Net ir patys atsargiausi vairuotojai susiduria su iššūkiais renkantis ir perkant naują priekinį stiklą. Šiandien pristatyta didžiulis pasirinkimas įvairių variantų. Siūlomi originalūs modeliai ir analogai. Dažnai vairuotojams sunku pasirinkti. Išsiaiškinkime, kokį priekinį stiklą geriau uždėti ant automobilio.
Jei ant paviršiaus atsirado įtrūkimas, ekspertai rekomenduoja neatidėti remonto ir keitimo neribotam laikui, nes automobilio naudojimas su avariniu priekiniu stiklu gali sukelti rimtų pasekmių.
Akinių tipai ir jų gamybos ypatybės
Norėdami išsiaiškinti, kurį priekinį stiklą geriau montuoti, pirmiausia turite sužinoti apie gaminių tipus, jų dizaino ypatybes ir gamybos technologijas. Šiuolaikiniai automobilių gamintojai dažniausiai naudoja elementus, pagamintus naudojant šias technologijas:
- stalininis.
- Tripleksas.
- Laminuotas stiklas.
Apsvarstykite kiekvieną tipą išsamiau.
stalinitas
Tai technologija, kurios pagalba medžiaga gaunama kaitinant, o po to palaipsniui aušinant. Šia technologija pagamintas stiklas yra penkis kartus stipresnis už paprastą stiklą. Jei jis sugenda, rezultatas yra didžiulis neaštrių dalelių kiekis. Su šiais stiklo gabalėliais nusipjauti beveik neįmanoma.
Tripleksas
Pagal šią technologiją pagaminto automobilio priekinis stiklas susideda iš kelių sluoksnių (dažniausiai dviejų), kurie tarpusavyje sujungiami specialiais klijais. Plexiglas yra naudojamas kaip pagrindinė gamybos medžiaga. Triplekso užtenka brangi technologija. Tačiau šis stiklas puikiai sugeria garsą, puikiai tinka taisyti. Jis yra labai patvarus ir patogus naudoti. 
Kalbant apie kainos ir kokybės santykį, labiausiai vertinamas tripleksas geriausias variantas daugumai vairuotojų. Tai patikima, patvari ir saugi. Kai kurie gamintojai siūlo Chameleon priekinį stiklą su atermine plėvele.
daugiasluoksnis
Tai yra pats vertingiausias pasirinkimas stiprumo ir patikimumo požiūriu. Tačiau tokių akinių kaina yra didžiausia. Šis gaminys pagamintas iš kelių lakštinės medžiagos sluoksnių. Kokios yra savybės? Šie gaminiai turi klijus tarp kiekvieno medžiagos sluoksnio. Tai yra didžiausia jėga. Dažnai tai įrengiama automobiliuose vykdomoji klasė, šarvuotoje technikoje, transportas kolekcininkams. Tokio tipo priekinio stiklo montavimas apsaugo net nuo šaunamojo ginklo šūvio.
Originalus arba lygiavertis
Kartais automobilių salonuose paklausus apie parduodamų priekinių stiklų prieinamumą, galima išgirsti, kad yra originalių modelių ir neoriginalių. Neretai pirmos prekės kaina būna tris ir daugiau kartų didesnė. Ir tada vairuotojas pradeda domėtis, bet ar yra koks nors skirtumas?
Ir šio skirtumo buvimas priklauso nuo konkretaus pardavėjo. Kai kas sako, kad nėra jokio skirtumo. Kiti užtikrintai teigia, kad verta pirkti tik originalų priekinį stiklą. Kas geriau – į šį klausimą nėra aiškaus atsakymo. Pardavėjai atsako tik bendromis frazėmis. Atsakymo į šį klausimą nėra net tarp automobilininkų, nors prirašyta nemažai straipsnių, kuriuose gąsdinama, nenurodant jokių faktų. Daugelyje automobilių forumų žmonės rašo juokingus dalykus. Ir viskas dėl to, kad niekas nemanė, kad reikia gilintis į šį klausimą. 
Prieš palygindami, kurį priekinį stiklą geriau dėti, turite išsiaiškinti, koks tai originalus stiklas. Pagal originalų gaminį daugelis žmonių supranta gaminį, kuris buvo sumontuotas mašinoje gamykloje. Ne viena automobilius surenkanti įmonė užsiima akinių gamyba. Jie, kaip ir daugelis kitų komponentų, perkami iš įvairių rangovų. Taigi stiklas tam tikram automobiliui tampa originalus, kitam automobiliui jis nebebus originalus. Tačiau produkto kaina yra labai didelė.
Iš to išplaukia, kad toli gražu ne visada verta permokėti už originalą. Ypač turint omenyje, kiek kainuoja priekinis stiklas. Jei skirtumas yra, vadinasi, jis nėra toks didelis, kaip vairuotojams bando pasakyti pardavėjai parduotuvėse.
Triplex gamybos procesas
Kiekviena automobilių stiklo gamykla iš esmės naudoja tą pačią technologiją. Skiriasi tik technologinių procesų automatizavimo laipsnis ir rankų darbo kiekis. Pažiūrėkime, kaip gaminamas tripleksas šiuo požiūriu.
Tokio stiklo gamybai kaip žaliava naudojama M1 klasės lakštinė medžiaga. Jo storis 2 mm. Stiklai klijuojami polivinilbutiralio plėvele. Rusijoje yra tik dvi įmonės, galinčios gaminti tokius produktus. Tai „Bor stiklo fabrikas“ ir „Salavatsteklo“.
Kiekvienas gamintojas gamina M1 gaminius su panašiais Techninės specifikacijos. Visi akiniai beveik vienodi – kodėl nepasinaudojus pigesniais gaminiais? Vairuotojai turi išankstinį nusistatymą, kad vieno ar kito modelio stiklai greičiau susidėvi, braižosi, išsitrina. Tai klaida. Susidėvėjimo greitis labiau priklauso nuo valytuvų šlifavimo kokybės, smėlio ir nešvarumų buvimo ant paviršiaus. Su PVB plėvele viskas maždaug taip pat. Ši medžiaga gaminama didelėse chemijos įmonėse. O stiklą gaminančios gamyklos perka šią žaliavą. 
Jei plėvelės ir stiklai yra vienodi kiekvienam gamintojui, tai kuo jie skiriasi ir kokį priekinį stiklą geriau dėti ant savo automobilio? Tačiau vis tiek yra skirtumų. Produkto kokybė priklauso nuo to, kaip produktas pagamintas.
Būtina iškirpti du vienodus stiklo gabalus, apdirbti lakštų kraštus, padaryti apvadą, suteikti dviem lakštams norimą formą, suklijuoti juos plėvele. Kitas – kad gaminys būtų skaidrus, pašalinkite oro burbuliukus. Tada nupjaukite plėvelę aplink kraštus. Visi šie etapai kartu ir kiekvienas atskirai turi įtakos galutinio produkto kokybei ir saugai.
Kodėl kainų skirtumas?
Kiek kainuoja, tarkime, Ford Focus priekinis stiklas? Už originalų produktą prašoma apie 8 tūkstančius rublių. Kinai gali kainuoti 3 tūkst. Tačiau čia viskas paprasta – papildomos gamintojo išlaidos turi įtakos stiklo kainai.
Gamybos sąnaudos skiriasi. Europoje tai yra vienas skaitmuo, Kinijos įmonės– kitas, pas mus – trečias. Be to, kainoje atsispindi muitai ir transporto išlaidos. Jei stiklas atkeliavo iš toli, tai natūraliai kainuos daugiau. Kuo daugiau tarpininkų nuo gamintojo iki pirkėjo, tuo kaina didesnė.
Kinija ar Europa?
Kuo skiriasi Europos ir Kinijos gamintojų gaminiai? Tai vienas iš labiausiai DUK, kurių klausia vairuotojai, besidomintys priekinio stiklo keitimu.
Pradėkime nuo svarbiausio dalyko - cheminė sudėtis. Europos priekinių stiklų gamintojai gamina minkštesnius gaminius, todėl net ir ant automobilių sumontuoti nekokybiški valytuvai, tokie gaminiai trinantis atlaiko stabiliau. Kiniški akiniai yra kietesni, todėl ant paviršiaus patekus dulkėms ar nešvarumams susidaro susidėvėjimas. Galite saugiai nusipirkti Kinijos gaminių. Bet jei jums reikia pakeisti stiklą, turite nedelsdami pakeisti valytuvų šluoteles ir nuolat juos stebėti. 
Stiklas gaminamas ir vadinamosiose amatų pramonėse. Šie produktai tikrai skiriasi. aukštos kokybės- gali neatitikti priekinio stiklo dydžio. Dažniausiai jis gaminamas iš pigių medžiagų.
Geriausių gamintojų įvertinimas
Keletas pagrindinių gamintojų šiuo metu pirmauja pasaulinėje automobilių stiklų rinkoje. Pažvelkime į geriausiai įvertintus.
Pilkingtonas
Taigi, pirmasis gamintojas yra britų kompanija Pilkington. Įmonė laikoma geriausia dėl rimto požiūrio į gamybą ir kokybės kontrolę. Dar praėjusiame amžiuje stiklas buvo gaminamas naudojant „Float“ technologiją. Gaminiai turi specialią dangą. Įmonė gamina ir tonuotus automobilių stiklai. Procesai nuolat tobulinami. 
Asahi stiklo įmonė
Tai Japonijos kompanija, kuri pradėjo gaminti lakštinį stiklą dar 1900 m. Šiandien AGC valdo trečdalį automobilių stiklų rinkos. Produktas įdiegtas pagrindiniai variantai Japoniški ir europietiški automobiliai. Asortimentas apima visus tipus automobilių stiklai(stogams, gaminiams su šildymu). Taip pat yra priekinis stiklas "Chameleon". 
Šio gamintojo gaminiai visiškai atitinka visus būtinus standartus. Įmonė taip pat gamina stiklą daugumai buitinių automobilių.
Sekurit Saint-Gobain
Yra keletas gamintojų, kuriais galite pasitikėti. Tai Europos prekės ženklas Sekurit Saint-Gobain. Įmonė gamina tikrą vokišką stiklą. Šios markės priekinio stiklo montavimas leis nesijaudinti. Tai patikimiausias prestižiškiausių automobilių gamintojų pasirinkimas.
Išvada
Taigi, mes išnagrinėjome automobilių stiklų tipus ir jų savybes. Kaip matai reikšmingas skirtumas tarp originalių produktų ir analogų.
Mūsų įmonė jau labai ilgam laikui parduoda, montuoja ir remontuoja automobilių stiklus. Dirbame tik su dauguma geriausi gamintojai stiklo automobiliams. Patyrę įmonės vadovai mūsų klientams nesunkiai parinks reikiamą prekės ženklinimą, kuris idealiai tinka Jūsų automobiliui. Patyrę meistrai suremontuos per trumpiausią įmanomą laiką drožlė ar įtrūkimas priekiniame stikle agregatą, o prireikus jie galės pakeisti priekinį stiklą, galinį ir šoniniai langai ant savo automobilio.
Pasirinkimas šiandien stiklo gaminiai labai didelis ir rinkoje yra tiek Europos, tiek Amerikos, tiek Kiniškai pagamintas. Yra žinoma, kad kinai automobilių stiklai yra kelis kartus pigesni nei europiečių, tačiau jų atsparumas dilimui yra šiek tiek mažesnis nei akinių iš Europos gamintojas. kinų priekiniai stiklai
laikomi minkštesniais, nes eksploatacijos metu jie trinami daug greičiau, o gaminio paviršiuje lieka įbrėžimų ir įbrėžimų. Sumontavus Jūsų automobilio dizainą Priekinis stiklas pagaminti Kinijoje, pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra pakeisti senus valytuvus naujais. Kadangi stiklas turi būti veikiamas minimaliai mechaniniai poveikiai. Taigi, jis truks daug ilgiau. Europietiški priekiniai stiklai yra daug solidesni ir kokybiškesni, o sumontavus tokius a stiklo Tikriausiai nereikės keisti valytuvų. Produktas ilgą laiką išliks idealiai skaidrus, nes tokie stiklai yra labai atsparūs mechaniniams pažeidimams.
Didžiausias automobilių stiklų gamintojas pasaulyje šiandien yra Pilkington (Anglija). Įmonė buvo įkurta Londone 1826 m. Visi bendrovės parduodami produktai yra platinami 130 pasaulio šalių, tai yra, gamintojas turi didžiausią geografinę aprėptį tarp didelės įmonės, gamyba, automobilių stiklai. Šiandien Pilkington yra automobilių stiklo rinkos priešakyje.
Lenkijos gamintojas NordGlass yra Košalino mieste ir buvo įkurtas 1991 m. Būtent šiame mieste yra centrinis įmonės biuras ir jos centrinis sandėlis. Lenkijoje yra ir daugiau įmonės filialų, jie užsiima ir automobilių stiklų montavimu bei prekyba. Šie skyriai taip pat organizuojami kaip sandėliai, todėl galima tiekti automobilių stiklai
ir kitos automobilių įmonės. 
Japoniškus AGC akinius gamina 1907 m. Už Japonijos ribų įmonė turi daugiau nei 50 įmonių, užsiimančių automobilių stiklo gamyba. Įmonė yra oficialus tiekėjas akiniai tokiems žinomiems pasaulio gamintojams kaip Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda ir daugeliui kitų automobilių koncernų. Japoniškas automobilių stiklas yra patikimiausias ir patvariausias lyginant su kitų gamintojų gaminiais.
Prancūziškas automobilių stiklas iš Sekurit tiekiamas tokiems automobiliams kaip Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Jaguar, Peugeot, Suzuki, Volvo ir kt. Tai yra šių automobilių markių tiekėjas. Įmonė buvo įkurta dar 1665 metais kaip manufaktūra, tačiau šiandien ji yra didžiulis koncernas, į kurį įeina dešimtys geriausių pasaulio pramonės įmonių.
Gana gerai žinomi Kinijos gamintojai automobilių stiklai, tokie kaip XYG, FYG, Benson. Visi jie gamina aukštos kokybės automobilių stiklai labiausiai įvairių modelių mašinos. Tokie gaminiai ilgą laiką ištikimai tarnaus jų savininkams. Nemanykite, kad Kinijos gaminiai nėra labai aukštos kokybės. Kinijos gamintojų gamyklose naudojama tik importuota įranga iš pagrindinių staklių gamintojų Vokietijoje, Anglijoje ir Japonijoje. Todėl kiniškas automobilių stiklas yra konkurencingas ir tinkamai atlieka savo funkcijas.
Asahi Glass Company Ltd. - Japonijos gamintojas stiklas, plėtojantis 5 verslo sritis: automobilių stiklą, lakštinį stiklą, chemiją, elektroniką ir energetiką. AGC grupės automobilių stiklo padalinys veikia kaip automobilių stiklo tiekėjas su vieningu pasauliniu prekės ženklu AGC Automotive.
Autoglass (Korėja)
Korea Autoglass Corporation (KAC) buvo įkurta 2000 m Pietų Korėja kaip Kumgang Korea Chemicals Co. padalinys. Ltd, kuri yra atsakinga už kokybiško automobilių stiklo gamybą. Gamybos pajėgumai o pagrindinis biuras yra Chungcheon-Nando provincijoje, o pardavimo filialai veikia reikšminguose šalies miestuose: Seule, Jeonju, Dangjin, Usan ir kt.
Bensonas (Kinija)
Shenzhen Benson Automobile Glass buvo įkurta 1994 m. Shenzhen City, Guangdong provincija, Kinija. Šiandien įmonė užima 60 000 km² plotą, o darbuotojų skaičius viršija 1 000 žmonių. „Benson“ metinė apyvarta yra daugiau nei 4 milijonai automobilių stiklo vienetų. Įmonė gamina 2 rūšių stiklus: Lamishield (laminuotas daugiasluoksnis) ir Toughenlite (grūdintas).
FUYAO (Kinija)
„Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd“ buvo įkurta Fudžou mieste, Kinijoje 1987 m. Šiandien jis užima 5 vietą pasauliniame automobilių stiklo, techninio ir plokščio stiklo (plūduriuojančio) gamintojų reitinge. Įmonės gamybos bazės yra Kinijoje (Fuzhou, Changchun, Shuangliao, Shanghai ir kt.), JAV (Pietų Karolina), Rusijoje (Kaluga) ir kitose šalyse. Yra filialų Japonijoje, Pietų Korėjoje, Australijoje, Vokietijoje. 2013 m. metinė gamybos apimtis siekė 5 milijonus akinių komplektų, o pardavimai siekė 11,5 milijardo dolerių.
Globėjas (JAV)
„Guardian Industries“ yra didžiausia flotacinio stiklo gamintoja, iš kurio gaminamas tripleksinis stiklas. Įkurta 1932 m. Auburn Hills mieste, Mičigano valstijoje, ji iškart užkariavo pirminę rinką ir tapo JAV automobilių gamyklų tiekėja. Nuo 70-ųjų, kai buvo sukurtas plokščias stiklas, „Guardian“ plečia savo gamybos bazę, įsigydama gamyklas Europoje. Aukštųjų technologijų gamyklos buvo pastatytos ir Rusijoje – 2008 metais Riazanėje ir 2012 metais Krasnyj Sulino mieste, Rostovo srityje, bendros investicijos siekė daugiau nei 450 mln. Šiandien „Guardian“ visuose žemynuose, išskyrus Antarktidą, dirba daugiau nei 20 000 žmonių.
KMK GLASS (Rusija)
Rusijos įmonė„KMK Glass“ buvo įkurta 1996 m. Bore. Nižnij Novgorodo sritis. Pradedant automobilių stiklų pardavimu, 2000 metais perėjo tiesiai į jų gamybą – iš pradžių tripleksinius, o paskui stalininius (nuo 2004 m.). Įmonės asortimentas išsiskiria rūšių įvairove (priekinė, galinė, šoninė), gaminių gamyba autobusams, sunkvežimiams ir automobiliai, žemės ūkio technika. Rusijoje pasirodžius užsienio automobilių gamybos linijoms, KMK Glass pradėjo atitinkamo tipo stiklų gamybą.
„NordGlass“ (Lenkija)
Lenkijos įmonė JAAN geriau žinoma savo garsių gaminių pavadinimu – laminuotų automobilių stiklų prekės ženklas Nordglass. Įkurta 1991 metais Košalino mieste, per ketvirtį amžiaus gerokai išaugo ir tapo vienu iš pirmaujančių Europos flagmanų gaminant stiklą automobiliams. Per ketvirtį amžiaus įmonė pagamino daugiau nei 10 milijonų stiklo vienetų, pagamintų dviejose gamyklose, esančiose Slupske ir Košaline.
Pilkingtonas (Anglija)
Britų kompanija Pilkington NSG Group yra oficialiai pripažinta lyderė pagal stiklo pardavimus pasaulyje, šiandien įmonė užima garbingą antrąją vietą tope. Per beveik du šimtus gyvavimo metų (nuo 1826 m.) manufaktūra išaugo iki pramonės milžino, kuriam priklauso 42 gamyklos, esančios 29 šalyse, kuriose iš viso dirba 30 tūkst. Pristatymo geografija apima 130 šalių.
Saugumas (Prancūzija)
Stiklo korporacija "Saint-Gobain" (skaityti Saint-Gobain) turi istoriją nuo 1665 m. Tada tai buvo manufaktūra, gavusi Versalio rūmų įstiklinimo užsakymą, o šiandien tai pramonės milžinas, vienijantis 1400 įmonių ir filialų iš 64 pasaulio šalių. Pagrindinė buveinė yra Paryžiuje, Prancūzijoje.
Shatterrufe (Pietų Afrika)
„Shatterprufe“ stiklą gamina nuo 1935 m. Per savo aštuoniasdešimties metų istoriją ji išaugo į pramonės milžiną Afrikos žemyne ir įžengė į pasaulinę rinką, siūlanti kokybiškus produktus naudojant naujausias technologijas gamybos metu.
XYG (Kinija)
Honkonge įsikūrusi „Xinyi Group Glass“ yra viena iš didžiausi gamintojai automobilio stiklas, kuris gali pasigirti žemos kainos. Įmonės atsiradimas datuojamas tolimais 1988 m. Ir 2005 m. vasario mėn. buvo įtrauktas į biržos sąrašus. Iki šiol korporacija turi 6 gamybos bazės yra Dongguan, Shenzhen, Jiangmen, Wuhu, Tianjin, Yingkou ir Deyang. Jų bendras plotas yra daugiau nei 5 milijonai kvadratinių metrų. Darbuotojų skaičius taip pat stebina savo apimtimi: daugiau nei 15 000 žmonių.
BOR (Rusija)
UAB "AGC Borsky stiklo fabrikas" - Rusijos gamintojas akiniai automobiliams. Gamykla gyvuoja nuo 1934 m. ir visoje teritorijoje garsėja savo produkcija. buvusi SSRS. Nuo 1997 m. įmonę išpirko Glaverbel (Belgija), po to ji pradėjo oficialiai atstovauti koncernui Asahi Glass Company. Įneštas kapitalas leido atnaujinti visas gamybos linijas ir pereiti prie europinių kokybės standartų, o tai prisidėjo prie spartaus boro automobilių stiklo patekimo į pasaulinę rinką.
Renkantis priekinį stiklą, automobilių savininkai susiduria su daugybe klausimų. Kurie priekiniai stiklai geresni – originalūs ar neoriginalūs? Kaip palyginti akinių kaina ir kokybė? Į ką atkreipti dėmesį apžiūrint stiklą? Į šiuos ir kitus klausimus atsakysime šiame straipsnyje.
Kuo skiriasi originalus stiklas nuo neoriginalaus?
Priekinis stiklas, su kuriuo automobilis išvažiuoja iš surinkimo linijos, vadinamas originaliu. Automobilių gamintojai negamina automobilių stiklo. Jie užsako jį iš stiklo fabriko. Todėl žodis „originalas“ reiškia vieną ar kitą gamintoją, kuris gamina akinius konkretus prekės ženklas transporto priemonės (modelis).
Taigi, kriterijus „originalas – neoriginalus“ nenulemia stiklo kokybės – jis tik parodo, ar konkretus automobilių gamintojas bendradarbiauja su konkrečiu automobilių stiklų gamintoju, ar ne. Kitas dalykas, jei kuris nors automobilių gamintojas dirba su gamykla, tai yra tam tikras produkto kokybės kriterijus. Bet teiginys, kad originalus stiklas ant konkretus automobilis visada geriau nei neoriginalus, ne visai pagrįstas. Stiklo iš dviejų gamyklų, kurių kiekviena gamina stiklą skirtingam automobilių gamintojui, kokybė gali būti beveik identiška.
Europietiški, kiniški, rusiški – kokius priekinius stiklus geriau rinktis?
Iki šiol ir Europos šalys, Kinijoje ir daugelyje kitų šalių veikia didelės stiklo gamyklos, veikiančios pagal pasaulinius standartus ir gaminančios kokybiškus produktus. Kadangi standartai yra vienodi, gaminamo stiklo kokybė didelių gamyklų, taip pat galima palyginti. Taigi kilmės šalis neturi jokios reikšmės.
Į ką atkreipti dėmesį apžiūrint priekinį stiklą?
Šie ženklai turėtų jus įspėti:
- Neteisingas ženklinimas arba jo nebuvimas.
- Lengvojo automobilio priekinio stiklo storis viršija 5,6-6,2 mm.
- Išsikišę polimerinės plėvelės kraštai.
- Blogai baigtas kraštas.
- Skaidrumo gedimas.
Šie ženklai gali rodyti netikrą arba prastos kokybės produktai, todėl tokio stiklo geriau nepirkti.
Koks yra žemos kokybės stiklo pavojus?
Rankdarbių, padirbtų, įtartinai pigių gaminių problema – jų nenuspėjamumas. Toks stiklas, esant nedideliam apkrovimui, gali pasirodyti trapus ir sprogti, jį galima labai greitai nutrinti valytuvais arba lūžti, o ne įtrūkti. Todėl, jei kaina ar išvaizda stiklas yra įtartinas, geriau atsisakyti pirkti. Dėmesingumas ir neskubėjimas renkantis prekės ženklą ir konkretų stiklo gabalą yra pagrindinės sąlygos įsigyti kokybiškus produktus.
Pagal kokybę stiklas skirstomas į kelias grupes:
| Aukščiausios kokybės gamintojai: | Verslo gamintojai: | Gamintojų standartas: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- | - |
