo atstovu dėl techninių charakteristikų paaiškinimo.

Kaip ir ankstesniu atveju, pateikę prašymą pasirinktai akredituotai organizacijai, turite atlikti įrenginio techninę apžiūrą ir pateikti jai tą patį automobilio dokumentų sąrašą.

Diagnozuodami ekspertai nustatys ir dokumentais užfiksuos ne tik vidaus degimo variklio galios lygį, bet ir nusidėvėjimo laipsnį, taip pat numatomą tolesnio veikimo laikotarpį.

BMW 2 serija. Paėmiau čia: drive2.ru/b//

Pašalinus diagnostikos duomenis ir atlikus visus reikiamus skaičiavimus, techninė laboratorija pateiks jums išvadą, kurioje bus nurodyta:

• Motorinės diagnostikos etapai;
• ICE diagnostikos schema;
• Diagnozės duomenų skaičiavimo schema;
• Specialios eksperto pastabos;
• Galutinė išvada, nurodanti konkrečias skaitines charakteristikas.

Gavęs šią išvadą su ja kreipiatės ir į kelių policiją, o patvirtinus ir įgyvendinus TCP pakeitimus kontroliuojate, kaip juos priima mokesčių tarnyba.

Šiuo atveju byla retai patenka į teismą.

Varomojo bloko keitimas

Tai gana akivaizdus būdas daugeliui vairuotojų. Pagal jį atliekate oficialų vidaus degimo variklio pakeitimą (vadinamąjį keitimą) į ne tokį galingą. Žinoma, tam reikia išleisti pinigus papildomam varikliui, kuris turi būti teisiškai švarus ir turėti visus jo registracijai reikalingus dokumentus.

Tik daugeliui markių, kurių mokesčiai yra ypač dideli, tokie varikliai, deja, yra labai brangūs. Bet tai nesustabdo visų.

Veiksmų schema čia yra paprasta:

• Variklio pirkimas
• Atlikti vidaus degimo variklio permontavimą;
• Atlikite jau aprašytą tyrimą;
• Užregistruokite iš naujo įdiegimą ir patvirtinkite egzaminą kelių policijoje;
• Kontroliuokite savo tarifo pasikeitimą mokesčių inspekcijoje.

Tačiau su pačiu naujuoju varikliu ne viskas taip paprasta.

Be to, jis iš tikrųjų turi atitikti:

• Gamintojo pažymėjimas - perkant sutartinius naudotus agregatus geriau imti į pagalbą juos suprantantį žmogų;
• Rusijos Federacijos teisės aktai dėl aplinkosaugos reikalavimų;
• Variklis turi būti mažiau galingas to paties modelio variantas arba gamintojo oficialiai įgaliotas pakeisti jį kitu modeliu.

Nesertifikuotų dirbtuvių rankdarbiai vis dar yra visiškai neleidžiami, nes po pakeitimo jums reikės oficialios vyresniosios automechanikų brigados nuomonės.

Tačiau vidaus degimo variklio keitimas į ne tokį galingą tinka ne visiems. Todėl, sėkmingai pakeitę mokesčių tarifą, kai kurie vairuotojai „nutildo“ variklius atvirkštine tvarka. Tai gana saugu, nes variklio numerio su jo modelio atitikmeniu kelių policija netikrina keliuose, o juo labiau – nepatikrina mokesčių. Tuo pačiu metu pašalintas naujas vidaus degimo variklis lieka sandėlyje, jei bus atliekami registracijos veiksmai MREO - tada, jei jums reikės pristatyti automobilį, turėsite jį vėl sumontuoti „pagal Shurik“.

Agregato deforsavimas

Jei jūsų vidaus degimo variklio konstrukcijos ypatybės tai numato, tada norint sumažinti vaistų skaičių, įrenginys gali būti deformuotas. Deforcavimas – tai variklio techninis modifikavimas pagal gamintojo pateiktą schemą.

Apskritai tokia procedūra pati savaime labai tinka galingiems automobiliams, nes ji gali žymiai padidinti atsparumą dilimui ir kitus svarbius parametrus. Žinoma, nebent jums patinka lenktynės.

Natūralu, kad, kaip ir ankstesniu atveju, tokią operaciją turėtų atlikti sertifikuotos dirbtuvės, kurios atlieka pakeitimus griežtai laikydamosi Rusijos Federacijos įstatymų ir gali priimti teisiškai privalomas išvadas.

Tie patys reikalavimai vidaus degimo variklio atitikčiai modelių asortimentui ir gamintojo įgaliotiems keitimams. Ir tokią operaciją legaliai atlikti galima tik tuo atveju, jei automobilis užregistruotas kelių policijoje.

BMW 2 serija. Paėmiau čia: drive2.ru/b//

Pats deforsavimas atliekamas pagal šiek tiek kitokią schemą nei ankstesnėse versijose:

• Nedelsdami turite pateikti raštišką prašymą kelių policijai dėl leidimo deformuoti ir pateikti visą automobilio dokumentų paketą, įskaitant civilinį pasą ir mokesčio sumokėjimo kvitą ir, žinoma, patį automobilį;
• Visi dokumentai, techniniai duomenys ir automobiliai bus kruopščiai tikrinami (pagal Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos įsakymą Nr. 1240), ar jie atitinka teisinę ir konstruktyvią nuomonę, ir remiantis teigiama nuomone (kurios jie gali ir nepateikti) , jums bus išduotas leidimas atlikti vidaus degimo variklio konstrukcijų pertvarkymą, kuris deforcijoje reiškia.
• Su šiuo leidimu automobilio savininkas turi kreiptis į bet kurią įstaigą techninei ekspertizei atlikti, kur pateiks išvadą dėl esminės numatomų pakeitimų galimybės;
• Ir jau su šiais dviem popieriais kreipiamasi į sertifikuotą dirbtuvę, kur specialistai atlieka deforsavimą ir pateikia savo nuomonę apie atliktus darbus;
• Šis dokumentų paketas ir transporto priemonė pateikiami bet kuriam akredituotam tikrinimo operatoriui, kad jis patikrintų, ir atnaujinta diagnostinė kortelė;
• Ir tik po to vėl reikia kreiptis į kelių policiją, kad patikrintų visus atliktus veiksmus ir patvirtintų variklio galios pokyčius;
• Paskutinis elementas, kaip įprasta, valdo jūsų mokesčių tarifo pasikeitimą.

Kaip matote, yra nemažai subtilių vietų, kuriose bet kurioje iš jų valdžios institucijos gali parodyti tam tikrą savivalę ir savo teisės aktų normų interpretaciją. Paprastam žmogui „užpakalis“ su kelių policija dažniausiai kainuoja brangiau, tačiau kai kurie ten pagrįstai bijo ir sprendžia savo problemas nesistengdami būti savavališkais.

Kas jie tokie, paklausite? Ir tai yra tie, kurie puikiai žino tikslinius automobilių teisės aktus. Nebijokite, šiandien greitai ir visiškai priimtinu lygiu reikiamų pagrindinių žinių galite išmokti naudodamiesi kursu „Prieš kelių policijos neteisėtumą“, kuriame yra vertingų patarimų apie kovos su biurokratinėmis kliūtimis strategiją, elgesio su kelių policija ir kelių policija strategiją, bausmės išvengimo ir švelninimo būdus, kovą su kyšininkų prievartavimu ir daug daugiau.

Apskritai, vairuotojų teisės žinių lygio padidėjimas teigiamai veikia ne tik studijuojančius, bet ir visą šalies automobilių bendruomenę, nes darbuotojai dažniau patenka į išmanančių žmonių išlaiko savo polinkį į savivalią tinkamose ribose.

• Turėkite omenyje, kad transporto mokestis, nepanaikinus registracijos, nėra mokamas tik tuo atveju, jei automobilis nurodytas kaip vogtas ir kai kurioms privilegijuotoms kategorijoms (žemės ūkio technika, neįgalieji, veteranai, policija, kariškiai ir kt.).
• Atkreipkite dėmesį, kad mokesčių teisės aktai šioje srityje yra aktyviai tobulinami ir tikrai keisis. Pavyzdžiui, nuo 2015 m. pradžios priimta nemažai pakeitimų, kurie dar neįsigalios. Tarp jų – reikalavimas kontroliuoti apmokestinimą. Pagal naujas taisykles už naujovių nežinojimą, suklaidinimą dėl savo buvimo vietos ir kt. veiksmus, dėl kurių buvo nesumokėtas mokestis, bus baudžiama tik dėl automobilio savininko kaltės. Tai yra, jei dėl kokių nors priežasčių ir net dėl ​​jūsų kaltės mokesčių inspekcija jūsų nerado, turėsite patys jai pranešti, kur siųsti pranešimus. Šis ir kiti reglamentai įsigalioja 2016 m. spalio mėn.
• Norėdami greitai sužinoti oficialią vidaus degimo variklio galią išleidimo metu, turite susumuoti visus paprastus vieneto numerio skaitmenis ir padalyti gautą skaičių iš koeficiento 8,5. O norint apskaičiuoti vidaus degimo variklio galią kilovatais, arklio galių vertę reikia padalyti iš koeficiento 0,735 arba padauginti iš 1,35962.

Išvada

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums išsklaidyti kai kuriuos mitus ir atsakyti į pagrindinius klausimus apie įrenginio AG mažinimą. Dabar žinote net tris teisėtus būdus, kaip tai padaryti, ir turite idėją apie kiekvieno iš jų sudėtingumo lygį. Ir jei ketinate veikti, sunkumai jūsų nebestebins.

O kaip sumažinote narkotikų skaičių PTS ir su kokiais sunkumais susidūrėte? Papasakokite apie tai komentaruose.

Tai užbaigia mano šiandienos įrašą. Iki greito pasimatymo, mieli draugai, patariu, kad būtų patogiau užsiprenumeruoti tinklaraštį. Na, nepamirškite pasidalyti jums patinkančiais straipsniais su draugais per socialinių tinklų mygtukus.

Google rašo... Visiškai įmanoma legaliai sumažinti variklio galią PTS. Pasiekti galios pokyčiai būtinai įtraukiami į PTS pagal Rusijos teisės aktų normas.

Variklio galios mažinimo būdai

Vairuotojai jau seniai kuria schemas, kaip neįvertinti arklio galių. Dažniausiai pasitaikančius šios procedūros atlikimo būdus galima suskirstyti į keletą tipų.

1. Registracijos institucijos klaidos ištaisymas

Problemiškiausias pasirinkimas šis metodas automobilio galios sumažinimas yra klaida, kai įvedant informaciją apie variklio galią į PTS.

Kad gautų šio fakto patvirtinimą, vairuotojas privalo turėti dokumentą, aprašantį tikrąjį jo transporto priemonės variklio galios lygį.

Prekės ženklo atstovavimas

Akivaizdžiausias būdas ieškoti variklio galios įrodymų yra susisiekti su oficialia automobilio markės atstovybe. Vairuotojas pateikia gamintojo atstovui dokumentus, patvirtinančius jo teises į transportą. Po to jis gali prašyti pažymos, kurioje būtų nurodyti jį dominantys duomenys.Ar galima teisėtai sumažinti variklio galią PTS?

Išduotame sertifikate bus informacija apie konkrečią transporto priemonę. Sertifikatas turi būti identifikavimo numerį, tai yra, transporto priemonės VIN.

Labai tikėtina, kad variklio galios indikatoriaus duomenys skirsis nuo automobilio pase nurodytų rodiklių. Tačiau šis būdas nėra universalus, nes galima išduoti sertifikatus, kurių duomenys neatitiks pareiškėjo lūkesčių.

Jei vairuotojas gavo oficialios savo automobilio markės atstovybės pažymą, kad tikroji automobilio galia yra mažesnė nei įrašyta pase, su šiais duomenimis jis gali kreiptis į įgaliotą instituciją, kad būtų atlikti TCP pakeitimai. Pareigūnams atsisakius atlikti pakeitimus, vairuotojas gali inicijuoti techninę apžiūrą.

Variklio galios tyrimas

Egzaminą vykdo valstybinę akreditaciją gavusios organizacijos. Prieš pradedant diagnostiką, licencijuotos bandymų laboratorijos darbuotojai prašo kliento parengti prašymą atlikti ekspertizę ir prie jos pridėti transporto priemonės techninę dokumentaciją, kurioje aprašomi pagrindiniai jos parametrai.

Tikroji variklio galia ne visada tiksliai atitinka dokumentacijoje nurodytą rodiklį. Laikui bėgant variklis gali prarasti dalį savo galios, todėl svarbu jį laiku diagnozuoti. Kuo automobilis senesnis, tuo didesnė tikimybė, kad jo galia gerokai sumažėjo nuo pradinės vertės.

Vertinimo procesas

Norėdami iš anksto įvertinti variklio galios lygį, ekspertai atlieka šias manipuliacijas:

Variklio išorinės būklės apžiūra, kai tikrinamas variklis, ar nėra defektų ir pažeidimų.
Variklio numerio suderinimas su numeriais, nurodytais automobilio dokumentuose.
Variklio pašildymas, kuris nustatys vidinių įrenginio defektų buvimą.
Svarbus specialisto rodiklis yra variklio našumas. Taip pat nustatomas variklio atitikimas saugos kriterijams eksploatacijos metu.

Galios tyrimo metu specialistas kreipiasi matavimo prietaisai, taip pat standartiniai skaičiavimai Techniniai parametrai varikliai. Be pagrindinės užduoties, ty nustatyti galios lygį, ekspertas turi nustatyti prietaiso tarnavimo laiką ir jo nusidėvėjimo lygį.

Eksperto nuomonė

Remdamasis tyrimo metu gautų duomenų įvertinimo rezultatais, ekspertas surašo išvadą. Užpildytame galios vertinimo dokumente yra duomenų, susijusių su:

Variklio tyrimo etapai;
prietaiso apžiūros tvarka;
variklio galios nustatymo algoritmas;
papildomi atlikėjo pastebėjimai ir išvados.
Remdamasi aprašyta eksperto nuomone, įgaliota institucija gali pakeisti transporto priemonės variklio galios indikatorių PTS.

2. Naujo variklio montavimas

Vairuotojas gali įsigyti ne tokį galingą variklį, kuris sumontuotas jo automobilyje, ir jį užregistruoti.

Perkant variklį reikėtų atkreipti dėmesį į informaciją, nurodytą gamintojo sertifikate, kuris išduodamas kiekvienam įrenginiui.

Svarbu, kad technines savybesįsigyto įrenginio atitiko Rusijos Federacijos teisės aktų reikalavimus, numatant aplinkos sauga variklis, kai naudojamas. Variklio keitimą turėtų atlikti profesionalūs meistrai automobilių salone.

Prieš keisdamos TCP, valstybės institucijos prašo pareiškėjo atlikti variklio galios tyrimą. Pagal eksperto išvados rezultatus pase užfiksuotas automobilio variklio galios sumažėjimas.

3. Variklio deformavimas

Deforcavimas yra variklio galios mažinimo procedūra techninės manipuliacijos su prietaisu.

Ši procedūra yra teisėta su sąlyga, kad kiekvienas jos etapas yra vykdomas pagal teisės aktų reikalavimus. Deforcavimo pranašumas yra reikšmingas variklio parametrų patobulinimas, kuris prisideda prie jo tarnavimo laiko pailgėjimo.

Tokia variklio galios mažinimo galimybė, kaip ir deforcavimas, prieinama ne kiekvienam vairuotojui. Faktas yra tas, kad tai galima atlikti tik su mašinomis, kurios jau užregistruotos registracijos institucijoje.

Taip pat svarbu, kad keičiamas variklis turėtų analogą tarp mažesnių arklio galių turinčių variklių. Privalomas reikalavimas yra deformuojamo variklio analogų ekologiškumas.

Deforcavimo procedūra

Transporto priemonės variklio galios mažinimo procesą sudaro keli nuoseklūs etapai, įskaitant:

1. Prašymas leisti keisti automobilio dizainą, kurį patvirtina įgaliotos institucijos išduodama išvada.

Pareigūnai, teikdami prašymą, patikrina pateiktus duomenis, ar jie atitinka Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos 2000 m. gruodžio 7 d. įsakymo N 1240 normas. Šis aktas skirtas reglamentuoti projekto ir techninės būklės saugos reikalavimus. mašinų, taip pat kitų jų papildomos įrangos elementų.

Įsakyme fiksuojamos leistinos transporto techninės charakteristikos.

Kartu su prašymu išduoti leidimą vairuotojas turi pateikti šį dokumentų paketą:

Paso kopija.
Transporto priemonės registracijos liudijimas.
Automobilio nuosavybės teisės dokumentas.
PTS.
Draudimo liudijimas.
Sertifikatas, patvirtinantis, kad transporto priemonė atitinka saugos reikalavimus.
Bendrasis įgaliojimas, jei dokumentus pateikia automobilio savininko atstovas. Įgaliojimas pateikiamas kaip originalas ir notaro patvirtinta kopija.

Valstybės rinkliavos sumokėjimą patvirtinantis dokumentas.
2. Prieš gaunant leidimą, automobilis apžiūrimas, patikrinama informacija apie jo savininką. Pareigūnai surašo transporto priemonės apžiūros aktą. Jie patikrina, ar automobilis yra ieškomas. Remiantis patikrinimo rezultatais, pareiškėjas gauna leidimą pakeisti automobilį.

3. Gavęs leidimą vairuotojas kreipiasi į ekspertus, kurie padaro išvadą apie deforsavimo galimybę ir jo gamybos etapus.

4. Vairuotojas, gavęs išvadą, gali perduoti transporto priemonę rangovui variklio remonto gamybai. Paprastai deforsuojant išimamas tarpinis aušintuvas ir turbinos, keičiami įsiurbimo, išmetimo ir cilindrų galvutės.

5. Baigus darbus būtina užpildyti paraišką-deklaraciją, kurioje būtų aprašytas atliktų darbų apimtis ir kokybė, norint pakeisti originalią mašinos konstrukciją.

6. Šis prašymas turi būti pateiktas valstybinei transporto priemonių techninę būklę stebinčiai institucijai. Patikrinę dokumentus pareigūnai vairuotojui išduoda transporto priemonės diagnostikos kortelę. IN šį dokumentą fiksuojama informacija apie atliktų darbų apimtį ir kokybę keičiant mašinos konstrukciją. Automobilio diagnostikos kortelė yra pagrindas keisti variklio galią transporto priemonės pase.

Ar galima teisėtai sumažinti variklio galią PTS?

PTS pakeitimai

TCP reglamentas, patvirtintas Rusijos vidaus reikalų ministerijos įsakymu N 496, Rusijos pramonės ir energetikos ministerijos įsakymu N 192, Rusijos ekonominės plėtros ministerijos N 134, 2005-06-23, aprašo pakeitimų algoritmas transporto priemonės pasui, kuris išduodamas automobiliams, kurių variklio darbinis tūris yra 50 kubinių metrų. pamatyti ir daugiau.

Reglamente nurodyta, kad bet kokį TCP pakeitimą ar papildymą turi pasirašyti informaciją į pasą įrašiusios įstaigos vadovas ir užantspauduoti antspaudu.

Sunkumai keičiant pasą

Praktika neatmeta situacijų, kai asmenys, įgalioti tvarkyti TCP pakeitimus, atsisakys pareiškėjams registruoti TCP pakeitimus.

Tarp dažniausiai pasitaikančių sunkumų, su kuriais susidurs vairuotojai, yra atsisakymas registruoti pakeitimus dėl informacijos apie transporto priemonės savininką ar automobilio techninių charakteristikų neatitikimų.

Taip pat kai kurie vairuotojai kreipiasi dėl variklio galios pakeitimų PTS be transporto priemonės diagnostikos kortelės, kurią suteikia pareigūnai teisinis pagrindas atmesti prašymą. Su panašiomis problemomis susiduria vairuotojai, turintys automobilius, kurių konstrukcija neatitinka teisinių saugaus eismo reikalavimų.

Taigi galima pastebėti, kad pakeisti anksčiau išduotą transporto priemonės pasą yra įmanoma užduotis. Variklio galios mažinimo procedūrą gali užtikrinti vairuotojas, atlikęs daugybę teisėtų operacijų.

22.12.2011, 17:30

kažkas sumažino arklio galias taškais

22.12.2011, 17:36

prasminga įsitraukti į šią įmonę naudojant tik VQ35 variklį;)

22.12.2011, 19:49

Gali padėti.
Ruslanas kodėl tik. Galbūt kažkam bus įdomu šiek tiek sumažinti. Atsipirks ilgainiui.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

Ruslanas kodėl tik

Pridėta po 1 minutės
kaina?

Pridėta po 1 minutės
Ar tikrai galima nuo 280ls nukristi žemiau 250ls?

22.12.2011, 20:27

kaina?
Štai ir atsakymas :d
Atsipirks ilgainiui.

23.12.2011, 11:31

Ar tai prasminga?

23.12.2011, 11:40

Dyzelinas, sertifikatas is JAV nekainuoja 20 kiek zinau. Visa kita gali pasidaryti patiems.

23.12.2011, 12:05

Ar tikrai galima nuo 280ls nukristi žemiau 250ls?

Tikrai.

Pridėta po 4 minučių
nes tai įmanoma tik su to paties modelio varikliais, bet su skirtingu arklių skaičiumi, o tiksliau su mažesniu nei 250 AG.
VK45 nebuvo montuojamas automobiliuose, kurių galia mažesnė nei 250 AG. tai ji nebuvo deformuota iki tokios galios.
Mes kalbame apie legalų / pusiau legalų būdą sumažinti, o ne apie pažįstamą kelių policininką.

Pridėta po 1 minutės

Galiu sužinoti, bet, mano nuomone, ir internete yra tokių pasiūlymų, svarbiausia žinoti schemą, pagal kurią tokie prekiautojai dirba.

Pridėta po 1 minutės

Nissan Teana 3,5 l VQ35 - 245 AG;)

1. Ir aš nesakau, kad tai buvo surežisuota. Viskas buvo aiškiai išdėstyta, vienintelė kaina nebuvo nurodyta.
2. JAV – paslauga – GAI. Už viską kažkur apie 10 tr.
3. Teana nekanalizuoja, kaip tik Murka.

Pridėta po 41 sekundės
Mokestis nuo 245ls yra apie 20 rublių + pakeisti arklius yra apie 20, t.y. Pirmi metai visai neapsimoka. Ant antrojo laimėjimo 20 tūkst.
Ar tai prasminga?

Realios išlaidos yra apie 10 tr.

Pridėta po 9 minučių
Visiems.
Skymag teisus 45 nekanaluoja.

Galimi tik 35.

1. Einame į mūsų MREO ir priimame prašymą pakeisti variklį.
2. Su paraiška siunčiame faksu arba el. paštu adresu PTIAFOND http://www.ptiafond.ru/. Kaina apie 5 tr. Gauname išvadą dėl variklio pakeitimų.
3. Su išvada (2 punktas) einame į servisą ir atliekame pakeitimus. Kas gali susitarti kaip (galiu padėti - 5 tr).
4. Einame į MREO, kur gavome prašymą, perduodame, PTIAFUND išvada ir tarnybos dokumentai.
Štai ir viskas. Mėgaukitės puse mokesčio.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

Turiu klausimą, kadangi viskas taip paprasta ir pigu, kiek žmonių forume tai padarė?

Ar manote, kad atsisiunčiau tai iš Vikipedijos?

23.12.2011, 16:27

Ar manote, kad atsisiunčiau tai iš Vikipedijos? Ne, aš to negalvoju, tiesiog jei taip iš tikrųjų yra, esate tikras gelbėtojas, taigi jūs pats visa tai padarėte per šį biurą ??? galite ir asmenineje, jei yra niuansu!

23.12.2011, 20:03

SERIOZHA labas vakaras

Ar galite pateikti detales el. [apsaugotas el. paštas]

Labai domina mokesčių mažinimas!

23.12.2011, 20:55

Mokestis nuo 245ls yra apie 20 rublių + pakeisti arklius yra apie 20, t.y. Pirmi metai visai neapsimoka. Ant antrojo laimėjimo 20 tūkst.
Ar tai prasminga?

Daryčiau tai ne dėl mokesčių sutaupymo, o dėl tolesnio pardavimo - bus daugiau potencialių pirkėjų!

23.12.2011, 21:07

Daryčiau tai ne dėl mokesčių sutaupymo, o dėl tolesnio pardavimo - bus daugiau potencialių pirkėjų!
Tokio automobilio nepirkčiau, nieko negali būti blogiau už netvarką ir nesusipratimus dokumentuose. Automobiliai vis dar brangūs. Manau, kad draudimo kompanijos nežiūri, kas parašyta TCP, kvailai suvaro mašinos modelį į lentelę, o visi duomenys jau yra ir pats kompiuteris skaičiuoja mokesčius, draudimą ir t.t. IMHO

23.12.2011, 22:04

Daryčiau tai ne dėl mokesčių sutaupymo, o dėl tolesnio pardavimo - bus daugiau potencialių pirkėjų! tai yra + milijonas, bet pirmiausia jie nerimauja dėl savo pinigų, nes neaišku už ką ir kodėl toks mokestis?

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

Dimsa, nepakliūčiau į tokį pokštą, bet realiai, kai atsitrenkiau į išpardavimą, supratau, kad mokestis mane atbaido. Kas tokiam automobiliui neuždirbo, bet nori.

24.12.2011, 14:14

Man labiau domina ne mažinti per visokius kabinetus pagal įstatymus, o tiesiog registruojantis keisti tik į TCP.Turime Rostove MREO kas padeda užgesinti ar skaičiai geri. Jie patys tinka ir siūlo paslaugas.Mane tai domina, jei mažiau rašo į TCP, tai mokesčių inspekcijoje neperskaičiuos arba pradeda nuo įrašo TCP.

Pridėta po 2 minučių
arba kvaila nesiregistruoti kelių policijoje.tiesiog mašina bus naudojama retai.Noriu pirkti tik sielai,labai patinka.Yra ir kita kasdienė.

24.12.2011, 22:08

Sergejus fx35

24.12.2011, 23:29

Registruodamasis „draugo eismo policininkui“ surinkau duomenų bazėje (registracijos liudijime taip pat buvo registruota) 238 AG, mokestis dar neatėjo, aš nežinau šios iniciatyvos rezultato ..:upset:
turėtų būti pritvirtintas šventykloje su žvake

25.12.2011, 00:07

Dimsa, nepakliūčiau į tokį pokštą, bet realiai, kai atsitrenkiau į išpardavimą, supratau, kad mokestis mane atbaido. Kas tokiam automobiliui neuždirbo, bet nori.
Kas ketina pirkti FX, žino, kiek mokesčių turės sumokėti ir kokį apetitą turi infica (miesto cikle), tokie automobiliai nemoka už paskutinius pinigus. IMHO
Asmeniškai mano pasimatymas registruotas pas artimą giminaitį, kuris turi invalidumo grupę, o žmonės su negalia, kaip žinia, transporto mokesčio visai nemoka :)
Tiksliau, uždirbo, bet moka skaičiuoti savo pinigus: d
+100500:sutinku:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

Dimsa, dėl Dievo meilės yra daug automobilių su mažu AG. ir nieko... bet parduodant net zuja pirkėjui... + Premija sumokėti mažiau mokesčių, ne 48 tūkst (už 35), o 15 .. vis tiek skirtumas...

O dokumentuose problemų negali būti...

Neturiu nieko prieš, visur ieškau pašalpų, kad mažiau ar nemokėtų, tik išsakiau savo nuomonę. Asmeniškai aš tokio automobilio neimčiau ir tiek.

25.12.2011, 00:25

Dimsa, oi. suprato tavo poziciją.

Pridėta po 1 minutės
turbūt geriau kas nors taip valstybei sumokėtų.. aš nejuokauju apie tave

Pridėta po 2 minučių

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35

25.12.2011, 00:41

Mėlynos akys skamba tikroviškai..
velnias, kaip gali nusipirkti masina uz 550 behu ir tada grazinti: verkti:: lol: del mokescio per metus tokie zmones zudo....

Sergejus. Šiek tiek nukrypsiu nuo šakos temos, tiesiogine to žodžio prasme. Prekyboje dirbau 2 metus ir atsakingai pareiškiu, kad tikslinė automobilio auditorija elgiasi 550 2006 m. (būtent apie tai kalbėjome) o naujasis iš salono visai kitoks. Visai kaip džipas už 500-600 tr. dažnai perka ne visai pasiturintys žmonės. Kam? Tam, kad atrodyčiau ar jaustumėt šiek tiek daugiau nei esi... Nesivystysiu

25.12.2011, 00:52

"Brangioji, mes tau išrašysime pažymą ne mažiau kaip 55 AG, dabartinė mokesčių inspekcija dabar į visą šitą mėšlą nežiūri. Turi specialius vadovus visų modelių varikliams ir gausi mokėtiną mokestį."
Manau, be žinynų, kompiuteryje jau yra informacija apie kiekvieną automobilio modelį, jie kvailai uždeda varnelę prieš atitinkamą modelį ir tiek. Ir jie net nežiūri į Ptsku, na, tik tikrindami VIN kodą.

Pridėta po 1 minutės
Tik nesuprantu, tas mokestis visus žudo .. erzina... tai kodel rusijos federacijos respublikose... Karachay-Cherkessia, Ingušija, Čečėnija... kodėl mokesčiai arba juokingi arba ne išvis egzistuoja?
Turiu mokesciu uz savo 35 10 tukstanciu rubliu...kuriu jau (praeis 2 metai) neateina .............
O Stavropolyje nežinai kodėl?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

Dimsa, 150 rublių nuo virš 250 AG :)
Kaip Maskvoje. Aš kilęs iš Stavropolio, gero miesto

25.12.2011, 01:08

Nemanau, kad verta sukčiauti su rašomosios mašinėlės dokumentais), lyg vėliau jums tai nekainuotų daugiau)
o mokesčiai.. tai kaip benzino suvartojimas) nėra pinigų benzinui / mokesčiams? geriau vaziuok maza masina, kol uz abu uzdirbi pinigu - mano nuomone, kuri nera galutine tiesa :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

Ai, aš žinau) vienintelė alternatyva yra galimybė gauti tam tikrą terminą ar bet ką, ko reikia tokiam sukčiavimui, iš tos pačios valstybės
Tikiuosi, čia nekalbėsime apie valstybės struktūrą)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

Aršovai, yra teisinių būdų (spragų) apeiti mokestį, apie kurį daugelis žino :)

25.12.2011, 02:50

pvz neregistruoti.. ar tai baudžiama? :)

Ir + ką tu paskambinai

Kas, išskyrus neįgalumą ir visokius nekompetentingus šeimininkus?

Ir apskritai, tai kiekvieno reikalas, ką daryti .. Aš niekam nieko neprimesiu ...)

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

Įdomu, kiek vaikų reikia pagimdyti, kad būtų atleistas nuo pajamų mokesčio: d

25.12.2011, 12:48

ką, išskyrus negalią ir bet kokius nekompetentingus savininkus?
Mokesčių teisės aktai kiekviename regione yra skirtingi, pavyzdžiui, čia mes turime
"1. Nuo mokesčių mokėjimo atleidžiamos:
1) herojai Sovietų Sąjunga, Rusijos Federacijos didvyriai, Socialistinio darbo didvyriai, pilni šlovės ordino kavalieriai, pilni Darbo šlovės ordino kavalieriai;
2) Didžiojo Tėvynės karo dalyviai ir invalidai, taip pat kovos invalidai ir buvę nepilnamečiai koncentracijos stovyklų, getų ir kitų Antrojo pasaulinio karo metais nacių ir jų sąjungininkų sukurtų įkalinimo vietų kaliniai, po vieną įregistruota individualus lengvasis automobilis, kurio variklio galia iki 100 AG. Su. imtinai, arba motociklas ar motoroleris, neatsižvelgiant į variklio galią;
(su pakeitimais, padarytais 2004 m. kovo 1 d. Omsko srities įstatymu N 511-OZ)
3) visuomeninės neįgaliųjų organizacijos, savo statutinei veiklai naudojančios transporto priemones, kurių variklio galia iki 100 AG. imtinai;
kaip matote, viskas apgalvota: d: d: d virš 250 pajėgų, kursas 90 rupijų 25200 už 35 d.

25.12.2011, 12:58

fx russia, kaip visada supratau .. kad visi minėti asmenys .. apskritai yra atleisti nuo mokesčių... bent jau bus 60 AG. arba 400 AG

25.12.2011, 13:27

Ponai, ši infa neturi dokumentinių įrodymų, bet istorija yra visiškai tikra, nes. Stebėjau ją asmeniškai nuo pradžios iki pabaigos. Viename iš ROLF buvo pakeistas nuostabus BMW 550. Dėl TCP buvimo maždaug. 380 AG (Jeigu atmintis neapgaudinėja) jau seniai neparduotas. Tiksliau, taip nebuvo, TCPe jų buvo vos 249 ar 250, ir tai kaip tik ir suklaidino pirkėjus, kreivi dokai. Galiausiai, praėjus daugiau nei šešiems mėnesiams, buvo rastas savanoris. A / m buvo saugiai "sujungtas" žemiau pirkimo. Laimingas savininkas nuėjo registruoti įrenginio. Registracijos lange jam paniurzgė ir pasakė: "Brangusis, mes tau bent 55 AG už pažymą išrašysime, dabartinė mokesčių inspekcija dabar nežiūri į visą šitą mėšlą. Turi specialius vadovus visų modelių varikliams. ir mokėtinas mokestis, kurį gausite“. Istorijos pabaiga tokia. Pirkėjas su nedideliu nuostoliu po ilgų derybų grąžino savo automobilį pardavėjui..... Nežinau apie žinynus mokesčių inspekcijoje, bet visa kita yra gryna tiesa. Taigi „galvok pats, spręsk pats.....“

Dar kartą dėl fluderių.

1. Pateikite prašymą MREO dėl automobilio pakeitimų.
2. Nusiųskite šią paraišką NAMIPTIAFOND.
3. Gauti nuomonę dėl pakeitimų galimybės (nuo 5 tr.).
4. Autoservise atliekate atliktus pakeitimus (servisas turi turėti licenciją nurodytam darbui – pasiimkite šių dokumentų kopijas).
5. Atneškite viską į MREO ir gaukite TCP su nauju hp. (FH 35 - tai 249 iš Murano).

Neskubėkite nesąmonių apie mokesčių žinynus. REO kasmet siunčia duomenis apie automobilius ir AG mokesčių inspekcijai.
Baigę viską, nuneškite automobilio ir hp pažymėjimą į kelių policiją. ir nuneškite į mokesčių inspekciją.

P.S. transporto mokestis – regioninis mokestis, t. federacijos subjektai, atitinkamai, kiekvienas regionas turi savo sąlygas ir paramos gavėjų kategorijas.

25.12.2011, 15:24

Visai kaip džipas už 500-600 tr. dažnai perka ne visai pasiturintys žmonės. Kam? Tam, kad atrodyčiau ar jaustumėt šiek tiek daugiau nei esi... Nesivystysiu

1000 Aš kalbėjau apie šią auditoriją. Skaitykite Caen kleb, ten visi nori turbo apie 500 jėgų ir už 800:lol:

Pridėta po 52 sekundžių
Dėl pašalpų Čeliabinsko srityje, prašau, bet iki 150 arklių

25.12.2011, 15:50

Asmeniškai mano pasimatymas registruotas pas artimą giminaitį, kuris turi invalidumo grupę, o žmonės su negalia, kaip žinia, transporto mokesčio visai nemoka :)

100500:sutinku:
Kažkokia pasaka apie neįgaliuosius ir jie visai nemoka)

Neįgaliesiems dėl bendros ligos nėra lengvatų mokėti transporto mokestį. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 28 skyriaus „Transporto mokestis“ nuostatomis, teisė nustatyti transporto mokesčio lengvatas suteikiama Rusijos Federaciją sudarontiems subjektams. 2002 m. lapkričio 22 d. Leningrado srities įstatymas Nr. 51-oz „Dėl transporto mokesčio“ (su pakeitimais) numato lengvatas šioms mokesčių mokėtojų kategorijoms – fiziniams asmenims:

Sovietų Sąjungos didvyriai, socialistinio darbo didvyriai, Didžiojo Tėvynės karo dalyviai, karinių operacijų SSRS ir kitų valstybių teritorijose veteranai, piliečiai, patyrę radiacijos dėl Černobylio katastrofos, Rusijos Federacijos didvyriai už vieną šių kategorijų piliečiams registruotą transporto priemonę;

Išėję į pensiją automobilių, kurių variklio galia iki 100 arklio galių (iki 73,55 kW) ir motociklų (motorolerių), kurių variklio galia iki 40 arklio galių (iki 29,4 kW), savininkai moka 80 proc. nustatytas vienos transporto priemonės tarifas.nurodytos kategorijos piliečiams registruotas priemones.

Motociklų (motorolerių), kurių variklio galia iki 50 arklio galių (iki 36,77 kW) imtinai, savininkai už vieną šios kategorijos piliečiams įregistruotą motociklą (paspirtuką) moka 50 % nustatyto tarifo mokestį, jeigu kad nuo jo išdavimo dienos praėjo daugiau nei 15 metų.
Be to, pagal str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 28 skyriaus 358 straipsnis nėra apmokestinimo objektai, tai yra, transporto mokestis jiems neskaičiuojamas, irklavimas ir motorinės valtys kurių variklio galia neviršija 5 arklio galių;
per socialinės apsaugos institucijas gautus lengvuosius automobilius, specialiai įrengtus naudoti neįgaliesiems, taip pat automobilius, kurių variklio galia iki 100 AG.

25.12.2011, 16:07

Jūs su žmona pagimdote tris vaikus ir paprastai esate atleidžiami nuo transporto mokesčio!

Tema: pagarba:

Pridėta po 10 minučių
Dar kartą dėl fluderių.

SEREŽA, sprendžiant iš tavo kalbos, atrodo, kad esi raštingas ir nuovokus žmogus, bet vis labiau asmenuoji. Kartoju, istorija yra tikra. Galbūt pirkėjas ką nors pagražino, gal jam automobilis tiesiog nepatiko, nors pagal tuos. state beha buvo absoliučiai gyva (nuėjau pas ją).

Viena iš pagrindinių mūsų sertifikavimo centro teikiamų paslaugų – TCP nurodytos automobilio variklio faktinės galios sumažinimas. Kaip tai atsitinka? Variklio galią PTS galima sumažinti įvairiais būdais. Vienas iš šių būdų yra variklio pakartotinis įrengimas. Taip pat galima sumažinti galią, jei tai leidžia tikri fiziniai automobilio parametrai. Pavyzdžiui, atlikus testavimą, bus nustatyta, kad Jūsų automobilio variklis nebegamina gamintojo deklaruotos galios dėl jo resursų išeikvojimo ar techninio gedimo. Tai pasakytina apie „ribinę“ galią, pavyzdžiui, jei jūsų PTS yra 252 AG, tačiau iš tikrųjų variklis sukuria 235 AG. Skirtumas nėra reikšmingas, tačiau labai įtakoja transporto mokesčio apskaičiavimą. Taigi PTS galia sumažinama tik 10-15 AG. Sutaupysite daug transporto mokesčių.

Paslauga iki galo (100% nuolaida + kameros) - nuo 45 000 rublių

Variklio keitimas PTS. Kitas įprastas būdas yra pakeisti variklį PTS. Pavyzdžiui, jūs nusipirkote naują variklį parduotuvėje arba užsisakėte jį iš užsienio ir dabar norite jį pakeisti TCP. Tokiu atveju kelių policija visais įmanomais būdais neleis jums užregistruoti šios procedūros.

Ar teisėta sumažinti variklio galią PTS ir įrašyti mažiau arklio galių?

Kreipdamiesi į mūsų specialistus padėsime kuo paprasčiau ir greičiau sutvarkyti variklio keitimą PTS, paruošime reikiamą ir pakankamą dokumentų rinkinį bei užregistruosime kelių policijoje. Po to jūsų PTS bus atlikti pakeitimai, susiję su variklio galia. Jei jus domina klausimas, kaip pakeisti variklio galią PTS, mes mielai jums padėsime!

Kaip sumažinti arklio galias PTS? Norėdami sumažinti arklio galias PTS, taip pat galite sumažinti turbinų ar mechaninių kompresorių darbo režimus arba išvis juos išjungti. Norint atlikti TCP pakeitimus, būtina gauti išvadą dėl transporto priemonės pertvarkymo ir transporto priemonės konstrukcijos saugos sertifikatą (SBKTS).

Esame akredituota organizacija, įgaliota atlikti nurodytos įrangos atnaujinimą su vėlesniais Transporto priemonės paso pakeitimais. Sumažinti arklio galias (AG) PTS galima susisiekus su mūsų specialistais. Išduosime reikiamą dokumentų rinkinį ir kreipsimės į kelių policiją, kad būtų atlikti atitinkami pakeitimai. Variklio galios nesuvokimas leis nemokėti per daug susikaupusio transporto mokesčio, o mes atliksime visus reikiamus veiksmus, Jums tereikia pateikti dokumentus automobiliui ir mūsų darbuotojo įgaliojimą.

Kaip nemokėti transporto mokesčio? Be to, kas paminėta, taip pat galime pasiūlyti visiškai legalų būdą visiškai nemokėti transporto mokesčio, taip pat apsisaugoti nuo kelių policijos pažeidimus fiksuojančių vaizdo kamerų. Norėdami gauti informacijos apie šią paslaugą, kreipkitės į mūsų specialistus. Siūlome tik švarią ir skaidrią transporto mokesčių lengvatų gavimo schemą bet kokiam automobilių skaičiui, kol automobilis lieka jūsų nuosavybėje, jums jo nereikia perregistruoti „kitam asmeniui“, o tai garantuoja, kad automobilis vis dar yra jūsų. turtą ir galite juo naudotis kaip norite. Kreipdamiesi dėl šios paslaugos, gaunate tris pagrindinius privalumus: 1. visiškai atleidžiama nuo transporto mokesčio; 2. apsauga nuo kelių policijos kamerų; 3. automobilis lieka tavo nuosavybe, tu niekuo nerizikuoja.