Kaip poliruoti automobilį namuose. Tinkamas automobilio poliravimas

Automobilio dažymas turi ribotą eksploatavimo laiką. Automobilio kėbului tenka ypatinga apkrova. Laikui bėgant ant jo atsiranda įbrėžimų ir įbrėžimų. Norint atkurti išvaizda, atliekamas automobilio kėbulo paviršiaus poliravimas „pasidaryk pats“.

Mašininis poliravimas yra vienas iš esminės procedūros automatinis derinimas apdorojimo metu dažymas. Jis yra išsamus ir suteikia:

• pradinio blizgesio atkūrimas;
• suteikia dažams šviežumo;
• apsauga nuo agresyvios aplinkos.

Savaiminis poliravimas automobilis padeda su nedideliais pažeidimais. Jei kėbulo danga buvo rimtai pažeista, procedūra atliekama tik po remonto darbų.

Kūno poliravimas veiksmingas šiais atvejais:

• dažų sluoksnis išblukęs;
• atsirado įbrėžimų, drumstų dėmių, šiurkštumo ar įbrėžimų;
• shagreen, emalio dryžiai, spalvos neatitikimas po atspalvio, susidarė grūdėtumas.

Automobilio poliravimo trūkumas yra tas, kad pašalinamas nedidelis dažų sluoksnis. Todėl nerekomenduojama to daryti per dažnai. Gamykliniai dažai skirti 15 standartinių automobilių poliravimo priemonių namuose.

Įrankiai, medžiagos ir įranga

Procedūra atliekama naudojant speciali įranga. Pagrindinis įrankis, kuriuo poliruojamas automobilio kėbulas, yra šlifavimo staklės. Jei reikia siauros paskirties įrangos, naudojama automobilių poliravimo mašina. Optimali galiašis įrenginys yra nuo 1 000 iki 3 000 aps./min.

Norėdami poliruoti automobilį šiuo įrankiu, jums reikės elektros jungties. Parduodami automobiliai su įmontuotu akumuliatoriumi, tačiau jų naudoti nerekomenduojama. Jie greitai išsikrauna, todėl vienos baterijos gali neužtekti viso kūno gydymui.

Kai kurie vairuotojai nori naudoti gręžtuvą, o ne šlifuoklį, sumontuodami ant jo reikiamą antgalį.

Pridėti į sąrašą papildomos medžiagos Automobilio kėbulo poliravimas apima:

• lenkas;
• šlifavimo diskai;
• švitrinis popierius;
• riebalų šalinimo priemonė;
• aplikatorius.

Šlifavimo diskai dažniausiai būna kartu su poliruokliu, tačiau kartais gali prireikti įsigyti atskirai. Papildomas Eksploatacinės medžiagos susideda iš šlifavimo pastos, putplasčio, flanelės.

Paruošimas

Norėdami poliruoti automobilį, pirmiausia turite pasiruošti. Iš pradžių įrengiamas kambarys, kuriame bus atliekami šlifavimo darbai:

• įrengta vėdinimo sistema;
• sumažinti saulės spindulių poveikį
• aprūpintas dirbtiniu apšvietimu.

Automobilio dažų ir lako dangą galima poliruoti nuo +10 iki +23 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Todėl vasarą ar saulėtu oru procedūros atlikti gatvėje neįmanoma. Kitas žingsnis yra automobilio paruošimas. Tai įeina:

• esamų įlenkimų pašalinimas;
• nuplauti ir nuvalyti riebalus nuo paviršiaus;
• džiūstantys dažai.

Kad poliravimo kompozicija nepatektų ant plastiko ir gumos įdėklų, jie yra iš anksto įklijuoti. Tam naudojama maskavimo juosta. Langams ar buferiams apsaugoti geriau tinka popieriniai audiniai.

Poliravimo tipai ir technologija

Kūno poliravimas yra paprastas ir gilus. Apdorojant automobilio paviršių reikia laikytis taisyklių ir paslapčių:

• nenaudokite biudžetinių poliravimo priemonių, rekomenduojama teikti pirmenybę gerai žinomiems produktams su papildomomis funkcijomis;
• nepoliruokite automobilio žemoje temperatūroje, kitaip mišinys praras įprastą konsistenciją;
• poliruodami kėbulą, neatlikite kitų darbų (pavyzdžiui, gruntu ar glaistu), nes smulkiausios kitų medžiagų dalelės gali deformuoti paviršių;
• neplaukite kūno paviršiaus per dažnai.

Pirmiausia reikia nuriebalinti kūną. Automobilį poliruoti galite savo rankomis arba įrankių pagalba. Pirmasis variantas atliekamas pagal šią schemą:

• paimamas audinys be pūkelių, ant kurio užtepama šlifavimo pasta, po to paviršius ja apdorojamas;
• numatomas tam tikras laikotarpis, per kurį medžiaga turi išdžiūti ir įgyti būdingą atspalvį;
• dangai blizgesiui suteikti naudojamas švarus skuduras, kuris trina paviršių.

Kiekvienoje poliravimo mišinio pakuotėje yra keletas rekomendacijų. Į juos reikia atsižvelgti atliekant darbus.

Naudojimas elektros įranga padeda geriau pašalinti sunkesnius pažeidimus, tokius kaip: gilūs įbrėžimai, akmenukai ir lašeliai. Poliravimo darbai atliekami dviem etapais. Pirmasis apima šiuos veiksmus:

• įrengimas Šlifavimo ratas sudrėkintas vandeniu;
• ant apskritimo užtepti pasta su abrazyvu;
• dažnio nustatymas ant malūnėlio 2000 aps./min.;
• minkšto paviršiaus apdorojimas vienodais judesiais.

Atlikus išvardytą darbų rinkinį, pereinama į kitą etapą:

• šlifuoklio dažnio sumažinimas iki 1000 aps./min.;
• poliravimas be abrazyvo;
• lygiagretus atskirų automobilio dalių apdorojimas (jos neturėtų susikirsti).

Atliekant poliravimo darbus, taikomas minimalus slėgis. Stiprus spaudimas gali pašalinti per daug dažų ir sugadinti apdailą.

Jei šioje srityje patirties nėra, atliekamas bandomasis seno nereikalingo elemento ar detalės paviršiaus šlifavimas. Poliravimas yra ilga ir daug pastangų reikalaujanti procedūra, kurią geriausia atlikti mažuose plotuose. Kuo didesnis plotas apdorojamas vienu metu, tuo prastesnė jo kokybė po poliravimo. Ši savybė atsiranda dėl to, kad vidutinė paviršiaus kietėjimo trukmė yra 5 minutės. Jei pažymėsite per didelę sritį, galite neturėti laiko jos apdoroti per nurodytą laiką.

Paprasta

Paprasto automobilio kėbulo poliravimo technologija apima minimalų skaičių veiksmų, kurių tikslas – suteikti blizgesį automobilio dažų paviršiui. Taip pat paprastu šlifavimu siekiama pašalinti nedidelius automobilio įbrėžimus, jei jie neliečia žemės. Paprastai tokius pažeidimus sunku pastebėti plika akimi, tačiau komplekse jie gadina automobilio išvaizdą.

Daryk paprastas poliravimas rekomenduojamas automobilis, kad ir koks būtų subraižytas automobilis. Net jei nėra matomų pažeidimų, ši procedūra turėtų būti atliekama kaip prevencinė priemonė. Tai atliekama naudojant mišinį, kuris skudurėliu įtrinamas į kūno paviršių.

giliai

Su profesionalo pagalba gilus poliravimas pašalinta rimta žala. Pagrindinis šios procedūros tikslas – pašalinti paviršiaus įbrėžimus, sugadinusius gruntą. Gilus subraižyto automobilio kėbulo poliravimas „pasidaryk pats“ užtrunka ilgai, tačiau leidžia dangai suteikti pirminę išvaizdą.

Gilų poliravimą sunku atlikti savarankiškai, net ir turint patirties. Tam reikia specialių įgūdžių ir įrangos.

Poliravimo po dažymo ypatybės

Automobilio kėbulo poliravimas po dažymo atliekamas, jei procedūros metu susidaro:

• shagreen;
• matinis paviršius;
• dūrio efektas.

Po dažymo poliruojame trimis būdais:

• abrazyvinis – neutralizuoti gilių įbrėžimų ir lustai (naudojant švitrinį popierių ir poliravimo pastą);
• apsauginė – apsauganti nuo įbrėžimų (pasta galima tepti rankiniu būdu);
• nanopoliravimas – apdirbimas naudojant specialų daugiakomponentį nanolaką.

Dažniausiai naudojamas pirmasis ir antrasis metodai (kartais kartu). Pirmiausia paviršius apdorojamas švitriniu popieriumi, po kurio atliekamas restauracinis poliravimas. Kai automobilis išdžiūvo, galima tepti skystas vaškas arba kitas apsauginis mišinys.

Darbas su chromu

Sąveikos su chromuotu paviršiumi rizika kyla, kai atliekamas galutinis detalių poliravimas. Chromo ypatumas yra tas, kad sąveikaudamas su šiuo elementu poliravimo mišinys sudaro matinį paviršių. Dėl to gali prireikti papildomo apdorojimo.

Galutinis poliravimas atliekamas su elektrinė mašina veikia nuo 3000 iki 4000 aps./min. Chromuotos dalys yra izoliuotos, kad ant jų netyčia nepatektų pasta. Tai apsaugo nuo matinio paviršiaus susidarymo sąveikaujant su šlifavimo disku ar apsauginiu poliru.

Kaina ir rezultatai

atliktas automobilio poliravimas paslaugų centras kainuoja nuo 1000 rublių, priklausomai nuo dažų būklės. naudoja profesionalūs darbuotojai poliravimo mašina. Apsauginiais tikslais procedūra atliekama 2–3 kartus per metus.

Poliravimo sluoksnis išsilaiko 8-10 paviršiaus valymų. Pagrindinis vaidmuo joje Ši byla vaidina kėbului apdoroti naudojamo poliravimo mišinio kokybę.

Procedūra turi privalumų ir trūkumų. Po jo įgyvendinimo automobilio savininkas gauna atnaujintą ryškią dangą be įbrėžimų. Poliravimo efektas yra laikinas, todėl periodiškai atnaujinamas. Tinkamas tvarkymas prailgina dangos tarnavimo laiką.

4.50 /5 (90.00%) 2 balsai

Laikui bėgant seni dažai praranda blizgesį, o norint suteikti automobilio kėbului naują, atnaujintą išvaizdą, būtina poliravimas. Pažiūrėkime atidžiau, kaip poliruojamas automobilis Pasidaryk pats.

Yra nuomonė, kad automobilio poliravimas yra brangi procedūra ir jos nereikia daryti. Tačiau automobilio poliravimas – tai išvaizdos pagerinimas, o įbrėžimų, įtrūkimų šalinimas, taip pat automobilio kėbulo apsauga. Nešvarumai, smėlis užsikemša į kėbulo defektus, kurie, veikiami drėgmės, sukelia koroziją.

Automobilių poliravimo tipai

1. Apsauginis.
2. Abrazyvinis.

Profesionalus automobilių poliravimas automobilių servisuose Maskvoje:

Įkeliamas automobilių servisas...

Apsauginis automobilio poliravimas „pasidaryk pats“.

Ant paviršiaus užtepama poliravimo pasta transporto priemonė, su tikslu papildoma apsauga iš aplinką.

Apsauginės poliravimo pastos perkamos parduotuvėje remiantis vaškas, teflonas.

Prieš poliravimą:

1. Mašina turi būti švari ir sausa. Pašalinkite bet kokius nešvarumų pėdsakus nuo paviršiaus.
2. Nedirbk esant tiesioginiams saulės spinduliams. Tam geriau tinka garažas, tačiau apšvietimas turi būti geras, kad procedūros metu neliktų įbrėžimų.

Nepoliruokite, jei automobilis buvo neseniai nudažytas. Dažų polimerizacija užtrunka, o poliravimas tik sutrikdys procesą.

1. Poliravimas ant mašinos paviršiaus tepamas rankiniu būdu arba skudurėliu, arba naudojant poliravimo mašiną. Apskritimas iš anksto padengtas laku.
2. Netepkite lako tiesioginiuose saulės spinduliuose – jis greitai išdžius ant įkaitusio metalo.

Ant kūno dalies paviršiaus užtepkite poliravimo pasta ir tęskite procesą. Trinti sukamaisiais judesiais naudojant skudurą. Žinoma, poliravimo mašina pagreitins procesą.

Apsauginis poliravimas turi savo ypatybes. poliravimo pasta nėra patvarios, laikui bėgant nuplaunamas automobilio plovimo metu.

Teflono pagrindu pagaminti lakai tarnaus ilgiau nei vaško lakai.

Abrazyvinis automobilio poliravimas „pasidaryk pats“.

Abrazyvinis šlifavimas reikalingas peržiūrėti atnaujinimus automobilio kėbulo, jei kalbame apie senus dažus, ar pašalinti įbrėžimus, transporto priemonių dažymo klaidas. Pastarasis nutinka, kai po automobilio dažymo ant kėbulo paviršiaus lieka „šiukšlių“, šagreno – šis nušlifuojamas ir nupoliruojamas.

Technika suskirstyta į etapus:

1. Šlifavimas smulkiu švitriniu popieriumi.
2. Su poliravimo pasta.

Automobilio kėbulo poliravimas

Prieš poliruodami ką tik nudažytą automobilį ar senus dažus, pirmiausia pašalinkite arba „šiukšles“, arba seną oksiduotą sluoksnį. Tam naudojamas abrazyvinis švitrinis popierius su grūdėtumu. 2000 RUB, bet galima ir daugiau apdailos 2500 RUB.

Abrazyvinė oda prieš naudojimą gali būti iš anksto pamirkyta, tai daroma siekiant pailginti odos tarnavimo laiką ir suteikti papildomo elastingumo.

Šlifavimas atliekamas tol, kol gaunamas matinis paviršius ir neliks matomų įbrėžimų bei pažeidimų. Šlifuota dviem kryptimis. Iš pradžių į vieną pusę, paskui į kitą. Po to, kai vieta bus nušlifuota, pereikite prie poliravimo.

Jis poliruojamas poliravimo mašina ir specialia poliravimo abrazyvine pasta.

1. Dėl minkštos medžiagos– G3;
2. Kietoms medžiagoms - G4;
3. Seniems dažams - G6.

Po šlifavimo paimama poliravimo pasta ir užtepama norima vieta. Įtrinti į rankų servetėlę, arba poliravimo mašina. Tada mašina, esant mažam greičiui, tolygiai poliruoja paviršių, o po to greitis didėja. Tai daroma taip, kad pasta „neišsisklaidytų“ ant kūno.

Automobilio kėbulo poliravimas „pasidaryk pats“ grąžins buvusį dažų blizgesį, kuris, be dekoratyvinės funkcijos, atlieka ir apsauginį vaidmenį. Būtent tai, kartu su cinkavimu ir antikorozinis apdorojimas korpusas, kad būtų išvengta korozijos.

Bet nieko nėra amžino. Taigi lakas laikui bėgant praranda blizgesį - ant jo susidaro drožlės nuo akmenukų (nuo to ypač kenčia gaubtas ir buferis), atsiranda įbrėžimų, nusitrina, drumsčiasi. Įtakoja ir krituliai apsauginis sluoksnis ne pačiu geriausiu būdu. Kėbulo poliravimas savo jėgomis taip pat dažnai praktikuojamas po automobilio dažymo, nes ne visi patenkinti lako šagrenu ir blizgesiu.

Yra du pagrindiniai kūno poliravimo būdai:

1. Apsauginis poliravimas – tinka tais atvejais, kai ant dažų dangos dar nesusidarė didelių įbrėžimų ir drožlių (toliau – LCP). Tokie veiksmai gali tik atkurti automobilio blizgesį, tačiau net pradedantysis vairuotojas gali tai padaryti savo rankomis;
2. Abrazyvinis poliravimas - šis metodas apima darbą su įbrėžimais, drožlėmis ir įbrėžimais, kurių negalima naudoti naudojant pirmąjį metodą. Toks kėbulo poliravimas yra daug laiko reikalaujantis ir sudėtingesnis darbas, todėl jums reikės šiek tiek praktikos, kad galėtumėte tai padaryti patys.

Apsauginis automobilio kėbulo poliravimas - tai nereikalauja jokių specialių žinių ar įgūdžių. Automobilių parduotuvėje reikia įsigyti tik specialias pastas (neabrazyvines!). Jie skiriasi, bet iš esmės skiriasi vienas nuo kito sudėtimi ir trukme.

Vaškinis lakas – tai pigiausias, taigi ir nekokybiškiausias. Paprastai užtenka tik porą plovimų, po kurių reikia pakartotinai naudoti.

Tefloninis lakas – tokia medžiaga išsilaiko daug ilgiau (iki 8 plovimų). Kadangi jis pagamintas iš sintetinių polimerų, sudaro patvarią vandeniui atsparią dangą. Be to, jis suteikia lakui blizgesio ir padaro automobilio spalvą daug gilesnę ir ryškesnę. Teflonas padeda išvengti korozijos, metalo oksidacijos, taip pat sumažina žalingas poveikis ultravioletinis.

Epoksidinis lakas - jis yra gana brangus, o dirbti su juo daug sunkiau, tačiau tokios pastangų ir pinigų išlaidos yra visiškai pateisinamos. Juk epoksidinės dervos, kurios yra poliravimo dalis, kartu su kitais polimerais ne tik neleidžia dulkėms, vandeniui ir nešvarumams sugadinti dangą. Taip pat apsaugo laką nuo agresyvios aplinkos poveikio. Galioja iki 9 mėn.

Lako konservantas – tokios sudėties automobilį patartina poliruoti tik sunkiomis sąlygomis operacija. Jis ne tik puikiai atstumia vandenį, bet ir atsparus mechaniniams bei cheminiams pažeidimams. Apsauginis lakas ant automobilio gali išsilaikyti iki 2 metų.

Visi šie poliravimo būdai tepami rankomis, naudojant veltinio audinio gabalėlį. Prieš juos tepant, užteks tik nuplauti automobilį. Bet jei savininkas turi šlifuoklį, galite jį naudoti.

Abrazyvinis automobilio kėbulo poliravimas daug sudėtingesnis, daug laiko reikalaujantis ir reikalaujantis darbuotojo kvalifikacijos. Tokių priemonių imamasi esant pastebimiems dažų pažeidimai. Priešingai nei naudojant apsaugines priemones, prieš poliruojant abrazyviniu būdu reikia laikytis šio veiksmų plano:

1. Paruoškite kambarį
2. Kruopščiai nuplaukite „geležinį arklį“;
3. Nuvalykite visas dalis švitriniu popieriumi;
4. Nušlifuokite juos abrazyvine pasta;
5. Nuvalykite ir išdžiovinkite.

Kūno poliravimo medžiagos ir įrankiai

Automobilio kėbulo poliravimas savo rankomis reiškia šiuos įrankius ir medžiagas:

• švitrinis popierius, kurio indeksas yra 1500 ir 2500;
• poliravimo pasta (reikalingi visi tipai: abrazyvinė, vidutinio abrazyvinio ir neabrazyvinio);
• automobilių poliravimo mašina;
• apskritimai prie poliravimo mašinos (tankūs ir minkšti);
• grandiklis (guminis);
• veltinio audinio ar servetėlių.

Surinkę viską, ko reikia, galite pereiti tiesiai prie automobilio kėbulo poliravimo. Detalus žiūrėkite vaizdo instrukcijasšio straipsnio pabaigoje.

Kėbulo poliravimą reikia pradėti nuo patalpų paruošimo ir automobilio plovimo. Garažas ar boksas turi būti erdvus ir patogus. Darbui būtina palaikyti patogią temperatūrą, tačiau svarbiausia – geras apšvietimas. Nuo to daug kas priklauso. Lempos turi būti aplink mašiną, bet jokiu būdu ne vienoje pusėje.

Automobilį plauti reikia labai atsargiai (kaip taisyklingai plauti automobilį). Reikia atsiminti, kad vos keli smėlio grūdeliai, pabirę po švitrinio popieriaus lakštu, gali subraižyti dangą, todėl reikia būti itin atsargiems. Be nešvarumų, reikia pašalinti prilipusią dervą, kuriai naudojamas antisilikonas arba benzinas. Tačiau jomis pilti dėmės neverta, geriau tiesiog sudrėkinkite audinį dideliu kiekiu vandens ir nuvalykite.

Prieš poliruojant korpusą, būtina visą plastiką užklijuoti lipnia juosta, nes nuo aukštos temperatūros pasta prilips prie jos. Atkreipkite dėmesį į tai, kaip kruopščiai viskas, kas nereikalinga, užsandarinama aukščiau esančioje nuotraukoje ir vaizdo įraše straipsnio pabaigoje.

Kūno poliravimas „pasidaryk pats“ yra ilgas procesas, todėl turėtumėte kruopščiai pasiruošti darbui.

Pirmiausia kiekviena detalė nuvaloma švitriniu popieriumi. Jei atsiranda didelių įbrėžimų, tada jiems pašalinti naudojamas švitrinis popierius, kurio indeksas yra 1500, bet jei jie visi palyginti maži, tinka ir indeksas 2500. Valymas vyksta vandeniu dėl 2 priežasčių:

1. Vandenyje popierius taps minkštesnis;
2. „Šlifavimo popierius“ su tokiu smulkiu grūdeliu labai greitai užsikemša, jei sausai trinamas.

Popierius turi būti reguliariai drėkinamas vandenyje ir taip nuvalomas paviršius. Norėdami tai padaryti, turite atlikti sukamuosius judesius ir trinti skersai. Jei naudojamas popierius, kurio grūdėtumas 1500, po jo jau nušlifuotus paviršius reikia perbraukti švitriniu popieriumi, kurio indeksas 2500, kad būtų pašalinti dideli įbrėžimai.

Svarbu! Nereikėtų per daug įsijausti į dengimą, nes dėl nepatyrimo galite nuvalyti laką ir tada dalį teks tonuoti. Ypač dažnai toks nemalonumas nutinka detalių galuose, kur dažų danga labai lengvai nusivalo.

Po to galite pradėti poliruoti mašina:

• pirmiausia paimamas tankiausias apskritimas (paprastai jie yra balti),
• pasta tepama ant nedidelių kūno dalių plotų ir poliruojama,
• kartais pradedančiajam sunku išsirinkti tinkamą pastą, tokiu atveju būtų patartina įsigyti universalų gaminį,
• Kalbant apie malūnėlį, jis turi būti patogus reguliavimas apsisukimų, todėl geriau rinktis tokį, kuriame tai atlieka diskinis reguliatorius (patarimai, kaip išsirinkti automobilių poliravimo mašiną),
• dirbant su mašina galioja tos pačios taisyklės kaip ir „šlifuojant“ – nereikia per daug spausti ir ilgai trinti detalių kampų.

Automobilio poliravimas savo rankomis yra gana ilgas ir monotoniškas procesas, todėl nereikia skubėti.

Baigę darbą su viena dalimi, ją reikia kruopščiai nušluostyti skudurėliu ar servetėle, o tada pereiti prie kito kūno elemento. Kartais lėktuvas perkaista, tokiu atveju atrodo, kad ratas užstringa. Jei taip atsitiks, turite padaryti pertrauką ir leisti lakui atvėsti.

Apdorojus dažus sandariu ratu, prie mašinos reikėtų pritvirtinti minkštesnį (dažniausiai jie būna juodi) ir, vadovaudamiesi tomis pačiomis rekomendacijomis, dar kartą pereiti per visą korpusą.

Automobilio kėbulo plovimas po poliravimo

Kūno plovimas po poliravimo yra vienas iš labiausiai sunkūs etapai. Reikalas tas, kad pasta prilimpa prie paviršių (ypač dažnai tai atsitinka ant plastikinių bagetų ir dalių galų). Jis turi būti nuvalytas drėgnu skudurėliu. Be to, teks apsiginkluoti dantų šepetėliu, nes dulkės nuo poliravimo pastos pasklinda ore, todėl jomis užsikimš visos angos ir plyšiai.

Plovimui reikalingas automobilinis šampūnas, tačiau net ir juo visiškai išvalyti kėbulo nepavyks – pastos likučiai laikui bėgant išsiplaus. Po kėbulo plovimo reikalaujama vaškuoti automobilį, t.y. atlikti apsauginį poliravimą.

Nupoliravus automobilio kėbulą atsiras ne tik pasididžiavimas ir pasitenkinimo jausmas savarankiškai atliktu darbu, bet net ir pati automobilio išvaizda savininką džiugins akinančiu spindesiu ir švara. gili spalva dažai. Pakartokite šią procedūrą kainuoja kartą per 6-12 mėnesių (priklausomai nuo automobilio eksploatavimo sąlygų, sandėliavimo ir mėnesio ridos).

Tačiau nepamirškite, kad po kiekvieno poliravimo lako storis mažėja, o tai laikui bėgant prives prie poreikio iš naujo dažyti korpusą.

O kad visa tai būtų geriau įsisavinama, siūlome pažiūrėti vaizdo įrašą, kaip nupoliruoti automobilį savo rankomis nudažius automobilį.

Kaip tinkamai poliruoti automobilį po dažymo

Kad jūsų automobilis atrodytų puikiai, jums nereikia prikrauti garažo lentynų brangiais įrankiais. Automobilį poliruoti galite namuose improvizuotomis priemonėmis. Tiesą sakant, automobilio priežiūra yra paprastas procesas, tačiau tam reikia reguliarumo. Jei jūsų transporto priemonė nedalyvauja lenktynėse, nedažnai važinėja bekele, tuomet kartą per metus kėbulą galite nublizginti atkuriamaisiais lakais. Metų bėgyje galite naudoti apsauginius lakus, tarp kurių yra vaškas arba teflonas, kurie lengvai tepami minkštu skudurėliu arba specialiai tam skirta servetėle ar rankšluosčiu. Jei tokį apsauginį poliravimą atliksite kartą per kelis mėnesius, automobilio kėbulas beveik visada bus nepriekaištingos būklės.

Poliruoklis tikrai pagreitina poliravimo procesą, o ir šio įrankio kainos nėra tokios jau per didelės, todėl vis tiek geriau jį turėti savo jaukiame garaže. Tada palaikykite poliravimo dažai automobilio kėbulo namuose nebus puikus darbas. Jei išmoksite naudotis poliravimo mašina, galite nublizginti ne tik automobilį, todėl jis tikrai neliks be darbo.

Ką gauname naudodami poliravimo mašiną:

• žymiai sutrumpėja poliravimo laikas;
• reikšmingas darbo kokybės pagerėjimas;
• galima naudoti storus poliravimo mišinius, kurie gerai sukimba su paviršiumi;
• labai palengvina darbą.

Poliravimo technologija

Nepriklausomai nuo to, ar turite namuose poliravimo įrankį, ar nusprendėte poliruoti rankomis, prieš poliravimą automobilį reikia kruopščiai nuplauti, o patalpa turi būti švari, be dulkių ir purvo sluoksnių, be tiesioginių ultravioletinių saulės spindulių ir su geru apšvietimu. Automobilio dažai yra gana jautrūs sąveikai net su smulkiausiomis dalelėmis, todėl ant kėbulo nukritę smulkūs smėlio grūdeliai gali subraižyti. Juodas automobilis turi būti poliruotas itin atsargiai.

Dirbant su tokiomis transporto priemonėmis reikia atidžiai apžiūrėti poliravimo įrankius ar servetėles, kad ant jų paviršiaus nepaliktų pasenusių dažų ar kitų teršalų pėdsakų. Geriausia naudoti minkštiausias skudurus, specialias mikropluošto šluostes. Šviesios automobilių spalvos nėra tokios reiklios medžiagos kokybei, tačiau vis tiek nepatartina naudoti kietų skudurų.

Korpusas poliruotas mažomis dalimis. Poliravimo kompozicija nedideliu kiekiu užtepama ant dažų ir tolygiai, savo rankomis, mažu greičiu trinama poliravimo mašina. Nepoliruokite vienos vietos ilgai, kad neperkaistumėte. Priešingu atveju bus daug daugiau problemų. Poliravimo diską laikykite lygiagrečiai apdorotam paviršiui. Poliravimo mašiną galima pakeisti įprastu elektriniu grąžtu arba šlifuokliu, turi būti tik specialus adapteris poliravimo ratams tvirtinti. Bet visa tai daroma su viena sąlyga, jei nėra gilių įbrėžimų. Jei yra, vienintelė išeitis yra abrazyvinis poliravimas, kuris apima:

1. Korpuso paviršiaus šlifavimas švitriniu popieriumi, klasė nuo P600 iki P5000 (priklausomai nuo įbrėžimų pobūdžio).
2. Poliravimo arba pastos užtepimas ant dažų.
3. Automobilio kėbulo poliravimas.
4. Likusio lako nuplovimas.

Poliravimas rankomis

Kai kuriems poliravimui nereikia naudoti poliravimo mašinos. Verta turėti skudurų ar servetėlių (mikropluošto). Jie turi keletą svarbių reikalavimų:

• pūkelių buvimas, įvairi tarša yra griežtai draudžiamas;
• geras minkštumas;
• gebėjimas sugerti drėgmę.

Namuose su tokiomis medžiagomis aerozolines kompozicijas galima puikiai nublizginti rankomis, tačiau jos ilgai neužsilaiko ant kūno. Be poliravimo mašinos puikiai dengiasi dažais skystas stiklas. Automobilis su tokia danga puikiai atrodys apie metus. Šiuo metu toks lakas yra vienas geriausių, tačiau jo kaina aukšta.

Baigę poliruoti, atidžiai apžiūrėkite automobilio kėbulo paviršių. Pašalinkite likusį laką. Norėdami išvalyti stiklą nuo poliravimo, naudokite specialius šiam tikslui skirtus purškiklius.

Tinkamas poliravimas„Pasidaryk pats“ automobilio kėbulo paviršius naudojant aukštos kokybės medžiagas suteiks jūsų automobiliui apsaugą nuo neigiamo aplinkos poveikio ir mažų mechaniniai poveikiai o taip pat suteiks dažams prabangaus blizgesio ilgam laikui.

Automobilių poliravimas „pasidaryk pats“. finansinių sunkumų yra geriausias pasirinkimas poliravimo tipas. Šiandien šių darbų kaina yra nemaža vidurkio dalis darbo užmokesčio dauguma automobilių entuziastų.

Poliravimo poreikis

Dažymas automobilio kėbulas laikui bėgant praranda savo žavesį. Jos paviršių pamažu veikia daug įvairių neigiamų veiksnių, įskaitant temperatūros pokyčius, lietų, krušą, kelių žvyrą, sukeliančius žalą. Dėl to atsiranda drožlių, įbrėžimų ir įtrūkimų, kurių plika akimi nematyti. Kėbulo dangos plyšiuose kaupiasi dulkių dalelės, kurios sumažina automobilio veidrodėlį primenantį gamyklinį blizgesį. Lakas gali būti subraižytas prie metalo, ateityje šioje vietoje atsiras korozija.

Neretai pažeidimai būna tokie dideli, kad automobilio kėbulo poliravimas nebepadeda, tampa būtina jį iš dalies ar net visiškai perdažyti. Automobilinio emalio tepimas yra sudėtinga ir daug laiko reikalaujanti procedūra. Atsižvelgiant į visas technologines subtilybes, ne visada suteikiama visiška kokybiško dažymo garantija.

Galimi defektai po dažymo

1. Viršutinio sluoksnio urvai ir krateriai.
2. Po džiovinimo spalva nesutampa.
3. Šagreeno arba apelsino žievelės poveikis.
4. Kai kuriose vietose atsiranda matinės dėmės.
5. Lako paviršius yra grūdėtas.
6. Dažų dryžių atsiradimas.

Tokių defektų galima išvengti itin retai. Daugiau nei pusėje atvejų reikia šlifuoti ir toliau poliruoti. Specialistai pataria prieš šlifavimą ir poliravimą pastovėti apie mėnesį, kad naujai užteptas automobilinis emalis visiškai sukietėtų. Dažymas ir galutinis poliravimas yra daug laiko reikalaujantis darbas, reikalaujantis tam tikrų meistrų įgūdžių. Jei svarstysime apie abrazyvinį kėbulo poliravimą savo rankomis, tai šis darbas nebėra toks sunkus ir ne per brangus.

Jei pavyksta išvengti gilių įbrėžimų ir drožlių, kuriuos reikia perdažyti, tada mikroįtrūkimai ir metalo senėjimas vis tiek jaučiasi. Šie maži defektai atsiranda nepastebimai ir palaipsniui kaupiasi.

Ekonomiškas automobilio emalio veidrodinio blizgesio atkūrimo variantas yra savaiminis poliravimas. Keli įbrėžimai, nepasiekę grunto sluoksnio, matinės dėmės ant emalio, šiurkštumas ir įbrėžimai gali būti pašalinti nesikreipiant į profesionalius kultūristus. Abrazyvinio poliravimo metu pašalinamas 5 mikronų storio viršutinis emalio sluoksnis, to pakanka norimam rezultatui gauti.

Automobilių gamybos gamykloje kėbulo danga paprastai būna nuo 100 iki 150 mikronų. Todėl drąsiai galite poliruoti kūną apie 20 kartų. Įsitikinti galutinis rezultatas ir nenuvalykite emalio prie grunto, reikia susirasti duomenis apie dažų sluoksnio storį savo automobilio markei, arba pamatuoti specialiu prietaisu.

Įsitikinus, kad emalio sluoksnis pakankamai storas, ir nusprendus patiems poliruoti korpusą, pirmiausia reikia parinkti kokybiškas medžiagas: šlifavimo pastą, eksploatacines medžiagas, įrankius.

Poliravimo gaminiai

Renkantis poliravimo priemones, būtina atsižvelgti į įtrūkimų dydį. gilūs įtrūkimai reikia naudoti labai abrazyvinius junginius. Esant giliems įbrėžimams, geriausias efektas bus iš poliravimo priemonių, kurios gali praturtinti dangos spalvą. Jei jūsų automobilis pirktas neseniai, o ant jo kėbulo yra tik mažų drumstų dėmių, pakanka įsigyti restauravimo pastą be abrazyvinių dalelių. Kiekvienai pastos rūšiai naudojamas atskiras šlifavimo diskas.

Prieš eidami į parduotuvę pastos, turite įvertinti automobilio dangos būklę: jei ant nuplauto automobilio ryškioje šviesoje matosi nedideli įbrėžimai, tuomet restauravimui reikia įsigyti dviejų tipų poliravimo priemones - abrazyvinį ir su nedideliu kiekiu abrazyvo.

Abrazyviniai lakai tik išlygina dangą, pašalindami ploną išorinį sluoksnį. Po to kūno danga tampa labiau pažeidžiama, ant jos patartina tepti apsauginę pasta. Be to, mes neturime pamiršti, kad atskiras specializuotomis priemonėmis. Be sudedamųjų dalių, poliravimo priemonės skiriasi savo konsistencija, naudojimo apimtimi ir kaina.

Poliravimo pastos

Jų konsistencija tiršta, gerai prilimpa prie vertikalių paviršių, naudojama kūno apdirbimui iš visų pusių. Poliravimo pastų kaina yra didesnė nei kitų gaminių, tačiau tokiose pastose yra komponentų, kurie padidina spalvos sodrumą.

Skysti lakai

Tokie skysčiai greitai nuteka ant vertikalaus paviršiaus, todėl dažniau naudojami ant horizontalių kūno dalių: bagažinės, gaubto ir stogo. Skystų poliravimo priemonių pranašumas yra tas, kad jie leidžia ilgai poliruoti, nebijant gilaus lako įtrynimo iki grunto.

Aerozoliai

Tokie lakai greitai tepami ant kūno ir yra lengvai naudojami. Trūkumas yra mažas poliravimo komponentų kiekis, nes didžiąją jų dalį sudaro tirpiklis.

Paviršiaus paruošimas poliravimui

Kokybiškam restauraciniam poliravimui būtina gerai paruošti kėbulo paviršių ir patį automobilį:

1. Kūnas turi būti kruopščiai nuplautas ir išdžiovintas.
2. Bituminės dėmės ir antikorozinės medžiagos lašus reikia pašalinti. Dėl to galite kreiptis specialiomis priemonėmis arba balta dvasia.
3. Poliruojant ant lauke, geriau rinktis vietą pavėsyje, sausoje vietoje ir 10 – 25 laipsnių temperatūroje. Jei turite atskirą dėžę ar garažą, geriau atsisakyti gatvės poliravimo. Patalpa turi būti vėdinama, nes poliruojant susidaro daug dulkių.
4. Skiedrų, gilių įbrėžimų, gumos ir plastikiniai paviršiai turi būti užklijuotas juostele.
5. Suteikite ryškų apšvietimą. Geriausias variantas būtų lempos iš keturių pusių ir penkta ant lubų. Tokiu atveju šviesa tolygiai apšvies kūną.

Pasiruošimo rezultatas turi būti absoliučiai švarus automobilis. Visą procesą geriausia atlikti patalpoje be galimybės prasiskverbti dulkėms, su ventiliacija, vengiant tiesioginių saulės spindulių, nes poliravimo medžiagos greitai išdžius, o tai apsunkins poliravimą.

Savaiminio poliravimo technologija

Yra keletas automobilių kėbulo dažų poliravimo tipų:

• Abrazyvinis.
• Apsauginis.
• Paprasta.
• Giliai.

Pažvelkime atidžiau į kiekvieną poliravimo tipą.

abrazyvinis poliravimas

Šio tipo poliravimas gali būti atliekamas rankiniu būdu arba naudojant elektrinį įrankį. Poliruojant rankiniu būdu, šlifavimo pasta uždedama ant nepūkuoto audinio ir tolygiai paskirstoma ant korpuso paviršiaus. Aerozolinio lako atveju nebūtina jo tepti ant servetėlės, jis iš karto purškiamas ant paviršiaus. Tada kurį laiką palaikomas, kad išdžiūtų ir sutirštėtų kompozicija, lakas padengiamas balkšva danga. Tada paviršius sukamaisiais judesiais švaria šluoste nupoliruojamas iki veidrodinio paviršiaus. Geriausias efektas pasiekiamas laikantis lenkų gamintojų patarimų dėl džiūvimo laiko ir vartojimo. Šis metodas naudojamas su neabrazyviniais šlifavimo lakais.

Jei yra gilių įbrėžimų, reikia naudoti elektrinį įrankį. geras variantas bus naudojamas ekscentrinis šlifuoklis dėl originalaus darbinės dalies judėjimo. Šis šlifuoklis vadinamas orbitiniu šlifuokliu. Jei tokio įrankio nėra, galite naudoti įprastą elektrinį grąžtą su šlifavimo antgaliu.

Darbo etapai:

1. Šlifavimo pasta su abrazyviniais komponentais, skirta šlifuoti didelius įbrėžimus.
2. Poliravimas „minkšta“ kompozicija, kol gaunama veidrodinė apdaila.

Jei apsvarstysime šiuos etapus išsamiau, tada poliruojant minkšta kompozicija, mašinos darbinio elemento sukimosi greitis turi būti sumažintas iki 1000 apsisukimų ir turėtų būti naudojama pasta be abrazyvo. Elektrinio įrankio darbinio elemento judėjimo forma turi būti tokia, kad kitas judėjimo ratas nesutaptų su ankstesniuoju, o vyktų lygiagrečiai. Elektrinio įrankio judėjimas turi būti sklandus, be stipraus poliravimo rato spaudimo. Pirmiausia nupoliruokite vidutinio abrazyvinio kiekio kompozicija ant kietesnių ratų. Tuo pačiu metu ant putų padengiamas poliravimas giliems įbrėžimams gydyti. Ant šlifuoklio sukimosi greitis nustatomas 2000 aps./min., ant rato esančios putos sudrėkinamos vandeniu, o įrankis tolygiai juda per detalę, poliruodamas.

Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte atlikti kitos dalies praktinį testą, kad poliruodami automobilį gautumėte puikus rezultatas. mankštinantis skirtingi mišiniai ir draugų ratus, galite pasirinkti geriausias greitis poliravimas, įrankio prispaudimo prie paviršiaus jėga.

Po treniruotės galite pradėti apdoroti automobilio kėbulą. Darbo metu negalima skubėti padengti didelio ploto. Geriau poliruoti lėčiau, bet kokybiškiau. Pradžioje po kelių apsilankymų nuvalykite apdorotą paviršių servetėle ir pagaminkite apžiūra. Galbūt reikia šiek tiek pakoreguoti ir pašalinti likusius įbrėžimus.

Po pirmojo etapo būtina nuplauti korpusą, kad būtų pašalintos abrazyvinės lako dalelės. Jei restauracinis poliravimas atliktas pagal taisykles, tada automobilis atrodys visiškai naujas, šviežias iš gamyklos linijos. Gautas efektas turi būti užfiksuotas naudojant apsauginį laką.

apsauginis poliravimas

Mišiniai, apsaugantys automobilio emalį nuo neigiamo poveikio išorinė aplinka, neturi abrazyvinių komponentų ir yra praturtinti silikono arba vaško komponentais. Neseniai atsirado naujų apsauginiai junginiai kurių sudėtyje yra polimerinių medžiagų. Apdailos lakai jautrūs neigiamų veiksnių veikimui: ultravioletiniams spinduliams, didelei drėgmei, cheminėms medžiagoms, temperatūros pokyčiams, todėl turi skirtingą veikimo periodą. Norint išvengti dažno atkuriamojo šlifavimo, patartina kėbulą patepti apsauginiu poliravimu. Kompozicijos, kuriose yra silikono ar vaško, yra nebrangios, tačiau gali atlaikyti ne daugiau nei tris automobilio plovimus.

Polimeriniai apsauginiai lakai yra brangesni, tačiau tarnauja apie šešis mėnesius. Apsauginė danga tepamas šlifavimo staklėmis, sukimosi greičiu apie 3000 apsisukimų naudojant minkščiausią diską. Tokiu atveju lakas neturėtų nukristi ant chromuotų dalių, nes priešingu atveju jį reikia greitai pašalinti, nes išdžiūvus chromo paviršius išbluks, o chromo blizgesį atkurti labai sunku.

Blizgias chromuotas dalis geriau iš anksto užklijuoti lipnia juosta. Pataikę apsauginį poliravimą, galite atlikti testą: užpilkite automobilį vandeniu. Jei darbas bus atliktas kokybiškai, vanduo susirinks dideliais lašais ir nutekės žemyn. Didelių lašelių susidarymas rodo, kad paviršius yra idealiai lygus, ant jo nesikaups dulkės.

Paprastas poliravimas

Toks apdorojimas atliekamas, kai paviršius neturi defektų ir yra visiškai plokščias. Savaiminis poliravimas prasideda nuo to, kad paviršius padengiamas poliru. Pirmiausia užtepama ant servetėlės ​​ir ištepama ant kūno. Tada kompozicija turi išdžiūti iki balkšvos spalvos, tada galite pradėti poliruoti. Norint gauti kokybišką blizgesį, pakanka apie 20 pavienių judesių. Sukamieji judesiai duoti geriausias efektas. Prieš pradėdami dirbti, turite perskaityti poliravimo mišinio gamintojo instrukcijas. Pakartotinis poliravimas rekomenduojamas po 1-1,5 mėn.

Apsauginis poliravimas yra prieš pardavimą ir tikrai apsauginis, kad tikrai apsaugotų kūną nuo išorinės aplinkos. Jis atliekamas visam paviršiui, siekiant apsaugoti dangą nuo neigiamo poveikio. Tai daroma atidžiau ir naudojant junginius su silikonu ar vašku, kurie suteikia dangai blizgesio.

Minkštas poliravimas naudojamas seniems automobiliams, kurie nepažeisti dažų. Šis gydymas yra švelnus būdas apsisaugoti.

Važiuojant greitkeliu priekinius žibintus gadina smulkūs akmenukai ir iš po automobilių ratų išskridę smėlio grūdeliai. Ant jų patenka įvairios agresyvios medžiagos: druska, mazutas, eismo dūmai tt Tai neigiamai veikia apšvietimo prietaisų būklę: atsiranda įbrėžimų, drožlių, įtrūkimų. Laikui bėgant priekinių žibintų šviesa tampa maža, ant jų atsiranda geltona danga, o automobilio išvaizda tampa nepatraukli. Norint išspręsti šią problemą, būtina šlifuoti ir poliruoti priekinius žibintus.

Automobilių žibintų poliravimo būdai:

1. Paprasčiausias, bet brangiausias būdas yra profesionalus priekinių žibintų poliravimas. Dažnai automobilių plovyklos ir automobilių priežiūros tarnybos siūlo priekinių žibintų poliravimą. Šis būdas tinka tiems, kurie gali mokėti už profesionalų paslaugas.
2. Savaiminis poliravimas tau per daug netrukdys. Todėl mes apsvarstysime šį metodą išsamiau.

„Pasidaryk pats“ priekinių žibintų poliravimas

Medžiagos ir įrankiai:

• Lipni juosta.
• Veltinio ratas.
• Priekinių žibintų valiklis.
• Vandens talpykla.
• Abrazyvų rinkinys šlifavimui ir poliravimui.
• Sanderis.
• Dantų pasta arba lakas.
• Putplasčio kempinė arba skudurėlis.

Jei nėra šlifavimo mašinos, poliravimas atliekamas rankiniu būdu. Tai užtruks daugiau laiko ir pastangų. Likusius priedus galite nusipirkti automobilių parduotuvėje. Abrazyvinis rinkinys turi būti su įvairaus dydžio abrazyvais nuo 600 iki 4000.

Pasiruošimas darbui

• Nuplaukite priekinį žibintą plovikliu ir putų kempine arba skudurais.
• Geriau išmontuoti greito atjungimo dalis: radiatoriaus groteles, posūkio signalą.
• Jei priekinis žibintas greitai pašalinamas iš automobilio, tai labai supaprastins poliravimą. Bet jūs galite visiškai nupoliruoti priekinį žibintą tiesiai ant automobilio.
  Kuriame svarbus punktas yra kėbulo apsauga prie priekinių žibintų: buferis, sparnai, gaubtas, plastikinės dalys ir tt Apsaugai galite naudoti maskavimo juostą.

Veikimo procedūra

1. Pirmajame etape naudojamas didelis abrazyvinis ratas 600. Jis tvirtinamas ant šlifuoklio, sudrėkinto vandeniu. Faro taip pat drėkinamas vandeniu geresnis aušinimasšlifuojant. Pirmasis etapas trunka apie tris minutes. Tada priekinis žibintas nuplaunamas vandeniu, po to priekinis žibintas tampa matinis.
2. Tada reikia paimti kitą smulkesnį abrazyvą 1000 ir šlifuoti ne ilgiau kaip tris minutes, sudrėkinus vandeniu.
3. Su kiekvienu abrazyvu šlifavimą kartojame iki mažiausio 4000. Nuplovus vandeniu priekinis žibintas turi tapti skaidrus.
4. Nuvalykite priekinį žibintą skudurėliu ir iki galo nublizginkite. Norėdami tai padaryti, užtepkite laką, užtepkite jį ant veltinio apskritimo ir poliruokite rankomis apie tris minutes. Jei nėra poliravimo, galite naudoti dantų pastą.
5. Lygiai taip pat poliruojame ir antrą žibintą.
6. Filmuota kūno dalys nustatyti į vietą.

Visas poliravimas užtruks ne ilgiau kaip 40 minučių, naudojant šlifavimo mašiną. Rankiniu būdu poliruoti užtruks dvigubai ilgiau.

Poliravimas priekinis stiklas automobilį galima atlikti savarankiškai. Norėdami tai padaryti, turite skirti šiek tiek laiko ir pastangų.

Medžiagos ir įrankiai

• Purkšti.
• Apsauginė plėvelė.
• Valomasis skystis.
• Spalvų žymeklis.
• Lipni juosta.
• Servetėlės.
• poliravimo milteliai.
• Poliravimo ratas.
• Sanderis.

Pasiruošimas darbui

• Automobilių plovykla.
• Darbo vietos valymas.
• Įrankių valymas.
• Pažeidimus ant stiklo pažymėkite žymekliu iš vidinės pusės.
• Uždenkite automobilį plastikine plėvele nuo poliravimo.
• Iškirpkite langus, kad galėtumėte apdoroti plėvele, nupjautus kraštus pritvirtinkite juostele.
• Nuplaukite darbo vietas valymo skysčiu.
• Praskieskite abrazyvinius miltelius vandenyje pagal instrukcijas.
• Supilkite vandenį į purkštuvą.
• Įdėkite veltinio ratą į šlifuoklį.

stiklo poliravimas

1. Pirmiausia pastą reikia tepti ant apskritimo ir stiklo ploto, patrinti paviršių.
2. Įjunkite malūnėlį ir lengvai perkelkite jį per paviršių. Nerekomenduojama ilgai būti vienoje vietoje, kad ant stiklo nesusidarytų įdubimų. Šlifuoklį reikia laikyti taip, kad apskritimas būtų maždaug 5 laipsnių kampu stiklo paviršiaus atžvilgiu, nedėti daug pastangų, dirbti tvarkingai ir sklandžiai. Apdorojant stiklą, reikia nuolat jį purkšti vandeniu, kad jis neišdžiūtų.
3. Apdoroję vieną sritį, galite pereiti prie kitos pagal tą patį principą.
4. Jei automobilis senas Priekinis stiklas viską galima poliruoti.
5. Baigę darbą nuimkite apsauginė plėvelė, išplauti stiklą.

Stiklo poliravimas trunka kelias valandas, todėl būkite kantrūs. Kokybiškai poliruotas stiklas praktiškai nenusileidžia naujajam, o 90% atitinka visus naujojo stiklo parametrus. Rimti defektai ant stiklo poliravimas neveiks.

Įranga

Yra universalūs automobilių poliravimo įrankiai. Todėl jie naudingi poliruojant gumą ir plastikinės dalys, su kai kuriomis darbo savybėmis.

• Šlifavimo staklės, kurių greitis 1000-3000 aps./min.
• Įvairaus kietumo poliravimo ratai (putos, veltinis). Kuo stambesnė pasta, tuo kietesnis yra ratas.

Poliravimo ratai pagal spalvą skirstomi į skirtingą kietumą:

1. Balti apskritimai yra kiečiausi ir naudojami kietoms poliravimo pastoms.
2. Oranžiniai apskritimai – naudojami visų tipų pastoms.
3. Juodi apskritimai yra minkštiausi, naudojami minkštai pastai galutiniam poliravimui.

medžiagų

Eksploatacinės medžiagos yra aplikatoriai, putų guma, flanelinis audinys, taip pat šlifavimo ir poliravimo pastos, švitrinis popierius.

Savaiminis poliravimas atliekamas naudojant pastas, aerozolius, skystus poliravimo priemones. Dėl gilus apdorojimas naudokite skirtingo abrazyvumo pastas.