イタリア車のエンブレム。イタリア車：トップ10

12.08.2019

1910 年に設立された同社は、その作品で自動車レースに参加し、1925 年に世界初のグランプリチャンピオンシップを獲得しました。ハイテク生産のおかげで、このブランドは長い間、裕福な自動車所有者の好みの対象になりました。アルファロメオ- これはただの有名なイタリアのものではありません。これは品質の証です。

フェラーリ

「プランシングスタリオン」の各モデルは、当然のことながら伝説と考えられています。なぜなら、世界最高のデザイナーの何人かがその作成に取り組み、世界中のレーサーによってテストされたからです。このブランドでリリースされた作品は、常に最も高価な作品の「トップ」に含まれます。車両四輪で。これらのイタリア製の車は世界中で高く評価されています。

マセラティ

イタリア自動車産業の「宝石商」は、スポーツ車や高級車の生産のみを専門としています。世界中のほとんどの人は、自分の車両に少なくとも 1 人のこのブランドの代表者を置くことが義務であると考えています。

「Fatto in Italia/Made in Italy」というブランドを持つ自動車業界のエリートの夢の中で、世界最古の自動車ブランドの 1 つであるフィアットを忘れてはなりません。その製品は世界のほぼすべての国の領土を旅しています。。トリアッティ市に同名の企業が工場を建設したことにより、国産ジグリ車の時代が始まりました。現在、この産業巨人は上記のブランドを例外なくすべて所有しています。

イタリア車のブランドについて言えば、もう1つのブランドについて言及する必要があります。現在の親会社はドイツのアウディであるにもかかわらず、ランボルギーニはイタリアとしか結びつかない車です。

ランボルギーニ、フィアット、マセラッティ、アルファロメオ、フェラーリ、ランチアなどの名前がどのように聞こえるかを聞いてください。ブランドにそのような名前を付けることができるのはイタリア人だけです国産車、単に彼らが美しい言葉の達人であるという理由だけで、住民がどんな名前を持っているかを覚えておいてください、まあ、ただ「ベラ！」だけです。イタリア人は、その独特の気質で、速く、豪華で、高価であるという同じ特徴を持つ車を作ります。

イタリア車ブランド一覧

イタリアは正当に世界のリーダーの一つとみなされているだけではなく、自動車産業さらに、彼らの車は前例のない豪華さと価格によって区別されます。ロシアの路上でこれらの美しさをあまり見かけないとすぐに言ってみましょう、しかし、もしこれが起こったら、それはすぐにイベントになります - これらの赤ちゃんは非常に目立ちます。

これほど小さな面積を持ち、誰もうらやむほどの富に恵まれなかった国が、自動車産業大手の中で主導的な地位を占めることができたのは極めて驚くべきことであるが、逆説にもかかわらず、イタリアがそれを成し遂げたのだ。どうやら、繁栄と成功は単に次のものだけでは得られないようです。世界の強いこれは、また、状況にもかかわらず前に進む準備ができている人たちにも当てはまります。

国内にはイタリア自動車ブランドを生産する工場が 10 ヶ所あります。

デ・トマソ
アルファロメオ
イノチェンティ
フィアット
ランチア
チゼタ
マセラティ
アバルト
ランボルギーニ
フェラーリ

フィアットの懸念

言われて真っ先にこの名前が思い浮かびますイタリアの自動車産業そして当然のことながら彼のテレホンカードとみなされます。 19 世紀に数人の裕福な貴族とそのパートナー、弁護士、大実業家によって創設されました。そのうち名前が知られているのはアルフォンソ・フェレーロ・デ・ヴェンタミリア侯爵夫人、エマヌエル・デ・ブリケラシオ伯爵、ロベルト・ビスカレティ伯爵上院議員の3人だけだ。
まず、彼らはトリノに150人の雇用を備えた工場を設立し、そこで国内初の専門的な自動車生産が始まりました。その前に、愛好家たちは家の前の芝生で自動車を作ろうとしましたが、これらのエンジニアリングの奇跡はきっぱりと拒否されました。運転する。

成功する運命にあった工場は最初に生産した車：労働者の数は徐々に増加し、生産は拡大しました。 20 世紀初頭に、同社は最初のトラックとレーシングカーの生産を開始しました。それでも 1911 年には、出力 300 で時速 200 キロメートル以上の速度に達することができるエンジンが製造されました。馬力しかし、多くの世界的メーカーは 2013 年になってもまだそのような結果を達成できていません。 1924 年にフィアット社の車が時速 235 km の速度記録を樹立したため、フィアット車が世界最高であることは驚くべきことではありません。

20代で始めた世界大戦そして工場は生産への切り替えを余儀なくされた軍事装備。戦争が終わると、フィアットの懸念は平和的なモデルとして自動車市場に戻り、後にそれが人々のお気に入りとなったフィアット 400 トポリーノでした。当時は「ザポロージェツ」と同じくらい人気があり、何かを買う余裕のあるほぼすべての人が所有していたと言えます。自転車より高い。イタリア人はこの車に夢中になり、「マウス」という独自のあだ名も付けられました。

この車とその後のフィアット 520 の発売のイデオロギーのインスピレーションとなったのは、おそらく偶然ではなかったでしょう。新しい大統領フィアットの懸念、レーサーのジョバンニ・アニェッリ。第二次世界大戦後、この優秀な指導者は再び崩壊寸前だった懸念の救世主となり、イタリアを経済的に支援した米国政府が工場の修復資金を提供することに同意した。

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このおかげで、60 年代に同社は再び強力な自動車リーダーとしての地位を確立しました。フィアット工場の労働者数は10万人に達し、その成功はうらやましいほどだったので、ソ連指導部はヴォルガ川のほとりに同様の生産施設を建設するための援助を懸念して協定を締結した。この 2 つの勢力の結合により、今日でも生産されている Zhiguli が誕生しました。したがって、当社の車は当然フィアットの曾孫と考えることができます。

アルファロメオ

スポーツカーと大切な人のための車の生産を専門とし、彼らの名刺はスピード、信頼性、高級感です。懸念の張本人たちは、自動車業界のオリンパスへの登竜門を正当な方法で始めたわけではありませんが、ご覧のとおり、それだけの価値はありました。経営陣はフィアットのチーフエンジニアの一人を引き抜き、それがオリンパス社の始まりとなりました。以前に生産されたものとは根本的に異なるスポーツカーの生産。

同社は 1920 年に RL モデルを発売して初めて成功を収め、「リトル」という愛称でも知られています。ロールスロイス。またその年、アルファロメオの車がレースで頭角を現し、それ以来、人々はその懸念について話題になりました。制作してみたところスポーツカーそして高級車富裕層向けに、同社は最終的にハイブリッド、つまり超高級スポーツカーを生産することを決定した。

20 世紀の 70 年代まで、アルファロメオ企業はその栄光の頂点にありましたが、その後、その地位を維持するために経営陣が自動車産業の巨人の 1 つと合併することを余儀なくされるほどの衰退を迎えました。フォードとBMWとの合併交渉が行われたことが知られているが、合意には至らなかった。唯一救いの手を差し伸べたのはフィアットだった。こうして、アルファロメオの祖先となったこの工場は会社を傘下に収め、その瞬間から新しい話両ブランドの成功。

イタリアの自動車ブランド：ランチア

19世紀の終わりから20世紀の初めにかけて、フィアットとアルファロメオだけでなく、ランチアや再びトリノの街に現れたので、フィアットの創造者の例は多くの人々に本当にインスピレーションを与えたようです。同社についての最初の言及は 1906 年に遡り、創設者は当時有名なレーサー、ヴィンチェンツォランチアとその仲間クラウディオフォゴリーノであると考えられています。会社の取り組みから 1 年後、「アルファ」と呼ばれる最初の車がリリースされました。その後、6 桁の改良版がリリースされました。シリンダーエンジン通称「ディアルファ」。

会社の設立から 7 年後、当時最も信頼性の高い車として長く記憶されることになる車、ランチアシータがリリースされました。大騒ぎになったのは、すでに電気照明が設置されていたという事実だった。基本バージョン他のメーカーはこの機能を有料で搭載しています。

第一次世界大戦中、この懸念は他の自動車工場の運命から逃れられず、装甲車両やトラックが同社の機械で製造され始めました。同時に8気筒、12気筒エンジンの開発も行われた。戦争の終わりまでに、工場は50,000平方メートル以上の面積を占めていました。

ランチアの特別なプライドは 1921 年にリリースされました。これが最初に搭載された車でしたモノコックボディそして独立したサスペンションランチア・ラムダ。この車の生産は 1931 年まで続きました。

ランチアは、乗客の快適性を向上させるための設計アイデアを導入し続け、技術特性。次の革新的なモデルはアスチュラで、エンジン作動時に車体内部に振動がありませんでした。同社のエンジニアによるこの発明は特許を取得しており、エンジンを車体フレームに接続するものでした。このモデルは、問題の創設者であるヴィンチェンツォランチアがしばらくして亡くなったため (1937 年 2 月)、彼が関わった最後のモデルとなりました。

この懸念の歴史は次のモデルにも引き継がれました: オーレリア (6 気筒 V 搭載) 比喩的なエンジン）、ストラトス（フェラーリディーノ V6 エンジンを搭載したスポーツカー）、テーゼ（現在生産中のビジネスクラスセダン）。

ランチアの懸念とその自動車製造への貢献についてはほとんど語られていないが、自動車の速度と安全性を向上させる利便性のための革新的な開発を最初に行ったのは彼であるにもかかわらず、我々はここで言っておきたい。

デ・トマソ

イタリアの自動車ブランド、デ・トマソの創設者はアルゼンチン出身のレーサー、アレハンドロ・デ・トマソで、マセラティやOSCAの車で競技会に参加していました。 1959 年に彼は自分の制作会社を設立することを決意しました。レーシングカー、OSCAモーターを使用。

自動車生産の歴史：

1959 - デ・トマソの最初の 4 気筒エンジン、出力 135 馬力、容積 1.5 リッター、英国クーパー製シャーシを搭載した車。
1960 – レーシングカーフィアットのエンジンを搭載。
1963年 - トランスミッションとパワーユニットを備えたヴァレルンガブランドがトリノの自動車展示会で発表されました。
1967 - 最高速度 70 km/h の Rowan City 電気自動車。
1970 – 高級スポーツカーパンテーラ。アメリカ人デザイナーのトム・ティアード氏が開発。セントラルエンジンフォードの拠点 V8。
1972年 - 創設者デ・トマソがマセラティとイノチェンティ社を買収し、ボディ製造を専門とする2社、ヴィニャーレとギアの経営権を獲得した。今年モデルが誕生しました高級ロンシャンのクーペ。
これに続いて燃料危機、その間、会社はフォードの懸念と合併しなければなりませんでした。その後、トマソはフォードから資産を買い取りましたが、その後、企業の最終的な崩壊から身を守るために、かつて彼に吸収された会社を売却しなければなりませんでした。その結果、トマソブランドの車の価格は急激に上昇し、需要がなくなりました。同社は現在も営業しており、時折新しいモデルをリリースしています。
1993 – グアラ 2 人乗りクーペ。クーペとコンバーチブルの 2 つのバージョンが用意されています。 5秒以内に100km/hまで加速します。
1996 - Bigua 305 馬力の 4 人乗りクーペ。

イタリア車: 過去 5 年間で最も注目を集めたプレミア車

ブガッティヴェイロン 16.4 グランドスポーツ– 世界最速のロードスターであるこのモデルには、独自のスライディングトップが装備されており、高速にもかかわらず屋根なしでの運転が可能です。 2011年にリリースされたクラシックなブガッティヴェイロンのハイブリッドです。

フェラーリカリフォルニア– 2009 年バージョンの信じられないほど壮観なコンバーチブル。概算価格は165,000ユーロから。

ランボルギーニエストーク– スポーツコンセプトのスポーツクーペ、全長5.15メートル、技術的な詰め物このモデルは、ランボルギーニがこれまでリリースしたスポーツカーを再現するものではなく、完全に新しいものであり、大胆な要素を含んでいます。スタンドアロン版：4ドアで内外装も豪華なクーペ。 2010年に組み立てラインから撤退。

アルファロメオ 8C スパイダー – スポーツコンバーチブル. 最大オーバークロック最大290km/h。エンジンは4.7L V8。 2008年に導入されました。

イタリア車の話題は際限なく続きます。洗練された視聴者に伝えたい、見せたいものは常にあります。自動車に関する懸念パワーや操縦性を損なうことなく、クルマはますます運転の楽しさを追求し、オーナーのイメージを彩るアクセサリーとしての存在感を高めています。すべての自動車愛好家に願っています良い道そして途中には楽しい冒険だけが待っています。

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イタリアで最高の車

熱くて気まぐれな女性は好きですか? ばかげた質問。そのような美しさは誰も無関心ではありません。豪華で、蒸し暑く、気まぐれで、反抗的...イタリアの車。アルファロメオとランチア、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティとドゥカティ、ピニンファリーナ、ザガート、フィアット...これらのメーカーの中には、思い出としてのみ残り、その作品は骨董品となったものもあります...他のメーカーは機能し続け、新しいモデルの作成に成功しています一年後。

多くの自動車愛好家は、イタリア車がヨーロッパの自動車産業の頂点であると信じています。ユニークなデザインの組み合わせ、渇望高速、テクノロジーがそれらをとても魅力的にしています。

Auto Italy は、どんな女性でも (たとえ彼女が 4 輪を持っていたとしても) 征服できる真の男たちの選択です。

もちろん、フィアットへの関心はイタリアの自動車産業の顔であり、「イタリア車」というフレーズを聞いた人にとっては真っ先に連想されるものです。ところで、ソビエト自動車産業の起源に立っていたのはフィアットでした...この懸念が60年代に目覚ましい成功を収めたとき、ソビエト連邦ヴォルガ川の自動車工場の建設を手伝うために彼を選びました。 1966 年、フィアットの創設者の 1 人であるジョヴァンニアニェッリの孫が、現在アフトヴァズと呼ばれている会社を設立する契約に署名しました。

フィアットは1899年にトリノで設立されました。自動車産業のリーダーであるフィアットのエンジニアは、新しい市場 (米国さえも) を開拓し、一斉に発明の特許を取得し、当時最大の自動車工場でそのアイデアを実装しました。最高の FIAT モデルは、自動車オーナーの当然の愛を受けています。それらの中には、すでに何度かスタイル変更を行っているものもあります。

Alfa Romeo S.p.A 自動車会社は、有名なスポーツカーの製造を専門とするイタリアの会社です。同社の本社はミラノにあります。同社の歴史は20世紀初頭にまで遡ります。そこでオーナーのウーゴ・ステラはフィアットのエンジニアを自宅に招き、概念的に新しいイタリアのスポーツカーを作るよう誘った。

ランチア、またはイタリア人自身の発音では「ランチア」は、トリノに本社を置く自動車会社です。 20 世紀初頭には、イタリアの人気レーサー、ヴィンチェンツォランチアによって設立されました。 1969 年以来、FIAT の傘下にありました。イタリア車の中で、ランチアは安定した「中」の位置を占めている。各モデルの快適性と気遣いが特徴の、質の高い確かな車です。

もちろん、「イタリア人」は長所だけでなく短所によっても区別されます。これらの官能的な美しさは、ロシアの道路を運転するために購入されたときに特にはっきりと現れます。厳しい気候条件や凹凸のある路面への適応が不十分な場合、大部分の故障が発生します (統計によると、1 ～ 3 年経過した車の部品の最大 30%)。デザインと耐久性のどちらかを選択する場合、イタリアの自動車メーカーは明らかに外観の美しさを重視する傾向があります。

しかし、速度、運転の快適さ、そしてもちろん象徴的なデザインにより、自動車愛好家はこれらの欠点を忘れてしまいます。つまり、ドルチェイタリアの車は今でも世界を征服しているのです。

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イタリアで生産される自動車のデザイナーは、長い間世界最高のデザイナーの一人として認められてきました。彼らは、車がどのように見えるべきかという一般的なコンセプトだけでなく、細部にも細心の注意を払います。この成功の方程式は、長い間イタリアの自動車メーカーが世界的な名声を得るのに役立ってきました。数あるモデルの中から、とっておきの10モデルをピックアップしてみました。

本当にファミリーカー、1970年に発売されました。しかし、それが信頼できるものとして提示されているという事実にもかかわらず、手頃な価格の車, フィアットテンプラはまだそれほど多くのファンを獲得していません。

マセラティボーラ

この驚くべきヴィンテージカーは、ほぼ光の速さで高速道路を駆け抜けることができました。そして今日、そのデザインはスタイリッシュに見え、クラシックの概念を完全に反映しています。

ランチアストラトス

この車の作成者は、スタイルと豪華さを組み合わせることに成功しました。しかし、ランチアストラトスは見た目が楽しいだけではありません。 1974年、1975年、1976年に世界ラリー選手権で複数回優勝しました。

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ランチア・イプシロン

このモデルは現在でも生産されており、価格と品質の比率の点で最も低予算のソリューションの 1 つです。この車の最新のバリエーションは最初のものとは大きく異なっているという事実にもかかわらず、ランチア・イプシロン車は人々の間で人気を失っていません。

フェラーリ 250 GTO

この車は誰でも利用できるわけではなく、購入者自身が個人的に承認する必要がありました。さらに、18,000 ドルという価格は 60 年代としては法外なものでしたが、それは十分に正当でした。見事なデザイン、驚異的なスピード、路上での操縦性により、フェラーリ 250 GTO は優れた選択肢となりました。

フィアット 500

車愛好家がこの国を連想する車はほとんどありません。たとえば、イギリスにはオースティンミニ、フランスにはシトロエン、イタリアにはフィアット 500 があります。この車は 10 年以上にわたって非常に人気があります。そして50周年を迎えるにあたりフィアットモデルは、誰もが愛する車、Fiat Nuova 500 の新しいコンセプトを発表しました。