最も よくある問題カーエアコン使用時。 また、その結果とそれを回避する方法の例も示されています。 同様の状況。 記事の最後には、自分でエアコンを掃除する方法のビデオレビューがあります。
導入 現代の車エアコンや気候制御なしではほとんど不可能ですが、一部のブランドではまだこれを節約しています。 SEAT 研究者の信頼できるデータによると、エアコンなしで車を運転すると、快適な気温 25 度の場合よりもドライバーの注意力が大幅に低下します。 一部の専門家は、この状態をアルコール中毒に例えますが、アルコール中毒は時間の経過とともに運転手と乗客の健康を悪化させるだけです。
劣らず 大事なポイント 正しい使い方これはドライバーと同乗者の健康だけでなく、空調システム自体にも影響を与えるためです。 最も一般的でよくある間違いは、窓やドアを開けた状態でエアコンを使用することです。 その理由は単純で、多くの人は窓を開けるとより多くの新鮮な空気が機内に入り、それによって室内に空気が入ると考えているからです。 快適な温度。 どんなに些細なことに聞こえるとしても、SEATの専門家は、窓やドアを開けずに温度を調整できることを知らないドライバーがたくさんいることを発見しました。
この状況の結果は最も平凡です。第一に、数分で風邪を引く可能性があり、第二に、エアコンのコンプレッサーが常に動作しているため、燃料の節約がまったくなく、これが遅かれ早かれ使えなくなってしまいます。 したがって、動作原理を理解する価値があります カーエアコン、およびその動作に影響を与える要因。
2番 よくある間違い使用時 – 着陸後にエアコンをフルパワーでオンにする 熱い車。 SEAT のエンジニアによると、この状態でエアコンをオンにしても、単に運転するだけなので、望ましい効果は得られません。 熱風キャビン周り。 さらに、エアコンの蒸発器への負荷は最大になります。
この場合、すべてのドアまたは窓を数分間開けて冷気を入れることをお勧めします（最も暑い天候では、空気が停滞します）。 閉じた車外より暑い）。 この後初めて、すべての窓、ドアを閉め、冷房のためにエアコンをオンにします。
車内の空気再循環を無効にすることで、この評価では 3 位にランクされます。 オート機能を備えたエアコンを備えた車もあるため、状況はかなり両面的です。 この場合、車室内の温度を一定に維持するために、システムがダンパーをどの程度開閉するかを独自に決定します。
ドライバーは寒い季節にまたミスを犯します。 外気温が室内温度よりも低い場合があります。 この場合、ドライバーはエアコンをオンにしやすくなりますが、窓を少し開けた方が良いでしょう。 こうすることで、燃料を節約できるだけでなく、車のエンジン自体への負荷も軽減されます。
エアコンで失敗するのは初心者だけではありません。 経験豊富なドライバー私も同様の間違いを犯します。 その一例が、5番目の失敗です。エアコンをオンにしたときに、空気の流れが乗客の顔に向けられます。 このような状況では、特に以前に日光を浴びたことがある場合、病気になりやすくなります。
空気の循環を良くし、室内を素早く冷却するには、エアコンからの冷気の流れを上向きにすることをお勧めします。 物理の法則によれば、 冷気落ちて、それによって混合します 暖かい空気より速く、定期的に内部を冷却します。
エアコン付きの車の所有者が最もよく犯す最後の間違いは、 レイトサービスシステムとフィルターの交換。 規則によれば、エアコンフィルターは15〜20,000キロメートル走行ごとに交換されます。 同様に、エアコンの冷えが悪くなったり、冷気がまったく出なくなったりする場合も、状況を無視してはいけません。
車のエアコンシステムの減圧は、特に高湿度の場合に重大な損傷につながる可能性があることを覚えておく価値があります。 環境。 ほとんどの場合、コンプレッサーが故障し、新しいものの価格は 300 ～ 400 ユーロであることがよくあります。 エアコンを点検するためにサービスセンターに行くのを怠ける必要はなく、その後の問題や金銭的無駄を省くことができます。
車のエアコンを自分で掃除するビデオレビュー:
最近の車には装備されています 多額の 追加のデバイス乗客に快適な環境を提供するように設計されています。 による 概して、それらの中には、多くのドライバーが決して使用しないものもあります。 ただし、これらのデバイスはすべてある程度使用する必要があり、自動車メーカーが規定した動作要件を無視すると、これらのユニットが故障する可能性があり、予期せぬ出費が発生する可能性があります。 多くの場合、かなりのものです。
おそらくこれらのデバイスの中で最も重要なものは次のとおりです。 これは原則として便利であるという事実にもかかわらず、膨大な数の運転手はそれを使用する必要があるとは考えていません。 これには理由があります。 エアコンが燃費に悪影響を与えると正しく信じている人もいれば、単に風邪をひくのを恐れている人もいます。 ただし、マシンにこのユニットが装備されている場合は、その使用方法を学び、少なくとも時々そのパフォーマンスを監視する必要があります。
エアコンには多くの利点があり、いずれのドライバーもその恩恵を享受できるでしょう。 たとえば、耐えられないほどの暑さの場合、これを使用すると数分で室内を冷やし、快適な状態を保つことができます。 通常の状態旅の間ずっと存在し続けるために。 さらに、この装置を使用すると、温度差があるときに発生する結露をすばやく取り除くことができます。 内部ウィンドウズ 言い換えれば、コンディショナーは戦うのに非常に役立ちます 高湿度、曇った窓をほぼ瞬時に乾燥させます。
一般に信じられていることに反して、エアコンは必要ありません 追加サービス。 フロンが一気に注入されます。 システムが突然動作しなくなったことが判明した場合、それはどこかでシールが壊れ、ガスが蒸発し始めたことを意味します。 完全に外れてしまうと完全に動作しなくなります。 ただし、単に補充するだけでは十分ではありません。 すべてのチューブと接続に損傷がないか注意深く検査する必要があります。 これは、適切な設備がある専門サービスで行われます。
メーカーの推奨によれば、エアコンは月に少なくとも 15 時間作動する必要があります。 -5°Сを下回る温度では、電源を入れることができなくなることに注意してください。 私たちの状況では、1年のうち数か月間、温度計がしっかりと低いレベルに留まると、多くの運転手は装置をまったく使用したくないと考えます。 夏に室内を素早く冷やす必要があるとき、それらの多くは不快な驚きを期待することができます - エアコンはその目的を果たせなくなります。 しかし、霜によって必要な予防手順を実行できない場合はどうすればよいでしょうか？
実はとてもシンプルなのです。 今日はほぼ全ての場面で 主要都市大きいものは機能します ショッピングセンター暖房付きの屋根付き駐車場付き。 または、買い物に来て、エアコンを作動させる機会を利用することもできます。 これは、ショップまで長い距離を歩いた後、車の部品やコンポーネントが温まり、使用できる状態になったときに行うことをお勧めします。 通常動作新しい状態で。 動作条件の急激な変化（低温から高温へ）の直後にシステムをテストすることは不可能です。
カーエアコンのトラブルの兆候
最後に、エアコンがメーカーの規定どおりに動作していないと判断する方法について少しお話したいと思います。 これに関する最初の信号は、デバイスの電源を入れた後のエンジン速度の大幅な増加です。 タコメーターの測定値が急激に低下した場合も、故障の証拠となります。 エアコンが 15 分以内でもキャビン内の湿度に対応できない場合、故障の想定はおそらく正しいでしょう。 変化した微気候に何の反応も示さない霧の窓は、必要性を示しています。 サービス最も雄弁に。
冬に車のエアコンをつけますか？ 機内がすでに寒いのに、なぜそれが必要なのでしょうか? エアコンの寿命を延ばすためには、エアコンの電源を入れることが必要です。
暑い季節でも車内はエアコンで快適に過ごせます。 しかし、自動車修理工から「冬でもエアコンをつけますか？」という質問をよく聞きます。 おそらくそうではありません。 機内がすでに寒いのに、なぜそれが必要なのでしょうか? この考えにより、ドライバーは冷たい空気の流れの下で数分間不快感を感じることがなくなりますが、運転コストが高くなります。 サマータイムエアコンを使用する時期になっても、エアコンが作動しなくなったとき。
なぜ冬にエアコンが必要なのでしょうか？
の一つ 重要な利点寒い季節のエアコンの作動 - 空気を乾燥させ、内側からの窓の曇りを防ぎます。 おそらく、車内が暖まると窓に結露が発生し、道路の視界が損なわれることに気づいたでしょう。 窓が曇ったまま車を運転するのは不便であるだけでなく、危険でもあります。 エアコンを数分間オンにすると、結露が除去され、清潔で乾燥した窓をお楽しみいただけます。
ただし、寿命を延ばすためには、冬にエアコンをオンにすることも必要です。 そのため、装置の電源を切ると、壁に形成された油膜が流れ落ち、特定の場所にのみ残ります。 これは、長期間の非アクティブ状態とその後の起動中に、エアコンのコンプレッサーが故障するという事実につながります。 長い間枯れてしまいます。 そして、これがコンプレッサー（ちなみに、非常に高価なユニット）の故障だけでなく、システム全体の汚染の原因でもあります。
冬には定期的にエアコンをオンにせず、夏が始まると、システムの故障や詰まりという不快なことが起こる可能性があります。 運転を再開するには、清掃や部品交換に多額の費用がかかります。 しかし、これでもエアコンが正常に動作するという保証はありません。 全出力.
1週間半に1回、15分間エアコンをオンにすると、コンプレッサーの表面全体に膜が形成される条件が作成され、夏にはシステムが乾燥摩擦に悩まされなくなります。
冬にエアコンをオンにする方法は？
冬にエアコンを作動させるべきではないという意見がドライバーの間で一般的であるのには別の理由があります。 ポイントは、いつ 氷点下の気温システムが単に起動しない可能性があります。 しかし、この問題はいくつかの方法で簡単に解決できます。
走行後にエアコンを始動してください。エンジンは暖まり、冷却システムは問題なく始動します。
閉鎖された駐車場や駐車場ではエアコンをオンにしてください。
密閉された断熱された部屋（ガレージ、ガソリンスタンドボックス）ではエアコンをオンにしてください。
エアコンは定期的な清掃と予防点検が必要です。 診断するには、専門家に連絡することをお勧めします。 サービスの費用は約2000〜3000ルーブルですが、正確な金額は故障の原因によって異なります。 システムの「健康状態」を評価するには、年に1回、できれば春に専門家を訪問するだけで十分です。
しかし、エアコンはより頻繁にメンテナンスする必要があります。できれば季節ごとに、そして冬には間違いなく。 実際、雪が降る季節には、道路に試薬と塩が撒かれます。 より良いグリップ表面のある車輪。 これらの物質がエアコンの部品に付着し、腐食や故障の原因となります。
エアコンの第二の敵は、ホコリ、汚れ、タバコの煙です。 これらすべてがシステムをひどく汚染し、クリーニングしないと誤動作を引き起こします。
ドライバーが取るべき行動は次のとおりです。
- エアコンの部品を加圧水で洗浄します。 汚れを取り除いた後、フロン管に損傷がないか確認してください。 それらは存在すべきではありません。 軽微な損傷でも検出された場合は、フロンの漏洩を防ぐためにチューブを交換する必要があります。 腐食がある場合は、その部分を特別な防錆剤で処理してください。
- フィルターを確認してください。汚れがひどい場合は、新しいものと交換する必要があります。 残念ながら掃除しても無駄です。
- エバポレーターを取り外し、洗浄し、乾燥させます。
すべてのコンポーネントが正常に動作し、清掃されているにもかかわらず、エアコンが十分に冷えていないことに気付いた場合は、フロンを補充する必要があります。 これは次を使用して行われます 特殊装置サービスセンターで。
したがって、冬にはエアコンをオンにして、耐用年数を延ばし、室内の空気の湿度を下げる必要があります。 夏にこのような重要な機器が手放されないように、10日ごとに（少なくとも月に1回）冷却システムを起動することを忘れないでください。
カーエアコンはドライバーにとって真の救いです。 夏の暑さ。 存在する 特別な種類車のエアコンは環境制御であり、環境の作成と維持を担当します。 快適な環境客室内のさまざまなエリアに設置されていますが、その基本は同じエアコンであり、より複雑な電子システムを備えているだけです。 この記事では車のエアコンの使い方を紹介します。
理想的には、私たちが吸う空気はできるだけきれいであることが望ましいですが、大都市、特に高速道路の状況では、控えめに言っても、そのような願いはほとんど実現できません。 キャビンフィルターは、車内のドライバーと同乗者の健康を保護します。 したがって、内部雰囲気への蓄積を避けるために定期的に交換することが非常に重要です。 排ガス外から。
これはガソリンスタンドで正しく行うことができます。 この手順は、適切に行われていない場合にエバポレーター内に発生する可能性のあるバクテリア、カビ、さらにはコケのコロニーを除去するために必要です。 長期運用車のエアコン。
専門家はエアコンシステムを毎年洗浄し、抗菌剤で処理することを推奨しています。
望ましくない症状については、次のように学習します。 不快な臭いエアコンシステムから。 彼を無視しないでください。 このようなシステムを長期間使用すると、呼吸器疾患、喘息、アレルギーを引き起こします。 したがって、清潔さを保つことは、 大事なポイント使用だけでなく キャビンエアコン、健康のためでもあります。 
夏に便利な車内の冷房機能は、涼しさをもたらすだけでなく風邪の原因にもなるため、エアコンの使い方を知るだけでなく、さまざまなルールを守ることが大切です。その操作が健康に悪影響を及ぼさないことを確認してください。 カーエアコンは調整が簡単とはいえ、正しく使用する必要があります。 以下に紹介する簡単な対策を講じれば、カーエアコンの動作を節約し、その動作と性能に自信を得ることができます。
- 操作の最初のルールは、内部の密閉性です。 窓やサンルーフが開いているときは、エアコンはアイドル状態のときにのみ作動するため、使用しないでください。もちろん、地球温暖化との戦いで自分の役割を果たしたいのであれば、これはあなたの権利ですが、あなたはそうしません。このようにして内部を冷却することができます。
- 車は室内の空気を冷却するために追加のエネルギーを消費する必要があるため、エアコンが作動しているときは燃料消費量がわずかに増加することに注意してください。 したがって、可能であれば、ユニットが確実に より少ない作業、車を日陰に駐車するか、特別なアクセサリを使用してください。 熱加熱。 これは回避に役立ちます 温室効果長期駐車時の車内。
- 車が非常に暑い場合は、エンジンを始動する前にすべてのドアまたは窓を開けて、車内の換気を確保してください。
その後、低速で動き始めます 窓を開ける空気循環を改善するため。 この後、窓を閉めてエアコンをオンにします。 - すぐに空調モードを最大に設定しないでください。システムは瞬時にフルパワーを供給できません。これは、 早期摩耗。 あなたが持っている場合 自動システムコンディショニングを行うと、初期の最小位置から指定されたモードに独立して戻ります。
- 節約 効率的な冷却機内で空気再循環モードを使用すると効果的です。 この場合、外部からの熱気は取り込まず、室内の熱気だけを取り込み、徐々にエアコンを快適な状態まで冷やします。
- カーエアコンは常に正しく停止する必要があります。 これはエンジンを停止する数分前に行う必要があります。 しばらくは機内温度が快適な状態が続くため、あまり変化を感じません。 エアコンの電源を切るときは、扇風機を回し続けてください。 こうすることで、エバポレーターでの結露や、おそらくよく観察される底部の下の水たまりの形成を防ぐことができます。 ファンの動作により蒸発器が過剰な湿気から乾燥するため、この簡単な方法でシステム内のカビの発生を防ぐことができます。
- もちろん、夏にはエアコンを使用する必要がありますが、温度設定を低くしすぎてキャビンをエスキモーの家にしてはいけません。最適なレベルは 22 ～ 24 度です。 いつかは機外へ出る必要があり、外気と機内の空気の温度差が大きすぎると、意識を失うなど健康に悪影響を与える可能性があることに注意してください。
- 無視しないでください 年次メンテナンス冷却システムの冷媒、フィルター、オイルを交換したエアコン。 この場合にのみ、彼の仕事は長く効果的になるでしょう。 予防策ご存知のとおり、修理よりも常に安価です。
- エアコンとヒーターが同時に作動する車であれば、それを使用する必要があります。 彼らの コラボレーション寒い季節のガラスの曇りを軽減します。
- エアコンをつけるのは暑いときだけではないことを忘れないでください。 長期間エアコンを使用しないと冷却システムに悪影響を及ぼすため、冬には少なくとも月に1回はエアコンを作動させる価値があります。 冷媒媒体中のオイルがエアコンの要素を潤滑するために、始動が必要です。 これ 簡単な手順コンポーネントや部品の耐久性にプラスの効果をもたらします。
ビデオ「H DIYカーエアコン修理』
この投稿では、それを自分で行う方法を示します 特別な手段車のエアコンを20分で掃除できます。」 日産アルメーラクラシック。"
カーエアコンシステムの特長と 一般的な推奨事項彼女の世話をするために。
健康になる！
むやみにエアコンを使うと、鼻水が出やすくなったり、のどが痛くなったりすることがあります。 外が暑いときでも（そして特に！）。 したがって、いかなる場合でも冷気を供給しないことが原則です。 最大速度顔、頭、胸に扇風機を当ててください。 安価な空調システムは数多くありますが、 オートモードまさにそれが彼らの仕組みです。 したがって、健康への脅威を避けるためには、それらを他の場所に移す必要があります。 マニュアルモード管理 気流。 最も安全な方向は、 フロントガラス.
清潔さは健康だけでなく、お金の節約にもつながります。
エンジンが停止し、それに応じてエアコンの動作が停止すると、蒸発器に結露、つまり空気中の水が結露して残ります。 そのため、次にエアコンをつけると数秒間「濡れた雑巾」のような嫌な臭いがします。 したがって、車のエンジンを切る数分前に定期的にエアコンの電源を切り、暖房システムのファンをオンに切り替えると便利です。 最大速度。 そうするとエアコンの蒸発器が乾燥してしまいます。
さらに、車が新しくない場合、エバポレーターには人間にとって有益ではない他の微生物が存在します。 この現象に対処するために、さまざまな消毒および洗浄技術、つまり自己使用のためのエアロゾル、または専門サービスで使用されるより労働集約的な洗浄方法 (システムの分解と解体を含む) を利用して対処するのが通例です。
高度なケースでは、最後のオプションが唯一のオプションです。 について思い出す時が来ました キャビンフィルター: それは清潔でなければなりませんし、清潔でなければなりません。 少なくとも15,000kmごとに交換する必要があります。 または年に1回。
エアコンの効率。
カーエアコンの出力は非常に限られています。 また、パネルのノブをどのように回しても、外気温が +40 の場合、室内に +18 の空気を「吹き込む」ことはできません。 そして一般的に、それは無料では機能しません。 これは、燃料消費量を監視することで確認できます。
暑いときはエアコンをつける。
外気温が +40 度で、車が 3 時間太陽の下に置かれている場合、車内にはすでに明らかな「砂糖」が存在しています。 すぐに車を冷やそうとしないでください。 標準エアコン、私たちは彼を助ける必要があります：ドアを開けて数分間外の空気を入れてください。 時間がない場合は、窓を下げて運転を開始できます。 数分後、起き上がってエアコンをオンにします。
冬はエアコンをつける。
これは可能であるだけでなく、必要でもあります。 定期的に。 ちなみに車の取扱説明書にもそう書いてあります。 これは、エアコン システムの可動部品を潤滑状態に維持するために必要です。冷媒 (フレオン) には、コンプレッサーを潤滑するためのオイルも含まれています。
ガラスの曇り対策。
いずれにおいても 通常のシステムクライメートコントロールでは、フロントガラスへの給気機能が作動するとエアコンが強制的にオンになります。 同時に、空気再循環がオンになっていた場合はオフになり、外部から空気が取り入れられます。 車に空調システムが装備されていない場合は、窓の曇りを取り除くために上記の手順をすべて手動で実行する必要があります。
Scriptio: Gennady Zvonov、技術コンサルタント。
