コマツ D275A-5 は、コマツが設計、製造した重履帯トラクターです。 このモデルにはいくつかの異なるバージョンがあります。 ただし、D275A-5 は、取り付け可能なリア リッパーとグレーダーを備えたブルドーザーとして最もよく知られています。
信頼性、耐久性、メンテナンスの手間がかからず、寸法が大きいため、コマツ製品は最も一般的なクローラ トラクタの 1 つとなっています。 現代のブルドーザーは「馬車馬」とは程遠く、快適性、生産性、高い作業パラメーターを特徴とする「最も強力な火の玉」です。 モデル D275A-5 は、このクラスの代表的なモデルの 1 つです。
装置の最大かつ最も重要な要素（油圧システム、フレーム、ボディなど）はコマツ本社で設計、開発されました。 これにより、エネルギーと人件費を抑えながら、ブルドーザーの信頼性と生産性を最大限に高めることができました。
コマツのブルドーザーは、採石や土をならす、ほぐす、荷物を移動する、掘るなど、さまざまな方向の建設作業に使用されます。
仕様
- D275A-5は、410馬力の強力なエンジンを搭載しています。 当然のことながら、このユニットは燃料を大量に消費します。
- コマツ D275A-5 ブルドーザーは、1 時間の作業に平均して 55 ～ 60 リットル (燃料消費量) を必要とします。
- 装置の燃料タンクには 840 リットルの容量があり、最長 15 ～ 18 時間燃料を補給せずに作業できます。
このモデルの長さは9290 mm、高さは3965 mm、幅は4300 mmです。 ブルドーザーの回転半径は3900 mm、重量は50850 kgです。
エンジン
D275A-5 には、SDA6D140E ブランド (コマツ製) の 6 気筒 4 ストローク ディーゼル エンジンが搭載されており、Torqflow 油圧機械式トランスミッションを備えた水冷式です。 直噴燃料噴射システムとターボ過給機能により、燃料消費量を極限まで低減したモデルです。 コマツ製品に搭載されている経済的なモーターとブルドーザーの巨大な質量との組み合わせにより、コマツ D275A-5 は固い地面を掘ったり緩めたりするのに最適なツールとなっています。
この技術のエンジンは、騒音を吸収するゴムクッションの上に取り付けられています。 油圧駆動のファンによって冷却されます。 同時に、システム自体が、冷却流体と作動流体の加熱の程度を考慮して、ブレードの望ましい移動速度を選択します。
コマツ D275A-5 エンジンパラメータ:
- 作業容積 - 15.24リットル;
- 定格出力 - 410 hp;
– ピストン直径 – 140 mm;
デバイス
コマツ D275A-5 の主な特徴は、電子パワートレイン制御システムです。 SUSP は、オペレーターのあらゆるアクション、その継続時間および頻度を記録します。 また、システムの状態を担当する制御インジケータのパフォーマンスも監視します。 受信したデータに基づいて、SUSP は車載クラッチ、ブレーキ、ギアボックスに送信されるパルスの出力を調整します。
荷物の重量が増加し、同時に速度が低下すると、システムは自動的に低いギアを選択します。 この機能によりブルドーザーの制御が大幅に簡素化され、機械の寿命が延びます。 SUSPのおかげでコマツD275A-5の動きがよりスムーズになりました。 装置のギアボックスには、ギアシフトとニュートラルギアロックスイッチをブロックできる特別なレバーが装備されていました。 これらの機能により、機械の偶発的な動作が防止されます。
D275A-5には自動シフトパターン切り替えスイッチが標準装備されています。 ブルドーザーには 2 つの同様のスキームがあります。 1 つ目は軽負荷用に設計されており、2 つ目は重負荷用に設計されています。 スイッチを使用すると、元の位置に戻すなどの同じ種類の作業を容易に行うことができます。
コマツD275A-5は、円筒形トラックローラーフレームと揺動式サスペンションを装備しています。 装置の下部構造に配置された K 型キャリッジのおかげで、トラックベルトとトラックローラーの間の一定の接触が維持され、トラックの垂直方向の動きが増加し、シューの滑りが減少します。 また、凹凸のある路面を走行する際に足回りへの負担やボディに伝わる振動を軽減します。
コマツ製品は、頑丈な鋼製の大きな球形ブレード (13.7 立方メートルおよび 16.6 立方メートル) を備えています。 D275A-5にも搭載されている片刃リッパーは、耕深と緩め角度を3段階で調整可能です。 オプションでダブルスキューブレードの取り付けも可能です。
このブルドーザーは高い生産性と快適性を兼ね備えています。 コマツ D275A-5 は、優れた視認性、広々とした垂直方向に調整可能なシート、高さ調整可能なアームレストを特徴とする広々としたキャブを受け取りました。 減衰要素は、キャブ内の振動と騒音を最小限に抑えます。 150度のシート回転機能により、オペレーターの視野角が大幅に広がります。 コマツ D275A-5 は、運転席に直接組み込まれた PCCS システムによって制御されます。 マンマシンインターフェイスにより、正確さと制御の容易さが実現します。
価格
コマツD275A-5の価格は1000万〜1500万ルーブルの間で異なります。 それに顕著な影響を与えるのは、新規性の程度、機器、製造年です。
ブルドーザー コマツ D275A-5
ブルドーザーエンジン コマツ D275A-5
この経済的なエンジンと機械の高重量を組み合わせることで、D275A-5 は硬い岩や岩を緩めるための一流の追跡ツールになります。 このエンジンは、環境基準で要求されるよりも低い排出レベルを達成するように設計されています。 KOMATSU D275A-5 ブルドーザーのエンジンには、燃料直接噴射、ターボチャージャー、給気冷却システムが装備されており、可能な限り燃料を節約します。
大容量プラウ
KOMATSU D275A-5 は、13.7 m 3 (半球) および 16.6 m 3 (球) のブルドーザーブレード容量を備え、優れた性能を発揮します。 ブレードの前板と側面頬には高張力鋼を使用し、構造の強度を高めています。
デュアル チルト ブレード (オプション) を使用すると、オペレータの労力が減り、生産性が向上します。
1. あらゆる種類の材料や急勾配の斜面に対して最適な刃の切断角度を外出先で選択できるため、刃の負荷と機械の生産性が向上します。
2. 掘削、ブルドーザー（荷物の移動）、荷降ろし（整地）の作業が簡単・スムーズで、オペレーターの疲労を軽減します。
3. ブレードのスキュー角とセットアップ速度は、シングルスキューの同じブレードの 2 倍です。
オペレーターにとって快適な作業環境
1. 新設計の与圧キャビン(リクエストに応じてインストールされます)。
- 新設計のキャブと大きな着色ガラス窓により、前方、側方、後方の視認性が優れています。
- エアフィルターの使用とキャブ内の過剰な圧力の生成
2. ダンピングエレメントを備えた新しいキャブ K キャリッジを備えた下部構造により、機械の動作中のオペレータの快適性が向上します。 KOMATSU D275A-5 ブルドーザのキャブ サスペンションには、新設計のダンピング エレメントが採用されており、長いストロークにより衝撃荷重と振動を効果的に吸収します。 ダンピングキャブサスペンションユニットとKキャリッジを装備した新しい足回りにより、従来のキャブサスペンションシステムでは不可能だった不整地走行時の衝撃や振動を軽減します。 柔らかいダンパー スプリングがキャブを機械のベース フレームから分離し、振動を吸収し、スムーズな乗り心地とオペレーターの快適さを実現します。
3. 新しいリクライニングシート。 KOMATSU D275A-5 ブルドーザーは、弾性サスペンションを備えた新しいシート設計を採用しています。 椅子の縦方向の動きのためのガイドと改良された設計のスプリングにより、強度と剛性が向上し、椅子のコンポーネントの自由な遊びが減少します。 新しいシートは背中と腕をしっかりとサポートし、機械の動作中にオペレータに快適な環境を作り出します。 椅子は縦方向に移動できるため、オペレーターの身長に応じて位置を調整できます。
ブルドーザ KOMATSU D275A-5 に標準装備
1. オルタネーター、75A/24V
2. リバース信号
3. 充電式バッテリー - 2 x12 V、170 Ah
4.ブロワー
5. 減速ペダル
6. 除塵装置、目詰まりインジケーター付き乾式エアクリーナー
7.ファイナルドライブハウジング摩耗シールド
8. ヒンジ付きフロントガード
9. フロントプルフック付きヒンジ付きアンダーガード
10. 油圧式トラックテンショナー
11. 照明システム (フロントライト 2 つ、リアライト 2 つを含む)
12. レインキャップ付きサイレンサー
13. リストフォースモーションコントロールシステム
14. 冷却システムの膨張タンク
15. ROPS用ラック
16. マルチセクション駆動輪
17. 7つの車輪を備えたキャタピラカート
18. 610 mm (24 インチ) シングル グローザー ロック シューズ
19. スターター、11 kW/24 V
20. 合成皮革張りのサスペンションシート
21.TORQFLOWハイドロメカニカルトランスミッション
22. トルクコンバータ
23. 車輪の保護
24.ビープ音
25. 湿式サイドクラッチ/ブレーキ
ブルドーザー設備 KOMATSU D275A-5 はご要望に応じて提供
1. ヒーターとデフロスター付きエアコン
2. オルタネーター、90A/24V
3. カーステレオ
4. カウンターウェイト
5. ダブルチルトドーザーブレード
6. 消火器
7. ヒッチ
8. リッパー制御用油圧システム
9. リッパー照明用ヘッドライト
10. バックミラー
11. パネルカバー
12. 穴あきサイドカバー
13. 穴あき単一保護グリル
14. プッシュプレート
15. シートベルト
16. 靴
17. 材料保持用のドーザーブレードキャノピー
18. 材料保持用のドーザーブレードキャノピー
19. 頑丈なブレード
20. 強化ユニバーサルブレード
21. 靴スリップ制御システム
| 仕様 ブルドーザー コマツ D275A-5 | |
| ブルドーザーの重量、kg | 37680 |
| 動作重量、kg | 50850 |
| 最小回転半径、mm | 3900 |
| ブルドーザー エンジン コマツ D275A-5 | |
| モデル | コマツ SDA6D140E |
| タイプ | 4 ストローク、水冷、直接噴射 |
| 吸引式 | ターボチャージャーと空冷 |
| 2000 rpm でのフライホイール出力、馬力 | 410 |
| 気筒数 | 6 |
| ピストン径、mm | 140 |
| ピストンストローク、mm | 165 |
| 作業容積、l | 15.24 |
| コマツ D275A-5 ブルドーザーの給油タンク | |
| 燃料タンク、l | 840 |
| エンジン冷却システム、l | 130 |
| エンジン潤滑システム、l | 52 |
| 油圧機械式トランスミッション、l | 90 |
| 最終ドライブ ハウジング (両側)、l | 40 |
| コマツ D275A-5 ブルドーザーの油圧システム | |
| 最大流量、l/min | 230 |
| 安全弁設定、MPa | 27.5 |
| 油圧シリンダー | ピストン、複動 |
| ブルドーザー設備の油圧制御能力 | |
| 可変傾斜角を備えた半球ドーザーブレード制御、l | 130 |
| 可変傾斜角 l による球形ブルドーザー ブレードの制御 | 130 |
| リッパーコントロール（オプション） | |
| 単歯リッパー制御、l | 38 |
| マルチシャンクリッパーコントロール、l | 38 |
| ブルドーザー コマツ D275A-5 のシャーシ | |
| サスペンション | 首振りタイプ、平均台とキングピン付き |
| ローラーフレーム | 円筒形、高張力鋼製 |
| ローラーとガイドホイール | 潤滑されたトラックローラー |
| 靴の数（片側） | 39 |
| シングルラグの高さ、mm | 88 |
| 靴幅（標準）、mm | 610 |
| サポート面積、cm 2 | 42456 |
| トラックローラー数（片側） | 7 |
| キャリアローラー数（片側） | 2 |
| 比接地圧、KPa(kgf/cm2) | 118 (1.20) |
ブルドーザーの運転手が粉塵にまみれ、手にタコと油にまみれて運転台から降りたあの時のことは、長い間忘れ去られてきた。 最新のブルドーザー設備は、主力車というよりはむしろ強力な車であり、その快適性、動作パラメータ、生産性は一目見て印象的です。 この比較は、このクラスの最高の代表の 1 つである 37.68 トンのコマツ 275 ブルドーザー (動作重量 50.85 トン) に値するものです。
コマツD275A5の性能はハイレベルです
コマツ D275A 5 は、掘削、ほぐし、荷物の移動 (ブルドージング)、地面の平坦化など、さまざまなタイプの建設および採石作業を実行できるように設計されています。 機械の最も重要かつ大きな要素 (本体、フレーム、油圧システムなど) はコマツ工場で設計および製造されており、最小限の人件費とエネルギーコストでユニットの最大出力が保証されます。
コマツ 275 の技術的特性を検討することを提案します。これは、410 馬力の容量を持つ 4 ストローク 6 気筒水冷エンジンを搭載しています。 (最大 2000 min-1 の回転速度で 306 kW) および油圧機械式トランスミッション Torqflow。 ターボ過給システムと直接燃料噴射により燃料消費が最小限に抑えられ、この機械は経済的で人間工学に基づいた作業ツールになります。 エンジンを搭載するゴムクッションが騒音を吸収します。 エンジンは油圧駆動のファンによって冷却されます。 システムは、作動液と冷却液の加熱の程度に応じて、必要なファンブレードの回転速度を自動的に選択します。
コマツ 275 の主な特徴の 1 つは、電子パワートレイン制御システム (EPS) の存在です。 SUSP は、ドライバーのすべての動作、その頻度と継続時間、およびシステムの状態に関する制御センサーのインジケーターを捕捉し、受信した情報に従って、ギアボックス、サイド クラッチ、およびギアに伝達されるインパルスのパワーを調整します。ブレーキ。
荷物の重量が増加し、同時に移動速度が低下すると、SUSP は自動的に低速ギアに切り替わります。 これにより、ブルドーザーの制御プロセスが大幅に簡素化され、ブルドーザーの寿命が大幅に延長され、機械のすべての動きがよりスムーズになります。 また、トランスミッションにはシフトロックレバーとニュートラルロックスイッチが装備されており、ブルドーザーの不用意な動きを防ぎます。
ブルドーザーの標準装備は、自動ギアシフト方式のスイッチの存在を意味します。 コマツ 275 ブルドーザーには、重い荷物用 (1 速ギア - 前進、2 速ギア - 後退) と軽い荷物用 (2 速ギア - 前進、2 速ギア - 後退) の 2 つのスキームがあります。 このスイッチの存在は、開始点に戻ることを伴う同じ種類のアクションを実行するときに特に役立ちます。
ブルドーザー コマツ D275A5 の設備
D275A 5 には、振動式サスペンションと円筒形のトラック ローラー フレームが装備されています。 トラックベルトの両側には、39 個のロックシュー、7 個のサポート、2 個のサポートローラーがあります。 ブルドーザーの下部構造に K 字型のキャリッジが配置されているため、トラックローラーとトラックベルトの間の一定の接触が確保され、シューの滑りが最小限に抑えられ、トラックの垂直移動が増加し、下部構造への負荷が軽減されます。凹凸のある路面での移動時の衝撃による振動を軽減します。
コマツ 275 ブルドーザーには、頑丈な鋼製の大容量の半球状ブレードと球状ブレード (それぞれ 13.7m3 と 16.6m3) と単歯リッパーが装備されています。 コマツのリッパーは土のほぐし角度と耕深を3段階に調整できます。 必要に応じて、追加のダブルスキューブレードを取り付けることが可能です。
コマツ D275 は、快適さと高い生産性を兼ね備えています。 このブルドーザーは、広い視野角を備えた広々としたキャブ、垂直方向に調整可能なシート、高さ調整可能なアームレストを備えています。 ダンピングエレメントのおかげで、キャブ内に騒音はなく、段差で揺れることもありません。 後退時に視界を広げるため、椅子は右に150度回転する機能を備えています。 コマツ 275 ブルドーザーは PCCS システムによって制御されます。 コントロールユニットは運転席に直接組み込まれており、マンマシンインターフェイスにより、ドライバーは多大な労力や過度の労力を費やすことなく、最高の精度で操作することができます。
コマツ D275A 5 の価格は 10,000,000 ルーブルからさまざまです。 - 最大15,000,000ルーブル。 製造年、新規性の程度、構成によって異なります。
写真 コマツ D275A5
コマツのブルドーザーは、工業現場や農業などのさまざまな作業に使用される中古車両です。
モデル範囲の説明と特徴
ラインナップは次のとおりです。
- D-65;
- D-85;
- D-155;
- D-275;
- D-355;
- D-375;
- D-455;
- D-475;
- D-575。
コマツ ブルドーザー: 仕様は選択した改造によって異なります。
D65
コマツ D65 ブルドーザーは、建設現場や採石場での作業用に設計されています。 さまざまな荷物の平準化や移動、土木作業、エリアの整地、溝の充填などに使用されます。
コマツ D65EX-16 とコマツ D65E-12 のいくつかの改良版があります。
コマツ D-65 ブルドーザーの技術指標とデータ:
| 全質量 | 15620kg |
| 13.4km/h | |
| 56kPa | |
| ブレードの最大ボリューム | 5.6m3 |
| 406リットル | |
| 寸法 | 長さ - 6600 mm 幅 - 3100 mm 高さ - 3460 mm |
| エンジン排気量 | 8.3リットル |
| パワーユニットの電力 | 139kW |
| ピストンストローク | 114mm |
| 1950rpm | |
| 定格トルク | 520Nm |
| 8500kg | |
| 後部カートにかかる圧力 | 7000kg |
| 135mm | |
| 気筒数 | 8 |
| サイクル数 | 4 |
| 動作温度 | -30°…+35°С |
| 追跡 | 前輪 - 1850 mm 後輪の場合 - 1700 mm |
| 回転半径外 | 5800mm |
D85
このブルドーザー モデルは、短距離でさまざまな物品を大量に移動するために使用されます。 また、この技術はダムやダムの建設、堤防の形成にも使用できます。
コマツ D85 の特性と指標:
| 全質量 | 23200kg |
| 気筒数 | 6 |
| 11.04リットル | |
| モーターのパワー | 225馬力 |
| 2000rpm | |
| シリンダー径 | 125mm |
| ピストンストローク | 150mm |
| 14.3km/h | |
| 地上高 | 415mm |
| ホイールベース | 2840mm |
| 寸法 | 5500*3725*3365mm |
| 電池の数 | 2 |
| バッテリー容量 | 170Ah |
| 480リットル | |
| 冷却量 | 79リットル |
| 油圧量 | 90リットル |
| 追跡 | 前輪の場合 - 2000 mm 後輪の場合 - 2000 mm |
| 最大ブレードリフト | 1210mm |
| 540mm | |
| トラックの寸法 | 560*610*660mm |
D155
コマツ D155A ブルドーザーは、採石場や工業現場で作業を行うために設計された車両です。 コマツ 155 ブルドーザーは、特別なレバーを使用して運転室から制御されます。 この車両には、SA6D140E-2 ディーゼル エンジンとリバース付き 5 速ギアボックスが装備されています。
モデルの説明と技術的特徴:
| 総重量 | 38700kg |
| 円筒部の数 | 6 |
| エンジン出力 | 302馬力 |
| クランクシャフト速度 | 1900rpm |
| シリンダー径 | 140mm |
| ピストンストローク | 165mm |
| 最大搬送速度 | 13.9km/h |
| クリアランス | 485mm |
| ホイールベース | 3210mm |
| 寸法 | 長さ - 8155 mm 幅 - 3955 mm 高さ - 3500 mm |
| 電池の数 | 2 |
| バッテリー容量 | 170Ah |
| 燃料タンク | 500リットル |
| 冷却システムの容積 | 99リットル |
| 追跡 | 2100mm |
D275
コマツD275は層ごとの掘削とその移動に使用されます。 国際環境基準Euro-2に準拠して製造された4ストロークディーゼルエンジンを搭載しています。 パワーユニットの型式はSDA6D140Eです。 この車両には、5 段ギアとリバースを備えたトルクフロー トランスミッションも装備されています。
テクニカル指標とモデルデータ:
D355
ブルドーザー コマツ 355 は中型牽引カテゴリーに属します。 この改造はシンプルな設計と信頼性の高い強力なエンジンを備えています。 コマツ D355A の利点は次のとおりです。
- 溝を埋め戻す速度。
- 土壌を層ごとに除去します。
- 地面を平らにする機能の存在。
- 堤防のプロファイリング。
- ダムやダムの建設。
技術的特性と輸送パラメータ:
D375
コマツ D-375 ホイールブルドーザーには、SA6D170E ディーゼルパワーユニットと TORQFLOW ギアボックスが装備されています。
この装置は、土壌をほぐし、表面を平らにし、溝を埋め戻し、古い路面を除去するように設計されています。
また、この輸送手段は採掘やダムの建設にも使用できます。
特徴と指標:
D455、D475、D575
コマツ 455 ブルドーザーは、VTA1710-C800 ディーゼル 4 ストローク エンジンを搭載したクローラー トラクターです。 建設現場や産業現場での作業に適したモデルです。 トラクターモーターは国際環境基準 Euro-3 に従って製造されています。
技術データと特性:
| 全質量 | 71500kg |
| 最大搬送速度 | 14.4km/h |
| 地面にかかる比圧力 | 96.1kPa |
| ブレードの最大ボリューム | 6立方メートル |
| 燃料タンク容積 | 1280リットル |
| 寸法 | 長さ - 11130 mm 幅 - 4800 mm 高さ - 2135 mm |
| エンジン排気量 | 28リットル |
| パワーユニットの電力 | 540馬力 |
| ピストンストローク | 145mm |
| クランクシャフトの最高速度 | 2000rpm |
| 定格トルク | 520Nm |
| 地上高距離 | 540mm |
| 円筒要素の直径 | 140mm |
| 気筒数 | 12 |
| サイクル数 | 4 |
| 追跡 | 前輪の場合 - 2600 mm 後輪の場合 - 2600 mm |
D475 キャタピラ トラクターには、ユーロ 4 環境基準に従って製造された油圧パワー ステアリング、ディーゼル パワー ユニット SAA12V140E-3 が装備されています。
パラメータとインジケータ:
| 全質量 | 108390kg |
| 気筒数 | 12 |
| パワーユニットの作動量 | 30.48リットル |
| モーターのパワー | 890馬力 |
| クランクシャフトの最高速度 | 2000rpm |
| シリンダー径 | 140mm |
| ピストンストローク | 165mm |
| 最大移動速度 | 14km/h |
| 地上高 | 655mm |
| ホイールベース | 4524mm |
| 寸法 | 11565*5265*1196mm |
| 燃料タンク | 1670リットル |
| 冷却量 | 210リットル |
| 油圧量 | 240リットル |
| 追跡 | 前輪の場合 - 2770 mm 後輪の場合 - 2770 mm |
| 最大ブレードリフト | 1620mm |
| 刃の最大深さ | 1010mm |
| トラックの寸法 | 710*810*910mm |
Modification D575 は最大のブルドーザーです。
技術データ：
コマツのブルドーザーの価格はいくらですか、また市販されている類似品は何ですか
さまざまな変更の平均コスト:
- コマツ D65EX-16、12 - 8,100,000 ルーブル。
- 新しいコマツ 85 - 5,500,000 ルーブル。
類似品: CAT、Shantui、TZ-B10。
コマツ D275A-5 は、動作重量 50.85 トン、総出力 306 kW (417 馬力) の大型クローラー ブルドーザーです。 最も厳しい気候条件でも高性能の動作が可能です。 この装置は汎用性があり、産業、道路、一般およびその他の経済分野での幅広い作業向けに設計されています。 短時間で大量の貨物を移動し、土壌を除去し、切り株や低木を除去し、表面を平らにし、道路や盛土の輪郭を整え、溝を埋めるなどの作業を行います。 このモデルは、現代的で安全な設計、高い信頼性、重要な技術的および運用上のパフォーマンスを組み合わせたものとして位置付けられています。
コマツ D275A-5 モデルは、高価であるにもかかわらず、メーカーのラインナップの中で最も有名なものの 1 つであり、長年にわたって市場で需要があります。 コマツのブルドーザー (および掘削機も) には、ソ連とロシアで長く誇りに思って働いてきた歴史があります。 ソ連における同社の活動は、1969 年に我が国に建設機械を供給したことから始まり、この協力関係は一度も途切れたことはありません。
この長い間、コマツの機器は、石油およびガスの生産、石油およびガスのパイプラインの建設、石油および林業で広く使用されており、信頼性が高く、高品質で耐久性があるという地位を確立してきました。 コマツは、シベリアや極北の過酷な環境で自社の機器を使用した豊富な経験が、同ブランドの掘削機やブルドーザーを改良し、より高いレベルの技術開発に導く上で重要な役割を果たしたと指摘する。
同社は 1921 年に日本の西海岸にある小松市で小さな家電修理店として設立されました。 1930 年代に、同社は独自の農業用無限軌道トラクターの生産を開始しました。 40年代 - 油圧プレスと地面を平らにする機械。 コマツ D50 と呼ばれる最初のブルドーザーは 1947 年に発売されました。 翌年、同社は独自のディーゼルエンジンの生産を開始しました。
1955 年にモーター グレーダーをアルゼンチンに初めて輸出して以来、コマツは特殊機器市場での存在感を徐々に、しかし一貫して拡大してきました。 現在、コマツグループには182社が特殊機器や部品の生産を行っています。 コマツ最大の工場は日本、中国、インドで操業しています。
2003 年、同社はロシアで石油とガスの採掘と輸送のサービス プロジェクトに数十億ドル相当の契約を締結しました。 2008年から2010年にかけて、中型油圧ショベルと大型鉱山トラックの生産を目的として、ヤロスラヴリにコマツ工場が建設されました。
モスクワに本社を置き、2008 年 2 月に設立されたコマツ CIS LLC は、ロシア、ウクライナ、ベラルーシ、カザフスタン、トルクメニスタン、ウズベキスタン、タジキスタン、キルギスタン、アルメニアの旧ソ連 9 共和国の領土で事業を展開しています。
コマツD275A-5は自社製パワーユニットを搭載。 4 ストローク 6 気筒ディーゼル エンジン コマツ SDA6D140E には、ターボ過給、給気冷却、ディーゼル燃料の直接噴射が装備されています。 厚いゴムクッションを使用してトラクターのフレームに取り付けられており、振動と騒音の大幅な低減に貢献します。
SDA6D140E エンジンは、その出力レベルの割に非常に経済的です。 ディーゼル燃料消費量は、ブルドーザー稼働時間あたり 55 ～ 60 リットルです。 840 リットルの燃料タンクの容量を考慮すると、コマツ D275A-5 ブルドーザーに完全に燃料を補給すると、15 ～ 18 時間の運転に十分です。
作業量は15.24リットルです。
出力 - 306 kW (410 hp)、2000 rpmの速度。
シリンダー直径 - 140 mm、ピストンストローク - 165 mm。
エンジンスピードコントローラーはオールモード電子式です。 潤滑システムはギアポンプから強制的に供給されます。 フィルターはフルフローです。 液体冷却システム。 最大限の効果を得るために、油圧駆動の冷却ファンが装備されています。 動作頻度は、システムの作動流体と冷却剤の温度を考慮して自動的に調整されます。
油圧機械式トランスミッション - これも自社生産で、商標「Torqflow」です。 これはコマツの機器の多くのモデルに使用されており、3 要素単段単相水冷トルクコンバータと多板クラッチ付き遊星ギアボックスで構成されています。
ギアボックスには油圧ドライブが装備されています。 最適な熱放散を確保するために圧力下で潤滑されます。 シフトロックレバーとニュートラル位置ロックスイッチにより、特殊車両の不用意な動きを防止します。
平歯車と遊星歯車を備えた二重減速ファイナルドライブは、牽引力を増加させ、歯車の歯にかかる機械的ストレスを軽減し、ファイナルドライブの寿命を延ばします。 マルチセクションの駆動輪はボルトで固定されており、現場で交換できます。
特殊な動力伝達制御システムは、オペレーターの行動と特殊車両の動作パラメータを記録します。 この受信した情報に基づいて、システムはブレーキ、クラッチ、ギアボックスに伝達される動力を調整します。 荷物の重量が増えて速度が低下すると、自動的に低いギアが選択されます。 これにより、作業プロセスがよりスムーズになり、一般に機械の寿命を延ばすことに貢献します。 ちなみに、この機能はキャンセルボタンを押すだけで解除できます。
コマツ D275A-5 ブルドーザーには、自動シフト パターン スイッチも装備されています。 特殊車両には軽荷重用と重荷重用の2つの方式があります。 スイッチを使用すると、初期位置に戻る必要がある同じ種類のアクションの実行が簡素化されます。
ブルドーザーには、非常に強力なベース フレームと、キングピンとバランス バーを備えたクローラー キャリッジが装備されており、構造全体の信頼性が向上しています。 この特別装備にはスイング式サスペンションが採用されています。 その主な特徴は、K 字型のキャリッジの存在です。 これにより、次の重要な利点が得られます。
- トラックローラーとキャタピラベルトの位置合わせを明確に制御し、車台全体の耐用年数を確実に延ばします。
- シャーシの要素にかかる衝撃荷重の軽減。
- キャリッジは 2 軸でスイングします。 トラックの垂直方向のオフセットが増加することで、車台の要素にかかる衝撃荷重が軽減され、コンポーネントの耐久性が向上します。
- 困難な地形を移動する際の衝撃や振動負荷を軽減することで、オペレーターの快適性が向上します。
潤滑されたトラック ローラーは、独自に設計された一連の十字形ボトム ブラケットによってトラック ユニットに弾性的に取り付けられており、その振動運動はゴム パッドによって減衰されます。
同社の特殊装置では伝統的な低い位置にあるドライブと、広い設置面積を持つ長いキャタピラ ベルトにより、ブルドーザーの優れた安定性とクロスカントリー能力が一貫して維持されます。 シューの滑りを最小限に抑え、リッパーやブレードにかかる力が安定します。
ベース幅 610 mm のブルドーザーの両側に 39 個のシューが取り付けられています。 ローラーは両側に7個ずつ付いています。 シングルグローサ高さは88mmです。 アイドラーホイールは負荷がかかってもぐらつかないため、機械のバランスが保たれます。
履帯には潤滑ジョイントがあり、ダストシールでシールされています。 ピンとブッシュの間の隙間に異物が侵入するのを防ぎ、アクティブ トラックの寿命を延ばします。 グリースガンを使用すると、トラックの張力と調整が簡単に行えます。
支持面積は42,456cm2です。 地面に対する比圧力（ブルドーザーブレード） - 118 kPa（1.20 kgf / cm2）。
油圧系
油圧システムの容量（ダンプ）は130リットル、（リッパー）は38リットルです。 最大流量 - 毎分230リットル。 油圧シリンダ (2 個) - ピストン、複動。 負荷追跡機能を備えたクローズドセンターシステムは、正確かつ高速な制御と効率的な並列運転を提供することに重点を置いています。
すべての制御スプール バルブは、油圧タンクの隣の外部に取り付けられています。 プランジャー油圧ポンプは、公称エンジン速度 2000 rpm で、毎分最大 230 リットルを供給することができます。
コマツ D275A-5 ブルドーザーブレードの容量は 13.7 m3 (半球)、または 16.6 m3 (球) です。 これにより、特殊なマシンの一貫した高いパフォーマンスが保証されます。 ブルドーザーブレードのフロントプレートとサイドチークは高張力鋼で作られています。 別途注文により、ダブルスキューブレードが付属します。
ブレードの最大深さは 640 mm です。
最大リフト - 1450 mm。 
可変リッピング角度を備えた単歯リッパーは、駆動ホイールの軸からかなり離れた位置に取り付けられているため、強力なリッピング力を維持しながら、アプリケーションが簡素化され、リッパーの効率が向上します。 シングルシャンクシングルシャンクリッパーはリッピング角度が調整可能です。 レバー機構は平行四辺形です。 硬い岩や土をほぐすのに最適なツールです。
マルチシャンクリッパーは 3 つのシャンクとパラレログラム油圧リンケージを備えています。
リッパー上昇高さ - 955 mm;
最大緩み深さ - 900 mm。
オペレーターにとって快適な作業環境を作り出すことは、最終的に生産性を向上させ、安全性にプラスの影響を与えることを念頭に置き、コマツは D275A-5 ブルドーザーに低騒音キャブ設計または加圧キャブを装備しています (これはすでに追加オプションです)。 どのバージョンでも、特別車両のキャビンには減衰要素と色付きガラス製の大きな窓があり、あらゆる分野で優れた視認性を実現します。 ダンパー スプリングはキャブを特殊車両の支持フレームから分離し、適切な作業の快適さとトラクターのスムーズな走行を実現します。
D275A-5 ブルドーザーは、新しい弾性シートを使用しています。 背中と腕に優れたサポートを提供し、縦方向に動かすことができます。 後部の視認性を向上させるために、後退する際、オペレーターは椅子を右に最大 15 ° の角度で回転させることができます。 シフトとステアリングのコントロールはシートと一緒に動き、オペレーターの快適性を最大限に高めます。 交通管制コンソールは前後に移動し、高さを調整することもできます。 アームレストの高さは個別に調整できるため、オペレーターは最も快適な位置を変えることなく機械を操作できます。
コマツは長年にわたり、人間工学的に適切な制御システムであるヒューマン・マシン・インターフェースの開発と改良に取り組んできました。 特殊車両の電子モーション コントロール システムのジョイスティックは、オペレータがかなり快適な姿勢で、大きな努力をすることなく、操縦を正確に制御するのに役立ちます。
- ブルドーザーの質量（燃料満タン）は 37,680 kg です。
- ブルドーザー (半球ブレードと単歯リッパー付き) の質量は 50,850 kg です。
- 長さ - 9290 mm;
- 幅 - 4300 mm;
- 高さ - 3985 mm;
- キャタピラベース - 3480 mm;
- 最小回転半径 - 3900 mm;
- 最低地上高 - 507 mm;
- フロントトラック - 2260 mm;
- リアトレッド - 2260 mm;
- トラック幅 - 610、710、760 mm;
- 燃料タンクの容量は840リットル。
- エンジン冷却システムの容積は130リットルです。
- エンジン潤滑システムの容量は 52 リットルです。
- 油圧機械式トランスミッション、メインギア、サイドクラッチ - 90 リットル。
- ファイナルドライブハウジング (各側) - 40 リットル。
