写真と実際のスポーツカー
雑誌、カレンダー、インターネットで写真を見るスポーツカーは、美しく、明るく、非常に強力な車です。 自尊心のある人は皆、子供の頃からいつかそのような車を買うことを夢見ています。 しかし、時間が経つにつれて、そのような車は明らかに私たちの道路には適していないことがほとんどの人に理解されます。
スポーツカーとレーシングカーを区別する価値があります。 1つ目は2つ目とは異なり、市内の道路を走行できます。 レーシングは狭い専門分野の車です。
私たちの神経をくすぐるスポーツカーの写真は、美しさ、洗練されたデザイン、車内の快適さ、そしてボンネットの下にあるうらやむほどのパワーを備えています。 これは、今日スポーツカーの需要が非常に高いと言っているわけではありません。 この製品はこれまでも、そしてこれからも非常に特殊なものです。 誰もがヘネシー ヴェノム GTV、マクラーレン P1、GTA スパーノ、ポルシェ 918 スパイダー ヴァイザッハ、ブガッティ ヴェイロン グランド スポーツを購入できるわけではありません。 そしてさらなるメンテナンスについては、話す必要はありません。 このような機械は、物品の輸送や子供連れの家族旅行を目的としていません。 このような車は、リスクを負い、あらゆる方法で自分のステータスを強調したい人のために作られました。 スポーツカー - アクティブで明るく自信のある人向け。
レーシングカーとその鮮やかな写真 F1 が何であるかを知らない人はいないでしょう。 しかし、この競技会の真のファンは、各パイロットの名前、車の特徴、さらには車を折り畳んだ技術者の名前さえも知っています。 新しいレースの写真にあるレーシングカーは、純粋に競技用に設計された超強力かつ超高速の車です。
写真やビデオに登場するレーシングカーは、その加速の速さに驚かされます。 彼らは2秒で時速100kmの速度に達することができます。 サーキットでさらに 300 km/h を出したいですか? これは、KTM X-Bow、Caterham 7 Superlicht R500、Radical SR3 SL で可能です。 これらは、操縦性、スピード、信頼性、軽さ、そして同時にコースアウトの不可能性の点で、レースで最高の結果を示した最高の車の例です。 レーシングカーは常に非常に明るく、見た目が美しいです。 それらはボンネット内の馬力の量だけでなく、耐久性、そしてもちろん市場価格も異なります。 イギリス製の最も過激なレーシングカーはカパロ T1 と呼ばれます。 ボンネットの下には 575 頭の馬がおり、2.5 秒で 100 頭がかかり、重量は 550 kg、現在の価格は 48 万ドルです。
F1を制覇したレーシングカーモデル
F1 コース上で交互にサークルをカットするこれほど多くのアメリカドルを見つけることは、他のどこにもありません。 競技の歴史を作った車両は、トラックを去った後でも、今日でも莫大な価値があります。 それはすべて、レーシングカーのいくつかのモデルが、これより優れたモデルを考えるのが不可能なほど成功したからです。 たとえば、このレースで16回チャンピオンになった伝説のマクラーレンM23、ロータス72 - 20勝、フェラーリ500 - 14勝、ウィリアムズFW11 / FW11B - 18勝、そしてもちろん、2011年に優勝したレッドブルRB6」 9回優勝し、2012年には12回、2013年には13回優勝しました。 これらのマシンのパイロットは、敗北やコースからの降下が何であるかを決して知りませんでしたが、自信を持って勝利に向けて行進しました。 このようなレーシングカーのモデルは、F1 だけでなく自動車産業全体の存在時代のあらゆる時代において、完全に完璧な自動車産業の一例となっているというだけの理由で、永遠に歴史に名を残しています。 今日、これらのレーシングカーのモデルはオークションからオークションへと渡り、そのたびに高額な値札が付けられます。 そのうちのいくつかは今年、200万〜250万ドルで高価な骨董品のように売れた。
レーシングカーは意志の弱いドライバーのための車ではありません。
レーシングカーは自動車産業の中でも極めて特殊なカテゴリーであり、一般の輸送機関として公共目的で使用することは禁止されています。 レーシングカーは、トラックの特性と競技のルールを考慮して、最初は特定の種類の競技用に設計され、その後製造されます。
レースカーは組み立て方法が大きく異なるため、スポーツカーと混同しないでください。 ロードレース用のレーシングカーは、異なるメーカーのパーツを組み合わせて組み立てられており、パワーと俊敏性が重視されています。 スポーツカーはほとんどの場合、最初から最後まで同じブランドで作られています。
F1で使用されるレーシングカーはレースカーと呼ばれます。 これらは、エンジニアが特定のドライバーや今後のサーキット向けに組み立てたオリジナルのタイプの車を表しています。 ファイアボールは毎年、自動車業界における最先端かつ革新的な開発の複合体を表しています。 レーシングカーは、従来の乗用車の生産におけるイノベーションの導入例となることがよくあります。
自動車が初めて登場したとき、時速 30 km という当時としては驚異的な速度を実現しました。 当時は超自然的なことのように見えましたが、今ではそのような数字はばかばかしく、自転車に値するものに見えます。 結局のところ、現代の量産車は、何の変更も加えることなく、時速 150 ～ 200 km まで完全に自由に加速することができます。
ただし、そのような速度が非常に小さい特別なレーシングモデルもあります。 最大400km/hまで加速できます。 当然のことながら、生産される量は非常に限られており、非常に裕福な人々だけが入手できます。 はい、平坦な道路でのみ乗車できます。 したがって、そのような車は威信の象徴としての役割を果たし、レースには使用されません。
このようなモデルは、本当に速い運転とは何かを示すことができます。 今日世界で最もクールなレーシングカーを考えてみましょう。
このハイパーカーは 2013 年 2 月から生産され始め、もちろん現在も生産されていますが、数量は非常に限られており、年間わずか 7 台です。 これは W-Motors のレバノンの専門家による開発ですが、他の多くの自動車会社も開発を提供しています。
この車には3.7リッターエンジンが搭載されており、ツインターボにより750馬力を発生します。 と。 力。 Lykan Fenyr Supersport は、0 から 100 km/h までわずか 2.8 秒で加速でき、最高速度は 395 km/h に制限されます。 しかし、このような印象的な数字にもかかわらず、これはトップ 10 には入っていますが、世界最速のレーシングカーではありません。
ボディワークにはチタンとカーボンファイバーのパーツが使用され、トリムにはダイヤモンドインレイ、本革、金糸の縫製が含まれます。 したがって、アラブのシェイクなどの非常に裕福な人々がそのようなモデルを購入します-最初のモデルの価格は300万ドル以上でした。
これは 2005 年から 2009 年に生産されたアメリカのスーパーカーですが、今でも最高のレーシングカーのリストに含まれています。 この車には750馬力のツインターボエンジンが搭載されており、わずか2.8秒で100馬力を達成できます。 このモデルで記録された最高速度は 399 km/h です。
このモデルはもともとレーシングモデルとして開発されたため、従来のような重厚な仕上げはありません。 カーボンファイバー製ボディ、最適な重量配分を実現する可動式運転席など、すべてが最高速度を目指して設計されています。
スウェーデン製のハイパーカーは 2016 年に生産が開始され、現在も生産されています。 1100馬力を発揮する5リッターエンジンを搭載したまさにモンスターです。 と。
その結果、ケーニグセグ レゲーラは 2.7 秒で数百まで加速でき、最高速度は 410 km/h に制限されます。 間違いなく、このモデルは世界で最も強力なレーシングカーの 1 つですが、その中では最初ではありません。
テストで最高速度421 km / hを示した別のアメリカのスーパーカー。 一般に、この車は時速430 kmまで加速することが計画されていましたが、6.4リットルの冷却量ではこの数値に到達できませんでした。
このモデルには長い歴史があり、多くの改良を加えながら数世代を経てきました。 それらすべてがリリースされたわけではありません。
この車は電気自動車であるという点で珍しいです。 2018年のジュネーブモーターショーで初めて一般公開されました。 これは米国モデルのテスラ・ロードスターを製造するクロアチアの自動車会社とイーロン・マスク個人への返答だった。
このマシンの各ホイールには独自の電気モーターが装備されており、その総出力は 1408 kW、つまり 1914 馬力という驚異的な出力になります。 と。 この驚異的なパワーにより、スポーツカーはわずか 1.85 秒で数百まで加速し、最高速度は 415 km/h に達します。 これは世界最速の電気自動車であり、加速の点では実質的に競合するものはありません。
有名ブランドの車は最速の車の一つです。 16 気筒エンジンは 1,479 馬力を発生し、わずか 2.5 秒で車を数百馬力まで加速します。最高速度は 420 km/h に達しますが、その後は電子機器の助けを借りて特別に制限されます。 これはエンジンの過熱やタイヤの破裂を防ぐためです。
同時に、おそらく世界で最も美しいレーシングカーでもあります。 そのデザインは、その迅速さとパワーで他のものより際立っています。 彼女はシックに見えますが、300万ドル以上の費用がかかるのは驚くべきことではありません。
このフランスのハイパーカーには、1200 馬力を発揮できる 16 気筒エンジンが搭載されています。 彼は 2.5 秒で 100 にダイヤルします。 2010年、ヴェイロン スーパー スポーツ モデルは平均速度 431 km/h でギネス記録に登録されましたが、速度リミッターが解除された量産モデルであるため、記録は剥奪されました。 その後、長い裁判と論争を経て、それでもこの記録は承認されました。
このアメリカのハイパーカーは、前モデルであるブガッティ ヴェイロンの記録を破る候補でした。 彼はなんとか時速435 kmに達しましたが、少なくとも2つのレースの平均結果が必要であり、これは1つのレースであったため、ギネス記録にはまだ登録されませんでした。 さらに、この車がシリアルとみなされるには、少なくとも 30 台の生産が必要であり、ヘネシー ヴェノム GT はパッケージ版でリリースされました。
それにもかかわらず、ヘネシー ヴェノム GT は、わずか 13.63 秒で時速 300 km まで加速するなど、いくつかの認められた記録を保持しています。
8気筒5リッターエンジンを搭載したスウェーデンのハイパーカーには、いくつかの記録がある。 これは世界最速の量産車で、時速 445 km まで加速します。 これは、時速 400 km まで 33.87 秒で加速するという記録を持った車です。 また、公道で最速の車であり、時速 456 km まで加速できます。
これは、2019年に生産が開始されたばかりです。 この車には、容量1600リットルの7.6リットルエンジンが搭載される予定です。 と。 これにより時速482kmの記録が出せるようになる予定だが、実際のレースはまだ行われていない。 このモンスターは合計 24 台がリリースされる予定であり、世界最速の車になる可能性が実際にあります。
ご覧のとおり、現在では最速の車はすでに時速 500 km のバーに近づいていますが、数年前には 400 km/h でさえ途方もなく大きな数とみなされていました。 加速速度の点では電気自動車が記録保持者となった。 テクノロジーは立ち止まることはなく、すぐに次の高速フロンティアを克服する方法を知るようになる可能性が十分にあります。
速度記録の樹立（レコードレースや超高速車の「ボライド」）など、自動車レースに参加するために設計された一人乗り（モノポスト）車。 外国企業がGを建設し始めました。 ソビエト大百科事典
レーシングカー- シングル (モノポスト) 車、対象 リングクローズド（他の輸送用）ルートでの高速競技用。 乗用車と異なるのは、軽量、強力なエンジン、ホイール配置（車体外側）などです。
レーシングカー- 自動車の状態は、スポーツのスポーツや特別な状況に応じて、自動車のステータスを維持します。 アティティクメニス：英語。 レーシングカーヴォク。 レンワーゲン、ロシア。 レーシングカー … Sporto terminų žodynas
レーシングカー- カーレースに参加するための一人乗り車 ... 自動車辞典
ミニレーシングカー- 小型車 ... ロシア語のスペル辞書
オープンホイール車- F1 クラスのメルセデス ベンツ レーシングカー、2011 ... ウィキペディア
自動車- (車) 目次 目次 1. 最初の車の誕生の歴史 2. ブランドの歴史 アストンマーティン ベントレー ブガッティ キャデラック シボレー ダッジ ディビジョン フェラーリ フォード ジャガー 3. 分類 目的別 サイズ別 ボディタイプ別 排気量別 ... 。 .. 投資家の百科事典
自動車- ベンツ ヴェロは最初の車の 1 つです ... ウィキペディア
自動車- n.、m.、使用します。 形態学：（いいえ）何ですか？ 車、なぜ？ 車、（見て）何？ 車より？ 車は何についてですか？ 車について。 お願いします。 何？ 車、（いいえ）何ですか？ 車、なぜ？ 車、（見て）何？ 車よりも？ ドミトリエフの辞書
自動車- (自動車から...およびラットモビリスモバイル、簡単に移動) 輸送。 車輪付きまたは半軌道のコースを走行する、自ら推進する無軌道車両。 エンジン。 予約により、A.は乗客（車やバス）、貨物などにすることができます。 大きな百科事典のポリテクニック辞典
本
- フランスの実験「レーシングカー」（2290 BB / 21-681）、。 太陽光発電の金属製レーシング カーは、優れたアスリートと同様、強さ、パワー、スピードといったいくつかの利点を同時に備えています。 また、非常に成功しています... 938ルーブルで購入
- フォールディングバー付きペンケース「レーシングカー」（1室・中材なし）（PN-1959）、。 折りたたみレベルのペンケース。 1 コンパートメント、充填なし。 サイズ：190×115mm。 素材構成: ボール紙、ポリエステル 100%。 ロシア製…
サッカーに飽きても、急いでテレビを捨てないでください。
ベッド、便器、風船、芝刈り機、さらには棺やカボチャさえも、レースカーとしては使えません。 しかし、最も人気があるのは車です。 しかし、どれをどのように正確に競争するかは、大きな選択の問題でもあります。 ディスカバリーチャンネルとともに、主要な5つのタイプのカーレースについてお伝えします。 それはなんのためですか？ はい、ディスカバリー チャンネルがウィーク オブ スピードのフィナーレに近づいているという事実に。 彼女のヒーローたちは、勝利のためにトラックから火花を散らす準備ができています。
No.1. サーキットレース
IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ・ツーリングカー、写真提供：Mercedes-AMG
追跡：
ターン数が多く複雑な構成の屋内サーキット。
コーティング：ルール。理論上、条件は単純です。ライバルよりも数周速く走り、コーナーをうまく通過する必要があります。 しかし実際には、これらすべてのヘアピン、頂点、エスク、シケインはパイロットと観客に大量のアドレナリンをもたらします。 リングレースは誰もが夢見るものです。スピード、たくさんのボタンが付いた火の玉、燃料を必要としないオーバーオール、エンジンの轟音、タイヤの鳴き声...一般的には、かなり男性向けの音楽です。
Formula 1 は、英国競馬を起源とするオープンホイール カーによる伝説的なデザインクラスのサーキット レースです。 これは、最速のマシン、最大の予算、最も成功したパイロット、そしてコンストラクターズチャンピオンシップを目指して戦う最もクールなエンジニアリングチームなど、すべてが最高の世界選手権です。 ステージはグランプリと呼ばれ、各ステージにアクセスするには多くの条件を満たす必要があり、参加すること自体がライダーの夢です。 F1とはいえ、今年も熱い戦いが予想される。 モータースポーツのこれらのレースのスターよりも優れた人はいません：ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテル、ルイス・ハミルトン、ルーベンス・バリチェロ、アラン・プロスト、アイルトン・セナ、ミカ・ハッキネン...名前がそれを物語っています。
NASCAR は、全米ストック カー オート レース協会であり、米国最高の自動車レース選手権である NASCAR カップ シリーズの名前の由来となっており、その起源は違法な密造レースです。 強力なエンジンは民間車のように様式化された軽量ボディの下に隠されており、パイロットは安全ケージで確実に保護されています。 年間 36 のレースステージのそれぞれで、車はリングトラック上で常に左折し、スタンドやライバルに衝突しないように努めます。 車輪の爆発、自動車の衝突、スピードでコンクリートの壁に激突、そしてゴール後の争い、それがすべて NASCAR です。 そして最もクールなパイロットは、これらのレースを称賛しただけでなく、経済的にも成功させたリチャード「キング」ペティです。
インディ 500 (インディアナポリス 500 やザ 500 とも呼ばれます) は、世界最古の定期自動車レース (シチリアのタルガ フローリオだと思われますが) であると主張しており、世界で最も権威のあるサーキット レースの 1 つであり、1911 年から開催されています。 「古いレンガ」と呼ばれるこの線路に沿って、500 マイルの距離を車が通過します。長い間、路面はレンガでできていましたが、現在はスタート/フィニッシュ ラインにのみ残されています。 予選ヒート後のポールデーではスタート時のドライバーの順位が決定され、プッシュアウトデーでは敗者が排除されます。 レース前、コースのオーナーが「諸君、エンジンを始動せよ！」と言う。 （もしあれば女性も）。 さまざまな国の何百万人もの視聴者がテレビでインディ 500 レースの中継を視聴しており、すでに 5 月末には、ゴールラインのリーダーはシャンパンを飲まないというユニークな伝統を含むすべてを自分の目で見ることができるようになります。 、他の種族と同様に、牛乳です。 しかし、彼は報酬として100万ドルを受け取っているので、我慢してください。
ここはインディアナポリスの有名なトラックです。 写真: Doug Mathews/www.indianapolismotorspeedway.com
No.2. ラリー
追跡：
公道はほとんど閉鎖されている。
コーティング：アスファルト、土、砂利、氷、雪、砂、石。
ルール。どの集会も試験であると同時に宝くじでもある。 コース上には一般道のステージ、特別ステージ、さらには超特別ステージがあり、より難易度が高く、スキルとタイムの真剣な戦いが繰り広げられます。 季節の障壁がないため、パイロットが地点 A から地点 B までの途中でどのような路面に遭遇するかは、事前に必ずしも明らかではありません。もちろん、ラリーにはルートの詳細な説明、つまり記録が含まれます。ナビゲーターの音声です。 しかし、その先にある踏み台や穴について丁寧に教えてもらえるという事実からすると、どういうわけか、それはそれほど簡単ではありません。 このカテゴリーの主な競技は WRC (世界ラリー選手権) です。WRC (世界ラリー選手権) は、FIA の後援のもと、一年中いつでも開催される世界ラリー選手権です。
ロシアラリー選手権- ソビエトレーシングシリーズの続編であり、ロシア自動車連盟の主要なトーナメントプロジェクトであり、国内最高のレーサーの称号とともに、大きなモータースポーツへのパスを獲得する機会です。 条件は一般に単純です。あなたの車にはすべての書類がきちんと揃っており、あなた自身がリアウィンドウに貼られた黄色の「U」ステッカーをずっと前に剥がしており、イギリス空軍のライセンスを取得しており、最大の利益を得るためにすべての段階を通過する準備ができています。 。
同じ段落では、集会との共通点はほとんどありませんが、集会襲撃についても触れます。 このようなレースの長さは数千キロメートルに達し、多くの場合、複数の国の領土を通過し、数週間続きます。 シルクウェイラリー襲撃に関する私たちのレポートをお読みください。
ダカールはかつてのパリ・ダカール・ラリー・レイドであり、現在は南米で開催されており、プロとアマチュアが乗用車からATV、トラックに至るまで、さまざまなクラスで競い合う年に一度の大陸横断マラソンである（後者の伝統的な優勝候補はロシアチームである） KAMAZマスター」）。 各参加者はナビゲーター、緊急時に備えた GPS トラッカー、そして移動するための地図である「凡例」を持っています。 不正行為者は恥ずべきことにレースから除外されますが、これはめったに起こりません。砂丘や石を通って霧の未来に行きたいと思う人はほとんどいません。 文字通りにも比喩的にも、最初に到達し、途中で中断しなかった人が勝者となります。 レース期間中、ドライバーとクルマは能力の限界まで仕事をし、すべての故障は当然の睡眠時間の代わりに夜に修理しなければなりません。 そのため、ダカールレーサーは回復のためにコースを外れて病院のベッドに運ばれることがよくあります。
「ダカール」の「KAMAZマスター」。 写真: Eric Vargiolu/DPPI
ブダペスト - バマコ(またはグレート アフリカン ラン) - 「誰でも、何でも、とにかく」をモットーにハンガリーからマリまで行われる世界最大のアマチュア ラリー。 条件はありません。乗組員の構成、輸送手段の種類、ルートと時間の正確さは重要ではなく、ゴールまで歩いて向かうこともできます。 主なことは、飢えたアフリカの子供たちやその他の貧しい人々を助けることです。 いいえ、これはひげを生やしたジョークではなく、この行動全体の意味です。たとえば、集会の参加者はマリの病院に救急車を寄付し、村に井戸を掘り、スラム街の診療所に医薬品を購入し、教科書を購入しました。子供用、遠くまで通勤する女性用の自転車など。 最善の援助に対して、マザー テレサの賞が与えられる予定です。すべてが彼女のために行われたわけではありませんが、それは素晴らしいことですよね?
ブダペストを走る - バマコ、2016年。写真: ブダペストバマコ
No. 3. トロフィー
トロフィー ラドガの森、2017年。写真: www.ladoga-trophy.ru
追跡：
荒涼とした地形。
コーティング：沼地、川、防風林、処女雪、泥。
ルール。トロフィーレイドのパイロットは、ロシアの道路が災害だとは考えていない。イギリス空軍委員会が「悪ければ悪いほど良い」という原則に従ってルートを選択するとき、十分すぎるほどの選択肢があるのだ。 これは、全輪駆動、高い地上高、マッドホイール、ディファレンシャル ロックの領域です。 訓練を受けたオフロード車、オートバイ、ATV のパイロットは、遅延、エラー、故障なく障害物コースを通過しなければなりません。 最後の条件を満たすのは簡単ではありません。リニアおよびナビゲーションの特別ステージでは、事故や強制停止の確率が 146% を超えるため、乗組員は泥の中に入る準備ができたシャベル、ハイジャック、ウインチ、ケーブル、そして恐れ知らずのナビゲーターを装備しています。腰まで。 トロフィーは、競技者を助けることが習慣になっている数少ないトーナメントの 1 つです。車で通り過ぎたために競技者が沼地で溺れてしまった場合、どんな勝利も解決しません。
遠征トロフィー- 世界最長の冬の自動車レース。未開のオフロードに寒さとロジックのタスクが追加されます。 ムルマンスクからウラジオストクまで移動するために、丸 2 週間、ナビゲートし、運転し、追い越し、ウェイポイントを探し、現場で生活する必要があります。 2015年に5年ごとの開催が決定され、計画通りに行けば次回は2020年に開催される予定だ。 勝者に約束された賞金は 100,000 ドルです。 海外では、エクスペディション トロフィーの小規模な類似品が、クロアチア (クロアチア トロフィー)、ニュージーランド (アウトバック チャレンジ)、ウクライナ (ウクライナ トロフィー)、マレーシア (レインフォレスト チャレンジ) にあります。
エクスペディション トロフィー、2015 年。写真: expedition-trophy.ru
ラドガ・トロフィー - サンクトペテルブルクの聖イサアク広場をスタートとゴールとするレイド。 上級バイク、トロフィーバイク、クワッドバイク、オフロード車に乗った競技者は、1200 km のコースを走らなければなりません。このうち、難しい特別ステージは、伝説のルートに応じて 150 ～ 400 km をカバーします。 ラドガにはATV、スポーツ、観光など9つのカテゴリーがあり、今年はカレリアとレニングラード地方でのトロフィーレイドが5月26日から6月3日まで開催される。
ラドガの森 2017
スサニン・トロフィーはコストロマで行われる国際的な襲撃で、地元メディアと地域行政の支援を受けており、参加クルー100人のリストには、さまざまな都市からのベラルーシ、グルジア、カザフスタン、ロシアのチームが含まれている。 大衆に人気の機能の 1 つは「ビューポイント」です。これらは、ジーパーがレジェンドによって決められた時間に到達し、車から降りることなく手で触れなければならないバナーです。 ナビゲーターが証拠写真を撮影すると、観客はフレームの中に入ることができ、同時にトロフィーレイドの歴史の中に入ることができます。 ブダペスト-バマコの集会と同様、スサニン-トロフィーには慈善活動の要素があり、2009年以来、参加者は地域の孤児院の1つを支援しており、毎年新たな孤児院を支援している。
#4 耐久レース
「ル・マン24時間レース」、2017年
追跡：
屋内競馬場。
コーティング：ルール。その名前自体が物語っています。スキルだけでなく、精神と体の不屈の精神を示す必要があります。 そして技術者たち！ ただの人間と同じように、パイロットにも食事や睡眠などのニーズがありますが、レースとなると、道路、スピード、ルールに従うことが第一です。 2クラスのプロトタイプと2台のツーリングカー、GTが世界選手権に参加します。 ピットストップでは、パイロットが交代して車の状態をチェックします。コースをクラストップで通過する必要がありますが、故障が邪魔をし、修理に1時間以上かかることもあります。
ル・マン 24 時間レース (24 Heures du Mans) は、1923 年からフランスのサルト サーキットで開催されている世界最古の耐久レースです。 勝者は、24 時間以内に最も長い距離を移動できたクルーです。このレースの目標は常に同じであり、最も信頼性が高く経済的な車を決定することです。 レースは夏に開催されるため、暑さで事態が複雑になることも多いが、「デイトナ24時間レース」と「12時間耐久レース」でも優勝し、耐久レースの象徴「三冠」を目指す人々は困難をものともしない。セブリングの時間」。 ちなみに、ル・マンのレースもすべてのモータースポーツのトリプルコンボに含まれています。これは、F1とインディカーのレースでの勝利です。 ル・マン 24 時間レースの権威は、多くのドライバーやチームによって、このレースでの勝利が世界選手権全体での優勝よりも重要であると考えられているほどです。
スパ 24 時間レース - スパ フランコルシャン トラックで行われるベルギー王立自動車クラブの毎年恒例のレース。フランスの毎日のパイロット レースに次いで 2 番目に古いレースです。 1924年に初めて開催されました。 レーサーたちは、気象条件、疲労、空腹を克服し、車を救い、ライバルに先んじようとしながら、7 キロメートルの環状線に沿って急いで走ります。 「24時間スパ」は女の子たちがよく言うスパではありません。リラックスするのには効果がありません。
ニュルブルクリンク24時間レース- 1970 年から存在し、ヨーロッパ最大（そして世界最大！）のドイツ自動車クラブ ADAC によってサポートされているレースです。 ニュルブルクリンクの北コースが「緑の地獄」と呼ばれるのには理由があります。世界で最も危険なコースの 1 つです。 北コースは 3 つのグループに分かれてスタートし、220 台のスポーツカーが参加します。 ライダーは約 800 人で、1 クルーあたり 3 ～ 6 人が参加し、それぞれがハンドルを握って過ごす権利は 2 時間半以内です。 ちなみに、1996年の「グリーンヘル」はレーサーのサビーナ・シュミッツによって征服され、1年後に彼女は再び彼の挑戦を受け入れ、優勝しました。
スピードは長い間人々を魅了し、そこで止まらないようにしてきました。 100 年ほど前、時速 30 km でのレースは狂気と呼ばれていましたが、今日のレースカーはその 10 倍の速度を簡単に発揮し、時速 400 km ラインを狙うことさえできます。 もちろん、そのような車を購入するのは簡単ではありません。ほとんどのレーシング用品は、世界で最も裕福な人々だけが入手できます。 一部のマシンは単一数量で作成される場合もあり、それが所有者の特別な誇りの理由です。 私たちの時代のどのレーシングカーが最高であると考えられていますか - 速度評価を行うことでこの質問に答えてみます。
スウェーデンのハイパーカーはオールドスクールの代表格なので、ここには電気モーターの匂いはまったくありません。 その主な利点は、E85 バイオエタノールで動作し、素晴らしい 1360 「馬」を開発できる 8 気筒ターボチャージャー付き 5 リッター パワー ユニットです。 この数値を車の重量 (1390 kg) と比較すると、約 1 d.s. になります。 キログラムあたり。 この指標は、ホイールさえもカーボンファイバーで作られているため、車の重量を最大限に削減することによって達成されました。
このマシンはさまざまな分野で記録保持者です。 たとえば、演習 0-400-0 では、非常に少数の車両が利用できます。これを行うには、まず「400 クラブ」に参加する必要があります。 しかし、この分野では、アゲーラは 36.45 秒を記録し、ブガッティ シロンを 5 秒以上短縮しました。これは素晴らしい成果です。
さらに。 米国高速道路160号線で行われたテストでは、2つのレースでハイパーカーは最初は時速437キロ、帰りは時速457キロを示した。ルールによれば、結果の値はこれらのレースの算術平均である（影響を平準化するために実施）。風) なので、市販スポーツカーの現在の公式速度記録は 447 km/h です。 このスカンジナビアのハイパーカーは 100 台まで 2.8 秒で加速し、価格は 150 万ドルです。
- ランボルギーニ・ミウラ;
- メルセデス 300SL;
- フェラーリ・テスタロッサ。
- ジャガーXK200。
過去の名前の付いた各レースカーには歴史的価値があり、数十年後にのみ現代のスーパーカーに登場します。 さらに、世界には公式の速度記録が設定されたより速い車両が存在するため、それらを最速と呼ぶことも不可能です。 したがって、現代のレーシングカーは、サーキットへのまれな旅行のために設計された高価なおもちゃですが、
