Biudžetinių automobilių niša šiandien yra gana tankiai užpildyta 15 colių skersmens padangomis. Todėl nusprendėme jas pasirinkti „Driving Test 2016“, apribodami kainą nuo 2100 iki 3400 rublių, pasirinkdami padangas populiariems modeliams.
Padangos buvo išbandytos dar praėjusių metų rugpjūtį treniruočių aikštelėje Samaros regione. Norėdami tai padaryti, turėjome surinkti naujų daiktų 2016 m. sezonui. Iš viso buvo išbandyta 12 modelių, iš kurių 7 buvo importuoti.
Ypatingą dėmesį verta atkreipti į tai, kad testo rezultatai turėjo minimalų kitimą, t.y. tarp sąmatų nebuvo didžiulio atotrūkio. Tai rodo, kad konkurencijos ir technologijų lygis pastaruoju metu išsilygino.
Šiuolaikinės vasarinės padangos nereikalauja įsilaužimo. Tai patvirtina visi gamintojai: užtenka iki bandymų nuvažiuoti porą kilometrų – ir jie jau paruošti bandymams. Taigi vasarinėms padangoms ne tik procedūra, bet ir pats posakis „įsibėgi“ yra anachronizmas. Bandomųjų pratimų seka sudaroma atsižvelgiant į padangų nusidėvėjimo intensyvumą. Pradedame nuo ekonomiškumo įvertinimo, kurio praktiškai nelydi nusidėvėjimas, o baigiame „sausu“ pertvarkymu, kurio metu asfaltas tarsi švitrinis popierius nuplėšia padangų pečių vietas. Automobilio elgsenos dideliu greičiu tyrimą vadiname stabilumo kelyje įvertinimu. Pakanka kelių ratų dešimties kilometrų daugiakampio greitaeigiu žiedu 130 km/h greičiu, kad suprastum, kaip aiškiai padangos išlaiko nurodytą kryptį, kaip jos reaguoja į šoninį vėją ir kelio šlaitus, kaip elgiasi išvengti kliūčių ir persirikiuoti. Tuo pačiu įvertiname važiavimo sklandumą ir vidinį triukšmą važiuojant dideliu greičiu. Kodėl būtent 130 km/val. Taigi juk mūsų šalyje didžiausias galimas leistinas, nustatytas kai kuriuose mokamų kelių ruožuose. Be to, daugumoje greitkelių Taisyklės leidžia išlaikyti 110, o pridėjus „nemokamą“ 20 km/h perteklių gauname tuos pačius 130 km/val. Ne, ne, mes nesame už greičio viršijimą – bet daugelis taip vairuoja, ar ne? „Michelin“ padangos gavo aukščiausius įvertinimus už krypties stabilumą - „Skoda“ gaubto vairas jose tapo labai aiškus su gerai suprantamu „nuliu“. Patiko greita reakcija į vairavimą ir didelis informacijos turinys koreguojant kursą.
Kai padangos ir transmisija yra visiškai įšilę, automobilis yra paruoštas ekonomiškumo įvertinimui. Kiekvieno matavimo rezultatas yra verčių, gautų per dvi lenktynes priešingomis kryptimis, aritmetinis vidurkis (siekiant išlyginti galimą vėjo įtaką). Kiekvienam padangų komplektui pratimas turi būti kartojamas nuo trijų (visiškai ramiai) iki penkių (pučiant silpnam vėjeliui).
Matavimai atliekami mažėjimo tvarka – iš pradžių dideliu greičiu, paskui mažu greičiu. Dėl to padangos ir transmisija sklandžiai atvėsta, o matavimo rezultatai mažiau šokinėja.
Per pastaruosius kelerius metus daugumos padangų degalų taupymas buvo toks pat geras. Tačiau antrosios kartos „Hakka Green“ padarė neįmanomą – važiuojant 60 km/h greičiu, jos sutaupė 0,1–0,3 l/100 km degalų, palyginti su kitomis padangomis. Tikra "žalia" padanga!
Baigę efektyviai apvažiuojame ratą aptarnaujančiais keliais. Čia ant kelio nelygumo dar kartą įvertiname važiavimo sklandumą ir triukšmo lygį salone – sunkesnėmis sąlygomis, kuo panašesnėmis į tikras.
Atliekant šiuos pratimus, „Kumho“ padangos nepasirodė gerai kitų fone: važiuojant 90–100 km/h greičiu jos skleidžia žemo dažnio ūžesį, drebulį ir erzina kelio nelygumus.
Prieš grįždami į bazę, važiavome į 12% purvo keltuvą, imituojantį užmiesčio kelią. Čia subjektyviai vertiname padangų gebėjimą pradėti ir įsibėgėti ant grunto (su dulkėmis ir smėliu). Pratimas šiek tiek primena praeinamumo vertinimą giliame sniege: ekspertas bando startuoti ir įsibėgėti slysdamas ir neslysdamas; tikrina kiek krenta trauka slystant, ar sunku suvaldyti ratų slydimo momentą.
Primenu, kad „antžeminis testas“ yra neprivalomas, jo rezultatai į bendrą įskaitą neįtraukiami, o pateikiami tik kaip papildoma informacija. Ją įtraukėme į bandymų programą skaitytojų, kurie domėjosi padangos charakteristikomis neasfaltuotame kelyje, pageidavimu.
Šlapias verslas
Kitas išbandymas – stabdymas ant šlapios dangos, nes ant jo, ypač su ABS, padangos dyla minimaliai.
Pradėkime bandymą... nuo dangos nuėmimo. Atliekame keliolikos ar pusantro stabdymo stabdžius be balų padangoms – taip kruopščiai nušluodami asfaltą, pašalindami nuo jo dulkes, žolę ir vėjo nuneštus labai smulkius akmenukus. Po tokios procedūros asfaltas tampa švarus, o sukibimo koeficientas stabilus.
Pagal metodiką, kurią šiandien naudoja ir padangų gamintojai, ir nepriklausomi ekspertai, matuojame stabdymo kelią ant šlapio asfalto, kai lėtėja nuo 80 iki 5 km/h – kadangi esant artimam nuliui greičiui, ABS neveikia tinkamai, kartais leidžia ratus. užrakinti, o tai veda prie rezultatų iškraipymo. Daugelis padangų kompanijų, atlikdamos vidinius bandymus, nustato kitokią minimalią ribą – jos baigia matuoti 7–10 km/val.
Norint pasiekti gerų rezultatų, svarbu ne tik pradėti stabdyti tame pačiame taške, bet ir priartėti prie jo tuo pačiu greičiu. Išlaikome 83-85 km/h – ne pagal spidometrą, o pagal didelio tikslumo VBOX matavimo prietaisą. Stabdymo koridorius turi būti labai siauras – stabdymas tiesiogine prasme yra šalia. Tai nepaprastai svarbu: keliolika centimetrų (tik pusė protektoriaus pločio) į šoną – ir danga turi skirtingą sukibimo koeficientą, o tai reiškia, kad rezultatas plaukia.
Prieš stabdydamas testeris turi įsitikinti, kad stabdžiai yra šalti, vadinasi, jų efektyvumas yra maksimalus. Todėl po kiekvieno matavimo trinkelės ir diskai turi būti atvėsinti – grįždamas į pradinę padėtį vairuotojas nenaudoja stabdžių. Vidutinis sustojimų skaičius yra šeši. Kartais, jei padangos rodo nestabilius rezultatus, tenka pridėti dar porą lenktynių.
Padangos Continental, kaip įprasta, artimiausiems varžovams „atvežė“ apie metrą sutaupyto stabdymo kelio. Tačiau kuo nustebome, kai naujosios Hakka Green padangos jas pranoko beveik tiek pat.
Mes pereiname prie labiau susidėvėjusių pratimų. Pirmasis yra stabdymas ant sausos dangos. Technika iš tikrųjų yra tokia pati kaip ir šlapiame kelyje, tačiau mes stabdome nuo 100 km / h - atitinkamai artėjimo prie stabdymo taško greitis yra 103–105 km / h. Norėdami vėliau atvėsinti stabdžius, turite padaryti didesnį ratą.
Atlikdamas šį pratimą buvau patenkintas „Continental“ stabilumu – daugelį metų mūsų bandymuose jis nuolat lėtėja geriau nei kiti. „Nokian“ priartėjo prie lyderio, tačiau negalėjo atsistoti lygioje vietoje – nuostolis buvo menkas 100 milimetrų. „Michelin“ sutrikimas – jis parodė silpniausias stabdymo savybes tiek ant sausos, tiek ant šlapios dangos.
Pabaigai – pats įdomiausias ir orientacinis, bet kartu ir sunkiausias išbandymas pilotui: persirikiavimas, dar vadinamas vienos juostos keitimu. Vairuotojo užduotis – surasti maksimalų įmanomą greitį, kuriuo automobilis sėkmingai atliks manevrą ir išsilaikys nurodytoje trajektorijoje, tai yra nenuvers nei vieno įvažiavimo ir išvažiavimo koridorius žyminčio kūgio. Lenktynės prasideda žinomu pravažiavimo greičiu, o su kiekvienu tolesniu artėjimu jis padidinamas 1–2 km / h. Svarbu ne tik geriausias rezultatas, bet ir tas, kurį galima pakartoti.
Šis pratimas, viena vertus, paimtas iš realaus gyvenimo – kiek šurmulio tarp eilių mėgėjų yra mūsų keliuose! Kita vertus, tai leidžia įvertinti padangų šoninio sukibimo ir slydimo savybes, karkaso gebėjimą atlaikyti smarkiai didėjančias, tiesiogine prasme didžiausias šonines apkrovas, vairavimo tikslumą atliekant ekstremalų manevravimą.
Geometriniai pertvarkymo parametrai taip pat nėra iš piršto laužti – juostų plotis 3,5 metro, kaip tikrame kelyje. Tačiau priekiniame puslapyje „vikšras“ yra suspaustas kūgiais, kad kiekvienoje automobilio pusėje būtų ne daugiau kaip 100 milimetrų. Tai verčia testerį naudoti tą pačią trajektoriją prie įėjimo. Perėjimo iš kairės juostos į dešinę ilgis yra 12 metrų. Automobilių testavimo GOST reglamentuoja 12, 16, 20 ir 24 metrų pertvarkymus. O būtent 12 metrų padanga užtikrina maksimalią šoninę padangų apkrovą.
Pirmiausia atliekamas pertvarkymas ant šlapios dangos, o pabaigoje šį pratimą kartojame ant sausos dangos, kur padangų gaunama daugiau nei iš viso per visus ankstesnius pratimus.
Ant šlapios kelio dangos tiek greičio, tiek valdymo prasme atnaujintos Nokian Hakka Green padangos pasirodė pranašesnės už likusias. Įdomiausius rezultatus gavome ant sausos dangos – čia geriausią greitį (68,2 km/val.) vienu metu rodė trys padangos: Amtel, Continental ir Nokian, o Kumho (68,1 km/val.) rezultatas buvo tik dešimtadaliu kuklesnis. .
krūva atsikėlė!
Galbūt geriausia būtų pradėti epilogą sveikinimais testo nugalėtojui, o tai Nokian Hakka Green 2 padangos.. Vis dėlto buvome maloniai nustebinti visų testuose dalyvavusių padangų.
Visų pirma, buvome patenkinti galutinių rezultatų tikslumu. Paskutinėse septyniose vietose esančių padangų galutiniai balai skiriasi mažiau nei dviem procentais! Tiesą sakant, tai artima matavimo paklaidai. Antra, visos padangos pasirodė gana vertos, nepaisant to, kad jų kainos yra daugiau ar mažiau prieinamos.
Dar kartą primename mūsų galutinių pažymių sistemą. Padangos, kurios surinko daugiau nei 850 balų, vadinamos geromis, 870 ir daugiau balų yra labai geros, o padangos, kurios viršija 900 balų, yra puikios. Dabartiniame teste niekas nenukrito žemiau 870 taškų! Septynių testo dalyvių rezultatai labai geri, penki – puikūs.
Maloniausia pamatyti nebrangius „rusus“ garbėje – Nordman SX padangas ir atgimstančią Amtel Planet Evo. Krizės metu - patraukliausi pasiūlymai,
Kitas
Premija – padangų testas iš vokiško žurnalo
Klasikinės 205/55 R16 dydžio padangos yra vienos populiariausių padangų dydžių, skirtų kompaktiškiems automobiliams, tokiems kaip VW Golf, Audi A3 ir Mercedes A klasė. Prie vairo išbandyta 18 tokio dydžio vasarinių padangų. Testo metu buvo išbandytos ir ekologiškos, ir komforto segmento padangos. kurie buvo pristatyti su ekologiškomis padangomis ir komforto galimybėmis. Šeši testo kandidatai buvo įvertinti „gerai“, dvylika – „patenkinamai“.
205/55 R 16 padangų dydžiai yra vieni populiariausių vasarinių dydžių. Todėl Za Rulem 2016 testavimui buvo atrinkta 18 tokio dydžio padangų modelių. Šeši geriausi modeliai priklauso Premium segmento gamintojams ir teste už vairo vertinami solidžiu ketvertu. Šio vasarinių padangų testo ypatumas tas, kad tarpusavyje turėjo konkuruoti du skirtingi tos pačios markės padangų modeliai. Vienas variantas buvo iš Eco segmento, kitas – Comfort. Ant šlapio kelio Eco modeliai pasirodė silpnesni nei to paties gamintojo padangos Comfort segmente. Ekologiškų padangų ekologiškumo ir efektyvumo rodikliai, priešingai, pasirodė nereikšmingi.
Bridgestone Ecopia EP001S ir Hankook Kinergy Eco parodė mažiausias degalų sąnaudas, tai yra degalų ekonomija buvo akivaizdi, tačiau, palyginti su atitinkamu modeliu Comfort segmente, skirtumas buvo tik 0,3 l / 100 km. Lyginant Continental padangų nusidėvėjimo rodiklius, Conti ecocontact 5 padangos parodė pastebimą atsparumo dilimui pranašumą, palyginti su padangomis Conti Premium Contact 5. Du Michelin produktai yra praktiškai identiški degalų sąnaudų ir nusidėvėjimo požiūriu. Apibendrintai galima teigti, kad Eco padangų ir Comfort padangų degalų sąnaudų skirtumas yra palyginti mažas ir siekia tik apie 5%, tačiau šių padangų atsparumas dilimui gali skirtis beveik 2 kartus, tai yra iki 100%. .
205/55 R16 dydžio Michelin Energy Saver+ padanga dažnai suabejojama dėl gana mažo pradinio protektoriaus gylio, kuris yra 1 mm mažesnis už vidutinį lygį ir lygus 6,5 mm. Tačiau, nepaisant to, bandymų metu Energy Saver + padangos neparodė jokio nusidėvėjimo, palyginti su Michelin Primacy 3 (vidutinis pradinis protektoriaus gylis 7,4 mm). Abu modeliai gali atlaikyti maždaug vienodą automobilio ridą. Be to, šių modelių degalų sąnaudų skirtumas sunkiai pamatuojamas.
„Energy Saver+“ trūkumai apima hidroplanavimo efektyvumą, palyginti su „Primacy 3“, kuris šiek tiek atsilieka. Galų gale Primacy 3 yra geresnis pasirinkimas dėl žymiai geresnio sukibimo su šlapia danga.
205/55 R16 V dydžio Bridgestone Ecopia EP001S yra vienintelis modelis su EC sankaba ir A etikete, skirta pasipriešinimui riedėjimui (kuro efektyvumui) ir sukibimui su šlapia danga. Šios padangos turi vidutinį pradinį protektoriaus gylį, tačiau jų atsparumas dilimui yra prastesnis už tą patį Michelin Energy Saver +, kurio protektoriaus gylis yra 0,2 mm mažesnis. Tačiau EP001S vargu ar turi kuro efektyvumo trūkumo, palyginti su Bridgestone Turanza T001, tačiau nepaisant to, palyginti su visais kitais testeriais, Bridgestone Ecopia EP001S pagal šiuos rodiklius vertiname tik „patenkinamą“. Kalbant apie vandens planavimą, Ecopia EP001S pasirodė kartu su blogiausiais modeliais, tokiais kaip Nankang ir du Michelin modeliai, o Turanza T001, priešingai, pasirodė vienas geriausių! Taigi, renkantis Bridgestone padangas rekomenduojame stabilumą ir komfortą ant šlapios dangos, o tai reiškia Bridgestone Turanza T001.
Apskritai testų rezultatai pasirodė padorūs. ADAC pažymiai buvo „geri“ 6 kandidatams, 12 – „patenkinamai“.
Pastaba: 205/55 R16 dydžio kai kurie padangų modeliai gali būti gaminami skirtingomis versijomis, bet tuo pačiu pavadinimu. Šie modeliai ir versijos galioja ES šalyse. Lentelėje galite rasti visų žymėjimo rodiklių nuorašą.
Kurios vasarinės padangos ypač išsiskiria teste pagal Za Rulem
Geras sukibimo charakteristikas demonstravo Michelin Primacy 3. Testuose su vienodu įvertinimu nuo jų atsilieka „Goodyear efficient Grip Performance“, „Continental Conti Premium Contact 5“ ir „Pirelli Cinturato P7 Blue“ vasarinės padangos.
Alternatyvos
Mažai nusidėvėjęs „Kumho HS51“ įrodė gerus šlapios ir sausos būklės įvertinimus, tačiau didelį nusidėvėjimą. Dėl susidėvėjimo pablogėjo eksploatacinės savybės šlapiame kelyje. Šios padangos galėtų būti „Michelin“ alternatyva.
Plotis 5 6 7 8 10 111111 16 16 16 31 32 32 34 35 36 36 37 38 40 42 120 135 145 155 165 170 175 180 180 185 195 205 215 225 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 500 650 700 700 700 700 700 700 700 profilis 9,5 10,5 11,5 12,5 13,5 14,5 15,5 25 30 31 35 40 45 55 55 56 65 65 70 75 80 82 82 85 90 600 skersmenys 10 12 12C 13C 13C 15 15C 16 16 C 17 17 C 17C 18C 19 20 22 22 22 24 25 24 
Paimti
Naujos Bridgestone vasarinės padangos:
Japonijos gamintojas šiuo UHP klasės modeliu pradžiugino sportinių sedanų ir mikroautobusų savininkus. Potenza Adrenalin RE003 gavo asimetrinį protektoriaus raštą, o kartu su juo – puikų valdymą ir aukštą komforto lygį (dėl standžių protektoriaus blokų). Hidroplanavimo rizika sumažinama iki minimumo. Apskritai – puikus pasirinkimas mėgstantiems judėti dideliu greičiu tiek lenktynių trasoje, tiek įprastomis miesto sąlygomis.
Naujos Dunlop vasarinės padangos:
Optimalus mažos kainos ir puikaus veikimo derinys. Modelis demonstruoja tiesiog puikų našumą ant šlapios dangos. Padidėjęs silicio dioksido kiekis tiesiog „priklijuoja“ padangą prie asfalto. Dideli drenažo grioveliai efektyviai nuleidžia vandenį iš po rato, o speciali pertraukiklio konstrukcija užtikrina padangos stabilumą staigių manevrų metu. Jei dažnai keliaujate vietovėse, kuriose iškrinta daug kritulių, tuomet ši padanga jums bus geriausias pasirinkimas.
3. Dunlop SP Touring T1
Patogus važiavimas – tai buvo pagrindinis akcentas kuriant šio modelio dizainą. Padangos protektorius yra simetriškas ir pagamintas iš lotyniškos raidės „S“, kuri padeda slopinti vibraciją ir triukšmą. Į mišinį įdėjus naujausių polimerų, padangos tarnavimo laikas žymiai pailgėja. Optimizuota drenažo sistema kuo greičiau pašalina vandenį iš po rato, o tai labai sumažina akvaplanavimo poveikį. Jei visų pirma vertinate patogų važiavimą, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į šį modelį.
Vasarinės padangos su asimetrišku protektoriaus raštu, kurios puikiai jaučiasi lyjant ir leidžia važiuoti lengvai ir lengvai. Padangą drąsiai galima vadinti vasarinių keleivinių padangų flagmanu. Naujoviška „4D Nano Design“ technologija suteikia padangai puikų valdymą šlapiame kelyje, stabilų valdymą dideliu greičiu. Padidėjęs modelio standumas sumažina padangų nusidėvėjimą manevrų metu. Atkreiptinas dėmesys, kad automobiliui įsibėgėjus, kontaktinė vieta nesumažina jo ploto, o tai rodo valdymo stabilumą, nepaisant greičio apribojimo. Apskritai – jei esate kokybės žinovas, tuomet šis modelis jums puikiai tiks.
Trys naujos vasarinės padangos iš Nokian:
Lengva padanga su asimetrišku protektoriaus raštu, skirta atšiaurioms klimato sąlygoms. Jis puikiai jaučiasi šlapiame kelyje, labai taupo energiją ir ilgai tarnauja. Modelis pasižymi puikiu sukibimu su keliu ir važiavimo komfortu. Padanga turėtų būti laikoma viena saugiausių savo klasėje. Šis modelis pasirinktas dėl degalų taupymo ir puikaus sukibimo lietingu oru.
Greitai besikeičiantys orai ir atšiaurios kelio sąlygos – tai šios padangos. Nordman SZ yra patikimumo ir saugos standartas. Be to, važiuojant dideliu greičiu padangos niekaip nekeičia savo savybių – krypties stabilumas, važiavimo stabilumas ir patogus vairavimas išlieka aukšto lygio. Padanga turi atitinkamai du greičio indeksus („V“ ir „W“) ir du protektoriaus raštus. Šis padangų modelis puikiai tinka važiavimo dideliu greičiu mėgėjams.
7 Nokian Nordman SC
„Nokian“ taip pat parengė naujovę mikroautobusų ir mažų sunkvežimių savininkams. Nordman SC padangos gavo naujausias technologijas ir komponentus. Padangos komfortas ir stabilumas yra gana aukšto lygio. Padanga sukurta ilgesniam eksploatavimo laikui, turi žemą triukšmo lygį, o protektoriaus raštas asimetriškas. Šis modelis pagrįstai gali būti vadinamas geriausiu tarp analogų. Jei esate mikroautobuso savininkas, atkreipkite dėmesį į šį modelį.
Kas naujo „Michelin“?
Iš visų sezoninių padangų šios padangos puikiai veikia tiek vasarą, tiek žiemą. Tokį optimalų santykį pavyko pasiekti naudojant šiuolaikines technologijas. Tačiau rekomenduoti padangos vairuotojams iš atšiauraus žiemos klimato vis tiek neverta – ji skirta švelniai Vidurio ir Pietų Europos žiemai. Iš padangos privalumų verta išskirti dviejų sluoksnių protektorių, ilgesnį tarnavimo laiką ir V formos protektoriaus raštą su daugybe 3D lamelių. Taip pat verta pridurti, kad protektoriui dėvisi padangos sukibimo savybės nekinta.
9. Michelin Pilot Sport 4 PS4
Šį modelį galima vadinti viena įdomiausių naujojo sezono vasarinių padangų. Padangoje panaudotos modernios medžiagos ir technologijos, todėl jos turi puikias technines charakteristikas. Verta atkreipti dėmesį į daugiasluoksnį karkasą, kuris dar labiau apsaugo padangą nuo mechaninių pažeidimų. Specialus protektoriaus raštas neleidžia kontaktiniam plotui sumažinti savo plotą greitėjant ir staigiai manevruojant, o tai reiškia, kad važiavimas bus nuspėjamas ir patikimas. Taip pat didesnis dėmesys buvo skiriamas padangos sukibimui su šlapiu asfaltu. Padangą turėtų rinktis sportiško vairavimo stiliaus ir itin aukšto našumo mėgėjai.
10. Michelin Pilot Sport Cup 2
Šios padangos buvo skirtos ir sportiniams automobiliams bei lenktynių trasoms, tačiau, gamintojų teigimu, modelis puikiai jausis ir įprastuose civiliniuose keliuose. Padanga „pagaląsta“ stabiliam valdymui dideliu greičiu. Padanga yra labai patvari dėl naujo kordo ir specialių plieninių juostų karkase, kurios neleidžia plyšti. Naujasis gumos mišinys padidina padangų tarnavimo laiką, nepaisant didelio greičio.
Kas naujo iš Japonijos?
Šios vasarinės padangos išpopuliarėjo visame pasaulyje beveik iškart po jos pristatymo. Šiam modeliui būdingas didesnis energijos vartojimo efektyvumas ir ilgas tarnavimo laikas. Verta pridėti puikų valdymą ir prašmatnų sukibimą su keliu, o dabar modelio populiarumas taps suprantamas. Gumos mišinio sudėtis tapo dar daugiau silicio dioksido, o tai padeda padangai išlaikyti šlapią kelią, siekiant didesnio padangos atsparumo tempimui, į kompoziciją buvo pridėta apelsinų aliejaus. Jei ilgą laiką negalite apsispręsti dėl jums reikalingų vasarinių padangų pasirinkimo, drąsiai rinkitės šį modelį.
Apibendrinant verta atkreipti dėmesį į bendras padangų tendencijas artėjančiam vasaros sezonui: gamintojai, kaip bebūtų keista, akcentavo padangų tarnavimo laiką.
Be to, dauguma gamintojų atkreipė dėmesį į važiavimą šlapiu keliu. Galbūt jie žino orų prognozes visam sezonui (šypsena – šypsena). Taip pat naujos padangos tapo atsparesnės plyšimui ir tempimui. Bet kuriuo atveju pažanga nestovi vietoje, be to, didėja konkurencija, o padangų gamintojai nuolat randa ir ras, kaip patobulinti savo modelius, kad patiktų vairuotojams.
Vasarinių padangų pasirinkimas yra rimtas dalykas. Ir „lengvųjų automobilių“ ar krosoverių savininkai tai supranta, protektoriaus raštą remdamiesi ne mažiau pagarbiai nei kai kurie kaklaraiščio mazgo grožiu.
Renkantis padangas paralelės su aukštąja mada gali būti atsekamos pažodžiui visame kame: reikia pasirinkti tinkamą dydį, teisingai įvertinti sezoniškumą ir bekelės savybes. Pirmaujančios padangų įmonės, atvirai kalbant, tenkina potencialių pirkėjų užgaidas, pateikdamos į rinką plačiausią modernių padangų asortimentą kiekvienam skoniui ir biudžetui.
2016 m. vasarinių padangų apžvalgoje surinkome įdomių naujovių, leidžiančių kalbėti apie šiuolaikinių technologijų pergalę prieš greitį ir kelio duobes, taip pat ankstesnių metų modelius, kurie pelnytai pelnė patikrintų ir patikimų titulą.
YOKOHAMA
Modelis Geolandar Н/Т G056 skirtas šiuolaikiniams visureigiams ir visureigiams. Kadangi ratų keliamo triukšmo problema šiandien beveik išryškėja, čia naudojami patentuoti penkių žingsnių protektoriaus blokų variantai ir naujas gumos mišinys, siekiant padidinti atsparumą dilimui. Ant sausų paviršių didelis 3D lamelių tvirtumas prisideda prie gero valdymo, o daugybė skersinių griovelių ir keturi dideli išilginiai grioveliai efektyviai pašalina drėgmę ir apsaugo nuo hidroplanavimo. Sustiprintos šoninės sienelės ir papildomas nailono diržo sluoksnis suteikia Geolandar H/T G056 padangoms reikiamo stiprumo.
Michelin
Latitude Sport 3 puikiai tinka daugeliui 4x4 transporto priemonių. Trečios kartos Latitude padangos, sukurtos galingiems ir sportiškiems visureigiams, yra kupinos pažangių techninių sprendimų. Tarp jų – dvigubas karkasas, kuris ženkliai paveikė atsparumą pradūrimams ir gedimams atsitrenkiant į kliūtis, platesni drenažo kanalai, naujas gumos mišinys iš naujausios kartos elastomerų ir silicio dioksido. Visa tai padidina atsparumą dilimui ir išlaiko stabilias charakteristikas, tokias kaip sukibimas ir degalų efektyvumas.
Dar viena vasaros sezono naujovė – BFGoodrich Urban Terrain T/A kelių padangos. Turėdami ilgametę visureigių padangų kūrimo patirtį, Michelin inžinieriai sugebėjo sukurti padangą, idealiai tinkančią 80 % kelių ir 20 % bekelės sąlygų. Agresyvus protektoriaus raštas ir sukurti platūs vandens nutekėjimo kanalai prisideda prie intensyvaus drėgmės pašalinimo iš kontaktinio ploto. Tvirtesnis karkasas sumažina pažeidimo tikimybę važiuojant nelygiais keliais, o didesnis protektoriaus gylis pagerina padangos patvarumą.
GERI METAI
Naujoji „Eagle F1 Asymmetric 3“ yra itin greita padanga, kuri pakeičia apdovanojimus pelniusią „Eagle F1 Asymmetric 2“. Žinoma, greitkelių ir greitkelių užkariautojai kupini techninių naujovių. Vienas iš jų yra GripBooster gumos mišinys, kuriame yra specialios klasės guma, pasižyminti sukibimo efektu. Jo pagalba elastingesnis protektorius seka važiuojamosios dalies profilį net važiuojant labai dideliu greičiu. Be to, padangoje naudojama patikrinta ActiveBraking UHP technologija – su trimačiais protektoriaus blokais. Esant pastoviam greičiui, 3D blokai praktiškai nesiskiria nuo standartinių, tačiau stabdant padidėja jų sąlyčio su važiuojamąja dalimi plotas, dėl ko plečiasi ir kontaktinis pleistras. Padangai naudojamos mažesnės masės ir didesnio atsparumo tempimui medžiagos. Jie padeda ne tik padidinti padangos patikimumą, bet ir pagerinti valdymą, išlaikant efektyvią kontaktinio ploto formą.
TOYO
Pirmas sąraše yra 2016 m. pavasario debiutas „Open Country A/T Plus“, kurio tikslas – atgaivinti universalių padangų rinką ne tik savo našumu, bet ir agresyvia išvaizda. Asimetriškas protektoriaus raštas su penkiomis standžių blokų eilėmis užtikrina didelį atsparumą dilimui, išskirtinį vairo atsaką užmiestyje ir patikimą valdymą bekelėje. Tai palengvina laiptuoti protektoriaus blokų kraštai, platūs grioveliai ir originalus šoninės sienelės dizainas.
Kitas modelis panašiu pavadinimu „Open Country U/T“ yra visureigiams ir pikapams skirtos kelių padangos, garantuojančios klientui tylų ir komfortišką važiavimą kartu su puikiu stabilumu ir valdomumu. Silicio dioksido priedai gali sumažinti vidinius rato nuostolius riedėjimo metu, o tai teigiamai veikia degalų taupymą. Triukšmo mažinimą užtikrina penkios kintamos protektoriaus briaunelės su įvairių formų blokeliais ir gofruotu sienos paviršiumi kiekvieno griovelio viduje.
Teigiamas pasirodė ir praėjusių metų visureigio „Proxes CF2“ modelis, skirtas miesto krosoveriams. Padanga sukurta užtikrintai ir patogiai važiuoti, ypač ant asfalto. Didelis atsparumas dilimui ir mažas pasipriešinimas riedėjimui gaunami naudojant specialų gumos mišinį su silicio dioksido priedu. Platūs vandens kanalai kartu su kruopščiai parinktu protektoriaus raštu sumažina hidroplanavimą.
NITTO
„Trail Grappler M/T“ purvo padanga sujungia didelę „Mud Grappler“ plūduriavimo galimybę ir „Terra Grappler“ patogumą. Pagrindinis inžinierių rūpestis – sumažinti dantytų ratų keliamą triukšmą, tam jie atliko plataus masto garso vaizdo tyrimus ir pakoregavo protektoriaus raštą. Trys šoninės sienelės poliesterio laido sluoksniai kartu su storu gumos sluoksniu apsaugo nuo pažeidimų dėl aštrių akmens kraštų.
Kitas modelis Nitto Dura Grappler yra skirtas greitkeliams. Universaliausi ratai sujungia ilgų atstumų patogumą ir patvarumą. Padangos tinka įvairiems visureigiams, krosoveriams ir pikapams, keliaujantiems miesto gatvėmis ir užmiesčio keliais.
Trečioji Nitto naujovė – greitaeigės asfalto padangos NT4205, skirtos aukščiausios klasės visureigiams. Nekryptinis asimetrinis protektoriaus raštas vienodai geras lietingu ir saulėtu oru. Nekryptinė NT4205 konstrukcija leidžia reguliariai pasukti ratus, todėl tolygiai nusidėvi ir ilgą laiką naudojamas vienas komplektas.
PIRELLI
„Žalioji“ prabangių visureigių ir krosoverių padanga – Scorpion Verde All Season prekės ženklo gerbėjams pažįstama jau keletą metų. Jo struktūroje, kaip ir protektoriaus sudėtyje, naudojamos moderniausios medžiagos. Padanga užtikrina ekologiškumą, efektyvumą, saugumą ir komfortą bet kokiomis sąlygomis ir pirmiausia skirta važiuoti asfaltu. Specialus profilis ir naujoviškos medžiagos, palyginti su ankstesniais modeliais, sumažina pasipriešinimą riedėjimui 20%, o svorį - 10%. Dažnai išdėstytos išilginės ir skersinės lamelės padidina krypties stabilumą ant šlapios dangos ir net ant sniego, praplečia orų naudojimo diapazoną iki vidutinių žiemų.
Pirelli Scorpion ATR universali padanga pasižymi puikiu sukibimu, atsparumu dilimui ir komfortu važiuojant nelygiais keliais, taip pat patikimumą ir ilgaamžiškumą bekelėje. Jo protektorius yra savaime išsivalantis, sumažina kliūčių poveikį ir padeda patogiai važiuoti nelygiais paviršiais. Modelis yra atsparus hidroplanavimui, turi mažą pasipriešinimą riedėjimui ir puikiai tinka purvui, žvyrui ir moliui.
Jei jūsų keliai dažniausiai yra atokiau nuo asfalto, atkreipkite dėmesį į įspūdingas Scorpion MTR padangas. Nelygus „riedulys“ protektoriaus ir šoninės sienelės dizainas suteikia automobiliui išskirtinės asmenybės, išlaikant reikiamą našumą. Sukurta sportiniam naudojimui bekelėje, padanga pasižymi puikiu atsparumu smūgiams, komfortu dideliu greičiu ir tiksliomis bei greitomis manevravimo reakcijomis.
KONTINENTALIS
Aukštųjų technologijų saugos padanga ContiSportContact 5 puikiai tinka sportiško charakterio visureigiams. Speciali BlackChilli gumos mišinio formulė pagerina stabdymo jėgos perdavimą ir sumažina pasipriešinimą riedėjimui. 255/45 R19, 245/35 R21 ir 295/40 R22 padangos naudoja ContiSilent technologiją. Ant rato protektoriaus vidinės pusės užteptas plonas poliuretano putų sluoksnis sumažina važiuoklei perduodamą vibraciją, taigi ir triukšmo lygį salone. Be to, padanga užtikrina tikslų valdymą išskirtinai dinamiškam vairavimui iki maksimalaus sertifikuoto 300 km/h greičio.
Kitas modelis ContiCrossContact AT skirtas vairuotojams, kurie kartais išvažiuoja į bekelę, tačiau važiuojant miesto eisme pirmenybę teikia komfortui ir saugumui (vis dar toks pat santykis „kelyje ir bekelėje – 80% iki 20%“). Atvira ContiCrossContact pečių sritis ne tik įsirėžia į purų žemę, bet ir užtikrina stabilumą posūkiuose nelygiame kelyje. Patvarus protektorius apsaugos nuo pažeidimų ir pradūrimų kelyje. ContiCrossContact AT puikiai pasirodė Volkswagen Off-road Experience su Touareg ir Tiguan automobiliais ir buvo sertifikuotas iki 210 km/val.
Visiškai naujas „Continental“ portfelio puslapis – modelis „ContiCrossContact LX 2“ – buvo parduotas kaip tik prasidėjus pavasario/vasaros sezonui. Palyginti su pirmtaku LX, naujasis gaminys pagerina stabdymą 6%, valdymą 3% ir sumažina žalos riziką atsitrenkus į kliūtį 10%. Kūrėjams pavyko sumažinti pasipriešinimą riedėjimui 8%, o degalų sąnaudas sumažinti 25%.
HANKKAS
Visureigių padanga Napcook Dynapro MT turi kelių krypčių V formos protektoriaus blokus, kurie užtikrina puikų ir, svarbiausia, vienodą sukibimą važiuojant bet kuria kryptimi. Atvira pečių briaunų konstrukcija leidžia ratui greitai išvalyti bekelėje. Įvairių dydžių pečių blokai užtikrina efektyvų sukibimą važiuojant iki 100 km/h greičiu ant sausos žemės ir iki 80 km/h ant šlapios žemės.Dar viena naujovė – „Dynapro AT-m“ – aukščiausios kokybės visureigės padangos. Jo Z rašto protektoriaus raštas ir banguotos lamelės sukuria krašto efektą, kuris pagerina sukibimą, sukibimą ir stabdymą visomis kryptimis. Laiptuota griovelių forma padeda efektyviai savaime išsivalyti ir išstumti akmenis.
Ne mažiau įdomi ir flagmano Hankook Ventus S1 Evo2 serijos padanga. Sudėtinga kelių spindulių protektoriaus technologija ir dviejų sluoksnių viskozės pluošto karkasas užtikrina maksimalų kontaktinį plotą bet kokiomis sąlygomis. Laukdamas pardavimo pradžios, modelis gavo „labai gerą“ įvertinimą vokiečių žurnalo „Gute Fahrt“ teste. Leidinio specialistai pagerbė sportinių savybių derinį su saugumu, komfortu ir ekologiškumu. Ypatingas dėmesys skiriamas žemam triukšmo lygiui ir aukštam atsparumui akvaplanavimui. Tai yra ratai, su kuriais naujasis BMW X5 bus komplektuojamas surinkimo linijoje.
NOKIANAS
Pirmoji įmonės naujiena šiais metais – Nokian Hakka Green 2 su Coanda technologija, paremta „Coanda efektu“ (dideliu greičiu čiurkšlės sukibimas su paviršiumi). Ši technologija nukreipia ir pagreitina vandens pašalinimą iš padangos ir kelio sąlyčio zonos, panašiai kaip tai daro lėktuvo sparnai ir F1 automobiliai. Agresyvūs ašmenų grioveliai išsiskleidžia link padangos vidinio peties ir kerta masyvius briaunelius protektoriaus centre. Jie surenka vandenį ir nukreipia jį į išilginius griovelius. Ši konstrukcija itin efektyviai apsaugo nuo vandens planavimo. Hakka Green Hybrid gumos mišinys sukurtas atšiauriems šiauriniams keliams ir užtikrina puikų atsparumą dilimui nuo pirmųjų pavasario dienų iki šalto rudens oro. Į gumos mišinį dedami pušų ir rapsų aliejai mažina pasipriešinimą riedėjimui. Naujosios padangos atsparumas dilimui yra 15% didesnis nei pirmtako, o Nokian Hakka Green 2 stabdymo kelias ant šlapios dangos nuo 80 km/h greičio yra 18 m trumpesnis nei daugumos konkurentų.
Naujasis Nokian Nordman SZ vasaros modelis pripildytas specifinių sprendimų. Jis skirtas sunkiausioms kelių ir klimato sąlygoms. Protektoriaus raštas su W (270 km/h) greičio indeksu yra skirtas tiksliai valdyti važiuojant dideliu greičiu. Daugiasluoksnė konstrukcija su Cool Zone technologija užtikrina greitesnį vairavimo atsaką nei tradicinis gumos mišinys. Kartu su įprastu nusidėvėjimo indikatoriumi Nokian Nordman SZ padangos turi originalią naujovę – hidroplanavimo indikatorių.
JARŠINTORGAS
Contyre Expedition padangos turi kompiuteriu sukurtą protektoriaus raštą, kuris užtikrina puikų našumą ant bet kokios kelio dangos ir bet kokiu oru. Sustiprintas rėmas suteikia didelį patikimumą ir gebėjimą atlaikyti padidėjusias apkrovas. Silicio turtingas gumos mišinys padidina sukibimą ir atsparumą dilimui, todėl nusidėvėjimas trunka iki keturių sezonų.Kitas modelis – Avatyre Agressor – skirtas visureigiams. Avatyre Agressor turi kryptingą simetrišką V formos protektoriaus raštą, sudarytą iš masyvių kvadratinių blokų. Centre blokeliai aprūpinti laiptuotu profiliu, kuris padidina padangos atsparumą šoniniam slydimui. Blokai, esantys šalia pečių sričių, yra aprūpinti angomis patikimam kontaktui su paviršiumi ir sunkių vietų įveikimui. Platūs grioveliai tarp masyvių blokelių palengvina greitą savaiminį išsivalymą nuo nešvarumų, o laiptuotas centrinio griovelio profilis su specialiu briaunu neleidžia akmenims įstrigti protektoryje. Didelis protektoriaus storis patikimai apsaugo padangą nuo pažeidimų, o sustiprinta šoninė sienelė specialiu diržu efektyviai atspari pradūrimams ir įpjovimams. Paveikslėlį papildo agresyvus dizainas, pabrėžiantis Avatyre Agressor priklausymą didelio našumo pasauliui, kuriuo garsėja 4x4 segmentas.
Vasarinės padangos yra vienas iš paprasčiausių ir efektyviausių būdų padidinti transporto priemonės saugumą. Žieminės ir vasarinės padangos gaminamos iš skirtingų klasių gumos (pirmosios minkštos, antrosios – kietos), todėl per karščius žieminės padangos „plaukia“ kelyje, prarasdamos eksploatacines savybes, o tai gali sukelti avariją. Be to, vasarinių padangų protektoriaus raštas skiriasi nuo žieminių, kad būtų užtikrintas geras sukibimas su keliu.
Vasarinių padangų testas 2016 „Už vairo“
Žurnalas „Za Rulem“ praėjusio vasaros sezono viduryje „AvtoVAZ“ bandymų poligone išbandė 14 colių ir 16 colių vasarines padangas. Lada Priora su antiblokavimo sistema ir dviem golfo klasės automobiliais veikė kaip „automatinių batų“ nešiklis.
Vasarinių padangų įvertinimas 2016 R16 („Už vairo“)
Pirmiausia pristatome 10 populiariausių – 205/55 R16 – padangų. Yra „subjektų“ nuo 2600 iki 4 tūkstančių rublių už vienetą.
10. Kordianto sportas 3
Rusiškos padangos su geru stabdymu šlapia danga ir vidutiniu stabdymu sausai. Su jais bandomasis automobilis turėjo didžiausias degalų sąnaudas.
Kaina - 3100 rublių.
9 Bridgestone Ecopia EP200
Ši guma padeda taupyti degalus, tačiau nepavyko atlikti bandymo ant šlapios dangos. O vingiuotame kelyje vairuotojas, kurio automobilis tokiomis padangomis „apkaltas“, turės būti budrus.
Kaina - 3550 rublių.
8. Toyo proxes CF2
Šios japoniškos padangos pasižymi žemu važiavimo komfortu, tačiau puikiai stabdo ant sausos ir šlapios dangos.
Kaina - 3500 rublių.
7 Nordman SX
Geriausias kainos ir kokybės santykis. Vairuotojus džiugino šių padangų „elgesys“ įprastomis ir ekstremaliomis važiavimo sąlygomis, ant sausos ir šlapios dangos.
Kaina - 2800 rublių.
6. Continental Conti Premium Contact 5
Vokiečiai puikiai parodė save stabdydami sausoje trasoje ir degalų taupymo prasme. Likusi dalis yra gera, bet ne nuostabi.
Kaina - 4000 rublių.
5. Hankook Ventus Prime 2
Su tokiomis padangomis automobilis atkakliai „laikysis“ trasoje bet kokiu oru. Suvart – apibendrinta degalų ekonomija ir važiavimo komfortas.
Kaina - 3400 rublių.
4 Michelin Primacy 3
Ekspertai atkreipė dėmesį į aukštas vokiškų padangų sukibimo savybes. Su jais automobilį malonu vairuoti, o krypties stabilumas nepriekaištingas.
Kaina - 4000 rublių.
3. Goodyear Efficient Grip Performance
Lyderis nominacijoje „Komfortas“. Didelis sukibimas su šlapiu ir sausu keliu. Tačiau ant sausos dangos, itin manevruojant, guma elgėsi ne pačiu geriausiu būdu, už ką buvo sumažintas balas. Tačiau trečia vieta tarp vertų konkurentų yra gana gera.
Kaina - 3700 rublių.
2 Nokian Hakka Blue
Šios suomiškos padangos pasižymi rekordiniais perjungimo greičiais sausoje dangoje ir puikiu greičiu. Šiek tiek prasčiau (lyginant su reitingo lyderiu) pasirodė stabdant ant sausos dangos.
Kaina - 3650 rublių.
1. Pirelli Cinturato P7 Blue
Geros padangos turėtų ne tik užtikrinti puikų valdymą ir krypties stabilumą, bet ir būti prieinamos. Visas šias savybes turi reitingo nugalėtojas, surinkęs 944 taškus (rinkdamas geriausias 2016 m. vasarines padangas, Za Rulem vadovavosi 900 balų kartelė – puikių padangų rodiklis). O Pirelli padangos pasižymi geriausiomis stabdymo savybėmis ant šlapios dangos.
Kaina - 3600 rublių.
Vasarinių padangų įvertinimas 2016 R14 („Už vairo“)
Pats laikas įvertinti ir kitas vasarines padangas. 2016 metų reitingas tęsiasi su 185/60 R14 padangomis.
10. Matador Stella 2
Su tokiomis padangomis greitą vairavimą geriau pamiršti, teks ilgai sulėtinti greitį, jei kas nutiks. Bet jie puikiai taupo degalus.
Kaina - 1800 rublių.
9 Cordiant Road Runner
Rusiškų padangų privalumai: geras valdymas ekstremaliomis sąlygomis. Minusuose - vidutinis komfortas ir kurso aiškumas.
Kaina - 2135 rubliai.
8. Pirelli Formula Energy
Teste jie surinko 40 balų iš 50 už krypties stabilumą ir važiavimo kryptį dideliu greičiu. Tačiau su staigiais posūkiais neapdairus vairuotojas turės labai stengtis išlaikyti automobilį.
Kaina - 2150 rublių.
7. Michelin BF Goodrich g?Grip
Pagal visus rodiklius „Za Rulem“ ekspertai šias padangas įvertino kaip „šiek tiek žemiau vidurkio“.
Kaina - 2165 rubliai.
6. Hankook Kinergy Eco
Korėjietiškos padangos „elgėsi“ labiau nei 7 vietos savininkas. Stiprus vidutinis valstietis pagal stabdymo greitį ant sausos/šlapios dangos, triukšmo lygį ir vairavimo komfortą.
Kaina - 2135 rubliai.
5 Yokohama Blue Earth
Japoniškos padangos turi mažiausias degalų sąnaudas, jei transporto priemonė važiuoja 90 km/h greičiu. Jie taip pat pademonstravo greitą persirikiavimą ir stabdymą šlapia danga.
Kaina - 2000 rublių.
4 Nokian Nordman SX
Atvejis, kai pigu nereiškia blogai. Vairuotojai gyrė „Nordman SX“ automobilio valdymą ekstremaliomis sąlygomis. Nėra jokių priekaištų dėl sukibimo su skirtingais paviršiais savybėmis. Geras antikrizinis sprendimas vasarai.
Kaina - 1970 rublių.
3. Toyo Proxes CF2
Kalbant apie pasitikėjimą kelyje ir greitą stabdymą ant sausos ir šlapios dangos, jis nenusileidžia 2 vietai iš šio geriausiųjų 10. Vienas trūkumas – tai ne pačios tyliausios ir minkštiausios vasarinės padangos.
Kaina - 2180 rublių.
2 Nokian Hakka Green
Suomijos prekės ženklo ir Rusijoje gaminamos padangos reaguoja į ekstremalų manevrą ir demonstruoja puikų krypties stabilumą važiuojant dideliu greičiu.
Kaina - 2380 rublių.
1. Continental ContiPremiumContact 5
Nugalėtojo privalumai: pertvarkymas dideliu greičiu ir trumpas stabdymo kelias ant šlapios ir sausos dangos (atitinkamai 27,5 metro važiuojant 80 km/h greičiu ir 40 metrų įsibėgėjant iki 100 km/h).
Kaina - 2660 rublių.
išvadas
Jei norite, kad padangos būtų ir nebrangios, ir kokybiškos, įsigykite Nordman SX. Jei norite, kad per karštį ir lyjant automobilis puikiai paklustų vairui ir nenuviltų staigiame posūkyje, tuomet geriausias pasirinkimas – Continental (R14) ir Pirelli (R16) padangos.
Ir galiausiai, prisiminkime nugalėtojus (R16, R14). Tai buvo „Michelin Primacy 3“ ir „Pirelli Cinturato P1“.
Šios vasarinės padangos yra specialiai sukurtos aktyviems ir energingiems vairuotojams. Jis demonstruoja puikų stabilumą ir patikimą valdymą dideliu greičiu net ir sudėtingiausiose vairavimo situacijose. Dėl pažangios WET-COR technologijos jis turi labai didelį atsparumą akvaplanavimui. DRY-COR technologija pašalina padangų slydimą ir neleidžia ratui deformuotis posūkyje, palaiko kontaktinio ploto stabilumą ir sukibimą, apsaugo nuo dreifo ir slydimo. O naujasis SPORT-MIX® protektoriaus mišinys pagerina amortizaciją prieš nelygumus ir kelio dangos nelygumus. 2016 m. Cordiant Sport 3 asortimentas buvo išplėstas dvylika dydžių 16–18 colių diapazone, įskaitant septynias sunkiasvores padangas visureigių modeliams.
2. GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3
2016 m. vasaros naujiena – itin aukštos kokybės padangos „Goodyear Eagle F1Asymmetric 3“ su sustiprinta konstrukcija. Šis pavyzdinis prekės ženklo modelis pasižymi daugybe inovatyvių technologinių sprendimų. Pavyzdžiui, naujasis GripBooster gumos mišinys, kurio sudėtyje yra specialios klasės gumos su sukibimo efektu. Jo dėka protektorius tampa elastingesnis ir seka važiuojamosios dalies profilį net važiuojant labai dideliu greičiu. Tai perkelia sankabą į kokybiškai naują padėtį, taigi ir saugos lygį. Padangoje taip pat naudojama gerai pasiteisinusi „ActiveBraking UHP“ technologija, kuri yra trimatė padangų protektoriaus blokų forma. Važiuojant įprastu režimu ir pastoviu greičiu, „Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3“ blokai praktiškai nesiskiria nuo standartinių, tačiau stabdant padidėja sąlyčio su važiuojamąja dalimi plotas, todėl kontaktinis plotas padidėja. Šis sprendimas pagerina avarinio stabdymo efektyvumą važiuojant dideliu greičiu.
3. GT RADIAL SPORTACTIVE
Naujos kartos GT Radial SportActive efektyvios padangos yra specialiai sukurtos aukštos kokybės aukščiausios kokybės galinių ir priekinių ratų varomoms transporto priemonėms, kad užtikrintų puikų sukibimą, greitą vairo reakciją ir visišką kontrolę šlapiomis ir sausomis sąlygomis. Naujoviškas padangos profilis užtikrina patikimą valdymą ir nepriekaištingą sukibimą važiuojant dideliu greičiu, o platūs grioveliai ir specialios formos lamelės sutrumpina stabdymo kelią šlapiame ir sausame kelyje ir sumažina akvaplanavimo galimybę. Nauji standūs GT Radial SportActive protektoriaus blokai užtikrina optimalų posūkių efektyvumą.
4. GT RADIAL CHAMPIRO FE1
GT Radial Champiro FE1 aukščiausios kokybės universalios ir aukštos kokybės vasarinės padangos derina puikią ridą, žemą triukšmo lygį, sklandų važiavimą, puikų valdymą ir degalų efektyvumą. Tarp padangos savybių ir privalumų ekspertai išskiria plačius ilgus griovelius, užtikrinančius išskirtinį našumą ant šlapio paviršiaus, lamelių ir blokų kraštus, kurie efektyviai nuleidžia vandenį, specialų protektoriaus gumos mišinį, mažinantį šilumos susidarymą ir pasipriešinimą riedėjimui. Tai taip pat apima visiškai naują profilį, kuris sukuria tylų ir patogų važiavimą, taip pat kintamą protektoriaus blokų žingsnį, kuris sumažina triukšmo lygį.
5. HANKOOK VENTUS V12 EVO2
„Hankook“ pristato „Ventus V12 evo2“. Tai visiškai naujas našumo ir dizaino lygis, skirtas vairuotojams, norintiems montuoti plačias padangas, kad automobilis atrodytų sportiškesnis. Elegantiškas 3D krypties protektoriaus dizainas su aerodinaminiu sparno profiliu suderina stilių ir puikų našumą su vis svarbesniais šios klasės padangų aplinkosaugos reikalavimais, taip pat triukšmu ir pasipriešinimu riedėjimui. Šiame modelyje plačiai naudojami įvairūs automobilių sporto sprendimai, kurie užtikrina aukštą saugumo ir atsparumo dilimui lygį. Ventus V12 evo2 padangos yra nuo 16" iki 21" dydžių.
6. KUMHO ECSTA PS31
„Kumho Tire“ naujovė skirta įvairių klasių lengviesiems automobiliams. ECSTA PS31 padangos pasižymi puikiu eksploatacinių savybių balansu, užtikrinančiu puikų sukibimą kelyje esant dideliam greičiui, akustinį komfortą ir saugumą. Įspūdingas šoninės sienelės dizainas atspindi sportišką padangos įvaizdį, naujoji „Anti-Noise“ technologija prisideda prie reikšmingo triukšmo lygio sumažinimo, o sustiprintas karkasas neleidžia plyšti šoninės sienelės. Padangos protektorius pagamintas iš pažangaus mišinio, kuris užtikrina puikų sukibimą su šlapia kelio danga. 2016 m. modelis yra 17 dydžių nuo 16 iki 18 colių.
7. NITTO NEO GEN
Prekės ženklas Nitto, kurį kadaise sukūrė Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Šiaurės Amerikai, dabar oficialiai pristatoma Rusijoje. Nitto Neo Gen – tai asimetriško protektoriaus dizaino ir itin aukštos kokybės padangos, skirtos įvairiems lengviesiems automobiliams. Dėl japoniškų technologijų panaudojimo – kelių bangų 3D lakštų ir specialaus protektoriaus blokų dizaino – Nitto Neo Gen užtikrina patogų vairavimą, patikimą sukibimą ir išskirtinį atsparumą hidroplanavimui. „Nitto Neo Gen“ yra 30 dydžių – nuo 195/50 R15 iki 235/30 ZR22.
8. NITTO NT830
Didelio našumo Nitto NT830 padangos yra specialiai sukurtos prabangiems sedanams, užtikrinančios tylų ir sklandų važiavimą tiek šlapiomis, tiek sausomis sąlygomis. Padangos dizainas su plačiu centriniu briaunu ir briaunuotu vandenį praleidžiančių griovelių paviršiumi garantuoja aukštą atsparumo akvaplanavimui lygį ir puikų krypties stabilumą važiuojant dideliu greičiu. Nitto padangos, pagamintos Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Šiaurės Amerikai dabar oficialiai parduodami Rusijoje. „Nitto NT830“ yra 42 dydžių nuo 195/50 R15 iki 245/35 R20.
Pirmoji Nokian Hakka šeimos vasarinių padangų, skirtų sunkioms klimato sąlygoms, padanga buvo visiškai perdaryta. Hakka Green 2 užtikrina subalansuotą valdymą šlapiame kelyje, minimalias degalų sąnaudas ir didesnę ridą. Modelyje panaudota nauja Nokian Tyres Coanda technologija, pagrįsta Coanda efektu, kuri pagreitina vandens pašalinimą iš tarpo tarp padangos ir kelio, taip užkertant kelią vandens planavimo efektui. Nokian Hakka Green Hybrid gumos mišinys kartu su optimizuotu dizainu ir protektoriaus rašto sprendimais užtikrina puikų atsparumą dilimui.
(15% didesnis nei pirmtako modelis) ir leidžia naudoti padangą nuo pirmųjų pavasario dienų iki rudens šalčių. Dydžių asortimente yra padangos nuo 13 iki 16 colių, skirtos mažiems ir vidutiniams šeimyniniams automobiliams.
Naujosios Nokian Tyres vasarinės padangos skirtos sunkiausioms kelio ir klimato sąlygoms. Nokian Nordman SZ protektoriaus raštas su W (270 km/h) greičio indeksu užtikrina malonų tikslumą ir puikų sukibimą su sausa ir šlapia kelio danga bet kokia temperatūra, net ir važiuojant dideliu greičiu. Daugiasluoksnis protektoriaus dizainas su Cool Zone technologija užtikrina greitesnį vairavimo atsaką nei tradicinis gumos mišinys, kad būtų galima tiksliai jausti posūkius, keičiant eismo juostas ir avarinėse situacijose. Nordman SZ padangos turi protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių, hidroplanavimo indikatorių ir informacijos skyrių. Standartinių dydžių asortimentą sudaro 13 dydžių – nuo 16 iki 18 colių.
Šis modelis yra ekologiškų Pirelli padangų asortimento dalis. Medžiagos, iš kurių jie pagaminti, neturi aromatinių aliejų. Be to, padangos yra lengvesnės ir joms gaminti sunaudojama 10 % mažiau žaliavų, todėl sumažėja kiekvienos padangos poveikis aplinkai. Tuo pačiu metu jie pasižymi vienu iš geriausių savybių mažinant bendras degalų sąnaudas, garantuojant sutaupymą iki 3,9 % važiuojant miesto ciklu ir iki 3,4 % važiuojant mišriu ciklu. Protektoriaus raštas užtikrina aukštą valdymo lygį ir puikų vandens pašalinimą, padidindamas saugumą šlapioje dangoje. Konstrukcija užtikrina tolygų protektoriaus nusidėvėjimą ir pagerina padangų ilgaamžiškumą neprarandant padangos eksploatacinių savybių.
P Zero yra UHP segmento vasarinės padangos su būdingu asimetriniu protektoriaus raštu. Idealiai tinka prabangiems sedanams, visiems sportiniams ir efektyviems automobiliams, taip pat ne tokiems masyviems, bet vienodai galingiems vidutinės klasės ir golfo automobiliams. Dėl savo aukštųjų technologijų šis itin didelio greičio modelis laikomas etalonu tarp aukščiausios kokybės padangų. P Zero linijos gumos mišinyje ir šoninėse sienelėse panaudotos specialios nanokompozitinės medžiagos, kurios suteikia komforto ir užtikrintos sportinės dinamikos. Protektoriaus raštas su trimis išilginiais grioveliais garantuoja maksimalų sukibimą su šlapia danga ir akustinį komfortą, o asimetrinis profilis – tolygų padangų susidėvėjimą. Karkasas sukurtas taip, kad atlaikytų apkrovas ir profilio deformaciją net važiuojant labai dideliu greičiu, iki 370 km/val.
Šis naujas universalus Toyo Open County vasaros linijos modelis yra skirtas važiuoti bekele ir bekele. Idealiai tinka tiems, kurie įpratę važiuoti tiek, kiek nuveda kelias. Asimetriškas protektoriaus dizainas su penkiais standžiais blokų briaunomis užtikrina didesnį atsparumą dilimui, išskirtinį vairavimo atsaką ant asfalto ir optimalų valdymą bekelėje. Puikias padangos vairavimo charakteristikas papildo šiuolaikinės technologijos, kurios prisideda prie sklandaus ir tylaus važiavimo, taip pat originalus šoninės sienelės dizainas, pabrėžiantis jūsų visureigio stilių.
Naujiena iš Toyo Tyres yra patogios Open Country U/T padangos. Simetriškas, nekryptinis protektoriaus raštas užtikrina įstrižą sukimąsi, kad padangos nesusidėvėtų netolygiai, o dėl įvairaus nuolydžio protektoriaus blokų kelio triukšmas tampa beveik nepastebimas. Open Country U/T puikiai tinka pikapams, furgonams ir visureigiams, užtikrinant optimalų komfortą ir saugumą tiek šlapiame, tiek sausame kelyje.
Sukurtos populiariam krosoverių segmentui, Viatti Bosco A/T padangos sujungia komfortą ir tylumą su didele apkrovos galia. Padangoms būdingas geresnis valdymas, patikimas stabilumas ir didelis energijos vartojimo efektyvumas. Viatti Bosco A/T pagaminti naudojant ViaPRO technologiją – tam tikra seka išsidėstę maži pasvirę iškyšos ant išilginių griovelių sienelių sumažina ertmės rezonansą, kuris sukuria žmogaus ausies suvokiamą dūzgimą ir švilpimą. Šis modelis skirtas mišrioms eksploatavimo sąlygoms, kad vairuotojas jaustųsi užtikrintai ir ant asfalto, ir ant žemės.
Šis vasarinių padangų modelis yra skirtas lengviesiems automobiliams. Dėl asimetrinio protektoriaus rašto jis padidina sukibimą posūkiuose ir teisingai paskirsto stabdymo inerciją. Dideliam važiavimo stabilumui ir intensyviam vandens nutekėjimui užtikrinti yra trys išilginiai grioveliai, iš kurių plačiausias yra padangos išorėje. O norint sumažinti akustinį efektą, apskritimo grioveliuose yra nedideli išsikišimai. Vidinė protektoriaus rašto pusė (INSIDE) užtikrina puikų automobilio valdymą ant šlapios kelio dangos.
2016 m. vasaros sezonui Yokohama siūlo naujas vasarines padangas vidutinio dydžio, kompaktiškiems ir aukščiausios kokybės automobiliams. C.drive2 AC02 įpėdinis, šis aukščiausios kokybės produktas pasižymi tokiomis pagrindinėmis savybėmis kaip ekonomiškumas, puikus sukibimas su šlapia danga ir žemas triukšmo lygis. „BluEarth-A AE-50“ giliam protektoriaus sluoksniui naudoja mažesnę šilumos išsklaidymo gumą, kad sumažintų energijos nuostolius ir pagerintų komfortą. Golfo kamuoliuko pečių konstrukcija sumažina oro pasipriešinimą, o tai savo ruožtu labai prisideda prie degalų naudojimo efektyvumo. Be to, žymiai sumažinti triukšmo lygį pavyko dėl naujoviškos technologijos, leidžiančios padidinti pasikartojančių protektoriaus segmentų variacijų skaičių.
Autopanorama №3 2016
