ガス27057 7人乗り仕様。デバイスと仕様

01.09.2019

その他

全輪駆動用の Solo

比較試験「GAZelle-Business 4x4」と「Sobol-Business 4x4」

全輪駆動バン「GAZelle-Business 4x4」 - ユニークな作品ロシアの自動車産業。まず第一に、この車には私たちの市場に実質的に競合他社がいないからです。四輪駆動車を搭載した輸入車ははるかに高価であり、バジェットバンの名に恥じません。そして、ウリヤノフスクの「パン」は、どんなSUVにも勝てるとはいえ、依然として道徳的に時代遅れであり、GAZelle 4x4と比較するのは完全に正しいわけではありません。したがって、ニジニ・ノヴゴロドのテスト前に、全輪駆動の「ライバル」を見つけるという問題が生じたとき、GAZelleの唯一の競争相手はその車であることが判明しました。弟- バン「Sobol-Business 4x4」。

「ビジネス」という接頭辞が付いたニジニ・ノヴゴロドのバンを調べると、最初に目に留まるのは、優れた製造品質です。量産車。車に近づいても改善が見られます。以前に、翼、ボンネット、ヘッドライト、またはバンパーの間の隙間が希望どおりに「踊った」場合、さまざまな政党機械の違いはほぼ 1 センチメートルですが、現在では取り付け部品の品質が著しく向上しています。隙間が均等になって綺麗になり、なぜ車「伸びている」ように見えます。引き戸のデザインも改良され、隙間なく簡単にしっかり閉まるようになりました。このような精密さは、最新のデザイン以上にゴーリキーのバンを飾っています。

「ビジネス」車のラインを作成する際、ゴーリキーの設計者は、より高価なものを選択するために、一部の国産部品とアセンブリを放棄しました。輸入された類似体。非常に多くの変更があるため、それらについて詳しく説明する必要があります。最初の犠牲者は、操舵。の基本構成現在、すべての「ビジネス」車には ZF 油圧ブースターが装備されています。これは、方法を忘れてもよいことを意味します恐ろしい夢ボリソフの「ヒドラックス」、その品質は多くの批判を引き起こしました。その他の「新製品」を点線で示します。ブレーキシステム、スパークプラグ、ワイパーギアモーターはボッシュ社製です。インストール済みカルダンシャフトティルサン・カルダン（トゥルキエ）。双方向アルミニウムラジエーター TRM (日本/ロシア) と新しい 11 ブレード冷却ファンは、問題を解決するように設計されています。永遠の問題渋滞の中で沸騰する「ガゼル」。ザックスクラッチおよびショックアブソーバー（ZF社、ドイツ）、SKFギアボックスベアリング（スウェーデン）、ホルビガーギアボックスシンクロナイザーなど新シリコーン高圧線、Anvisエンジンマウント、Rubenaカフス。さらに、カミンズのディーゼルパワーユニットを備えた GAZelle-Business を注文できるようになりました。中国製。これらすべての変更によりコストがわずかに増加しましたゴーリキーマシン、ただし、後輪駆動の Gazelle-Business および Sobol-Business の保証は 100,000 km に延長されました。保証 4x4の車輪配置を備えたバンのバージョンでは、少し少ない - 8万km。整備間隔は15,000km、推定車両寿命は30万kmです。

「子供たちのためにも頑張ってね」

GAZelleのインテリアも著しく変化しました（「セーブル」のものとほとんど変わりません）。 EDAG がデザインした新しいダッシュボードは見た目もきれいです。 2色のプラスチックは手触りが良いです。仕上げ材の品質は韓国製であり、ニジニ・ノヴゴロドのバンの場合、これは絶対的な利点です。銀色の「ウェル」を備えた計器盤は簡潔ですが、読み取り値は次のように読みやすいです。明け、そして夜間 - ドライバーは計器照明の強度を調整することができます。新しいハンドル快適なグリップと無線制御キーを装備しています。はい、はい、間違っていませんでした。基本構成では、バンにはフラッシュドライブ用の USB 入力を備えた MP3 プレーヤーが装備されています。これは今までにない寛大な魅力です！加熱ミラーは言うまでもありません。

7 人乗りの旅客兼貨物 Sobol には以下が装備されています。追加のストーブ 2列目の乗客用。今では霜もひどくありません。夏には、スライディングウィンドウと追加のサンルーフを利用して、後部に快適な微気候を作り出すことができます。

次にデメリットについてです。それらはそれほど重要ではありませんが、一般的にはポジティブな印象ある程度潤滑されています。まず第一に、いくつかの細部の脆弱さには驚かされます。たとえば、格納式カップホルダーは小さなものから組み立てられます。プラスチックの部品、最初の使用時に飛散します。私たちのテストでは、カップホルダーは0.5リットルの水のボトルを置くとうまく保持できず、数時間以内に壊れました。それは残念だ？そうです。

灰皿も同様の状況です。これはむしろ展示用に作られており、開いた状態ではまったく機能しません。タバコの吸い殻は外出中に落ちてしまいます。些細なことですが、不快です。

助手席のソファーもそのままでした。ソファの背もたれは調整できず、ほぼ垂直に配置されています。の長い道のりこれは多くの不便を引き起こします。そして、運転席が快適だと言えれば、同乗者を羨むことはなくなるでしょう。さらに、乗客の足元スペースの一部は、古風なレバーによって占められています。低速ギアそしてデフロック。使いにくいだけでなく、2番目の乗客の邪魔にもなります。

バンの仕様

パラメータ	「ガゼルビジネス」GAZ-27057-288	「ソボル」GAZ-27527-298
ホイール式	4x4
キャビン内の座席数（1人あたり）	3	7
自身の体重、kg	1960	1990
耐荷重、kg	1540	810
本体体積、m 3	9	3,7
エンジン	UMZ-4216	UMZ-4216
最大出力、馬力	107
最大トルク、N.m	220 at 2500 min -1
伝染 ; 感染	5速マニュアル
トランスファーケース	2 ギア、機械式
ディファレンシャル	円錐形、歯車
サスペンション	扶養家族、春
タイヤ	185/75R16

まあ...

私たちは理論を勉強し、機内を見回しました。自由になる時間です。私たちのテストでは、定数を持つバンは全輪駆動ガゼル GAZ-27057-288 とソボル GAZ-27527-298。そして、最初の検査中にこれらの車がほぼ同じである場合、両方の車が同様の機能を備えているとしても、走行中は「全輪駆動」が大幅に異なります。総重量(「GAZelle-Business」はわずか 30 kg 軽い) で、同じ UMZ-4216 モーターが搭載されています。

ガソリンエンジンは107馬力を発生します。後輪駆動の GAZelle でダイナミックな乗り心地を味わうには十分ですが、4x4 ホイールフォーミュラを備えたバージョンでは状況が異なります。四輪駆動はパワーの一部を消費するだけですが、GAZelle 4x4 はゆっくりと力強く加速します。モーターを「レッドゾーン」まで回転させてから切り替える必要があります。すでに40〜50 km / hの速度で現れるトランスミッションの騒音は、常に迷惑です。一般に、舗装上では、GAZelle の恒久的な全輪駆動は完全に信用を失いました。動いているとき、私は率直に言って車が好きではありませんでした、そしてこれは古いトランスミッションだけが原因です。

ソボルでは全輪駆動システムへの負荷も大きいが、アクセルペダルの踏み込みや橋のゴロゴロ音などにクルマは素直に反応する。転送ボックス 80 km / h以降にのみ表示されます - 未テストの国内の「全輪駆動」の場合、これは良い結果。モーターは最大 4000 rpm まで簡単に回転します。必要に応じて、Sobol で夢中になることもできます。ペイロードシングルタイヤのバンはわずか 800 kg なので、Euro 3 UMZ-4216 エンジンのパワーはソボルにとって十分であると自信を持って言えます。

ニジニ・ノヴゴロドの「兄弟」の間には他にも大きな違いがあります。全輪駆動にもかかわらず、ソボルはハイアングル前輪を回して操作するのは便利ですが、GAZelle 4x4 では回転半径が 15 m であるのに対し、Sobol では 12 m です。その中でホイールベース後者はわずか 14 cm 短いだけです。

ただしアスファルトの上です。未舗装道路一般的な使用 GAZelleはいくらか回復し、ソボルをも上回りました。デュアルリアタイヤのおかげで、GAZelle は Sobol でよく起こる緩んだ砂に食い込むことがありません。

ウリヤノフスクのモーターは非常に「弾力性」があることが判明し、低速ギアでもよく引っ張ります。「ガス」ペダルは有益であり、ディファレンシャルロックをオンにすると、「タイトな状態」で簡単に移動できます。ギアボックスは良好に動作し、新しいシンクロナイザーがヤードにあることが判明しました。ニジニ・ノヴゴロド車の古い改造車では問題となっていたシフトダウンが簡単になりました。

逆に、ディファレンシャルロックとシフトダウンを連動させるためのレバーは、別個の非難に値する。上で述べたように、それらはニジニ・ノヴゴロドのトラックの内装にはまったく適合しません。さらに、彼らと一緒に働くことは苦痛です。ロックがオンになるのは 3 回目ですが、オフになるのはさらに悪くなります。場合によっては「噛む」ため、レバーを「ノックアウト」するために車を前後に揺さぶる必要があります。 UAZ のような国内の「配付」に慣れていない若いドライバーは、そのような作業に対処できない可能性があります。

「ニジニ・ノヴゴロド」の許可だけでは十分ではない。公式データによると、ソボルは205mm、ガゼルは190mmとなっています。しかし、私たちが測定した結果は、両方の車で約180〜190 mmでした。これは実際のオフロードには十分ではありません。GAZelle と Sobol は秋のぬかるみや雪に覆われた道路向けに設計されています。

改訂用

ゴーキー小型トン数車両は全体として好印象。デザインの賢明な改善と変更により、「ガソリン」バンの明るい未来が期待できます。トルクフルなエンジンと改良されたギアボックスが気に入りました。

もう1つの質問は、4x4ホイール配置を備えたGAZelleとSobolのバージョンです。恒久的な四輪駆動は、機械の作業を著しく妨げます。それらはより重くなり、より不器用になりました。トランスミッションの継続的なハム音が煩わしいです。また、小型トン数の車両の開通性はそれほど優れたものではありません。おそらく、古い「ソ連」の移籍ケースを放棄して、まともな移籍ケースを探す時期が来たのかもしれません。輸入交換。それまでの間は、後輪駆動バージョンの GAZelle と Sobol に満足する方が良いでしょう。

オールメタル

二列運転台

席数 1+6

標準ベース

パートタイム4x4

ガスエンジン

GAZ-27057–763 はオールメタルです貨物バン Gazelle-ビジネスとの取引ガソリンエンジン UMZ-4216、全輪駆動、7 人乗りのキャブ。

ガスエンジン

プロダクションエンジンウリヤノフスク工場近代化の多くの段階を経ました。その最新の修正は、次の分野の専門家によって考案されました。韓国、この分野での豊富な経験と豊富な研究基盤を活用しています。結果としてパワーユニットスペアパーツの普及やその利点などの利点を維持しながら、非常に信頼性が高く経済的になりました。お手頃価格、メンテナンス性。コストとダウンタイムの削減 - より多くの利益、ビジネスに適しており、所有者は穏やかです。

ダブルキャブ

全金属製の構造により、コンパクトバンのような外観になります。車、これは 2 列目のシートの存在によって強調されます。席ミニバスと同じ、追加のスライドドアを使用しているため、非常に簡単です。強力な補助ヒーターとサンルーフは、7 人乗り用に設計された客室内の最適な微気候を維持するのに役立ちます。また、2列の座席間の距離が広いため、私物、特別な装備、または備品を機内に持ち込むことができます。

ゆったりとしたボディ

この車両には乗客用に7席が割り当てられているにもかかわらず、貨物輸送の分野で優れた能力を維持しています。全長1970mm、全幅1830mm、全高1540mmのボディに、全容積 5.6 m 3 で 1200 kg の荷重に耐えることができます。全金属構造は、次のようなさまざまなアドオンの使用に比べて多くの利点をもたらします。より良い保存貨物、抵抗重い荷物、美的外観車。

透過性の向上

ガゼルの全輪駆動バージョンは、次の分野に非常に関連しています。ロシアの状況手術。プラグイン式全輪駆動により、大都市から離れた村々をつなぐぼやけた道を乗り越えたり、大規模な建設現場の中心に進入したり、凍結した道路で優れたハンドリングを維持したりすることができます。ロック可能なクロスアクスルディファレンシャルは車が困難な状況にある場合に役立ち、シフトダウンは滑りやすい急な坂道を乗り越えるのに役立ちます。

多くの人は仕事用と個人用に別々の車を購入します。しかし、全金属製コンビボディの全輪駆動ガゼルを選択できるのであれば、なぜわざわざ余分な出費をする必要があるのでしょうか。軽トラックと全輪駆動ミニバンの利点を兼ね備えています。

サスペンションとブレーキ
フロントサスペンション	扶養家族、春
リアサスペンション	スプリング
フロントブレーキ	ディスク
後輪ブレーキ	ドラム

寸法

装置

の標準装備 GAZ-27057–763 には以下が含まれます: パワーステアリング、ミラーヒーター、リアクロスアクスルディファレンシャルロック、追加ヒーターサロン、スペアツールおよびアクセサリー。価格はベースモデル: 全輪駆動 7 人乗り、Evotech 2,7l エンジン搭載、配送は含まれません。

サービス

Gazelle-Business ラインの車の保証 - 2 年間または走行距離 80,000 km、サービス間隔- 15,000 km。最大限のディーラーネットワークにより、高品質かつ高品質な商品をお届けします。タイムリーなサービスロシアのどの地域でも。

GAZ-27057 - 貨客ミニバス未舗装道路ガゼルファミリーより。この車は1996年からゴーリキーで生産されている自動車工場、国内最大の機械製造企業であり、GAZ-2705 の改良版であり、性能が向上しています。地上高そして全輪駆動は、車輪の両方の車軸にトルクを分配します。

このトラックの現代的な改良バージョンは、GAZelle-Business ブランドで生産されています。

デバイスと仕様

ベース車両のGAZシリーズ27057は、全金属製バン格納式のサイドとリアのヒンジ付き 2 枚ドア付き。本体は 2 つのバージョンで作成されます。

3人乗りのキャビンと9立方メートルの容量、内部プラットフォームの長さ3100mmの貨物室を備えています。
7人乗りのキャビンと長さ1970 mmの貨物室を備えています。

キャブは人間工学的基準に従って設計されています。キャビンには、ドライバーと乗客の快適さのレベルを向上させるデバイスが備わっています。

エアコン;
ステアリング機構にコントロールボタンが付いたラジオ。
USBポート;
CD プレーヤーと MP3。
ダイナミクス;
私物を保管するための特別なコンパートメント。
電動加熱式ミラー。
電動窓。
セントラルロッキング;
フォグランプ;
応急処置キット。

柔らかいシートは高品質の素材で布張りされており、調節可能なヘッドレストが付いています。ダッシュボードユーザーフレンドリーなインターフェイスを備えたこの製品は、「Lux」テクノロジーを使用して開発され、自動車企業 EDAG によって製造されています。

車の積載能力はキャブのタイプによって異なります。 3人乗りバージョンの場合、トン数は1480 kg、7人乗りバージョンの場合は1200 kgです。

機械には次の技術的特徴を持つ 2 種類のエンジンが搭載されています。

ディーゼルカミンズ ISF-2,8s3129T ターボチャージャー付き 120 馬力と。作業容積は 2800 cm3 です。
推力 106 リットルのガソリン 4 ストローク UMZ-A275 または UMZ-4216 Evotech。と。体積は2690cm3です。

モーターはEuro-5環境クラスに準拠しています。

100kmあたりの燃料消費量:

ディーゼルの場合:
- 60 km / hの速度で運転する場合 - 9.5リットル;
- 80 km / h - 11.3リットル。
UMP の場合:
- 60 km / hの速度で運転する場合 - 12リットル;
- 80 km / h - 15リットル。

このトラックは時速 120 km まで加速することができます。

軽トン数バンには、バイ燃料を使用したガスシリンダー装置を装備することもできます。

石油液化ガス（プロパン・ブタン混合物）。
圧縮された天然ガス（メタン）。

ガス機器の供給元は、イタリアの会社 OMVL。 1 つのガソリンスタンドでの走行距離は次のとおりです。

プロパン-ブタン - 400-440 km。
メタン - 300 km。

トラックの最高速度:

プロパンブタン - 125 km / h;
メタンでは - 115 km / h。

4x4 ホイール配置のモデル 27057 には、以下がインストールされています。

バンの寸法と重量パラメータ:

長さ - 5475 mm。
キャビン幅 - 2075 mm。
キャビンの高さ - 2300 mm。
車輪の中心間の距離は 2900 mm です。
オーバーハング:
- フロント - 1040 mm;
- リア - 1535 mm。
トラック幅:
- 前輪 - 1700 mm。
- 後輪 - 1560 mm。
クリアランス - 190 mm。
車両重量 - 2315 kg。
総重量は3500kgです。

バン「ガゼル」 GAZ-2705「コンビ」積載量だけでなく乗車定員も重要な場合に適しています。 GAZ-2705 コンビのガゼルキャビンには 6 名の乗客が自由に宿泊できます。

GAZelle ファミリーのバンの特徴は次のとおりです。モダンなデザイン、高い走行性能、優れた操縦性、大容量の荷室、快適なキャビン。オールメタルボディで荷物の安全性を確実に確保します。ボディの耐久性を実現するために、近代的な設備溶接や塗装に。フレーム構造車にさらなる強度と信頼性を与えます。

GAZ-2705 バンは、GAZelle カーゴバンと同様、旅客用、貨物用、および全輪駆動の改造を含む広範なファミリーの祖先です。走行用に設計された全輪駆動車 GAZ-27057 悪い道オフロード走行は、村民や小さな町の住民の興味を確実に呼び起こすでしょう。

GAZ-2705「コンビ」は最大950キログラムの貨物を輸送します。コンビバンの貨物室の容積は6立方メートルです。メートル。

Gazelle の後列の座席には、スライド式のサイドドアから自由にアクセスできます。乗客の利便性を考慮して、コンビバン GAZ-2705 の室内にはサンルーフが装備されています。

仕様：「ガゼル」GAZ-2705「コンビ」

モデル	ガズ 2705		ガズ 27057
キャブタイプ	標準	2列（コンビ）	標準	2列（コンビ）
ホイール式	4x2		4x4
ドライブの種類	後方		満杯
座席の数	3	7	3	7
ホイールベース、mm	2900
全体寸法、mm (長さ/幅/高さ)	5475/2075/2200		5475/2075/2300
荷室の内寸（ホイールアーチを除く）、mm（長さ、幅、高さ）	3100/1830/1540	1970/1830/1540	3100/1830/1540	1970/1830/1540
貨物室容積、m3	8,7	5,6	8,7	5,6
積載高さ（平均）、mm	725		825
地上高、mm	170		190
最小回転半径、m	5,5		7,5
総重量、kg	3500
エンジン型式	ガソリン UMP 4216 / ディーゼル・カミンズ ISF2.8
装備されている車の質量、kg。 (ガソリン/ディーゼル)	2020/2140	2150/2270	2185/2305	2315/2435
耐荷重、kg。 (ガソリン/ディーゼル)	1480/1360	1350/1230	1315/1195	1185/1065
エンジン出力、馬力 (ガソリン/ディーゼル)	106,8/120
エンジン容積、l. (ガソリン/ディーゼル)	2,89/2,781
燃料消費量を制御します (80 km/h で l/100 km)。 (ガソリン/ディーゼル)	13/10,3		15/11,3
最高速度(ガソリン/ディーゼル)	130/120		120
クラッチ	シングルディスク、乾燥済み。クラッチドライブ - 油圧式
伝染 ; 感染	機械式、5速、シンクロ
カルダンギア	2軸、中間サポート付き		トレフヴァルナヤ
フレーム	打ち抜き、リベット留め、チャンネルスパー付き
サスペンション	縦方向半楕円板バネに依存し、油圧伸縮式ショックアブソーバー付き
タイヤ	175R16C、185/75R16C		195R16C
操舵	ステアリングギアタイプ「スクリューボールナットレールセクター」。パワーステアリング一体型ステアリングギア。ステアリングコラム高さと角度が調節可能。
ブレーキシステム	フロントブレーキ - ディスク、リアブレーキ - ドラム。ドライブユニットブレーキ機構油圧式、二重回路、バキュームブースター付。
トランスファーケース	-		機械式、二段式、減速機付、センターデフと強制ブロック。永久四輪駆動車。
オプション	エアコン、パワーウィンドウ、パワーミラー、フォグランプ、ステアリングホイールコントロール付きラジオ、ABS（後輪駆動モデルの場合）、クルーズコントロール（ディーゼルモデルの場合）。

1994年ゴーリキー工場 GAZ-27057 によって作成されたテープを貼り付けます。これは積載量が小さい車、旅客兼貨物のガゼルです。

車両の許容重量は3.5トンです。このプロジェクトはすぐにロシア連邦中の工場に採用され、少し後に海外でも生産され始めました。ビジネスにとって、これは非常に有益な車です。

出演 GAZ-27057

主な利点は、そのような車両を運転できることです。カテゴリ「D」の権利では必要ありません。貨物客用のガゼルを運転するのに十分な標準カテゴリー「B」。ただし、車が「乗用」クラスの場合は、プロの運転「D」が必要です。基本的に、工場では貨客モデルの需要が多かったので生産しました。これは主に、小売取引ネットワークなどへの小型商品の輸送のために企業によって必要とされました。

そのようなガゼルは「動き」というルールの対象ではありません。トラック V 地域性».

もう一つの利点はマシンですカーゴモデル「ガゼル」。キャビンにはドライバーを含めて3名が乗車できます。このバンは 1350 kg に耐えられるように設計されています。フレームに取り付けられた固体金属ベースから作られています。

国内外の企業からのニーズが大きかったため、95 年末までに工場は最終的にまさにそのような車両に生産を調整しました。

コンビモデルもあります。 6人乗りで1000kgの貨物リフトに対応します。運転台には運転席と助手席の後ろに4席が配置されていました。それらは貨物室から特別なパーティションで閉じられています。「コンビ」は主に建築資材の輸送を目的としています。バッフルにより小さな粒子が発生建材客室内に入ることができなかった。

GAZ-27057サロンはこんな感じ

GAZ-27057 は全地形対応車両とみなされます。ガゼルは全輪駆動だからです。オフロード走行向けに設計されています。少し後、工場は屋根を上げることで車の寸法を変更しました。これにより、荷室の容量が大きくなった。

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Gazelle Next への前後マッドガードの取り付け

すべての Gazelle-27057 モデルには 4 つのドアが装備されています。前面に 2 つのドア、側面にスライドドア、後部には 2 つのウィングが開きます。荷物の積み込みに便利なように、ドアの後ろの下部は床と同じ高さに作られています。また、コンパートメント全体の床には厚さ4 mmのスチールレールがあります。

ビデオでご覧ください: GAZ-27057 コンビの仕様。